CITROEN BERLINGO VAN 2019 Priručnik (in Serbian)

189
Nakon dopune ulja, provera pomoću
indikatora nivoa ulja na instrument tabli
prilikom davanja kontakta nije važeća
pr vih 30 minuta nakon dopune.
F

O
dvijte čep rezer voara da biste pristupili
otvoru za punjenje.
F

S
ipajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima motora
(rizik od požara).
F

S
ačekajte nekoliko minuta pre nego što
ponovo proverite nivo pomoću šipke za
merenje.
F

D
odajte još ulja, ako je potrebno.
F

N
akon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep
rezer voara i vratite šipku za merenje na
svoje mesto.
Nivo kočione tečnosti
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti
blizu oznake "MA XI". Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Zamena rashladne tečnosti
Pogledajte plan održavanja proizvođača da
biste se upoznali sa periodičnošću ove radnje.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.
Nivo rashladne tečnosti
Redovno proveravajte nivo
rashladne tečnosti.
Normalno je dosipanje tečnosti
između dva ser visiranja.
Da biste izbegli opasnost od opekotina kada
morate da dopunite u hitnim slučajevima, krpom
uhvatite čep i odvrnite ga za dva okreta da biste
sačekali da se pritisak smanji.
Kada pritisak padne, skinite čep i dopunite nivo
tečnosti.
Ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora: pazite da se predmeti
ili delovi odeće ne uhvate u elisu.
Nivo tečnosti za pranje
stakala
Po potrebi dopunite tečnost do
neophodnog nivoa.
Specifikacija tečnosti
Ova tečnost mora biti u skladu sa preporukama
proizvođača.
Zamena motornog ulja
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja
za kontrolu zagađenja, nikada nemojte koristiti
aditive u motornom ulju. Kontrola i dopuna se moraju isključivo vršiti
kada je motor hladan.
Nedovoljan nivo predstavlja opasnost za
značajna oštećenja na vašem motoru.
Nivo ove tečnosti mora da se nalazi blizu
oznake "MA X", ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake "MINI",
obavezno izvršite dopunu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove tečnosti
reguliše ventilator.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod
pritiskom, sačekajte bar sat vremena nakon
zaustavljanja motora pre bilo kakve inter vencije. Kapacitet rezervoara:
-

5
,3 litara za verzije za "veoma hladno vreme".
- 2 ,2 litara za druge verzije.
Specifikacija tečnosti
Tečnost za pranje prozora se mora dopuniti
mešavinom spremnom za upotrebu.
7
Praktične informacije

190
Nivo aditiva za dizel gorivo
(dizel s filterom za čestice)
ouNizak nivo u rezer voaru se prikazuje
uključivanjem lampice upozorenja,
a praćen je i zvučnim signalom i
porukom da je nivo goriva na filteru
sa česticama nizak.
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi ser visna mreža CITROËN ili stručni
servis.
Nivo AdBlue
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezer ve.
Da biste izbegli imobilizaciju vozila po
propisima, morate dopuniti koristeći AdBlue
tečnost.
Provere
Osim ako nije drugačije naznačeno, kontrolišite
ove komponente, u skladu sa planom
održavanja proizvođača i u zavisnosti od
motora.
U suprotnom, neka prodavac CITROËN vozila
ili stručni ser vis izvrše provere.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije
bez brzog zatezanja) i čistoću
priključaka.
Za više informacija i preduzimanju mera
predostrožnosti pre svake inter vencije
na akumulatoru od 12
V, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Verzije opremljene sa Stop & Start sadrže
olovni akumulator od 12
V posebne
tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena mora se vršiti isključivo
u ser visnoj mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja (npr.
prašina u vazduhu) i od upotrebe
vozila (npr. gradska vožnja),
menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće .
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja (npr.
prašina u vazduhu) i od upotrebe
vozila (npr. gradska vožnja),
menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće.
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i da
prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Zimi (temperature ispod nule) mora se koristiti
tečnost sa antifrizom koja odgovara aktuelnim
uslovima da bi se očuvali delovi sistema
(pumpa, rezer voar, cevi itd.).
Dolivanje čiste vode je zabranjeno u svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca itd.).
Za više informacija o AdBlue i o SCR sistemu,
a naročito o dopuni, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Praktične informacije

191
Filter za čestice (dizel)
iliPočetak zasićenja filtera za čestice
je naznačen privremenim paljenjem
ove lampice upozorenja, praćene
porukom o opasnosti od zapušavanja
filtera.
Kada saobraćajni uslovi budu povoljni,
regenerišite filter tako što ćete voziti
brzinom od najmanje 60
km/h sve dok se
lampica upozorenja ne ugasi.
Ako lampica upozorenja ostane uključena,
radi se o nedostatku aditiva u dizelu.
Više informacija koje se odnose na
Proveravanje nivoa potražite u
odgovarajućem odeljku.
Manuelni menjač
Za ovu vrstu menjača održavanje
nije potrebno (nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovu vrstu menjača održavanje
nije potrebno (nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na istrošenost
kočionih pločica.
Istrošenost kočionih
diskova
Za sve informacije o proveri
istrošenosti kočionih diskova obratite
se ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis. Ovaj sistem mora da proveri diler CITROËN
vozila ili stručni ser vis.
Parkirna kočnica
Potreba da se parkirna kočnica
povuče do samog kraja da bi
funkcionisala ili konstatacija da
je ovaj sistem izgubio efikasnost
nalaže podešavanje i to čak između
dva tehnička pregleda.
Na novom vozilu pr ve operacije
regenerisanja filtera za čestice mogu
dovesti do pojave mirisa paljevine koji je
uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena kreće veoma
malom brzinom ili kada miruje, može
se desiti da kada dajete gas zapazite
prolazak vodene pare kroz izduvnu cev.
Ova vodena para nema nikakvog uticaja
na ponašanje vozila niti na okolinu.
Električna parkirna kočnica
Za ovaj sistem nije potrebna
nikakva posebna kontrola. Ipak, u
slučaju problema, sistem treba da
proveri ovlašćena ser visna mreža
CITROËN ili stručni ser vis.
Za više informacija o električnoj
parkirnoj kočnici pogledajte
odgovarajući odeljak.
Točkovi i pneumatici
Neophodno je proveravati pritisak
u svim pneumaticima, uključujući
rezer vni točak, kada su pneumatici
"hladni", najmanje jednom mesečno
i pre dugog putovanja.
7
Praktične informacije

192
Pritisci koji su naznačeni na nalepnici za
pritisak u pneumaticima važe za "hladne"
pneumatike. Ako ste vozili duže od 10 minuta
ili više od 10
kilometara brzinom većom od
50
km/h, treba dodati 0,3 bar u odnosu na
vrednosti naznačene na nalepnici.
Nedovoljno naduvani pneumatici povećavaju
potrošnju goriva. Neodgovarajući pritisak
u pneumaticima može da prouzrokuje
prevremeno habanje pneumatika i da poremeti
njegovo ponašanje na putu. Postoji opasnost
od saobraćajnog udesa!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima smanjuje efikasnost kočenja i
kontrolu nad upravljanjem vozilom. Preporučuje
se da redovno pregledate stanje pneumatika
(gazni sloj i strane) i felni, kao i da se uverite da
su pričvršćeni ventili.
Korišćenje točkova i pneumatika čije veličine
ne odgovaraju navedenima može da utiče
na vek trajanja pneumatika, rotaciju točkova,
rastojanje od tla i očitavanje brzinomera, kao i
da poremeti ponašanje na putu.
Postavljanje različitih pneumatika na prednju i
zadnju osovinu može da prouzrokuje pogrešnu
procenu vremena ESC sistema. Koristite samo proizvode koje preporučuje
CITROËN ili proizvode podjednakih
kvaliteta i karakteristika.
Da bi optimizovao rad važnih komponenti
kao što su one u kočionom sistemu,
CITROËN odabira i nudi posebne
proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama:
efikasnost kočnica može biti smanjena.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i odmrzli.
AdBlue® (Motori BlueHDi)
SCR SCR
Pomoću tečnosti pod imenom AdBlue® koja
sadrži ureu, katalizator pretvara do 85%
azotnih oksida (NOx) u azot i u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i po prirodnu sredinu. AdBlue
® se nalazi u posebnom
rezer voaru zapremine približno
17

litara.
Automatski se pokreće sistem upozorenja čim
se dostigne nivo rezer ve: nakon toga možete
da vozite još 2400

km dok se rezer voar ne
isprazni.
Više informacija o lampicama
upozorenja i odgovarajućim
upozorenjima ili kontrolnim lampicama
potražite u odgovarajućem poglavlju.
Kada se isprazni rezer voar sa aditivom
AdBlue
®, propisani sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je sistem SCR
neispravan, nivo
emisije štetnih gasova vašeg vozila više
nije u skladu sa standardom Euro 6, što
znači da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara u
SCR sistemu, treba što pre da posetite
ser visnu mrežu CITROËN vozila ili
stručni ser vis: nakon pređenih 1100
km
automatski će doći do aktiviranja sistema
koji će sprečiti startovanje motora.
U svakom slučaju, pokazivač autonomije
vam omogućava da se upoznate sa
razdaljinom koju ćete moći da pređete pre
potpunog zaustavljanja vozila.
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
novi Euro 6 standard za motore, a da se pri tom
ne menjaju per formanse ili potrošnja goriva kod
dizel motora, CITROËN je odlučio da opremi
svoja vozila sistemom koji objedinjuje SCR
sistem (selektivna katalitička redukcija) i filter
za čestice dizela (DPF) za obradu izduvnih
gasova.
Praktične informacije

193
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11

°C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
rezer voara AdBlue
® koji vam omogućava
da vozite po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi pr vo upozorenje koje ukazuje na to
da je dostignut nivo rezer ve.
Da biste osigurali da sistem SCR ispravno
funkcioniše:
-

K

oristite isključivo AdBlue
® tečnost u
skladu sa standardom ISO 22241.
-

N

emojte nikada presipati aditiv
AdBlue
® u neku drugu posudu, jer će
izgubiti kvalitet čistoće.
-

N

ikada ne rastvarajte aditiv AdBlue
®
vodom.
AdBlue
® možete da dobijete u CITROËN mreži
ili posetite stručni ser vis.
Možete da posetite i benzinsku pumpu
opremljenu pumpama za AdBlue
® koje su
specijalno izrađene za putnička vozila. Nikada ne vršite dopunu sa automata za
AdBlue
® koji je predviđen za teška teretna
vozila.
Preporuke za čuvanje
AdBlue® se ledi na temperaturi od oko -11 °C
i g
ubi svojstva iznad 25 °C. Flaše treba čuvati
na hladnom mestu, zaštićenom od direktnog
izlaganja sunčevim zracima.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Tečnost koja se ledila, može da se koristi nakon
što se otopi na ambijentalnoj temperaturi.
Ne držite flašice ili kantice sa aditivom
AdBlue
® u vozilu.
Mere predostrožnosti prilikom upotrebe
U slučaju gutanja, odmah isperite usta vodom,
a zatim popijte veliku količinu vode.
U određenim uslovima (kada je, na primer,
visoka temperatura), može da dođe i do
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati ovu
tečnost. Isparenja amonijaka su vrlo iritirajuća
za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Čuvajte aditiv AdBlue
® van domašaja
dece, u originalnom pakovanju ili flašici.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem,
uverite se da je vozilo parkirano na ravnoj i
horizontalnoj površini.
Tokom zime proverite da li je temperatura
vozila viša od -11
°C. U suprotnom, na izuzetno
hladnom vremenu, aditiv AdBlue
® se ne može
sipati u rezer voar. Ostavite vozilo nekoliko sati
na mestu sa blažom temperaturom kako biste
mogli da izvršite dopunu.
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost
je nezapaljiva, bez boje i mirisa (čuva se na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i sapunom. U slučaju
da dospe u oči, odmah ih isperite velikom
količinom tekuće vode ili rastvorom za ispiranje
očiju tokom najmanje 15
minuta. U slučaju da
osećaj peckanja ili iritacije ne prestane, obratite
se lekaru. U slučaju kvara usled nedostatka
AdBlue
®, praćenog porukom "Add AdBlue:
Starting impossible", morate da dolijete
najmanje 5
l

itara.
7
Praktične informacije

194
Ukoliko prospete AdBlue® ili ako vam
kapne na karoseriju, odmah isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom.
Pristup rezervoaru za
AdBlue®
Plavi čep unutar poklopca rezer voara za
gorivo ukazuje na to da možete da pristupite
rezer voaru za AdBlue
®.
Pročitajte uputstvo za sledeći postupak
pažljivo kako biste mogli pravilno da dolijete
tečnost.
F

P
rekinite kontakt i izvucite ključ.
F

D
ok je vozilo otključano, a poklopac
rezer voara za gorivo je otvoren, okrenite
plavi čep rezer voara za AdBlue
® u smeru
suprotnom od smera kretanja kazaljki na satu.
F Opremite se posudom AdBlue® aditiva.
Nakon što proverite rok trajanja, pažljivo
pročitajte uputstvo za upotrebu koje se
nalazi na etiketi, pre nego što sipate sadržaj
posude u rezer voar za aditiv AdBlue
® vašeg
vozila.
Ili
F

U

bacite mlaznicu pumpe za aditiv AdBlue
®
i dopunite rezer voar sve dok se mlaznica
automatski ne isključi.
Va žno:
Da biste sprečili prelivanje rezer voara za
AdBlue
®, preporučuje se:
F
D
a dolijete između 10 i 13 litara
pomoću posude za AdBlue
®.
Ili
F

a

ko dosipate na benzinskoj
pumpi, zaustavite se nakon trećeg
automatskog zaustavljanja mlaznice.
F

N

akon dopune, izvršite ove radnje obrnutim
redosledom. Va žno:
U slučaju dolivanja nakon kvara
zbog nedostatka AdBlue, morate da
sačekate oko 5 minuta da biste uključili
paljenje, bez otvaranja vrata vozača,
zaključavanja vozila, stavljanja ključa
u prekidač paljenja ili stavljanje ključa
sistema " Pristup i star tovanje uz
slobodne ruke " u putničku kabinu .
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od
10 sekundi, upalite motor.
Nikada ne sipajte AdBlue
® u rezer voar za
dizel gorivo.
Praktične informacije

195
Saveti za održavanje
Opšte preporuke o održavanju i negi vozila su detaljno navedene u ser visnoj i garantnoj knjižici.Poštujte uputstvo koje sledi da ne biste
oštetili vozilo:
-

N
e čistite farove suvom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili
rastvaračima. Koristite sunđer i vodu sa
sapunicom ili neki proizvod neutralne
pH vrednosti.
-

P
rilikom pranja skorele prljavštine pod
visokim pritiskom, nemojte se preterano
zadržavati na farovima, svetlima i
njihovim okvirima kako biste izbegli
moguća oštećenja laka i zaptivki.
-

N
ikad nemojte prati skorelu prljavštinu
abrazivnim sunđerom jer se tako može
izgrebati površina. Koristite sunđer i
vodu sa sapunicom.
-

K
ad budete prali vozilo, nemojte prati
unutrašnjost mlazom vode.
-

K
ad budete prali vozilo u auto-perionici
s automatskim valjcima, obavezno
zaključajte vozilo i, u zavisnosti od
verzije, izvucite ključ. Preporučljivo je da sve popravke u vezi
sa farbanjem izvrši ser visna mreža
CITROËN ili stručni ser vis.
-

N
ikad nemojte prati motor mlazom vode
pod velikim pritiskom da ne biste oštetili
električne instalacije.
-

S
vaka tečnost koja se prenosi u čaši
(ili šolji) i koja bi mogla da se prospe
predstavlja opasnost ako dođe u
kontakt s komandama bord table i
centralne konzole. Budite oprezni.
U zavisnosti od verzije, da ne bi došlo do
oštećenja ili ljuštenja nalepnica na vozilu,
nikada nemojte prati vozilo pod visokim
pritiskom. Preporučuje se da ga perete
pod velikim mlazom vode i da ga sperete
demineralizovanom vodom.
Za brisanje vozila preporučuje se samo
krpa od mikrofibera koja mora biti čista i s
kojom se mora nežno brisati.
7
Praktične informacije

196
Nedostatak goriva (dizel)
Za vozila opremljena dizel motorom, sistem
za gorivo mora da se ponovo pokrene ako
ostanete bez goriva.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog puta,
nemojte ponovo pokušavati, nego ponovite
postupak od početka.Za više informacija o Zaštitnom ventilu
za gorivo (dizel) pogledajte odgovarajući
odeljak.
Motori BlueHDi
F Dopunite rezer voar za gorivo sa najmanje pet litara dizela.
F

D
ajte kontakt (nemojte startovati motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu radnju 10 puta.
F

D
elujte na starter da biste pokrenuli motor.
Drugi motori
F Dopunite rezer voar za gorivo sa najmanje pet litara dizel goriva.
F

O
tvorite haubu.
F

A
ko je neophodno, uklonite ukrasnu navlaku
da biste pristupili pumpi za dovod goriva. F

P
okrećite pumpu za dovod
goriva sve dok ne osetite otpor
(moguće je osetiti otpor pri
prvom pritisku).
F
P
okrenite starter da biste upalili motor (u
slučaju da se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F
A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo pokrenite
pumpu, a zatim startujte motor.
F
V
ratite ukrasnu navlaku na mesto i zakačite
je.
F
Z
atvorite haubu.
Komplet alata
Pristup alatu
Ako imate komplet za privremenu
popravku probušenih
pneumatika
Komplet se nalazi ispod prednjeg desnog
sedišta.
Ako imate rezervni točak
Dizalica se nalazi ispod prednjeg desnog
sedišta.
Alat se nalazi ispod prednjeg levog sedišta.
Detalji o kompletu alata
1.
Podmetač kako bi se zakočilo vozilo.
2. Demontažni prsten za vuču.
3. Torx ključ.
Omogućava uklanjanje zadnjih svetala radi
zamene sijalice.
F

P

omerite sedište(a) ka napred radi lakšeg
pristupa.
U slučaju kvara

197
Ako imate komplet za privremenu
popravku probušenih
pneumatika
4.Komplet za privremenu popravku
pneumatika.
Sadrži kompresor od 12
V i patronu sa
hermetikom za privremenu popravku točka
i regulisanje pritiska u pneumatiku.
5. Nalepnica koja vas podseća na
ograničenje brzine.
Za više informacija o Kompletu za
privremenu popravku pneumatika
pogledajte odgovarajući odeljak.
Ako imate rezervni točak
6.Ključ za skidanje točka.
Služi za uklanjanje vijaka koji pričvršćuju točak
i za podizanje/spuštanje dizalice.
7.Dizalica.
Koristi se za dizanje vozila.
8.Alat za uklanjanje poklopca zavrtnja/ratkapne
sa točka (u zavisnosti od opreme).
Ukoliko je vaše vozilo njom opremljeno, uklanja
poklopce zavrtanja na aluminijumskim felnama
ili ratkapne na čeličnim felnama.
9.Navrtanj za zaštitni vijak protiv krađe.
Omogućava prilagođavanje ključa za
skidanje točkova u alat za rad sa specijalnim
sigurnosnim vijcima za zaštitu od krađe.
Za više informacija o Rezervnom točku
pogledajte odgovarajući odeljak. Sve ove alatke su specifične za vaše
vozilo i mogu da variraju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti samo za zamenu
oštećenog ili probušenog pneumatika.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/CE.
Određeni delovi dizalice, kao što je navoj
zavrtnja ili spojevi, mogu izazvati povredu:
ne dodirujte ih.
Pažljivo uklonite sve tragove maziva.
Komplet za privremenu
popravku probušenog
pneumatika
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
Sastoji se od kompresora i patrone sa
hermetikom, a omogućava privremenu
popravku pneumatika da biste mogli da se
odvezete do najbližeg ser visa.
8
U slučaju kvara

198
Električni sistem vozila omogućava
uključivanje kompresora onoliko dugo koliko
je potrebno da se pneumatik napumpa
posle popravke probušenog mesta.
Postupak popravke
F Parkirajte vozilo tako da ne blokirate saobraćaj i primenite parkirnu kočnicu.
F

P
ridržavajte se uputstava o bezbednosti
(svetla upozorenja za opasnost, signalizacioni
trougao, reflektujući prsluk itd.) prema
važećem zakonu u zemlji u kojoj vozite.
F

P
rekinite kontakt.
F Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod kompresora. Ne odstranjujte strana tela koja su dospela
u pneumatik.
F
S
pojte cev sa kompresora sa bočicom u
kojoj se nalazi hermetik.
F
O
krenite bočicu sa proizvodom za lepljenje i
pričvrstite je na zarez na kompresoru.
Namenjen je za popravku većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
gazećeg sloja gume ili na njenom obodu.
Za više informacija o Kompletu alata

pogledajte odgovarajući odeljak. F
S
kinite kapicu ventila sa pneumatika koji
treba popraviti i odložite je na čisto mesto.
F
P
roverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju " O".
F
R
azvijte do kraja električni kabl koji se
nalazi ispod kompresora.
Može se koristiti samo utičnica od 12 V
koja se nalazi u prednjem delu vozila.
F

Z
alepite nalepnicu o
ograničenju brzine.
F

P
ovežite crevo bočice sa proizvodom za
lepljenje na ventil pneumatika koji treba da
popravite i čvrsto ga pritegnite.
F
P
onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
U slučaju kvara