CITROEN JUMPER 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

79
Juhtimine
6Taastamine - RES
Sõiduki programmeeritud kiiruse taastamiseks (näiteks pärast piduri- või siduripedaali vajutamist):► jõudke järkjärgult uuesti valitud kiiruseni ja vajutage nuppu 3.Näidikutuli süttib; püsikiirusehoidja funktsioon on taastatud.
Programmeeritud kiiruse
tühistamine
Kui sõiduk on peatatud ja süüde väljas, ei saa ühtegi kiirust enam süsteemi salvestada.
Rike
Rikke korral funktsioon peatub ja näidikutuli kustub.Laske süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.
Sõidureast
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.Süsteem, mis tuvastab sõidutee pikimärgistuse ületamise (pidev või katkendlik joon).

Tuuleklaasi ülemisse keskmisse ossa paigaldatud kaamera jälgib teed ja tuvastab sõiduridasid tähistavaid jooni ning sõiduki asukohta nende suhtes.Kui sõiduki kiirus on üle 37 mph (60 km/h), käivitatakse sõidusuunast kõrvalekaldumisel alarm.Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik maanteedel ja kiirteedel.Kahjustada saanud tuuleklaasi korral on rangelt soovitatav võtta ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga seoses kaamera vahetamise või kalibreerimisega.
Tööpõhimõte
Sõiduki liikumahakkamisel käivitub süsteem automaatselt.Kontrollitakse töötingimusi: need kaks märgutuld ilmuvad
näidikuteplokki.Kui tingimused on täidetud, siis need kaks märgutuld kustuvad. Süsteem on aktiveeritud.
Kui vajalikud tingimused ei ole täidetud, siis on süsteem aktiveeritud, aga ei ole enam tõhus. Sellest annab märku nende kahe märgutule süttimine näidikuteplokis.
Töötamiseks vajalikud tingimused
Pärast töölehakkamist on süsteem aktiivne vaid siis, kui tööks vajalikud tingimused on täidetud:– Sõiduk liigub edasi.– Sõiduki töös ei ole tuvastatud ühtegi häiret.– Sõiduk liigub vähemalt kiirusega 60 km/h.– Sõidurea pikimärgistus teekattel on korralikult nähtav.– Nähtavus on hea.– Sõiduk sõidab otse (või on kurv suure raadiusega).– Vaateväli on piisavalt vaba (eessõitva sõidukiga hoitakse turvalist pikivahet).– Üle joone sõites (näiteks sõidureast välja sõites) ei lülitata sisse vastava poole suunatuld (parem või vasak).– Sõiduki trajektoor vastab sõidurea trajektoorile.

80
Juhtimine
Blokeerimine/taasaktiveerimine


► Vajutage sellele nupule, et funktsioon blokeerida/taasaktiveerida.Blokeerimisest annab märku nupu näidikutule süttimine.Taasaktiveerimisel jäävad need kaks näidikupaneeli märgutuld põlema seni, kuni kiirus jõuab 37 mph (60 km/h) peale.Süüte väljalülitamisel salvestatakse süsteemi olek mällu.
Tuvastamine
Kui vasakul või paremal tuvastatakse sõidusuunast kõrvalekaldumine, vilgub näidikupaneelis vastava külje näidikutuli ja kostub helisignaal.Hoiatusi ei edastata nii siis, kui suunatuli on aktiivne, kui ka 20 sekundi jooksul pärast suunatule väljalülitamist.Hoiatus võib kaasneda ka suuna näitava
noole või mittestandardse märgistuse (graffiti) ületamisel.
Anduri töö võib olla häiritud, kui:– teemärgistused on kulunud,– kui teemärgistuste ja teekatte värv ei erine üksteisest oluliselt,
Süsteem blokeeritakse automaatselt siis, kui funktsioon Stop & Start on aktiivne. Pärast sõiduki käivitamist süsteem taaskäivitub ja võimaldab uuesti töötingimuste tuvastamist.
Süsteemi töö võib olla häiritud, kui:– sõiduk kannab liigset koormust (veelgi enam siis, kui see on kehvasti tasakaalustatud);– kehva nähtavuse oludes (vihm, udu, lumi jne);– kehva valgustuse oludes (pimestav päikesevalgus, pimedus jne);– tuuleklaas on määrdunud või kaamera lähedalt kahjustada saanud;– ABS, DSC, ASR või veojõu intelligentse kontrollimise süsteem on rikkis.
Rike
Rikke esinemisel süttib see hoiatustuli ja kostub helisignaal ning seda kinnitab kuvaril olev teade.Laske süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.

81
Juhtimine
6Nupu hoiatustule olekKuvaril olev teadeKuvaril oleva sümboli olekHelisignaalTähendus
VäljasSõidureast kõrvalekaldumise hoiatussüsteem on aktiveeritud
Hoiatustuled

ja

sees, põleb
-Süsteem on aktiveeritud, kuid töötamise tingimused ei ole täidetud.
VäljasSõidureast kõrvalekaldumise hoiatussüsteem on aktiveeritud
--Süsteem on aktiveeritud ja töötamise tingimused on täidetud: süsteem on suuteline esitama helilisi ja visuaalseid hoiatusi.
Väljas- Hoiatustuli

või

vilgub
JahSüsteem on aktiivne ja tuvastab töötamise tingimusi: annab märku vasakult või paremalt rajalt eemale liikumisest.
SeesSõidureast kõrvalekaldumise hoiatussüsteem on deaktiveeritud
-EiSüsteem on käsitsi deaktiveeritud.

82
Juhtimine
– Auto: haagise pikkuse automaatse tuvastamise jaoks (3 m, 6 m või 9 m).Režiimi Auto korral ilmub näidikupaneeli ikoon, mis osutab sellele, et süsteem tuvastab pikkust.
Selleks, et võimaldada süsteemil haagise pikkust tuvastada, võib olla vajalik teha 90° pööre.
Kui haagis on tuvastatud, blokeeritakse sõiduki tuvastamine tagurdamisel.
Töötingimused
– Kõik sõidukid peavad sõitma samas suunas kõrvuti sõiduradadel.– Teie sõiduki kiirus on vähemalt 6 mph (10 km/h). – Teisest sõidukist möödudes on kiiruse erinevus alla 25 km/h.– Teise sõiduki möödumisel teie sõidukist on kiiruse erinevus alla 50 km/h.
Aktiivpidurdus koos
Pikivahe hoiatussüsteem
ja intelligentse
hädapidurdusvõimendiga
Vaadake osa „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“:
Pimenurga
jälgimissüsteem haagise
tuvastamisega
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.

See süsteem sisaldab tagumise kaitseraua külgedele paigaldatud andureid, mis jälgivad pimeda nurga alasid.See hoiatab juhti teise sõiduki (auto, veoauto, mootorratas) olemasolust kohtades, mis on sõitmisel ja tagurdamisel nende nägemisvälja eest peidetud.Kui sõiduki külge on kinnitatud haagis, suurendatakse tuvastamise ala haagise pikkuse võrra.

Hoiatus esitatakse põleva hoiatustulena, mis vastava poole küljepeeglisse ilmub. Sõltuvalt konfiguratsioonist võib kostuda helisignaaliga
hoiatus.
Aktiveerimine/
deaktiveerimine
Funktsiooni saab aktiveerida või deaktiveerida nupu REŽIIM abil pimeda nurga menüüst.Põhjalikumat infot sõiduki konfiguratsiooni (REŽIIM) kohta leiate vastava jaotise alt.Saadaval on kaks aktiveerimise režiimi.– VISUAALNE: visuaalne hoiatus. Sõitmise ajal ilmub selle poole, kus sõiduk tuvastatakse, küljepeeglisse hoiatustuli. – VISUAALNE ja KUULDAV: visuaalne ja kuuldav hoiatus. Sõitmise ajal ilmub kõnealuse poole küljepeeglisse hoiatustuli. Kui poolel, kus tuvastatakse sõiduk, käivitatakse suunatuli, kostub helisignaal.Süsteemi aktiveerimisele osutamiseks süttivad sõiduki käivitamisel mõlemad peeglites olevad hoiatustuled.Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel mällu.
Tagurpidikäik

Süsteem abistab juhti tagurdades tehtavate manööverdamiste ajal (nt parkimiskohalt väljumine).See tuvastab sõidukile vasakult või paremalt lähenevad sõidukeid, mis liiguvad kiirusel umbes 1 kuni 35 km/h (1 kuni 22 mph).Sõiduki tuvastamisel süttib vastaval küljel olevas peeglis hoiatustuli ja seda täiendab helisignaaliga hoiatus.
Haagise tuvastamine
Süsteem tuvastab haagise olemasolu ja pikkuse. Sõiduki tuvastamise ala pimedates nurkades suurendatakse haagise pikkuse võrra.Haagise tuvastamise režiimi seadistatakse nupu REŽIIM kaudu.Põhjalikumat infot sõiduki konfiguratsiooni
(REŽIIM) kohta leiate vastava jaotise alt.Teil on võimalus valida kahe režiimi vahel.– Max: kui haagise pikkus on üle 9 meetri.

83
Juhtimine
6– Auto: haagise pikkuse automaatse tuvastamise jaoks (3 m, 6 m või 9 m).Režiimi Auto korral ilmub näidikupaneeli ikoon, mis osutab sellele, et süsteem tuvastab pikkust.
Selleks, et võimaldada süsteemil haagise pikkust tuvastada, võib olla vajalik teha 90° pööre.
Kui haagis on tuvastatud, blokeeritakse sõiduki tuvastamine tagurdamisel.
Töötingimused
– Kõik sõidukid peavad sõitma samas suunas kõrvuti sõiduradadel.– Teie sõiduki kiirus on vähemalt 6 mph (10 km/h). – Teisest sõidukist möödudes on kiiruse erinevus alla 25 km/h.– Teise sõiduki möödumisel teie sõidukist on kiiruse erinevus alla 50 km/h.
Aktiivpidurdus koos
Pikivahe hoiatussüsteem
ja intelligentse
hädapidurdusvõimendiga
Vaadake osa „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“:

See süsteem:– hoiatab juhti, kui tema sõidukit ähvardab oht eessõitvale sõidukile otsa sõita;– vähendab otsa sõitmise vältimiseks või selle tõsiduse vähendamiseks sõiduki kiirust.See süsteem koosneb kolmest funktsioonist.– Pikivahe hoiatussüsteem.
– Intelligentne hädapidurdusvõimendi.– Aktiivpidurdus (automaatne hädapidurdamine).

Sõidukil on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud kaamera.
See süsteem ei asenda ettevaatlikku juhtimist.See süsteem on mõeldud juhi abistamiseks ja ohutuse parandamiseks maanteel.Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma liikluseeskirju.
Kohe, kui süsteem tuvastab potentsiaalse takistuse, valmistab see pidurisüsteemi ette võimalikuks automaatseks pidurdamiseks. See võib tekitada kerget müra ja aeglustumise tunnet.
Blokeerimine/aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord käivitamisel.Seda funktsiooni saab seadistada nupu REŽIIM abil; valige „Aktiivpidurdus“ menüüst “SEES” või “VÄLJAS”.
Põhjalikumat infot Sõiduki konfiguratsiooni (REŽIIM) kohta leiate vastava jaotise alt.
Süsteemi blokeerimist tähistab selle hoiatustule süttimine ja ekraanile ilmuv teade.
Töötingimused ja piirid
ESC-süsteemis ei tohi olla riket.
DSC/ASR-süsteemid ei tohi olla välja lülitatud.Kõik sõitjate turvavööd peavad olema kinnitatud.Sõidukiirus väheste kurvidega teedel peab olema stabiilne.Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:– haagise pukseerimine,– pikkade esemete transportimisel katusereelingutel või katuseraamil,– paigaldatud lumekettidega,

84
Juhtimine
Tase 3: lõpuks võidakse mõnel juhul anda haptiline hoiatus mikropidurduse näol, mis kinnitab kokkupõrke ohtu.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem esimest hoiatustaset edastada : edastatakse kohe 2. tase.Tähtis! 1. hoiatustaset ei edastata paigalseisva takistuse korral kunagi, kui hoiatuse rakenduspiiriks on valitud „Lähedal“.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem ise sõidukit füüsikaseaduste piires.See toimub vaid siis, kui juht vajutab piduripedaalile.
– enne automaatpesulasse minekut (töötava mootoriga),– enne töökoja rullrajale minekut,– pukseeritav sõiduk, mootor töötab,– löök esiklaasile, tuvastuskaamera läheduses.
Süsteem inaktiveeritakse automaatselt, kui tuvastatakse piduripedaali lüliti häire või vähemalt kahe piduritule tõrge.
Pärast kokkupõrget lülitub funktsioon automaatselt välja. Laske süsteem CITROËN’ esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
On võimalik, et hoiatusi ei anta, antakse liiga hilja või need tunduvad põhjendamatud.Juht peab alati säilitama kontrolli sõiduki üle ja olema valmis reageerima avarii vältimiseks.
Olukorrad, kui süsteem ei tuvasta:– jalakäijad, jalgratturid, loomad, teel olevad
objektid.– Teie sõidurida ületavaid sõidukeid.– vastassuunas liikuvaid sõidukeid.

Olge eriti tähelepanelik:– kui läheduses on kitsad sõidukid (mootorrattad) ja/või sõidurajast väljaspool on sõidukeid;– kui sisenete tunnelisse või sõidate sillal.
Millal peab juht peatama süsteemi töö:

– Sõidukeid järsus kurvis.– Ringteele lähenemisel.

– Kui sõiduk trügib järsult teie ja eessõitva sõiduki vahele.
Pikivahe hoiatussüsteem
See hoiatab juhti, kui tema sõidukit ähvardab oht eessõitvale sõidukile otsa sõita.
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
See edastamise piir määrab ära tundlikkuse, mille alusel funktsioon teid kokkupõrkeohu eest hoiatab.Piiri seadistatakse sõiduki konfigureerimise menüü kaudu.► Valige üks kolmest eelmääratletud piirist:– „Lähedal“.– „Normaalne“.– „Kaugel“.Viimasena valitud piir salvestub süüte väljalülitamisel mällu.
Tööpõhimõte
Olenevalt süsteemi tuvastatud kokkupõrkeohust ja tootja valitud hoiatuse tasemest võib süsteem edastada mitme erineva taseme hoiatusi ja kuvada teateid näidikuteplokki.Hoiatuse edastamisel võetakse arvesse sõiduki liikumist, teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiirusi, keskkonnatingimusi ja olukorda (kurv, vajutus pedaalidele jne).
Tase 1 (oranž): ainult visuaalne hoiatus tähendab, et eessõitev sõiduk on väga lähedal.Ekraanile kuvatakse teade „Sõiduk lähedal”.Tase 2 (punane): visuaalne hoiatus ja helisignaal teavitavad peatsest kokkupõrkest.Ekraanile kuvatakse ''Pidurda!''.

85
Juhtimine
6Tase 3: lõpuks võidakse mõnel juhul anda haptiline hoiatus mikropidurduse näol, mis kinnitab kokkupõrke ohtu.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem esimest hoiatustaset edastada : edastatakse kohe 2. tase.Tähtis! 1. hoiatustaset ei edastata paigalseisva takistuse korral kunagi, kui hoiatuse rakenduspiiriks on valitud „Lähedal“.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem ise sõidukit füüsikaseaduste piires.See toimub vaid siis, kui juht vajutab piduripedaalile.
Aktiivpidurdus

See funktsioon, mida nimetatakse ka automaatseks hädapidurduseks, sekkub pärast hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja ei rakenda sõiduki pidureid.Süsteemi eesmärgiks on vähendada kokkupõrke kiirust või vältida kokkupõrget juhul kui juht ei sekku.
Tööpõhimõte
Süsteem toimib järgmistel tingimustel.– Seisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus ületada 80 km/h.
– Liikuva sõiduki tuvastamise ajal on teie sõiduki kiirus vahemikus 5 km/h kuni 85 km/h.
See hoiatustuli hakkab vilkuma (ligikaudu 10 sekundiks), kui funktsioon mõjutab pidureid.Manuaalkäigukasti puhul võib automaatse hädapidurduse korral mootor seiskuda enne sõiduki täielikku peatumist.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades gaasipedaali.
Funktsiooni tööst annab märku piduripedaali kerge vibreerimine.Sõiduki täieliku peatumise korral püsib automaatpidurdus veel 1–2 sekundit.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib näidikuteplokis püsivalt see märgutuli, kuvatakse teade ja kostub helisignaal.Laske süsteem CITROËN’ esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui need märgutuled süttivad pärast mootori seiskamist ja uuesti käivitamist, pöörduge süsteemi kontrollimiseks CITROËN’ esindusse või kvalifitseeritud töökotta.

86
Juhtimine
See tahapoole nägemise süsteem on juhtimisabi. Tagurduskaamera võib olla ühendatud tagumiste parkimisanduritega.
Sisselülitamine
Kaamera hakkab tööle kohe, kui valite tagurpidikäigu ja töötab, kui kiirus ei ületa 15 km/h. Kaamera lülitub välja, kui kiirus ületab 18 km/h.Kaamera hakkab tööle ka seisu ajal, kui avatakse tagauksed.
Väljalülitamine
Edasikäigu valimisel jääb viimane pilt ekraanile umbes 5 sekundiks ja kustub seejärel.Viimane pilt jääb samuti ekraanile seisu ajal, kui tagauks suletakse.
Kui sõidutingimused (asend teel, koormatus) on optimaalsed, siis on kaamera poolt maksimaalselt kaetav piirkond umbes 3 m pikk ja 5,5 m lai.Nähtav piirkond võib oleneda
ilmastikutingimustest (valgus, vihm, lumi, udu...), sõiduki koormatusest ja asendist teel.Kaamera ja ekraani puhastamisel vältige puhastusvahendite ja kriimustavate esemete kasutamist.Kasutage pehmet lappi või väikest harja.
Kuuldavad tagumised
parkimisandurid
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.

Kui see on teie sõidukile paigaldatud, koosneb süsteem neljast tagumisele kaitserauale paigaldatud lähedusandurist. Need tuvastavad manööverdamise ajal sõiduki taga olevad takistused (nt inimese, sõiduki, puu või tõkke).
Teatud tüüpi takistusi, mis tuvastati manöövri alguses, manöövri lõpus enam ei tuvastata, kuna need asuvad andurite vahel ja all asuvates pimedates nurkades. Näiteks: vaiad, teetööde tähis või kõnniteeserv.Tagumisi parkimisandureid saab ühendada tagurduskaameraga.
Sisselülitamine
► Valige käigukangi abil tagurpidikäik.

Läheduses olevast takistusest annab teada helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes kiiremaks.Kui sõiduki tagaosa ja takistuse vahe on alla 30 cm, muutub helisignaal pidevaks.
Väljalülitamine
► Lülitage tagurpidikäik välja ja lülituge vabakäigule.
Rike
Kui näidikul süttib vastav märgutuli ja ekraanile ilmub teade, pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
Tagurduskaamera
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.

Kui kaamera on sõidukile paigaldatud, asub see tagaosas kolmanda piduritule juures.

See edastab vaadet kabiini paigaldatud ekraanile. Seda saab aktiveerida või deaktiveerida puuteekraaniga heli- ja telemaatikasüsteemi seadistuste menüüst.

87
Juhtimine
6See tahapoole nägemise süsteem on juhtimisabi. Tagurduskaamera võib olla ühendatud tagumiste parkimisanduritega.
Sisselülitamine
Kaamera hakkab tööle kohe, kui valite tagurpidikäigu ja töötab, kui kiirus ei ületa 15 km/h. Kaamera lülitub välja, kui kiirus ületab 18 km/h.Kaamera hakkab tööle ka seisu ajal, kui avatakse tagauksed.
Väljalülitamine
Edasikäigu valimisel jääb viimane pilt ekraanile umbes 5 sekundiks ja kustub seejärel.Viimane pilt jääb samuti ekraanile seisu ajal, kui tagauks suletakse.
Kui sõidutingimused (asend teel, koormatus) on optimaalsed, siis on kaamera poolt maksimaalselt kaetav piirkond umbes 3 m pikk ja 5,5 m lai.Nähtav piirkond võib oleneda
ilmastikutingimustest (valgus, vihm, lumi, udu...), sõiduki koormatusest ja asendist teel.Kaamera ja ekraani puhastamisel vältige puhastusvahendite ja kriimustavate esemete kasutamist.Kasutage pehmet lappi või väikest harja.

eelistab
Kütus
Kütusepaagi mahutavus on umbes 90 liitrit.Olenevalt mootorist on saadaval erineva mahuga paake - 60 ja 120 liitrit.
Madal kütusetase
Kui kütusetasemeks on E (tühi), süttib see märgutuli.Sel hetkel on kütust veel umbes 10 kuni 12 liitrit olenevalt kütusepaagi mahust ja mootorist.Lisage kiiresti kütust, et vältida selle otsalõppemist sõidu ajal.
Tankimine
Seisake tankimise ajaks mootor.► Avage kütuse täiteava kaas.► Hoidke ühe käega musta värvi korgist.► Sisestage teise käega võti ja keerake seda vastupäeva.
TOTAL QUARTZI MÄÄRDEAINEID
LISAGE
USALDUSEGA
Juba üle 50 aasta on TOTAL ja CITRO