FIAT DOBLO COMBI 2018 Betriebsanleitung (in German)

Falls der Sicherheitsgurt beim
Herausziehen blockiert, kurz aufwickeln
lassen und erneut herausziehen, dabei
ruckartige Bewegungen vermeiden.
Zum Lösen der Sicherheitsgurte, die
Taste C drücken. Führen Sie den
Sicherheitsgurt während des Aufrollens,
um das Verdrehen zu vermeiden.
56) 57)
Bei auf starkem Gefälle geparktem
Fahrzeug kann der Aufroller blockieren;
dies ist durchaus normal. Außerdem
blockiert der Aufrollmechanismus den
Gurt bei jedem schnellen Herausziehen,
bei scharfem Bremsen, bei Aufprall
oder in Kurven mit hoher
Geschwindigkeit.
Der Rücksitz (Versionen Doblò/Doblò
Combi) ist auf allen Sitzplätzen mit
Dreipunkt-Trägheits-Sicherheitsgurten
und Aufroller ausgestattet.Die Sicherheitsgurte (Versionen
Doblò/Doblò Combi) der Rücksitze
müssen gemäß den Schemen angelegt
werden, die in Abb. Abb. 101 - Abb.
102 dargestellt sind.Das korrekte Einrasten der
Rückenlehne wird durch das
Verschwinden des "roten Bandes" an
den Hebeln A Abb. 103 garantiert,
die für das Umklappen der
Rückenlehne dienen. Dieses "rote
Band" zeigt an, wenn die Rückenlehne
nicht eingerastet ist.
ZUR BEACHTUNG Wenn der Rücksitz
(Versionen Doblò/Doblò Combi) nach
dem Umklappen wieder in die normale
Gebrauchsposition gebracht wird,
achten Sie darauf, dass die
Sicherheitsgurte korrekt positioniert
werden, damit sie jederzeit wieder
einsatzbereit sind.
58)
100F0V0023
101F0V0126
102F0V0197
103F0V0127
89

HÖHENVERSTELLUNG
DER SICHERHEITSGURTE
59) 60)
Die Höheneinstellung der
Sicherheitsgurte ist über die
Einstellvorrichtung an der B-Säule
möglich.
Die Höhenverstellung der
Sicherheitsgurte ist stets der
Körpergröße der Passagiere
anzupassen. Diese
Vorsichtsmassnahme kann das
Verletzungsrisiko bei Unfällen erheblich
vermindern.
Die ordnungsgemäße Einstellung erhält
man, wenn das Gurtband etwa in der
Mitte zwischen Schulter und Hals
verläuft.
ZUR BEACHTUNG
56)Die Taste C Abb. 100nicht während
der Fahrt drücken.
57)Denken Sie daran, dass bei einem
heftigen Aufprall die auf den Rücksitzen
nicht angeschnallten Fahrgäste, außer dem
persönlichen Verletzungsrisiko, auch eine
Gefahr für die Mitfahrer auf den
Vordersitzen darstellen.58)Bitte vergewissern Sie sich, dass die
Rückenlehne korrekt auf beiden Seiten
("rote Bänder" B sind nicht sichtbar)
eingerastet ist, um zu vermeiden, dass die
Rückenlehne bei einer scharfen Bremsung
nach vorn fällt und die Fahrgäste verletzt.
59)Die Höhenverstellung der
Sicherheitsgurte darf nur bei stehendem
Fahrzeug erfolgen.
60)Nach der Einstellung immer prüfen,
dass der Regler korrekt in einer der
vorgesehenen Positionen blockiert ist. Dazu
bei losgelassener Taste einen weiteren
Druck nach unten ausüben, um das
Einrasten der Verankerungsvorrichtung zu
spüren, falls das Loslassen der Taste
nicht in Höhe einer der vorgegebenen
Positionen erfolgte.
S.B.R.-SYSTEM
Es besteht aus einem akustischen
Signal, das den Fahrer und den
Beifahrer durch das Blinken der
Kontrollleuchten
auf der
Instrumententafel darauf hinweist, dass
sie die Sicherheitsgurte nicht angelegt
haben.
Bei einigen Versionen ist außerdem eine
Blende Abb. 104 (alternativ zu den
Kontrollleuchten auf der
Instrumententafel) über dem
Rückspiegel vorhanden, welche die
Insassen auf den Vorder- und
Rücksitzen durch ein sichtbares und
akustisches Signal darauf aufmerksam
macht, dass die Sicherheitsgurte nicht
angeschnallt wurden.
Für die dauerhafte Deaktivierung des
akustischen Signals das Fiat-
Servicenetz aufsuchen.
104F0V0635
90
SICHERHEIT

Das S.B.R.-System kann jederzeit über
das Set-up-Menü erneut aktiviert
werden (siehe Abschnitt „Menü-Punkte”
im Kapitel „Kenntnis der
Instrumententafel”).
Die Kontrollleuchten Abb. 104 sind rot
und grün und funktionieren wie
nachstehend:
1 = Sitz vorne links (Angabe, dass
es sich um den Fahrer einer Version mit
Linkslenkung handelt)
2 = Sitz vorne rechts (Angabe, dass
es sich um den Beifahrer einer Version
mit Linkslenkung handelt)
3 = Sitz hinten 2. Reihe links
(Insasse)
4 = Sitz hinten 2. Reihe Mitte
(Insasse)
5 = Sitz hinten 2. Reihe rechts
(Insasse)
6 = Sitz hinten 3. Reihe links
(Insasse)
7 = Sitz hinten 3. Reihe rechts
(Insasse)VORDERSITZE (Leuchte
Nr. 1 = Fahrer und Nr. 2 =
Beifahrer)
Fahrer
Befindet sich nur der Fahrer im
Fahrzeug und ist er nicht korrekt
angeschnallt, beginnt der akustische
Signalisierungszyklus für die Vordersitze
bei Überschreiten einer
Geschwindigkeit von 20 km/h oder
wenn länger als 5 sec bei einer
Geschwindigkeit zwischen 10 und 20
km/h gefahren wird (ununterbrochener
Warnton in den ersten 6 sec, danach
ein ca. 90 sec lang dauernder Piepton
und zum Schluss blinkt nur noch die
Kontrollleuchte). Nach Ablauf des
Zyklus leuchten die Kontrollleuchten
dauerhaft, bis der Motor abgestellt wird.
Sobald der Fahrer seinen
Sicherheitsgurt anschnallt, wird das
akustische Signal sofort unterbrochen
und die Kontrollleuchte leuchtet grün.
Schnallt sich der Fahrer während der
Fahrt wieder ab, ertönt erneut das
akustische Signal und die
Kontrollleuchte blinkt wie im zuvor
beschriebenen Zyklus beschrieben rot.Mitfahrer
Die selbe Situation besteht beim
Beifahrer, mit dem Unterschied, dass
die Kontrollleuchte grün ist und die
Anzeige unterbrochen wird, wenn der
Beifahrer das Fahrzeug verlässt.
Werden beide vordere Sicherheitsgurte
innerhalb kurzer Zeit bei fahrendem
Fahrzeug gelöst, bezieht sich das
akustische Signal auf den zuletzt
gelösten Sicherheitsgurt, während die
beiden Kontrollleuchten weiterhin
unabhängig voneinander ein optisches
Signal abgeben.
RÜCKSITZE (Leuchten
Nr.3—4—5—6—7)
Bei den Rücksitzen blinkt die rote
Kontrollleuchte nur, wenn irgend einer
der hinteren Sicherheitsgurte gelöst
wird (rot blinkend). Unter dieser
Bedingung blinkt die rote
Kontrollleuchte des gelösten
Sicherheitsgurtes ca. 30 sec lang.
Zusätzlich ist ein akustisches Signal zu
hören.Werden mehrere Sicherheitsgurte
gelöst, beginnen und enden die roten
Kontrollleuchten für jeden Gurt einzeln
zu blinken. Die Anzeige färbt sich grün,
sobald der entsprechende
Sicherheitsgurt wieder angeschnallt
wird. Ca. 30 sec nach der letzten
Anzeige, gehen die Kontrollleuchten (rot
oder grün) für die Sicherheitsgurte der
91

Rücksitze, wenn die Sicherheitsgurte
angeschnallt sind, aus, und zwar
unabhängig der Tatsachen, dass die
Gurte angeschnallt sind oder nicht.
Alle Kontrollleuchten werden
eingeschaltet, wenn ein Sicherheitsgurt
von angeschnallt auf gelöst und
umgekehrt wechselt.
92
SICHERHEIT
GURTSTRAFFER
Um den Schutz der Sicherheitsgurte
noch effektiver zu gestalten, ist das
Fahrzeug mit Gurtstraffern ausgestattet.
Diese straffen bei einem heftigen
Frontalzusammenstoß die Gurtbänder
um einige Zentimeter. Auf diese Weise
liegen die Gurte vor dem eigentlichen
Rückhalten noch enger am Körper des
Fahrzeuginsassen an.
Das Auslösen der Gurtstraffer wird
durch die Arretierung des Gurtes in
Richtung Aufrollmechanismus erkannt.
Bei Auslösung der Gurtstraffer kann
es zu Rauchbildung kommen. Dieser
Rauch ist nicht giftig und zeigt auch
keinen beginnenden Brand an.
Der Gurtstraffer erfordert weder
Wartung noch Schmierung. Jegliche
Änderung des Originalzustands des
Gurtstraffers beeinträchtigt seine
Funktionstüchtigkeit. Wird die
Vorrichtung bei außergewöhnlichen
Naturereignissen (z.B.
Überschwemmungen, Sturmfluten
usw.) durch Wasser oder Schlamm
beeinträchtigt, muss sie unbedingt über
das Fiat-Kundendienstnetz
ausgewechselt werden.
HINWEIS Damit der Gurtstraffer die
größte Schutzwirkung erzielt, ist dafür
zu sorgen, dass der Gurt richtig am
Brustkorb und am Becken anliegt.
61)
17)
LASTBEGRENZER
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Um die Sicherheit der
Fahrzeuginsassen im Falle eines
Unfalles zu erhöhen, haben die
Aufrollvorrichtungen der vorderen und
hinteren Sicherheitsgurte (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) in
ihrem Inneren einen Lastbegrenzer, der
im Falle eines Frontalaufpralls die von
den Gurten auf Brustkorb und
Schultern ausgeübte Rückhaltekraft
dosiert.
ALLGEMEINE HINWEISE
FÜR DIE VERWENDUNG
DER SICHERHEITSGURTE
Auch für schwangere Frauen gilt
Anschnallpflicht. Sie und das
ungeborene Kind sind bei einem Unfall
bedeutend niedrigeren
Verletzungsgefahren ausgesetzt, wenn
sie angeschnallt sind. Natürlich müssen
schwangere Frauen den Gurt sehr tief
positionieren, damit er über dem
Becken und unter dem Bauch verläuft
(wie in Abb. 105 gezeigt).

105F0V0106
93
Während der Schwangerschaft müssen
Lenkrad und Sitz immer so eingestellt
werden, dass die Kontrolle des
Fahrzeugs immer gegeben ist (Pedale
und Lenkrad müssen gut zugänglich
sein). Zwischen Bauch und Lenkrad
sollte der Abstand immer möglichst
groß sein.
HINWEIS Das Gurtband darf nicht
verdreht sein. Der obere Gurtteil ist über
die Schulter und diagonal über den
Oberkörper zu führen. Das untere
Gurtteil muss am Becken (wie in Abb.
106 gezeigt) und nicht am Bauch
des Passagiers anliegen. Keine
Vorrichtungen (Klemmen, Feststeller
usw.) verwenden, durch die die
Sicherheitsgurte nicht am Körper der
Insassen anliegen.
62)
Der Ausbau oder Eingriffe an den
Gurtstraffern und den Sicherheitsgurten
sind strengstens verboten. Eingriffe
dürfen nur von qualifiziertem und
autorisiertem Fachpersonal
vorgenommen werden. Immer das
Fiat-Servicenetz aufsuchen.
HINWEIS Jeder Sicherheitsgurt darf
von nur einer Person benutzt werden:
befördern Sie keine Kinder auf den
Knien der Mitfahrer unter Verwendung
der Sicherheitsgurte zum Schutz beider
Abb. 107. Allgemeiner dürfen
zusammen mit der Person keine
Gegenstände vom Gurt gehalten
werden.
63)
106F0V0107
WARTUNG DER
SICHERHEITSGURTE
Für die ordnungsgemäße Wartung der
Sicherheitsgurte bitte die folgenden
Hinweise beachten:
Legen Sie die Sicherheitsgurte
immer straff und ohne Verdrehungen
an. Vergewissern sie sich, dass sich
das Gurtband frei und ohne
Behinderung bewegt.
Die Funktionstüchtigkeit des
Sicherheitsgurtes folgendermaßen
prüfen: Den Sicherheitsgurt anschnallen
und energisch ziehen;
Nach einem Unfall von gewissem
Ausmaß, den benutzten Sicherheitsgurt
austauschen, auch wenn dieser nicht
beschädigt zu sein scheint. Auf jeden
Fall ist der Sicherheitsgurt bei
Auslösung der Gurtstraffer
auszuwechseln.
107F0V0108

94
SICHERHEIT
Vermeiden, dass die
Aufrollvorrichtungen nass werden: Ihre
Funktionstüchtigkeit ist nur
gewährleistet, wenn kein Wasser
eindringt.
Den Sicherheitsgurt austauschen
lassen, wenn er Schnitt- oder
Verschleißspuren aufweist.
ZUR BEACHTUNG
61)Der Gurtstraffer funktioniert nur einmal.
Nachdem er aktiviert wurde, muss er
über das Fiat-Servicenetz ausgetauscht
werden.
62)Um maximalen Schutz zu
gewährleisten, muss die Rückenlehne so
gerade wie möglich gestellt werden und
der Gurt gut am Oberkörper und am
Becken anliegen. Die Sicherheitsgurte
immer anlegen, sowohl auf den Vorder- als
auch auf den Rücksitzen! Das Fahren
ohne angelegte Sicherheitsgurte erhöht die
Gefahr schwerer oder tödlicher
Verletzungen bei einem Aufprall.
63)Falls der Gurt stark beansprucht
wurde, zum Beispiel bei einem Unfall, muss
er mit den Verankerung, den
entsprechenden Befestigungsschrauben
und dem Gurtstraffer ausgetauscht
werden. Der Gurt könnte, auch wenn er
keine sichtbaren Defekte aufweist, seine
Widerstandsfähigkeit verloren haben.
ZUR BEACHTUNG
17)Arbeiten, bei denen Stöße, Vibrationen
oder Erhitzungen (über 100 für die
Dauer von max. 6 Stunden) im Bereich der
Gurtstraffer auftreten, können zu Schäden
führen oder das Auslösen bewirken.
Vibrationen durch Straßenunebenheiten
oder versehentliches Überfahren von
kleinen Hindernissen, wie Randsteinen
usw., gehören nicht zu diesen
Bedingungen. Wenn also Arbeiten
vorgenommen werden müssen, wenden
Sie sich bitte an das Fiat
Kundendienstnetz.

KINDER SICHER
BEFÖRDERN
Für eine bessere Schutzwirkung im
Falle eines Aufpralls müssen alle
Fahrgäste sitzen und durch geeignete
Rückhaltesysteme abgesichert sein.
Dies ist ganz besonders auch für Kinder
zu beachten.
Diese Vorschrift ist gemäß der
EG-Richtlinie 2003/20 in allen
Mitgliedsländern der Europäischen
Gemeinschaft verbindlich.
Der Kopf von Kindern ist im Vergleich
zu Erwachsenen proportional
wesentlich größer und schwerer als der
übrige Körper, während die Muskeln
und das Skelett noch nicht vollständig
entwickelt sind.
Für eine korrekte Rückhaltefunktion im
Fall eines Unfalls sind für sie andere
Systeme als die Gurte der
Erwachsenen notwendig, um die
Verletzungsgefahr bei Aufprall, starken
Bremsvorgängen oder plötzlichen
Manövern auf ein Minimum zu
beschränken.
Kinder müssen sicher und bequem
sitzen.Je nach Eigenschaften der eingesetzten
Kindersitze, sollten Kinder so lang wie
möglich (mindestens bis zum 3-4.
Altersjahr) in entgegen der
Fahrtrichtung installierten Sitzen
transportiert werden, da dies im Falle
eines Aufpralls die sicherste Position ist.
Immer das für das Kind geeignetste
System auswählen. Aufschluss zur
richtigen Wahl erhalten Sie in der
Betriebsanleitung der Kindersitze.
Kinder mit einer Körpergröße von mehr
als 1,50 m sind in Bezug auf die
Rückhaltesysteme den Erwachsenen
gleichgestellt und legen die
Sicherheitsgurte normal an.
In Europa werden die Kindersitze in vier
Gewichtsgruppen unterteilt:
Gruppe Gewichtsgruppen
Gruppe 0bis 10 kg
Körpergewicht
Gruppe 0+bis 13 kg
Körpergewicht
Gruppe 19-18kg
Körpergewicht
Gruppe 215-25kg
Körpergewicht
Gruppe 322-36kg
Körpergewicht
Alle Rückhaltevorrichtungen müssen
auf einer sachgerecht befestigten
Plakette am Kindersitz, die nicht
entfernt werden darf, mit den
Zulassungsdaten und dem
Kontrollzeichen versehen sein.
Die Lineaccessori Fiat umfasst
Kindersitze für jede Gewichtsgruppe.
Es wird diese Auswahl empfohlen,
da sie eigens für die Fiat-Fahrzeuge
entwickelt und getestet wurden.
64)
GRUPPE 0 und 0+
Babys und Kleinkinder bis zu 13 kg
Gewicht können in einer nach hinten
ausgerichteten Babyschale transportiert
werden, die bei starken
Geschwindigkeitsverringerungen dank
der Kopfabstützung keine Belastungen
des Halses verursacht.
Die Wiege ist durch die Sicherheitsgurte
des Fahrzeuges befestigt, wie in Abb.
108 angegeben, und muss das Kind
durch die eingebauten Gurte
zurückhalten.
95

GRUPPE 1
Wiegt das Kind zwischen 9 und 18 kg,
kann es in Fahrtrichtung transportiert
werden Abb. 109.
65) 66)
GRUPPE 2
Kinder von 15 bis 25 kg Gewicht
können direkt mit den Sicherheitsgurten
des Fahrzeugs Abb. 110 angeschnallt
werden. Die Kindersitze haben nur
die zusätzliche Funktion, das Kind in
den Sicherheitsgurten richtig zu
positionieren, so dass der diagonale
Abschnitt am Brustkorb und niemals
am Hals und der waagerechte
Abschnitt gut am Becken und nicht am
Bauch des Kindes anliegt.
65)
GRUPPE 3
Für Kinder mit 22 bis 36 kg
Körpergewicht gibt es spezielle
Sitzerhöher, die das korrekte Anlegen
der Sicherheitsgurte ermöglichen.Die Abb. 111 zeigt ein Beispiel für die
korrekte Positionierung des Kindes auf
dem Rücksitz. Bei einer Körpergröße
über 1,50 m können Kinder wie
Erwachsene angegurtet werden.
108F0V0109
109F0V0196
110F0V0111
111F0V0112
96
SICHERHEIT

EIGNUNG DER BEIFAHRERSITZE FÜR DIE VERWENDUNG VON UNIVERSALEN
KINDERSITZEN
Der Fiat Doblò (Zulassung M1) entspricht nur bei der für den Personentransport zugelassenen Version der neuen Europäischen
Richtlinie 2000/3/EG, die die Montierbarkeit von Kindersitzen auf den verschiedenen Sitzplätzen des Fahrzeugs gemäß der
folgenden Tabelle regelt:
Gruppe Gewichtsgruppen Beifahrer (*) Hinterer Fahrgast
(1. Reihe)Hinterer Fahrgast
(2. Reihe)
Airbags aktiv Airbags nicht aktiv
Gruppe 0, 0+ bis 13 kgXUUX
Gruppe 1 9 -18 kgXUUX
Gruppe 2 15 -25 kgUUU X
Gruppe 3 22 -36 kgUUU
X= Sitzplatz, der nicht für Kinder dieser Gewichtsgruppe geeignet ist.
U= geeignet für universelle Rückhaltesysteme nach der europäischen Vorschrift ECE-R44 für die angegebenen „Gruppen”.
(*) WICHTIG: Bei aktivem Airbag-System NIEMALS einen Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz befestigen. Soll ein Kindersitzentgegen der
Fahrtrichtung auf dem Vordersitz befestigt werden, unbedingt den Beifahrer-Airbag deaktivieren (siehe Abschnitt „Zusätzliches Schutzsystem (SRS) – Airbag“).
ZUR BEACHTUNG
64)GROSSE GEFAHR: Die entgegen der Verkehrsrichtung installierten Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf dem Beifahrersitz installiert
werden, wenn der Airbag für diesen Sitz aktiv sind. Das Auslösen des Airbags bei einem Aufprall könnte, unabhängig von der Schwere des
Aufpralls, tödliche Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen. Es empfiehlt sich daher immer, Kleinkinder im eigenen Kindersitz
auf dem Rücksitz zu transportieren, da dies die am besten geschützte Position bei einem Aufprall ist. Wenn ein Kleinkind in einer Babywiege
entgegen der Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz transportiert werden muss, müssen die Airbags auf der Beifahrerseite (Frontalairbag und
Seitenairbag) (für Märkte/Versionen wo vorgesehen) über das Setup-Menü deaktiviert und das erfolgte Deaktivieren direkt anhand der
aufleuchtenden Kontrollleuchte
über der vorderen Deckenleuchte (alleinstehend oder im SBR) (je nach Versionen, wo vorgesehen)
kontrolliert werden. Außerdem muss der Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten geschoben werden, um einen eventuellen Kontakt des
Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu vermeiden.
65)Die Abbildung zeigt nur ein Montage-Beispiel. Den Kindersitz gemäß der Anleitung montieren, die dem Kindersitz beiliegen muss.
66)Kindersitze mit Isofix-Verankerungen ermöglichen eine stabile Befestigung am Sitz, ohne dass hierzu die Sicherheitsgurte des Autos
erforderlich sind. Die beiliegenden Montageanleitungen genauestens beachten.
97
X

VORRÜSTUNG FÜR
DEN EINBAU EINES
ISOFIX-
KINDERSITZES
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Die Fahrzeugversionen für den
Personentransport (Homologation M1)
sind extra für die Montage der
Kindersitze Isofix Universal, einem
neuen europäisch genormten System
für die Beförderung von Kindern,
ausgerüstet.
Das ISOFIX-System ermöglicht den
Einbau von ISOFIX-Rückhaltesystemen
ohne Einsatz der Sicherheitsgurte des
Fahrzeugs, sondern durch direkte
Befestigung des Kindersitzes an drei
Verankerungen im Fahrzeug.
Eine gemischte Montage von normalen
und Isofix-Kindersitzen ist möglich.
Zur Anschauung ist in Abb. 112 ein
Kindersitz dargestellt. Der Kindersitz
Isofix Universal umfasst die
Gewichtsgruppe: 1.Wegen des unterschiedlichen
Einrastsystems muss der Kindersitz
durch die dafür vorgesehenen unteren
Metallringe A Abb. 113 befestigt
werden, die sich zwischen Rückenlehne
und hinterem Kissen befinden. Nach
dem Entfernen der Hutablage (wenn
vorhanden) muss der obere Gurt (mit
dem Kindersitz verfügbar) am
entsprechenden Ring B Abb. 114 (auf
jeder Seite einer) hinter der
Rückenlehne des Rücksitzes befestigt
werden.
HinweisUm möglichen Kratzern an
der Rückenlehne des Sitzes mit
Klapptisch bei umgeklapptem Rücksitz
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
vorzubeugen, ist der Haltering Isofix
B Abb. 114 (einer pro Seite) mit einer
Stoffhaube versehen, die entfernt
werden muss, um den Kindersitz
korrekt einhaken zu können.
112F0V0113
113F0V0128
114F0V0330
98
SICHERHEIT