CITROEN C3 PICASSO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

109
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
system zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
sy

stem nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
sy

stem włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
sy

stem wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
ani odpowiedzialności kierowcy.
te

n system nie zwalnia Państwa z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie z
kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
ja

zda ze zbyt niskim ciśnieniem w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a). Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne".
sp

rawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
ja

zda ze zbyt niskim ciśnieniem w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
8
bezpieczeństwo

110
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu
objawia się cią głym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz, w zależności
od wyposażenia, wyświetlenie
komunikatu.
F
n
a

leży natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego hamowania.
F
n
a

leży zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe, gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego.
Wykryty spadek ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony.
n
i
e należy zadowalać się samą
tylko kontrolą wizualną.
al

arm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
F
W p rzypadku przebicia, użyć zestawu
do szybkiej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
F

j
eżeli dysponują Państwo sprężarką , np. tą
z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić na zimno ciśnienie w
czterech oponach,
albo
F

j
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Ponowna inicjalizacja
należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
sy

stem wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
bezpieczeństwo

111
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu
wykonuje się przy włączonym zapłonie i
podczas postoju samochodu, poprzez menu
konfiguracyjne pojazdu.
F
n
a
cisnąć przycisk MENU , aby przejść do
głównego menu.
F
n
a
ciskać przyciski " 5" lub " 6", aby wybrać
menu Konfiguracja pojazdu , a następnie
zatwierdzić naciskając przycisk OK.
F naciskać przyciski " 5" lub " 6", aby wybrać
" Reinicjalizacja wykr. ciśnienia ", a
następnie zatwierdzić naciskając przycisk OK.
F Wybrać " tak" lub " nie", a następnie
zatwierdzić naciskając przycisk OK.
W

yświetla się komunikat z prośbą o
potwierdzenie żądania.
F

P
otwierdzić naciskając przycisk OK.
F

Z
atwierdzić i wyjść z menu. F
n
a
cisnąć przycisk MENU
, aby przejść do
głównego menu.
F n
a
ciskać przyciski "
5" lub " 6", aby wybrać
menu " Personalizacja-konfiguracja ", a
następnie zatwierdzić naciskając przycisk
OK.
F n
a
ciskać przyciski "
5" lub " 6", aby wybrać
menu " Określanie parametrów pojazdu ",
a następnie zatwierdzić naciskając
przycisk OK.
no
we zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Samochody bez radioodtwarzacza
lub z systemem nawigacji Samochody z radioodtwarzaczem
F naciskać przyciski "
5" lub " 6", aby wybrać
menu " Ciśnienie w oponach" , potem
menu " Reinicjalizacja ", a następnie
zatwierdzić naciskając przycisk OK.


k
o
munikat potwierdza ponowną
inicjalizację.
8
bezpieczeństwo

112
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Nieprawidłowe działanie
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach, a
następnie zainicjować system.
Miganie, a następnie cią głe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "
se

rvice", wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
ogumieniu nie jest już zapewniony.
na

leży sprawdzić system w aso sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
Łańcuchy śniegowe
nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
alarm z powodu niskiego ciśnienia w
ogumieniu jest wiar ygodny tylko wtedy, gdy
żądana jest ponowna inicjalizacja systemu
przy prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach.
bezpieczeństwo

113
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły
hamowania
systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
system zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
no

rmalne działanie układu abs objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
,
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(
rE

F),
-

s
ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (
aFu)

.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
na ekranie oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być
przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOP i ABS,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy i informacja na ekranie
oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osią gnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Aktywacja
system włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
je

go działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z
aso
sieci
cIt

ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym. W razie hamowania awaryjnego należ y
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z
zachowaniem środków bezpieczeństwa
.
8
bezpieczeństwo

114
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w
śniegu, na sypkim gruncie), korzystne może
się okazać wyłączenie systemów
c
Ds
i
a

sr w celu spowodowania ślizgania się kół i
odzyskania przyczepności.
F
n
a
cisnąć przycisk umieszczony na środku
deski rozdzielczej.
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz kontrolki przycisku,
oznacza wyłączenie systemów
c
Ds

i
asr
.
Ponowne włączenie
systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.
F
a
b
y ręcznie przywrócić działanie systemu,
ponownie nacisnąć przycisk.
Usterka działania
Zapalenie się kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, oznacza usterkę
systemów.
systemy kontroli trakcji (EsP )
system zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu uniknięcia poślizgu kół,
sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby wyrównać
żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu, w
granicach praw fizyki.
System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilności (CDS)
jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Włączenie
systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
sy

stemy uruchamiają się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy.
sy
stemy c
Ds/a
sr zapewniają
zwiększone bezpieczeństwo przy
normalnej jeździe, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą
prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów układu hamowania,
elementów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
sp
rawdzić w aso sieci c
It
ro
Ën
lub w
warsztacie specjalistycznym.
bezpieczeństwo

115
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Kontrolka niezapiętego /
odpiętego pasa bezpieczeństwa
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę do sprzączki.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pocią gając za pas.
Regulacja wysokości
F aby obniżyć punkt mocowania, ścisnąć moduł A i przesunąć w dół.
F
a
b
y podnieść punkt mocowania, przesunąć
moduł A w górę.
Po włączeniu zapłonu, jeżeli kierowca
i/lub pasażer z przodu nie zapną
pasów, w zestawie wskaźników lub
na wyświetlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i przedniej poduszki
powietrznej zapali się kontrolka.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
sy

stem zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
na

pinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
og

ranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.
Powyżej 20
km/h i przez dwie minuty, kontrolka
zacznie migać i włączy się sygnał dźwiękowy.
Po upływie dwóch minut, kontrolka pozostanie
zapalona, dopóki kierowca i/lub pasażer nie
zapną pasów bezpieczeństwa.
8
bezpieczeństwo

116
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Wyświetlacz kontrolek
niezapięcia / odpięcia pasów
bezpieczeństwa
1. kontrolka niezapięcia /
odpięcia pasów z przodu
i/lub z tyłu.
2.


k
o
ntrolka przedniego lewego pasa.
3.


k
o
ntrolka przedniego prawego pasa.
4.


k
o
ntrolka tylnego prawego pasa.
5.


k
o
ntrolka tylnego środkowego pasa.
6.


k
o
ntrolka tylnego lewego pasa.
Tylne pasy bezpieczeństwa
Wszystkie siedzenia tylne wyposażone
są w trzypunktowy pas bezpieczeństwa z
nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia (z
wyjątkiem pasażera na przednim środkowym
siedzeniu).
Blokowanie
gdy tylne boczne pasy bezpieczeństwa nie są
używane, można je zablokować. W tym celu:
F
P
rzesunąć wspornik A maksymalnie do góry.
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę do sprzączki.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pocią gając za pas.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
na w

yświetlaczu pasów bezpieczeństwa i
czołowej poduszki powietrznej pasażera,
kontrolka 2

lub 3

zapali się na czer wono, jeżeli
pas nie jest zapięty lub zostanie odpięty.Kontrolka odpiętego pasa
bezpieczeństwa
jeżeli pasażerowie z tyłu nie zapną
pasów, w zestawie wskaźników lub
na wyświetlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i przedniej poduszki
powietrznej zapali się kontrolka.
Powyżej 20
km/h i przez dwie minuty, kontrolka
zacznie migać i włączy się sygnał dźwiękowy.
Po upływie dwóch minut, kontrolka pozostanie
zapalona, dopóki pasażerowie nie zapną
pasów bezpieczeństwa.
bezpieczeństwo

117
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Pas bezpieczeństwa na
tylnym środkowym fotelu
Odpinanie i chowanie
F nacisnąć czer wony przycisk klamry B ,
a następnie klamry A.
F

P
rzytrzymać pas podczas zwijania,
a następnie przyczepić klamrę B , a
następnie A do magnesu w punkcie
mocowania dachu.
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas i włożyć klamrę A do lewej sprzączki.
F
k
lam
rę B włożyć do prawej sprzączki.
F
s
p
rawdzić zapięcie każdej klamry,
pocią gając za pas.
Pas tylnego środkowego fotela znajduje się w
tylnej części dachu.
Wyświetlacz kontrolek odpiętego
pasa bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu, jeżeli pas
bezpieczeństwa nie został zapięty, na około
30
sekund zapalą się kontrolki 4 , 5
i 6.
Przy pracującym silniku lub podczas
jazdy, jeżeli pasażer z tyłu odepnie pasy,
kontrolka 4, 5
lub 6 zapali się na czer wono,
włączy się sygnał dźwiękowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.
8
bezpieczeństwo

118
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-

p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n
ależy go wycią gać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n
ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n
ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu, należy zwracać się do
specjalistycznego warsztatu, posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić
aso sieci c
It
ro
Ën.ok

resowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w
sieci
c
It
ro
Ën.
P

o złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150
cm.
ni

gdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
ni

gdy nie przewozić dziecka na kolanach.
ba

rdziej szczegółowe informacje znajdują
się w rubryce "Foteliki dziecięce".
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych.
o
d
paleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
ni

ezależnie od miejsca zajmowanego w
samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
ni

e należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała.
c
h

owanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
gó

rna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pocią gając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.
bezpieczeństwo