BMW MOTORRAD K 1200 GT 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

Stopniowe przyspieszanieNacisnąć krótko na przycisk3
w kierunku SET.
Wraz z każdym naciśnięciem
prędkość będzie zwiększana o
2 km/h i zapamiętywana.
Płynne przyspieszaniePrzytrzymać przycisk 3wci-
śnięty w kierunku SET.
Prędkość zwiększana będzie
płynnie.
Puścić przycisk 3.
Osiągnięta prędkość zostanie
zapamiętana i będzie utrzymy-
wana.
Stopniowe zwalnianieNacisnąć krótko na przycisk 3
w kierunku RES.
Wraz z każdym naciśnięciem
prędkość zostanie zmniejszona
o ok. 2 km/h i zapamiętana.
Puścić przycisk 3.
Osiągnięta prędkość zostanie
zapamiętana i będzie utrzymy-
wana.
469zObsługa

Płynne zwalnianiePrzytrzymać przycisk3wci-
śnięty w kierunku RES.
Prędkość zmniejszana będzie
płynnie.
Puścić przycisk 3.
Osiągnięta prędk ość zostanie
zapamiętana i będzie utrzymy-
wana.Dezaktywacja regulacji
prędkościNacisnąć na hamulec lub
sprzęgło albo obrócić manetkę
gazu (zmniejszyć gaz poza
ustawienie podstawowe). Regulacja prędkości zostanie
wyłączona.
Gaśnie lampka kontrolna regu-
lacji prędkości.
Lampka kontrolna w przełącz-
niku pali się nadal.
Ponowne podejmowanie
poprzedniej prędkościNacisnąć na przycisk
3wkie-
runku RES.
Dodanie gazu nie dezak-
tywuje regulacji prędko-
ści. Jeśli manetka gazu zosta-
nie puszczona, prędkość spad-
nie tylko do zapisanej wartości,
nawet jeśli kierowca zamierzał właściwe zmniej
szyć prędkość
jeszcze bardziej.
Świeci się lampka kontro-
lna regulacji prędkości.
Zapisana prędkość zostanie
z powrotem podjęta.
Wyłączanie regulacji
prędkościPrzełącznik 1ustawić w poło-
żeniu OFF.
Układ zostanie wyłączony.
Przycisk 3zostanie zabloko-
wany.
470zObsługa

SchowekOtwieranie schowkaObrócić cylinderek zamyka-
jący2za pomocą kluczyka za-
płonu prostopadle do kierunku
jazdy.
Odblokować zamek schowka.
Nacisnąć na cylinderek zamy-
kający.
Pokrywa 1otworzy się.
Zamykanie schowkaZamknąć pokrywę 1i doci-
snąć.
Zamek powinien zaskoczyć z
trzaskiem w blokadę.
Obrócić cylinderek zamyka-
jący 2za pomocą kluczyka za-
płonu równolegle do kierunku
jazdy.
Zamek schowka zablokuje się.SprzęgłoUstawianie dźwigni sprzęgła
Jeśli zmienione zostanie
położenie zbiornika płynu
sprzęgła, wówczas do układu sprzęgła może dostać się powie-
trze.
Nie przekręcać oprzyrządo-
wania kierownicy ani samej
kierownicy.
Ustawianie dźwigni sprzę-
gła podczas jazdy może
prowadzić do wypadków.
Dźwignię sprzęgła należy usta-
wiać wyłącznie podczas postoju
motocykla.
Obrócić pokrętło Aw położe-
nie 1.
471zObsługa

Pokrętło daje się łatwiej ob-
racać, gdy dźwignia sprzę-
gła przestawiana jest jednocze-
śnie ku przodowi.
Najmniejsza odległość.
Obrócić pokrętło Aw położe-
nie 3.
Największa odległość.
HamulecUstawianie ręcznej dźwigni
hamulca
Jeśli zmienione zosta-
nie położenie zbiornika
płynu hamulcowego, wówczas
do układu hamulcowego może
dostać się powietrze.
Nie przekręcać oprzyrządo-
wania kierownicy ani samej
kierownicy.
Ustawianie dźwigni ha-
mulca podczas jazdy może
prowadzić do wypadków.
Dźwignię hamulca należy usta- wiać wyłącznie podczas postoju
motocykla.
Obrócić pokrętło Aw położe-
nie 1.
Pokrętło daje się łatwiej
obracać, gdy dźwignia ha-
mulca ręcznego przestawiana
jest jednocześnie ku przodowi.
Najmniejsza odległość.
Obrócić pokrętło Aw położe-
nie 3.
Największa odległość.
KierownicaRegulowana kierownicaWysokość kierownicy 1jest re-
gulowana.W celu ustawienia kie-
rownicy należy zwrócić się do fa-
chowego warsztatu, najlepiej do
swojego Dealera BMW Motorrad.
472zObsługa

LusterkoUstawianie lusterekUstawić lusterka w żądane po-
łożenie, obracając je.Wstępny naciąg sprężynyUstawienieWstępny naciąg sprężyny na
tylnym kole musi zostać dosto-
sowany do stopnia załadunku
motocykla. Zwiększenie zała-
dunku wymaga zwiększenia
wstępnego naciągu sprężyny,
mniejsze obciążenie odpowied-
nio mniejszego wstępnego na-
ciągu sprężyny.
Ustawianie wstępnego
naciągu sprężyny w tylnym
koleUstawiając motocykl, należy
zwrócić uwagę, czy podłoże
jest równe i twarde.Aby uzyskać lepszy dostęp,
można wyciągnąć pokrę-
tło na zewnątrz i ustawić pod
kątem.
Niedopasowane ustawienia
wstępnego naciągu sprę-
żyny i amortyzatorów pogarszają
właściwości jezdne Państwa mo-
tocykla. Amortyzację dostosować do
wstępnego naciągu sprężyny.
Zmiana ustawienia wstęp-
nego naciągu sprężyny
podczas jazdy może prowadzić
do wypadków.
Wstępny naciąg sprężyny wolno
ustawiać wyłącznie podczas po-
stoju motocykla.
W celu zwiększenia wstęp-
nego naciągu sprężyny, ob-
racać pokrętło 1w kierunku
strzałki HIGH.
W celu zmniejszenia wstęp-
nego naciągu sprężyny, ob-
racać pokrętło 1w kierunku
strzałki LOW.
473zObsługa

Ustawienie podstawowe
wstępnego naciągu sprę-
żyny z tyłu
Obrócić pokrętło do oporu
wkierunkustrzałkiLOW,a
następnie o 15 kliknięć w
kierunku strzałki HIGH (Z
pełnym bakiem, z kierowcą
85 kg)
AmortyzacjaUstawienieAmortyzacja musi zostać do-
stosowana do wstępnego na-
ciągu sprężyny . Zwiększenie
wstępnego naciągu sprężyny
wymaga twardszej amortyzacji,
zmniejszenie wstępnego naciągu
sprężyny wymaga łagodniejszej
amortyzacji.
Ustawianie amortyzacji
w tylnym koleUstawiając motocykl, należy
zwrócić uwagę, czy podłoże
jest równe i twarde.
Korzystając narzędzi z kom-
pletu ustawić amortyzator tyl-
nego koła za pomocą śruby
nastawczej 1. W celu zwiększenia amortyza-
cji, obracać śrubę nastawczą
1
wkierunkustrzałkiH.
W celu zmniejszenia amortyza-
cji, obracać śrubę nastawczą 1
wkierunkustrzałkiS.
Podstawowe ustawienie
amortyzacji tylnego koła
Śrubę nastawczą obrócić w
kierunku strzałki H do oporu,
następnie o półtora obrotu w
kierunku strzałki S (Jazda w
pojedynkę 85 kg)
474zObsługa

Elektroniczna regulacja
zawieszenia ESA
OW
UstawieniaZa pomocą elektronicznej regu-
lacji zawieszenia ESA można
komfortowo dostosować swój
motocykl do aktualnego zała-
dunku i warunków podłoża.
Ustawienie amortyzacji wyświe-
tlane będzie na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym w obszarze 1,
wstępny naciąg sprężyny w
obszarze 2. Na czas wskazania
ESA wygaszone zostanie
wskazanie godziny.Trzy stopnie wstępnego naprężenia sprężyny
mogą zostać połączone
każdy z trzema ustawieniami
amortyzacji, aby optymalnie
wyregulować motocykl.
Ustawianie wstępnego
naciągu sprężynySterownik ESA wyposażony
jest w bezpiecznik przeciąże-
niowy, który w razie zbyt wyso-
kiego poboru prądu przerywa
proces nastawczy wstępnego
naciągu sprężyny.Szczególnie
w przypadku niskich tempera-
tur i z ciężkim ładunkiem może
dojść do chwilowego podwyższe-
nia poboru prądu, a tym samym
do przerwania procesu nastaw-
czego.
BMW Motorrad zaleca, aby przy
temperaturach poniżej 0 °C pa-
sażer zajmował miejsce do-
piero po zakończeniu czynno-
ści nastawczych dla trybu pasa-
żera.BMW Motorrad zaleca rów-
nież, aby w przypadku dłuższych
regulacji (przestawienie z trybu
"Jazdasolo"natryb"Jazdaz
pasażerem i bagażem") odciążyć
motocykl.
Wskazanie ESA pulsuje do mo-
mentu zakończenia czynności
nastawczych.
Przerwany proces nastawczy
kontynuowany jest automatycz-
nie, gdy tylko dojdzie do zredu-
kowania poboru prądu, np. w
wyniku przeprowadzenia opisa-
nych powyżej czynności.
Wywoływanie ustawieniaWłączyć zapłon.
475zObsługa

Wcisnąć przycisk1.
Wyświetlone zostanie aktualne
ustawienie.
Wskazaniewygaśniepokilku
sekundach automatycznie.Ustawianie amortyzacjiWłączyć zapłon.
Nie wolno dokonywać usta-
wień amortyzacji podczas
jazdy. Wcisnąć przycisk
1.
Wyświetlone zostanie aktualne
ustawienie.
Jednokrotnie nacisnąć na przy-
cisk 1.
Począwszy od aktualnego stanu
w następującej kolejności wy-
świetlane będą: COMF komfortowa amortyza-
cja
NORM normalna amortyzacja
SPORT sportowa amortyzacja
Jeśli przycisk 1nie zosta-
nie wciśnięty przez dłuższy
czas, wówczas amortyzacja
ustawiona zostanie w sposób przedstawiony na wyświetla-
czu.
Ustawianie wstępnego
naciągu sprężynyUruchomić silnik.
Wstępny naciąg sprężyny
nie może być ustawiany
podczas jazdy.
Wcisnąć przycisk 1.
Wyświetlone zostanie aktualne
ustawienie.
Przytrzymać przycisk 1wci-
śnięty, dopóki wskazanie nie
zostanie zmienione.
476zObsługa

Począwszy od aktualnego stanu
w następującej kolejności wy-
świetlane będą:Jazda solo
Jazda solo z bagażem
Jazda z pasażerem (i ba-
gażem)
Jeśli przycisk 1nie zostanie
wciśnięty przez dłuższy czas,
wówczas wstępne naprężenie
sprężyny ustawione zostanie w
sposób przedstawiony na wy-
świetlaczu.P odczas czynności
ustawiania pulsuje wskazanie.OponyKontrola ciśnienia powietrza
w oponachUstawiając motocykl, należy
zwrócić uwagę, czy podłoże
jest równe i twarde. Niewłaściwe ciśnienie po-
wietrza w oponach pogar-
sza właściwości jezdne motocy-
kla i zmniejsza żywotność opon.
Zapewnić właściwe ciśnienie po-
wietrza w oponach.
Przy wysokich prędko-
ściach, wkładki zaworowe
wykazują tendencję do samo-
czynnego otwierania się na sku-
tek działania sił odśrodkowych.
Aby uniknąć nagłej utraty ciśnie-
nia powietrza w oponach, należy
zastosować metalowe kapturki
zaworów z gumowym pierście-
niem uszczelniającym i mocno
go dociągnąć.
Skontrolować na podstawie
poniższych danych, czy ciśnie-
nie powietrza w oponach jest
właściwe. Ciśnienie powietrza w
przedniej oponie
2,5 bar (Jazda solo, przy
zimnych oponach)
2,5 bar (Jazda z pasażerem
i/lub ładunkiem, przy zim-
nych oponach) Ciśnienie powietrza w
tylnej oponie
2,9 bar (Jazda solo, przy
zimnych oponach)
2,9 bar (Jazda z pasażerem
i/lub ładunkiem, przy zim-
nych oponach)
W razie niedostatecznego ciśnie-
nia powietrza: Skorygować ciśnienie powie-
trza.
477zObsługa

ReflektorUstawienie reflektorów na
ruch prawo-/lewostronnyPodczas jazdy w krajach, w któ-
rych jeździ się po przeciwnej
stronie drogi niż w kraju w któ-
rym zarejestrowano motocykl,
asymetryczne światła mijania
oślepiają kierowców jadących
zprzeciwka.
Dlatego należy zlecić dostoso-
wanie reflektorów do panują-
cych warunków przez fachowy
warsztat, najlepiej serwis De-
alera BMW Motorrad.
Dostępne w handlu taśmy
klejące powodują uszko-
dzenie szybki ochronnej z two-
rzywa sztucznego.
Aby uniknąć uszkodzenia szyby
z tworzywa sztucznego, należy
zwrócić się do fachowego warsz-
tatu, najlepiej do Dealera BMW
Motorrad.
Zasięg świateł a wstępny
naciąg sprężynyZasięg świateł z reguły pozostaje
niezmieniony po dostosowaniu
wstępnego naciągu sprężyny do
stanu załadowania motocykla.
Tylko w przypadku bardzo cięż-
kiego załadunku dostosowanie
wstępnego naciągu sprężyny
może być niedostateczne. W ta-
kim wypadku zasięg świateł musi
zostać dostosowany do ciężaru.
Jeśli masz wątpliwości co
do właściwego podstawo-
wego ustawienia reflektorów,
zwróć się do fachowego warsz-
tatu, najlepiej do serwisu De-
alera BMW Motorrad.
Regulacja zasięgu świateł1 Regulacja zasięgu świateł
W przypadku bardzo ciężkiego
załadunku dostosowanie
wstępnego naprężenia sprężyny
może być niedostateczne.Aby
nie oślepiać kierowców jadących
z przeciwka, można skorygować
ustawienie reflektorów poprzez
zmianę położenia obrotowej
dźwigni.
478zObsługa