CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

219
Az adaptív sebességszabályozó éjjel
és nappal, ködben és mérsékelten esős
időben egyaránt működik.
A funkció a fékek helyett kizárólag a
motorféket használja.
A berendezés működési tartománya
korlátozott: ha a beprogramozott
sebesség és az elöl haladó gépjármű
sebessége között túl nagy a különbség,
a rendszer nem igazodik az első autó
sebességéhez.
Túl nagy sebességkülönbség esetén nincs
lehetőség a sebesség korrigálására, ezért
a sebességszabályozó automatikusan
kikapcsol.Ütközésveszély-jelző és
Active Safety Brake
Működési feltételek
Az Ütközésveszély-jelző az alábbi esetekben
működik:
-

a
zonos irányba haladó vagy azonos sávban
álló, rendszámmal ellátott gépjárművekre
nézve,
-
g

yalogosokra nézve,
-

7
km/h-s sebesség felett (5 km/h-s
sebesség alatt kapcsol ki).
Az Active Safety Brake az alábbi esetekben
működik:
-

5
és 140 km/h közötti sebességnél, mozgó
jármű esetében,
-

á
lló gépjármű érzékelése esetén 80 km/h
sebességig,
-

g
yalogos érzékelése esetén 60 km/h
sebességig,
-

h
a az utasok biztonsági övei be vannak
csatolva,
-

h
a a jármű nem gyorsít túlzottan,
-

h
a a gépjármű nem szűk kanyarban
található.
Az Active Safety Brake nem működik:
-

h
a az első lökhárító sérült,
-

h
a a rendszer az utolsó 10 másodpercben
bekapcsolt,
-

h
a az elektronikus menetstabilizáló
rendszer meghibásodott.
Az Ütközésveszély-jelző rendszer
figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a
veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az
előtte haladó gépkocsival vagy a sávjában
tartózkodó gyalogossal.
Az Active Safety Brake rendszer a
figyelmeztetést követően lép működésbe,
ha a vezető nem elég gyorsan reagál, és
nem fékez időben.
A rendszer a vezető beavatkozása nélkül a
gépjármű sebességének csökkentésével
hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhető legyen
az ütközés vagy csökkenjen annak mér téke.
A két rendszer az első lökhárítóban elhelyezett
radar és a szélvédő felső részén található
kamera segítségével működik.
6
Vezetés

220
Működési korlátok
Az alábbi esetekben a rendszert a
konfigurációs menüben célszerű kikapcsolni.
-
u
tánfutó vagy lakókocsi vontatásakor,
-

h
a a tetőcsomagtartón szállított rakomány
túllóg a szélvédőn (pl. hosszú tárgyak),
-

a g
épjármű járó motorral történő
vontatásakor,
-

m
ankókerék típusú pótkerék felszerelésekor
(felszereltségtől függően),
-

h
a a szerelőműhelyben történő
karbantartás alkalmával görgőpad
használatára kerül sor,
-
a

utomata mosóállomásban,
-

h
a a féklámpák nem működnek. A rendszer működési korlátai
miatt előfordulhat, hogy egyes
figyelmeztetésekre nem, vagy csak
túl későn kerül sor, ill. azok az Ön
számára indokolatlannak tűnnek.
Következésképpen mindig maradjon
éber, hogy ne érjék váratlanul a
balesetveszélyes helyzetek.Ütközésveszély-jelző
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
műszercsoporton jelennek meg.
Ezek az információk a szélvédőre vetített
kijelzőn is megjelennek. A head-up display
kijelzésről bővebben lásd a kezelési
útmutató megfelelő részét.
1. szint : csak vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy
az Ön előtt haladó gépkocsi nagyon
közel van.
Egy megjelenő üzenet arra
figyelmezteti, hogy legyen óvatos az
észlelt jármű megközelítésekor. Ez a figyelmeztetési szint a két gépjármű
közötti időinter vallumot veszi alapul.
2. szint: hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, mely azt
jelzi, hogy az ütközés mindjárt
bekövetkezik.
A műszercsoporton a fékezésre
figyelmeztető üzenet olvasható.
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).
Ütközés következtében a funkció
működése automatikusan leáll.
Ellenőriztesse a rendszert egy
CITROËN márkakereskedésben vagy
szakszervizben.
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
1-es szintű figyelmeztetés természetesen
akkor sincs, ha a „Közeli” figyelmeztetési
küszöböt állította be.
Vezetés

221
A figyelmeztetési küszöb
beállítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:
- „Távo l i ”: ha jó előre figyelmeztetést
szeretne kapni (óvatos vezetés),
-
„Normál ”.
-
„Közeli ”: ha minél később szeretne
figyelmeztetést kapni (sportos vezetés).
Audiorendszerrel
A „ Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Auto. emergency braking ” pontot.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
Az érintőképernyőn
A „ Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki
az „ Ütközésveszély riasztás és
autom. fékezés ” pontot.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
A módosítás mentéséhez nyomja meg a
„ Jóváhagyás ” gombot.
Active Safety Brake
Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, a rendszer
bekapcsolásakor villogni kezd ez a
visszajelzés. Fontos
: az automatikus vészfékezés
aktiválásakor a vezetőnek vissza
kell vennie a jármű feletti irányítást,
és az automatikus fékezés
kiegészítésére vagy befejezésére
fékeznie kell a pedállal.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
Az a pont, amikor a jármű megkezdi
a fékezést, a vezető cselekvéseihez
igazítható, így például a
kormánymozdulatokhoz, illetve a gázpedál
lenyomásához.
A rendszer működésekor előfordulhat, hogy
a fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében kigyullad
a megfelelő visszajelző, hogy a rendszer
bekapcsolására figyelmeztesse.
Automata sebességváltó esetén az
automata vészfék működésekor a gépjármű
teljes megállásáig tartsa benyomva
a fékpedált, hogy megakadályozza a
gépjármű ismételt elindulását.
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a gépjárművezető nem megfelelően
reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó rendszer
a gépjármű fékrendszerére hat.
6
Vezetés

222
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében kigyullad
a megfelelő visszajelző, hogy a rendszer
bekapcsolására figyelmeztesse.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető nem nyomja le elég erősen a
fékpedált, a rendszer rásegít a fékezésre.
Ez a plusz fékerő azonban csak akkor
ér vényesül, ha előtte a vezető maga is
lenyomta a fékpedált.
A riasztás és a fékezés
kikapcsolása/bekapcsolása
Alapértelmezésben a funkció minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A funkció ki- és bekapcsolását a gépjármű
konfigurációs menüjében végezheti el.
Audiorendszerrel
A „Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Auto. emergency braking ” pontot.
Az érintőképernyőn
A „Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki
az „ Ütközésveszély riasztás és
autom. fékezés ” pontot.
Működési rendellenesség
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon
egy CITROËN-márkakereskedéshez vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében. Ha valamelyik érzékelő (kamera vagy
radar) el van takar va, vagy a másik
érzékelőhöz képest korlátozott a
működése, a rendszer – rosszabb
hatásfokkal ugyan, de – még működik.
Ezt semmilyen üzenet vagy figyelmeztető
lámpa nem jelzi.
A radar megfelelő működésének
biztosítása érdekében kerülni kell a
lökhárító fényezését.
A mostoha időjárási viszonyok (erős
esőzés, a radar előtt felgyülemlett hó)
akadályozhatják a rendszer működését.
Ilyenkor egy hibaüzenet olvasható a
kijelzőn. A funkció egészen az üzenet
eltűnéséig nem áll rendelkezésre.
Vezetés

223
Véletlen sávátlépésre
figyelmeztető rendszer
Érzékelés – riasztás
A vezetőt a műszercsoporton
villogó visszajelzés és hangjelzés
figyelmezteti a veszélyre.
Nem történik riasztás, amíg az
irányjelzők működnek, illetve az
irányjelzők kikapcsolását követő kb.
20
má

sodpercben.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Audiorendszerrel
A rendszer bekapcsolása:
A rendszer kikapcsolása:
Az érintőképernyőn
A „ Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Véletlen sávátlépés ” pontot.
Meghibásodás
Gépjárműve felszereltségétől függően:
A gomb jelzőlámpája villog.
vagy
A gomb villog és megjelenik egy hibaüzenet.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az észlelésben:
-

a ú
t felfestései kopottak és nem elég
kontrasztosak az útfelülethez képest,
-

p
iszkos a szélvédő,
-

b
izonyos szélsőséges időjárási
körülmények között: sűrű köd, heves
zivatar, hóesés, árnyék, tűző nap vagy
közvetlen napsugárzás (vízszintesen
beeső napsugarak, alagútból kijőve
stb.) esetén.
A rendszer egy beépített kamera segítségével
felismeri a közlekedési utak folyamatos
vagy szaggatott felfestéseit, és sávelhagyás
veszélye esetén figyelmezteti a vezetőt.
Ha 60

km/h-nál magasabb sebességnél a
rendszer úgy érzékeli, hogy a gépjármű az
irányjelző bekapcsolása nélkül átlépni készül
egy hosszirányú felfestést, riasztást küld.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos. F

N

yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kigyullad, a
rendszer bekapcsolt.
F

N

yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kialszik, a
rendszer kikapcsolt.
6
Vezetés

224
Fáradtságérzékelő
rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát – de minimum két
óránként – ajánlott pihenőt tartani.A rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
Ha fáradt, ne üljön a volánhoz.
Vezetési idő riasztás
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi –
65 km/h fölötti sebességgel megtett
– út után nem tartott pihenőt. Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

b
eindították a motort, azonban a jármű
15 percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
-
n
éhány perce le lett véve a gyújtás,
-
a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
65 km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 65
km/h-t, a rendszer újra számolni
kezdi a vezetési időt.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet be-, ill. kikapcsolni.
Audiorendszerrel
A „ Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki
a „ Fatigue Detection System ”
pontot.
Az érintőképernyőn
A „ Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Figyelmetlenség-érzékelő ” pontot.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Vezető figyelmének lankadására
való figyelmeztetés
Egyes modellváltozatokon a „Vezetési idő
riasztás” mellett a „Vezető figyelmének
lankadására való figyelmeztetés” rendszer is
rendelkezésre áll. A rendszer a gépjármű mozgását
a felfestésekkel összevetve alkot
képet a vezető éberségi állapotáról.
A rendszer elsősorban nagyobb, 65
km/h feletti
sebességnél működik hatékonyan
Vezetés

225
Amint a rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a vezető a fáradtság
vagy a figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „Take care!” üzenet
figyelmezteti.
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „ Tar tson pihenőt!”
üzenet jelenik meg.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer. A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-
v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
- a szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák stb.),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a rendszer),
-

k
eskeny, kanyargós utak stb.
A rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
Ha fáradt, vagy álmosságot okozó
gyógyszer hatása alatt áll, ne üljön
volánhoz!
Holttérfigyelő rendszer
Megjelenik az adott oldali visszapillantó
tükörbe beépített visszajelzés:
-
a
zonnal világítani kezd, ha a gépjárművet
egy másik gépjármű készül megelőzni,
-

é
s kb. egy másodperc elteltével kigyullad,
ha lassan előz meg egy gépjárművet.
Ez a vezetéstámogató rendszer figyelmezteti
a vezetőt a gépjármű holtterében (a vezető
látóterén kívül) tartózkodó és potenciális
veszélyt jelentő gépjárművekre.
6
Vezetés

226
A rendszer növeli a vezetési biztonságot,
de semmilyen körülmények között nem
helyettesíti a külső és belső visszapillantó
tükrök használatát. A vezetőnek
folyamatosan figyelnie kell a többi
gépjárműre, és mielőtt sávot váltana, fel
kell mérnie azok távolságát, sebességét
és várható manővereit.
Amikor a rendszer a holttérben másik járművet
– személyautót, kamiont, kerékpárt – érzékel,
az alábbi feltételek teljesülése esetén az adott
oldali visszapillantó tükörbe épített jelzőlámpán
keresztül figyelmezteti a vezetőt:
-

a j
árművek egymáshoz közel eső sávokon
egy irányba haladnak,
-

a g
épkocsi sebessége 12 és 140 km/h
között van,
-

g
épjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a 10
km/h-t,
-

g
épjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a 25
km/h-t,
-
a

forgalom folyamatos,
-

h
osszan tartó előzés esetén, ha a
megelőzött gépjármű visszakerül a
gépkocsi holtterébe,
-

g
épjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
-

é
s nem vontat utánfutót, lakókocsit stb. Az alábbi esetekben nem érkezik
figyelmeztetés:
-

m
ozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési
táblák stb.) érzékelésekor,
-

s
zembejövő forgalom esetén,
-

k
anyargós úton vagy éles kanyarokban,-

h
osszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz
stb.) előzésekor, vagy ha ilyen gépjármű
előzi az autót, ha a gépjármű hátul, a
holttérben tartózkodik, és elöl a vezető
érzékeli,
-

s
űrű forgalomban: az elöl vagy hátul
érzékelt gépjárműveket a rendszer
tehergépjárműként vagy mozdulatlan
tárgyként kezeli,
-

g
yors előzés esetén.
Vezetés

227
Audiorendszerrel
A rendszer kikapcsolása:
Az érintőképernyőn
A „Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Holttérfigyelő ” pontot.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor
a memória megőrzi. A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
gépjárművével a CITROËN hálózat által
rendszeresített vonóhorog segítségével
vontatást végez.
Meghibásodás
A rendszer bekapcsolása:
F
N
yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kigyullad, a
rendszer bekapcsolt.
F

N
yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kialszik, a
rendszer kikapcsolt. Gépjárműve felszereltségétől függően:
vagy
A visszajelzés villog, és hangjelzés
kíséretében megjelenik egy üzenet.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A rendszer működését bizonyos időjárási
körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben
található vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy
hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor a vízsugarat
legalább 30
cm távolságra tartsa az
érzékelőktől, különben megsérülhetnek.
Működési rendellenesség esetén ez(ek) a
visszajelzés(ek) villog(nak).
Bekapcsolás/kikapcsolás
6
Vezetés

228
Parkolássegítő
A funkció soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Hátsó parkolóradar
A berendezés a hátramenet kapcsolásakor lép
működésbe.
A bekapcsolást hangjelzés erősíti meg.
A berendezés a hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.
HangjelzésGrafikus jelzés
A funkció a lökhárítókban elhelyezett érzékelők
segítségével jelzi az érzékelt akadályokat (pl.
gyalogos, gépjármű, fa, sorompó).
A holtterek miatt egyes akadályokat (pl.
cölöpök, építkezéseknél használt jelzőkarók) a
rendszer csak a művelet kezdetén érzékel.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott
hang jelzi, hogy melyik oldalon található az
akadály.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. harminc cm alá csökken, a
hangjelzés folyamatossá válik.A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn
vagy a műszercsoporton a gépjárműhöz
közeledő négyszögek jelennek meg. Az
akadály közeledésével megjelenik a „Veszély”
szimbólum.
Vezetés