CITROEN C3 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

219
B618_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zabezpieczenia wykonane są z TPU (termoplastycznego uretanu) zawierającego pęcherzyki
powietrza, których zadaniem jest ochrona przed uderzeniami.
Umieszczone są na bocznych powierzchniach samochodu i chronią nadwozie przed niewielkimi
uderzeniami podczas normalnej eksploatacji: słupki parkingowe, otwieranie drzwi, zadrapania...
Zabezpieczenia AIRBUMP®
Konserwacja
AIRBUMP®
AIRBUMP® nie wymagają specjalnej
konserwacji.
Ich czyszczenie wykonuje się przy
użyciu wody i
środków dostępnych
w

sieci CITROËNA.
Aby zachować AIRBUMP
® w dobrym
s
tanie, nie stosować środków
polerujących.
7
Informacje praktyczne

220
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Trójkąt
ostrzegawczy
Trójkąt można umieścić na tylnej powierzchni
bagażnika, mocując go paskami.
Montaż trójkąta
Ze względów bezpieczeństwa, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, przed
opuszczeniem samochodu włączyć światła
awaryjne i
założyć kamizelkę odblaskową.
Postępować w
sposób opisany w instrukcji
montażu dostarczonej z
trójkątem.
Ustawianie trójkąta
Brak paliwa (diesel)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
Dodatkowe informacje dotyczące
Urządzenia zapobiegającego
pomyłce przy tankowaniu (diesel)
znajdują się w
odpowiedniej rubryce.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i
wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić stan zbiornika paliwa poprzez wlanie co najmniej pięciu litrów oleju
napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
F
U
stawić trójkąt za samochodem, zgodnie
z

obowiązującymi przepisami.
Inne silniki HDi
(oprócz wersji BlueHDi)
F U zupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę silnika.
F

W r
azie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą,
a
następnie włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę silnika.
W

221
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2.
P

ojemnik ze środkiem uszczelniającym,
z
wbudowanym przewodem giętkim.
3.
N

aklejka z ograniczeniem prędkości.
Skład zestawu
Naklejka z ograniczeniem prędkości
p owinna być naklejona wewnątrz
samochodu, w
polu widzenia kierowcy,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do naprawy
uszkodzonej opony.
Zestaw znajduje się w

pojemniku pod podłogą
bagażnika.
Zestaw składający się z

kompresora i

wkładu
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w

wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
p odczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Wykr ywania niskiego ciśnienia
w
o

ponach , patrz odpowiednia
rubryka.
8
W razie awarii

222
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Wyłączyć zapłon.
F N akleić naklejkę samoprzylepną
z
ograniczeniem prędkości we wnętrzu
samochodu.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę. F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go
w specjalnym wycięciu sprężarki.
F
W
yjąć korek z zaworu opony do naprawy
i przechować go w czystym miejscu.
F
P
odłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i mocno dokręcić.
F

R

ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
silnikiem sprężarki.
F

P

odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
W

223
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu O.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę. Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
F W łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i
pompować,
dopóki ciśnienie w
oponie nie osiągnie
2,0
barów.
Ś

rodek uszczelniający jest wtryskiwany
do opony pod ciśnieniem; nie odłączać
przewodu od zaworu w
trakcie tej operacji
(grozi to ochlapaniem). Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy
w
przypadku połknięcia i drażniący dla
oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy
wyrzucać gdziekolwiek, pojemnik
należy przekazać do ASO sieci
CITROËN albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w
nowy pojemnik, dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym.
8
W razie awarii

224
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Przestawić przełącznik do położenia "O".
F O dłączyć zestaw.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i
czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F
W
yjąć korek z zaworu opony i przechować
go w
czystym miejscu.
F

R
ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony
i
mocno dokręcić. F
S prawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w
położeniu "O".
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.
W razie awarii

225
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
b ądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w
ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Wykr ywania niskiego ciśnienia
w
o

ponach , patrz odpowiednia
rubryka.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I",
i

napompować oponę zgodnie z

etykietą
podającą wartości ciśnień pompowania
opon samochodu.
A

by spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk znajdujący się na przewodzie
sprężarki na poziomie przyłącza zaworu.
F

P

o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F

W

yciągnąć przewód i

schować cały
zestaw.
8
W razie awarii

226
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Koło zapasowe
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
po dłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

p
odnieść podłogę i ją wyciągnąć,
F

w
yciągnąć skrzynkę z narzędziami.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
w yposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych
celów niż podanych poniżej.
1.
K

lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
3.
N

arzędzie do zdejmowania osłon śrub kół.
U

możliwia zdjęcie osłon śrub na felgach
aluminiowych lub osłony środkowej
(w zależności od wersji).
4.
Z

dejmowany zaczep holowniczy.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z

użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Więcej informacji na temat Holowania zawiera
odpowiednia rubryka.
Podnośnik powinien być używany
wyłącznie w

celu wymiany uszkodzonej
opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Podnośnik jest zgodny z

przepisami
europejskimi określonymi w

dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
W razie awarii

227
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Wyjmowanie koła
F Odpiąć skrzynkę z narzędziami (koło
zapasowe na feldze normalnej).
F

O
dkręcić środkową nakrętkę.
F

W
yjąć element mocujący (nakrętkę
i
śrubę).
F

P
odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Koło zapasowe umieszczone jest w

bagażniku
pod podłogą.
W zależności od wersji silnika koło
zapasowe jest na feldze normalnej lub typu
"dojazdowego" (BlueHDi).
Dostęp do koła zapasowego
8
W

228
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Chowanie koła
F Położyć koło na swoim miejscu.
F O dkręcić o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z
ałożyć element mocujący (nakrętkę
i
śrubę) na środek koła.
F

M
ocno dokręcić środkową nakrętkę aż do
zatrzaśnięcia, aby przymocować koło. F
P rzypiąć skrzynkę z narzędziami (koło
zapasowe na feldze normalnej).
Jeżeli koło nie znajduje się we
wnęce, nie można założyć elementu
mocującego (nakrętki ani śruby).
W