CITROEN BERLINGO VAN 2019 Priručnik (in Serbian)

159
Ukoliko je kamera potvrdila prisustvo
vozila ili pešaka, ova lampica
upozorenja treperi (oko 10 sekundi)
kada funkcija počne da reaguje na
kočenje vozila.
Sa automatskim menjačem brzina, u slučaju
automatskog kočenja u slučaju nužde sve dok
se vozilo potpuno ne zaustavi, pedalu kočnice
držite pritisnutom da biste izbegli da se vozilo
ponovo pokrene.
Sa ručnim menjačem brzina, pri automatskom
kočenju u slučaju nužde sve dok se vozilo
potpuno ne zaustavi, motor može da usporava.
Vozač u svakom trenutku može da zadrži
kontrolu nad vozilom oštrim okretanjem
volana i/ili pritiskanjem pedale gasa.
Rad se može manifestovati lakim
podrhtavanjem pedale kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja
vozila, automatsko kočenje radi još 1 do
2

sekunde.
Pomoc za pracenje linije
Pomoću kamere, koja je smeštena u gornjem
delu vetrobranskog stakla, omogućena je
identifikacija obeleženih linija na putu i ivica
puta (u zavisnosti od verzije), sistem ispravlja
putanju vozila upozoravajući vozača čim
detektuje rizik od nehotičnog prelaska linije ili
zaustavne trake (u zavisnosti od verzije).
Ovaj sistem je posebno koristan na auto-
putevima i glavnim saobraćajnicama.
Uslovi za rad
Brzina vozila mora biti između 65 km/h i
1 80 km/h.
Vozač treba da drži volan obema rukama.
Promena putanje ne sme biti praćena
uključivanjem pokazivača pravca.
ESC sistem mora biti aktivan i potpuno
ispravan.
Ovaj sistem je pomoć u vožnji i ni u kom
slučaju ne može da zameni budnost
vozača. Vozač treba da zadrži kontrolu
nad vozilom u svim okolnostima.
Sistem pomaže vozaču samo kada je
vozilo u opasnosti da samo od sebe
napusti traku po kojoj se kreće. On ne
upravlja bezbednom razdaljinom u vožnji,
brzinom vozila ili kočnicama.
Vozač treba obavezno da drži volan
obema rukama tako da može da zadrži
kontrolu u uslovima u kojima sistem ne
može da inter veniše (na primer, u slučaju
gubitka linija obeleženih na putu).
Potrebno je da poštujete pravila puta i da
pravite pauzu na svaka dva sata.
Nepravilno funkcionisanje
U slučaju kvara sistema, upozoreni
ste neprekidnim osvetljenjem ove
lampice upozorenja, praćenim
prikazom poruke i zvučnim signalom.
Ako se ove lampice upozorenja
uključuju nakon isključivanja i
ponovnog pokretanja motora,
obratite se CITROËN mreži ili
stručnom ser visu radi provere
sistema.
-

B

rzina vozila mora da bude između 10

km/h
i 85

km/h kada se detektuje vozilo koje se
kreće.
6
Vožnja

160
Rad
Kada sistem prepozna opasnost od nehotičnog
prelaska obeležene linije detektovane na putu
ili ograničenja trake (npr. travnata ivica), vrši
korekciju putanje neophodnu za vraćanje vozila
na pr vobitnu putanju.
Vozač će onda primetiti okretanje volana.Ova lampica upozorenja treperi
tokom trajanja korekcije putanje.
Vozač može sprečiti korekciju čvrsto
držeći volan (tokom manevra za
izbegavanje sudara, na primer).
Korekcija će biti prekinuta nakon
aktiviranja svetla pokazivača pravca. Ako sistem detektuje da vozač ne drži
dovoljno čvrsto volan tokom manevra
automatske korekcije putanje, prekinuće
korekciju. Upozorenje se aktivira da
podstakne vozača da povrati kontrolu nad
vozilom.
Deaktiviranje/aktiviranje
Sistem se automatski ponovo uključuje

prilikom svakog davanja kontakta.
Situacije u vožnji i
povezana upozorenja
Tabela ispod opisuje upozorenja i prikazane
poruke u zavisnosti od situacija u vožnji.
Prikaz ovih upozorenja nije sekvencionalan.
Sve dok su pokazivači pravca aktivni i
nekoliko sekundi nakon što se ugase, sistem
pretpostavlja da je svako odstupanje od putanje
dobrovoljno i tokom ovog perioda se ne aktivira
nikakva korekcija.
F
P
ritisnite i zadržite ovaj taster da biste u bilo
kom trenutku deaktivirali sistem.
Deaktiviranje se signalizira
paljenjem indikatorske lampice na
dugmetu i na instrument tabli.
Ponovno aktiviranje se postiže kratkim
pritiskom.
Vožnja

161
Stanje funkcijeKontrolna
lampicaPrikaz i/ili povezane poruke
Komentari
ISKLJUČENO
(s i vo)Sistem je deaktiviran.
ON (UKLJUČENO) (s i vo)Sistem je aktiviran, uslovi nisu ispunjeni:
-

b
rzina je manja od 65 km/h,
-

o
znake na putu nisu prepoznate,
-

ES
C isključen ili u toku podešavanja,
-

"
sportska" vožnja.
ON (UKLJUČENO)
(s i vo)Automatska deaktivacija/stavljanje sistema u pripravnost (na primer:
detekcija prikolice, korišćenje rezer vnog točka "galeta" dobijenog uz
vozi l o).
Stanje funkcije Kontrolna
lampicaPrikaz i/ili povezane poruke
Komentari
ON (UKLJUČENO)
(zeleno)Detekcija oznaka na putu.
Brzina veća od 65
km/h.
ON (UKLJUČENO) (narandžasto)/(zeleno)Sistem ispravlja putanju sa strane gde je rizik od prelaženja linije
detektovan (narandžasta linija).
ON (UKLJUČENO)
(narandžasto)/(zeleno)
"Take control of the vehicle"
(Preuzmite kontrolu nad vozilom). -

A
ko, tokom korekcije, sistem detektuje da vozač ne drži dovoljno
čvrsto volan nekoliko sekundi, prekinuće korekciju i vratiti kontrolu
vozaču.
-

T
okom korekcije putanje, ako sistem konstatuje da korekcija neće
biti dovoljna i da će vozilo preći preko pune linije (narandžasta linija):
vozač se upozorava da mora obavezno da završi korekciju putanje.
6
Vožnja

162
Tokom korekcije, ako nema radnje od
strane vozača (ne drži volan u trajanju
od 10 sekundi), pojavljuje se poruka
upozorenja.
Ako se vozač ne aktivira (ne drži volan u
trajanju od dodatne 2
sekunde), korekcija
se prekida.Rizik od neželjenog aktiviranja
U sledećim slučajevima, preporučuje se da
isključite funkciju:
-

v
ožnja po putevima koji su u lošem stanju,
-

n
epovoljni vremenski uslovi,
-

v
ožnja po klizavom terenu (poledica).
Neispravnost
Otkrivanje mrtvog ugla
Ograničenja u radu
Sistem automatski prelazi u stanje mirovanja u
sledećim slučajevima:
-
ES
C isključen ili u toku podešavanja,
-

B
rzina manja od 65 km/h ili veća od
180
km/h,
-

e
lektrična utičnica za prikolicu,
-

d
etekcija korišćenja rezer vnog točka
"galeta" (detekcija kasni, preporučuje se da
isključite funkciju),
-

d
etekcija ponašanja u dinamičnoj vožnji,
pritisak na pedalu kočnice ili gasa,
-

v
ožnja preko obeleženih linija,
-

a
ktivacija svetla pokazivača pravca,
-

p
relaženje unutrašnje linije na krivini,
-

v
ožnja u oštrim krivinama,
-

d
etekcija neaktivnosti vozača tokom
korekcije. Sistem nije predviđen za vožnju u sledećim
situacijama:
-
v ožnja na trkačkoj stazi,
-

v
ožnja sa prikolicom,
-

v
ožnja na valjcima za testiranje,
-

v
ožnja po nestabilnoj podlozi.
U slučaju neispravnosti sistema, bićete
obavešteni uključivanjem ovih lampica
upozorenja na instrument-tabli, praćenih
prikazom poruke i zvučnim signalom.
Izvršite provere u ser visnoj mreži CITROËN ili
u stručnom ser visu.
Ovaj sistem pomoći u vožnji upozorava vozača
o prisustvu drugog vozila u zoni mrtvog ugla
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
-
u slovi otežane vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, sneg, kiša, magla),
-

z
aslepljivanje (od svetala vozila koja
se kreću u suprotnom smeru, nisko
sunce, refleksija na mokrom kolovozu,
izlaz iz tunela, naizmenične senke i
svetla),
-

k
ada je područje vetrobranskog stakla
koje se nalazi ispred kamere prljavo,
zamagljeno, zaleđeno, pokriveno
snegom, oštećeno ili prekriveno
nalepnicom,
-

o
znake na putu su izlizane, prekrivene
(snegom, blatom) ili višestruke (radne
zone...),
-

k
ratko rastojanje do vozila ispred
(oznake na putu ne mogu biti
detektovane),
-

u
ski, krivudavi putevi.
Vožnja

163
Lampica upozorenja se prikazuje u retrovizoru
na onoj strani gde se pojavljuje drugo vozilo:
-
f
iksirano , momentalno, kada vas pretiče
drugo vozilo,
-

t
reperi , nakon otprilike jedne sekunde, kada
svojim vozilom polako pretičete neko drugo
vozilo.
Ovaj sistem je zamišljen da poboljša
bezbednost u vožnji i ni u kom slučaju
ne sme da bude zamena za korišćenje
spoljašnjih i unutrašnjeg retrovizora. Pre
nego što odluči da promeni traku, vozač
treba neprestano da proverava kretanje
vozila, proceni udaljenost i brzinu u
odnosu na druga vozila da bi predvideo
njihove namere. Upozorenje se daje lampicom upozorenja koja
se pali na spoljašnjem retrovizoru, na onoj
strani na kojoj je vozilo – automobil, kamion,
bicikl – čim se ono detektuje, a kada su
ispunjeni sledeći uslovi:
-

s
va vozila moraju da se kreću u istom
smeru i u susednim trakama,
-
b
rzina vozila mora biti između 12 km/h i
140 km/h,
-
p
retičete vozilo sa razlikom u brzini manjom
od 10 km/h,
-
o
bilazite vozilo sa razlikom u brzini manjom
od 25 km/h,
- s aobraćaj mora da se odvija nesmetano,
-

u s
lučaju manevra preticanja, ako se
odužilo i ako se vozilo koje se pretiče vraća
u zonu mrtvog ugla,
-

v
ozite po pravom putu ili u blagoj krivini,
-

v
aše vozilo ne vuče nikakvu prikolicu, kamp
prikolicu i sl,
njegovog vozila (zone zaklonjene u odnosu na
vidno polje vozača), čim se javi potencijalna
opasnost.
Nijedan znak upozorenja neće se javiti u
sledećim uslovima:
-
u p
risustvu nepokretnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, ulične
svetiljke, saobraćajni znakovi...),
-

z
a vozila koja se kreću suprotnim smerom,
-

d
ok vozite krivudavim putevima ili u oštrim
krivinama,
6
Vožnja

164
Aktiviranje/deaktiviranje
Aktiviranje ili deaktiviranje se vrši
u meniju za konfiguraciju vozila.
Poslednji izbor će ostati zapamćen
prilikom prekidanja kontakata.
Sistem se automatski deaktivira ako
vučete vozilo šipkom za vuču odobrenom
od strane CITROËN.
Neispravnost
Može doći do privremenih smetnji u radu
sistema zbog određenih vremenskih
uslova (kiša, grad itd.).
Vožnja po mokrom putu ili prelazak iz
suve u mokru zonu može da izazove lažne
uzbune (na primer, prisustvo kapljica vode
u mrtvom uglu će se interpretirati kao
vozi l o).
Po lošem ili hladnom vremenu, proverite
da li su senzori prekriveni blatom, mrazom
i snegom.
Ne prekrivajte zonu upozorenja na
spoljnim retrovizorima ili zone za
detektovanje smeštene na prednjim
i zadnjim branicima samolepljivim
nalepnicama ili drugim predmetima; oni bi
mogli da ometaju pravilan rad sistema.
Sistem će se automatski isključiti u
slučaju vuče pomoću uređaja za vuču koji
je homologovan od strane proizvođača
CITROËN.
Pranje pod visokim pritiskom
Prilikom pranja vozila ne usmeravajte mlaz
na manje od 30
cm od senzora.
-

u s

lučajevima kada pretičete ili kada
vas pretiče vrlo dugačko vozilo (kamion,
autobus itd.) koje je takođe u blizini zadnjeg
mrtvog ugla i prisutno u vidnom polju
vozača,
-

u s

lučajevima gustog saobraćaja: vozila
primećena ispred i pozadi su zamenjena za
kamion ili nepokretni objekat,
-

t

okom brzog preticanja, U slučaju pojave nepravilnosti, ova lampica
upozorenja se pali na instrument tabli, praćena
prikazom poruke.
Obratite se dilerskoj mreži CITROËN ili
stručnom ser visu radi provere sistema.
Vožnja

165
Sistem za detekciju umora
Preporučuje se pravite pauzu čim osetite umor
ili barem na svaka dva sata.
U zavisnosti od verzije, funkcija sadrži
samo sistem "Driver Attention Warning"
ili kombinaciju njega i sistema " Vozaceva
nepaznja".Ovi sistemi ne zamenjuju, ni u kom
slučaju, opreznost vozača koji mora
da sačuva kontrolu nad odlukama ovih
sistema. Ovi sistemi ne mogu ni u kom
slučaju da održavaju vozača budnim, niti
da ga spreče da zaspi za volanom.
Odgovornost vozača je da se zaustavi
kada je umoran.
Aktiviranje/deaktiviranje
Aktiviranje ili deaktiviranje ove
funkcije se vrši preko menija za
konfigurisanje vozila.
Stanje sistema ostaje memorisano pri prekidu
kontakta.
Driver Attention Warning
Sistem odmah upozorava čim
primeti da vozač nije napravio pauzu
nakon dva sata vožnje brzinom
većom od 65 km/h.
Čim je brzina vozila manja od 65
km/h,
sistem se stavlja na pauzu.
Vreme vožnje se ponovo izračunava čim
je brzina veća od 65
km/h.
Vozaceva nepaznja
U zavisnosti od verzije, sistem "Driver Attention
Warning" je upotpunjen sistemom " Vozaceva
nepaznja".Pomoću kamere koja je smeštena u
gornjem delu vetrobranskog stakla,
sistem procenjuje budnost vozača
i prepoznaje promenu putanje u
odnosu na oznake na putu.
Ovaj sistem je naročito podesan za brze puteve
(brzina veća od 65
km/h).
Ovo upozorenje se emituje putem prikaza
poruke, praćene zvučnim signalom, i ohrabruje
vas da napravite pauzu.
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
-

d

ok motor radi, kada vozilo stoji više od
15
m

inuta,
-

a

ko je kontakt prekinut nekoliko minuta,
-

s

igurnosni pojas vozača nije vezan i vrata
su otvorena.
Kada sistem proceni da ponašanje vozila
odražava određeni stepen zamora ili nepažnje
vozača, aktivira se pr vi nivo upozorenja.
Vozač se upozorava porukom "Take care!"
(Budite pažljivi!) praćenom zvučnim signalom.
6
Vožnja

166
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
-
u u
slovima slabe vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, sneg, jaka kiša, gusta
magla...),
-

z
aslepljivanje (od svetala vozila koja se
kreću u suprotnom smeru, nisko sunce,
refleksija na mokrom kolovozu, izlaz iz
tunela, naizmenične senke i svetla...),
-

k
ada je područje vetrobranskog stakla
koje se nalazi ispred kamere prljavo,
zamagljeno, zaleđeno, pokriveno
snegom, oštećeno ili prekriveno
nalepnicom,
-

n
a putu nedostaju oznake zemalja,
izlaza, prekrivene (snegom, blatom) ili
drugo (zone radova, ...),
-

k
ratko rastojanje od vozila ispred
(oznake na putu se ne mogu
detektovati),
-

u
ski, krivudavi putevi, itd.
Redovno čistite vetrobransko staklo
naročito područje ispred kamere.
Unutrašnja površina vetrobranskog stakla
takođe može da se zamagli oko kamere.
Tokom vlažnog i hladnog vremena
redovno odmagljujte vetrobransko staklo.
Ne dozvolite da se sneg nagomila na
haubi ili na celom vozilu jer bi mogao da
prekrije kameru za detekciju.
U nekim uslovima vožnje (loš kolovoz ili
jak vetar), sistem može da izda upozorenje
bez obzira na budnost vozača.
Nakon tri upozorenja pr vog nivoa, sistem
aktivira novo upozorenje sa porukom
"
Napravite pauzu! ", praćenom izraženijim
zvučnim signalom.
Pomoć pri parkiranju
Ova funkcija je pomoć pri upravljanju i
ne može, ni u kom slučaju, da zameni
opreznost vozača.
Vozač mora da i dalje bude oprezan i da
kontroliše svoje vozilo.
Mora uvek da proveri okolinu u kojoj
se nalazi vozilo pre nego što započne
manevrisanje.
Tokom celog manevra, vozač mora da
bude siguran da je prostor prazan.
Pomoću senzora na braniku ova funkcija
upozorava vozača na blizinu prepreka (na
primer: pešak, vozilo, dr vo, ograda) koji se
nalaze u polju detekcije senzora.
Zadnji parking senzori
Sistem se uključuje prebacivanjem menjača u
položaj za kretanje unazad.
To se potvrđuje zvučnim signalom.
Sistem se isključuje čim izbacite menjač iz
položaja za kretanje unazad.
Zvučna pomoć
Ova funkcija signalizira prisustvo prepreka
u okviru zone detekcije senzora i na putanji
vozila koja je definisana na osnovu orijentacije
volana.
Vožnja

167
Podešavanje zvučnog signala
Grafička pomoć
Kod verzija opremljenih sa
CITROËN Connect Radio,
pritiskom na ovo dugme otvara
se prozor za podešavanje jačine
zvučnog signala.
Dopunjava zvučnu pomoć, bez obzira na
putanju vozila, tako što na ekranu prikazuje
linije koje predstavljaju razdaljinu između
prepreke i vozila (bela: udaljene prepreke,
Prednji parking senzori
Kao dopuna zadnjim parking senzorima,
prednji parking senzori se aktiviraju čim se
detektuje prepreka ispred vozila a brzina vozila
nije veća od 10 km/h.
Rad prednjih parking senzora se prekida čim
vozilo stoji duže od tri sekunde u brzini za
kretanje unapred, ako više nema detektovanih
prepreka ili kada je brzina kretanja vozila veća
od 10
km/h.
Zvuk koji emituje zvučnik (prednji ili zadnji)
locira prepreke u odnosu na vozilo – na
putanji vozila, napred ili pozadi.
Bočni parking senzori
Pomoću dodatna četiri senzora na bočnim
stranama prednjeg i zadnjeg branika, sistem
beleži položaj statičnih prepreka tokom
manevra i daje signal za njih kada se nađu sa
bočne strane vozila.
Obaveštenje o blizini se pruža isprekidanim
zvučnim signalom, čija se učestalost povećava
kako se vozilo približava prepreci.
Kada udaljenost između vozila i prepreke
smanji ispod tridesetak centimetara, zvučni
signal postaje neprekidan.
Zvuk koji se emituje preko zvučnika (desnog ili
levog) ukazuje na to sa koje strane se nalazi
prepreka.
narandžasta: prepreke u blizini, cr vena:
prepreke u neposrednoj blizini).
Kada je prepreka veoma blizu, na ekranu se
prikazuje znak "Opasnost".
Senzori daju signal ispravno samo za
statične prepreke. Za prepreke koje se
pomeraju, a koje se detektuju na početku
manevra, senzori mogu dati netačan
signal, dok za prepreke koje se pomeraju,
a koje se pojavljuju sa bočne strane vozila
i koje nisu prethodno zabeležene, senzori
neće dati signal.
Predmeti koji su memorisani tokom
manevra se neće više čuvati nakon
prekida kontakta.
6
Vožnja

168
Deaktiviranje/Aktiviranje
Bez audio sistema
Pomoću audio-sistema ili ekrana na dodir
Aktiviranje ili deaktiviranje se vrši
preko menija za konfiguraciju
vozila.
Stanje funkcije ostaje memorisano pri prekidu
kontakta.
F

P

ritisnite ovaj taster da biste deaktivirali ili
aktivirali sistem.
Indikatorska lampica će se osvetliti kada je
sistem deaktiviran. Parking senzori su isključeni dok sistem
Asistencija kod parkiranja meri prostor.
Za više informacija o Asistencija kod
parkiranja
pogledajte odgovarajući odeljak.
Ograničenja u radu
Sistem zadnjih parking senzora isključuje
se automatski u slučaju povezivanja
prikolice ili nosača bicikla na uređaj
za vuču postavljenim u skladu sa
preporukama proizvođača.
U tom slučaju, kontura prikolice je
prikazana sa zadnje strane slike vozila.
-

O
dređene prepreke koje se nalaze u
mrtvom uglu senzora možda se neće
detektovati ili se neće ponovo detektovati
tokom manevrisanja.
-

Z
vukovi koje prave bučna vozila i mašine
(na primer, kamioni, pneumatske bušilice i
sl.) mogu da ometaju rad senzora na vozilu.
-

O
dređeni materijali (tkanine) apsorbuju
zvučne talase: možda se neće detektovati
pešaci.
-

N
agomilani sneg ili opalo lišće na površini
puta može da ometa senzore vozila.
Saveti za održavanje
U lošim ili hladnim vremenskim uslovima,
proverite da li su senzori prekriveni
blatom, mrazom i snegom. Kada je
aktiviran rikverc, zvučni signal (dugo
"bip") vas upozorava da su senzori možda
zaprljani.
Pranje pod visokim pritiskom
Prilikom pranja vozila, držite mlaznicu na
odstojanju od najmanje 30
cm od senzora.
-

U
dar u prednji ili zadnji deo vozila može da
poremeti podešavanja senzora, što sistem
ne detektuje svaki put: merenja razdaljine
mogu da budu pogrešna.
-

N
agib vozila ako je prtljažnik veoma
opterećen može da ometa merenja
razdaljine.
-

N
a rad senzora mogu da utiču loši
vremenski uslovi ( jaka kiša, gusta magla,
sneg i sl.).
Vožnja