CITROEN C3 PICASSO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
c3Picasso_pl_ chap10_verification_ed01-2014
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności
systemu wymaga regulacji nawet
między przeglądami.
Manualna skrzynia biegów
skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera
książka ser wisowa i gwarancyjna.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samochodów
użytkowanych w mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się
konieczne wykonanie kontroli nawet
między przeglądami samochodu.
Klocki hamulcowe
skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
od

nieść się do książki ser wisowej
i gwarancyjnej, aby poznać terminy
kontroli tego elementu.
Manualna sterowana
skrzynia biegówstosować wyłącznie produkty zalecane
przez cIt roËn a lub produkty o
podobnej jakości i parametrach
technicznych.
ab

y zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy,
c
It
ro
Ën
wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić
hamulce.
ko

ntrolę systemu należy wykonywać w
a

so
sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
ob

niżenie się poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych.
10
K

150
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
Skład zestawu
1. sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2.
P

ojemnik ze środkiem uszczelniającym, z
wbudowanym przewodem giętkim.
3.


n
a
klejka z ograniczeniem prędkości.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.
na

klejka z ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona wewnątrz
samochodu, w polu widzenia kierowcy,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
ko

mpletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej napraw y opony, aby
móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
ni

e przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Informacje praktyczne

151
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
F Wyłączyć zapłon.
F
na kleić naklejkę samoprzylepną z
ograniczeniem prędkości we wnętrzu
samochodu. F
ro zwinąć przewód (rurkę) schowany pod
silnikiem sprężarki.
F

P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
F
o
d
wrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go w
specjalnym wycięciu sprężarki.
ni

e należy wycią gać obcych ciał
wbitych w oponę. F
W yjąć korek z zaworu opony do naprawy i
przechować go w czystym miejscu.
F

P
odłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i mocno dokręcić.
Sposób przeprowadzenia naprawy
11
In

152
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
F sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu O .
F
r
o
zwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.na leży uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
te

rmin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek, pojemnik należy przekazać
do
aso sieci c
It
ro
Ën
albo do firmy
zajmującej się utylizacją.
na

leży pamiętać o zaopatrzeniu
się w nowy pojemnik, dostępny w
sieci
c
It
ro
Ën
albo w warsztacie
specjalistycznym.
F
W łączyć sprężarkę przestawiając
przełącznik do położenia " I" i pompować,
dopóki ciśnienie w oponie nie osią gnie
2,0
bar.
Ś

rodek uszczelniający jest wtryskiwany
do opony pod ciśnieniem; nie odłączać
przewodu od zaworu w trakcie tej operacji
(grozi to ochlapaniem).
je
żeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
a
so sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
Informacje praktyczne

153
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
F Przestawić przełącznik do położenia " O".
F od łączyć zestaw.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F

W
yjąć korek z zaworu opony i przechować
go w czystym miejscu.
F
r
o
zwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony i
mocno dokręcić. F
sp rawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu " O".
F
r
o
zwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.
11
Informacje praktyczne

154
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
F Włączyć sprężarkę przestawiając
przełącznik do położenia " I" i napompować
oponę zgodnie z etykietą podającą
wartości ciśnień pompowania opon
samochodu.


a
b
y spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk usytuowany na przewodzie
sprężarki, na poziomie przyłącza zaworu.
F

P
o osią gnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F

W
ycią gnąć przewód i schować cały
zestaw.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
ab

y uzyskać więcej informacji, patrz
temat " Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu".
W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Patrz rubryka " Wykrywanie zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu".
Informacje praktyczne

155
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
Wymiana koła
narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
ab

y się do nich dostać, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

w
yjąć ruchomą podłogę bagażnika,
F

p
odnieść dywanik bagażnika,
F

w
ycią gnąć skrzynkę zawierającą
narzędzia.
F

w
ycią gnąć polistyrenowy pojemnik.
Inne narzędzia
5. Zdejmowany zaczep holowniczy. Patrz paragraf "Holowanie pojazdu".
Dostęp do narzędzi
sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących w wyposażeniu samochodu.
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu. ni e należy ich używać
do innych celów.
1.


k
l
ucz do odkręcania kół.


u
m
ożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z rączką.


u
m
ożliwia podniesienie samochodu.
3.


n
a
rzędzie do zdejmowania "kapturków"
śrub.


u
m
ożliwia zdjęcie kapturków śrub na
felgach aluminiowych.
4.


k
l
ucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).


u
m
ożliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych ( jeżeli samochód jest w
nie wyposażony).
11
Informacje praktyczne

156
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła , zdjąć
najpier w kołpak za pomocą klucza
do odkręcania kół 1, podważając w
miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła , założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Dostęp do koła zapasowego
koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia, koło zapasowe jest
na feldze stalowej lub typu "dojazdowego".
ab

y się do niego dostać, patrz rozdział "Dostęp
do narzędzi" na poprzedniej stronie.
Mocowanie koła zapasowego
na stalowej feldze lub typu
"dojazdowego"
jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczą
normalną , że przy dokręcaniu śrub przy
zakładaniu koła, nakładki nie dotykają
felgi stalowej lub typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkową część dociskową każdej
ś r uby.
In

157
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
Wyjmowanie koła
F odkręcić środkową żółtą śrubę i wyjąć ją.
F
P odnieść koło zapasowe, pocią gając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła
F Położyć koło na swoim miejscu.
F um ieścić środkową żółtą śrubę na
właściwym miejscu w środku koła.
F

M
ocno dokręcić środkową śrubę, aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło. F
P ołożyć na swoim miejscu polistyrenowy
pojemnik.
F

W
łożyć na swoje miejsce skrzynkę z
narzędziami i przypiąć ją.
11
In

158
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
Demontaż koła
Lista operacji
F Zdjąć nakładkę z każdej śruby za
pomocą narzędzia 3 (wyłącznie z felgami
aluminiowymi).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz
do odkręcania kół 1 , aby odblokować śrubę
antykradzieżową ( jeżeli samochód jest w
nią wyposażony).
F
o
d
blokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód, nie utrudniając
ruchu drogowego: podłoże, w miarę
możliwości, powinno być płaskie,
stabilne i nieśliskie.
Zacisnąć hamulec postojowy, wyłączyć
stacyjkę i włączyć pier wszy bieg*, aby
zablokować koła.
Podłożyć klin pod koło znajdujące się
po przekątnej do koła zmienianego.
na

leży bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
ni

gdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
specjalnej podstawki.
* Położenie R w przypadku sterowanej skrzyni biegów.
Informacje praktyczne