YAMAHA YZ450F 2008 Betriebsanleitungen (in German)

2-21
KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
C. Das Drosselklappensensor-Ka-
bel über den Warmstartzug
führen.
D. Das Drosselklappensensor-Ka-
bel nach der Wölbung am Rah-
men befestigen.
E. Das Leerlaufschalter-Kabel hint-
er die Motorhalterung führen.
F. Das Leerlaufschalter-Kabel
über die Motorschutzhalterung
führen.
G. Das Leerlaufschalter-Kabel
über die Motorschutzhalterung
führen.
H. Das Leerlaufschalterkabel, das
Lichtmaschinen-Kabel und den
Kühler-Entlüftungsschlauch am
Rahmen befestigen.
I. Das Leerlaufschalterkabel, das
Lichtmaschinen-Kabel, den
Kühler-Entlüftungsschlauch und
den Kupplungszug über der
Kühlerbefestigung am Rahmen
befestigen.
J. Den Kühler-Entlüftungss-
chlauch vor dem Kühler-
Schlauch 2 links vom Rahmen
und dann zwischen Rahmen
und Kühler-Schlauch 4 führen.
K. Den Nebenkabelbaum, das Mo-
torstoppschalterkabel und das
Massekabel an der Zündbox-
Halterung an der positionsmark-
ierten Stelle des Nebenkabel-
baums befestigen, und dabei die
Klemmenenden nach unten
weisen lassen.
L Das Massekabel und die Kabel-
halterung gemeinsam an der
Zündbox-Halterung befestigen.
M. Die Klemmenenden in dem mit
Pfeilen markierten Bereich lokal-
isieren.
N. Das Leerlaufschalter-Kabel und
das Lichtmaschinen-Kabel am
Rahmen oberhalb dessen Wöl-
bung befestigen.

2-22
KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
1. Gasgeberzug
2. Gasnehmerzug
3. Kühler-Schlauch 2
4. Zündspule
5. Schwingenarm-Halterung
6. Zylinderkopf-Entlüftungss-
chlauch
A. Die Gaszuge uber den Kuhler-
schlauch 2 fuhren.
B. Die Gaszüge über die Zünd-
spule führen.C. Die Gaszuge mit den Klemmen
so befestigen, dass sie nicht ge-
bogen sind, und dann unter die
Schwingenarm- Halterung fu-
hren.
D. Den Zylinderkopf-Entluftungss-
chlauch so verlegen, dass er
nicht die Zundspule beruhrt.

2-23
KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
1. Hauptbremszylinder
2. Bremsschlauch-Halterung
3. Bremsschlauch
A. Den Bremsschlauch so montier-
en, dass der Metallstutzen am
Schlauchende, wie abgebildet,
an der Nase des Bremssattels
anliegt.
B. Den Bremsschlauch durch die
entsprechenden Schlauchhal-
terungen fuhren.C. Falls der Bremsschlauch die
Feder des Federbeins beruhrt,
den Schlauch entsprechend um-
biegen.
D. Den Bremsschlauch so montier-
en, dass der Metallstutzen am
Schlauchende, wie abgebildet,
an der Nase des Bremssattels
anliegt.

2-24
KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
1. Gaszug
2. Klemme
3. Warmstartzug
4. Kupplungszug
5. Motorstoppschalter-Kabel
6. Kabelfuhrung
7. Bremsschlauch
8. Schlauchführung
A. Das Motorstoppschalter-Kabel
am Lenker befestigen.B. Den Kupplungszug und den
Warmstartzug durch die Kabel-
fuhrung fuhren.
C. Den Bremsschlauch an der
Vorderseite des Nummerns-
childes entlang fuhren.
D. Die Gaszuge durch die Fuhrung
leiten.E. Den Kupplungszug und den
Warmstartzug durch die Kabel-
fuhrung am Nummernschild fu-
hren.

3-1
WARTUNGSINTERVALLE
REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN
WARTUNGSINTERVALLE
Die hier empfohlenen Zeitabstände für Wartung und Schmierung sollten lediglich als Richtwerte für den Normalbetrieb an-
gesehen werden. Je nach Wetterbedingungen, Belastung und Einsatzgebiet können in Abweichung des regelmäßigen
Wartungsplans kürzere Intervalle notwendig werden. Wenden Sie sich im Zweifelsfalle an Ihren Yamaha-Händler.
BezeichnungNach
dem
Ein-
fahrenNach
jedem
Ren-
nen
Nach
jedem
3. Ren-
nen
(oder
500
km)Nach
jedem
5. Ren-
nen
(oder
1,000
km)
Nach
BedarfBemerkungen
MOTORÖL
Erneuern
●●
VENTILE
Ventilspiel kontrollieren
●●Der Motor muss abgekühlt sein.
Kontrollieren
●Ventilsitze und -schafte auf Ver-
schleiß kontrollieren.
Erneuern
●
VENTILFEDERN
Kontrollieren
●Ungespannte Länge und Neigung
kontrollieren.
Erneuern
●
TASSENSTÖSSEL
Kontrollieren
●Auf Kratzer und Verschleiß kontrollier-
en.
Erneuern
●
NOCKENWELLEN Die Nockenwellen-Oberfläche kon-
trollieren.
Kontrollieren
●Das Dekompressionssystem kontrol-
lieren.
Erneuern
●
NOCKENWELLENRÄDER
Kontrollieren
●Auf Beschädigung und Zähne auf Ver-
schleiß kontrollieren.
Erneuern
●
KOLBEN
Kontrollieren
●●Auf Rissbildung untersuchen.
Reinigen
●Ölkohleablagerungen ggf. entfernen.
Erneuern
●
KOLBENRINGE
Kontrollieren
●Kolbenring-Stoß kontrollieren.
Erneuern
●●
KOLBENBOLZEN
Kontrollieren
●
Erneuern●
ZYLINDERKOPF Ölkohleablagerungen ggf. entfernen.
Kontrollieren und reinigen
●Dichtung erneuern
3

3-2
WARTUNGSINTERVALLE
ZYLINDER
Kontrollieren und reinigen
●Auf Riefen kontrollieren.
Erneuern
●Auf Verschleiß kontrollieren.
KUPPLUNG
Kontrollieren und einstellen
●●Kupplungskorb, Reib- und Stahl-
scheiben sowie Feder kontrollieren.
Erneuern
●
GETRIEBE
Kontrollieren
●
Lager erneuern●
SCHALTGABELN, SCHALT-
WALZE UND
FÜHRUNGSSTANGE
Kontrollieren
●Auf Verschleiß kontrollieren.
ROTORMUTTER
Festziehen
●●
AUSPUFFKRÜMMER, SCHALL-
DÄMPFER UND PROTEKTOR
Kontrollieren und festziehen
●●
Reinigen●
Erneuern●* Was immer zuerst eintritt
KURBELWELLE
Kontrollieren und reinigen
●●
VERGASER
Kontrollieren, einstellen und
reinigen
●●
ZÜNDKERZE
Kontrollieren und reinigen
●●
Erneuern●
ANTRIEBSKETTE Kettenöl verwenden.
Schmieren, Durchhang und
Ausrichtung einstellen
●●Kettendurchhang: 48–58 mm (1.9–2.3
in)
Erneuern
●
KÜHLSYSTEM
Kühlflüssigkeitsstand kontrol-
lieren und Anlage auf Undich-
tigkeit prüfen
●●
Kühlerverschlussdeckel kontrol-
lieren●
Kühlflüssigkeit wechseln●Alle zwei Jahre
Schläuche kontrollieren
●
BezeichnungNach
dem
Ein-
fahrenNach
jedem
Ren-
nen
Nach
jedem
3. Ren-
nen
(oder
500
km)Nach
jedem
5. Ren-
nen
(oder
1,000
km)
Nach
BedarfBemerkungen

3-3
WARTUNGSINTERVALLE
EXTERNE SCHRAUBVERBIND-
UNGEN
Festziehen
●●Siehe unter "STARTEN UND EIN-
FAHREN" in KAPITEL 1.
LUFTFILTER
Reinigen und schmieren
●●Schaumfilteröl o. Ä. verwenden.
Erneuern
●
ÖLFILTER
Erneuern
●●
RAHMEN
Reinigen und kontrollieren
●●
KRAFTSTOFFTANK UND -HAHN
Reinigen und kontrollieren
●●
BREMSEN
Hand- und Fußbremshebel-Po-
sition einstellen
●●
Drehpunkte schmieren●●
Bremsscheiben-Oberfläche
kontrollieren●●
Flüssigkeitsstand kontrollieren
und Anlage auf Undichtigkeit
prüfen●●
Bremsscheiben-, Bremssattel-,
Hauptbremszylinder-Schrauben
und Hohlschrauben festziehen●●
Scheibenbremsbeläge er-
neuern●
Bremsflüssigkeit wechseln●Alle Jahre
TELESKOPGABEL
Kontrollieren und einstellen
●●
Öl wechseln●●Gabelöl "S1"
Dichtring erneuern
●
GABEL-DICHT- UND -STAUB-
SCHUTZRINGE
Reinigen und schmieren
●●Lithiumseifenfett
PROTEKTOR-FÜHRUNG
Erneuern
●
BezeichnungNach
dem
Ein-
fahrenNach
jedem
Ren-
nen
Nach
jedem
3. Ren-
nen
(oder
500
km)Nach
jedem
5. Ren-
nen
(oder
1,000
km)
Nach
BedarfBemerkungen

3-4
WARTUNGSINTERVALLE
FEDERBEIN
Kontrollieren und einstellen
●●
Schmieren●
(nach
einer
Fahrt
im Re-
gen)
●Molybdändisulfidfett
Den Federsitz ersetzen
●Alle Jahre
Festziehen
●●
ANTRIEBSKETTENSCHIENE
UND - ROLLEN
Kontrollieren
●●
SCHWINGE
Kontrollieren, schmieren und
festziehen
●●Molybdändisulfidfett
UMLENKHEBEL UND ÜBER-
TRAGUNGSHEBEL
Kontrollieren, schmieren und
festziehen
●●Molybdändisulfidfett
LENKKOPF
Spiel kontrollieren und festzie-
hen
●●
Reinigen und schmieren●Lithiumseifenfett
Lager erneuern
●
RÄDER UND REIFEN
Luftdruck kontrollieren und auf
Verzug, Verschleiß sowie lose
Speichen prüfen
●●
Kettenrad-Schraube festziehen●●
Lager kontrollieren●
Lager erneuern●
Schmieren●Lithiumseifenfett
SEILZÜGE
Verlauf und Anschluss kontrol-
lieren
●●Yamaha-Seilzugschmiermittel oder
SAE 10W-30 Motoröl
Schmieren
●●
WARMSTART- UND KUP-
PLUNGSHEBEL
Spiel kontrollieren
●
BezeichnungNach
dem
Ein-
fahrenNach
jedem
Ren-
nen
Nach
jedem
3. Ren-
nen
(oder
500
km)Nach
jedem
5. Ren-
nen
(oder
1,000
km)
Nach
BedarfBemerkungen

3-5
ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN
ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN
Ob zum Einfahren, Training oder Rennen, vor dem Starten stets die "Routinekontrolle vor Fahrtbeginn" ausführen.
Vor dem ersten Einsatz folgende Punkte kontrollieren.
ALLGEMEINE KONTROLL- UND WARTUNGSARBEITEN
Bezeichnung Ausführung Seite
KühlflüssigkeitSicherstellen, dass die Kühlflüssigkeit bis zum Kühlerdeckel re-
icht. Das Kühlsystem auf Undichtigkeit prüfen.P.3-6 – 7
KraftstoffSicherstellen, dass der Tank mit frischem Kraftstoff befüllt ist Die
Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.P.1-8 – 9
MotorölDen Ölstand kontrollieren. Kurbelgehäuse und Ölleitung auf Öl-
lecks kontrollieren.P.3-9 – 10
Schaltung und KupplungKontrollieren, ob die Gänge sich einwandfrei einlegen lassen und
die Kupplung rucklos funktioniert.P.3-7
Gasdrehgriff und -gehäuseDie Funktion des Gasdrehgriffs und das Gaszugspiel kontrollier-
en. Gasdrehgriff und -gehäuse ggf. schmieren.P.3-7 – 8
BremsenHandbremshebel-Spiel sowie Funktion der Vorder- und Hinter-
rad- Bremsen kontrollieren.P.3-14 – 17
AntriebsketteAntriebsketten-Durchhang und -Ausrichtung kontrollieren. Sicher-
stellen, dass die Antriebskette gründlich geschmiert ist.P.3-17 – 18
RäderReifenluftdruck und auf starken Verschleiß kontrollieren. Auf lose
Speichen und übermäßiges Spiel kontrollieren.P.3-21
LenkungSicherstellen, dass der Lenker sich stockungsfrei bewegen lässt,
jedoch kein Spiel aufweist.P.3-21 – 22
Teleskopgabel und Feder-
beinAuf Funktionsstörungen und Ölaustritt kontrollieren.
P.3-18 – 21
SeilzügeSicherstellen, dass die Gas- und Kupplungszüge stockungsfrei
arbeiten. Sicherstellen, dass die Seilzüge durch Schwenken des
Lenkers und Einfedern der Gabel nicht behindert werden.—
AuspuffkrümmerSicherstellen, dass der Auspuffkrümmer fest montiert ist und
keine Risse aufweist.P.4-3 – 5
Kettenrad Sicherstellen, dass die Kettenrad-Schraube festgezogen ist. P.3-17
Schmierung Einwandfreie Funktion sicherstellen. Gegebenenfalls schmieren. P.3-23
Schraubverbindungen Fahrgestell und Motor auf lockere Schraubverbindungen kontrol-
lieren.P.1-11
KabelanschlüsseSicherstellen, dass Lichtmaschine, Zündbox und Zündspule fest
angeschlossen sind.P.1-3
EinstellungenEntsprechen die Einstellungen den Fahrbahn- und Wetterbedin-
gungen sowie den Ergebnissen der Testfahrten? Sind sämtliche
Kontroll- und Wartungsarbeiten abgeschlossen?P.7-1 – 10

3-6
MOTOR
MOTOR
KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND
KONTROLLIEREN
Der Kühlerverschlussdeckel "1",
die Ablassschraube und die
Schläuche dürfen niemals bei
heißem Motor abgenommen wer-
den. Austretender Dampf und
heiße Kühlflüssigkeit können ern-
sthafte Verbrühungen verursa-
chen. Den
Kühlerverschlussdeckel erst nach
Abkühlen des Motors öffnen. Dazu
einen dicken Lappen über den
Kühlerverschlussdeckel legen und
dann den Deckel langsam im Ge-
genuhrzeigersinn bis zum An-
schlag drehen. Dadurch kann der
restliche Druck entweichen. Erst
wenn kein Zischen mehr zu verne-
hmen ist, den Verschlussdeckel
eindrücken und im Gegenu-
hrzeigersinn abschrauben.
Hartes Wasser oder Salzwasser
sind für den Motor schädlich.
Spezielle Kühlflüssigkeit ver-
wenden.
1. Das Motorrad auf einem ebenen
Untergrund abstellen und in
gerader Stellung halten.
2. Demontieren:
• Kühlerverschlussdeckel
3. Kontrollieren:
• Kühlflüssigkeitsstand "a"
Niedrig
→Korrigieren.
1. KühlerKÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN
Der Kühlerverschlussdeckel darf
niemals bei heißem Motor ab-
genommen werden.
Keine Kühlflüssigkeit an lackierte
Flächen lassen. Spritzer sofort mit
Wasser abwaschen.
1. Ein Auffanggefäß unter den Motor
stellen.
2. Demontieren:
• Motor "1"
• Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
"2"
3. Demontieren:
• Kühlerverschlussdeckel
Die Kühlflüssigkeit vollständig
ablaufen lassen.
4. Reinigen:
•Kühlsystem
Das Kühlsystem gründlich mit
sauberem Leitungswasser
spülen.
5. Montieren:
• Kupferscheibe
• Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
• Motorschutz
• Motorschutz-Schraube
6. Einfüllen:
•Kühler
• Motor
(bis zum vorgeschriebenen
Stand)
• Niemals verschiedene Sorten
Frostschutzmittel miteinander
vermischen.
• Nur destilliertes Wasser ver-
wenden.
Hinweise zum Umgang mit
Kühlflüssigkeit:
Kühlflüssigkeit ist schädlich und sollte
deshalb mit besonderer Vorsicht be-
handelt werden.
• Wenn Kühlflüssigkeit in die Au-
gen gelangt.
diese gründlich mit Wasser
ausspülen und einen Arzt auf-
suchen.
• Wenn Kühlflüssigkeit auf die
Kleidung gelangt.
diese sofort mit Wasser, dann
mit Seife waschen.
• Wenn Kühlflüssigkeit geschluckt
wurde.
die Person schnell zum Erbrech-
en bringen und sofort einen Arzt
aufsuchen.
7. Montieren:
• Kühlerverschlussdeckel
Den Motor anlassen und einige
Minuten lang betreiben.
8. Kontrollieren:
• Kühlflüssigkeitsstand
Niedrig
→Korrigieren.
Kühlflüssigkeits-
Ablassschraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Motorschutz-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Empfohlene Kühlflüs-
sigkeit:
Hochwertiges Frosts-
chutzmittel auf Äthyl-
englykolbasis mit
Korrosionsschutz-Ad-
ditiv für Aluminiummo-
toren
Mischverhältnis Wasser
"2"/Frostschutzmittel
"1":
50%/50%
Kühlmittel-Füllmenge:
0.99 L (0.87 Imp qt, 1.05
US qt)