CITROEN C4 SPACETOURER 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

169
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Működés
A sebességszabályozó manuálisan kapcsolható
be : 30 és 180 km/h közötti sebesség szükséges
hozzá.
Automata sebességváltó esetén a fokozatválasztó D
vagy M helyzetben kell, hogy legyen.
Eltérő esetben a rendszer az utoljára
beállított szintet veszi figyelembe a funkció
bekapcsolásakor.
A gyújtás levételekor valamennyi
beprogramozott sebességérték törlődik.
Bekapcsolt sebességszabályozó esetén
a Stop & Start funkció automatikusan
kikapcsol.
Szüneteltetés
A sebességszabályozó működésének
szüneteltetése a következőképpen lehetséges:
-

h
a a vezető:
●

m
egnyomja a 4 -es gombot,
●

l
enyomja a fékpedált,
●

a
z elektromos rögzítőfék kapcsolóját
működteti,
●

a
utomata sebességváltó esetén D
helyzetből N helyzetbe vált,
-

d
e automatikusan is bekövetkezik, ha
biztonsági okokból bekapcsol az ESC
rendszer.
A gépjármű teljes megállását
eredményező fékezést követően a
rendszer egy helyben tartja a gépkocsit,
a sebességszabályozó működése pedig
szünetel. Az indításhoz le kell nyomni a
gázpedált, majd a 30 km/h sebességet
elérve újra be kell kapcsolni a funkciót
a
2-as, 3 -as vagy 4 -es gombbal.
Ha a megállást követően a vezető nem
tesz semmit, az elektromos rögzítőfék
néhány perc elteltével automatikusan
bekapcsol.
F

R

áadott gyújtásnál fordítsa
az 1 -es forgókapcsolót „CRUISE”
helyzetbe: a sebességszabályozó
üzemmód kiválasztása a rendszer
bekapcsolása nélkül megtörtént (szürke
színű kijelzés).
F

M

enet közben nyomja meg a 2 -es vagy
a 3 -as gombot: ilyenkor a gépjármű
aktuális sebessége lesz a beprogramozott
utazósebesség.
A sebességszabályozó bekapcsolt (zöld színű
k i j e lzé s).
Alapértelmezésben a követési távolság
a

„Normál” szintre van beállítva (2 vonal).
4
Vezetés

170
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A sebességszabályozó működésének
szüneteltetését követően a funkció újbóli
bekapcsolása csak akkor lehetséges, ha
ismét teljesül az összes biztonsági feltétel.
Míg a visszakapcsolás újra lehetővé nem
válik, a „Megfelelő feltételek híján a rendszer
bekapcsolása nem lehetséges” üzenet
látható.
A funkció bekapcsolásával tanácsos
megvárni, amíg a gépjármű aktuális
sebessége a kívánt utazósebesség
közelébe nem ér. Ekkor a 2-es vagy 3-as
gombot megnyomva az aktuális sebességet
tudja rögzíteni utazósebességként.
Az utazósebesség módosítása
A sebességkorlátozás-felismerő
rendszer információiból kiindulva
F A tárolandó sebességérték megjelenik a műszercsoporton.
F
n
y
omja meg egyszer az 5 -ös gombot:
a memorizálásra irányuló kérelmet egy
üzenet igazolja vissza.
F

A
javasolt sebességérték elmentéséhez
nyomja meg még egyszer az 5 -ös gombot.
A műszercsoporton azonnal megjelenik az új
utazósebesség.
Elővigyázatosságból (a hirtelen
gyorsítás, ill. lassítás elkerülése
érdekében) ajánlott a gépjármű aktuális
sebességéhez közeli értéket beállítani.
A sebességkorlátozás-felismerő
rendszerről
és a javasolt sebességérték
tárolásáról bővebben lásd a megfelelő részt.
Járó motor és bekapcsolt sebességszabályozó mellett
(zöld színű kijelzés) módosíthatja az utazósebességet.
Az aktuális sebességből
kiindulva
F + vagy - 1 km/h-s lépésekben = a 2 -es
vagy 3 -as gomb nyomogatásával,
F

+ v
agy - 5 km/h-s ugrásokkal = a 2 -es vagy
3 -as gomb hosszan tartó lenyomásával.
Vigyázzon! Ha túl sokáig tartja
lenyomva a 2 -es vagy 3-as gombot, a
gépjármű sebessége nagyon gyorsan
változik.
Vezetés

171
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A beprogramozott követési idő módosítása
A rendszer a követési időre vonatkozóan három
lehetőséget ajánl fel:
-
„
Messzi” (3 vonal),
-

„
Normál” (2 vonal),
-

„K
özeli” (1 vonal). Járó motor mellett a sebességszabályozó
kiválasztását követően (szürke színű kijelzés)
módosíthatja a beprogramozott követési időt:
F

a k
övetési idő kiválasztására szolgáló
képernyő megjelenítéséhez nyomja meg
a 6
-os gombot,
F
a
z előre meghatározott lehetőségek közötti
lépegetéshez nyomogassa a 6 -os gombot.
A kiválasztásra szolgáló képernyő néhány
másodperc múlva bezárul.
A módosítást tudomásul vette a rendszer.
A rendszer ezt az értéket a gyújtás levételét
követően a funkció állapotától függetlenül
tárolja.
A gázpedál benyomásával a beprogramozott
utazósebesség bármikor túlléphető.
Ez alatt az idő alatt a sebességszabályozó
nincs hatással a fékek működésére.
Amikor felengedi a gázpedált, a gépjármű
automatikusan visszatér az utazósebességhez.
Az utazósebesség túllépése esetén
„ A

sebességszabályozó működése
felfüggesztve” üzenet kíséretében eltűnik a
sebességkijelzés, és a gázpedál felengedéséig
nem is tér vissza.
Az utazósebesség túllépése
4
Vezetés

172
70
70
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Vezetési helyzetek és kapcsolódó figyelmeztetések
Ha valamennyi információt látni szeretné a műszercsoporton, a „VEZETÉS” kijelzési módot válassza.
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően kerülnek kijelzésre.Visszajelzés Kijelzés Kapcsolódó üzenetMegjegyzés
a választott követési
távolságnak megfelelően „A sebességszabályozás
szünetel”
A funkció működése szünetel.
A rendszer nem érzékel gépjárművet.
a választott követési
távolságnak megfelelően „A sebességszabályozás
szünetel”
A funkció működése szünetel.
A rendszer gépjárművet érzékel.
a választott követési
távolságnak megfelelően „Bekapcsolt
sebességszabályozó”
A funkció aktív.
A rendszer nem érzékel gépjárművet.
a választott követési
távolságnak megfelelően „Bekapcsolt
sebességszabályozó”
A funkció aktív.
A rendszer gépjárművet érzékel.
vagy „A sebességszabályozó
működése felfüggesztve”
A funkció aktív.
A vezető a gázpedálra lépve átmenetileg átvette az irányítást a
gépjármű fölött.
Vezetés

173
70
70
70
70
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Visszajelzés KijelzésKapcsolódó üzenetMegjegyzés
+ „Vegye vissza az irányítást a
gépjármű fölött”
A vezetőnek át kell vennie az irányítást a gépjármű fölött: a
körülményektől függően (pl. éles kanyar) gyorsítania vagy
fékeznie kell.
+ „Vegye vissza az irányítást a
gépjármű fölött” A kritikus szituáció (pl. a célgépjármű vészfékezést hajt végre,
a két gépjármű közé hirtelen egy harmadik ékelődik) kezelésére
a rendszer egyedül nem képes.
A vezető azonnal vissza kell, hogy vegye az irányítást a
gépjármű fölött.
vagy „Megfelelő feltételek híján a
rendszer bekapcsolása nem
lehetséges”
A rendszer elutasítja a sebességszabályozás bekapcsolására
vonatkozó kérést (pl. a működési tartományon kívül eső
sebesség, kanyargós út miatt).
vagy
a választott követési távolságnak
és az érzékelt gépjármű tényleges
távolságának megfelelően
„A sebességszabályozás
szünetel”
(néhány másodpercre) A rendszer teljesen lefékezte és álló helyzetben rögzítette a
gépjárművet.
Az indításhoz le kell nyomni a gázpedált.
A sebességszabályozó működése egészen addig szünetel,
amíg a vezető - a 30 km/h sebességet elérve - újra nem
aktiválja azt.
4
Vezetés

174
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Működési korlátok
A rendszer működésének a fizikai törvények
határt szabnak.
Mankókerék típusú pótkerék használata esetén
ajánlott kikapcsolni a rendszert.
Utánfutó vontatása és az elektromos
rendszerre történő csatlakoztatása esetén a
rendszert ne kapcsolja be.
Egyes kritikus helyzetekben a rendszer a
gépjármű fölötti irányítás azonnali átvételére
kéri a vezetőt:
-
h
a az Ön előtt haladó gépjármű túl erősen
vagy hirtelen fékez, Ön viszont nem,
-

h
a egy harmadik gépjármű ékelődik a két
gépjármű közé. Mivel a radar érzékelő zónája viszonylag szűk,
előfordulhat, hogy a rendszer nem érzékeli:
-

a t
úl keskeny járműveket (pl.
motorkerékpárok, robogók),
-

a n
em a sáv közepén haladó járműveket,
-

a k
anyarodó járműveket,
-

a h
irtelen sávot váltó járműveket.A sebességszabályozó nem veszi figyelembe:
-

a g
yalogosokat, a kerékpárosokat és az
állatokat,
-

a
z álló gépjárműveket (közlekedési
dugó, stoptábla, piros lámpa, lerobbant
gépjármű),
-
a k

ereszteződésen áthaladó gépjárműveket,
-

a
z ellenkező irányba közlekedő
gépjárműveket.
Vezetés

175
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Működési rendellenesség
Biztonsági okokból a féklámpák
meghibásodása esetén ne használja a funkciót.
Akkor se használja a rendszert, ha az első
lökhárító sérült.A sebességszabályozó rendellenes
működésére e visszajelzés
kigyulladása, hangjelzés és a
műszercsoporton kijelzett üzenet
figyelmeztet.
A sebességszabályozó éjjel és nappal,
ködben és mérsékelten esős időben
egyaránt működik.
Ettől függetlenül mindig a forgalmi, az
időjárási és az útviszonyokhoz igazítsa
a gépjármű sebességét és a követési
távolságot.
Csak akkor kapcsolja be a
sebességszabályozót, ha a forgalmi
viszonyok egy ideig lehetővé teszik az
állandó sebességgel való haladást és a
biztonságos követési távolság betartását.
Ne használja a sebességszabályozót
városban, túl nagy forgalomban, kanyargós
vagy meredek úton, csúszós vagy vízzel
elárasztott útfelületen.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a
beprogramozott sebességet nem sikerül
elérni, ill. megtartani: pl. nagyobb terhelés
esetén, erős emelkedőn stb. A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-

a g

épjármű elejének átalakítása
esetén (nagy hatótávolságú fényszórók
felszerelése),
-


versenypályán,
-

g

örgős próbapadon,
-

h

óláncok vagy hózoknik használata
esetén. Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Az első lökhárítóban elhelyezett radar
működésében zavarokat okozhatnak bizonyos
szennyeződések (felgyülemlett por, sár stb.)
vagy egyes időjárási körülmények (hó, jég
stb.).
Ilyenkor a „SYSTEM INACTIVE: Visibility
reduced” (Hatástalan rendszer
- nem
megfelelő látási viszonyok) üzenet
megjelenése jelzi, hogy a funkció készenléti
állapotba kapcsolt.
Rendszeresen tisztítsa meg az első lökhárítót.
A CITROËN által nem ajánlott kiegészítő padlószőnyeg
használata akadályozhatja a sebességszabályozó
működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése érdekében:
- ügyeljen a kiegészítő padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére,
- soha ne helyezzen egymásra több védőszőnyeget.
4
Vezetés

176
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Ütközésveszély-jelző
A rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az előtte haladó gépkocsival.
Az ütközésveszély-jelzőt az érintőképernyőn
kapcsolhatja be, ill. ki.
A „Vezetés” menüben válassza a „Paraméterek”


/
„Vezetéstámogató rendszerek” fület, majd az
„ Ütközésveszély-jelző ” pontot.
A rendszer a biztonságosabb vezetést
szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése,
a többi gépjármű távolságának és
sebességének felmérése továbbra is a
vezető feladata.
Az ütközésveszély-jelző semmilyen
esetben sem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást. A rendszer 30 km/h sebesség felett
működik, és a gépkocsi elején
elhelyezett radarral kizárólag a
gépjárművel azonos irányba haladó
járműveket figyeli. Az álló objektumokat
nem érzékeli. A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt haladó gépjárműre
figyelmeztesse.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:
-

1
: „Messzi”
-
2
: „Normál”
-
3
: „Közeli”
A figyelmeztetési küszöb
beállítása
A funkciót állandó jelleggel is
kikapcsoltathatja a CI
troën
h
álózatban vagy egy szakszervizben.
A „Vezetés” menüben válassza a
„Paraméterek”
/ „Vezetéstámogató
rendszerek” fület, majd az „ Ütközésveszély-
jelző ” funkció piktogramját:
F

a n
yilak vagy a kurzor segítségével
módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
Vezetés

177
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Ha a vezetési feltételek nem
változnak (változatlan sebesség, nincs
sávváltás
stb.), a rendszer a következő
szintű figyelmeztetésre vált.
A mostoha időjárási viszonyok (erős
esőzés, a radar előtt felgyülemlett
hó) akadályozhatják a rendszer
működését. Ilyenkor a „HATÁSTALAN
RENDSZER - rossz látási viszonyok”
üzenet olvasható a kijelzőn. A funkció
egészen az üzenet eltűnéséig nem áll
rendelkezésre. Ha gépjárműve túl nagy sebességgel
közelít az előtte haladó járműhöz,
előfordulhat, hogy az 1-es szintű
figyelmeztetés elmarad, és közvetlenül
a
2-es szint kerül kijelzésre.
1-es szintű figyelmeztetés természetesen
akkor sincs, ha a 3. (közeli)
figyelmeztetési küszöböt állította be.
Figyelmeztetések
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
választott figyelmeztetési küszöb függvényében
három figyelmeztetési szint különböztethető meg:
1. szint: csak vizuális figyelmeztetés
(narancssárga), mely azt jelzi, hogy
az Ön előtt haladó gépkocsi nagyon
közel van. A „ Közeli gépjármű ”
üzenet jelenik meg.
2. szint : hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés (piros), mely azt jelzi,
hogy az ütközés mindjárt bekövetkezik.
A „Fékezz! ” üzenet olvasható.
Ez a figyelmeztetési szint a két gépkocsi közötti
időintervallumot veszi alapul.
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
egy üzenet kíséretében kigyullad a
szervizlámpa.
Forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Az első lökhárítóban elhelyezett
radar működésében zavarokat
okozhatnak bizonyos szennyeződések
(felgyülemlett por, sár stb.) vagy egyes
időjárási körülmények (hó, jég stb.).
Ilyenkor a „SYSTEM INACTIVE: Visibility
reduced” (Hatástalan rendszer
- nem
megfelelő látási viszonyok) üzenet
megjelenése jelzi, hogy a funkció
készenléti állapotba kapcsolt.
Rendszeresen tisztítsa meg az első
lökhárítót.
4
Vezetés

178
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Sávtartó asszisztens
A rendszer a hosszirányú útburkolati jelek véletlen átlépésének veszélye esetén figyelmezteti a vezetőt és korrigálja a gépjármű menetpályáját. Ebben
a szélvédő felső részébe beépített kamera van a segítségére, mely képes felismerni a felfestéseket.
A rendszer használata különösen autópályákon és gyorsforgalmi utakon hasznos.A sávtartó asszisztens soha sem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A vezető minden körülmények között
ura kell, hogy maradjon a gépjárműnek.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a vezetőt.
ni

ncs tekintettel a követési távolságra,
és nincs hatással a gépjármű
sebességére, ill. a fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon
kell tartania a kezét, hogy olyankor
is be tudjon avatkozni, ha a rendszer
már nem képes kezelni a helyzetet
(pl.
a hosszirányú felfestések eltűnése
esetén).
ta

rtsa be a K
rES
Z-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt.
A funkció működése
Működési feltételek
A gépjármű sebessége 65 km/h és 180 km/h
között kell, hogy legyen.
Az adott sávban legalább egy felfestésnek
(folytonos vagy szaggatott vonal) kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a kormányt.
A kitérés az irányjelzők használata nélkül kell,
hogy végbemenjen.
Az ESC rendszer bekapcsolt állapotban kell,
hogy legyen. Amikor a rendszer egy útburkolati jel véletlen
átlépésének veszélyét érzékeli, úgy korrigálja
a gépjármű menetpályáját, hogy az az eredeti
sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a kormánykerék forgását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a
visszajelzés villog.
Ha a vezető ragaszkodik a megkezdett
sávelhagyáshoz, a kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót
(pl.
v

alamilyen akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.
Vezetés