CITROEN JUMPER 2019 InstruktionsbØger (in Danish)

129
Kontroller
Disse handlinger er med til at sikre, at
din bil fungerer korrekt. Spørg om råd
hos en CITROËN-forhandler eller se
bilfabrikantens serviceplan, der følger
med bilens papirer.
Batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du
regelmæssigt kontrollere
kabelskoenes tilspænding (på
versioner uden batteriklemmer),
samt at tilslutningerne er rene.Modeller med Stop & Start har en 12
V
blyakkumulator med specifik teknologi og
særlige specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Luftfilter
Før vinteren bør du lade en CITROËN-
forhandler eller et andet kvalificeret værksted
kontrollere batteriet. For at opnå optimal rengøring og undgå frost,
må denne væske ikke blandes eller erstattes
med vand.
Om vinteren anbefales det at anvende væske
indeholdende ætylalkohol eller metanol.
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallet for
denne komponent.
Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .Kabinefilter
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallet for
denne komponent. Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kor tere
inter val
.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang
motorolien skiftes.
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallet for
denne komponent.
Partikelfilter (diesel)
Hvis kabinefiltret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlæggets funktionsevne og
medføre ubehagelig lugt.
Som et supplement til katalysatoren bidrager
dette filter aktivt til beskyttelse af luftkvaliteten
ved at opfange ikke brændte forurenende
partikler. Således fjernes også de sorte
udstødningsgasser.
7
Praktiske informationer

130
Virkemåde
Dette filter sidder i udstødningssystemet
og opsamler kulpartiklerne.
Motorstyringscomputeren styrer automatisk
og regelmæssigt fjernelsen af kulpartiklerne
(regenerering).
Regenereringen aktiveres afhængigt af
mængden af akkumulerede kulpartikler
og kørselsforholdene. I denne fase kan du
konstatere visse usædvanlige fænomener
– højere tomgangshastighed, indkobling af
motorventilator, mere udstødningsrøg og
stigende udstødningstemperatur – hvilket ikke
har nogen indvirkning på bilens funktion eller
miljøet.
Efter længerevarende kørsel med
meget lav hastighed eller i
tomgang kan
man undtagelsesvis konstatere udslip
af vanddamp fra udstødningen ved
accelerationer. Det har ingen indvirkning
på bilens køreegenskaber eller miljøet. På grund af de høje temperaturer, der
skyldes partikelfilterets normale funktion,
anbefales det for at undgå brandrisikoen,
at bilen ikke parkeres på brandfarlige
materialer (græs, visne blade, grannåle,
mv.) .
Tilstopning/Regenerering
I tilfælde af risiko for tilstopning af
filteret tændes denne kontrollampe
på instrumentbrættet.
Denne alarm skyldes en begyndende mætning
af partikelfilteret (kørsel i
meget lang tid
i

byområde: lav hastighed, trafikpropper etc …).
For at regenerere filteret anbefaler vi, når
trafikken og færdselsloven tillader det, at
der hurtigst muligt køres med en hastighed
på mindst 60
km/t, med et omdrejningstal
over 2.000
omdr./min. i ca. 15 minutter (indtil
kontrollampen slukkes og/eller beskeden
forsvinder).
Undgå såvidt muligt at afbryde motoren
inden afslutningen af filterets regenerering,
da gentagne afbrydelser kan medføre, at
motorolien slides for hurtigt. Det frarådes at
afslutte filterets regenerering, når bilen holder
stille.
Fejlfunktion
Hvis alarmen ikke forsvinder, må den ikke
ignoreres. Den angiver, at der er opstået en fejl
i


udstødningssystemet/partikelfilteret.
Få hele systemet efterset af en CITROËN-
forhandler eller et andet kvalificeret værksted.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitage af bremserne afhænger
af kørselsmønsteret og især af,
om bilen kører meget i
by og
mange korte distancer. Det kan
være nødvendigt at kontrollere
bremsernes tilstand mellem to
serviceeftersyn.
Hvis denne advarselslampe tændes,
skal du få bremseklodserne efterset
af en forhandler CITROËN eller et
andet kvalificeret værksted.
Praktiske informationer

131
Slitage af bremseskiver
Kontakt et autoriseret CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted for oplysninger om kontrol
af bremseskivers slitage.
Parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens
vandring er for stor, eller dette
system ikke fungerer effektivt,
skal parkeringsbremsen justeres,
også selvom det er mellem
serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et autoriseret
CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Dieselfilter
Dieselfilteret sidder i motorrummet i nærheden
af bremsevæsketanken.
Hvis denne advarselslampe lyser,
skal filtret renses for at tappe vand
af.
Du kan også rense det regelmæssigt
ved hvert olieskift.
Aftapning af vand fra filteretHDi-motorer anvender en avanceret
teknologi. Dette arbejde kræver særlige
kvalifikationer og bør udføres af en
CITROËN-forhandler eller et andet
kvalificeret værksted.
Anvend kun produkter, som anbefales af
CITROËN, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder CITROËN produkter
specifikt hertil.
Efter vask af bilen kan der dannes fugt
eller (om vinteren) is på bremseskiverne
og -klodserne, så bremseevnen
reduceres. Brems let nogle gange for at
tørre og afise bremserne.
F

S

æt den gennemsigtige slange på
bundskruen 1 .
F

A

nbring den anden ende af den
gennemsigtige slange i


en beholder.
F

L

øsn bundskruen 2 .
F

S

lå tændingen til.
F

V

ent, til fødepumpen er holdt op at køre.
F

A

fbryd tændingen.
F

S

tram bundskruen 2 .
F

A

fmonter den gennemsigtige slange, og
tøm så beholderen.
F

S

tart motoren.
F

K

ontroller, at der ikke er nogen læk.
7
Praktiske informationer

132
Fr ysepunkt for AdBlue®
AdBlue® fryser til is ved temperaturer på
under ca. -11°C.
Systemet er udstyret med et varmesystem
til AdBlue
®-beholderen, der giver dig
mulighed for at køre, når det er meget
koldt.
Efterfyldning af AdBlue®
Før du efter fylder, skal du først læse
følgende advarsler nøje.
Forholdsregler ved brug
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er far veløs og lugtfri
(opbevares køligt).
Hvis væsken kommer i
kontakt med huden,
skal det berørte område vaskes med rent
vand og sæbe. Hvis væsken kommer i
øjnene,
skal der straks skylles med rigelige mængder
rindende vand eller et øjenskyllemiddel i


mindst
15

minutter. Søg læge i tilfælde af vedvarende
brændende fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks
skylles med rent vand. Drik derefter rigelige
mængder vand.
I nogle situationer (f.eks. ved høje
omgivende temperaturer) er der risiko for
udslip af ammoniak. Indånd ikke dampene.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
CITROËN har af hensyn til miljøet og den
nye europæiske Euro 6 -standard valgt
at udstyre deres biler med et system,
der kombinerer SCR (selektiv katalytisk
reduktion) med et dieselpartikelfilter (DPF)
til behandling af udstødningsgasser, uden at
dette påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
SCR-system
Ved hjælp af AdBlue®-væsken med urea
omdanner katalysatorer op til 85% af
kvælstofiltene (NOx) til kvælstof og vand, som
ikke er sundheds- eller miljøskadeligt.
AdBlue
® hældes i en separat beholder, som
r
ummer ca. 14 liter.
Den er udstyret med en udvendig
påfyldningsstuds, der sidder bag tankdækslet
under påfyldingsstudsen til brændstoftanken og
lukkes med et blåt påfyldningsdæksel .
En alarm udløses, når beholderen går på
reser vetank, dvs. når indholdet rækker til ca.
2.400

km kørsel. Når AdBlue
®-beholderen er tom,
forhindrer en lovpligtig startspærre
genstart af motoren.
Hvis der er fejl i
SCR-systemet, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene.
Hvis fejlen i

SCR-systemet varer ved, skal
du snarest muligt køre til en CITROËN-
forhandler eller et andet kvalificeret
værksted. Efter 400
km aktiveres der
automatisk en anordning, som forhindrer,
at motoren starter.
Praktiske informationer

133
Opbevar AdBlue® utilgængeligt for børn
i
den oprindelige dunk/flaske.
Hæld aldrig AdBlue
® over i en anden
b
eholder, da væsken vil miste sin renhed.
AdBlue
® må ikke fortyndes med vand.
AdBlue® må ikke hældes i dieseltanken.
F
lasker/dunke fås på et autoriseret CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Opbevaring
AdBlue® fryser til is ved ca. -11°C, og dens
egenskaber forringes over 25°C. Det anbefales
at opbevare væsken køligt og beskyttet mod
direkte sollys.
Under disse forhold kan væsken opbevares
i

mindst ét år.
Hvis væsken har været frosset, kan den
bruges igen, når den er tøet helt op ved
rumtemperatur.
Flasker eller dunke med AdBlue
® må ikke
opbevares i
bilen.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldning ved lave temperaturer skal
du kontrollere, at bilens temperatur er
over -11°C. Ellers kan AdBlue
® være frosset til
is, så den ikke kan fyldes på beholderen.
Parker bilen i

et opvarmet lokale i nogle timer
for at efter fylde.
Brug udelukkende AdBlue
® -væske, der
overholder standarden ISO
22241.
F

I
nden efter fyldning skal bilen parkeres på et
plant, vandret underlag.
F

S
lå tændingen fra for at standse motoren,
og tag nøglen ud af tændingslåsen. F

N
år bilen er låst op, skal du åbne
tankklappen. Det blå påfyldningsdæksel til
AdBlue
®- beholderen sidder under det sorte
brændstofpåfyldningsdæksel.
F

D

rej den blå hætte 1/6 omgang mod uret.
F

A

fmonter det blå dæksel nedad.
7
Praktiske informationer

134
Genopfyldning
F Sæt AdBlue®-pumpedysen i beholderen, og
påfyld, indtil dysen slår fra automatisk. Vigtigt:
-


AdBlue
® må ikke hældes
i
dieseltanken.
-

O

verløb af AdBlue
®-tanken undgås ved
at:
•

E

fter fyld mellem 10 og 13 liter vha.
AdBlue
®-flasken.
Eller
•

V

ed påfyldning på en tankstation
skal påfyldningen stoppes, første
gang påfyldningspistolen slår fra
automatisk.
-
Hvis

bilens AdBlue
®-tank er
helt tom (som bekræftet ved
alarmmeddelelserne og ved, at bilen
ikke kan starte), skal du påfylde mindst
4


l i t e r.
I tilfælde af sprøjt eller spild af AdBlue
®
skal det berørte område på bilen straks
skylles med koldt vand eller tørres af med
en fugtig klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den
fjernes med en svamp og varmt vand.
F

A

nskaf en AdBlue
® -beholder eller flaske.
Tjek først udløbsdatoen, og læs derefter
brugsanvisningen på etiketten, inden du
hælder indholdet i


bilens AdBlue-beholder.
Eller F

S
æt det blå dæksel på påfyldningsstudsen
igen, og drej det 1/6 omgang med uret til
stoppet.
F
L
uk tankklappen.
Vigtigt: Vigtigt: Ved efter fyldning efter at
være løbet tør for AdBlue skal du vente
ca. 5 minutter, før tændingen tilsluttes igen
uden at åbne venstre fordør eller låse
bilen op eller sætte tændingsnøglen
i

kontakten
.
Slå tændingen til, og vent i 10 sekunder,
inden du starter motoren.
Praktiske informationer

135
Dækreparationssæt
Dækreparationssættet ligger i en lille taske i en
a f fordørenes lommer.
Det indeholder:
-

e
n patron A med lappemiddel og med:
•
en

påfyldningsslange B
•
en

selvklæbende mærkat C med
teksten "Max 50
mph (80 km/h)", som
føreren skal klæbe op et synligt sted (på
instrumentbrættet), når dækket er blevet
repareret,
-

e
n kortfattet brugsanvisning til
reparationssættet,
-

e
n kompressor D med en trykmåler og
overgangsstykker,
-

a
daptere til oppumpning af forskellige ting.
Reparation af et dæk
F Træk håndbremsen
F
S
kru dækkets ventilhætte af, tag
påfyldningsslange B ud, og skru ringen E
på ventilen.
F

S
tart motoren.
F

K
ontrollér, at afbryder F på kompressoren
står på 0 (slukket). F

S
æt stikket G ind i bilens nærmeste
strømstik.
F

T
ænd kompressoren ved at sætte
afbryderen F på I (tændt),
F

P
ump dækket op til et tryk på 5 bar.
For en mere præcis aflæsning anbefales det at
kontrollere dæktrykket på trykmåleren H med
slukket kompressor.
8
Problemløsning

136
F Hvis der ikke kan opnås et tryk på mindst 3 bar på 5 minutter, kobles kompressoren
fra ventilen og strømstikket, og bilen
rulles cirka 10
meter frem for at fordele
lappevæsken inde i


dækket.
F

G
entag så oppumpningen:
•

H
vis der ikke kan opnås et tryk på
mindst 3
bar på 10 minutter, standses
bilen. Dækket er for ødelagt og kunne
ikke repareres. Kontakt en CITROËN-
forhandler eller et andet kvalificeret
værksted.
•

H
vis dækket er blevet pumpet op til 5 bar,
startes bilen med det samme igen.
F

S
tands bilen efter cirka 10 minutters kørsel,
og kontrollér dæktrykket igen.
F

G
enopret et korrekt dæktryk, som angivet
på mærkaten på dørstolpen i
førersiden,
og kontakt hurtigst muligt en CITROËN-
forhandler eller et andet kvalificeret
værksted.
Dette dækreparationssæt og
udskiftningspatroner fås hos CITROËN-
forhandleren.Kontrol og justering af
dæktrykket
Kompressoren kan kun bruges til at kontrollere
og justere dæktrykket.
F

A
fbryd slangen I og sæt den direkte på
dækkets ventil. Patronen vil så blive sluttet
til kompressoren, og der sprøjtes ikke
lappevæsken ind i


dækket.
Hvis der skal lukkes luft ud af dækket, sættes
slangen I igen på dækkets ventil, og der trykkes
på den gule knap midt på kompressorens
a f b r yd e r.
Udskiftning af patronen
Foretag følgende for at udskifte patronen med
lappevæske:
F

F
rakobl slangen I .
F

D
rej patronen, som skal udskiftes, mod uret
og tag den ud.
F

S
æt den nye patron i, og drej den med uret.
F

T
ilslut igen slangen I , og fastgør slangen B ,
hvor den hører til.
Patronen indeholder etylenglykol, som er
skadeligt at indtage og irriterer øjnene.
Opbevar produktet utilgængeligt for børn. Smid ikke patronen i
naturen efter brug,
men aflever den hos en autoriseret
CITROËN-forhandler eller på en
genbrugsplads.
Problemløsning

137
Særlige forhold ved luftaffjedring
Hvis bilen er udstyret med luftaffjedring, skal
du først aktivere bilens løftetilstand, inden du
løfter den med en donkraft.På højrestyrede biler sidder knapperne på
højre side af rattet.
F

N
år tændingen er tilsluttet, trykkes der
samtidigt på knapperne 1 og 2 i mindst
5

sekunder.
De tilhørende kontrollamper lyser konstant.
F
N
år tilstanden skal forlades, trykkes der
igen samtidigt på knapperne 1 og 2 i
5

sekunder.
De tilhørende kontrollamper slukkes, og
systemet fungerer igen normalt.
Denne tilstand deaktiveres automatisk, hvis der
køres hurtigere end ca. 5 km/t.
Reservehjul
Parkering
F Parker bilen, så den ikke generer trafikken.
Underlaget skal være plant, stabilt og
skridsikkert.
F

H
vis vejen skråner eller er hullet, anbringes
der noget under hjulene, der kan fungere
som en kile.
F

I e
n bil med manuel gearkasse skal denne
sættes i
1. gear og tændingen afbrydes, så
hjulene blokeres.
F

T
ræk parkeringsbremsen, og kontroller, at
kontrollampen i


instrumentgruppen lyser.
F

A
lle skal stige ud af bilen og vente et sikkert
sted.
F

T
ag en sikkerhedsvest på, og afmærk
bilen med de midler, som foreskrives af
lovgivningen i
det land, hvor du kører
(advarselstrekant, advarselslamper osv.).
F

S
ørg for, at du har værktøjet. Når bilen er sikret korrekt, fortsættes der
i


følgende rækkefølge:
1 - Tag værktøjet frem.
2 - Tag reservehjulet ud.
3 - Anbring donkraften.
4 - Afmonter det hjul, der skal repareres.
5 - Læg det hjul, der skal repareres, til side.
1 - Tag værktøjet ud.
Værktøjet ligger i en værktøjskasse, som
b efinder sig under passagersædet foran.
F

D
rej knappen en kvart omgang, og træk
værktøjskassen ud.
F

T
ryk på knappen, og drej den en kvart
omgang for at fastspænde værktøjskassen
efter brug.
8
Problemløsning

138
A.Lang topnøgle.
B. Stang.
C. Donkraft.
D. Hjulnøgle.
E. Skruetrækker (håndtag og bits).
F. Bugseringsøje til at fjerne.
2 - Tag reservehjulet ud af
sit rum
Løft bilens bagende for at lette
proceduren. Reser vehjulet er specielt beregnet til din
bil. Brug det ikke til andre biler eller en
anden model.
Brug heller ikke reservehjul fra en anden
model til din bil.
Disse anvisninger gælder også boltene.
Med stålfælge :
H. Håndtag
I. Holder Med alufælge
:
H. Håndtag
I. Holder
J. Beslag
K. Bolt
Problemløsning