Alfa Romeo 159 2010 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
C C
O O
N N
D D
U U
I I
T T
E E
DEMARRAGE DU MOTEUR .................................. 150
A L’ARRET ....................................................... 155
UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES................. 156
CONSOMMATION DE CARBURANT ....................... 157
ATTELAGE DE REMORQUES ................................. 159
PNEUS A NEIGE ............................................... 162
CHAINES A NEIGE ............................................. 163
NON-UTILISATION PROLONGEE DE LA VOITURE ...... 164
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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITEIl est recommandé, au
cours de la première pé-
riode d’utilisation, de ne
pas pousser la voiture à fond
(par exemple, accélérations
exaspérées, parcours excessive-
ment longs aux régimes maxi,
freinages trop intensifs, etc.).Il est extrêmement
dangereux de faire
fonctionner le moteur dans un
local fermé. Le moteur
consomme de l’oxygène et dé-
gage de l’anhydride carbo-
nique, de l’oxyde de carbone,
et d’autres gaz toxiques.
ATTENTION
Le moteur éteint, ne pas
laisser la clé électronique
dans le dispositif de dé-
marrage pour éviter qu’une ab-
sorption inutile de courant ne dé-
charge la batterie.DEMARRAGE
DU MOTEUR
La voiture est munie d’un dispositif élec-
tronique d’antidémarrage du moteur: au
cas où la voiture ne démarre pas voir au
paragraphe “Système Alfa Romeo CO-
DE” au chapitre “Planche de bord et
commandes”.
ATTENTIONUne violation du disposi-
tif de démarrage peut provoquer un blo-
cage involontaire de la direction.
ATTENTION On rappelle d’insérer
complètement la clé électronique dans
le dispositif de démarrage jusqu’au blo-
cage de la clé mêmeATTENTION La voiture en marche, ne
pas enlever la clé électronique du dispo-
sitif de démarrage, sauf en cas de se-
cours (voir paragraphe “Extraction de
la clé électronique d’urgence”), cela as-
sure que le verrouillage de direction soit
désactivé durant le mouvement (par
exemple tractage de la voiture).
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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
PROCEDURE POUR LES
VERSIONS A ESSENCE
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒appuyer à fond sur la pédale d’em-
brayage, sans appuyer sur l’accélé-
rateur;
❒placer le levier de la boîte de vitesses
au point mort;
❒insérer à fond la clé électronique dans
le dispositif de démarrage jusqu’à l’ar-
rêt;
❒appuyer brièvement sur le bouton
START/STOP.Le démarreur s’enclenche automatique-
ment jusqu’au démarrage du moteur.
Le démarrage automatique est possible
avec le moteur éteint et la clé électronique
introduite dans le dispositif de démarra-
ge: appuyer brièvement sur le bouton
START/STOPen maintenant la péda-
le d’embrayage enfoncée.
ATTENTIONOn peut mettre le moteur
en route en appuyant exclusivement sur
la pédale du frein. Dans ce cas, le dé-
marrage automatique ne sera pas consen-
ti. Appuyer sur le bouton START/
STOPet le relâcher dès que le moteur
tourne.
PROCEDURE POUR
VERSIONS DIESEL
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒appuyer à fond sur la pédale d’em-
brayage, sans appuyer sur l’accélé-
rateur;
❒placer le levier de la boîte de vitesses
au point mort;
❒insérer à fond la clé électronique
dans le dispositif de démarrage jus-
qu’à l’arrêt. Sur le tableau de bord,
s’allume le témoin
m;
❒attendre l’extinction du témoin m,
ceci se produit d’autant plus rapide-
ment que le moteur est chaud;
❒appuyer brièvement sur le bouton
START/STOPimmédiatement
après que le témoin
mse soit
éteint. Si on attend trop, la phase de
réchauffement exercée par les bou-
gies devient inutile.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Le démarreur s’enclenche automatique-
ment jusqu’au démarrage du moteur.
Le démarrage automatique est possible
avec le moteur éteint et la clé électro-
nique introduite dans le dispositif de dé-
marrage: appuyer brièvement sur le bou-
ton START/STOPen maintenant la
pédale d’embrayage enfoncée.
Si on voyage à des températures rigides,
il est recommandé de toujours attendre
que le témoin
ms’éteigne avant d’en-
lencher le démarreur.
ATTENTIONOn peut mettre le moteur
en route en appuyant exclusivement sur
la pédale du frein. Dans ce cas, le dé-
marrage automatique ne sera pas
consenti. Appuyer sur le bouton
START/STOPet le relâcher dès que
le moteur tourne.ATTENTIONS
Si, lors du démarrage, le moteur
s’éteint, pour effectuer le nouveau dé-
marrage, il suffit d’appuyer sur la pédale
d’embrayage ou du frein et ensuite d’ap-
puyer sur le bouton START/STOP.
Si le démarrage est difficile, ne pas in-
sister avec des tentatives prolongées,
mais d’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo.
La voiture démarrée, la clé électronique
est bloquée à l’intérieur du dispositif de
démarrage et il sera possible de l’enle-
ver uniquement après l’extinction du
moteur. La voiture en marche, avec la
clé électronique bloquée, une extraction
forcée pourrait comporter la panne du
dispositif de démarrage.Des problèmes éventuels lors du démar-
rage sont signalés par l’allumage du té-
moin
Ysur le tableau de bord (sur cer-
taines versions on visualise un message
sur l’affichage). Dans ce cas, s’adresser
aux Services Agréés Alfa Romeo.
Si, après la pression sur le bouton
START/STOPle moteur ne démarre
pas, essayer de répéter la procédure de
démarrage en appuyant sur l’autre pé-
dale (embrayage ou frein).
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Anomalies au démarrage
du moteur
Le système est en mesure de reconnaître
les conditions de non démarrage du mo-
teur. Dans ces cas, on active un déver-
rouillage de la clé électronique pour per-
mettre au conducteur d’effectuer les ma-
nœuvres suivantes:
❒éteindre le tableau de bord par la
pression sur le bouton START/
STOPou par l’extraction de la clé
électronique du dispositif de démar-
rage;
❒redémarrer la voiture par la pression
sur l’embrayage/frein et sur le bou-
ton START/STOP.
ATTENTION En cas de blocage du mo-
teur la voiture en marche, pour des rai-
sons de sécurité, on ne peut pas enle-
ver la clé électronique du dispositif de
démarrage. Pour l’enlever, appuyer sur
le bouton START/STOPla pédale du
frein (ou d’embrayage) lâchée et la voi-
ture à l’arrêt.
COMMENT RECHAUFFER
LE MOTEUR DES QU’IL
A DEMARRE
(essence et gazole)
Procéder de cette manière:
❒se mettre en marche lentement, en
faisant tourner le moteur à des ré-
gimes moyens, sans accélérations
brusques;
❒pendant les premiers kilomètres, ne
pas demander à la voiture les per-
formances maximales, mais at-
tendre que l’aiguille de l’indicateur
de température liquide de refroidis-
sement moteur commence à bouger.
ATTENTIONAprès un parcours diffi-
cile, avant d’éteindre le moteur, le fai-
re tourner au ralenti, pour permettre que
la température à l’intérieur du compar-
timent moteur diminue.
EXTINCTION DU MOTEUR
La voiture arrêtée, appuyer sur le bou-
ton START/STOP. Lors de l’extinction
du moteur, il sera possible d’enlever la
clé électronique du dispositif de démar-
rage.
En conditions d’urgence,
ainsi que pour des rai-
sons de sécurité, on peut
éteindre le moteur la voiture en
marche, en appuyant plusieurs
fois (3 fois dans le temps de 2
secondes) ou en appuyant et en
gardant la pression pendant
quelques secondes sur le bou-
ton START/ STOP. Dans ce cas,
on ne peut plus utiliser la di-
rection assistée.
ATTENTION
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EXTRACTION DE LA CLE
ELECTRONIQUE D’URGENCE
Si un problème au système d’extinction
ou au système de déverrouillage de la
clé électronique se vérifie, procéder com-
me suit:
❒agir sur le bouton de déverrouillage
pour enlever la tige métallique (voir
paragraphe “Clé électronique” au
chapitre “Planche de bord et com-
mandes”);
❒insérer la tige métallique B-fig. 1
de la clé électronique dans la fente
A;
❒enlever la clé électronique du dispo-
sitif de démarrage.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Le “coup d’accéléra-
teur” avant de couper le
moteur est inutile; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant
et, surtout pour les moteurs
équipés d’un turbocompresseur,
il est nuisible.
ATTENTIONNe pas insérer dans la fen-
te A-fig.1des objets différents de la
tige métallique Bde la clé électronique.
ATTENTIONArrêter la voiture avant
d’effectuer l’extraction de secours car,
si elle est effectuée le moteur tournant,
on en commandera l’extinction et, par
conséquent, l’extinction du tableau de
bord; de plus, le verrouillage de la di-
rection ne sera pas activé.
A0E0043mfig. 1
ATTENTIONL’extinction de la voiture
cause la désactivation des systèmes
électroniques de sécurité et l’extinction
des feux extérieurs.
ATTENTIONEn coupant le moteur la
voiture en marche, pour des raisons de
sécurité, on ne peut pas enlever la clé
électronique du dispositif de démarrage.
Pour l’enlever, allumer et éteindre le ta-
bleau de bord par la pression sur le bou-
ton START/STOPla pédale du frein
(et d’embrayage) lâchés et la voiture
à l’arrêt.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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COMMANDES
CONDUITE
Pour desserrer le frein à main procéder
ainsi:
❒soulever légèrement le levier Aet
appuyer sur le bouton de débloca-
ge B;
❒tenir écrasé le bouton Bet baisser le
levier. Le témoin
xsur le tableau
de bord s’éteint.
Afin d’éviter des mouvements acciden-
tels de la voiture, effectuer cette ma-
nœuvre la pédale du frein enfoncée.
FREIN A MAIN
Le levier du frein à main A-fig. 2 se
trouve entre les sièges avant. Pour ser-
rer le frein à main, tirer le levier Avers
le haut, jusqu’à garantir le blocage de
la voiture.
La clé électronique insérée dans le dis-
positif de démarrage, sur le tableau de
bord s’allume le témoin
x.
ATTENTION La voiture doit être blo-
quée après quelques déclics du levier.
Dans le cas contraire, s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo pour effectuer
le réglage.
A0E0030mfig. 2
A L’ARRET
Procéder de cette manière:
❒éteindre le moteur et serrer le frein
à main;
❒engager la vitesse (la 1èreen mon-
tée ou la marche arrière en descen-
te) et braquer les roues.
Si la voiture est sur une pente raide il est
conseillé de bloquer les roues avec un coin
d’arrêt ou une pierre. Le moteur éteint,
ne jamais laisser la clé électronique dans
le logement sur la planche pour éviter que
la batterie ne se décharge.
Ne jamais laisser les en-
fants dans la voiture
sans surveillance; quand on
s’éloigne de la voiture, enlever
toujours la clé électronique du
dispositif de démarrage et la
garder sur soi.
ATTENTION
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ATTENTION La marche arrière ne
peut être engagée que si la voiture est
complètement à l’arrêt. Le moteur tour-
nant, avant d’engager la marche arriè-
re, attendre au moins 3 secondes avec
la pédale de l’embrayage enfoncée,
pour éviter d’endommager les engre-
nages et faire grincer les vitesses.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
A0E0151mfig. 4
Pour changer correcte-
ment les vitesses, il
faut appuyer à fond sur la pé-
dale de l’embrayage. Par
conséquent, le plancher sous le
pédalier ne doit présenter au-
cun obstacle: vérifier que les
tapis éventuels sont toujours
bien étendus et n’interfèrent
pas avec les pédales.
ATTENTION
Ne pas conduire la main
sur le levier de vitesses,
parce que la pression
exercée, même si légère, peut,
dans un long délai, user les élé-
ments intérieurs de la boîte.
L’emploi de la pédale d’em-
brayage doit se limiter exclusi-
vement aux changements de vi-
tesse. Ne pas conduire avec le
pied appuyé sur la pédale d’em-
brayage, voire légèrement.
Pour versions / marché lorsqu'il
est prévu l’électronique de
contrôle de la pédale d’em-
brayage peut s’enclencher en
assimilant le style de conduite
erroné à une panne.
UTILISATION DE LA
BOITE DE VITESSES
La voiture peur être dotée de boîte de
vitesses mécanique à 6 rapports ou à
5 rapports (version 1.8 140 Ch). La po-
sition de claque rapport est représen-
tée par l’idéogramme indiqué sur la poi-
gnée du levier du changement des vi-
tesses.
Pour changer de vitesse, appuyer tou-
jours à fond sur la pédale de l’embraya-
ge. Pour engager la 6
èmevitesse, action-
ner le levier en exerçant une pression à
droite pour éviter d’engager erronément
la 4
èmevitesse.
Pour engager la marche arrière R de la
position de point mort, il faut soulever
l’anneauA-fig. 3ou A-fig. 4 sous
le pommeau et en même temps dépla-
cer le levier à gauche et ensuite en
avant. Après avoir engagé la marche ar-
rière, lâcher l’anneau. Pour passer de la
position de marche arrière à une autre
vitesse, il n’est pas nécessaire de sou-
lever l’anneau.
A0E0397mfig. 3
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur provoque des
consommations plus élevées: quand la
température externe le permet, utiliser
de préférence les bouches d’aération.
Eléments aérodynamiques
L’utilisation d’éléments aérodyna-
miques, non certifiés à cet effet, risque
de pénaliser l’aérodynamisme et les
consommations. Charges inutiles
Ne pas charger excessivement le coffre
à bagages de la voiture. Le poids de la
voiture (surtout dans la circulation en vil-
le), et son assiette influencent fortement
ses consommations et la stabilité.
Galerie/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis
après leur utilisation. Ces accessoires di-
minuent la pénétration aérodynamique
de la voiture en provoquant une aug-
mentation des consommations. Dans le
cas de transport d’objets particulière-
ment volumineux, utiliser de préférence
une remorque.
Dispositifs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire
le fonctionnement des dispositifs élec-
triques. La lunette chauffante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le
ventilateur de l’unité de chauffage ont
besoin d’énergie notable; par consé-
quent, en augmentant la demande de
courant, la consommation de carburant
augmente (jusqu’à +25% sur cycle ur-
bain).CONSOMMATION
DE CARBURANT
Ci-après, quelques suggestions utiles per-
mettant d’obtenir une économie des
frais de gestion de la voiture et une li-
mitation des émissions nocives.
CONSIDERATIONS
GENERALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
“Plan d’entretien programmé”.
Pneumatiques
Contrôler périodiquement la pression des
pneus à un intervalle non supérieur à
4 semaines: si la pression est trop bas-
se, les consommations augmentent car
la résistance au roulement est plus for-
te.
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Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
et le parcours routier le permettent, pas-
ser à une vitesse supérieure. Utiliser un
rapport inférieur pour obtenir une accé-
lération brillante comporte une aug-
mentation des consommations. L’utili-
sation impropre d’une vitesse supérieu-
re augmente les consommations, les
émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant aug-
mente notablement si la vitesse aug-
mente. Maintenir autant que possible
une vitesse uniforme, en évitant les frei-
nages et les accélérations superflus, qui
coûtent en carburant et augmentent
également les émissions.
Accélérations
Accélérer violemment pénalise notable-
ment les consommations et les émissions;
il convient d’accélérer progressivement et
ne pas dépasser le régime de couple maxi-
mum.CONDITIONS
D’UTILISATION
Départ à froid
Des parcours très brefs et des démar-
rages fréquents ne permettent pas au
moteur d’atteindre la température op-
timale d’exploitation. Il s’en suit une
augmentation significative des consom-
mations (de +15 jusqu’à +30% sur
cycle urbain) ainsi que des émissions.
Situations de circulation et
conditions de la chaussée
Des consommations plutôt élevées sont
liées à des situations de circulation inten-
se, par exemple, en cas de marche en co-
lonne avec utilisation fréquente des rap-
ports inférieurs de la boîte de vitesses,
ou bien dans les grandes villes dans les-
quelles sont présents un grand nombre de
feux. De même des parcours tortueux, des
routes de montagnes et des surfaces rou-
tières en mauvais état exercent une in-
fluence négative sur les consommations.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. pas-
sages à niveau) il est recommandé de
couper le moteur.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur quand
la voiture est arrêtée ni au ralenti ni en
régime élevé: dans ces conditions, le
moteur chauffe beaucoup plus lente-
ment, en augmentant les consomma-
tions et les émissions. Il est recom-
mandé, par conséquent, de partir im-
médiatement et lentement, en évitant
des régimes élevés: de cette façon le
moteur chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Eviter les coups d’accélérateur quand
vous êtes à l’arrêt au feu rouge ou avant
de couper le moteur. Cette dernière ma-
nœuvre, comme également le “double
débrayage”, sont absolument inutiles et
augmentent les consommations et les
émissions polluantes.
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