CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

69
Pochylanie automatyczne po
włączeniu biegu wstecznego
Układ umożliwiający obser wowanie podłoża
w czasie parkowania samochodu na biegu
wstecznym.
Lusterka powracają do położenia początkowego:
- p o kilku sekundach od momentu wyłączenia
wstecznego biegu,
-

p
o przekroczeniu prędkości 10 km/h,
-

p
o wyłączeniu silnika.
Tę funkcję można włączyć/wyłączyć z poziomu
m enu Jazda na ekranie dotykowym.
F Wybrać zakładkę „ Ustawienia param.
pojazdu ”, a następnie „ Komfort” i
„ Dostosowanie lusterka zewnętrznego na
wstecznym biegu ”.
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu,
który przyciemnia zwierciadło lusterka
i
zmniejsza dyskomfort odczuwany przez
kierowcę spowodowany słońcem, światłami
innych pojazdów itp.
Model ręczny
Regulacja
F U stawić lusterko wsteczne w położeniu
dziennym.
F Popchnąć dźwignię, aby przejść w położenie
„dzienne”.
Automatyczny model
„ elektrochromatyczny ”
Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z
trybu
dziennego do trybu nocnego.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w
momencie włączenia
wstecznego biegu.
Lusterko do obserwacji dzieci
Jeżeli lusterka wsteczne zostaną złożone
za pomocą przełącznika A , nie rozłożą
się po odryglowaniu pojazdu. Należy
ponownie pociągnąć przełącznik A .
Rozkładanie
F Od zewnątrz: odryglować pojazd za
pomocą klucza elektronicznego albo układu
otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka.
F

O
d wewnątrz: przy włączonym zapłonie
pociągnąć przełącznik A w
położeniu
środkowym do tyłu.
Składanie i rozkładanie zewnętrznych lusterek
w stecznych za pomocą pilota zdalnego
sterowania można wyłączyć w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
W razie potrzeby lusterka wsteczne
można złożyć ręcznie.
Gdy silnik pracuje, z chwilą włączenia
wstecznego biegu lusterka pochylają się do dołu. Położenie dzienne/nocne
F

P
ociągnąć dźwignię, aby przejść w położenie
„nocne” zapobiegające oślepianiu.
3
Ergonomia i komfort

70
Lusterko do obser wacji dzieci jest
zamontowane powyżej wewnętrznego lusterka
wstecznego. Umożliwia ono obser wowanie
pasażerów na tylnych siedzeniach i ułatwia
rozmowę między pasażerami z
przodu oraz
tyłu bez konieczności przestawiania lusterek
lub odwracania się. Można je łatwo złożyć, aby
uniknąć oślepiania przez samochody jadące
z
tyłu.
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane, przedostaje
s ię z zewnątrz poprzez kratki znajdujące
się u
podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w
recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
u kłady, w zależności od wyboru kierowcy:
-

w
latuje bezpośrednio do kabiny (wlot
powietrza z
z

ewnątrz),
-

p
rzechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-

p
rzechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
Panel sterowania
Sterowanie tym systemem jest dostępne
z poziomu menu Klimatyzacja na ekranie
dotykowym A.
Przełączniki osuszania/odmrażania przedniej
i
tylnej szyby są usytuowane pod ekranem
dotykowym po lewej stronie.
Rozprowadzanie powietrza
1. Nawiewy odmrażania/osuszania przedniej
s z y by. 2.
Odmrażanie lub osuszanie bocznych szyb
przednich.
3. Nawiewy odmrażania/osuszania bocznych
szyb przednich.
Regulowane i zamykane nawiewy boczne.
4. Regulowane i zamykane nawiewy
środkowe.
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy
i pasażera z przodu.
6. Boczne nawiewy drugiego rzędu siedzeń.
7. Wyloty powietrza na nogi pasażerów
w drugim rzędzie siedzeń.
8. Przyciski zamka centralnego i świateł
awaryjnych.
Ergonomia i komfort

71
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku nie
mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 –10
minut raz lub dwa razy w miesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
regularnie wymieniać wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki
specjalnemu dodatkowi poprawia on
skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz
zapewnia większą czystość w
kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu).
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
m iejscu znacznie wzrasta temperatura
w
kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie,
można wyłączyć czasowo układ Stop &
Start.
Więcej informacji na temat Układu Stop
i
Star t znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
F

W c

elu zachowania sprawnej pracy
układu klimatyzacji zaleca się jego
regularne kontrolowanie zgodnie
z

zaleceniami podanymi w

książce
serwisowej i
g

warancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i

skontaktować się
z

ASO sieci CITROËN lub z

warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika dla
potrzeb trakcyjnych, a w

konsekwencji –
poprawę warunków holowania.
Aby uniknąć zaparowania szyb i

pogorszenia
się jakości powietrza:
-

n

ie jechać zbyt długo z

wyłączoną
wentylacją,
-

n

ie włączać recyrkulacji na długi czas.
3
E

72
Ogrzewanie
Ogrzewanie działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
Nacisnąć przycisk menu Klimatyzacja, aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układu.
1. Regulacja temperatury.
2. Regulacja nawiewu powietrza.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Otwarty obieg powietrza/zamknięty obieg
powietrza.
Regulacja temperatury
F Nacisnąć jedną ze strzałek 1 lub przestawić
suwak z pola niebieskiego (zimno) na
czer wone (ciepło), aby ustawić żądaną
temperaturę.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub +),
aby zmniejszyć lub zwiększyć prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją (ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Za pomocą przycisków 3 można zmieniać
r ozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba.
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i
boczne.Świecenie kontrolki przycisku sygnalizuje
nawiew powietrza w
określonym kierunku.
Dla zapewnienia jednolitego rozprowadzenia
powietrza w pojeździe można nacisnąć
jednocześnie trzy przyciski.
Otwarty obieg powietrza/
zamknięty obieg powietrza
Więcej informacji na temat zamkniętego
obiegu powietrza w kabinie zawiera
odpowiedni rozdział.
Klimatyzacja sterowana
ręcznie z dwustrefową
regulacją temperatury
Klimatyzacja sterowana ręcznie działa przy
pracującym silniku.
Układ reguluje temperaturę na wylotach
dysz i
nawiewów na podstawie temperatury
w
pojeździe oraz temperatury zadanej.
Nacisnąć przycisk menu Klimatyzacja , aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układu.
Ergonomia i komfort

73
1.Regulacja temperatury po stronie
kierowcy/pasażera.
2. Regulacja nawiewu powietrza.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Otwarty obieg powietrza/zamknięty obieg
powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę.
F

N
acisnąć jedną ze strzałek 1 , aby
zmniejszyć (niebieski) lub zwiększyć
(czer wony) wartość.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
Zaleca się unikać różnicy przekraczające
3
poziomy ustawień między lewą a prawą
stroną.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub +),
aby zmniejszyć lub zwiększyć prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją (ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Za pomocą przycisków 3 można zmieniać
r ozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba.
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Świecenie kontrolki przycisku sygnalizuje
nawiew powietrza w
określonym kierunku.
Otwarty obieg powietrza/
zamknięty obieg powietrza
Więcej informacji na temat zamkniętego
obiegu powietrza w kabinie zawiera
odpowiedni rozdział.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
zimą przy temperaturze powyżej 3
°C.
F

N
acisnąć przycisk 5 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Włączenie klimatyzacji potwierdza świecenie
kontrolki.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest niedostępna.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
należy włączyć na pewien czas zamknięty
obieg powietrza. Następnie powrócić do
otwartego obiegu powietrza.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort
(wilgoć, zaparowanie szyb).
Dla zapewnienia jednolitego rozprowadzenia
powietrza w
pojeździe można nacisnąć
jednocześnie trzy przyciski.
3
Ergonomia i komfort

74
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
Klimatyzacja działa przy pracującym silniku,
ale z funkcji wentylacji można korzystać przy
włączonym zapłonie.
Sterowanie działaniem klimatyzacji,
regulacją temperatury, natężeniem nawiewu
i
rozprowadzaniem powietrza w kabinie
odbywa się w
sposób automatyczny.
Nacisnąć przycisk menu Klimatyzacja ,
aby wyświetlić stronę sterowania układu
klimatyzacji.
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę.
F

N
acisnąć jedną ze strzałek 1 , aby
zmniejszyć (niebieski) lub zwiększyć
(czer wony) wartość.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
Zaleca się unikać różnicy przekraczające
3
poziomy ustawień między lewą a prawą
stroną.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub +),
aby zmniejszyć lub zwiększyć prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum wyłącza
wentylację.
Zostanie wyświetlone wskazanie „ - - -”.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza!
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Za pomocą przycisków 3 można zmieniać
r ozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba.
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Świecenie kontrolki przycisku sygnalizuje
nawiew powietrza w
określonym kierunku.
W trybie AUTO kontrolki trzech przycisków są
zgaszone.
Otwarty obieg powietrza/
zamknięty obieg powietrza
Więcej informacji na temat zamkniętego
obiegu powietrza w kabinie zawiera
odpowiedni rozdział.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę,
1.
Regulacja temperatury po stronie
kierowcy/pasażera.
2. Regulacja nawiewu powietrza.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Otwarty obieg powietrza/zamknięty obieg
powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
6. Tryb automatyczny.
7. Funkcja „Mono”.
8. Przejście do podstrony.
Ergonomia i komfort

75
Mode AUTOF Nacisnąć przycisk 5 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Włączenie klimatyzacji potwierdza świecenie
kontrolki.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest niedostępna.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
należy włączyć na pewien czas zamknięty
obieg powietrza. Następnie powrócić do
otwartego obiegu powietrza.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort
(wilgoć, zaparowanie szyb).
Automatyczny program
komfortu
F Nacisnąć przycisk 6 „ AUTO”, aby włączyć
albo wyłączyć tryb automatyczny układu
klimatyzacji.
Układ klimatyzacji działa w
sposób
automatyczny: w zależności od wybranego
poziomu komfortu układ będzie regulować
w
sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza
w
kabinie.
F

P
rzejść do podstrony, naciskając przycisk
8 „ OPCJE ”, aby dostosować automatyczny
program zapewniania komfortu, wybierając
jedno z
dostępnych ustawień. F

W c
elu zmiany ustawienia
nacisnąć przycisk kilka razy
z rzędu, aby przejść do
żądanego trybu:
„ Soft ”: zapewnia delikatny nawiew oraz ciche
działanie, ograniczając natężenie nawiewu
powietrza.
„ Normal ”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
„ Fast ”: zapewnia dynamiczny i skuteczny
nawiew powietrza.
To ustawienie jest związane tylko z trybem
AUTO. Jednakże po wyłączeniu trybu AUTO
ostatnie wybrane ustawienie pozostaje
zapamiętane.
Zmiana ustawień nie powoduje przywrócenia
trybu AUTO, jeśli został wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia
i zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo aż do
uzyskania ustawienia komfortowego, aby
ograniczyć nawiew zimnego powietrza do
kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura wewnętrzna jest
o
wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
szybciej uzyskać żądaną temperaturę.
Układ automatycznie i
możliwie
najszybciej wyrówna różnicę temperatur. Ustawienia można w
dowolnym momencie
zmienić ręcznie. W takim przypadku
automatyczny program komfortu zostaje
wyłączony.
F
N
acisnąć przycisk 6 „
AUTO”, aby ponownie
włączyć automatyczny program komfortu.
Funkcja „Mono ”
Poziom komfortu po stronie pasażera można
wyregulować na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (klimatyzacja jednostrefowa).
F

N
acisnąć przycisk 7 , aby włączyć/wyłączyć
funkcję „Mono”.
Funkcja wyłącza się automatycznie, gdy tylko
pasażer użyje swoich przycisków regulacji
temperatury.
Funkcja „Ty ł ”
Ta funkcja daje pasażerom na tylnych
siedzeniach dostęp do regulacji ustawień
klimatyzacji oraz umożliwia:
-

d
ystrybucję powietrza klimatyzowanego za
pomocą nawiewów w
drugim rzędzie,
-

d
ystrybucję powietrza klimatyzowanego za
pomocą nawiewów w
trzecim rzędzie.
-

z

większyć skuteczność osuszania szyb
zimą przy temperaturze powyżej 3

°C.
Z poziomu dodatkowej strony menu
„Klimatyzacja ”:
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję „Tył”.
3
Ergonomia i komfort

76
Ustawienia dla pasażerów na
siedzeniach w drugim rzędzie Ustawienia dla pasażerów na
siedzeniach w
trzecim rzędzie
Funkcja wentylacji przy
włączonej stacyjce
F Obrócić górne pokrętło, aby otworzyć lub
zamknąć tylny nawiew.
F

O
brócić dolne pokrętło, aby zmniejszyć (w
lewo) lub zwiększyć (w prawo) natężenie
nawiewu. F

N
acisnąć przesłonę nawiewu.
F
D
ostosować natężenie przepływu powietrza
obu nawiewów za pomocą pokrętła
z czterema położeniami (wyłączony, niski,
średni, wysoki).
F

W
ybrać kierunek nawiewu, obracając
przesłonę.
Przy włączonym zapłonie można korzystać
z układu wentylacji i przejść do menu
„ Klimatyzacja ”, aby regulować natężenie nawiewu
powietrza i
rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Funkcja ta jest dostępna przez kilka minut
w
zależności od stanu naładowania akumulatora
pojazdu. Funkcja ta nie włącza systemu klimatyzacji.
Można wykorzystać szczątkowe ciepło silnika do
ogrzania kabiny, używając przycisków regulacji
temperatury.
Zamknięty obieg powietrza
Dopływ powietrza z zewnątrz pozwala uniknąć
i wyeliminować osadzanie się pary wodnej na
przedniej szybie i
szybach bocznych.
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza
w
kabinie umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i
spalin z zewnątrz.
W razie potrzeby funkcja ta umożliwia
także szybsze nagrzewanie albo
schładzanie powietrza w
kabinie.
F

N
acisnąć przycisk 4 , aby włączyć
zamknięty obieg powietrza w
kabinie albo
umożliwić dopływ powietrza z
zewnątrz.
Gdy kontrolka jest włączona, funkcja zamkniętego
obiegu powietrza zostaje włączona, a funkcja
otwartego obiegu powietrza zostaje wyłączona.
Należy unikać długotr wałego korzystania
z recyrkulacji powietrza w kabinie –
ryzyko zaparowania i
pogorszenia jakości
powietrza w
kabinie!
Ergonomia i komfort

77
Osuszanie/odmrażanie z
przodu
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby szybko osuszyć albo odszronić przednią szybę oraz szyby
boczne. Zapala się kontrolka przycisku.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją (w
zależności od wersji), wydatkiem powietrza
i
dopływem powietrza oraz rozprowadza
nawiew w
sposób optymalny w kierunku szyby
przedniej i
bocznych.
F

A
by wyłączyć osuszanie, nacisnąć
ponownie ten przycisk. Kontrolka gaśnie.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć osuszanie/ odmrażanie tylnej szyby oraz, w zależności
od wersji, zewnętrznych lusterek wstecznych.
Lampka kontrolna przycisku włącza się.
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii elektrycznej.
F Można też wyłączyć odmrażanie przed jego automatycznym wyłączeniem poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku. Lampka
kontrolna przycisku zgaśnie.
Należy wyłączyć osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie to
możliwe. Obniżony pobór energii
elektrycznej umożliwia zmniejszenie
zużycia paliwa. Usuwanie zaparowania/odmrażanie szyby
tylnej działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
Rozpylacz zapachów
Rozpyla zapach do kabiny przez nawiewy
środkowe.
Podczas wydawania pojazdu rozpylacz
zapachów nie ma wkładu. Przed
rozpoczęciem użytkowania należy
zamontować wkład.
Regulacja wydatku
F Za pomocą pokrętła A wyregulować (w lewo – zmniejszenie, w prawo – zwiększenie) lub
przer wać (maksymalnie w
lewo) rozpylanie
zapachu.
Środkowe nawiewy muszą być otwarte.
3
Ergonomia i komfort

78
Pojedynczy wkład starcza na 3 miesiące
p rzy działaniu przez godzinę dziennie.
Wymontowanie rozpylacza
Zamontowanie rozpylacza
F Nacisnąć pokrętło A , obracając je o ćwierć
obrotu w lewo do zatrzymania.
F

W
ymontować rozpylacz z
d
eski rozdzielczej.
F

W
ymienić wkład (patrz „Wymiana wkładu”). Po zamontowaniu lub wymianie wkładu:
F

u
mieścić rozpylacz w jego obudowie,
F
o
brócić o ćwierć obrotu w prawo.
Wymiana wkładu
Zestaw do napełniania rozpylacza składa się
z
wkładu B i uszczelnionego pojemnika C .
F

Z
djąć folię ochronną D .
F

U
mieścić głowicę wkładu B na pokrętle
rozpylacza A.
F

O
brócić wkład o ćwierć obrotu, aby
zablokować go na pokrętle, a następnie
usunąć pojemnik.
F

U
mieścić rozpylacz w jego obudowie.
Wkłady można wymienić w
dowolnej chwili,
a otwarte wkłady trzymać w
oryginalnym
opakowaniu.
Pokrętło rozpylacza
Pokrętło rozpylacza A nie jest częścią wkładu.
Wkłady są dostarczane bez pokrętła A .
Pokrętło rozpylacza A można zamocować
tylko na centralnym panelu sterowania wraz
z
wkładem.
Dlatego należy zawsze przechowywać pokrętło
A i
wkład.
W zależności od kraju wkłady wymienne są
dostępne w
Internecie lub w sieci CITROËN, a
także w
warsztatach specjalistycznych.
W schowku jest specjalne miejsce
przeznaczone na wkłady i
pojemniki.
Ergonomia i komfort