CITROEN C4 CACTUS 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

129
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Wskaźniki
kierunkowskazów
F Lewy: opuścić przełącznik oświetlenia, przekraczając punkt oporu.
F

P
rawy: podnieść przełącznik oświetlenia,
przekraczając punkt oporu.
Trzy mignięcia kierunkowskazów
F Krótkie, impulsowe naciśnięcie do góry lub do dołu, bez przekraczania punktu oporu;
kierunkowskazy migną trzykrotnie.
Światła awaryjne
System ostrzegania wzrokowego za pomocą
świateł kierunkowskazów, służący do
ostrzegania innych użytkowników drogi
w przypadku usterki lub wypadku.
F

W
cisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, w zależności
od intensywności zwalniania, światła awaryjne
włączą się automatycznie.
Wyłączają się one w momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia.
F

M
ożna również samemu wyłączyć światła,
naciskając przycisk.
7
Bezpieczeństwo

130
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową CITROËN.
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
Szczegółowe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdują się w rubryce "Audio
i telematyka".
Sygnał dźwiękowy
System alarmu dźwiękowego w celu
ostrzegania innych użytkowników drogi
o grożącym niebezpieczeństwie.
F
N
acisnąć środkową część kierownicy.
Sygnału dźwiękowego należy używać
z umiarem i wyłącznie w przypadkach:
-
b

ezpośredniego zagrożenia,
-

w
yprzedzania rowerzysty lub
pieszego,
-

z
bliżania się do miejsca
o ograniczonej widoczności.
Bezpieczeństwo

131
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.System wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
ani odpowiedzialności kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie z
kolem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne".
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie ("na ciepło"),
dodać 0,3 bara do wartości podanych
na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
7
Bezpieczeństwo

132
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu Ponowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz wyświetlenie
komunikatu.
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
F

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i gwałtownego hamowania.
F

N

ależy zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego. F

J

eżeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach. Jeżeli nie ma
możliwości przeprowadzenia tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p

rzypadku przebicia użyć zestawu
do prowizorycznej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej. Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Bezpieczeństwo

133
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Żądania ponownej inicjalizacji systemu dokonuje
się za pośrednictwem tabletu dotykowego przy
włączonym zapłonie podczas postoju samochodu.F

N
a podstronie nacisnąć
" Inicjalizacja niedopom. opon ".
F

Z
atwierdzić żądanie poprzez naciśnięcie
przycisku " Ta k ", ponowną inicjalizację
potwierdza sygnał dźwiękowy i komunikat.
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Nieprawidłowe
działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "service" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku kontrola ciśnienia
w ogumieniu nie jest już zapewniona.
Należy sprawdzić system w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach, a
następnie zainicjować system.
Alarm z powodu zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy żądanie ponownej inicjalizacji systemu
zgłasza się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować
systemu po założeniu bądź zdjęciu
łańcuchów śniegowych.
F

W

ybrać menu " Wspomaganie
jazdy ".
7
Bezpieczeństwo

134
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
System elektronicznej kontroli stabilności
(ESC: Electronic Stability Control) obejmuje
następujące systemy:
-
s
ystem zapobiegający blokadzie kół (ABS)
oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania
(REF),
-

s
ystem wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU),
-

s
ystem zapobiegający poślizgowi kół
(ASR),
-

d
ynamiczna kontrola stabilności (CDS).
System elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Definicje
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zwiększa kontrolę na zakrętach,
w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół
w trakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdego
koła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogę
hamowania.
System włącza się w zależności od szybkości
nacisku na pedał hamulca. Powoduje on
zmniejszenie oporu pedału hamulca i
zwiększenie skuteczności hamowania.
System zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
System ASR optymalizuje napęd samochodu
poprzez działanie na hamulce kół napędowych
oraz silnik, tak by ograniczyć poślizg kół. Umożliwia
on również poprawienie stabilności kierunkowej
w momencie przyspieszania.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę,
system CDS kontroluje poszczególne koła
i automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz wpływa na silnik, tak by samochód
powrócił na żądany tor jazdy w granicach praw
fizyki.
Bezpieczeństwo

135
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolką STOP, oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy, a także
informacja tekstowa oznaczają
nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF), co może
być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Działanie
Zapalenie się tej kontrolki
i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu ABS, co może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania.
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania
awaryjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszaj ąc
nawet na chwilę sił y nacisku.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
7
Bezpieczeństwo

136
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)System CDS zapewnia zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinien skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci CITROËN.
Po zderzeniu sprawdzić system
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Włączenie
Te systemy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Z chwilą wykrycia przez nie utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy, systemy te wpływają na działanie
silnika i układu hamulcowego.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego
w śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
okazać się wyłączenie systemu CDS w celu
spowodowania poślizgu kół i odzyskania
przyczepności.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka działania
Zaleca się jednak ponowne włączenie systemu,
gdy tylko będzie to możliwe. F

N
acisnąć przycisk.
Zapala się ta kontrolka oraz kontrolka
przycisku: system CDS nie wpływa
na pracę silnika.
Ponowne włączenie
System aktywuje się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50 km/h.
F

A
by ręcznie przywrócić działanie
systemu, należy ponownie
wcisnąć przycisk. Zapalenie się kontrolki, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat, oznaczają usterkę
systemu.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
systemu.
Bezpieczeństwo

137
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, przez co
zwiększa jej bezpieczeństwo.Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F

S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Tylne pasy bezpieczeństwa
Każde siedzenie tylne jest wyposażone
w trzypunktowy pas bezpieczeństwa.
7
Bezpieczeństwo

138
E3_pl_Chap07_securite_ed01-2014
Powyżej mniej więcej 20 km/h przez
d wie minuty miga jedna lub kilka
kontrolek i uruchamia się sygnał
dźwiękowy. Po upływie dwóch minut
kontrolka lub kontrolki pozostają
zapalone dopóki kierowca lub
pasażer z przodu nie zapną pasów
bezpieczeństwa.
Kontrolka (kontrolki)
niezapięcia / odpięcia pasów
bezpieczeństwa
Kontrolka (kontrolki) przedniego
(przednich) pasa (pasów) bezpieczeństwa
Po włączeniu stacyjki w zestawie
wskaźników zapala się kontrolka 1 ,
a odpowiednia kontrolka
( 2
i 3) zapala się na czer wono na
wyświetlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i przedniej poduszki
powietrznej pasażera, jeżeli kierowca
i/lub pasażer z przodu nie zapiął
pasa lub go odpiął.
1.
K

ontrolka niezapięcia / odpięcia pasów
z przodu w zestawie wskaźników.
2.
K

ontrolka przedniego lewego pasa.
3.
K

ontrolka przedniego prawego pasa.
4.
K

ontrolka tylnego prawego pasa.
5.
K

ontrolka tylnego środkowego pasa.
6.
K

ontrolka tylnego lewego pasa.
Kontrolka (kontrolki) tylnego
(tylnych) pasa (pasów)
bezpieczeństwa
Odpowiednia kontrolka ( 4 do 6)
zapala się na czer wono na
wyświetlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej pasażera,
gdy jeden bądź kilku pasażerów na
tylnych siedzeniach odepnie pas
bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo