BMW MOTORRAD K 1200 R 2004 Manual de instrucciones (in Spanish)

339Manejo
El accionamiento del
interruptor de parada de
emergencia durante la marcha
puede llegar a bloquear la
rueda trasera y, de este modo,
provocar una caída.
No accionar el interruptor de
parada de emergencia duran-
te la marcha. c
• Conmutar el interruptor de parada de emergencia 1

hacia la izquierda o hacia la
derecha a la posición B. » La unidad de mando del
sistema electrónico del
motor desconecta el motor.
» El motor no puede arran- carse en esta posición.
Si con el contacto encen-
dido el interruptor de
parada de emergencia se
pone en posición B, el sistema
BMW Integral ABS continúa
funcionando (
b 75). c
Calefacción de
puños
EO 1
Interruptor de calefacción
de puños
2 Función de calefacción
desconectada
3 50% potencia de
calefacción
(un punto)
4 100% potencia de
calefacción
(tres puntos)
La calefacción de puños
funciona solamente mientras
está en marcha el motor.

Manejo340
El gran consumo de
corriente de la calefac-
ción de puños puede provocar
la descarga de la batería al
circular a baja velocidad. Si la
carga de la batería es in-
suficiente, la calefacción de
puños se desconecta para
mantener la capacidad de ar-
ranque. c
Reloj
El ajuste de la hora
durante la marcha puede
provocar accidentes.
Ajustar la hora únicamente
con la motocicleta parada. c• Conectar el encendido.
• Accionar la tecla
1 durante
más de 2 segundos.
» El indicador de la hora 2
comienza a parpadear.
• Accionar la tecla 1 breve-
mente.
» Con cada accionamiento se aumenta una hora.
• Accionar la tecla 1 durante
más de 2 segundos.
» El indicador de minutos 3
comienza a parpadear. • Accionar la tecla
1 breve-
mente.
» Con cada accionamiento van aumentando los
minutos.
• Accionar la tecla 1 durante
más de 2 segundos.
»Ajuste finalizado.
ManetasAjustar la maneta del
embrague
E l a j u s t e d e l a m a n e t a d e l
embrague durante la
marcha puede provocar
accidentes. Ajustar la maneta
del embrague con la moto-
cicleta parada. c

341Manejo
• Ajustar la distancia entre el puño y la maneta del
embrague con el tornillo de
ajuste 1.
» Girar en sentido horario: mayor separación.
» Girar en sentido antihorario: menor separación.
El tornillo de ajuste dis-
pone de una acanaladura
y su giro es más fácil presio-
nando simultáneamente la
maneta del embrague hacia
delante. c
Ajuste de la maneta del
freno
El ajuste de la maneta del
freno durante la marcha
puede provocar accidentes.
Ajustar la maneta del freno
con la motocicleta parada. c
• Ajustar la distancia entre el puño y la maneta del freno
con el tornillo de ajuste 1.
» Girar en sentido horario:
mayor separación.
» Girar en sentido antihorario: menor separación. El tornillo de ajuste dis-
pone de una acanaladura
y su giro es más fácil presio-
nando simultáneamente la
maneta del freno hacia
delante. c
LucesLuces de posiciónLas luces de posición se
encienden automáticamente
al encender el contacto.
Las luces de posición
descargan la batería.
Conecte el encendido sólo
durante un tiempo limitado. c

Manejo342
Luces de circulación Las luces de circulación se
conectan automáticamente
después de arrancar el motor.Con el motor apagado es
posible conectar la luz
brevemente, conectando las
luces de carretera con el con-
tacto encendido o accionando
las ráfagas. c
Luces de carretera /
Ráfagas• Accionar el interruptor de
luces de carretera 1 supe-
rior.
» Luces de carretera conecta-
das.
• Poner el interruptor de luces de carretera 1 en la posición
central.
» Luces de carretera
desconectadas.
• Accionar el interruptor de luces de carretera 1 inferior.
» Ráfagas.
Luz de estacionamientoLa luz de estacionamiento
sólo puede conectarse inme-
diatamente después de
desconectar el encendido.
• Desconectar el encendido.
• Accionar el interruptor del intermitente izquierdo 1.
» La luz de estacionamiento
está conectada.
• Desconectar y volver a
conectar el encendido.
» La luz de estacionamiento está desconectada.

343Manejo
Ajustar el faro para
circular por la derecha o
por la izquierdaSi se utiliza la motocicleta en
países en los que se circula en
el lado contrario de la calzada,
las luces de cruce asimétricas
pueden deslumbrar a los otros
conductores.Las láminas adhesivas
con pegamento inade-
cuado pueden dañar la super-
ficie de plástico del faro.
Utilizar únicamente adhesivos
apropiados. c
• Acudir a un taller especiali- zado, a ser posible un Con-
cesionario de Motocicletas
BMW para solicitar que
adapten los faros a las
condiciones del país.
IntermitentesEncendido de los
intermitentes• Accionar el interruptor del
intermitente izquierdo 1.
» El intermitente izquierdo está
conectado.
» El testigo de control del intermitente izquierdo
parpadea. • Accionar el interruptor del
intermitente derecho 2.
» El intermitente derecho está conectado.
» El testigo de control del intermitente derecho
parpadea.

Manejo344
Desconectar los
intermitentes • Accionar el interruptor de desconexión de los intermi-
tentes 3.
» Intermitentes desconecta-
dos.
» Testigo de control de inter- mitentes apagado.
AsientoDesmontaje del asiento• Girar la llave de la cerradura del asiento en el sentido
contrario a las agujas del
reloj. • Presionar al asiento hacia
abajo al mismo tiempo para
facilitar el proceso.

345Manejo
• Levantar el asiento por detrás.
• Soltar la llave y tirar del asiento hacia atrás para
extraerlo de las sujeciones.
• Colocar el asiento por la parte del revestimiento
sobre una superficie lisa y
limpia.Montaje del asiento
Si se ejerce demasiada
presión hacia delante la
motocicleta puede volcar.
Asegurarse de que la motocic-
leta está apoyada de forma se-
gura. c • Desplazar el asiento hacia
delante para encajarlo en las
sujeciones 1.
• Presionar el asiento con fuerza hacia arriba por
encima del enclavamiento. » El asiento hace un ruido de
encaje.
Soporte para cascoBajo el asiento se encuentra el
soporte para casco 1 en el que
se puede colgar un casco de
motocicleta.
• Desmontar el asiento (
b 44).

Manejo346
• Pasar el cable de acero a través del casco y engan-
charlo en el soporte.
• Montar el asiento.
En el lado derecho del
vehículo el casco puede
resultar dañado por el calor
del amortiguador acústico.
Sujetar el casco siempre en el
lado izquierdo del vehículo. c
Cuerdas para equipajeEn la parte inferior del asiento
están las cuerdas 1 para
colocar los cinturones para
equipaje. Para acceder a las cuerdas:
• Desmontar y girar el asiento.
• Retirar las cuerdas
1 de los
soportes 2.
• Girar el asiento y montarlo.
RetrovisoresAjuste de los retrovisores• Colocar el retrovisor en la posición deseada girándolo.
Si las posibilidades de ajuste
del retrovisor no son suficien-
tes, también se puede mover
el brazo del retrovisor:

347Manejo
• Pasar la caperuza de protec-ción 1 sobre la atornilladura
del brazo del retrovisor.
• Soltar la tuerca de rácor 2.
• Girar el brazo del retrovisor a la posición deseada.
• Apretar la tuerca de rácor.
• Pasar la caperuza de protec- ción sobre la atornilladura.
Pretensado de los
muellesAjuste del pretensado del
muelle de la rueda
trasera
El ajuste del pretensado
de los muelles durante la
marcha puede provocar
accidentes.
Ajustar el pretensado de los
muelles únicamente con la
motocicleta parada. c
El pretensado del muelle debe
adaptarse a la carga de la mo-
tocicleta. Si la carga aumenta,
es necesario aumentar el pre-
tensado del muelle, mientras
que una reducción de la carga
requiere un pretensado
menor. • Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
EO o late-
ral y asegurarse de que la
base de apoyo sea plana y
resistente.
Para aumentar el pretensado
de muelle:
• Girar la rueda manual 1 en la
dirección de la flecha HIGH.
Para reducir el pretensado:
• Girar la rueda manual 1 en la
dirección de la flecha LOW.

Manejo348
Ajuste básico para modo solo:
• Girar la rueda manual 1 en la
dirección de la flecha LOW
hasta el tope.
• Girar 15 clics en la dirección
de la flecha HIGH.
Un clic equivale a media
vuelta de la rueda. El
margen de ajuste es de
15 vueltas. El ajuste básico
hace referencia al modo solo
con una persona de 85 kg de
peso. c
Los ajustes inadecuados
del pretensado del muel-
le y de la amortiguación em-
peoran el comportamiento de
marcha de la motocicleta.
Adaptar la amortiguación del
pretensado de muelle. c
AmortiguadoresAjuste de la
amortiguación en la
rueda traseraEl amortiguador debe estar
adaptado al pretensado del
muelle. El aumento del pre-
tensado requiere una amorti-
guación más dura, mientras
que una reducción del pre-
tensado requiere una más
suave.
• Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
EO o late-
ral y asegurarse de que la
base de apoyo sea plana y
resistente. • Ajustar el amortiguador
trasero a través del tornillo
de ajuste 1 con un
destornillador.