CITROEN C4 PICASSO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

III
59
KOMFORT

6. Odszranianie / usuwanie
zaparowania tylnej szyby
Funkcja ta działa wyłącznie przy
pracującym silniku.


)
Nacisnąć sterowanie 6
w celu włą-
czenia/wyłączenia elektrycznego
odszraniania tylnej szyby i luste-
rek wstecznych zewnętrznych.
Lampka kontrolna zapali się.


7. Szybkie odszranianie /
usuwanie zaparowania
szyb przednich i tylnych
oraz lusterek wstecznych


)
Nacisnąć sterowanie 7
. Lampka
kontrolna zapali się.
Funkcja ta powoduje jednoczesne
włączenie:


- odszraniania z przodu,

- optymalnego wydatku powie-
trza,

- dopływu powietrza z zewnątrz,

- odszraniania lusterek wstecz-
nych i tylnej szyby ogrzewanej,

- klimatyzacji, jeżeli jest to ko-
nieczne.
Aby wyłączyć, należy ponownie na-
cisnąć sterowanie 7
.


8. Regulacja temperatury
nadmuchiwanego
powietrza
To sterowanie umożliwia ustawienie
temperatury we wnętrzu pojazdu.
Można z niego korzystać, gdy jest
zimno, jak również wtedy, gdy jest
ciepło z włączoną klimatyzacją.
Zmiana regulacji temperatury odby-
wa się w sposób ciągły, narastająco
od lewej strony do prawej.


Regulacja temperatury



)
Nacisnąć przycisk 9
w celu uzy-
skania dostępu do regulacji tem-
peratury. Zapali się lampka kon-
trolna.

)
Obrócić pokrętło 10
w celu usta-
wienia temperatury.
Zmiana regulacji temperatury odby-
wa się w sposób ciągły, narastająco
od lewej strony do prawej. Odszranianie zostaje wyłą-
czone automatycznie w celu
uniknięcia nadmiernego po-
boru prądu.

B. TABLICA STERUJĄCA PA S AŻERA

III
60
KOMFORT
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
Klimatyzacja działa przy pracującym
silniku.

1. Automatyczna regulacja
komfortu
Naciśnięcie tego przycisku,
potwierdzone pojawieniem
się lampek kontrolnych A/C

i AUTO
na wyświetlaczu,
umożliwia automatyczne sterowanie,
stosownie do nastawionej tempera-
tury, następującymi 5 funkcjami:


- wydatkiem powietrza,

- temperaturą we wnętrzu pojazdu
po lewej/ prawej stronie,

- rozprowadzaniem powietrza,

- klimatyzacją,

- automatyczną recyrkulacją po-
wietrza. W tym celu zalecane jest zatem ot-
warcie wszystkich nawiewów.
Aby w okresach chłodnych lub wil-
gotnych uniknąć zaparowania we-
wnątrz pojazdu, zalecane jest sto-
sowanie trybu AUTO
.
W celu uniknięcia zbyt silnego nawie-
wu zimnego powietrza przy rusza-
niu z zimnym silnikiem, dmuchawa
dochodzi stopniowo do optymalnej
prędkości obrotowej.


2 - Regulacja temperatury

W celu wyświetlenia żądanej tempe-
ratury należy nacisnąć sterowanie:


- –
aby zmniejszyć temperaturę,

- +
aby zwiększyć temperaturę.
Ustawienie temperatury w pobliżu
21 umożliwia uzyskanie optymal-
nego komfortu. Niemniej jednak, w
zależności od potrzeb, zwykle usta-
wiana jest temperatura od 18 do 24.
Ze względu na optymalny komfort,
zalecane jest unikanie różnicy tem-
peratury pomiędzy prawą i lewą
stroną przekraczającej 3.
Wartości temperatur komfortu za-
leżą od warunków zewnętrznych i
z tego powodu mogą się różnić od
wyświetlonych temperatur.
Po wejściu do samochodu, tempe-
ratura wewnątrz może być znacz-
nie niższa (lub znacznie wyższa) od
temperatury wymaganej dla komfor-
tu termicznego. Nie jest wskazane
modyfi kowanie wyświetlonej tempe-
ratury w celu szybkiego uzyskania
żądanego komfortu. System samo-
czynnie wykorzysta swoje maksy-
malne możliwości w celu możliwie
jak najszybszego skompensowania
różnicy temperatur.


Ręczne nastawianie jednej lub kil-
ku funkcji

Istnieje możliwość ręcznej regu-
lacji każdej z funkcji 3,
4, 6
i 10
.
Wskaźnik funkcji "AUTO"
zostanie
wówczas zgaszony.

Nastawianie temperatur we wnę-
trzu pojazdu przez kierowcę
(dla
pasażerów z przodu i z tyłu)

Naciśnięcie i przytrzymanie przy-
cisku „AUTO” anuluje zadane
ustawienia, w tym temperaturę po
stronie pasażera, i umożliwia po-
wrót do trybu działania automa-
tycznego.



A. TABLICA STERUJĄCA KIEROWCY

III
61
KOMFORT

3. Regulacja prędkości
dmuchawy powietrza /
włączanie funkcji "REST"

aby zwiększyć wydatek po-
wietrza,
aby zmniejszyć wydatek
powietrza (takie sterowa-
nie posiada również funkcja
"REST").
Wielkość wydatku powietrza poda-
wana jest na wyświetlaczu przez
stopniowe wyświetlanie coraz więk-
szej liczby łopatek dmuchawy.
Ustawienie dmuchawy powietrza w
położeniu 0
powoduje wyłączenie
tego układu. Wyświetlana jest wów-
czas jedynie dmuchawa bez łopatek
i wskaźnik OFF.
Aby zapewnić pewien kom-
fort cieplny w kabinie pod-
czas gdy silnik nie pracuje,
można przez kilka minut
włączyć wentylację za pomocą funk-
cji "REST".
Przykładowo, w przypadku opusz-
czenia pojazdu przez kierowcę, pa-
sażerowie siedzący w samochodzie
mogą korzystać z wentylacji powie-
trza bez potrzeby włączania silnika.
Funkcja ta jest dostępna po włą-
czeniu zapłonu, jak również po
zatrzymaniu silnika.

Wyświetlacze sterowania systemu
klimatyzacji włączają się i rysunek
przedstawiający pusty kontur dmu-
chawy wyświetla się dopóki funkcja
ta jest dostępna. Funkcja ta nie powoduje włączenia
klimatyzacji, umożliwia jedynie włą-
czenie dmuchaw powietrza. Gdy
funkcja "REST" jest włączona, nie
można zmienić wydatku i rozprowa-
dzania powietrza.


Po włączeniu zapłonu:


- Naciśnięcie przycisku REST po-
woduje włączenie funkcji na kilka
minut. Wypełniają się dwie łopat-
ki obrysu dmuchawy sygnalizu-
jące, że funkcja jest włączona.

- Podczas tych kilku minut funkcję
można włączyć i wyłączyć.

- Po upływie tych kilku minut, wy-
świetlacz gaśnie.




4. Regulacja rozprowadzania
powietrza


)
Nacisnąć sterowanie 4
w celu przewinięcia kolej-
nych ustawień rozpro-
wadzania powietrza na
wyświetlaczu.
Regulacja wydatku powietrza
W celu ustawienia wydatku powie-
trza należy nacisnąć sterowanie:

Funkcja "REST": włączenie
wentylacji przy wyłączonym silniku
Po wyłączeniu silnika:


- Możliwe jest włączenie funkcji w
ciągu 30 sekund.

- Naciśnięcie przycisku REST
powoduje włączenie tej funk-
cji na kilka minut. Czas trwania
i dostępność funkcji zależą od
stanu naładowania akumulato-
ra. Funkcja pozostaje włączona
nawet po zablokowaniu drzwi i
pokryw.

- Ponowne naciśnięcie przed upły-
wem tych kilku minut powoduje
ostateczne wyłączenie tej funk-
cji. Wybrane rozprowadzanie powietrza
jest sygnalizowane przez zapalenie
odpowiadających lampek kontrol-
nych na wyświetlaczu.
Dostępnych jest 7 ustawień.

III
62
KOMFORT

5. Zamknięty obieg powietrza



)
Nacisnąć sterowanie 5
w celu
odcięcia wlotu powietrza z ze-
wnątrz i włączenia recylkulacji
powietrza w kabinie. Lampka
kontrolna zapala się.
Położenie to, nie wpływając na pozo-
stałe ustawienia, umożliwia kierowcy
odcięcie kabiny od nieprzyjemnych
zapachów lub spalin z zewnątrz.
Należy unikać długotrwałego dzia-
łania zamkniętego obiegu powietrza
(ryzyko pogorszenia jakości powie-
trza w kabinie i zaparowania szyb).


)
Nacisnąć ponownie sterowanie
5
, aby umożliwić dopływ powie-
trza z zewnątrz. Lampka kon-
trolna gaśnie.
Recyrkulacja powietrza jest również
dostępna po naciśnięciu sterowa-
nia umieszczonego w dolnej części
kierownicy, po lewej stronie (patrz
"Kierownica z wbudowanym central-
nym zespołem sterującym").


6. Włączanie/wyłączanie
regulacji dla pasażerów
z tyłu

To sterowanie umożliwia ze-
zwolenie, lub nie, pasaże-
rom z tyłu na korzystanie ze
swojego sterowania.
Możliwe są trzy stany tego sterowa-
nia:

Blokada sterowania
pasażerów z tyłu


Zezwolenie
sterowania przez
pasażerów z tyłu


Zmniejszenie
przepływu powietrza
dla pasażerów z tyłu

W przypadku wersji z dodatkową
klimatyzacją zalecane jest, aby w
warunkach zimowych odciąć do-
pływ powietrza do pasażerów z tyłu
(nawiewy te nie są wykorzystywane
do rozprowadzania ciepłego powie-
trza). Pasażerowie z tyłu mogą korzystać
ze swojego sterowania zgodnie ze
swoimi potrzebami. Kierowca narzuca swoje ustawienia
pasażerom z tyłu. W tym przypadku
sterowanie dla pasażerów jest wyłą-
czone.

7. Tryb wyświetlania tablicy
sterującej: funkcja black
panel
Ta funkcja umożliwia wyłą-
czenie/włączenie wyświet-
laczy i podświetlenia przy-
cisków.


- Gdy funkcja ta jest włączona,
naciśnięcie dowolnego z przy-
cisków powoduje chwilowe włą-
czenie wyświetlacza.

- Naciśnięcie sterowania 7
po-
woduje wyłączenie tej funkcji;
oświetlenie sterowania i ekranu
ponownie włączone jest na stałe.
Ta funkcja umożliwia w szczególno-
ści uzyskanie optymalnego komfortu
dla wzroku podczas jazdy w nocy.


8. Odszranianie / usuwanie
zaparowania tylnej szyby
Funkcja ta działa wyłącznie przy
pracującym silniku.


)
Nacisnąć sterowanie 8
w celu
włączenia/wyłączenia odszrania-
nia elektrycznego tylnej szyby
i, w zależności od wersji, luste-
rek wstecznych zewnętrznych.
Lampka kontrolna zapali się, a na
wyświetlaczu pojawi się symbol.
Układ ten jest wyłączany
automatycznie w celu unik-
nięcia nadmiernego poboru
prądu. Sterowanie to powoduje
włączenie recyrkulacji po-
wietrza w kabinie pojazdu.

III
63
KOMFORT

9. Szybkie odszranianie /
usuwanie zaparowania
szyb z przodu i z tyłu



- Nacisnąć sterowanie 9
. Lampka
kontrolna zapali się.
Ta funkcja umożliwia szyb-
kie odszronienie/ usunięcie
zaparowania w wyniku jed-
noczesnego włączenia:


- odszraniania z przodu, z opty-
malną temperaturą,

- optymalnego przepływu powie-
trza,

- dopływu powietrza z zewnątrz,

- odszraniania lusterek wstecz-
nych i tylnej szyby ogrzewanej,

- klimatyzacji, jeżeli jest to ko-
nieczne.
W celu wyłączenia tej funkcji po-
nownie nacisnąć sterowanie 9
lub
sterowanie "AUTO"
. Odszranianie
lusterek wstecznych i tylnej szyby
ogrzewanej pozostaje włączone.


10. Klimatyzacja



)
Nacisnąć sterowanie 10
w celu
włączenia układu klimatyzacji.
Zapali się lampka kontrolna A/C
.
B. TABLICE STERUJĄCEPASAŻER

III
64
KOMFORT
KLIMATYZACJA DODATKOWA

Klimatyzacja dodatkowa zapewnia
optymalny komfort termiczny w wa-
runkach letnich. Wytwarza dodatko-
we ilości schłodzonego powietrza,
które jest rozprowadzane za pomo-
cą tylnych nawiewów. Układ ten nie
zapewnia rozprowadzania ciepłego
powietrza za pomocą tylnych nawie-
wów.
C. TABLICE STERUJĄCEPASAŻER

III
65
KOMFORT
ODŚWIEŻACZ POWIETRZA

Odświeżacz powietrza umożliwia rozpro-
wadzenie zapachów we wnętrzu pojazdu
za pomocą środkowych nawiewów.



)
Przekręcić pokrętło A
w celu usta-
wienia (w lewo, aby zmniejszyć,
w prawo, aby zwiększyć) lub za-
mknięcia (przekręcić całkiem w
lewo) przepływu aromatyzowa-
nego powietrza.
Nawiewy środkowe muszą być ot-
warte.


)
Wcisnąć pokrętło A
, przekręcając
jednocześnie odświeżacz w lewo
o ćwierć obrotu aż do oporu.

)
Wyjąć odświeżacz powietrza z
tablicy rozdzielczej.

)
Wymienić wkład (patrz „Wymiana
wkładu”).
Po włożeniu wkładu na swoje miej-
sce lub jego wymianie:


)
umieścić odświeżacz powietrza
na swoim miejscu,

)
przekręcić go w prawo o ćwierć
obrotu.



Regulacja wydatku
Wyjmowanie odświeżacza
powietrza
Wkładanie odświeżacza
powietrza
Samochód jest wyposażony w
odświeżacz powietrza z pustym
wkładem. Przed jego użyciem ko-
nieczne jest zatem uzupełnienie
wkładu.
Średnio jeden wkład wystarcza
na 3 miesiące, jeżeli jest używany
1 godzinę dziennie.

III
66
KOMFORT
Wkład B
odświeżacza powietrza do-
starczany jest wraz ze szczelnym
opakowaniem C
.


)
Zdjąć folię ochronną D
.

)
Umieścić główkę wkładu B
na
pokrętle A
odświeżacza.

)
Obrócić ją o ćwierć obrotu, aby
ją zablokować na pokrętle i zdjąć
opakowanie.

)
Umieścić odświeżacz na swoim
miejscu.
Wkłady można odłożyć do szczelne-
go opakowania w dowolnej chwili i
przechowywać napoczęte wkłady w
oryginalnym opakowaniu. Pokrętło odświeżacza A
jest oddziel-
nym elementem wkładu. Wkłady do-
starczane są bez pokrętła A
.
Pokrętło odświeżacza A
można
umieścić na środkowej płycie czoło-
wej jedynie z włożonym wkładem.
Należy zatem zawsze przechowy-
wać pokrętło A
i jeden wkład.
Wkłady są dostępne, w zależności
od kraju, na stronie internetowej lub
w sieci CITROËN, jak również w
warsztatach specjalistycznych.
W schowku podręcznym znajdują
się przegrody przewidziane do prze-
chowywania wkładów i opakowań.


Wymiana wkładu
Pokrętło odświeżacza
powietrza
Ze względów bezpieczeństwa na-
leży stosować wyłącznie wkłady
przeznaczone do tego celu.
Zachować szczelne pojemniki
wkładów, służące jako opakowa-
nie w przypadku niewykorzystania
tych wkładów.
Nie napełniać i nie rozkładać wkła-
dów.
Przechowywać z dala od dzieci i
zwierząt.
Unikać wszelkiego kontaktu ze
skórą i z oczami.
W przypadku połknięcia, skontak-
tować się z lekarzem i pokazać mu
opakowanie lub etykietę produktu.
Nie wymieniać i nie wyjmować
wkładu podczas jazdy.

III
67
KOMFORT
SIEDZENIA PRZEDNIE
REGULACJA RĘCZN
A

1. Regulacja wzdłużna

Podnieść dźwignię sterującą, a na-
stępnie przesunąć siedzenie do żą-
danego położenia.


2. Podparcie lędźwiowe

Obrócić sterowanie, aż do uzyska-
nia żądanego położenia.


3. Podwyższanie siedzenia

Podnieść lub opuścić sterowanie
tyle razy, ile jest to konieczne do
uzyskania żądanego położenia.


4. Pochylanie oparcia

Pociągnąć dźwigienkę i ustawić po-
łożenie oparcia.
Oparcie można pochylić do tyłu pod
kątem 45°, przechylając je aż do za-
blokowania; w celu odblokowania
należy podnieść sterowanie.


5. Podłokietnik

W celu ustawienia podłokietnika we
właściwym położeniu podnieść go
i całkowicie opuścić, a następnie
podnieść do żądanego położenia.


6. Zagłówek





Aby zagłówek podwyższyć, należy po-
ciągnąć go do góry.
Aby go opuścić, należy nacisnąć
na sterowanie oraz na zagłówek.
Ustawienie jest prawidłowe, gdy górna
krawędź zagłówka znajduje się na wy-
sokości czubka głowy.
Możliwe jest również jego pochylenie
(w zależności od wersji).
Aby wyjąć zagłówek, należy nacisnąć
na sterowanie odblokowania i pociąg-
nąć go do góry.
W celu przesunięcia zagłówka do
przodu lub do tyłu należy przesunąć
podstawę zagłówka, aż do uzyskania
żądanego położenia.

Nigdy nie należy jechać bez zagłówków.
Zagłówki powinny być zamontowane na swo-
ich miejscach i właściwie wyregulowane.

III
68
KOMFORT
SIEDZENIA PRZEDNIE

1. Regulacja wysokości,
pochylenia siedzenia oraz
regulacja wzdłużna
2. Regulacja pochylenia
oparcia i podparcia
lędźwiowego

Regulacje elektryczne siedzenia są
również chwilowo dostępne:


- po otwarciu jednych z drzwi
przednich,

- po wyłączeniu zapłonu.










Przełącznik ogrzewanych
foteli
REGULACJE STEROWANE ELEKTRYCZNIE


Podnieść lub opuścić przed-
nią część sterowania 1
w celu
podwyższenia lub opuszcze-
nia przedniej części siedziska
(siedzenia kierowcy).
Podnieść lub opuścić tylną
część sterowania 1
w celu
podwyższenia lub obniżenia
siedzenia.
Przesunąć sterowanie 1
do
przodu lub do tyłu w celu
wysunięcia lub cofnięcia
siedzenia. Pchnąć górną część stero-
wania 2
do przodu lub do
tyłu w celu ustawienia po-
chylenia oparcia.
Podnieść lub opuścić stero-
wanie 2
w celu zwiększenia
lub zmniejszenia podparcia
lędźwiowego.

Przy pracującym silniku, fotele mogą
być ogrzewane niezale
żnie.


)
Za pomocą odpowiedniego po-
krętła, znajdującego się na we-
wnętrznym boku każdego fote-
la można włączyć i regulować
ogrzewanie foteli:

0
: Stop.

1
: Lekko.

2
: Średnio.

3
: Mocno.