BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Richiusura completa del
cavalletto laterale
L Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia ingra-
nata non è possibile avviare la
moto.
Posizionamento in folle
del cambio meccanico
– Spia del folle 1
verde
k accesa (b 7).
L Nota:
Il motore non si avvia:
– Portare il cambio in posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando si
ingrana la prima:
– chiudere completamente il cavalletto laterale, event. con-
sultare la tabella delle anoma-
lie ( b Libretto servizio e
tecnica, capitolo 1)
Prima dell'avviamento
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Avviamento
Avviamento
e Attenzione:
L'avviamento con la batteria
scarica provoca uno sfarfalla-
mento del relè. Ulteriori tentativi
di avviamento danneggiano il
relè e il motorino d'avviamento.
Prima di azionare nuovamente
l'avviamento, caricare la
batteria.
d Avvertenza:
Non far riscaldare il motore
da fermo — Pericolo di sur-
riscaldamento/incendio! Par-
tire subito dopo l'avviamento.
Per evitare che il motore raf-
freddato ad aria si surriscaldi
e si danneggi, evitare qualsia-
si periodo di riscaldamento,
anche breve. Dopo la parten-
za a freddo evitare regimi ele-
vati del motore.
AB1C
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Azionamento dell'aumento
del regime di giri
Regolare la leva1 per l'avvia-
mento a freddo:
– Leva verso l'alto in posizione A:
partenza a freddo
– Leva verso il basso in posizione C:
motore a temperatura
d'esercizio
Durante l'avviamento tirare la leva 1 in posizione A (freccia)
e tenerla in questa posizione
L Nota:
Durante l'avviamento non
muovere la manopola
dell'acceleratore.
Azionare l'interruttore dell'avviamento 2
–Il motore si avvia
Azionare con cautela la manopola dell'acceleratore
Rilasciare la leva 1
–Leva 1 in posizione B
Riportare in anticipo la leva 1
per l'avviamento a freddo
(a seconda delle irregolarità
del motore) in posizione C
Avviamento
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Corrente di carica della
batteria
La spia1 si spegne a partire dal
regime di minimo.
e Attenzione:
Se la spia 1 si accende durante
la marcia:
cercare una officina specializ-
zata, preferibilmente un Con-
cessionario della BMW Moto.
Spia generale La spia Generale 3 si accende
in caso di guasto del BMW Inte-
gral ABS* (
b 75), della luce
posteriore o del freno.
Spia ABS/brake failure*La spia ABS/brake failure 2 si
accende in caso di guasto del
BMW Integral ABS (
b 75)
* Equipaggiamento speciale
Spie
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Capacità serbatoioQuando si accende la spia4
sono ancora disponibili
circa 5 litri di riserva di carbu-
rante
Pressione olio motoreLa spia 5 si spegne a partire dal
regime del minimo.
e Attenzione:
Se la spia 5 si accende durante
la marcia, tenendo conto delle
norme di sicurezza della
circolazione:
Disinnestare la frizione
Azionare l'interruttore d'emer- genza (
b 58)
Arrestare la moto
Controllare il livello dell'olio
motore (
b 22)
Se il livello dell'olio è corretto, è
assolutamente necessario re-
carsi in un'officina specializza-
ta, preferibilmente un Conces-
sionario della BMW Moto!
Spie
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Regime del motoreSelezionare il regime del
motore in funzione della tempe-
ratura del motore e solo dopo
il raggiungimento della tempe-
ratura di esercizio sfruttare
l'intero settore di regime.
Se la lancetta del contagiri
entra nel campo rosso, per pro-
teggere il motore l'alimenta-
zione del carburante viene
interrotta.
L Nota:
Il limitatore di regime inizia a
operare a 8 200 g/min.
Variazioni di carico
d Avvertenza:
Evitare brusche variazioni di
carico, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
L Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la ve-
locità solo mediante il regime
del motore.
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento e passaggio
alle marce superiori:
Tirare la leva frizione
Spingere in basso la leva del cambio (prima marcia) e rila-
sciarla
Rilasciare dolcemente la
frizione
Aumentare leggermente il regime del motore
Dopo aver rilasciato comple- tamente la frizione, accelerare
Il passaggio alle marce 2, 3, 4, 5 e 6 avviene analoga-
mente
Passaggio alle marce
inferiori:
Chiudere la manopola
dell'acceleratore
Tirare la leva frizione
Passare alla marcia inferiore più prossima:
in senso opposto alla dire-
zione della freccia
Rilasciare dolcemente la
frizione
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto freni - Generalità
Fren i bag n atiDopo il lavaggio della moto,
l'attraversamento di un guado o
in caso di pioggia l'impianto fre-
nante potrebbe reagire con
ritardo a causa dei dischi e delle
pastiglie freni umide o ghiac-
ciate, soprattutto se si è in
inverno.
d Avvertenza:
Pertanto dapprima fare asciu-
gare i freni!
Strato di sale sul frenoPercorrendo strade cosparse di
sale potrebbe verificarsi un
intervento ritardato dell'imp-
ianto frenante se non si avesse
frenato per lungo tempo.
d Avvertenza:
Lo strato di sale sui dischi e
sulle pastiglie dei freni deve
infatti essere eliminato.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - Generalità
Freni esenti da olio e
grasso
d Avvertenza:
I dischi e le pastiglie freni
devono essere esenti da olio
e grasso!
Fren i s porch iQuando si percorrono strade
non asfaltate o sporche,
l'effetto dei freni può essere
ritardato proprio a causa dello
sporco che si deposita sui
dischi e sulle pastiglie.
d Avvertenza:
Pertanto dapprima pulire i
freni!
Freni sporchi favoriscono
l'usura delle pastiglie!
d Avvertenza:
Se la leva del freno «cade» fino a
fondo corsa, significa che c'è un
difetto idraulico/meccanico.
Circuito dei freni guasto!
Recarsi al più presto in un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario della
BMW Moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto freni - con BMW Integral ABS*
Sensibilità elettronicaNei veicoli a due ruote, l'uso del
freno in situazioni particolar-
mente difficili richiede una
grande «sensibilità».Durante il
bloccaggio nella ruota anteriore
vengono a mancare le forze
longitudinali e trasversali, che
hanno una funzione
stabilizzante; di conseguenza è
facile cadere.
Per tale motivo nelle situazioni
di emergenza raramente viene
sfruttata tutta la capacità fre-
nante.
* Equipaggiamento speciale
La nuova generazione di BMW
ABS, il BMW Integral ABS, offre
una decelerazione in frenata
decisamente migliore grazie
alla protezione in caso di bloc-
caggio per entrambe le ruote e
la distribuzione della forza fre-
nante mediante la funzione
della frenata integrale (
b 70).
Anche nelle condizioni stradali
meno favorevoli lo spazio di fre-
nata, grazie a un efficace sfrut-
tamento delle capacità
tecniche dei freni, viene ridotto
in modo ottimale.
Durante la marcia in rettilineo il
BMW Integral ABS permette
una frenata d'emergenza sicura
e ottimale.
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