CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

139
Guida
6– La spia del pulsante si accende in verde.
– Sul quadro strumenti viene visualizzato il
seguente simbolo.
Il colore del simbolo sul quadro strumenti
dipende dallo stato operativo del sistema:
(colore grigio)
Una o più condizioni di funzionamento
non sono soddisfatte; il sistema è in pausa.
(colore verde)
Tutte le condizioni di funzionamento sono
soddisfatte; il sistema è attivo.
(colore arancione)
Anomalia del sistema.
Se il guidatore desidera non utilizzare più il
sistema per qualche momento, può disattivarlo
premendo nuovamente il pulsante.
La spia sul pulsante si spegne e il simbolo
scompare dal quadro strumenti.
Lo stato del sistema viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
Regolatore di velocità
Il guidatore deve mantenere un adeguato
controllo del volante.
Quando il regolatore di velocità è attivato, il
simbolo viene visualizzato in verde: il sistema
effettua piccole regolazioni del volante per
mantenere il veicolo nella posizione scelta
dal guidatore all'interno della corsia. Questa
posizione non è necessariamente il centro della
corsia.
È possibile percepire il movimento del volante.
Il guidatore può cambiare la posizione del
veicolo in qualunque momento ruotando il
volante, sospendendo così la funzione. Il
guidatore posiziona il veicolo dove desidera
all'interno della corsia. Quando il guidatore
ritiene che la posizione del veicolo sia
appropriata, la mantiene fino alla riattivazione
della funzione. Il sistema riprende il controllo
effettuando la regolazione sulla nuova posizione
definita.
Pausa/Sospensione del
sistema
Il guidatore deve agire tempestivamente
se ritiene che le condizioni del traffico o
lo stato del manto stradale richiedano il suo
intervento, muovendo lo sterzo per
sospendere temporaneamente il
funzionamento del sistema. Qualunque
azione sul pedale del freno che provochi la
messa in pausa del regolatore di velocità
metterà in pausa anche il sistema.
Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene saldamente il volante, attiva una
serie di allarmi graduali e si disattiva
autonomamente se non rileva una risposta
del guidatore.
Se la funzione viene sospesa a causa
del rilascio prolungato dalla forza che
trattiene il volante, è necessario riattivarlo
premendo nuovamente il pulsante.
Pausa automatica
– Attivazione dell'ESC.
– Mancato rilevamento prolungato di una delle
linee di corsia. In questo caso, la funzione di
superamento involontario linea di carreggiata
assume il controllo e il sistema si riattiva quando
le condizioni di funzionamento sono nuovamente
soddisfatte.
In risposta all'azione del guidatore:
sospensione
– Attivazione degli indicatori di direzione.
– Il veicolo viaggia al di fuori dei limiti di corsia.
–

Presa eccessiva sul volante o azione
dinamica
sullo stesso.
–

Azione sul pedale del freno (che provoca
la messa in pausa fino alla riattivazione
del regolatore di velocità) o sul pedale
dell'acceleratore (sospensione mentre il pedale
è premuto).
–


Messa in pausa del regolatore di velocità.
–


Disattivazione del sistema CDS/ASR.

140
Guida
Limiti di funzionamento
Il sistema di mantenimento in corsia
potrebbe emettere un allarme se il
veicolo viaggia in una lunga corsia dritta su
un manto stradale soffice, anche se il
guidatore dimostra un'adeguata padronanza
del volante.
Il sistema potrebbe non funzionare o causare
correzioni inadatte della posizione del volante
nelle seguenti situazioni:
Situazioni di guida e allarmi associati
Le tabelle di seguito descrivono le visualizzazioni associate alle princ\
ipali situazioni di guida. La visualizzazione di questi allarmi non è\
sequenziale.
Spia sul pulsante Ghiera del regolatore di velocitàPittogrammi
Visualizzazione Commenti
Disattivato CRUISE


(grigio)


(grigio)Regolatore di velocità in pausa;
mantenimento in corsia non attivo.
Disattivato CRUISE

(verde)


(grigio)Regolatore di velocità attivo; mantenimento
in corsia non attivo.
Verde CRUISE

(verde)


(verde)Highway Driver Assist attivo, funziona
normalmente (la correzione è eseguita al
volante).
Verde CRUISE
70
(grigio)


(grigio)Highway Driver Assist in pausa.
Verde CRUISE

(verde)/(grigio)


(grigio)Highway Driver Assist attivo; non tutte le
condizioni del mantenimento in corsia sono
state soddisfatte.
Verde OFF o LIMIT

(grigio)


(grigio)Regolatore di velocità non attivo; non tutte
le condizioni del mantenimento in corsia
sono state soddisfatte.

141
Guida
6Spia sul pulsante Ghiera del regolatore di velocitàPittogrammi
Visualizzazione Commenti
Verde CRUISE


(verde)/(grigio)


(grigio)Highway Driver Assist sospeso; regolatore
di velocità e mantenimento in corsia
sospesi.
Messaggi
Situazioni di guida
"Attivare il regolatore di velocità per usare il sistema di mantenimento in corsia" Attivazione del mantenimento in corsia mentre il regolatore di velocità\
non è
attivo.
"Condizioni non adatte - Attivazione in attesa" Attivazione del mantenimento in corsia mentre non tutte le condizioni so\
no
soddisfatte.
"Tenere le mani sul volante" Guida prolungata senza trattenere il volante, trattenuta del volante imp\
ropria o
senza applicare forza.
"Trattenere il volante" Perdita attuale o imminente del mantenimento in corsia.
"Riprendere il controllo" Perdita simultanea del regolatore di velocità e del mantenimento in c\
orsia.
Limiti di funzionamento
Il sistema di mantenimento in corsia
potrebbe emettere un allarme se il
veicolo viaggia in una lunga corsia dritta su
un manto stradale soffice, anche se il
guidatore dimostra un'adeguata padronanza
del volante.
Il sistema potrebbe non funzionare o causare
correzioni inadatte della posizione del volante
nelle seguenti situazioni: –

scarsa visibilità (illuminazione stradale
insufficiente, nevicata, pioggia, nebbia).
–
abbagliamento (fari di un veicolo proveniente
in senso opposto, sole basso, riflessi sulla strada
bagnata, uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole),
–

zona del parabrezza situata davanti alla
telecamera: sporca, appannata, coperta da
brina, innevata, danneggiata o coperta da un
adesivo,
–


linea di carreggiata consumata o in parte
coperta (da neve, fango) o presenza di
segnalazioni o cartelli (cantiere stradale, ...),
– veicoli in curva stretta,
– strade tortuose.
–

Presenza di una giunzione asfaltata sulla
strada.
Il sistema non deve essere attivato nelle
situazioni seguenti:
–

Guida con ruota di scorta tipo “ruotino”.
–


In caso di traino, soprattutto con rimorchio
non collegato o non approvato.
–


Condizioni climatiche sfavorevoli.
–


Guida su strada scivolosa (rischio di
aquaplaning, neve, ghiaccio).

142
Guida
– Guida su circuito di gara.
– Guida su banco a rulli.
Anomalie
In caso di anomalia, la spia
Service si accende e viene
visualizzato questo simbolo (arancione) sul
quadro strumenti, accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio e da un segnale
acustico.
Far verificare dalla Rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.
Active Safety Brake con Allarme Rischio Collisione
e Assistenza in frenata
d’emergenza intelligente
Consultare le Raccomandazioni generali
sull’uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.


Questo sistema:
– avverte il guidatore che il suo veicolo rischia
di urtare il veicolo che lo precede, un pedone o,
secondo la versione, un ciclista;
–

riduce la velocità del veicolo per evitare una
collisione o limitarne l'intensità.
Il sistema tiene conto anche dei
motociclisti e degli animali. Tuttavia, non
garantisce il rilevamento di animali e oggetti
sul suolo stradale di altezza inferiore a 0,5
m.
Questo sistema comprende tre funzioni:
–

Allarme Rischio Collisione.
–


Assistenza in frenata d’emergenza intelligente.
–


Active Safety Brake (frenata automatica
d'emergenza).


Il veicolo è dotato di una telecamera
multifunzione sulla parte superiore del
parabrezza e, secondo la versione, di un radar
montato sul paraurti anteriore.
Questo sistema non sostituisce
l'attenzione del guidatore.
Questo sistema è concepito per migliorare la
sicurezza di guida e assistere il guidatore.
È responsabilità del guidatore controllare
costantemente le condizioni del traffico e
rispettare il codice della strada.
Non appena il sistema rileva un ostacolo
potenziale, prepara il circuito dei freni
qualora fosse necessario utilizzare una
frenata automatica. Ciò potrebbe produrre un
leggero rumore e si potrebbe percepire una
decelerazione.
Disattivazione/Attivazione
Per impostazione predefinita, a ogni avviamento
del motore il sistema è attivato automaticamente.
Viene impostato tramite il menu Illumin
esterna /Veicolo del display touch screen.
La disattivazione del sistema è segnalata
dall'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Condizioni e limiti di
funzionamento
Veicolo che procede in avanti.
Sistema ESC funzionante.
Sistemi CDS/ASR attivati.
Cinture di sicurezza allacciate per tutti i
passeggeri.
Velocità stabile su strade con poche curve.
È consigliabile disattivare il sistema dal menu di
configurazione del veicolo nei casi seguenti:
–

T
raino di un rimorchio.
–

T
rasporto di oggetti lunghi sulle barre del tetto.
–

V
eicoli con catene da neve montate.
–

Prima di un lavaggio in un impianto
automatico, a motore avviato.

143
Guida
6– Prima di un controllo sul banco a rulli in
officina.
–

V
eicolo trainato con motore avviato.
–

Paraurti anteriore danneggiato (versione con
radar).
–


Dopo un urto sul parabrezza all'altezza della
telecamera di rilevamento.
Il sistema viene disattivato
automaticamente al rilevamento
dell'utilizzo di alcuni tipi di ruota di scorta tipo
"ruotino" (diametro minore) o di un
malfunzionamento delle due luci di stop
laterali.
Può essere pericoloso guidare se le luci
di stop non sono in condizioni di
funzionamento perfette.
Gli avvertimenti potrebbero non essere
forniti, essere forniti troppo tardi o
sembrare non giustificati.
Il guidatore deve avere sempre il controllo
del veicolo ed essere pronto a intervenire in
qualsiasi momento per evitare un incidente.
Dopo un urto, questa funzione smette
automaticamente di funzionare.
Contattare la Rete CITROËN o un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Allarme Rischio Collisione
Questa funzione avverte il guidatore che il
veicolo rischia di urtare il veicolo che lo precede,
un pedone o un ciclista presente nella stessa
carreggiata.
Modifica della soglia di attivazione
dell'allarme
Questa soglia di attivazione determina la
sensibilità con cui la funzione avverte del rischio
di collisione.
La soglia viene impostata tramite il menu
Illumin esterna/Veicolo del display touch
screen.
►

Selezionare una delle tre soglie predefinite:
"Lontano", "Normale" o "V

icino".
All'interruzione del contatto, rimane memorizzata
l'ultima soglia utilizzata.
Funzionamento
In funzione del rischio di impatto rilevato dal
sistema e dalla soglia di attivazione dell'allarme
scelta dal guidatore, diversi livelli d'allarme
possono attivarsi ed essere visualizzati sul
quadro strumenti.
Il sistema tiene conto delle dinamiche del
veicolo, della sua velocità e della velocità
del veicolo che lo precede, delle condizioni
ambientali e dell'utilizzo del veicolo (azioni sui
pedali, sterzo, ecc.) per attivare l'allarme nel
momento migliore.
Livello 1 (arancione) : solo allarme visivo
indicante che il veicolo che precede è
molto vicino.
Appare il messaggio " Veicolo vicino".
Livello 2 (rosso) : allarme visivo e
acustico, indicante un urto imminente.
Appare il messaggio " Frenare!".
Se la velocità del veicolo è troppo
elevata all'avvicinamento di un altro
veicolo, il primo allarme potrebbe non essere
visualizzato e potrebbe apparire direttamente
il livello d'allarme 2.
Importante: il livello di allarme 1 non viene
visualizzato per un ostacolo fisso o quando si
seleziona la soglia di attivazione " Vicino".
Assistenza in frenata
d'emergenza intelligente
(AFUi)
Se la frenata del guidatore non è sufficiente a
evitare un impatto, questa funzione completa la
frenata nei limiti delle leggi della fisica.
Questo sistema di assistenza interviene solo se
il guidatore preme il pedale del freno.

144
Guida
Allarme pausa caffè
Il sistema attiva un allarme non appena
rileva che il guidatore non ha effettuato
una sosta dopo due ore di guida a una velocità
superiore a 65 km/h.
Questo allarme consiste nella visualizzazione di
un messaggio che invita il guidatore a fare una
sosta, accompagnato da un segnale acustico.
Se il guidatore non segue il consiglio, l’allarme
viene ripetuto ogni ora fino all’arresto del veicolo.
Il sistema si reinizializza se è presente una delle
seguenti condizioni:
– con il motore al minimo, il veicolo è rimasto
fermo per oltre 15 minuti;
– il contatto è stato disinserito per alcuni minuti;
– la cintura di sicurezza del guidatore non è
allacciata e la porta è aperta.
Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a 65 km/h, il sistema passa in
modalità standby.
Il tempo di guida viene conteggiato
nuovamente non appena la velocità torna ad
essere superiore a 65 km/h.
Active Safety Brake

Questa funzione, nota anche come frenata
automatica d'emergenza, interviene dopo
l’allarme se il guidatore non reagisce in modo
tempestivo e non aziona i freni.
Ha l'obiettivo di ridurre la velocità d'impatto o di
evitare un urto del veicolo in caso di mancato
intervento da parte del guidatore.
Funzionamento
Il sistema funziona nelle seguenti condizioni:
– Quando viene rilevato un pedone, la velocità
del veicolo non supera 60
km/h.
–

Quando viene rilevato un veicolo fermo o
un ciclista, la velocità del veicolo non supera
80

km/h.
– Quando viene rilevato un veicolo in
movimento, la velocità del veicolo è superiore
a 10
km/h (versioni con telecamera e radar) o
compresa tra 10 e 85
km/h (versioni con solo
telecamera).
Questa spia lampeggia (per circa 10
secondi) non appena la funzione aziona i
freni del veicolo.
Con cambio automatico, in caso di frenata
d'emergenza automatica fino all'arresto totale del
veicolo, tenere premuto il pedale del freno per
evitare che il veicolo riparta.
Con cambio manuale, in caso di frenata
d'emergenza automatica fino all'arresto totale del
veicolo, è possibile che il motore si spenga.
Il guidatore può mantenere il controllo del
veicolo in ogni momento con un
movimento deciso del volante e/o premendo
con decisione il pedale dell'acceleratore.
Il pedale del freno potrebbe vibrare
leggermente mentre la funzione è
attivata.
In caso di arresto completo del veicolo, la
frenata automatica dura da 1 a 2 secondi.
Anomalia
Un malfunzionamento del sistema è
segnalato dall'accensione fissa di questa
spia, accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio e da un segnale acustico.
Rivolgersi alla Rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Queste spie si accendono se la
cintura di sicurezza del guidatore
e/o del passeggero anteriore (secondo la
versione) non sono allacciate.
Rilevamento stanchezza
Consultare le raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.
Fare una sosta in caso di fatica o almeno ogni
2 ore.
La funzione è costituita dal sistema "Allarme
pausa caffè" associato al sistema "Allarme livello
attenzione guidatore".
Lo scopo di questi sistemi non è di
tenere sveglio il guidatore o di impedire
che si addormenti al volante.
È responsabilità del guidatore fermarsi
quando si sente affaticato.
Attivazione/disattivazione
Questa funzione viene impostata tramite il
menu Illumin esterna/Veicolo del display
touch screen.
Lo stato del sistema è memorizzato
all'interruzione del contatto.

145
Guida
6Allarme pausa caffè
Il sistema attiva un allarme non appena
rileva che il guidatore non ha effettuato
una sosta dopo due ore di guida a una velocità
superiore a 65
km/h.
Questo allarme consiste nella visualizzazione di
un messaggio che invita il guidatore a fare una
sosta, accompagnato da un segnale acustico.
Se il guidatore non segue il consiglio, l’allarme
viene ripetuto ogni ora fino all’arresto del veicolo.
Il sistema si reinizializza se è presente una delle
seguenti condizioni:
–

con il motore al minimo, il veicolo è rimasto
fermo per oltre 15 minuti;
–


il contatto è stato disinserito per alcuni minuti;
–


la cintura di sicurezza del guidatore non è
allacciata e la porta è aperta.
Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a 65 km/h, il sistema passa in
modalità standby.
Il tempo di guida viene conteggiato
nuovamente non appena la velocità torna ad
essere superiore a 65
km/h.
Allarme livello attenzione guidatore


Mediante una telecamera posizionata
nella parte superiore del parabrezza, il
sistema valuta il livello di vigilanza, fatica o
distrazione del guidatore identificando gli scarti
di traiettoria rispetto alla segnaletica orizzontale.
L'utilizzo di questo sistema è particolarmente
appropriato su strade a scorrimento veloce
(velocità superiore a 65
km/h).
Al primo livello di allarme, il guidatore viene
avvisato dal messaggio " Prestare attenzione!",
accompagnato da un segnale acustico.
Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
un nuovo allarme con il messaggio " Guida a
rischio: fare una sosta", accompagnato da un
segnale acustico più forte.
In alcune condizioni di guida (manto
stradale dissestato o presenza di vento
forte), il sistema può emettere degli allarmi
indipendentemente dallo stato di attenzione
del guidatore.
Le seguenti situazioni possono interferire
con il funzionamento del sistema o
impedirne il funzionamento:
–

linee della carreggiata assenti, consumate,
nascoste (da neve, fango) o multiple (cantieri
stradali);
–


distanza ridotta dal veicolo che precede
(linee di carreggiata non rilevate);
–


strade strette, tortuose, ecc.
Allarme attivo di superamento involontario
della linea di carreggiata
Consultare le Raccomandazioni generali
sull’uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.
Con una telecamera posizionata sopra al
parabrezza, che permette di identificare la
segnaletica orizzontale e il bordo strada
(secondo la versione), il sistema rettifica la
traiettoria del veicolo allertando il guidatore
non appena rileva il rischio di superamento
involontario della linea di carreggiata (secondo
la versione).
Il ricorso a questo sistema si rivela
particolarmente vantaggioso su autostrade e
strade a scorrimento veloce.

146
Guida
Situazioni di guida e allarmi associati
La tabella di seguito descrive gli allarmi e i messaggi visualizzati in \
varie situazioni di guida.
Questi allarmi non vengono visualizzati in sequenza.Stato delle funzioni SpiaDisplay e/o messaggi
associati Commenti
OFF


(grigio)
Funzione disattivata.
ON

(grigio) Sistema attivato, requisiti non soddisfatti:
–
velocità inferiore a 70 km/h,
– nessun riconoscimento della linea di carreggiata,
– sistemi ASR/CDS disattivati o funzionamento del
sistema ESC attivato,
– guida "sportiva".
ON


(grigio)
Disattivazione/messa in pausa automatica della funzione
(ad esempio: rilevamento di un rimorchio o utilizzo della
ruota di scorta di tipo "ruotino" fornita con il veicolo).
ON

(verde) Linea di carreggiata rilevata.
Velocità superiore a 70 km/h.
ON

(arancione)/(verde)
Il sistema corregge la traiettoria dal lato in cui viene
rilevato il rischio di superamento accidentale della linea di
demarcazione della carreggiata (linea arancione).


Condizioni di
funzionamento
– Velocità del veicolo compresa tra 70 e
180
km/h.
–

Strada contrassegnata con una linea divisoria
centrale.
–


V
olante trattenuto con entrambe le mani.
–

Indicatori di direzione non attivati.
–


Sistema ESC attivato e in funzione.
Il sistema assiste il guidatore solo se il
veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla corsia in cui si trova.
Non gestisce la distanza di sicurezza, la
velocità del veicolo o i freni.
Il guidatore deve tenere il volante con
entrambe le mani in modo da avere il
controllo in condizioni che non consentono al
sistema d'intervenire (ad esempio, se la linea
divisoria centrale non è visibile).
Funzionamento
Non appena il sistema identifica un rischio di
superamento involontario di una linea di corsia
rilevata, corregge la traiettoria in modo da
riportare il veicolo nel percorso iniziale.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante.
Questa spia lampeggia per tutta la durata
della correzione della traiettoria.
Il guidatore può impedire la correzione
trattenendo con decisione il volante (ad
esempio durante una manovra di scarto).
La correzione viene interrotta
immediatamente se vengono attivati gli
indicatori di direzione.


Finché gli indicatori di direzione sono attivati e
per alcuni secondi dopo il loro spegnimento, il
sistema considera intenzionale qualsiasi cambio
di traiettoria e non attiva alcuna correzione
durante questa fase.
Tuttavia, con il sistema Sorveglianza angoli
ciechiattivato, se il guidatore si appresta a
cambiare corsia e un altro veicolo viene rilevato
nell'angolo cieco del suo veicolo, il sistema
corregge la traiettoria nonostante l'attivazione
degli indicatori di direzione.
Per ulteriori informazioni sulla funzione
Sorveglianza angoli ciechi , leggere la sezione
corrispondente.
Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a sufficienza il volante durante
una correzione automatica della traiettoria,
interrompe la manovra. Viene attivato un
allarme per incoraggiare il guidatore a
riprendere il controllo del suo veicolo.

147
Guida
6Situazioni di guida e allarmi associati
La tabella di seguito descrive gli allarmi e i messaggi visualizzati in \
varie situazioni di guida.
Questi allarmi non vengono visualizzati in sequenza.
Stato delle funzioniSpiaDisplay e/o messaggi
associati Commenti
OFF


(grigio)
Funzione disattivata.
ON

(grigio) Sistema attivato, requisiti non soddisfatti:
–

velocità inferiore a 70
km/h,
–
nessun riconoscimento della linea di carreggiata,
–
sistemi ASR/CDS disattivati o funzionamento del
sistema ESC attivato,
–

guida "sportiva".
ON

(grigio)
Disattivazione/messa in pausa automatica della funzione
(ad esempio: rilevamento di un rimorchio o utilizzo della
ruota di scorta di tipo "ruotino" fornita con il veicolo).
ON

(verde) Linea di carreggiata rilevata.
Velocità superiore a 70
km/h.
ON

(arancione)/(verde)
Il sistema corregge la traiettoria dal lato in cui viene
rilevato il rischio di superamento accidentale della linea di
demarcazione della carreggiata (linea arancione).

148
Guida
– condizioni meteo sfavorevoli;
– guida su circuito di velocità;
– guida su banco a rulli;
Disattivazione/Attivazione



► Premere questo pulsante per disattivare/
riattivare il sistema in qualsiasi momento.
La disattivazione è confermata
dall'accensione della spia sul pulsante e
sul quadro strumenti.
Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni
inserimento del contatto.
Anomalie
In caso di anomalia, queste spie si
accendono sul quadro strumenti,
accompagnate dalla visualizzazione di un
messaggio e da un segnale acustico.
Far verificare dalla Rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.
Stato delle funzioni SpiaDisplay e/o messaggi
associati Commenti
ON





(arancione)/(verde)
"Riprendere il controllo del veicolo." –

Se, durante la correzione della traiettoria, il sistema
rileva che il guidatore non trattiene il volante per alcuni
secondi, interrompe la correzione e restituisce il controllo
al guidatore.
–
Se, durante la correzione della traiettoria, il sistema
determina che la correzione non sarà sufficiente e che
una linea continua verrà superata (linea arancione), il
guidatore viene avvertito che deve intervenire con una
regolazione aggiuntiva della traiettoria.
La durata dei segnali acustici aumenta se vengono
eseguite correzioni multiple in successione rapida.
L'allarme diventa continuo e presente fino alla risposta del
guidatore.
Questo messaggio può essere visualizzato anche se si
tengono le mani sul volante.
Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in standby nei
seguenti casi:
–

ESC disattivato o in corso di regolazione.
–


V
elocità inferiore a 70 km/h o superiore a
180
km/h.
–

Collegamento elettrico di un rimorchio.
–


Rilevamento dell’utilizzo di una ruota di scorta
di tipo "ruotino" (il rilevamento non è immediato,
si raccomanda di disattivare il sistema).
–


Rilevamento di uno stile di guida
dinamico, pressione del pedale del freno o
dell'acceleratore.
– Guida su strada senza segnalazione
orizzontale.
–

Attivazione degli indicatori di direzione.
–


Superamento della linea interna di carreggiata
in una curva.
–


Guida in curva stretta.
–


Inattività del guidatore rilevata durante una
correzione.
Le seguenti situazioni possono interferire
con il sistema o impedirne il
funzionamento:
–

Contrasto insufficiente tra la superficie
stradale e il lato della strada (ad es. ombra).
– Linee di carreggiata consumate, nascoste
(da neve, fango) o multiple (cantieri stradali,
ecc.).
–

Distanza ridotta dal veicolo che precede (le
linee di carreggiata potrebbero non essere
rilevate).
–


Strade strette, tortuose.
Rischio di attivazione indesiderata
Si raccomanda di disattivare il sistema nelle
seguenti situazioni di guida:
–
guida su manti stradali danneggiati, instabili o
molto scivolosi (ghiaccio);