CITROEN DS4 2017 Betriebsanleitungen (in German)

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DS4_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Anfahren
F Stellen Sie bei getretener Bremse den Wählhebel auf P oder N .
F

S
tarten Sie den Motor.
Andernfalls ertönt ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Meldung im Anzeigefeld
des Kombiinstruments.
F

T
reten Sie bei laufendem Motor auf die
Bremse.
F

S
tellen Sie den Wählhebel auf R , D oder M . Wenn die Feststellbremse nicht
automatisch gelöst wird, prüfen Sie, ob
die Vordertüren korrekt geschlossen
sind.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Wählhebel auf R
, D oder M steht und
die Bremsen gelöst sind, setzt sich das
Fahrzeug in Bewegung, auch ohne
Treten des Gaspedals.
Lassen Sie Kinder niemals bei
laufendem Motor unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse
an und stellen Sie den Wählhebel auf P .
Automatikbetrieb
F Stellen Sie den Wählhebel auf D zum
automatischen Schalten in sechs
Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im auto-adaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das
Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am
besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick down). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch zurück, damit die Motorbremse
wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, schaltet das Getriebe aus
Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf
N,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf
P
oder R, solange das Fahrzeug nicht
stillsteht.
Wenn während der Fahrt der Wählhebel
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Wenn Sie nicht das Bremspedal
betätigen, um den Gangwählhebel
aus der Position P zu lösen, erscheint
diese Kontrollleuchte oder dieses Piktogramm
im Kombiinstrument, in Verbindung mit dem
Blinken von P , der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal.
F

Ü

berprüfen Sie, dass die Anzeige im
Kombiinstrument der eingelegten Position
entspricht.
F

L

assen Sie das Bremspedal langsam los.
Wenn die Feststellbremse manuell gelöst wird,
setzt sich das Fahrzeug sofort in Bewegung.
Wenn die Feststellbremse angezogen
ist und der Automatikmodus aktiviert ist,
beschleunigen Sie schrittweise.
06
Fahrbetrieb

200
DS4_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Manueller Betrieb
F Stellen Sie den Wählhebel auf M, um
stufenweise in sechs Gängen zu schalten.
F

D
rücken Sie den Wählhebel zum + Zeichen,
um in den höheren Gang zu schalten.
F

Z
iehen Sie den Wählhebel zum - Zeichen,
um in den niedrigeren Gang zu schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen, andernfalls übernimmt
vorübergehend die Schaltautomatik die
Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander die
eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigen Fahrten blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo
schaltet das Getriebe automatisch in
den 1. Gang.
Es ist nicht er forderlich, das Gaspedal bei den
Gangwechseln loszulassen.
Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb)
auf M (manueller Betrieb) umschalten.
Die Programme Sport und Schnee
funktionieren nicht im manuellem Betrieb.
Programm Sport und Schnee
Programm Sport "S"
F Drücken Sie die Taste " S", sobald Sie den
Motor gestartet haben.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahr weise voll ausgeschöpft wird.
S erscheint im Kombiinstrument.
Programm Schnee " T"
F Drücken Sie die Taste " T", sobald Sie den
Motor gestartet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedingungen
auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das Anfahren und
den Antrieb bei geringer Bodenhaftung.
T erscheint im Kombiinstrument.
Rückkehr zum auto-adaptiven
Betrieb
F Sie können das eingestellte Programm jederzeit verlassen und wieder in den auto-
adaptiven Betrieb umschalten, indem Sie
erneut die betreffende Taste drücken.
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen
den Automatikbetrieb unter besonderen
Betriebsbedingungen.
06
Fahrbetrieb

201
DS4_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn
ein Gang nicht richtig eingelegt
ist (Wählhebel zwischen zwei
Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, stellen
Sie den Wählhebel auf P oder N, um in den
Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse
an, sofern diese nicht auf Automatikmodus
gestellt ist, um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern.
Wenn der Wählhebel nicht auf
P steht,
ertönt beim Öffnen der Fahrertür
oder ca. 45
Sekunden nach dem
Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung mit
einer Meldung.
F

S
tellen Sie den Wählhebel auf P;
das Signal verstummt und die
Meldung verschwindet.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine
Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments,
wenn eine Funktionsstörung im Getriebe
vorliegt.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf
Notbetrieb und bleibt im 3. Gang blockiert.
Beim Schalten von P nach R und von N nach
R spüren Sie gegebenenfalls einen starken
Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in
Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das Getriebe von einem CITROËN-
Vertragspartner oder von einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen. Das Getriebe kann Schaden nehmen:
-

w
enn Sie gleichzeitig Brems- und
Gaspedal betätigen,
-

w
enn Sie bei einem
Batterieschaden den Wählhebel mit
Gewalt aus der Position P in eine
andere Position bringen.
Um bei einem längeren Halt bei
laufendem Motor (z.B. Stau) den
Kraftstoffverbrauch einzuschränken,
stellen Sie den Wählhebel auf N
und ziehen Sie die Feststellbremse
an, sofern sich diese nicht im
Automatikmodus befindet.
06
Fahrbetrieb

202
DS4_de_Chap06_conduite_ed01-2016
System, das dafür sorgt, dass für einen kurzen
Moment (ungefähr 2 Sekunden), die Bremsen
Ihres Fahrzeuges bei der Anfahrt am Berg
angezogen bleiben, bis Sie vom Bremspedal
auf das Gaspedal gewechselt haben.
Diese Funktion ist nur dann aktiviert, wenn:
-
d
as Fahrzeug mit dem Fuß auf dem
Bremspedal angehalten wird,
-
b

estimmte Steigungsbedingungen
vorliegen,
-

d
ie Fahrertür geschlossen ist.
Der Berganfahrassistent kann nicht deaktiviert
werden.
Berganfahrassistent
An Steigungen wird das stehende Fahrzeug
beim Lösen des Bremspedals kurzzeitig
angehalten.
-

B
eim Schaltgetriebe, wenn der 1. Gang
oder der Leerlauf eingelegt ist.
-

B
eim Automatikgetriebe, wenn der
Schalthebel in Position D oder M steht.
Funktion
Während der Anfahrunterstützung am
Berg das Fahrzeug nicht verlassen.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs die
Feststellbremse von Hand anziehen.
Anschließend kontrollieren, ob die
Kontrollleuchten der Feststellbremse
im Kombiinstrument ununterbrochen
aufleuchten. Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst
wird.
Funktionsstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten diese
Kontrollleuchten auf. Wenden Sie sich an das
CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu
lassen.
06
Fahrbetrieb

203
DS4_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Fahrassistenzsystem Gangwechselanzeige*
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
kann der Pfeil in Verbindung mit dem
vorgeschlagenen Gang angezeigt
werden.
Mit einem Automatikgetriebe ist das
System nur im manuellen Modus aktiv.
* Je nach Motorisierung
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für den am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren Gang (oder in mehrere
höhere Gänge) zu schalten. Sie können dieser
Empfehlung nachkommen und dabei auch
Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den
Schaltempfehlungen Folge zu leisten.
Vielmehr sollten die Straßenverhältnisse, die
Verkehrsdichte bzw. die Sicherheit bei der Wahl
des richtigen Gangs nach wie vor berücksichtigt
werden. Der Fahrer entscheidet also, ob er den
Empfehlungen des Systems nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.
Beispiel:
-

S
ie fahren im 3. Gang.
-

S
ie treten auf das Gaspedal.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument.
Das System passt die
Schaltempfehlung je nach Fahrsituation
(Steigung, Beladung, ...) und Fahr weise
des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-

d
en 1. Gang einzulegen,
-

d
en Rückwärtsgang einzulegen,
-
z

urückzuschalten.
-

D
as System schlägt Ihnen vor, einen
höheren Gang einzulegen.
06
Fahrbetrieb

204
DS4_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Reifendrucküberwachung
System zur automatischen Kontrolle des
Reifendrucks während der Fahrt.
Das System über wacht permanent den
Druck der vier Reifen sobald das Fahrzeug in
Bewegung ist.Fahren mit zu niedrigem Reifendruck
erhöht den Kraftstoffverbrauch.Die Reifendruck-Sollwerte
für Ihr Fahrzeug sind auf dem
Reifendruckaufkleber angegeben.
Der Druck der Reifen muss "im
kalten Zustand" überprüft werden
(Fahrzeugstillstand seit 1 Stunde
oder nach einer mit mäßiger
Geschwindigkeit gefahrenen Strecke
von unter 10 km). Andernfalls,
0,3 bar zu den auf dem Aufkleber
angegebenen Werten addieren.
Für weitere Informationen
zu den Kenndaten
auf dem
Reifendruckaufkleber siehe
entsprechenden Abschnitt.
Dieses System befreit Sie nicht
von der monatlichen Kontrolle des
Reifendrucks (einschl. der des
Ersatzrads) sowie vor einer langen
Fahrstrecke.
Fahren mit zu niedrigem Reifendruck
verschlechtert das Fahrverhalten,
verlängert die Bremswege, führt
zu einer vorzeitigen Abnutzung der
Reifen, insbesondere bei erschwerten
Bedingungen (hohe Last, erhöhte
Geschwindigkeit, lange Strecke).
Die Reifendrucküberwachung ist eine Fahrhilfe
und entbindet den Fahrer nicht von seiner
Überwachungspflicht. Drucksensoren befinden sich im Ventil eines
jeden Reifens (abgesehen vom Ersatzrad).
Das System löst eine Warnung aus sobald
es den Druckabfall von einem oder mehreren
Reifen erkennt.
06
Fahrbetrieb

205
DS4_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Warnung unzureichender Reifendruck
Der erkannte Druckverlust führt nicht
immer zu einer sichtbaren Ver formung
des Reifens.
Begnügen Sie sich nicht mit einer
bloßen Sichtkontrolle.Diese Warnung erscheint auch,
wenn mindestens eines der Räder
keinen Sensor besitzt (z.B. Ersatzrad
("Notrad" oder Stahlfelge)).
Die Warnung bleibt bis zur erneuten
Auffüllung, der Reparatur oder dem
Austausch des oder der betroffenen
Reifen bestehen.
Das Ersatzrad ("Notrad" oder
Stahlfelge) besitzt keinen Sensor.
Feststellbar durch das ununterbrochene
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte,
in Verbindung mit einem akustischen
Signal und, je nach Ausstattung, dem
Erscheinen einer Meldung.
Bei einer an einem einzelnen Reifen
festgestellten Anomalie, ermöglicht das
Piktogramm oder die angezeigte Meldung, je
nach Ausstattung, diesen zu identifizieren.
F

V

erringern Sie sofort die Geschwindigkeit,
vermeiden Sie Lenkradbewegungen und
abruptes Bremsen.
F
B
ringen Sie Ihr Fahrzeug baldmöglichst
zum Stehen, sobald es die
Verkehrsverhältnisse zulassen.
Funktionsstörung
Das Blinken, dann das ununterbrochene
Aufleuchten der Kontrollleuchte
für unzureichenden Reifendruck
zusammen mit dem Aufleuchten der
Service-Kontrollleuchte zeigt eine
Funktionsstörung des Systems an.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des CITROËN-Händlernetzes
oder eine qualifizierte Fachwerkstatt, um das System zu überprüfen
oder, nach einer Reifenpanne, den Reifen wieder auf der mit einem
Sensor ausgestatteten Originalfelge zu montieren.
F Wenn Sie über einen Kompressor ver fügen (z.B. derjenige des provisorischen
Reifenpannensets), kontrollieren Sie im
kalten Zustand den Druck der vier Reifen.
F

alls es nicht möglich ist, diese Kontrolle
sofort durchzuführen, fahren Sie vorsichtig
mit reduzierter Geschwindigkeit.


oder
F

B
ei einer Reifenpanne, benutzen Sie das
provisorische Reifenpannenset oder das
Ersatzrad ( je nach Ausstattung).
Jede Reparatur, jeder Reifenwechsel an einem mit
diesem System ausgestatteten Rad, muss von einem
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt durchgeführt werden.
Wenn Sie bei einem Reifenwechsel ein von Ihrem
Fahrzeug nicht erkanntes Rad montieren (Beispiel:
Montage von Winterreifen), müssen Sie das System
von einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder
einer qualifizierten Fachwerkstatt reinitialisieren lassen.
In diesem Fall ist die Reifendrucküber wachung
nicht mehr gewährleistet.
06
Fahrbetrieb

206
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Stop & S tart
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage, die Servolenkung etc.
nicht verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf,
wenn sich der Motor im Modus STOP
befindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt mit dem Schlüssel oder der
"START/STOP"-Taste aus.
Beim Schaltgetriebe bei einer
Geschwindigkeit unter 20 km/h, oder Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zeitzähler ausgestattet ist, erfolgt
eine Zusammenzählung der Zeiten, in
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
- das Fahrzeug steht in starkem Gefälle (steigend
oder abfallend),
- wenn die Fahrertür geöffnet ist,- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von
10 km/h seit dem letzten Starten (mit dem
Schlüssel oder der "START/STOP"-Taste) nicht
überschritten wurde,
- wenn die elektrische Feststellbremse
angezogen ist oder gerade angezogen wird,
- wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies er fordert,
- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"

aktiviert ist,
- wenn bestimmte Bedingungen
(Ladezustand der Batterie, Motortemperatur,
Bremsunterstützung, Außentemperatur etc.)
dies er fordern, um die Kontrolle des Systems
sicherzustellen.
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht verfügbar
In diesem Fall blinkt die "ECO"-
Kontrollleuchte für einige Sekunden
und erlischt dann wieder.
Dies ist eine normale Funktion.
Beim Automatikgetriebe,
bei
stehendem Fahrzeug, leuchtet diese
denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus
STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der
Zündung mit dem Schlüssel oder der "START/STOP"-
Taste wird der Zeitzähler auf null gestellt.
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau,
etc.) kurzzeitig in den Standby-Betrieb (Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch wieder
an (Modus START), wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofort, zügig
und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können
Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel im Stand reduziert werden.
Fahrzeug im Stillstand bei der Benzinversion
PureTech 130 und der Dieselversion BlueHDi 115
und 120, leuchtet diese Kontrollleuchte im
Kombiinstrument auf und der Motor geht
automatisch in den Standby-Betrieb über, wenn
Sie den Schalthebel in den Leerlauf schalten und
anschließend das Kupplungspedal wieder loslassen.
Kontrollleuchte im Kombiinstrument und der
Motor geht automatisch in den Standby-Betrieb
über, wenn Sie das Bremspedal treten oder
den Gangwählhebel auf Position N stellen.
06
Fahrbetrieb

207
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Übergang des Motors in den Modus
S TA R T
Beim Schaltgetriebe erlischt
diese Kontrollleuchte und der
Spezielle Situationen: Automatisches
Auslösen des Modus START
Bei einem Schaltgetriebe im Modus
STOP leuchtet bei einem Gangwechsel
ohne komplettes Auskuppeln
eine Kontrollleuchte auf oder eine
Warnmeldung mit dem Hinweis, das
Kupplungspedal für einen Neustart
des Motors erneut durchzutreten, wird
angezeigt.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-
Kontrollleuchte einige Sekunden und
erlischt dann wieder.
Diese Funktion ist völlig normal. Aus Sicherheits- oder Komfortgründen wird der
Modus START automatisch ausgelöst, wenn:
-

S

ie die Fahrertür öffnen,
-

S

ie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-

d

ie Fahrzeuggeschwindigkeit 25 km/h
überschreitet bei einem Schaltgetriebe
(3

km/h bei der Benzinversion
PureTech

130 und der Dieselversion
BlueHDi

115 und 120) oder 3 km/h bei
einem Automatikgetriebe,
-

d

ie elektrische Feststellbremse gerade
angezogen wird,
-

b

estimmte Bedingungen (Ladezustand
der Batterie, Motortemperatur,
Bremsunterstützung, Einstellung der
Klimaanlage etc.) dies er fordern, um die
Kontrolle des System oder des Fahrzeugs
sicherzustellen.
Beim Automatikgetriebe
erlischt
diese Kontrollleuchte und der Motor
startet automatisch erneut, wenn:
-

S

ie Ihren Fuß vom Bremspedal nehmen bei
Gangwählhebel auf Position D oder M ,
-

d

er Gangwählhebel auf Position N steht,
das Bremspedal losgelassen wird und Sie
den Gangwählhebel auf Position D oder M
schalten,
-

S

ie den Rückwärtsgang einlegen.
Motor startet automatisch erneut, wenn Sie
das Kupplungspedal bis zum Anschlag

durchtreten.
06
Fahrbetrieb

208
DS4_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Funktionsstörung
In bestimmten Fällen, wie z. B. dem Erhalt des
thermischen Komforts im Innenraum, kann es
sinnvoll sein, das STOP & START-System zu
deaktivieren.
Die Anforderung zur Deaktivierung kann
jederzeit nach Einschalten der Zündung
durchgeführt werden.
Wenn sich der Motor im STOP-Modus befindet,
startet er sofort wieder.
Das STOP & START-System wird bei jedem
Einschalten der Zündung wieder reaktiviert.
Deaktivierung / Reaktivierung
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP, kann
es passieren, dass der Motor abstirbt. Sämtliche
Kontrollleuchten des Kombiinstrumentes leuchten auf.
Je nach Ausführung kann ebenfalls eine
Warnmeldung angezeigt werden mit dem Hinweis,
den Wählhebel in den Leerlauf (N) zu stellen und das
Bremspedal zu treten.
Es ist dann erforderlich, die Zündung auszuschalten,
und dann den Motor erneut zu starten.
Das STOP & START-System er fordert
eine 12V-Batterie mit spezieller
Technologie und Eigenschaften. Alle
Arbeiten an diesem Batterietyp sind
ausschließlich von einem CITROËN-
Vertragspartner oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt durchzuführen.
Für weitere Informationen zur
12V- Bat terie siehe entsprechende
Rubrik. Bei einer Funktionsstörung blinkt
die Taste "ECO OFF" und leuchtet
anschließend ununterbrochen auf.
Mit der Taste am Armaturenbrett
Durch erneutes Drücken dieser Taste
wird die Funktion reaktiviert. F

D
rücken Sie auf diese Taste.
Die Deaktivierung wird durch das Aufleuchten
der Tastenkontrollleuchte und die Anzeige einer
Meldung bestätigt. Fahren auf überschwemmter Fahrbahn
Bevor Sie sich in einen
überschwemmten Bereich begeben,
wird dringend empfohlen, das STOP &
START-System zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen
, insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt. Öffnen der Motorhaube
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum
sollten Sie das STOP & START-System
deaktivieren, um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus START verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Lassen Sie das System von einem CITROËN-Vertragspartner
oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Die Kontrollleuchte der Taste erlischt in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung.
06
Fahrbetrieb