BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Caballete lateral
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
d Advertencia:
En los vehículos con BMW
Integral ABS, si está desco-
nectado el encendido se
dispone solamente de la
FUNCIÓN DE FRENADO
RESIDUAL (
b87).
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completa-
mente el caballete lateral.
– Hacer rodar o manejar la motocicleta con el caballete
lateral extendido es un
riesgo para su seguridad.  Colocar la llave de contacto
en la posición « R» o « ON»
(
b13)
– La cerradura del manillar
está desbloqueada
 Ambos pies en el suelo, motocicleta descargada
 Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
 Mano derecha en el puño derecho del manillar y en la
maneta del freno
 Levantar lentamente la motocicleta y equilibrarla
 Sentarse y recoger el caballete lateral con el pie
izquierdo hacia atrás
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Caballete central
Caballete central electrohidráulico EHKS
L Aviso:
Para que pueda levantar más fácilmente el vehículo sobre el
caballete central, se ha equipado la motocicleta con un sistema
electrohidráulico denominado en forma abreviada EHKS.
Indicadores y testigos de control del EHKS
Testigo de
control ((indicador
en el
display
multi-
funcional Significado
parpadeo
a2 Hz
EHKS activo (b88)
brillo
continuo
EHKS en la posición final (b88)
parpadeo
a4 Hz «rayo»
Avería en el EHKS – La tensión de la red de a bordo es inferior a
10 V
– Avería en la unidad de mando o en sus periféricos
parpadeo
a4 Hz reloj de
arena
Sobrecarga del sistema EHKS – Si se acciona el EHKS durante más de 10
segundos, se bloquea el sistema durante 10
segundos.
– Si se ha utilizado el EHKS más de 3 veces seguidas durante 10 segundos, se bloquea
durante 3 minutos (este bloqueo puede
anularse desconectando y conectando de
nuevo el encendido).
parpadeo
a4 Hz señal de
llamada
Error de manejo– El caballete lateral está extendido
– Se ha seleccionado una marcha
– Se ha accionado el pedal o la maneta del
freno
– El vehículo no está detenido
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Levantar la motocicleta
sobre el caballete central
e Atención:
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de
apoyo del caballete.
 Conectar el encendido, dejar el motor en marcha
 Detener la motocicleta
 Cambiar a punto muerto
kN
 No accionar la maneta ni el
pedal del freno
 Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
 Mano derecha en el puño
derecho del manillar  Sentarse en posición vertical
sobre la motocicleta, apoyar
las dos piernas sobre el suelo
 Accionar el pulsador y mante- nerlo oprimido para extender
el caballete central
– El testigo de control del EHKS parpadea con un
ritmo de 2 Hz
 Una vez alcanzada la posición
final
– brilla de forma permanente el testigo de control EHKS
Soltar el pulsador
Controlar que la motoci-
cleta queda bien apoyada
 Desconectar el encendido y
bajarse de la motocicleta
Caballete central
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Caballete central
Bajar la motocicleta del
caballete central
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la
motocicleta si está extendido
el caballete central.
En los vehículos con BMW
Integral ABS, si está desco-
nectado el encendido se
dispone solamente de la
FUNCIÓN DE FRENADO
RESIDUAL (b87).
e Atención:
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completamen-
te el caballete central.  Cambiar a punto muerto
kN
 Colocar la llave de contacto
en la posición « R» o « ON»
(
b13)
– La cerradura del manillar
está desbloqueada
 Ambos pies en el suelo,
motocicleta descargada
 Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
 Mano derecha en el puño derecho del manillar
 Apoyar las dos piernas sobre el suelo, y bajar la motocicleta
del caballete central
 Equilibrar la motocicleta y sentarse
 Comprobar que el caballete central está completamente
recogido
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Arrancar – Conducir – Aparcar
e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Aviso:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, procure circular
por carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas, en lugar de
autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de 0 a 1.000 km recorridos
 Régimen máximo del motor: 4.000 rpm, y no acelerar a
plena carga
 A los 1.000 km es importante
acudir al taller para la primera
inspección.
Si avisa su visita a tiempo al
Concesionario de Motocicle-
tas BMW podrá ahorrarse
tiempos de espera.
de 1.000 a 2.000 km recorridos
 A partir de los 1.000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
 Hasta los 2.000 km hay que evitar recorridos largos a
velocidad máxima
Rodaje
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Rodaje
Rodaje de los neumáticos
nuevos
d Advertencia:
Los neumáticos nuevos
presentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con
conducción moderada e
inclinaciones laterales dife-
rentes para alcanzar la
rugosidad necesaria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
Rodaje de los forros
nuevos de los frenos
d Advertencia:
Los forros de los frenos
nuevos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado
hay que ejercer una presión
mayor sobre la maneta y el
pedal del freno.
Evitar durante dicho tiempo
los frenazos a fondo
innecesarios.
e Atención:
Tener en cuenta las instruccio-
nes sobre el BMW Integral ABS
(b 84-91).
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Antes de arrancar
Conectar el encendido– Interruptor de parada de emergencia en posición de
servicio 1
 Cerradura de encendido en posición de servicio ON
Sólo en caso de emergencia:
 Colocar el interruptor de parada de emergencia en la
posición 0.
– Con ello se desconectan los circuitos eléctricos del mando
electrónico del motor, la
bomba de combustible y el
motor de arranque
L Aviso:
Si, estando conectado el
encendido (posición de servicio
ON ) se coloca el interruptor de
parada de emergencia en la
posición 0, permanece en
funcionamiento el
BMW Integral ABS (
b 84-91)
1
0
0
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Arrancar – Conducir – Aparcar
3
Antes de arrancar
Recoger completamente
el caballete lateral
L Aviso:
Si está extendido el caballete
lateral y está metida una mar-
cha, no es posible arrancar el
motor de la motocicleta.
Colocar el cambio en la
posición de punto muerto
– Testigo luminoso del punto muerto verde
k encendido
(
b10)
– En el indicador de marcha
seleccionada aparece «0»
L Aviso:
No arranca el motor:
– Colocar el cambio en la posición
k o accionar el
embrague
El motor se apaga al meter la
primera marcha:
– Recoger completamente el caballete lateral, consultar en
caso necesario el cuadro de
averías (
b Instrucciones para
el mantenimiento, Capítulo 2)
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Arrancar
d Advertencia:
No dejar en marcha el motor a
vehículo parado sin necesidad
o durante un tiempo prolonga-
do: peligro de recalentamiento y
de incendio. Ponerse en marcha
inmediatamente después de
arrancar. Después de arrancar
en frío, evitar circular con el mo-
tor a regímenes elevados.
e Atención:
Si se intenta arrancar con la
batería descargada se escu-
charán vibraciones patentes en
los relés. Si se continúa accio-
nando el motor de arranque se
pueden dañar el relé y el motor
de arranque mismo. Antes de
arrancar de nuevo el motor:
recargar la batería (
b Instruc-
ciones para el mantenimiento,
Capítulo 2).
L Aviso:
No accionar el puño acelerador
durante el arranque del motor.
 Accionar el botón del motor de arranque 1
– El motor arranca
 Si resulta necesario, girar ligeramente el puño
acelerador
L. Aviso:
Si la temperatura ambiente es
inferior a 0 °C, accionar el
embrague al arrancar el motor.
Arrancar
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Testigo de advertencia del
ABS
El testigo de advertencia del ABS 1 brilla si se produce una
avería en el BMW Integral ABS
(
b91)
Testigo de advertencia
general
El testigo de advertencia
general 2 brilla si se detecta
una avería en el BMW Integral
ABS
(
b91), o si se ha deteriorado la
bombilla de la luz de posición o
la luz de freno.
Indicador del depósito de
combustible
Si brilla el testigo de
advertencia 3, quedan todavía
unos 4 litros de reserva de
combustible .
Presión de aceite del motorEl testigo advertencia 4 se apaga
a partir del régimen de ralentí.
e Atención:
Si se enciende el testigo luminoso
de advertencia
4 durante la mar-
cha, reaccionar inmediatamente en
función de la situación del tráfico:
 Desembragar
 Accionar el interruptor de parada de emergencia
 Detener con seguridad la motocicleta
 Controlar el nivel de aceite del motor (
b43)
Completar el nivel de aceite si es
demasiado bajo. Si brilla el testigo
de advertencia a pesar de que el ni-
vel de aceite es correcto, acudir
cuanto antes a un taller especializa-
do, a ser posible a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW.
Testigos de advertencia
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