CITROEN C3 PICASSO 2015 Notices Demploi (in French)

119
airbags
Airbags frontaux
système protégeant, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au buste.
Pour le conducteur, il est intégré au centre
du volant ; pour le passager avant, dans la
planche de bord au-dessus de la boîte à gants.
Activation
ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal
passager si celui-ci est neutralisé, en cas de
choc frontal violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact frontal A, suivant l'axe
longitudinal du véhicule dans un plan horizontal
et de sens avant vers arrière du véhicule.
l'

airbag frontal s'interpose entre l'occupant
avant du véhicule et la planche de bord pour
amortir sa projection en avant.
Zones de détection de choc
A. Zone d'impact frontal.
B. Z one d'impact latéral.
sy

stème conçu pour contribuer à renforcer
la sécurité des occupants (sauf le passager
arrière central) en cas de collisions violentes.
le

s airbags complètent l'action des ceintures
de sécurité équipées de limiteur d'effort (sauf le
passager arrière central).
da

ns ce cas, les détecteurs électroniques
enregistrent et analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de détection de
choc :
-

e

n cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protèger les occupants du véhicule
(sauf le passager arrière central) ; aussitôt
après le choc, les airbags se dégonflent
rapidement afin de ne gêner ni la visibilité,
ni la sortie éventuelle des occupants,
-

e

n cas de choc peu violent, d'impact sur la
face arrière et dans certaines conditions de
retournement, les airbags peuvent ne pas
se déployer ; seule la ceinture de sécurité
contribue à assurer votre protection dans
ces situations.
Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé.
Cet équipement ne se déploie qu'une
seule fois.
s
i u

n second choc survient
(lors du même accident ou d'un autre
accident), l'airbag ne se déclenchera
plus.
le d

éclenchement d'un ou des airbags
s'accompagne d'un léger dégagement
de fumée et d'un bruit, dus à l'activation
de la cartouche pyrotechnique intégrée
au système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
le b

ruit de la détonation liée au
déclenchement d'un ou des airbags
peut entraîner une légère diminution
de la capacité auditive pendant un bref
laps de temps.
8
sécurité

120
Anomalie de fonctionnement
si ce témoin s'allume au combiné,
accompagné d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran
multifonction, consultez sans tarder
le réseau C
i
t
RoËn
ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
le

s airbags pourraient ne plus se
déclencher en cas de choc violent.
Réactivation
dès que vous retirez le siège enfant "dos à la
route", contact coupé , tournez la commande
1 en position "ON" pour activer de nouveau
l'airbag et assurer ainsi la sécurité de votre
passager avant en cas de choc.
Contact mis, ce témoin s'allume
dans le combiné ou dans l'afficheur
des témoins de ceinture et d'airbag
frontal passager pendant environ une
minute, si l'airbag frontal passager
est activé.
en f

onction de votre version, ce
témoin s'allume, soit au combiné,
soit dans l'afficheur des témoins de
ceinture et d'airbag frontal passager,
contact mis et pendant toute la durée
de la neutralisation.
si c
e témoin clignote, consultez
sans tarder le réseau Ci tRoËn
ou un atelier qualifié. l' airbag
frontal passager pourrait ne plus se
déclencher en cas de choc violent.
Neutralisation
seul l'airbag frontal passager peut être
neutralisé :
F

c
ontact coupé , introduisez la clé dans la
commande de neutralisation de l'airbag
passager 1 ,
F

t
ournez-la en position "OFF" ,
F

p
uis, retirez-la en maintenant cette
position. Pour assurer la sécurité de votre enfant,
neutralisez impérativement l'airbag
frontal passager lorsque vous installez
un siège enfant "dos à la route" sur le
siège passager avant.
si

non, l'enfant risquerait d'être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l'airbag.
si a

u moins un des deux témoins
d'airbags s'allument en permanence,
n'installez pas de siège enfant en place
passager avant.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn

ou par un atelier qualifié.
Sécurité

121
Airbags latéraux
Activation
il se déclenche unilatéralement en cas de
c hoc latéral violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact latéral B , s'exerçant
perpendiculairement à l'axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de sens
extérieur vers intérieur du véhicule.
l'

airbag latéral s'interpose entre la hanche et
l'épaule de l'occupant avant du véhicule et le
panneau de porte correspondant.
Airbags rideaux
Activation
il se déclenche simultanément avec l'airbag
latéral correspondant en cas de choc
latéral violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact latéral B , s'exerçant
perpendiculairement à l'axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de sens
extérieur vers intérieur du véhicule.
l'

airbag rideau s'interpose entre l'occupant
avant ou arrière du véhicule et les vitres.
Zones de détection de choc
A. Zone d'impact frontal.
B. Z one d'impact latéral.
sy

stème protégeant, en cas de choc latéral
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme au buste,
entre la hanche et l'épaule.
Chaque airbag latéral est intégré dans
l'armature du dossier de siège, côté porte.
sy
stème contribuant à renforcer la protection,
en cas de choc latéral violent, du conducteur
et des passagers (sauf le passager arrière
central) afin de limiter les risques de
traumatisme sur le côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans les
montants et la partie supérieure de l'habitacle.
8
Sécurité

122
Airbags frontaux
ne conduisez pas en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu
central du volant.
ne p
osez pas les pieds sur la planche de bord, côté passager.
ne f

umez pas, car le déploiement des airbags peut occasionner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
ne d

émontez, percez ou soumettez jamais le volant à des coups violents.
ne f

ixez ou ne collez rien ni sur le volant ni sur la planche de bord, cela pourrait occasionner
des blessures lors du déploiement des airbags.
Airbags latéraux
Recouvrez les sièges uniquement avec des housses homologuées, compatibles avec le
déclenchement des airbags latéraux. Pour connaître la gamme de housses adaptées à votre
véhicule, vous pouvez consulter le réseau C
it
RoËn.
R

eportez-vous à la rubrique "
ac
cessoires".
ne f

ixez ou ne collez rien sur les dossiers des sièges (vêtements...), cela pourrait occasionner
des blessures au thorax ou au bras lors du déploiement de l’airbag latéral.
n’

approchez pas plus que nécessaire le buste de la porte.
Airbags rideaux
ne fixez ou ne collez rien sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessures à la tête lors
du déploiement de l’airbag rideau.
si v
otre véhicule en est équipé, ne démontez pas les poignées de maintien implantées sur le
pavillon, elles participent à la fixation des airbags rideaux.
ne

laissez rien s'interposer entre les
occupants et les airbags (enfant, animal,
objet...). Cela pourrait entraver le
fonctionnement des airbags ou blesser les
occupants.
ap

rès un accident ou le vol du véhicule,
faites vérifier les systèmes d'airbags.
to

ute intervention sur les systèmes d'airbags
doit être réalisée exclusivement dans le
réseau C
i

t
RoËn

ou dans un atelier qualifié.
Même en observant toutes les précautions
évoquées, un risque de blessures ou de
légères brûlures à la tête, au buste ou aux
bras, lors du déclenchement d'un airbag
n'est pas exclu.
en e
ffet, le sac se gonfle
de façon quasi-instantanée (quelques
millisecondes) puis, se dégonfle dans le
même temps en évacuant les gaz chauds
par des orifices prévus à cet effet.
Pour que les airbags soient
pleinement efficaces, respectez
les règles de sécurité suivantes
:
adoptez une position assise normale et
verticale.
at

tachez-vous dans votre siège et
positionnez correctement la ceinture de
sécurité.
Sécurité

123
Frein de
stationnement
Verrouillage
F tirez à fond le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
Véhicule roulant, l’allumage de
ce témoin et du témoin STOP ,
accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, indique que le frein est
resté serré ou qu’il est mal desserré.
Déverrouillage
F tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage puis abaissez à fond le
levier.
Boîte manuelle
6

vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse
F déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Passage de la marche
arrière
F soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
lo

rs d’un stationnement dans une
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement et engagez une vitesse.
enga

gez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur
:
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
le

non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la
boîte de vitesses (engagement de la
3
ème ou 4ème vitesse par inadvertance).
9
Conduite

124
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage manuel
des vitesses.
de
ux modes de conduite vous sont donc
proposés


:
-

l
e mode automatisé pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte, sans
intervention du conducteur,
-

l
e mode manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur
à l’aide du levier de vitesses ou des
commandes sous-volant.
av

ec le mode automatisé, vous pouvez, à tout
instant, reprendre momentanément le contrôle
du passage des vitesses.Levier de vitesses
R. Marche arrière.
F P ied sur le frein, déplacez le levier vers
l’avant pour sélectionner cette position.
N.
P

oint mort.
F

P
ied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.
A.
M

ode automatisé.
F
d
é
placez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode.
M + / -.

M
ode manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F
d
é
placez le levier vers l’arrière, puis vers la
gauche pour sélectionner ce mode, puis
:
●

d
onnez une impulsion vers l’avant pour
augmenter les rapports,
●

o
u donnez une impulsion vers l’arrière
pour diminuer les rapports. +. C
ommande à droite du volant pour
augmenter les rapports.
F
a
p
puyez derrière la commande sous-
volant "+" pour passer le rapport supérieur.
-.
C

ommande à gauche du volant pour
diminuer les rapports.
F
a
p
puyez derrière la commande sous-
volant "-" pour passer le rapport inférieur.
Commandes sous-volant
les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le point
mort, ni de passer ou de quitter la
marche arrière.
Conduite

125
Affichage au combiné
Positions du levier de vitesses
N. neutral (Point mort).
R. R everse (Marche arrière).
1 2 3 4 5 6.

R
apports en mode manuel.
AUTO.


i
l s
’allume à la sélection du mode
automatisé.
i
l s
’éteint au passage en
mode manuel.
Démarrage du véhicule
F sélectionnez la position N .
F ap puyez à fond sur la pédale de frein.
F
d
é
marrez le moteur.N apparaît sur l’afficheur du combiné.
F
s électionnez le mode automatisé
(position


A), le mode manuel (position M )
ou la marche arrière (position R ).
F
d
e
sserrez le frein de stationnement.
F

R
elâchez progressivement la pédale de
frein.
F
a
c
célérez.
AUTO et 1, 1 ou R apparaissent sur l’afficheur
du combiné.
Mode automatisé
F sélectionnez la position A .
AU TO et le rapport engagé
apparaissent sur l’afficheur du
combiné.
la b

oîte de vitesses fonctionne en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
el

le sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants


:
-
o

ptimisation de la consommation,
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route,
-

c
harge du véhicule.
Pour obtenir une accélération optimale, par
exemple lors du dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d’accélérateur et franchissez le point de
résistance.
ap

puyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur. Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N
.
N clignote au combiné, accompagné
d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran, si le levier de vitesses n’est pas
sur la position N au démarrage.
un m

essage s’affiche sur l’écran, si la
pédale de frein n’est pas enfoncée au
démarrage du moteur.
a

tout instant, il est possible de changer
de mode, en déplaçant le levier de
vitesses de A à M ou inversement.
9
Conduite

126
F sélectionnez la position M.P our engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
F
s électionnez la position R.
À très basse vitesse, si la marche arrière
est demandée, celle-ci sera prise en compte
seulement quand le véhicule sera immobilisé.
À haute vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N clignotera et la boîte
passera automatiquement au point mort. Pour
réengager une vitesse, remettez le levier en
position A ou M .Reprise temporaire du contrôle
manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l’aide
des commandes sous-volant "+" et "-"


: si
le régime moteur le permet, la demande de
changement de rapport est prise en compte.
Cette fonction vous permet d’anticiper
certaines situations comme le dépassement
d’un véhicule ou l’approche d’un virage.
ap

rès quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.le s rapports engagés apparaissent
successivement sur l’afficheur du
combiné.
le

s demandes de changement de rapport
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet.
il n

’est pas nécessaire de relâcher
l’accélérateur pendant les changements de
rapport.
lo

rs d’un freinage ou d’un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
en c

as de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur le levier de vitesses ou sur les
commandes sous-volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N .
a

tout instant, il est possible de changer
de mode, en déplaçant le levier de
vitesses de M à A ou inversement.
au p

assage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
Mode manuel Marche arrière
Conduite

127
Arrêt du véhiculeAnomalie de
fonctionnement
Contact mis, le clignotement de AUTO ,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
da

ns tous les cas de stationnement,
vous devez impérativement serrer
le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule.
en c

as d’immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez impérativement
le levier de vitesses au point mort N .
av

ant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N et
que le frein de stationnement est serré.
av

ant de couper le moteur, vous pouvez

:
-
p
asser en position N pour être au point
mort,


ou
-

l

aisser le rapport engagé

; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
en c
as de température inférieure à
-23°C, il est nécessaire de laisser
tourner le moteur à vide pendant
quatre minutes, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du
moteur et de la boîte de vitesses.
en c

as de conduite sur chaussée
inondée ou de passage de gué, roulez
au pas.
9
Conduite

128
indicateur de changement de rapport*
Fonctionnement
le système n'intervient que dans le cadre d'une
conduite économique.
s
elon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e
ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c
onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
ex
emple

:
l'

information apparaît dans le combiné, sous
la forme d'une flèche accompagnée du rapport
préconisé. -
V
ous appuyez de façon modérée sur la
pédale d'accélérateur.
- le s ystème peut vous proposer, le cas
échéant, d'engager un rapport supérieur.
en c
as de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d'accélérateur, par exemple, pour
effectuer un dépassement...), le
système ne préconisera pas de
changement de rapport.
le s

ystème ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
sy
stème permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.
* s
u
ivant motorisation. -

V
ous êtes sur le troisième rapport.
av
ec une boîte de vitesses pilotée, le
système n'est actif qu'en mode manuel.
Conduite