BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
BMW Integral ABS*Equipaggiamento con
BMW Integral ABS* (
b 68)
d Avvertenza:
Quando l'accensione è disins-
erita o il BMW Integral ABS
non funziona si dispone sol-
tanto della «FUNZIONE
FRENANTE RESIDUA» (
b 71).
In questo caso è necessario
esercitare sulle leve del freno
una forza DECISAMENTE
maggiore, inoltre le corse
delle leve sono più lunghe!
Pericolo di incendioSulla superficie della marmitta
(soprattutto con catalizzatore) si
raggiungono elevate tempera-
ture.
* Equipaggiamento speciale
d Avvertenza:
Fare attenzione che durante la
marcia, al regime del minimo o
nel parcheggio l'impianto di
scarico caldo non venga a con-
tatto con materiali facilmente
infiammabili (ad es. paglia, fog-
liame, erba, indumenti, bagag-
li, ecc.)!
PLEBISCITO DELLA
CALIFORNIA N° 65
AVVERTENZA
d Avvertenza:
Gas di scarico, alcuni compo-
nenti dei gas di scarico così
come alcuni pezzi dei veicoli
contengono o emettono
sostanze chimiche che lo Stato
della California sa essere can-
cerogene e che possono provo-
care danni e ai neonati genetici.
I poli ed i morsetti delle batte-
rie così come i relativi acces-
sori contengono piombo o
composti di piombo. Al termi-
ne dei lavori lavarsi le mani.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Avvertenze importanti
Pericolo di avvelenamentoI gas di scarico contengono
monossido di carbonio, un gas
incolore e inodore, ma assolu-
tamente letale.
d Avvertenza:
L'inalazione dei gas di scarico
è nociva alla salute e può pro-
vocare la perdita dei sensi o
la morte.
Non far girare il motore in
ambienti chiusi.
Pericolo di morteLa moto è equipaggiata con
una elettronica digitale del
motore (Motronic) ed un
sistema di accensione di
potenza maggiorata.
d Avvertenza:
Con il motore in moto o con
l'accensione inserita non toc-
care i componenti elettrici del
sistema di accensione e
dell'elettronica digitale del
motore.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
Catalizzatore
e Attenzione:
Per non danneggiare il cataliz-
zatore:
Non viaggiare fino allo svuota-
mento del serbatoio
Avvio a spinta soltanto a motore freddo
Non far girare il motore con il cappuccio della candela
sfilato
Non viaggiare portando al
massimo il regime del motore
Attenersi assolutamente agli intervalli di manutenzione pre-
visti
In caso di irregolarità di mar-
cia, spegnere subito il motore
In caso di irregolarità nell'accensione o scarse pre-
stazioni consultare un'officina
specializzata, preferibilmente
un Concessionario della
BMW Moto.
e Attenzione:
Se in caso di irregolarità di ac-
censione o di malfunzionamenti
nella formazione della miscela
carburante-aria venisse man-
dato al catalizzatore carburante
incombusto, vi è pericolo di
surriscaldamento e di danneg-
giamento.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Per sistemare la moto sul
cavalletto laterale
d Avvertenza:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con
cavalletto laterale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
laterale, spegnere il motore!
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su fondo solido.
Sulle strade in pendenza la
moto deve essere rivolta verso
la «salita» ed la 1ª marcia inne-
stata. Spegnere il motore
Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
Mano destra sulla sella
Aprire il cavalletto laterale in avanti con il piede destro fino
alla battuta
Inclinare lentamente la moto
sul cavalletto
Girare il manubrio a sinistra
fino all’arresto
Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Per spingere la moto dal
cavalletto laterale
d Avvertenza:
Con il BMW Integral ABS*
quando l'accensione è disinse-
rita si dispone soltanto di una
FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA (
b 71 ) .
Il cavalletto laterale deve essere
completamente chiuso prima di
iniziare la marcia!
– E' pericoloso viaggiare con
il cavalletto laterale aperto! Chiave d'accensione in posi-
zione «R» o «ON» (
b 9)
– Bloccasterzo sbloccato
Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra del manubrio
Tenere la mano destra sulla manopola destra e sulla leva
del freno a mano
Sollevare lentamente la moto
Richiudere il cavalletto late- rale con il piede sinistro
* Equipaggiamento speciale
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Per posizionare la moto
sul cavalletto centrale*
d Avvertenza:
Per motivi di sicurezza non se-
dersi sulla moto con cavalletto
centrale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
centrale spegnere il motore!
Fare sempre attenzione che il
suolo nella zona di appoggio sia
solido!
Spegnere il motore
* Equipaggiamento speciale
Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra del manubrio
Tenere la mano destra sulla
maniglia o sul supporto della
valigia*
Mettere il piede destro sul
perno di azionamento del
cavalletto centrale e sospin-
gere quest'ultimo finché i
pattini poggino a terra
Mettere il piede destro sulla
superficie di appoggio del
cavalletto centrale
Esercitare tutto il peso del corpo sul cavalletto centrale
Tirare la moto all'indietro e
contemporaneamente verso
l'alto sul cavalletto centrale
(freccia nella figura)
Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto centrale*
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Per togliere la
motocicletta dal cavalletto
centrale*
d Avvertenza:
Con il BMW Integral ABS*
quando l'accensione è disins-
erita si dispone soltanto di una
FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA (b 71).
e Attenzione:
Il cavalletto centrale deve esse-
re completamente ripiegato
prima d'iniziare la marcia! Chiave d'accensione in posi-
zione «R» o «ON» (
b 9)
– Bloccasterzo sbloccato
Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra del manubrio
Mano destra sulla maniglia o sul supporto della valigia*
Spingere la moto in avanti togliendola dal cavalletto
centrale
Controllare che il cavalletto centrale sia completamente
richiuso
* Equipaggiamento speciale
Cavalletto centrale*
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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e Attenzione:
Superare il regime di rodaggio
aumenta l'usura del motore.
L Nota:
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e con molte curve,
evitando possibilmente le
autostrade.
Regimi di giri di rodaggioPercorrenza da 0 a 1 000 km
Regime max. 4 000 g/min e nessuna accelerazione a
pieno carico
Dopo 1 000 km far sempre eseguire la prima ispezione.
Fissando in tempo un appun-
tamento presso un Conces-
sionario della BMW Moto si
eviteranno eventuali tempi di
attesa!
Percorrenza da 1 000 a
2000km
Dopo 1 000 km aumentare lentamente i regimi del
motore
Fino a 2 000 km evitare lunghi
viaggi a pieno carico
Rodaggio
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rodaggio
Rodaggio di pneumatici
nuovi
d Avvertenza:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Quindi
devono essere irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con le opportune cautele e
inclinazioni diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada!
Rodaggio di pastiglie freni
nuove
d Avvertenza:
Le pastiglie freni nuove
devono essere rodate, per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l'ottimale
forza d'attrito.
Si potrà sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore forza
sul pedale freno.
Evitare durante questo perio-
do inutili frenate a fondo!
e Attenzione:
Attenersi alle avvertenze per il
BMW Integral ABS (b 68-75).
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Inserimento
dell'accensione
– Interruttore d'emergenza1 in
posizione di esercizio A
Blocchetto d'accensione in
posizione ON (
b 8)
Solo in caso d'emergenza: Attivare l'interruttore 1 in
posizione B.
– Circuiti di corrente del Motro-
nic, pompa carburante e
motorino di avviamento non
funzionanti
L Nota:
Se con l'accensione inserita
(posizone di funzionamento
ON ) l'interruttore di arresto di
emergenza viene inserito in
posizione B, il BMW Integral
ABS* è ancora in funzione
(
b 69).
* Equipaggiamento speciale
Prima dell'avviamento
A
B
B
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