CITROEN C4 CACTUS 2014 Kasutusjuhend (in Estonian)

169
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
SCR saastevastase süsteemi rikke korral
Rikke tuvastamise korralLubatud sõidufaasi ajal (1 100 km - 0 km)
Mootori käivitustakistus aktiveerub
automaatselt, kui pärast SCR süsteemi
rikke tuvastamist on sõidetud üle
1

100

km. Laske süsteem esimesel
võimalusel CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui tegemist on ajutise rikkega, siis
kaob hoiatus kohe, kui heitgaaside tase
vastab jälle normidele.
Kohe süüte sisselülitamisel süttivad UREA,
SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuled, kostub helisignaal ja ilmub teade
"Emissions fault", mis tähistavad saastevastase
süsteemi riket.
Kui SCR süsteemi rike on tuvastatud
(pärast rikke märgutule põlemajäämist
on sõidetud üle 50
km), siis pärast süüte
sisselülitamist süttivad SERVICE ja mootori
enesediagnostika märgutules ja märgutuli
UREA vilgub, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade (nt : "Emissions fault: Starting
prevented in 300


km"), mis näitab järelejäänud
sõiduulatust kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30
sekundi järel seni,
kuni SCR süsteemi riket ei ole kõrvaldatud.
Pöörduge esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastasel juhul ei tarvitse teie auto enam
käivituda.
9
Praktiline informatsioon

170
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Käivitamine keelatud
Mootori taaskäivitamiseks peate kindlasti
pöörduma CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.Te olete ületanud lubatud sõiduaja :
käivitustakistus ei lase mootoril
käivituda.
AdBlue® lisaaine külmumine
AdBlue® lisaaine külmub
temperatuuril -11°C.
SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue
®
paagi soojendusseade.
Eriolukordades (sõiduki hoidmine pika
aja jooksul temperatuuril alla -15°C)
võib saastevastase süsteemi hoiatus
olla seotud teie sõiduki AdBlue
®
külmumisega.
Parkige sõiduk mõneks tunniks mõnda
soojemasse kohta, et lisaaine taas
vedelaks muutuks.
Saastevastase süsteemi märgutuli
ei kustu kohe, vaid alles pärast paari
kilomeetri läbimist.
Iga kord süüte sisselülitamisel süttivad
SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuli ja UREA märgutuli vilgub, kostub
helisignaal ja ilmub teade "Emissions fault:
Starting prevented".
Praktiline informatsioon

171
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
AdBlue® lisaaine lisamine
EttevaatusabinõudAdBlue® lisaaine paak täidetakse iga kord,
kui viite oma sõiduki CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et lisaainet tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahepealsel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.
Hoidke AdBlue
® lisaainet lastele
kättesaamatus kohas ja originaalpudelis.
Ärge valage AdBlue
® lisaainet mõnda
teise anumasse : lisaaine kaotab oma
puhtuse. Ärge lahjendage lisaainet veega.
Ärge valage lisaainet bensiinipaaki.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
Kasutage ISO 22241

normile vastavat
AdBlue
® lisaainet.
Tilkumisvastase seadmega pudelid lihtsustavad
lisaaine lisamist. 1,89


liitriseid lisaaine
pudeleid saate osta CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
AdBlue
® lisaaine on karbamiidi baasil lahus.
Tegemist on mittesüttiva, värvitu ja lõhnatu
vedelikuga (säilitada jahedas ruumis).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekoht seebi ja voolava veega. Silma
sattumise korral peske silmi viivitamatult
rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga
vähemalt 15
minuti jooksul. Jätkuva
põletustunde või ärrituse korral pöörduge arsti
poole.
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist : sellisel juhul ei tohi lisaainet sisse
hingata. Ammoniaagiaurud ärritavad silmi, nina
ja kurku.
9
Praktiline informatsioon

172
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Nõuanded säilitamiseks
Ärge hoidke AdBlue® pudeleid oma
sõidukis.
Protseduur
F Lülitage süüde välja ja eemaldage süütevõti.
F
AdBlue
® paagile ligi pääsemiseks tõstke
pakiruumi põrandakate üles ja olenevalt
varustusest eemaldage varuratas või
panipaik. F

K
eerake musta korki veerand pööret
vastupäeva ilma korgile vajutamata ja
tõstke see üles.
AdBlue
® külmub temperatuuril alla -11°C ja
kvaliteet halveneb, kui temperatuur ületab
25°C. Säilitage lisaaine pudeleid jahedas ja
otsese päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada. Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Kui AdBlue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
F

K
eerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.
F

T
õstke kork üles.
Praktiline informatsioon

173
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Võtke AdBlue® pudel. Pärast säilivustähtaja
kontrollimist lugege tähelepanelikult sildil
olevaid kasutusjuhiseid enne, kui hakkate
pudeli sisu oma sõidukis olevasse AdBlue
®
paaki valama.
Oluline info : kui teie sõidukis olev
AdBlue
® paak on täiesti tühi -
nagu edastatud teade ja mootori
mittekäivitumine näitasid - peate lisama
vähemalt 3,8


liitrit lisaainet
(ehk kaks 1,89
liitrist pudelit). Lisaaine pritsimise korral peske vastav
koht kohe külma veega või puhastage
niiske lapiga.
Kui lisaaine on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja sooja veega.
Oluline : lisaaine lisamisel pärast
paagi tühjakssaamist
, millest teavitab
ka teade "Top up emissions additive:
Starting prevented" (lisa lisaainet:
käivitamine keelatud), peate enne
süüte sisselülitamist umbes 5

minutit
ootama ilma juhiust avamata, sõiduki
lukustust avamata ja süütevõtit
süütelukku sisestamata.
Lülitage süüde sisse ja 10 sekundi
pärast käivitage mootor.
Ärge visake tühje AdBlue
® pudeleid
tavaprügi hulka. Viige pudelid
spetsiaalsetesse konteineritesse või
müügiesindusse.
F

P

ärast pudeli eemaldamist kuivatage
paagi suu niiske lapi abil väljavoolanud
vedelikust.
F

A

setage sinine kork paagile tagasi ja
keerake seda päripäeva kuuendik pööret
ehk kuni lõpuni.
F
A
setage must kork tagasi ja keerake seda
veerand pööret päripäeva ilma korgile
vajutamata. Kontrollige, et korgi tähis asuks
aluse tähisega täpselt kohakuti.
F

O

lenevalt varustusest pange varuratas ja/
või panipaik pakiruumi põhja tagasi.
F

P

ange pakiruumi põrandakate tagasi ja
sulgege luuk.
9
Praktiline informatsioon

174
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Rehvi parandamise komplekt koosneb
kompressorist ja ainest, mis võimaldab rehvi
ajutist parandamist
, et saaksite lähimasse
töökotta sõita.
Rehvide parandamise komplekt sobib
kahjustuste parandamiseks, mis asuvad rehvi
veerepinnal või randil.
Rehvi ajutise parandamise komplekt
Juurdepääs komplektile
Tööriistad
Need tööriistad on mõeldud spetsiaalselt teie
sõiduki jaoks ja olenevad varustusest. Ärge
neid muul otstarbel kasutage.
1.
1

2 V kompressor.
S

isaldab rehvi parandamise ainet ja
võimaldab reguleerida rehvirõhku.
2.
P

ukseerimissilmus.
Vt

. osa "Pukseerimine".
Praktiline informatsioon

175
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Asendi "Parandamine" või "Täitmine" lüliti.
B. Lüliti "I" (sisse) / "O" (välja).
C.
R

ehvi tühjendamise nupp.
D.
M

anomeeter (bar ja p.s.i.).
E.
O

sa, kus asuvad :
-

j
uhe koos adapteriga 12 V pistikupesa
jaoks,
-

e
rinevad otsikud muude seadmete
(õhupallid, jalgrattakummid jne.)
täitmiseks.
Komplekt
Kiirusepiiranguga kleebis I tuleb
kleepida roolile, et te ei unustaks, et
parandatud rehviga saab sõita vaid
ajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei
tohi sõidukiirus ületada 80


km/h.
F.
R

ehvi parandamise aine pudel.
G.
V

alge voolik koos korgiga rehvi
parandamiseks.
H.
M

ust voolik rehvi täitmiseks.
I.
K

leebis kiirusepiiranguga.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
9
Praktiline informatsioon

176
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Parandamine
Rehvi parandamise protseduur
Ärge eemaldage rehvi tunginud
võõrkeha.F

R
ullige valge voolik G täiesti lahti.
F
K
eerake valge vooliku kork lahti.
F
Ü
hendage valge voolik parandatava rehvi
ventiili külge.
F

L

ülitage süüde välja.
F
K
eerake lüliti A asendisse
"Parandamine".
F
K
ontrollige, kas lüliti B on
asendis "O" . F
Ü
hendage kompressori elektrijuhe 12 V
pistikupessa.
F
K
äivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.
Ettevaatust - rehvi parandamise aine on
tervisele kahjulik (sisaldab nt. etüleenglükooli,
kampolit...), mis on allaneelamise korral
kahjulik ja ärritab ka silmi.
Ärge jätke seda ainet lastele
kättesaadavasse kohta.
Ärge lülitage kompressorit sisse enne,
kui olete ühendanud valge vooliku
rehvi ventiiliga : muidu võib rehvi
parandamise aine välja voolata.
Praktiline informatsioon

177
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Lülitage kompressor sisse, kallutades lülitit B asendisse "I" , kuni rehvirõhk jõuab
2,0


barini.
R

ehvi parandamise aine pihustatakse
surve all rehvi sisse ; selle toimingu ajal
ärge võtke voolikut ventiili küljest ära
(pritsimisoht).
Kui te ei saavuta viie kuni seitsme
minuti jooksul vajalikku rõhku, siis ei
saa rehvi parandada; pöörduge abi
saamiseks CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. F
E emaldage komplekt ja keerake valge toru
kork kinni.
J

älgige, et vedelik sõidukit ei määriks.
Hoidke komplekti käeulatuses.
F

P
arandatud kohtade kinnitamiseks sõitke
otsekohe umbes viis kilomeetrit madala
kiirusega (20
- 60 km/h).
F

Pe
atage sõiduk, et kontrollida komplekti
abil rehvi seisukorda ja rõhku.
Rehvirõhuandurid
Pärast rehvi parandamist jääb märgutuli
põlema kuni süsteemi lähtestamiseni.
Põhjalikumat infot leiate osast
"Rehvirõhuandurid".
9
Praktiline informatsioon

178
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. TäitmineF Keerake nupp A asendisse "Täitmine".
F

R
ullige must voolik H täiesti lahti.
F

Ü
hendage must voolik
parandatud rehvi ventiiliga. F
Ü hendage kompressori elektrijuhe uuesti
12 V pistikupessa.
F

K
äivitage sõiduk uuesti ja laske mootoril
töötada.
Külastage esimesel võimalusel
CITROËN esindust või kvalifitseeritud
töökoda.
Teavitage kindlasti töökoja tehnikut
rehvi parandamise komplekti
kasutamisest. Pärast diagnostikat ütleb
tehnik teile, kas rehvi saab parandada
või tuleb see välja vahetada. F
R eguleerige rehvirõhku kompressori
abil (täitmiseks : lüliti B asendis "I" ;
tühjendamiseks : lüliti B asendis "O" ja
vajutus nupule C ) vastavalt juhiukse juures
asuval sildil olevale rõhule.
K

ui rõhk seejärel langeb, ei ole katkine
koht korralikult täidetud ; pöörduge abi
saamiseks CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
F

E
emaldage komplekt ja pange oma kohale
tagasi.
F

S
õitke madalal kiirusel (mitte üle 80 km/h)
ja mitte üle 200
km.
Praktiline informatsioon