ESP CITROEN BERLINGO VAN 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

186
Capotă motor
Poziția comenzii interioare împiedică
deschiderea capotei cât timp ușa stânga
față este închisă. Înainte de orice inter venție în
compartimentul motorului, dezactivați
sistemul Stop & Start pentru a evita orice
risc de rănire asociat unei declanșări
automate a modului START.
Când motorul este cald, manipulați
cu grijă comanda exterioară și tija de
susținere a capotei (pericol de arsuri),
utilizând zona protejată.
Atunci când capota este deschisă, aveți
grijă să nu loviți agățătoarea de siguranță.
Nu deschideți capota în caz de vânt
puternic.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
În cazul încărcării (
fără a depăși
înălțimea de 40

cm) pe setul de bare
portbagaj de acoperiș, nu depășiți
următoarele sarcini:
-

B

are transversale pe barele
longitudinale: 80

kg
.
-

D

ouă bare transversale înșurubate în
pavilion: 100

kg
.
-

T

rei bare transversale înșurubate în
pavilion: 150

kg
.
-

O g

alerie de aluminiu: 120

kg
.
-

O g

alerie de oțel: 115

kg
.
Dacă înălțimea depășește 40

cm, adaptați
viteza vehiculului în funcție de profilul
drumului, pentru a nu deteriora setul de
bare portbagaj de acoperiș sau galeria de
acoperiș și punctele de fixare pe vehicul.
Verificați legislația țării în care vă aflați
privind transportul obiectelor cu lungimi
mai mari decât cea a vehiculului.
În cazul încărcării unui model cu 7 locuri
( fără a depăși înălțimea de 40

cm) pe
setul de bare portbagaj de acoperiș, nu
depășiți următoarele sarcini:
-

T

rei bare transversale înșurubate în
pavilion: 100

kg .
-

O g

alerie de aluminiu: 70

kg .
-

O g

alerie de oțel: 65

kg . Din motive de siguranță și pentru a nu
deteriora acoperișul, este imperativă
utilizarea de bare de acoperiș și galerii
omologate pentru vehiculul dvs.
Respectați indicațiile de montare și
condițiile de utilizare din instrucțiunile
furnizate împreună cu barele de acoperiș
și galeriile.
Pentru instalarea setului de bare portbagaj
de acoperiș sau galeriei de acoperiș, utilizați
punctele de fixare prevăzute în acest scop:
F

S

coateți plăcuțele de mascare montate pe
vehicul,
F

A

șezați fiecare dispozitiv de fixare la locul
lui și blocați-le pe rând pe acoperiș,
F

A

sigurați-vă că setul de bare portbagaj de
acoperiș sau galeria de acoperiș sunt fixate
corect (trăgând de ele).
Barele pot fi adaptate pe fiecare punct de
fixare.
Informații practice

187
Deschidere
F Deschideți ușa stânga față.
F
T
rageți spre dvs. pârghia de deblocare din
partea de jos a cadrului ușii.
F

R
idicați siguranța și deschideți capota. F

D
esprindeți tija
de susținere și
introduceți-o în
locașul de fixare
pentru a ține
capota ridicată.
Închidere
F Scoateți tija de susținere din locașul de susținere.
F P rindeți tija în locașul său.
F

C
oborâți capota și dați-i drumul la sfârșitul cursei.
F

T
rageți de capotă pentru a o verifica dacă este
blocată corect.
Întrucât în compartimentul motorului se
află echipamente electrice, se recomandă
limitarea expunerii la apă (ploaie, spălare
e t c .) .
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motorizări sunt exemple informative.
Joja de ulei și bușonul de umplere cu ulei de
motor pot fi amplasate în locuri diferite.
1. Rezer vor de lichid de spălare geamuri.
2. Rezer vor de lichid de răcire motor.
3. Rezer vor lichid de frână.
4. Baterie.
5. Tablou cu siguranțe.
6. Filtru de aer.
7. Jojă ulei motor.
8. Bușon de completare ulei de motor.
Verificare niveluri
Verificați toate aceste niveluri la inter vale regulate,
conform plan de intretinere al constructorului.
Faceți completări dacă este necesar, cu excepția
cazurilor când există indicații contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid,
apelați la un reparator agreat CITROËN sau la un
Ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului
corespunzător.
Circuitul de injecție a motorinei este sub
foarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusiv de un reparator
agreat CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările producătorului și
specificațiile motorului vehiculului.
7
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

188
Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă:
anumite zone ale motorului pot fi extrem
de fierbinți (pericol de arsuri), iar
electroventilatorul poate porni în orice
moment (chiar și cu contactul decuplat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.Nu deversați uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Predati uleiul uzat la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat
și eliminați-l în containerele puse la
dispoziție în acest scop.
Nivelul uleiului de motor
Verificarea se face fie la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului de pe tabloul bord (la
vehiculele echipate cu indicator
electric), fie cu joja manuală. Pentru a asigura corectitudinea măsurării,
vehiculul trebuie parcat pe teren orizontal,
cu motorul oprit de mai mult de 30 de
minute.
Este normal să completați nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). CITROËN
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5.000 km.
Verificare cu joja de ulei
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița
componentelor de sub capota motorului.
F

A
pucați joja de capătul colorat și scoateți-o
complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată și care
nu lasă scame.
F

I
ntroduceți joja în motor, până la capăt, apoi
scoateți-o din nou, pentru un control vizual:
nivelul corect trebuie să se situeze între
reperele A și B . A = MA XIM
B = MINIM
Dacă se constată că nivelul depășește reperul
A sau nu ajunge la reperul B , nu porniți
motorul .
-

D
acă nivelul MAXIM este depășit (pericol
de deteriorare a motorului), contactați un
reparator agreat CITROËN sau un Ser vice
autorizat.
-

D
acă nivelul MINIM nu este atins, este
imperativă completarea cu ulei de motor.
Caracteristicile uleiului
Înainte de a completa cu ulei sau de a
schimba uleiul de motor, asigurați-vă ca uleiul
corespunde motorizării și că este conform cu
recomandările constructorului.
Completare cu ulei motor
Amplasarea orificiului de umplere și completare
cu ulei de motor este ilustrată în schița de sub
capota motorului.
Informații practice

190
Nivelul aditivului pentru
motorină (diesel cu filtru de
par ticule)
sauNivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțită de
un semnal sonor și de un mesaj de
nivel scăzut al aditivului pentru filtrul
de particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un reparator agreat CITROËN sau
la un Ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat CITROËN
sau la un Ser vice autorizat pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați în mod regulat
strângerea colierelor cu șurub (pentru
versiunile fără coliere cu eliberare rapidă)
și starea de curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați rubrica corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12
V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai de
un reparator agreat CITROËN sau un
Ser vice autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des.
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Pentru mai multe informații despre AdBlue
și sistemul SCR și, în special, despre
completarea acestuia, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Informații practice

191
Filtru de particule (diesel)
sauÎnceputul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
temporară a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj
despre riscul de blocare a filtrului.
Imediat ce condițiile de trafic permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de cel
puțin 60
km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cutia de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
conducere, in special pe distanțe
reduse mai ales în cazul vehiculelor
folosite în orașe. În acest caz se
poate impune verificarea stării
frânelor, chiar și între reviziile
prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică o
uzură a plăcuțelor de frână.
Uzura discurilor de frână
Pentru informații referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor de frână, contactați un
reparator agreat CITROËN sau un
Ser vice autorizat. Acest sistem trebuie verificat de un reparator
agreat CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de parcare
are cursă prea lungă sau a pierdut
din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită întreținere
de rutină. Totuși, în caz de
probleme, apelați la un reparator
agreat CITROËN sau la un Ser vice
autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații privind Frâna
de parcare electrica , consultați rubrica
corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi.
7
Informații practice

192
Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reci”. Dacă ați rulat mai mult
decât 10 minute sau 10 kilometri cu peste
50
km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3
bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului. Pericol de accident!
Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
direcției. Se recomandă verificarea periodică a
stării pneurilor (suprafața de rulare și taloanele)
și a jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC. Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, CITROËN selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poate forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână; eficacitatea
sistemului de frânare poate fi redusă.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau a dezgheța frânele.
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Sistem SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător. AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 17
litri.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă a
rezervorului.
Pentru mai multe informații despre
mar torii de aver tizare și despre
avertizările asociate sau Indicatori ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei disfuncțiuni confirmate
a sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat:
după parcurgerea a 1.100 de kilometri
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă spune distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, CITROËN
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Informații practice

193
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un reparator agreat
CITROËN sau de la un Ser vice autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru autoturisme
personale. Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente sau
bidoane de AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în
timpul utilizării
În cazul ingerării, clătiți imediat gura cu apă
curată și apoi beți multa apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
ridicate), nu se poate exclude riscul de
degajare a vaporilor de amoniac: nu inhalați
vapori de lichid. Vaporii de amoniac irită
mucoasele (ochii, nasul și gura).
Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu va
putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul într-
un loc mai cald timp de câteva ore, înainte de a
efectua completarea.
AdBlue
® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel
puțin 15
minute. Dacă aveți senzații de arsură
sau de iritație persistente, consultați un medic. În caz de pană de AdBlue
® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilă”, trebuie să completați cu cel
puțin 5

litri.
7
Informații practice

195
Recomandări pentru întreținere
Recomandările generale de întreținere a vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în carnetul de
întreținere și garanții.Respectați următoarele recomandări
pentru a preveni deteriorarea vehiculului:
-

N
u vă curățați farurile cu o cârpă
uscată sau abrazivă, nici cu un produs
detergent sau solvent. Utilizați un
burete și soluție de apă cu săpun sau
un produs cu pH neutru.
-

L
a spălarea cu jet de înaltă presiune
a petelor persistente, evitați utilizarea
prelungită asupra proiectoarelor,
blocurilor optice și contururilor lor,
pentru a evita deteriorarea lacului și
garniturilor de etanșare.
-

N
u utilizați niciodată un burete abraziv
pentru curățarea petelor persistente,
deoarece puteți zgâria vopseaua.
Utilizați o lavetă moale cu apă și săpun.
-

L
a spălarea vehiculului, nu curățați
niciodată interiorul cu jet de apă.
-

C
ând vă spălați vehiculul într-o
instalație de spălare automată cu perii
rulou, asigurați-vă că ați blocat ușile
și, în funcție de versiunea deținută,
scoateți cheia. Este preferabil să efectuați retușarea
vopselei la un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat.
-

Pe
ntru a evita deteriorarea
subansamblelor electrice, este
categoric interzisă spălarea
compartimentului motorului cu jet de
apă la înaltă presiune.
-

O
rice lichid transportat într-un recipient
deschis (pahar sau cană) care se poate
vărsa poate deteriora comenzile din
postul de conducere și de pe consola
centrală. Fiți atenți.
În funcție de versiunea deținută, pentru
a evita deteriorarea sau dezlipirea
autocolantelor de pe caroserie, vă
recomandăm cu tărie să nu utilizați agenți
de curățare de mare presiune pentru
spălarea vehiculului. Vă recomandăm
să spălați folosind un jet de apă cu un
debit mare și să clătiți vehiculul cu apă
demineralizată.
Pentru ștergerea vehiculului, vă
recomandăm utilizarea exclusivă a unei
lavete din microfibră; aceasta trebuie să fie
curată și să fie utilizată cu grijă.
7
Informații practice

196
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați. Reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
F Alimentați rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin cinci litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare. F

A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
F
D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F
R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F
Î
nchideți capota motorului.
Trusă de scule
Acces la scule
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Trusa este amplasată sub scaunul din dreapta
față.
Cu roată de rezervă
Cricul este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Instrumentele sunt amplasate sub scaunul din
stânga faţă.
Detalii despre setul de scule
1.
Cală pentru imobilizarea vehiculului.
2. Inel de remorcare detașabil.
3. Cheie Torx.
Permite îndepărtarea luminilor spate
pentru a schimba becul.
F

Pe

ntru un acces mai ușor, deplasați scaunul
sau scaunele către înainte.
În caz de pană

197
Cu trusă de depanare provizorie
pneuri
4.Kit de depanare provizorie pneuri.
Conține un compresor de 12
V și un cartuș
de material de etanșare pentru repararea
temporară a roții și reglarea presiunii
pneului.
5. Autocolant cu limită de viteză.
Pentru mai multe informații despre Kitul
de depanare provizorie pneu , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
6.Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor de fixare a
roții și deplierea/plierea cricului.
7.Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
8.Instrumente pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor/capacelor roții (în funcție de
echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat, acesta
demontează capacele de protecție a șuruburilor
la jantele din aluminiu, sau a capacelor de roată la
jantele din oțel.
9.Adaptor pentru șuruburile antifurt.
Permite adaptarea cheii pentru demontarea roților la
șuruburile speciale „antifurt”.
Pentru mai multe informații despre
Roata de rezer vă , consultați secțiunea
corespunzătoare. Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Anumite păr ți ale cricului, cum ar fi filetul
sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de
lubrifiant.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
8
În caz de pană