BMW MOTORRAD G 650 GS 2010 Betriebsanleitung (in German)

Bremsbeläge
Bremsbelagstärke vorn
prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Bremsbelagstärke durch Sicht-kontrolle prüfen. Blickrichtung:Zwischen den Speichen hin-durch auf den Bremssattel1.
Bremsscheibenstärkevorn
min 1,0 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte. Die Ver-schleißmarkierungen (Nuten)müssen deutlich sichtbarsein.)
Sind die Verschleißmarkierungennicht mehr deutlich sichtbar:
Unterschreiten der Belag-mindeststärke führt zu ver-minderter Bremsleistung und un-ter Umständen zu Schäden ander Bremse.
Um die Betriebssicherheit der
Bremsanlage zu gewährleisten,die Belagmindeststärke nichtunterschreiten.
Bremsbeläge durch eine Fach-werkstatt erneuern lassen,am besten durch einen BMWMotorrad Partner.
Bremsbelagstärke hinten
prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
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zWartung

Bremsbelagstärke durch Sicht-kontrolle prüfen. Blickrichtung:von hinten auf den Bremssat-tel1.
Bremsbelagsverschleiß-grenze hinten
min 1,0 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte. Die Ver-schleißmarkierungen müssendeutlich sichtbar sein.)
Ist die Verschleißmarkierung nichtmehr sichtbar:
Unterschreiten der Belag-mindeststärke führt zu ver-minderter Bremsleistung und un-ter Umständen zu Schäden ander Bremse.
Um die Betriebssicherheit derBremsanlage zu gewährleisten,
die Belagmindeststärke nichtunterschreiten.
Bremsbeläge durch eine Fach-werkstatt erneuern lassen,am besten durch einen BMWMotorrad Partner.
Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeitsstand
vorn prüfen
Bei zu wenig Bremsflüssig-keit im Bremsflüssigkeitsbe-hälter kann Luft ins Bremssystemgelangen. Das führt zu erheblichreduzierter Bremsleistung.
Bremsflüssigkeitsstand regelmä-ßig prüfen.
Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.
mit KippständerSA
Motorrad auf Kippständer stel-len, dabei auf ebenen und fes-ten Untergrund achten.
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zWartung

Lenker in Geradeausstellungbringen.
Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehältervorn1ablesen.
Durch den Verschleißder Bremsbeläge sinktder Bremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.
Bremsflüssigkeitsstandvorn
Bremsflüssigkeit DOT4
Der Bremsflüssigkeitsstanddarf die MIN-Markierungnicht unterschreiten.(Bremsflüssigkeitsbehälterwaagerecht)
Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:
Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
Bremsflüssigkeitsstand
hinten prüfen
Bei zu wenig Bremsflüssig-keit im Bremsflüssigkeitsbe-hälter kann Luft ins Bremssystemgelangen. Das führt zu erheblichreduzierter Bremsleistung.
Bremsflüssigkeitsstand regelmä-ßig prüfen.
Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.
mit KippständerSA
Motorrad auf Kippständer stel-len, dabei auf ebenen und fes-ten Untergrund achten.
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zWartung

Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehälter hin-ten1ablesen.
Durch den Verschleißder Bremsbeläge sinktder Bremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.
Bremsflüssigkeitsstandhinten
Bremsflüssigkeit DOT4
Der Bremsflüssigkeitsstanddarf die MIN-Markierungnicht unterschreiten.(Bremsflüssigkeitsbehälterwaagerecht)
Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:
Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.
Kühlmittel
Kühlmittelstand prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Kühlmittelstand am Ausgleichs-behälter1ablesen.
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zWartung

Kühlmittel Sollstand
zwischen MIN- und MAX-Markierung am Ausgleichs-behälter
Sinkt der Kühlmittelstand unterdas erlaubte Niveau:
Kühlmittel nachfüllen.
Kühlmittel nachfüllen
Verkleidungsseitenteil links aus-bauen (98).
Verschluss1des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters öffnen undKühlmittel bis zum Sollstandnachfüllen.
Kühlmittelstand prüfen (72).
Verschluss des Kühlmittel-Aus-gleichsbehälters schließen.
Verkleidungsseitenteil links ein-bauen (99).
Kupplung
Kupplungshebelspiel
prüfen
Kupplungshebel ziehen, bisWiderstand spürbar ist.
Kupplungshebelspielamessen.
Kupplungshandhebel-spiel
1,0...2,0 mm
Liegt das Kupplungshebelspielaußerhalb der Toleranz:
Kupplungshebelspiel einstellen(74).
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zWartung

Kupplungshebelspiel
einstellen
Faltenbalg1zurückschieben.
Mutter2lösen.
Um das Kupplungsspiel zu ver-größern: Einstellschraube3imUhrzeigersinn drehen.
Um das Kupplungsspiel zu ver-ringern: Einstellschraube3ge-gen den Uhrzeigersinn drehen.
Kupplungshebelspiel prüfen(73).
Arbeitsschritte wiederholen,bis das Kupplungsspiel korrekteingestellt ist.
Mutter2festziehen.
Faltenbalg1über die Einstell-schraube ziehen.
Reifen
Reifenprofiltiefe prüfen
Das Fahrverhalten IhresMotorrads kann sich bereitsvor Erreichen der gesetzlich vor-geschriebenen Mindestprofiltiefenegativ verändern.
Reifen schon vor Erreichender Mindestprofiltiefe erneuernlassen.
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Reifenprofiltiefe in den Haupt-profilrillen mit Verschleißmarkie-rungen messen.
Auf jedem Reifen findenSie Verschleißmarkierun-gen, die in die Hauptprofilrillenintegriert sind. Ist das Reifenprofilauf das Niveau der Markierungenheruntergefahren, ist der Reifen
vollständig verschlissen. Die Po-sitionen der Markierungen sindam Reifenrand gekennzeichnet,z. B. durch die Buchstaben TI,TWI oder durch einen Pfeil.
Ist die Mindestprofiltiefe erreicht:
Betroffenen Reifen ersetzen.
Felgen
Felgen prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Felgen durch Sichtkontrolle aufdefekte Stellen prüfen.
Beschädigte Felgen von ei-ne Fachwerkstatt prüfen undggf. erneuern lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.
Speichen prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
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zWartung

Mit Schraubendrehergriff oderähnlichem Gegenstand überdie Speichen streichen, dabeiauf die Klangfolge achten.
Ist eine ungleichmäßige Klangfol-ge zu hören:
Speichen durch eineFachwerkstatt prüfen lassen,am besten durch einen BMWMotorrad Partner.
Kette
Kette schmieren
Durch Schmutz, Staub undunzureichende Schmierungwird die Lebensdauer der An-triebskette stark verkürzt.
Antriebskette regelmäßig reinigenund schmieren.
Antriebskette mindestens al-le 1000 km schmieren. NachFahrten durch Nässe oderdurch Staub und Schmutz
Schmierung entsprechend frü-her durchführen.
Zündung ausschalten undLeerlauf einlegen.
Antriebskette mit geeignetemReinigungsmittel reinigen, ab-trocknen und Kettenschmier-mittel auftragen.
Überschüssiges Schmiermittelabwischen.
Kettendurchhang prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Hinterrad so lange drehen, bisdie Stelle mit dem geringstenKettendurchhang erreicht ist.
Kette mit Hilfe eines Schrau-bendrehers nach oben und un-ten drücken und Differenzamessen.
Kettendurchhang
35...45 mm (Fahrzeug unbe-lastet auf Kippständer)
Liegt der gemessene Wert au-ßerhalb der erlaubten Toleranz:
Kettendurchhang einstellen(76).
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zWartung

Kettendurchhang
einstellen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Steckachsmutter1lösen, ggf.auf der linken Seite gegenhal-ten.
Mit Einstellschrauben2linksund rechts Kettendurchhangeinstellen.
Kettendurchhang prüfen(75).
Darauf achten, dass links undrechts der gleiche Skalen-wert3eingestellt wird.
Steckachsmutter1mit Dreh-moment festziehen, ggf. aufder linken Seite gegenhalten.
Befestigung Steckachsehinten
100 Nm
Kettenverschleiß prüfen
Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
Erhöhter Verschleiß.
Wird Verschleiß an einemBauteil des Kettenradsatzes fest-gestellt, muss der gesamte Satzersetzt werden.
Kette an der hintersten Stelledes Kettenrads nach hintenziehen.
Die Zahnspitzen müssen sichnoch innerhalb der Kettenglie-der befinden.
Lässt sich die Kette über dieZahnspitzen hinaus abziehen:
Wenden Sie sich an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.
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zWartung

Räder
Reifenempfehlung
Für jede Reifengröße sindbestimmte Reifenfabrikate vonBMW Motorrad getestet undals verkehrssicher eingestuftworden. Für andere Reifen kannBMW Motorrad die Eignungnicht beurteilen und daher für dieFahrsicherheit nicht einstehen.
BMW Motorrad empfiehlt, nurReifen zu verwenden, die vonBMW Motorrad getestet wurden.
Ausführliche Informationen erhal-ten Sie bei Ihrem BMW MotorradPartner oder im Internet unter„www.bmw-motorrad.com“.
Einfluss der
Radgrößen auf
Fahrwerksregelsysteme
Die Radgrößen spielen beimABS-System eine wesentlicheRolle. Insbesondere der Durch-messer und die Breite der Räder
sind als Basis für alle notwendi-gen Berechnungen im Steuer-gerät hinterlegt. Eine Änderungdieser Größen durch die Umrüs-tung auf andere als die serien-mäßig verbauten Räder kann zugravierenden Auswirkungen imRegelkomfort des Systems füh-ren.
Auch die zur Raddrehzahlerken-nung notwendigen Sensorrädermüssen zum verbauten Systempassen und dürfen nicht ausge-tauscht werden.
Wollen Sie Ihr Motorrad auf an-dere Räder umrüsten, sprechenSie vorher mit einer Fachwerk-statt darüber, am besten miteinem BMW Motorrad Partner.In einigen Fällen können die imSteuergerät hinterlegten Datenan die neuen Radgrößen ange-passt werden.
Vorderrad ausbauen
ohne KippständerSA
Motorrad auf einen geeignetenHilfsständer stellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.
mit KippständerSA
Motorrad auf den Kippständerstellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.
Schraube1ausbauen undABS-Sensor aus der Bohrungnehmen.
Motorrad vorn anheben, bissich das Vorderrad frei dreht.
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zWartung

Zum Anheben des Motorradesempfiehlt BMW Motorrad denBMW Motorrad Vorderradstän-der.
Vorderradständer anbauen(82).
Achsklemmschraube2lösen.
Achse3ausbauen; dabei dasRad unterstützen.
Fett an der Achse nicht entfer-nen.
Vorderrad nach vorn herausrol-len.
Distanzbuchsen4und5ausder Radnabe nehmen.
Vorderrad einbauen
Distanzbuchsen5und4aufdie Radnabe stecken.
Das Vorderrad muss inLaufrichtung eingebautwerden.
Auf die Laufrichtungspfeile aufdem Reifen oder auf der Felgeachten.
Vorderrad in die Vorderradfüh-rung rollen, dabei die Brems-scheibe zwischen die Brems-beläge führen.
Vorderrad anheben und Ach-se3mit Drehmoment einbau-en.
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zWartung