CITROEN DS3 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

149
DS3_et_Chap08_securite_ed01-2014
Helisignaal
Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid hädaohu eest.
F V ajutage ühele rooliharudest.
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
C
itroën
a
biteenistusele.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate
peatükist "
aud

io ja telemaatika".
Turvalisus

rehvirõhuandur
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.
re
hvirõhuandur on abisüsteem, mis
ei asenda ettevaatlikku juhtimist ega
vabasta juhti vastutusest.
See süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide rõhku
kord kuus ja enne pikemaid sõite (ka
varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine vähendab teelpüsivust,
pikendab pidurdusteekonda, põhjustab
rehvide enneaegset kulumist eriti
just raksetes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit).
te

ie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Vt. osa "
id

entifitseerimine".
re

hvirõhu kontrollimise ajal peab
rehv olema külm (sõiduk peab olema
seisnud vähemalt 1 tunni või pärast alla
10 km pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3 baari.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine suurendab kütusekulu.
See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot
näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist .
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.

151
DS3_et_Chap08_securite_ed01-2014
Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.re
hvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon.
är
ge
piirduge visuaalse kontrollimisega.
Enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
ta

asaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral.
madala rehvirõhu hoiatus
madala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub ka teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge esimesel võimalusel, kui
liiklustingimused seda lubavad. F
K ui teie sõidukis on kompressor (näiteks
rehvi parandamise komplektis), kontrollige
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Kui rehvide
rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F
r
e
hvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
Taasaktiveerimine
Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
Seda tuletab teile meelde vasakpoolsele
B-piilarile kleebitud silt.
Turvalisus

Süsteemi taasaktiveerimise käsk antakse läbi sõiduki seadistuste menüü, kui süüde on sees ja
sõiduk seisab.
Ühevärviline ekraan A
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage nupule mE NU.
F

V
ajutage nupule " 5" või " 6", et valida menüüd
Vehicle settings (sõiduki seadistused),
seejärel kinnitage valik nupu OK abil.
F

V
ajutage nupule " 5" või " 6", et valida
menüüd '' Reinit inflat '' (rehvirõhuandurite
lähtestamine), seejärel kinnitage valik nupu
OK abil.
K

äsu kinnitamiseks ilmub ekraanile teade.
F

K
innitamiseks vajutage nupule OK.
Ühevärviline ekraan C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage nupule mE NU.
F

V
ajutage nupule " 5" või " 6", et
valida menüüd " Personalisation -
configuration " (isiklikud seaded) ja
kinnitage valik nupu OK abil.
F

V
ajutage nupule " 5" või " 6", et valida
menüüd '' Vehicle settings '' (sõiduki
parameetrid), seejärel kinnitage valik nupu
OK abil. F
V ajutage nupule "
5" või " 6", et valida
menüüd '' Tyre pressures '' (rehvide
täitmine), siis menüüd '' Reinitialisation''
(lähtestamine) ja kinnitage valik nupu OK
abil.


t
aas
aktiveerimist kinnitab teade.

153
DS3_et_Chap08_securite_ed01-2014
Värviline ekraan
F Seadistuste menüüsse pääsemiseks vajutage nupule '' SETUP' '.
F

V
alige ' ' Vehicle settings '' (sõiduki
seadistused) ja kinnitage.
F

V
alige " Driving aid " ( juhtimisabi) ja
kinnitage.
F

V
alige "
in
itialisation of under-inflation "
(rehvirõhuandurite lähtestamine) ja
kinnitage.
Lähtestamise käsu kinnitamiseks ilmub teade.
F

V
alige " Ye s" või " No" ja kinnitage.
L

ähtestamist kinnitab teade.
uu
si salvestatud rõhu parameetreid peetakse
süsteemi poolt referentsväärtusteks.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada. Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
re

hvirõhuanduri hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsk antakse pärast nelja
rehvi rõhu reguleerimist.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem C
i

troën esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Turvalisus

Pidurduse abisüsteemid
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada

:
-

r
ataste blokeerumisvastane süsteem
(
aB

S),
-
e

lektrooniline pidurdusjõujaotur (
rE
F),
-
pi

durdusvõimendi (
aFu)
.Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
need omavahel seotud süsteemid suurendavad
sõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel,
eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste
blokeerumise ohu korral automaatselt.
ta
valiselt võib a
B
S süsteemi töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Häired töös
Kui see märgutuli süttib koos
märgutuledega STOP ja ABS,
kostub helisignaal ning ekraanile
ilmub teade, siis on elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
ra

ttaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele. Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumisvastases
süsteemis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
mõ

lemal juhul pöörduge C
i
troën esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.

155
DS3_et_Chap08_securite_ed01-2014
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.
trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (ESP)
rataste libisemisvastane süsteem
t asakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
näi

dikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Turvalisus

Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks a S
r/
ESP süsteemide blokeerimine,
et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
F

V
ajutage rooli all vasakul asuvale nupule
"ESP OFF" .
nu

pu tule süttimine tähendab, et a
Sr
ja ESP
on blokeeritud.
Sisse lülitamine
need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või
kui sõidukiirus ületab 50 km/h, va. 1,6 l
bensiinimootorid (
tH

P 155,
tH
P 150,
tH
P 160)
ja
r a
Ci
n
G
.
F

S
üsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
nupule "ESP OFF" .
Süsteemi rike
Süsteemid aSr/ESP pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist
ja üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi järgmises osas


:
-

r
ehvid ja veljed,
-
pi

durisüsteemi komponendid,
-
el

ektoronilised komponendid,
-

p
aigaldus ja tööd.
av

arii toimumise järel laske süsteem
C
i

troën
e
sinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida. Kui süsteemis on rike, siis süttib see
märgutuli ja nupu ''ESP OFF''
tuli,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Laske süsteem C
i
troën esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

157
DS3_et_Chap08_securite_ed01-2014
active City Brake
active City Brake on juhiabi funktsioon, mille
eesmärgiks on vältida laupkokkupõrget või
aeglustada selle kiirust kui juht ise ei sekku
või ei sekku piisavalt kiiresti (ei vajuta piisavalt
tugevalt piduripedaalile).See süsteem on mõeldud juhtimise
turvalisuse parandamiseks.
ju

ht peab jälgima pidevalt liiklust,
hinnates oma kaugust ja kiirust teiste
sõidukite suhtes.
ac

tive City Brake ei asenda juhi
tähelepanelikkust.
är

ge vaadake laserandurit optilise
instrumendiga (luup, mikroskoop...)
lähemalt, kui 10 sentimeetrit : see võib
silmi kahjustada.
a

utomaatpidurdus toimub hiljem, kui
pidurdus, mille võiks viia läbi juht, et
tagada sekkumist vaid otsasõiduohu
korral.Tööpõhimõte
See süsteem kasutab esiklaasi ülaosas olevat
laserandurit, et tuvastada samas suunas või
teie sõiduki ees sõitvat sõidukit.
Vajadusel pidurdab sõidu automaatselt, et
vältida otsasõitu eessõitvale sõidukile.
Aktiveerumise tingimused
active City Brake töötab vaid järgmistel
tingimustel :
● süüde
on sees,
● sõiduk
s

õidab
e
dasikäigul,
● sõidukiirus
on vahemikus umbes 5 -
3

0

km/h,
● pidurdusabisüsteemid
(ABS, REF, AFU)
t

öötavad korralikult,
● trajektoori
kontrollsüsteemid (ASR, ESP) ei
o

le blokeeritud ja töötavad korralikult,
● sõiduk
ei sõida järsus kurvis,
● süsteem
ei ole viimase kümne sekundi
j

ooksul tööle hakanud.
Turvalisus

Tööpõhimõte
Kui teie sõiduk on eessõitvale sõidukile liiga
lähedal või läheneb liiga kiiresti, hakkab
süsteem automaatselt tööle, et vältida
kokkupõrget.Kokkupõrget saab automaatselt ära hoida, kui
teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiiruste vahe ei
ületa 15 km/h.
Kui kiiruste vahe on suurem, teeb süsteem
kõik võimaliku, et vältida või nõrgendada
kokkupõrget, vähendades selle kiirust.
a

utomaatpidurdus võib sõiduki vajadusel ka
täielikult peatada.
Sellisel juhul hoitakse sõidukit hetke jooksul
paigal (umbes 1,5 sekundit), et juht jõuaks
piduripedaalile vajutada ja sõiduki üle kontrolli
saada.
te

id hoiatatakse ekraanile ilmuva teatega.
te

ie sõiduki pidurituled süttivad, et teisi
autojuhte hoiatada.
Pärast kokkupõrget süsteem enam ei
tööta.
Süsteem tuleb lasta C
i

troën
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
uuesti töökorda seada.
a

utomaatpidurduse ajal on juhil alati
võimalus tugevamaks pidurduseks
kui süsteemi poolt pakutav, vajutades
tugevalt piduripedaalile. Süsteemi töölehakkamisel võib mootor
välja surra, kui juht automaatpidurduse
ajal sidurit piisavalt ei lahuta.