CITROEN JUMPER 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Ponieważ wentylator ma napęd elektryczny, jego
zdolność chłodzenia nie zależy od prędkości
obrotowej silnika.
F
W c
elu zmniejszenia prędkości obrotowej silnika
należy zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
podczas jazdy na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym przypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F
W r

azie włączenia się tej kontrolki
alarmowej i kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i
możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga hamowania
się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat ręcznej regulacji
reflektorów zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z
oryginalnego haka
holowniczego CITROËNA wspomaganie
parkowania tyłem zostaje automatycznie
wyłączone, aby zapobiec włączaniu się
sygnału dźwiękowego.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
Kluczyki sterują mechanizmem elektronicznej
blokady zapłonu.
Mechanizm ten blokuje układ zasilania silnika.
Aktywuje się automatycznie w
momencie wyjęcia
kluczyka ze stacyjki. Ta kontrolka zapala się po rozpoznaniu
kluczyka, zapłon zostaje włączony
i
możliwe będzie uruchomienie silnika.
Jeżeli kluczyk nie zostanie rozpoznany,
uruchomienie silnika jest niemożliwe.
Wymienić kluczyk i sprawdzić uszkodzony
kluczyk w ASO sieci CITROËN.
Zwrócić uwagę na liczbę kluczyków. W
przypadku zgubienia kluczyka pomoc
ASO marki CITROËN będzie szybsza
i sprawniejsza, jeśli zostanie podana ta liczba
oraz poufna karta kodowa.
Po włączeniu zapłonu między kluczykiem
a mechanizmem elektronicznej blokady zapłonu
następuje wymiana danych.
Nie dokonywać żadnych zmian w układzie
elektronicznej blokady zapłonu.
Manipulowanie pilotem zdalnego sterowania,
nawet w kieszeni, może przypadkowo
odryglować drzwi samochodu.
Jednoczesne używanie innych urządzeń
wysyłających fale o wysokiej częstotliwości
(telefony komórkowe, alarmy domowe itp.)
może spowodować chwilowe zakłócenia
działania pilota zdalnego sterowania.
Za wyjątkiem procedury inicjalizacji pilot
zdalnego sterowania nie działa, dopóki
kluczyk znajduje się w stacyjce, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
6
Jazda

90
Jazda z zaryglowanymi drzwiami może
u trudnić ewentualną akcję ewakuacji
pasażerów z
kabiny.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w
samochodzie), opuszczając
samochód nawet na krótko, należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.
Podczas zakupu używanego samochodu:
-

n
ależy sprawdzić, czy otrzymali Państwo
poufną kartę kodową,
-

n
ależy wczytać kluczyki w ASO sieci
CITROËN, aby upewnić się, że otrzymane
kluczyki są jedynymi, mogącymi
uruchomić samochód.
Poufna karta kodowa
Na karcie znajduje się kod identyfikacyjny
niezbędny w przypadku naprawy elektronicznej
blokady zapłonu w
ASO sieci CITROËN. Kod ukryty
jest pod paskiem folii, zdejmowanym tylko w
razie
konieczności.
Kartę należy przechowywać w
bezpiecznym
miejscu, nigdy w
samochodzie.
W razie dłuższej podróży lub przejazdu zaleca się
trzymać kartę wraz z
dokumentami osobistymi.
Rozruch – wyłączenie
silnika
Stacyjka
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Uruchamianie silnika
F Przy włączonym hamulcu postojowym i dźwigni
zmiany biegów w położeniu neutralnym
przekręcić kluczyk do położenia MAR.
Czas świecenia kontrolki zależy od warunków
klimatycznych.
Gdy silnik jest rozgrzany, kontrolka zapala się na
krótką chwilę. Można od razu uruchomić silnik.
F
G

dy silnik zacznie pracować, zwolnić kluczyk. Kontrolka blokady zapłonu
Jeżeli zapali się ta kontrolka, użyć
innego kluczyka i
zlecić sprawdzenie
wadliwego kluczyka przez ASO sieci
CITROËN.
Wyłączanie silnika
F Unieruchomić pojazd.
F O brócić kluczyk do położenia STOP .
Położenie
STOP: zabezpieczenie
przeciwkradzieżowe.
Zapłon wyłączony.
Położenie MAR: zapłon włączony.
Można używać niektórych akcesoriów.
Położenie AV V: rozrusznik.
Włączenie rozrusznika. F
P

oczekać na zgaśnięcie tej
kontrolki, a następnie włączyć
rozrusznik (położenie AV V) do
momentu uruchomienia silnika.
Przekazywana podczas odbioru samochodu wraz
z

kompletem kluczy zapasowych.
Jazda

91
W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca się
stosować paliwo „zimowe” dostosowane do
niskich lub ujemnych temperatur.
Przełączanie akumulatora
w stan czuwania
W przypadku dłuższego postoju samochodu, jak
np. przy okazji odstawienia do garażu w
okresie
zimowym, zalecamy przełączenie akumulatora
w
stan czuwania, aby go chronić i uzyskać
optymalną tr wałość użytkową.
Gdy akumulator jest w
stanie czuwania,
dostęp do samochodu jest możliwy tylko po
odryglowaniu mechanicznego zamka drzwi od
strony kierowcy.
Po wyłączeniu akumulatora informacje
(godzina, data, stacje radiowe itd.) zostają
zapamiętane.
Aby wyprowadzić akumulator ze stanu czuwania:
F
P

rzekręcić kluczyk do położenia MAR.
F
U

ruchomić normalnie samochód (położenie
AV V ).
Aby przełączyć akumulator w
stan czuwania:
F
W

yłączyć silnik (położenie STOP ).F
N

acisnąć czer wony przycisk, a następnie
przekręcić kluczyk do położenia B AT T .
Po około 7 minutach akumulator zostaje
przełączony w stan czuwania.
Czas ten jest konieczny, aby:
-

U
możliwić użytkownikowi opuszczenie
samochodu i
zaryglowanie drzwi za pomocą
pilota zdalnego sterowania.
-

Z
apewnić wyłączenie wszystkich systemów
elektrycznych samochodu.
Hamulec postojowy
Włączanie
F Pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w górę, aby unieruchomić samochód.
F
P

rzed opuszczeniem samochodu należy
upewnić się, że hamulec ręczny został
zaciągnięty.
Nie ma potrzeby włączania biegu po zaparkowaniu
samochodu, szczególnie gdy jest on obciążony.
Przy parkowaniu samochodu na pochyłej
drodze należy skręcić koła w
kierunku
krawężnika i
zaciągnąć hamulec postojowy.
W przypadku wyjątkowego użycia hamulca
postojowego podczas jazdy należy zaciągać
hamulec bardzo powoli, aby nie zablokować
kół tylnych (niebezpieczeństwo poślizgu).
6
Jazda

92
Wyłączanie blokady
Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec
r ę c z ny.
Manualna skrzynia
biegów
Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze wciskać do
końca pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod pedałami:
-
n
ależy prawidłowo zamocować dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Należy unikać trzymania dłoni na gałce dźwigni
zmiany biegów, ponieważ wywierany nacisk,
nawet niewielki, może doprowadzić do zużycia
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
Włączanie wstecznego
biegu
Nie włączać biegu wstecznego przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
układ
wspomagania parkowania, uaktywnia się on
w
momencie włączenia biegu wstecznego.
Towarzyszy temu sygnał dźwiękowy.
Więcej informacji o
wspomaganiu
parkowania zawiera odpowiedni rozdział.
F
P

ociągnąć nieznacznie dźwignię i

nacisnąć
przycisk, aby opuścić dźwignię hamulca
ręcznego.
Wskaźnik zmiany biegu
W zależności od wersji lub typu silnika układ ten
pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, zalecając
zmianę biegu na wyższy.
Zalecenia włączenia danego biegu są wyłącznie
opcjonalne. Ukształtowanie drogi, warunki na
drodze oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu. To
kierowca decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Układu nie można wyłączyć.
Działanie
Informacja pojawia się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników w postaci
wskaźnika SHIFT, któremu towarzyszy
strzałka skierowana do góry, aby
zasygnalizować kierowcy, że może
zmienić bieg na wyższy.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany biegu
do warunków jazdy (zjazd, obciążenie
itd.) i

działań kierowcy (żądanie mocy,
przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nie zaleca nigdy włączenia pier wszego
biegu, biegu wstecznego lub zmiany biegu na
n i ż s z y.
F
W c

elu włączenia biegu wstecznego należy
podnieść kołnierz pod gałką dźwigni zmiany
biegów.
Ruch musi być wykonywany delikatnie w

celu
ograniczenia hałasu związanego z

włączeniem
biegu wstecznego.
J

93
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast i
po cichu.
Układ Stop & Start, doskonale przystosowany do
użytku w
mieście, umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń i
zapewnienie
komfortu pełnej ciszy podczas postoju.
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Gdy samochód stoi, ustawić dźwignię zmiany
biegów na luzie, a następnie zwolnić pedał
sprzęgła.
Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników, a
silnik przechodzi w stan
czuwania.
Kolejne automatyczne wyłączenie silnika jest
możliwe tylko w
przypadku przekroczenia
prędkości około 10
km/h, aby uniknąć
powtarzających się wyłączeń silnika podczas
wolnej jazdy. Nigdy nie opuszczać pojazdu bez uprzedniego
wyłączenia zapłonu kluczykiem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- p odczas inicjalizacji układu;
-

d
rzwi kierowcy są otwarte;
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty;
-

k
limatyzacja jest włączona;
-

w
łączone jest osuszanie szyby tylnej;
-

w
ycieraczki przedniej szyby są w położeniu
pracy szybkiej;
-

w
łączony jest wsteczny bieg w trakcie manewru
parkowania;
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, regeneracja
filtra cząstek stałych, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli układu; -

w p
rzypadku intensywnego użytkowania
układu Stop & Start może on się wyłączyć, aby
zachować funkcję rozruchu. Należy udać się do
ASO sieci CITROËN, aby ponownie włączyć
funkcję.
Ta kontrolka miga przez kilka sekund
w zestawie wskaźników, a potem
gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do
trybu START
Po wybraniu biegu automatyczne uruchomienie
silnika jest możliwe dopiero po wciśnięciu do oporu
pedału sprzęgła.
Ta kontrolka gaśnie, a
silnik się
uruchamia.
Jeśli kierowca nie podejmie żadnych działań
w
pojeździe przez 3 minuty po automatycznym
uruchomieniu silnika w
trybie START, układ
samoczynnie wyłączy silnik. Ponowne
uruchomienie samochodu nie będzie możliwe bez
kluczyka.
6
J

94
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
Tryb START może włączyć się automatycznie, gdy:
- p ojazd zaczyna staczać się na pochyłości;
-

w
ycieraczki przedniej szyby są w położeniu
pracy szybkiej;
-

k
limatyzacja jest włączona;
-

s
ilnik jest wyłączony od około 3 minut
z
włączoną funkcją Stop & Start;
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, ustawienie klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy ta kontrolka migająca przez
kilka sekund, która potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne. W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów po włączeniu trybu STOP ponowny
rozruch może nie nastąpić, jeśli bieg zostanie
włączony bez całkowitego wciśnięcia pedału
sprzęgła.
Zapalona kontrolka i/lub komunikat w zestawie
wskaźników sygnalizują konieczność pełnego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby umożliwić
rozruch.
Przy wyłączonym silniku w
trybie
STOP, jeżeli kierowca odepnie swój
pas bezpieczeństwa i
otworzy przednie
drzwi, ponowny rozruch silnika jest
możliwy tylko przy użyciu kluczyka
zapłonu. Pojawia się sygnał dźwiękowy,
któremu towarzyszy miganie tej
kontrolki i
wyświetlenie komunikatu.
Wyłączanie
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
S TOP, ponowny rozruch silnika następuje
natychmiast.
Trzeba wyłączyć układ Stop & Start, aby
umożliwić nieprzer wane działanie klimatyzacji.
Jego kontrolka wciąż się świeci.
F
N

acisnąć ten przycisk w dowolnym momencie,
aby wyłączyć układ.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
J

95
Przywrócenie działania
Usterka
F Ponownie nacisnąć ten przycisk.
Układ znów jest aktywny; sygnalizuje to zgaśnięcie
kontrolki przełącznika i wyświetlenie komunikatu.
W przypadku usterki układ Stop & Start
wyłącza się i
zapala się ta kontrolka,
której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Konserwacja
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka doznania obrażeń związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
W układzie Stop & Start zastosowano
zaawansowaną technologię. Wszystkie prace
związane z
tym typem akumulatora należy
wykonywać wyłącznie w
ASO sieci CITROËN
albo w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Zlecić sprawdzenie przez ASO marki CITROËN lub
przez wyspecjalizowany warsztat.
W przypadku usterki w

trybie STOP można
ponownie uruchomić silnik, wciskając do oporu
pedał sprzęgła lub przestawiając dźwignię zmiany
biegów do położenia neutralnego. Układ ten wymaga zastosowania akumulatora
o

specjalnej technologii i parametrach (numery
referencyjne dostępne w
ASO sieci CITROËN lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
CITROËNA wiąże się z
ryzykiem wadliwego
działania układu.
Więcej informacji na temat akumulatora znajduje
się w
odpowiednim rozdziale.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ przez
chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje działanie
hamulców, co umożliwia kierowcy przeniesienie
stopy z
pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Układ ten (nazywany również układem HHC –
Hill Holder Control) jest zintegrowany z
układem
dynamicznej kontroli stabilności i
jest włączany
w
następujących warunkach:
-

s
amochód stoi, silnik pracuje, naciśnięty pedał
hamulca;
-

w
zniesienie drogi powyżej 5%;
-

p
od górę, skrzynia biegów w położeniu
neutralnym lub włączony bieg inny niż wsteczny;
-

z g
óry, włączony bieg wsteczny.
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
to układ wspomagający prowadzenie
pojazdu. Nie jest to funkcja automatycznego
parkowania samochodu, ani automatyczny
hamulec postojowy.
6
J

96
Działanie
Trzymać wciśnięty pedał hamulca i pedał sprzęgła.
P o zwolnieniu pedału hamulca kierowca ma około
2
sekundy, aby ruszyć, bez konieczności używania
hamulca postojowego.
W fazie ruszania funkcja wyłącza się
automatycznie, zmniejszając stopniowo ciśnienie
hamulców. Podczas tej fazy słychać hałas
typowy dla mechanicznego zwalniania hamulca,
sygnalizujący ruszanie pojazdu. Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy,
a następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego jest zapalona.
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu wyłącza się
w następujących przypadkach:
-
g
dy pedał sprzęgła jest zwolniony,
-
g
dy hamulec postojowy jest włączony,
-
p
o wyłączeniu silnika,
-
p
o zgaśnięciu silnika.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki zapala
się ta kontrolka wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i
komunikatem
na wyświetlaczu. Zlecić sprawdzenie
przez ASO marki CITROËN lub przez
wyspecjalizowany warsztat.
Rozpoznawanie znaków
drogowych
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy i w
t ym celu używa on kamery zamontowanej w górnej
części przedniej szyby.
Kamera wykrywa następujące typy znaków/tablic
i
wyświetla odpowiednie informacje w zestawie
wskaźników:
-

o
graniczenia prędkości,
-

z
akaz wyprzedzania,
-

k
oniec powyższych ograniczeń/zakazów.
Układ wykrywa znaki z
lewej i prawej strony
pojazdu, zamocowane nisko lub wysoko, a
także
znaki połączone.
Układ wykrywa tylko znaki okrągłe.
J

97
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h lub
mph) zależy od kraju, w którym odbywa się
jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe
do innego kraju, upewnić się, że jednostki
prędkości wyświetlane w
zestawie
wskaźników (km/h lub mph) są odpowiednie
dla kraju, w
którym odbywa się jazda.
Automatyczne odczytywanie znaków to układ
wspomagania jazdy i
nie zawsze wyświetla
ograniczenia prędkości prawidłowo.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych przez
układ.
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i
w każdej sytuacji dostosowywać
swoją prędkość do panujących warunków
klimatycznych i
drogowych.
Jeżeli żaden znak nie zostanie wykryty przez
wyznaczony czas, układ może nie wyświetlać
ograniczeń prędkości.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z
konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych. Aby zapewnić prawidłowe działanie układu:
-
N ależy regularnie czyścić obszar szyby
przed kamerą.
-

N
ie wykonywać napraw w obszarze
przedniej szyby w
pobliżu czujnika kamery.
W razie wymiany żarówek reflektorów zaleca się
montowanie oryginalnych części zamiennych.
Używanie innych żarówek może pogorszyć
skuteczność układu.
Zasady działania Wyświetlanie na ekranie
dotykowym, a następnie
w

z
estawie wskaźników
Znaki drogowe są wyświetlane w dwóch etapach:
- W szystkie nowe rozpoznane znaki drogowe są
wyświetlane na ekranie dotykowym w
postaci
wyskakujących elementów przez 40
sekund.
-

Z
naki te są następnie wyświetlane w zestawie
wskaźników.
Układ może wyświetlać dwa znaki drogowe
równocześnie (ograniczenia prędkości i
zakazu
wyprzedzania/końca zakazu wyprzedzania)
w
dwóch specjalnych strefach zestawu wskaźników.
Jeżeli zostanie wykryty dodatkowy znak drogowy,
jak np. znak ograniczenia prędkości w
przypadku
mokrej drogi, wyświetla się on w
pustym okienku
pod odpowiednim znakiem. Układ ten wykrywa i
odczytuje znaki
z ograniczeniem prędkości, znaki zakazu
wyprzedzania i znaki końca ograniczenia prędkości/
zakazu wyprzedzania za pomocą kamery
umieszczonej w górnej części szyby przedniej.
Kamera rozpoznaje znak i w chwili przejazdu
obok niego (na jego poziomie) jest on wyświetlany
w zestawie wskaźników.
6
J

98
Dodatkowe znaki drogowe są wyświetlane
w następujący sposób:
-

Z
naki związane ze śniegiem lub gołoledzią
są wyświetlają tylko wtedy, gdy temperatura
zewnętrzna jest niższa niż 3°C.
-

Z
naki związane ze śniegiem, deszczem
albo mgłą są wyświetlają tylko wtedy, gdy
wycieraczki szyb są włączone, a
temperatura
zewnętrzna jest niższa niż 3°C.
-

Z
naki dotyczące pojazdów ciężarowych nie są
wyświetlane, jeżeli dotyczą pojazdu o
masie
mniejszej niż 4
tony.
-

Z
naki dotyczące maszyn rolniczych nie są
wyświetlane.
Takie znaki jak zakaz wyprzedzania znikają
z
zestawu wskaźników po około 40 sekundach.
Włączanie/wyłączanie
Parametry funkcji wprowadza się przyciskiem
MODE; w
menu „ Znaki drogowe” wybrać „ON” lub
„ O FF ”.
Więcej informacji na temat konfiguracji
pojazdu zawiera odpowiedni rozdział.
Ograniczenia działania
Przepisy dotyczące ograniczeń prędkości są
właściwe dla każdego kraju.
Układ nie bierze pod uwagę zmniejszenia
ograniczeń prędkości w
następujących
przypadkach:
-

z
łe warunki atmosferyczne (deszcz, śnieg),
-
z

anieczyszczenie powietrza,
-

j
azda z przyczepą lub z przyczepą kempingową,
-

j
azda z łańcuchami śniegowymi,
-

j
azda z nieoryginalnym zestawem zawieszenia,
-

n
aprawa opony za pomocą zestawu do
prowizorycznej naprawy opon,
-

m
łodzi kierowcy. Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w
następujących
sytuacjach:
-

z
ła widoczność (oślepiające światło
słoneczne, niedostatecznie oświetlenie
drogi, opady śniegu, intensywny deszcz,
gęsta mgła, zbyt duża odległość między
pojazdem i
znakiem drogowym);
-

n
iskie temperatury i wyjątkowo złe warunki
atmosferyczne;
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką;
-

u
szkodzenie kamery;
-

n
ieaktualne lub nieprawidłowe mapy;
-

z
akryte znaki drogowe (inne pojazdy,
roślinność, śnieg);
-

t
ablice niezgodne z normą, uszkodzone
albo zniekształcone;
-

n
achylenie drogi sprawia, że znak nie
znajduje się w
polu widzenia kamery (np.
z
jednej strony);
-

z
miana obciążenia powodująca duże
nachylenie kamery (układ może chwilowo
nie działać, aby umożliwić automatyczną
kalibrację kamery).
J