BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Handleiding (in Dutch)

2
39
Veiligheidscontrole
1Lichtbundelhoogte
afstellen
L Opmerking:
Bij een correcte basisinstelling
wordt de lichtbundelhoogte
door de aanpassing van de
veervoorspanning aan de bela-
ding aangepast.
De basisinstelling aan de
koplamp door een specialist, bij
voorkeur door een BMW motor-
fietsendealer la ten uitvoeren!
L Opmerking:
Stel de lichtbundelhoogte zo in
dat het tegemoetkomende ver-
keer niet wordt verblind.
Let erop dat de lichtbundel de
rijbaan ver genoeg verlicht.
Instelling op basis van de
belasting (
b 46):• Veerpootinstel ling aanpassen
aan de belasting
(
b 41-42)
– De veervoorspanning beïnvlo- edt in principe de stand van
de lichtbundel
Bij extreem zware belading kan
tevens de koplampafstelling
worden gecorrigeerd door de
hendel 1 te verzetten. De licht-
bundel wordt korter door de
hendel 1 omlaag te klappen.
Verlichting
10sbkn6.bk.fm Seite 39 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

2
40
Veiligheidscontrole
2
S
H
1
d Waarschuwing:
Stel vóór het begin van de rit
a.d.h.v. de staat van het weg-
dek en de rijstijl de voorwiel-
demper in.
Om veiligheids redenen mag
de demperinstelling niet tij-
dens het rijden worden ver-
steld. Breng de motorfiets tot
stilstand, alvorens de demper
te verstellen.
• Demper met knop 1
afstellen Standaardinstelling
(solo):
•Knop 1 in de richting van de
pijl H tot de aanslag naar
rechts draaien
•Knop 1 zes klikken in de
richting van de pijl S naar
links
draaien
Instelling „Hard”:
•Knop 1 in de richting van de
pijl H „Hard” naar rechts
draaien
Instelling „Soft”:
•Knop 1 in de richting van de
pijl S „Soft” naar links draaien
Demperinstelling voor
10sbkn6.bk.fm Seite 40 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

2
41
Veiligheidscontrole
1
d Waarschuwing:
Voor u met rijden begint de
achterwieldemper instellen
op basis van het totaal-
gewicht/belastingstoestand.
• Plaats de motorfiets op de zijstandaard (
b 52)
• Stel de achterwieldemper m.b.v. een schroevendraaier
af Standaardinstelling
(solo):
•Stelschroef 1 in de richting
van de pijl H tot aanslag
naar rechts vastdraaien
•Stelschroef 1 een halve draai
in de richting van de pijl S naar
links draaien
Instelling Hard „H”:
• Draai de stelschroef 1 geheel
in
Instelling Soft „S”:
•Stelschroef 1 geheel uit-
draaien
Demperinstelling achter
10sbkn6.bk.fm Seite 41 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

2
42
Veiligheidscontrole
2
1
d Waarschuwing:
Stel vóór het begin van de rit
de veervoorspanning in op
basis van het to tale gewicht.
Om veiligheidsredenen mag
de veervoorspanning niet tij-
dens het rijden worden ver-
steld. Breng de motorfiets tot
stilstand, alvorens de voor-
spanning te verstellen.
Veervoorspanning
instellen
• Plaats de motorfiets op de zijstandaard (
b 52)
• Stel de veervoorspanning met
knop 1 in Standaardinstelling
solo:
•Knop 1 linksom in de pijl-
richting „LOW” tot aan de
aanslag draaien
•Knop 1 een slag rechtsom in
de pijlrichting „HIGH” draaien
Instelling voor duopassagier
en bagage:
•Knop 1 in de pijl richting
„HIGH” tot aan de aanslag
rechtsom draaien
Veervoorspanning
10sbkn6.bk.fm Seite 42 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

2
43
Veiligheidscontrole
Wielen
Velgen controleren
d Waarschuwing:
Beschadigde velgen door een
specialist, bij voorkeur door
een BMW motorfietsendealer
laten controleren en zo nodig
laten vervangen!
Bandenprofiel controleren
d Waarschuwing:
Houd de wettelijk voorge-
schreven minimale profiel-
diepte aan! Afgesleten
banden kunnen de rijeigensc-
happen van uw motorfiets
beïnvloeden.
• Meet de profieldiepte in het midden van de band
BMW advies (minimum):
Voor ............................... 2 mm
Achter ............................ 3 mm
Ventieldopjes vastdraaien
d Waarschuwing:
Een bandenventiel heeft de
neiging bij hoge snelheden
door de centrifugaalkracht
vanzelf open te gaan!
Alleen metalen ventieldopjes
met een rubber afdichtring
monteren.
Goed vastgedraaide ventiel-
dopjes voorkomen in dat ge-
val dat de bandenspanning
plotseling wegvalt!
10sbkn6.bk.fm Seite 43 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

2
44
Veiligheidscontrole
2
Wielen
Bandenspanning
controleren
d Waarschuwing:
Een onjuiste bandenspanning
is van grote invloed op de rij-
eigenschappen van de motor-
fiets en de levensduur van de
banden!
Stel de bandenspanning in op
het totale gewicht. Het totaal-
gewicht alsmede de toelaat-
bare wielbelasting niet
overschrijden (b 46). – Wanneer de banden koud
zijn:
• Draai de ventieldopjes los
• Controleer/corrigeer de bandenspanning
Bandenspanning: Voor Achter
Solo 2,2 bar 2,5 bar
Duopassagier 2,5 bar 2,7 bar
Duopassagier
en bagage 2,5 bar 2,9 bar
• Draai de ventieldopjes weer vast
10sbkn6.bk.fm Seite 44 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

2
45
Veiligheidscontrole
d Waarschuwing:
Voor BMW is het onmogelijk
om voor alle producten en
banden die door een andere
firma worden aangeboden te
beoordelen, of deze zonder
veiligheidsrisico bij BMW mo-
toren kunnen worden toege-
past. Deze garantie kan ook
niet worden gegeven, als een
technische keuringsorgani-
stie (bijv. de R.D.W.) het pro-
duct heeft gekeurd of een
officiële goedkeuring (alge-
mene gebruikstoestemming)
werd afgegeven. Deze testen
kunnen niet altijd rekening
houden met alle gebruiks-
voorwaarden voor BMW mo-
torfietsen en zijn daarom niet
100% voldoende.
L Opmerking:
BMW accessoires en door
BMW vrijgegeven producten,
alsmede vakkundig advies
hierover krijgt u bij uw BMW
motorfietsendealer.
Belading
10sbkn6.bk.fm Seite 45 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

2
46
Veiligheidscontrole
2
Correct beladen
d Waarschuwing:
Te zware belading kan de
rijstabiliteit van uw motorfiets
beïnvloeden.
• Zorg voor een gelijkmatige gewichtsverdeling links/
rechts
• Berg zware spullen onderin op
• Belaad de linke r- en rechter-
koffer
OA max. met 10 kg per
koffer
•Tankrugzak
OA max. met 5 kg
beladen
• Controleer of de bevestigingen correct en vast zijn gemonteerd
d Waarschuwing:
Bij het rijden met koffers wordt
een snelheidslimiet van
130 km/h aanbevolen!
e Attentie:
Let erop dat het toelaatbare
totaalgewicht van 450 kg niet
wordt overschreden.
Overschrijd de voorwielbela-
sting van 180 kg en achterwiel-
belasting van 300 kg niet.
Demper voor/achter en achter-
wielveer, evenals de banden-
spanning aanpassen aan het
totaalgewicht (
b 40-44).
Onder het totaalgewicht wordt
verstaan:
– Motorfiets volgetankt
– Bestuurder
–Duopassagier
–Bagage
OAOptionele accessoires
Belading
10sbkn6.bk.fm Seite 46 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

3
47
Starten – Rijden – Parkeren
Veilig omgaan met uw
motorfiets
Elke motorfiets heeft zijn „eigen
karakter” . U kunt zich nu stap voor
stap vertrouwd maken met het rij- en
remgedrag van uw motorfiets:
– Acceleratie,
– Wegligging,
– Bochtengedrag,
– Remvertraging …
Al deze eigenschappen moet u grondig
leren kennen.
Denk eraan dat de motor tevens tijdens
de eerste 1.000 km nog moet worden
ingereden.
e Attentie:
Bij BMW integraal ABS-systeemSU
wordt door de remb ekrachtiging een
aanzienlijk hogere remvertraging
bereikt dan met conventionele remsy-
stemen.
d Waarschuwing:
De banden moeten geduren-
de de eerste kilometers nog
worden opgeruwd.
Pas daarna is de grip optimaal
(b 57).
Weest u er tijdens het rijden
met hoge snelheid steeds van
bewust, dat verschillende rand-
voorwaarden, zoals: instelling
van het veer- en dempersys-
teem, ongelijk verdeelde lading,
loszittende kleding, te lage ban-
denspanning, onvoldoende
bandenprofiel, enz., het rijge-
drag van uw motorfiets
beïnvloeden.
SUSpeciale uitrusting
De eerste rit
10sbkn6.bk.fm Seite 47 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

48
Starten – Rijden – Parkeren
3
De eerste rit
Veilig motorrijden is niet alleen
afhankelijk van de motorfiets.
Dit vereist inzicht en gezond
verstand.
Alleen door een perfect
samenspel tussen motorfiets
en bestuurder – tussen uitgeba-
lanceerde techniek en door-
dacht gebruik – wordt dit
veiligheidsaspect ook gereali-
seerd.
Veilig rijden op de weg betekent
verantwoordelijkheidsgevoel
voor de duopassagier en voor
andere weggebruikers.
d Waarschuwing:
Rijd niet op de motorfiets,
wanneer u alcohol hebt ge-
dronken. Reeds kleine
hoeveelheden alcohol of
drugs kunnen, in het bijzon-
der in combinatie met medi-
cijnen, uw waarnemings-,
beoordelings- en beslissings-
vermogen evenals uw refle-
xen beïnvloeden.
Rijd niet zomaar weg – houd het
hoofd erbij!
10sbkn6.bk.fm Seite 48 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16