CITROEN JUMPER 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

69
Juhtimine
6Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-režiimil; lülitage süüde kindlasti võtme abil välja.
Eriolukord: STOP-režiim ei
ole saadaval
STOP–režiim ei aktiveeru, kui:– toimub süsteemi lähtestamine,– juhiuks on lahti,– juhi turvavöö on lahti,– kliimaseade töötab,– tagaklaasi udu eemaldamine on sees,– esiklaasipuhastid on kiire pühkimise asendis,– parkimismanöövri ajal on valitud tagurpidikäik,– mõned tingimused (aku pinge, mootori temperatuur, tahmaosakeste filtri puhastumine, pidurdusvõimendi, välistemperatuur jne) seda takistavad, et tagada kontrolli süsteemi üle,– Stop & Start intensiivsel kasutamisel võib see välja lülituda, et säiliks käivitusvõime; funktsiooni taasaktiveerimiseks pöörduge CITROËN esindusse.
See märgutuli näidikuteplokis vilgub paar sekundit ja seejärel kustub.See on täiesti normaalne.
Mootori lülitumine
START-režiimi
Kui käik on sees, on mootori automaatne taaskäivitamine võimalik ainult siis, kui siduripedaal täielikult alla vajutatakse.
See näidikutuli kustub ja mootor taaskäivitub.Kui juht ei soorita pärast automaatset START-režiimis taaskäivitamist 3 minuti jooksul sõidukiga ühtegi toimingut, peatab süsteem mootori jäädavalt. Mootorit saab taaskäivitada ainult süütevõtmega.
Eriolukorrad: START-režiim
aktiveerub automaatselt
START-režiim võib automaatselt tööle hakata järgmistel tingimustel:– sõiduk seisab vabakäigul kallakul,– esiklaasipuhastid on kiire pühkimise asendis,– kliimaseade töötab,– mootor on Stop & Start süsteemiga seisnud umbes 3 minutit,– mõned tingimused (aku pinge, mootori temperatuur, pidurdusvõimendi, kliimaseadme seadistus ...) seda nõuavad, et tagada kontroll süsteemi või sõiduki üle.Sellisel juhul ilmub näidikuteploki
ekraanile teade koos selle märgutulega, mis vilgub paar sekundit ja seejärel kustub.See on täiesti normaalne.
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on STOP-režiimil, siis käigu vahetamisel ilma siduri eelneva lahutamiseta võib mootori taaskäivitumine ebaõnnestuda.Märgutuli süttib ja/või näidikule ilmub teade, et käivitumise õnnestumiseks peate vajutama siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP-režiimil ja juht on oma turvavöö lahti teinud ning avab oma ukse, saab mootorit uuesti käivitada vaid siis, kui süütevõti on süütelukus. Kostub helisignaal, see märgutuli vilgub ja ekraanile ilmub teade.
Rike
Süsteemi rikke korral lülitub Stop & Start süsteem välja, süttib see märgutuli ja näidikuteploki ekraanile ilmub teade.Laske pistikupesa CITROËN' esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.Kui STOP-režiimis toimub rike, saab mootori uuesti käivitada, vajutades siduripedaali põhja ja viies käigukangi vabakäigu asendisse.
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks sõidukit umbes 2 sekundi jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
See süsteem (kutsutakse ka HHC - tõusul hoidmise kontroll), integreerituna dünaamilise stabiilsuskontrolli süsteemiga, aktiveeritakse järgmistel tingimustel:– sõiduk seisab, mootor töötab, jalg on piduripedaalil,– tee kallak peab olema üle 5%,– tõusul peab käigukast olema vabakäigul või mõnel muul käigul peale tagurpidikäigu,– langusel peab tagurpidikäik sees olema.

70
Juhtimine
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule pidev põlemine, helisignaal ja olenevalt paigaldatud seadmetest ka ekraanile kuvatav teade.Vaid ühel rehvil täheldatud anomaalia korral aitab seda identifitseerida kas sümbol või kuvatav teade (olenevalt varustusest).► Vähendage kohe kiirust, vältige järske roolipöördeid ja äkkpidurdust.► Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi silmanähtav deformatsioon.Silmaga kontrollimisest ei piisa.
► Kasutage näiteks rehvi torkeaugu parandamise komplekti kuuluvat kompressorit, et kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).► Kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.► Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage rehvi
torkeaugu parandamise komplekti või varuratast (olenevalt varustusest).
Hoiatus püsib aktiivsena seni, kuni vastav rehv / vastavad rehvid on täidetud, parandatud või vahetatud.
Rike
Kui see märgutuli vilgub ja jääb seejärel põlema ning sellega kaasneb hoolduse
Kallakul paigaltvõtuabi on vahend juhtimise lihtsustamiseks. Tegemist ei ole sõiduki automaatse parkimissüsteemi ega seisupiduriga.
Kasutamine

Kui piduripedaal ja siduripedaal on all, siis pärast piduripedaali lahtilaskmist on teil umbes 2 sekundit käivitamiseks ilma, et auto
hakkaks tagurpidi liikuma ja ilma, et peaksite käivitamiseks seisupidurit kasutama.Sõitma hakkamise faasis deaktiveeritakse funktsioon automaatselt, vabastades pidurdamise survet järkjärguliselt. Selles faasis võite te kuulda tüüpilist mehaanilise piduri vabastamise müra, mis annab märku sõiduki peatsest liikumisest.
Ärge väljuge sõidukist kallakul paigaltvõtuabi kasutamise ajal.Kui te peate väljuma töötava mootoriga sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi ja kontrollige, kas seisupiduri näidikutuli põleb.
Kallakul paigaltvõtuabi aktiveerub järgmistes olukordades:– kui siduripedaal on vabastatud,– kui seisupidur on rakendatud,– kui mootor on välja lülitatud,– kui mootor sureb välja.
Rike
Kui süsteemis on rike, süttib see märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade. Laske süsteem CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Rehvirõhu jälgimise
süsteem
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.Süsteem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea, kui sõiduk liikuma hakkab.Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad juhile rikkest (v.a varuratas).Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei asenda ettevaatlikku juhtimist.See süsteem ei vabasta teid kohustusest kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine, eriti just rasketes tingimustes sõites (suur koormus, suur kiirus, pikk sõit):– halvendab teelpüsimist;– pikendab pidurdusteekonda;– põhjustab rehvide enneaegset kulumist;– suurendab kütusekulu.
Sõiduki jaoks ettenähtud rehvirõhk on kirjas rehvirõhu sildil.Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv olema külm (sõiduk peab olema seisnud vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km pikkust mõõdukal kiirusel sõitu). Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3 baari.Põhjalikumat infot identifitseerimiselementide ja rehvirõhu sildi kohta leiate vastava teema alt.
Rehvirõhu mõõtmise ühikut saab seadistada nupuga MODE: valige menüüst "Tyre pressure measurement" (rehvirõhu mõõtmine), valige "psi/bar/kPa".Põhjalikumat infot sõiduki konfiguratsiooni (REŽIIM) kohta leiate vastava jaotise alt.

71
Juhtimine
6Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule pidev põlemine, helisignaal ja olenevalt paigaldatud seadmetest ka ekraanile kuvatav teade.Vaid ühel rehvil täheldatud anomaalia korral aitab seda identifitseerida kas sümbol või kuvatav teade (olenevalt varustusest).► Vähendage kohe kiirust, vältige järske roolipöördeid ja äkkpidurdust.► Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi silmanähtav deformatsioon.Silmaga kontrollimisest ei piisa.
► Kasutage näiteks rehvi torkeaugu parandamise komplekti kuuluvat kompressorit, et kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).► Kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.► Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage rehvi
torkeaugu parandamise komplekti või varuratast (olenevalt varustusest).
Hoiatus püsib aktiivsena seni, kuni vastav rehv / vastavad rehvid on täidetud, parandatud või vahetatud.
Rike
Kui see märgutuli vilgub ja jääb seejärel põlema ning sellega kaasneb hoolduse
märgutuli ja olenevalt varustusest ka teade, on tegemist süsteemi rikkega.Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
See hoiatus ilmub ka siis, kui ühel või mitmel rehvil ei ole andurit.
Laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökoja juures üle kontrollida või pärast rehvi purunemist laske rehv anduriga originaalveljele paigaldada.
Pneumaatiline vedrustus

Kui sõiduk on varustatud pneumaatilise vedrustusega, on võimalik peale või maha
laadimise hõlbustamiseks tagumise ääre kõrgust muuta.



Äärel on nii tavaline tase kui ka 3 kõrgemat taset (+1 kuni +3) ja 3 madalamat taset (-1 kuni -3). Vastav taseme kohta käiv teave kuvatakse näidikupaneeli ekraanil.
Koormaruumi lävekõrguse
reguleerimine käsitsi
Platvormi ääre kõrguse reguleerimine
üles või alla
► Kiire vajutus ühele neist nuppudest valib kas ülemise või alumise taseme. Iga vajutus (dioodi süttimine) suurendab või vähendab taset ühe võrra.Pikk vajutus ühele nupule valib vastava maksimaalse taseme (-3 või +3).
Läve tavapärase kõrguse taastamine
► Vajutage sama palju kordi kuvatud asendile vastupidises suunas.

72
Juhtimine
märjalt teelt, tunnelist väljumine, varju ja valguse vaheldumine) võivad samuti tuvastamissuutlikkust halvendada.Tuuleklaasi välja vahetamise korral võtke kaamera uuesti kalibreerimiseks ühendust CITROËN esinduse või volitatud töökojaga; muidu võib sellega seotud juhtimisabi töö olla häiritud.
Muud kaameradTeekatte tüüp võib moonutada kaamera(te) poolt puuteekraanile või näidikuteplokki kuvatud pilti.Eredast päikesest või ebapiisavast valgusest tingitud varjud võivad pildi tumedamaks ja vähem kontrastseks muuta.Takistused võivad tegelikkuses kaugemal asuda.
AnduridAndurite ja nendega seotud funktsioonide tööd võivad häirida erinevad helid, näiteks teiste sõidukite ja masinate (nt
veoautod, pneumopuurid) müra, lume või langenud lehed maanteel, või kahjustatud kaitserauad ja peeglid.Tagurpidikäigu valimisel teavitab lühike helisignaal, et andurid võivad määrdunud olla.Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök võib lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem ei pruugi alati tuvastad: kauguse mõõtmine ei pruugi enam olla õige.
Deaktiveerimine/taasaktiveerimine
► Süsteemi deaktiveerimiseks/taasaktiveerimiseks vajutage ja hoidke mõlemat juhtseadet üheaegselt all.Deaktiveerimist kinnitab juhtseadme LED-ide süttimine.
Kiirusel üle 5 km/h (3 mph) aktiveerub süsteem uuesti automaatselt.
Esitulede kõrguse
automaatne korrigeerimine
Kiiremini kui 20 km/h sõites viib süsteem koormaruumi läve automaatselt nominaalkõrgusele.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib see märgutuli.
Laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökoja juures üle kontrollida.
Kui lävekõrgus on sõidu ajal liiga kõrge või liiga madal, võib see kahjustada kere all olevaid osi.Lävekõrgust saab reguleerida automaatselt vastavalt temperatuuri või koorma muutustele.Ärge kasutage seda nuppu järgmistel juhtudel:– sõiduki all töötades,– ratast vahetades,
– sõiduki vedamisel veoautos, rongis, praamil, laevas jneSõiduki kahjustuste vältimiseks kontrollige enne sõiduki tõstmist või langetamist, et miski ega keegi ei takistaks kõrguse reguleerimist.
Juhtimise ja
manööverdamise
abisüsteemid – üldised
soovitused
Juhtimise ja manööverdamise abisüsteemid ei vabasta mingil juhul juhti kohustusest olla tähelepanelik.Juht peab järgima liikluseeskirju, säilitama kontrolli sõiduki üle kõikides olukordades ja olema võimeline võtma juhtimist üle igal hetkel. Juht peab muutma kiirust vastavalt ilmale, liiklusoludele ja teetingimustele.Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust,
hinnata teiste sõidukite suhtelist kaugust ja kiirust, ennetada nende manöövreid ning otsustada, kas sõidurea vahetamine on ohutu või mitte.Süsteem saab töötada üksnes füüsikaseaduste piirides.
JuhtimineHoidke mõlemad käed roolil, kasutage alati tahavaate- ja küljepeegleid, hoidke jalad
alati pedaalide lähedal ja puhake iga kahe tunni järel.
ManööverdamineEnne manööverdamist ja manööverdamise ajal peab juht alati kontrollima sõiduki külgedel toimuvat, sealhulgas kasutama peegleid.
RadarRadari ja seotud funktsioonide tööd võib segada mustuse kogunemine (muda, jää jne) või teatud rasked ilmastikutingimused (väga tugev vihm, lumi jne) või kaitseraua kahjustused.Kui eesmist kaitserauda tuleb üle värvida, pöörduge CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Teatud värvitüübid võivad segada radari tööd.
Juhtimisabi kaameraKaamera ja sellega seotud funktsioonid
võivad halveneda või ei pruugi töötada siis, kui tuuleklaas kaamera ees on must, udune, jääs, kaetud lumega, kahjustatud või kaetud kleebisega.Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt regulaarselt.Halb nähtavus (ebapiisav tänavavalgustus, tugev vihm, paks udu, lumevall) ja pimestamine (vastutuleva sõiduki esituled, madalal asuv päike, peegeldus

73
Juhtimine
6märjalt teelt, tunnelist väljumine, varju ja valguse vaheldumine) võivad samuti tuvastamissuutlikkust halvendada.Tuuleklaasi välja vahetamise korral võtke kaamera uuesti kalibreerimiseks ühendust CITROËN esinduse või volitatud töökojaga; muidu võib sellega seotud juhtimisabi töö olla häiritud.
Muud kaameradTeekatte tüüp võib moonutada kaamera(te) poolt puuteekraanile või näidikuteplokki kuvatud pilti.Eredast päikesest või ebapiisavast valgusest tingitud varjud võivad pildi tumedamaks ja vähem kontrastseks muuta.Takistused võivad tegelikkuses kaugemal asuda.
AnduridAndurite ja nendega seotud funktsioonide tööd võivad häirida erinevad helid, näiteks teiste sõidukite ja masinate (nt
veoautod, pneumopuurid) müra, lume või langenud lehed maanteel, või kahjustatud kaitserauad ja peeglid.Tagurpidikäigu valimisel teavitab lühike helisignaal, et andurid võivad määrdunud olla.Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök võib lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem ei pruugi alati tuvastad: kauguse mõõtmine ei pruugi enam olla õige.
Andurid ei pruugi süstemaatiliselt tuvastada takistusi, mis on liiga madalal (kõnniteed) või liiga õhukesed (puud, postid, traataiad).Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal seda enam ei tuvastata.Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid: jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
HooldusülevaatusedPuhastage regulaarselt kaitseraudu ja uste peegleid ning kaamerate vaatevälju.Sõidukit survepesuga pestes hoidke veejuga radarist, anduritest ja kaameratest vähemalt 30 cm kaugusel.
PõrandamatidCITROËNI poolt heakskiitmata põrandamattide kasutamine võib kiirusepiiriku või püsikiiruse hoidja tööd häirida.Pedaalide blokeerumise vältimiseks:► kontrollige, et põrandamatt oleks korralikult kinnitatud,
► ärge kunagi asetage mitut põrandamatti üksteise peale.
Kiiruse ühikudVeenduge, et näidikuteplokis kuvatava kiiruse ühik (km/h või mph) on kasutusel riigis, kus te sõidate.Vastasel korral, kui sõiduk on täielikult peatunud, seadistage kiiruse mõõtühiku kuva
selliselt, et see vastaks kohalikule ametlikule ühikule.Kahtluse korral pöörduge CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Kiiruspiirangu
tuvastamine ja soovitus
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.


See süsteem tuvastab tuuleklaasi ülaosas asuvat kaamerat kasutades järgnevat tüüpi märke ja kuvab vastava teabe näidikupaneelile:– suurim lubatud kiirus;– möödasõidukeeld;

74
Juhtimine
– Õhusaaste.– Pukseerimine.– Sõit kompaktse varurattaga või lumekettidega.– Sõit ebastandardse vedrustusega.– Sõit ajutise rehviparanduskomplektiga parandatud rehviga.– Algajad juhid.Kui süsteem ei tuvasta järgmistes situatsioonides liiklusmärki eelmääratud aja jooksul, siis piirkiirust ei kuvata:– Kaetud, mittestandardsed, kahjustatud või painutatud liiklusmärgid.– Vananenud või valed kaardid.– Tee kalde tõttu on liiklusmärk kaamera vaateväljast väljas (näiteks nõlval). – Sõiduki koormuse muutus, mis põhjustab kaamera olulise kalde (süsteemi töö võib olla ajutiselt katkestatud, et võimaldada kaamera isekalibreerimine).
Kiirusepiiraja
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.Süsteem, mis takistab juhi poolt programmeeritud kiiruse ületamist.Kiirust valitakse kas siis, kui sõiduk seisab ja mootor töötab, või siis, kui sõidetakse ja valitud on vähemalt 2. käik.Minimaalne programmeeritav kiirus on 19 mph (30 km/h).
– varasemate piirangute lõpp.Süsteem tuvastab nii vasakul ja paremal kui ka kõrgel ja madalal olevaid silte ning ka kattuvaid silte.Süsteem tuvastab ainult ümmargusi märke.
Kiiruspiirangu ühik (km/h või mph) oleneb riigist, kus te sõidate.Seda tuleks seoses maksimaalse piirkiiruse järgimisega arvesse võtta.Selleks, et süsteem ka teistes riikides töötaks, peab näidikupaneelis olev mõõtühik vastama selle riigi omale, kus te sõidate.
Automaatne liiklusmärkide lugemissüsteem on juhtimisabi ega kuva alati õigeid piirkiirusi.Teel olevad kiiruspiirangute märgid on alati olulisemad, kui süsteemi näidatav piirkiirus. Kui süsteem ei tuvasta liiklusmärki eelnevalt määratud aja jooksul, siis piirkiirust ei kuvata.See süsteem on mõeldud Viini konventsioonile vastavate liiklusmärkide
tuvastamiseks.
Esitulede pirne vahetades on väga soovitatav, et paigaldaksite originaalvaruosi. Teiste pirnide kasutamise tulemuseks võib olla süsteemi vähenenud jõudlus.
Tööpõhimõte

Tuuleklaasi ülaosas asuvat kaamerat kasutades tuvastab ja loeb see süsteem kiiruspiirangu märke, möödasõidu keelde ning märke, mis osutavad eelnevalt mainitud märkide kehtivuse lõpule.Märk loetakse kaamera poolt ja see kuvatakse seejärel sellest möödumisel näidikupaneelis (kui sõiduk on sellega ühel joonel).
Kuvamine puutetundlik
ekraan ja näidikuteplokki
Paneelid kuvatakse järgnevas kahes faasis:– Kõik uued tuvastatud liiklusmärgid kuvatakse puutetundlik ekraan 40ks sekundiks pop-upi kujul.– Seejärel kuvatakse need märgid näidikuteplokki.Süsteem võib kuvada kaks liiklusmärki (kiirusepiirangud ja möödasõidukeeld / möödasõidukeelu lõpp) paralleelselt kahele vastavale näidikuteploki alale.
Täiendava liiklusmärgi tuvastamisel, näiteks märja teekatte korral kehtiva kiiruspiirangu, kuvatakse see vastava mägi all tühja aknasse.Täiendavaid liiklusmärke filtreeritakse järgmiselt:– Lund või jääd tähistavaid liiklusmärke kuvatakse ainult siis, kui välistemperatuur on alla 3 °C.– Lund, vihma või udu tähistavaid liiklusmärke kuvatakse ainult siis, kui klaasipuhasti töötab ja välistemperatuur on alla 3 °C.– Raskeveokeid tähistavaid liiklusmärke ei kuvata, kui need puudutavad alla 4 tonni kaaluvat sõidukit.– Põllumasinaid puudutavaid liiklusmärke ei kuvata.Paneel ja möödasõidu keeld kaovad 40 sekundi möödudes näidikuteplokist.
Aktiveerimine/
deaktiveerimine
Seda funktsiooni saab seadistada REŽIIMI nuppu kasutades: menüüst
„Liiklusmärk“ valige kas „SEES“ või „VÄLJAS“.
Põhjalikumat infot sõiduki konfiguratsiooni (REŽIIM) kohta leiate vastava jaotise alt.
Tööpiirangud
Süsteem ei arvesta soovituslike kiiruspiirangute muutustega, eriti järgmistel juhtudel:– Halb ilm (vihm, lumi).

75
Juhtimine
6– Õhusaaste.– Pukseerimine.– Sõit kompaktse varurattaga või lumekettidega.– Sõit ebastandardse vedrustusega.– Sõit ajutise rehviparanduskomplektiga parandatud rehviga.– Algajad juhid.Kui süsteem ei tuvasta järgmistes situatsioonides liiklusmärki eelmääratud aja jooksul, siis piirkiirust ei kuvata:– Kaetud, mittestandardsed, kahjustatud või painutatud liiklusmärgid.– Vananenud või valed kaardid.– Tee kalde tõttu on liiklusmärk kaamera vaateväljast väljas (näiteks nõlval). – Sõiduki koormuse muutus, mis põhjustab kaamera olulise kalde (süsteemi töö võib olla ajutiselt katkestatud, et võimaldada kaamera isekalibreerimine).
Kiirusepiiraja
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.Süsteem, mis takistab juhi poolt programmeeritud kiiruse ületamist.Kiirust valitakse kas siis, kui sõiduk seisab ja mootor töötab, või siis, kui sõidetakse ja valitud on vähemalt 2. käik.Minimaalne programmeeritav kiirus on 19 mph (30 km/h).
Sõidukiirus reageerib juhi jalasurvele seni, kuni gaasipedaal jõuab vastupanupunktini, mis tähendab, et programmeeritud piirkiirus on saavutatud.Ent pedaali üle vastupanupunkti alla vajutamine võimaldab teil programmeeritud kiirust ületada. Kiirusepiiraja kasutamise jätkamiseks vähendage järkjärgult gaasipedaalile rakendatavat survet ja naaske programmeeritud kiirusest väiksemale kiirusele.

1.Kiirusepiiraja funktsiooni valimine
2.Funktsiooni aktiveerimine/blokeerimine
3.Kiiruse programmeerimine
Funktsiooni valimise olek ja programmeeritud kiirus on nähtavad näidikupaneeli ekraanil.
Funktsiooni valimine
► Pöörake lülitusvõru 1 täiesti alla. Kiirusepiiraja on küll valitud, kuid ei ole veel aktiivne.

Kuvarile kuvatakse VÄLJAS ja viimane programmeeritud kiirus.
Kiiruse programmeerimine
Kiirust saab programmeerida ka siis, kui kiirusepiiraja ei ole sisse lülitatud, kuid mootor töötab.Eelmisest suurema kiiruse valimiseks:► liigutage juhtseadet (+) üles.Lühike vajutus suurendab kiirust 1 km/h võrra.Pidev vajutus suurendab kiirust 5 km/h kaupa.Eelmisest kiirusest väiksema kiiruse mällu salvestamine:► liigutage juhtseadet allapoole (-).Lühike vajutus vähendab kiirust 1 km/h võrra.Pidev vajutus vähendab kiirust 5 km/h kaupa.
Aktiveerimine/
deaktiveerimine
► Vajutage nuppu 2, et kiirusepiiraja aktiveerida.

Kuvarilt kaob kiri VÄLJAS ja sinna ilmub aktiveerimist kinnitav teade.

Uus vajutus deaktiveerib selle; kuvatakse uuesti VÄLJAS ja ilmub ka deaktiveerimist kinnitav teade.

76
Juhtimine
TööpiirangudÄrge kunagi kasutage süsteemi järgmistes olukordades:– linnapiirkonnas, kus jalakäijad võivad teed ületada.– tihedas liikluses;– käänulistel või järsu kallakuga teedel;– libedatel või üleujutatud teedel;– halbade ilmastikuolude korral;– ringrajal sõitmisel;– veojõustendil sõitmisel;– rattakettide, libisemiskindlate katete või naastrehvide kasutamisel.
Püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused“.Süsteem hoiab juhi poolt mällusalvestatud püsikiiruse kogu aeg samana ilma, et juht peaks gaasipedaalile vajutama.
Programmeerimiseks või aktiveerimiseks peab sõiduki kiirus olema üle 30 km/h (19 mph) ja sees peab olema vähemalt 2. käik.
Programmeeritud kiiruse
ületamine
► Programmeeritud kiiruspiirangu ületamiseks vajutage tugevalt gaasipedaalile ja ületage vastupanupunkt.

Kiiruspiiraja lülitub ajutiselt välja ja programmeeritud kiirus vilgub.Kiirusepiiraja uuesti sisselülitamiseks vähendage kiirust nii, et see oleks programmeeritud kiirusest väiksem.
Tugeval kallakul sõites või tugeva kiirenduse korral ei suuda kiiruspiiraja alati piirkiiruse ületamist takistada.
Funktsiooni väljalülitamine
► Süsteemi peatamiseks viige kas lülitusvõru keskmisse asendisse O või lülitage süüde välja.Viimati programmeeritud kiirus salvestub mällu.
Rike

Programmeeritud sõidukiirus tühjendatakse ja asendatakse kriipsudega.Laske süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.
Fikseeritud kiirusepiiraja

Kui teie sõiduk on sellega varustatud, on teie sõiduki kiirust võimalik kas kiirusega 56 mph (90 km/h) või 62 mph (100 km/h) fikseeritult piirata.Sellele maksimaalsele kiirusele osutab salongis olev silt.Fikseeritud kiirusepiiraja näol ei ole tegemist püsikiirusehoidja sarnase funktsiooniga. Seda ei ole juhil võimalik teekonna jooksul aktiveerida või deaktiveerida.
Maksimaalne kiirus on seadistatud vastavalt sõiduki müümise riigis kehtivatele määrustele.Seda maksimaalset kiirust ei ole juhil võimalik muuta.Kui te soovite seda maksimaalset kiirust muuta, võtke ühendust CITROËN edasimüüjaga.
Püsikiirusehoidja
– erisoovitused
Teie ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks kasutage püsikiirusehoidjat ainult siis, kui liiklusolud võimaldavad sõita pikema aja jooksul püsikiirusega ja turvalist pikivahet hoides.Jääge tähelepanelikuks, kui püsikiirusehoidja on aktiveeritud. Kui hoiate ühte kiiruse muutmise nuppu alla vajutatuna, võib teie sõiduki kiirus väga järsult muutuda.Järsul langusel sõites ei suuda püsikiirusehoidja takistada sõidukil piirkiiruse ületamist. Sõidukiiruse piiramiseks vajutage vajaduse korral pidurit.Järskudel tõusudel või pukseerimisel ei pruugi sõiduk saavutada piirkiirust või seda hoida.
Kiiruse programmeeritud seadistuse ületamine
Gaasipedaalile vajutades saate seadistatud kiirust hetkeks ületada (programmeeritud kiirus vilgub).Seadistatud kiiruse juurde naasmiseks võtke jalg gaasipedaalilt (kuni määratud sõidukiirus on uuesti saavutatud, kiirusenäit ei vilgu enam).

77
Juhtimine
6TööpiirangudÄrge kunagi kasutage süsteemi järgmistes olukordades:– linnapiirkonnas, kus jalakäijad võivad teed ületada.– tihedas liikluses;– käänulistel või järsu kallakuga teedel;– libedatel või üleujutatud teedel;– halbade ilmastikuolude korral;– ringrajal sõitmisel;– veojõustendil sõitmisel;– rattakettide, libisemiskindlate katete või naastrehvide kasutamisel.
Püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused“.Süsteem hoiab juhi poolt mällusalvestatud püsikiiruse kogu aeg samana ilma, et juht peaks gaasipedaalile vajutama.
Programmeerimiseks või aktiveerimiseks peab sõiduki kiirus olema üle 30 km/h (19 mph) ja sees peab olema vähemalt 2. käik.

1.Püsikiirusehoidja funktsiooni valimine
2.Funktsiooni aktiveerimine/deaktiveerimine
3.Kiiruse programmeerimine
Sellele püsikiirusehoidja funktsioonile viitavad tahhomeetril asuv näidikutuli ja näidikupaneeli kuvaril olevad teated.Funktsioon on valitud (roheline) / deaktiveeritud (hall)
Funktsiooni valimine
► Pöörake lülitusvõru 1 täiesti üles. Püsikiirusehoidja funktsioon on küll valitud, kuid see ei ole veel aktiivne ja kiirus ei ole programmeeritud. Näidikupaneelis süttib näidikutuli.
Esmakordne sisselülitamine
/ kiiruse programmeerimine
► Vajutage gaasipedaalile, kuni olete
saavutanud soovitud sõidukiiruse.► Kiiruse mällu salvestamiseks liigutage juhtseadet ülespoole (+) või allapoole (-).
Aktiveerimise kinnitamiseks ilmub näidikupaneeli kuvarile teade.Mällu salvestatud kiirus on nähtav näidikupaneeli kuvaril.Sõiduk säilitab selle kiiruse seadistuse.
Deaktiveerimine (väljas)
► Vajutage nuppu 2.või► Vajutage piduri- või siduripedaali. Deaktiveerimise kinnitamiseks ilmub näidikupaneeli kuvarile teade.
Taasaktiveerimine
► Pärast püsikiirusehoidja deaktiveerimist vajutage nupule 2. Taasaktiveerimine kinnitamiseks ilmub näidikupaneeli kuvarile teade.Sõiduk hakkab sõitma viimase programmeeritud sõidukiirusega. Samuti võite korrata „esmakordse aktiveerimise“ protseduuri.
Programmeeritud kiiruse
muutmine
Eelmisest kiirusest suurema kiiruse mällu salvestamiseks on kaks võimalust.Gaasipedaali kasutamata:► liigutage juhtseadet (+) üles.Lühike vajutus suurendab kiirust 1 km/h võrra.Pidev vajutus suurendab kiirust 5 km/h kaupa.Gaasipedaali kasutades:

78
Juhtimine
Taastamine - RES
Sõiduki programmeeritud kiiruse taastamiseks (näiteks pärast piduri- või siduripedaali vajutamist):► jõudke järkjärgult uuesti valitud kiiruseni ja vajutage nuppu 3.Näidikutuli süttib; püsikiirusehoidja funktsioon on taastatud.
Programmeeritud kiiruse
tühistamine
Kui sõiduk on peatatud ja süüde väljas, ei saa ühtegi kiirust enam süsteemi salvestada.
Rike
Rikke korral funktsioon peatub ja näidikutuli kustub.Laske süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.
Sõidureast
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.Süsteem, mis tuvastab sõidutee pikimärgistuse ületamise (pidev või katkendlik joon).
► ületage mällu salvestatud kiirust seni, kuni saavutate soovitud kiiruse;► liigutage juhtseadet ülespoole (+) või allapoole (-).Eelmisest kiirusest väiksema kiiruse mällu salvestamine:► liigutage juhtseadet allapoole (-).Lühike vajutus vähendab kiirust 1 km/h võrra.Pidev vajutus vähendab kiirust 5 km/h kaupa.
Funktsiooni väljalülitamine
► Süsteemi peatamiseks viige kas lülitusvõru keskmisse asendisse O või lülitage süüde välja.Kui sõiduk on peatatud ja süüde väljas, ei salvesta süsteem enam ühtegi kiirust mällu.
Rike
Rikke korral funktsioon peatub ja näidikutuli kustub.Laske süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.
Püsikiirusehoidja (3L HDi
mootor)
Vaadake jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused“.Süsteem hoiab juhi poolt mällusalvestatud püsikiiruse kogu aeg samana ilma, et juht peaks gaasipedaalile vajutama.
Programmeerimiseks või aktiveerimiseks peab sõiduki kiirus olema üle 30 km/h (19 mph) ja sees peab olema vähemalt 2. käik.

1.Püsikiirusehoidja sees/väljas
2.Kiiruse programmeerimine
3.Programmeeritud kiiruse taastamine (RES)
Kui teie sõiduk on vastavalt varustatud, kuvatakse püsikiirusehoidja funktsioon näidikupaneelis koos tahhomeetril oleva näidikutulega.Funktsioon on valitud (roheline) / deaktiveeritud (hall)
Turvalisuse tagamiseks on soovitav
hoida jalgu pedaalide lähedal.
Funktsiooni valimine - SEES
SEES valimine lülitab funktsiooni sisse. Tegevuse kinnitamiseks ilmub näidikupaneeli kuvarile teade.
Kiiruse programmeerimine
► Kiirendage sõiduk soovitud kiiruseni nii, et sees on 2. kuni 6. käik.► Kiiruse mällu salvestamiseks liigutage juhtseadet umbes üheks sekundiks ülespoole (+).► Ärge enam gaasipedaalile vajutage; sõiduk säilitab oma kiiruse.Mällu salvestatud kiirus on nähtav näidikupaneeli kuvaril.
Programmeeritud kiiruse
muutmine püsikiirusehoidja
kasutamise ajal
► Suurendage kiirust kas sammude kaupa (lühikeste vajutustega) või pidevalt (hoides juhtseadet (+ märk) üles suunas vajutatuna).või► Vähendage pidevalt (hoides juhtseadet (- märk) alla suunas vajutatuna).
Funktsiooni väljalülitamine/
deaktiveerimine
► Vajutage kas piduri- või siduripedaali või keerake lülitusvõru asendisse VÄLJAS; näidikutuli kustub.Kui dünaamiline stabiilsuskontroll on aktiivne, on püsikiirusehoidja funktsioon ajutiselt deaktiveeritud.