CITROEN JUMPER 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2020, Model line: JUMPER, Model: CITROEN JUMPER 2020Pages: 196, PDF Size: 32.79 MB
Page 101 of 196
99
Praktiline info
7Filtris oleva vee tühjendamine
► Ühendage läbipaistev voolik tühjenduskruvi 1pea külge.► Asetage läbipaistva vooliku teine ots anumasse.► Keerake lahti tühjenduskruvi 2.► Lülitage süüde sisse.► Oodake kuni tagastuspump peatub. ► Lülitage süüde välja.► Keerake kinni tühjenduskruvi 2.► Eemaldage läbipaistev voolik ja anum ning kallake need tühjaks.► Käivitage mootor.► Kontrollige, et ei esineks lekkeid.
HDi mootorite juures kasutatakse kõrgtehnoloogiat. Mistahes sekkumine vajab erilist kvalifikatsiooni, mida saavad
tagada CITROËN edasimüüjate võrgustik või volitatud töökoda.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta, rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“ rehvidega.Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“ rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50 km/h, lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Liiga madal rehvirõhk suurendab kütusekulu. Vale rehvirõhk põhjustab rehvide enneaegset kulumist ja mõjub halvasti sõiduki teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda korrapäraselt kontrollida.Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm: rehvide välja vahetamine on hädavajalik.Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel püsimisele.Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide täitmiseks diiselmootori sooritusvõimet kahjustamata või kütusekulu suurendamata otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine abil muudab katalüsaator kuni 85% lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka keskkonnale.AdBlue® asub spetsiaalses paagis mahuga
umbes 19 liitrit.
Page 102 of 196
100
Praktiline info
Sellel on väline täitmistoru, mis asub kütuse täiteava kaanes kütusepaagi täitmistoru all, ja mida sulgeb sinine kork.Selle maht võimaldab umbes 6000 km suurust sõiduulatust (mis võib aga olulisel määral varieeruda teie sõidustiilist ja sõiduki tüübist sõltuvalt).Niipea, kui lisaainet jätkub veel 2 400 km läbimiseks (ehk reservtasemeni jõudmisel), hakkab tööle hoiatusseade.
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab seadusega nõutav spetsiaalne seade mootori käivitamist. Kui SCR süsteem on defektne, ei vasta teie sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6 nõuetele: teie sõiduk muutub saastavaks.Kui tuvastatakse süsteemi SCR rike, peate esimesel võimalusel CITROËN esindusse või volitatud töökotta minema: pärast 400 km läbimist aktiveerub automaatselt mootori käivitamist blokeeriv seade.
Lisaaine AdBlue® külmumineAdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.SCR-süsteemi juurde kuulub AdBlue® paagi soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui antakse esimene märguanne, et jõutud on reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:– kasutage ainult ISO 22241 standardile vastavat AdBlue® vedelikku;– ärge kunagi valage vedelikku AdBlue® mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab oma puhtuse;– ärge kunagi lahjendage AdBlue® veega.
Vahendit AdBlue® on võimalik hankida CITROËN edasimüüjalt või volitatud töökojast.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus on sõiduautode jaoks mõeldud AdBlue® pumbad.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese päikese eest kaitstud kohas.Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt aasta.Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas kohas hoidmisel).Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud kohta seebi ja voolava veega. Silma sattumise korral peske silmi viivitamatult rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga vähemalt 15 minuti jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust, pöörduge arsti poole.Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist: sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata. Ammoniaaki sisaldavatel aurudel on ärritav mõju limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue®-d lastele kättesaamatus kohas ja originaalpudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist veenduge, et sõiduk oleks
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks üle -11 °C. Kui AdBlue® on külmunud, ei saa seda paaki valada. Parkige sõiduk paariks tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet lisada.
Ärge valage AdBlue®-d diislikütuse paaki.
AdBlue® pritsimise korral kerele peske vastav koht kohe külma veega või puhastage niiske lapiga.Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage see käsna ja kuuma veega.
Tähtis! AdBlue lisamisel pärast paagi tühjakssaamisest põhjustatud talitlushäiret, peate enne süüte sisselülitamist ootama umbes 5 minutit ilma juhiust avamata, sõiduki lukustust avamata ja elektroonilist võtit salongi kaasa võtmata.Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles 10 sekundi pärast.
► Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja eemaldage võti süütelukust.
► Keerake AdBlue® paagi sinist korki kuuendik pööret vastupäeva ja eemaldage see.
Page 103 of 196
101
Praktiline info
7AdBlue® pritsimise korral kerele peske vastav koht kohe külma veega või puhastage niiske lapiga.Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage see käsna ja kuuma veega.
Tähtis! AdBlue lisamisel pärast paagi tühjakssaamisest põhjustatud talitlushäiret, peate enne süüte sisselülitamist ootama umbes 5 minutit ilma juhiust avamata, sõiduki lukustust avamata ja elektroonilist võtit salongi kaasa võtmata.Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles 10 sekundi pärast.
► Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja eemaldage võti süütelukust.
► Keerake AdBlue® paagi sinist korki kuuendik pööret vastupäeva ja eemaldage see.
Lisamine
► Lisaaine AdBlue® kanistri korral: pärast kehtivusaja kontrollimist lugege enne kanistri sisu sõiduki AdBlue paaki valamist hoolikalt sildil olevaid juhiseid.► AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja täitke paak kuni otsik automaatselt lõpetab.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt täita:– AdBlue® kanistreid kasutades lisage vahemikus 10 kuni 13 liitrit;– kui te lisate ainet tanklas, peate lisamine pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri AdBlue® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Pärast lisamist
► Asetage paagi sinine kork tagasi ja pöörake seda päripäeva nii kaugele, kui see läheb (kuuendik pööret).► Sulgege kütuse täiteava kaas.
Ärge visake AdBlue® kanistreid tavaprügi hulka.Viige need spetsiaalsesse konteinerisse või tagasi kohta, kust need ostsite.
Page 104 of 196
102
Rikke korral
Ajutine
rehviparanduskomplekt
Seda ajutist rehviparanduskomplekti hoiustatakse kotis, mis on asetatud ühte esiustest.
See sisaldab:– hermeetikut sisaldav pudel A, mis on varustatud järgmisega: • täitmistoru B;• kleebis C, millel on toodud ära tekst „50 mph (80 km/h) max.“, ja mille juht peab pärast rehvi parandamist oma vaatevälja (aratuurlauale) kinnitama;– paranduskomplekti kiirjuhend;– rõhumõõdiku ja ühendustega varustatud kompressor D;
– adapterid erinevate komponentide täispuhumiseks.
Rehvi parandamine
► Rakendage seisupidur.
► Keerake lahti rehvi ventiili kork, tõmmake täitmisvoolikut B ja keerake rõngas E ventiili külge.► Veenduge, et kompressori lüliti F oleks asendis 0 („väljas“).► Käivitage mootor.► Sisestage pistik G lähimasse sõidukil olevasse pessa.► Kasutage kompressorit, seades selleks lüliti F asendisse I („sees“).► Pumbake rehvi seni, kuni rõhk on 5 baari.Täpsema näidu saamiseks on soovitatav kontrollida rõhumõõdikul H kuvatavat rõhu väärtust siis, kui kompressor on välja lülitatud.► Kui te ei jõua 5 minuti jooksul vähemalt 3 baari suuruse rõhuni, siis ühendage kompressor ventiili küljest ja pistikupesast lahti ning liigutage seejärel sõidukit umbes 10 meetrit edasi, et hermeetik rehvi sees laiali ajada.
► Seejärel korrake pumpamise protseduuri:• kui te ei jõua 10 minuti jooksul vähemalt 3 baari suuruse rõhuni, jätke oma sõiduk seisma: rehv on liigselt kahjustatud ja seda ei saa parandada. Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.• kui rehvirõhk on jõudnud 5 baarini, käivitage koheselt uuesti.► Pärast umbes 10 minuti pikkust sõitmist peatage sõiduk ja kontrollige uuesti rehvirõhku.► Taastage õige rõhk vastavalt juhipoolsel piilaril olevale sildile ja võtke esimesel võimalusel ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.
See rehvi parandamise komplekt ja asenduspudelid on saadaval CITROËN edasimüüjalt.
Rõhu kontrollimine ja
taastamine
Kompressorit võib kasutada ainult rõhu
kontrollimiseks ja taastamiseks.
► Ühendage lahti voolik I ja ühendage see otse rehvi ventiili külge; seeläbi on pudel ühendatud kompressoriga ja hermeetikut ei sisestata.Kui rehvi on vaja tühjendada, ühendage voolik I rehvi ventiili külge ja vajutage kompressori lüliti keskel asuvat kollast nuppu.
Pudeli vahetamine
Hermeetikupudeli vahetamiseks sooritage järgmist.
Page 105 of 196
103
Rikke korral
8
► Ühendage lahti voolik I ja ühendage see otse rehvi ventiili külge; seeläbi on pudel ühendatud kompressoriga ja hermeetikut ei sisestata.Kui rehvi on vaja tühjendada, ühendage voolik I rehvi ventiili külge ja vajutage kompressori lüliti keskel asuvat kollast nuppu.
Pudeli vahetamine
Hermeetikupudeli vahetamiseks sooritage järgmist.
► Ühendage lahti voolik I.► Keerake vahetatavat pudelit vastupäeva ja tõstke see välja.► Sisestage uus pudel ja keerake seda päripäeva.► Ühendage uuesti voolik I ja ühendage toru B oma asukohta.
Pudel sisaldab etüleenglükooli, mis on allaneelamisel kahjulik ja ärritab silmi.Seda ei tohi jätta lastele kättesaadavasse kohta.
Ärge visake kasutatud pudelit tavaliste jäätmete hulka, vaid viige see CITROËN esindusse või volitatud prügilasse.
Varuratas
Parkimine
► Parkige sõiduk nii, et see ei takistaks liiklust: parkimiskoha pind peab olema horisontaalne,
stabiilne ja mittelibisev.► Kui tee on kaldu või kahjustatud, asetage mingi ese rataste alla tõkiskingaks.► Manuaalkäigukasti puhul valige esimene käik ja lülitage süüde välja, et rattaid blokeerida.► Rakendage seisupidur ja kontrollige, kas märgutuli põleb.► Veenduge, et kõik kaasreisijad on sõidukist väljunud ja asuvad sõidukist ohutus kauguses.
► Pange selga helkurvest ja paigaldage liikumatu sõiduki signaalid, kasutades asukohariigi seadusandlusega ettenähtud seadmeid (hoiatuskolmnurk, ohutuled jne).► Varustage ennast tööriistadega.
Pneumaatilise vedrustusega
erifunktsioon
Kui sõiduk on sellega varustatud, aktiveerige enne sõiduki tungraua abil üles tõstmist sõiduki tõstmise režiim.
Paremal pool asuva rooliga sõidukitel asuvad nupud roolirattast paremal.► Kui süüde on sees, vajutage nuppe 1 ja 2 korraga vähemalt 5 sekundit.Nende näidikutuled süttivad ja jäävad põlema.► Sellest režiimist väljumiseks vajutage nuppe 1 ja 2 korraga veel 5 sekundit.Nende näidikutuled kustuvad ja süsteem on taas täielikult töövalmis.
Page 106 of 196
104
Rikke korral
See režiim deaktiveeritakse automaatselt siis, kui te ületate sõidukiiruse 3 mph (5 km/h).Pärast sõiduki kindlustamist jätkake järgmises järjekorras:
1-Tööriistade hankimine.
2-Varuratta eemaldamine selle hoiukohast.
3-Tungraua paigutamine.
4-Parandatava ratta vahetamine.
5-Parandatava ratta hoiustamine.
1 - Tööriistade hankimine
Tööriistad on hoiustatud eesmise kaasreisija istme all olevas karbis.
► Keerake nuppu veerand pööret ja seejärel tõmmake tööriistakasti. ► Pärast kasutamist vajutage nuppu ja keerake tööriistakasti lukustamiseks seda veerand pööret.
A.Pikem pesa
B.Ratta latt
C.Tungraud
D.Rattavõti
E.Kruvikeeraja (käepide ja otsikud)
F.Eemaldatav puksiiraas
2 - Varuratta eemaldamine
selle hoiukohast
Selle lihtsustamiseks tõstke sõiduki tagumist osa.
Varuratas on nähtud ette spetsiaalselt teie sõiduki jaoks - ärge kasutage teistel mudelitel.Lisaks ärge kasutage teiste mudelite varurattaid oma sõidukil.See kehtib ka poltidele.
Terasest velgede korral:
H.Käepide
I.Nihik
Valuvelgede korral:
Page 107 of 196
105
Rikke korral
8
H.Käepide
I.Nihik
J.Tugi
K.Polt
Varuratast paigal hoidev polt asub tagumise kaitseraua all parempoolsel küljel.
► Paigaldage pikem pesa A, rattavõti D ja ratta
latt B paigal hoidvale poldile.► Pöörake komplekti vastupäeva, et rattas alla lasta.
► Pöörake vintsi lukustuspunkti suunas, millele osutab manöövri raskemaks muutumine ja asjaolu, et sälk G ei ole nähtav.► Pärast seda, kui kaabel on täielikult lahti keritud, võtke varuratas välja.Terasest velgede korral:
► Keerake lahti käepide H.► Eemaldage nihik I terasest velje välise külje küljest.Valuvelgede korral:
► Keerake lahti kolm kinnituspolti K.► Keerake lahti käepide H.► Eemaldage tugi J nihiku küljest I.► Eemaldage varuratas ja asetage see asendatava ratta lähedale.► Võimalusel asetage vahetatava ratta suhtes diagonaalselt paikneva ratta alla tõkisking.
3 - Paigaldage tungraud
Veenduge, et tungraud on stabiilne.Kui toetuspind on libe või lahtine, võib tungraud kukkuda – see võib tekitada kehavigastusi!
Page 108 of 196
106
Rikke korral
Asetage tungraud ainult sõiduki põhja all asuvasse kohta 1 või 2, veendudes, et sõiduki toetuspind oleks tungraua pea keskel. Vastasel juhul võib sõiduk viga saada ja/või tungraud alla langeda.
Veenduge, et kõik kaassõitjad on ohutus kohas (sõidukist väljas).
Ärge kunagi asetage oma käsi või pead rattarummu.
Ärge kunagi minge tungraua abil ülestõstetud sõiduki alla (kasutage sillapukki).Ärge kasutage:
– tungrauda muul eesmärgil peale sõiduki tõstmise,– tungrauda, mis ei ole antud tootja poolt.
Tungrauda tohib kasutada ainult katkise rehvi vahetamiseks.Tungraud ei vaja hooldust.Tungraud vastab Euroopa Liidu nõuetele (masinadirektiiv 2006/42/EÜ).
Tungraua mõned osad, nagu kruvikeere või liitekohad võivad tekitada tõsiseid vigastusi: vältige nende puudutamist.Hoolikalt eemaldage kõik määrdeaine jäljed.
Esiistmel
► Asetage tungraud C asukohta 1 kere all esiratta lähedal.
Tagaistmel
Tungraud peab asuma umbes 60 cm tagaratta servast eemal.
► Asetage tungraud C asukohta 2 selleks otstarbeks tehtud avasse.
Külgmise jalalaua spetsiaalne funktsioon
Kui see kuulub sõiduki varustusse, asetage tungraud kindlasti 45° nurga alla, et jalalaud seda ei segaks.
4 - Parandatava ratta
vahetamine
► Eemaldage ratta ilukilp (olenevalt versioonist) seda kruvikeerajaga E kangutades.► Avage poldid rattavõtit D ja ratta latti B kasutades.
Lisateavet tungraua paigutamise kohta leiate vastava jaotise alt.
► Veenduge, et tungraud on stabiilne ja õigesti šassii alla paigutatud.
Page 109 of 196
107
Rikke korral
8
Kui see kuulub sõiduki varustusse, asetage tungraud kindlasti 45° nurga alla, et jalalaud seda ei segaks.
4 - Parandatava ratta
vahetamine
► Eemaldage ratta ilukilp (olenevalt versioonist) seda kruvikeerajaga E kangutades.► Avage poldid rattavõtit D ja ratta latti B kasutades.
Lisateavet tungraua paigutamise kohta leiate vastava jaotise alt.
► Veenduge, et tungraud on stabiilne ja õigesti šassii alla paigutatud.
► Tõstke tungrauda rattavõtme D ja ratta lati B abil piisavalt selleks, et ratas vabastada.
Ratta lihtsaks vabastamiseks on vaja umbes 2 kuni 3 cm suurust vahet maapinna ja rehvi vahel.Juhul, kui rehvil on väga suured torkeaugud / kahjustused, suurendage kaugust; kuid ärge viige tungrauda selle maksimaalsesse tõstmisasendisse.
► Keerake poldid täielikult lahti ja eemaldage parandatav ratas. ► Veenduge, et varuratta kontaktpinnad, poldid ja poltide korpused on puhtad ning seal puudub mustus, mis võiks põhjustada kinnituspoltide lahti tulemist.
Ärge polte enne nende külge kruvimist määrige: kruvid võivad end spontaanselt lahti keerata.
► Paigaldage varuratas, joondades 2 auku M neile vastavate võllidega N.► Alustage poltide keeramist käega.
Page 110 of 196
108
Rikke korral
Keerake polte selles järjekorras.
► Keerake õrnalt rattavõtit D ja ratta latti B kasutades kinni.
► Laske sõiduk rattavõtit D ja ratta latti B kasutades alla ning seejärel eemaldage tungraud.► Keerake polte rattavõtit D ja ratta latti B kasutades uuesti.
Laske poltide kinnitatus ja varuratta rehvirõhk tootja edasimüüjate võrgustikus või volitatud töökojas üle kontrollida.Laske katkine rehv ära parandada ja see esimesel võimalusel oma kohale tagasi asetada.
Kui teie sõidukis on rehvirõhu jälgimise süsteem, kontrollige rehvirõhku ja käivitage süsteem uuesti.
5 - Parandatava ratta
hoiustamine
Vintsisüsteemi lukustamiseks peate te kas parandatava ratta või varuratta tagasi sõiduki
alla paigutama.
Kontrollige, kas see on oma põranda all olevasse ruumi kindlalt kinnitatud.Ratta vale paigutamine võib ohutuse ohtu seada.
► Paigutage ratas tagasi sõiduki tagumisse ossa.Terasest velgede korral:
► Riputage tugi I välisele küljele.► Keerake käepidet H, et tugi ja terasest velg kinnitada.Valuvelgede korral:
► Paigaldage tugi J nihikule I.► Keerake kinni käepide H.► Keerake kolm kinnituspolti K, mis kuuluvad nihikule I, valuvelje külge.