FIAT DOBLO COMBI 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

SIEDZENIE KIEROWCY
(w przypadku wersji Doblò/Doblò
Kombi/Cargo, gdzie przewidziano)
15)
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 19 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji do jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
16)
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem B rys. 19
Regulacja wysokości siedzenia
kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Poruszając dźwignią C rys. 19 można
podnieść lub obniżyć cześć tylną
poduszki siedzenia w celu uzyskania jak
najbardziej komfortowej pozycji do
jazdy.
OSTRZEŻENIE Regulację można
wykonać wyłącznie siedząc na
siedzeniu.
Regulacja lędźwiowa siedzenia
kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Obracać pokrętłem D rys. 19 w celu
wyregulowania odpowiedniego
podparcia pomiędzy plecami i
oparciem.
Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk A rys.
20 w celu włączenia/wyłączenia
ogrzewania.
O włączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda.SKŁADANE NA PŁASKO
SIEDZENIE PASAŻERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach Cargo siedzenie
pasażera jest składane całkowicie na
płasko.
17)
Przesunąć siedzenie całkowicie do tyłu,
aby umożliwić kompletne złożenie,
unikając zetknięcia się elementu z
deską rozdzielczą.
Składanie siedzenia
W celu złożenia siedzenia należy:
otworzyć drzwi po stronie pasażera;
posłużyć się dźwigniami A i złożyć
oparcie do przodu, przechylając je
w kierunku pokazanym strzałką;
następnie nacisnąć na oparcie B rys.
22 w dół: siedzenie będzie wówczas
całkowicie złożone, tworząc w ten
sposób użyteczny „stolik”;19F0V0013
20F0V0208
19

pociągnąć uchwyt C rys. 23 i
docisnąć dodatkowo oparcie w dół:
siedzenie będzie wówczas całkowicie
złożone.
Przywracanie pierwotnej pozycji
siedzenia
W celu ustawienia siedzenia w pozycję
normalnego użycia należy:
chwycić uchwyt A rys. 24 i podnieść
oparcie;
za pomocą dźwigni B rys. 25
podnieść dodatkowo siedzenie.
18) 19)
DOSTĘP DO SIEDZEŃ
TYLNYCH
(Wersje Doblò i Doblò Kombi)
Aby dostać się do siedzeń tylnych
otworzyć jedne z dwóch drzwi
bocznych przesuwnych (patrz opis w
rozdziale „Drzwi”).
SIEDZENIE SKŁADANE W
POZYCJĘ STOLIKA
(Wersje Doblò i Doblò Kombi, gdzie
przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziano
siedzenie składane w pozycję stolik.
20)
Całkowicie przesunąć siedzenie do tyłu,
aby umożliwić kompletne jego
złożenie, unikając zetknięcia się
elementu z deską rozdzielczą.
21F0V0142
22F0V0143
23F0V0144
24F0V0145
25F0V0146
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Siedzenie należy
przesuwać tylko wówczas, kiedy na
tylnych siedzeniach nikt nie siedzi.
Składanie siedzenia:
Otworzyć drzwi po stronie pasażera;
Nacisnąć na dźwignię A rys. 26 i
złożyć do przodu oparcie, zgodnie
z kierunkiem wskazywanym przez
strzałkę;
Nacisnąć na oparcie B rys. 26 w dół:
siedzenie będzie wówczas całkowicie
złożone, tworząc w ten sposób
użyteczny „stolik”.
Przywracanie pierwotnej pozycji
siedzenia:
za pomocą dźwigni A rys. 26
podnieść oparcie.PRZESUWANIE SIEDZEŃ
3. RZĘDU
Należy wykonać, co następuje:
obniżyć całkowicie zagłówki
siedzenia tylnego;
przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane;
podnieść dźwignię A rys. 27
podtrzymującą oparcie i złożyć je do
przodu. Po wysunięciu dźwigni ukaże
się „czerwony znak”.
pociągnąć opaskę B rys. 27
znajdującą się za oparciami siedzeń i
złożyć do przodu siedzenia i oparcia,
jak pokazano na rys. 28.UWAGA Na siedzeniach dzielonych
przewidziano gumki umocowane do
dolnej krawędzi poduszki, które służą
do mocowania złożonego siedzenia do
drążków zagłówków siedzenia tylnego
2. rzędu (patrz etykieta umieszczona na
oparciu siedzenia rys. 27).
UWAGA Jak pokazano na rys. 29, nie
ma konieczności odłączania złącza
elektrycznego A, kiedy składa się
siedzenie do przodu, ponieważ
przewód spiralny nie zakłóca ruchu
siedzenia.21)
26F0V020127F0V0633
28F0V0408
21

WYJMOWANIE SIEDZEŃ
3. RZĘDU
Należy wykonać, co następuje:
wyjąć zagłówki siedzenia tylnego;
wyjąć roletę z jej gniazda;
przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane;
podnieść dźwignię A rys. 27
podtrzymującą oparcie i złożyć je do
przodu. Po wysunięciu dźwigni ukaże
się „czerwony znak”.
zidentyfikować złącze elektryczne
siedzenia rys. 30 podłączone do
samochodu po lewej stronie (w
przypadku lewego siedzenia) lub po
prawej stronie (w przypadku prawego
siedzenia);
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara (dopóki
nie zablokuje się), pokrętło A na
łączeniu siedzenia, pociągnąć do siebie
i odłączyć przewód;
umocować złącze za pomocą
opaski elastycznej rys. 31 występującej
na oparciu siedzenia u dołu po lewej
stronie (w przypadku lewego siedzenia)
lub po prawej stronie (w przypadku
prawego siedzenia);
OSTRZEŻENIE Należy zawsze
odłączać złącze i mocować je do
siedzenia za pomocą opaski,
aby uniknąć uszkodzenia go podczas
przesuwania siedzenia.
UWAGA Należy zawsze podłączać z
powrotem złącze elektryczne dwóch
siedzeń 3. rzędu, kiedy są one
ponownie umieszczane w
samochodzie.
pociągnąć opaskę B rys. 27
znajdującą się za oparciami siedzeń i
złożyć do przodu siedzenia i oparcia;
schować zagłówek, korzystając
z otworów pod poduszką, aby włożyć
drążki;
pchnąć dźwignię, jak pokazano na
rys. 32;
wyjąć siedzenie z zaczepów w
podłodze.
29F0V0720
30F0V0631
31F0V0632
32F0V0206
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

WKŁADANIE NA MIEJSCE
SIEDZEŃ 3. RZĘDU
Należy wykonać, co następuje:
włożyć zaczepy przy podłodze rys.
33;
pchnąć dźwignię, jak pokazano na
rys. 32 i pociągnąć ją, aby upewnić się,
że siedzenie jest prawidłowo
umocowane;
zidentyfikować złącze elektryczne
siedzenia umocowane go opaski
elastycznej rys. 31 w części dolnej lewej
(w przypadku lewego siedzenia) lub
prawej (w przypadku prawego
siedzenia) oparcia;
pociągnąć opaskę elastyczną rys.
31 i wyjąć złącze elektryczne siedzenia;
wyciągnąć wiązkę przewodów na
wylocie z siedzenia aż do złącza
samochodu umieszczonego z boku po
lewej stronie (w przypadku lewego
siedzenia) lub po prawej stronie (w
przypadku prawego siedzenia) rys. 34;
podłączyć złącze siedzenia A do
złącza w samochodzie i obrócić w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara (dopóki nie
zablokuje się), pokrętło znajdujące się
na złączu siedzenia;
wyjąć zagłówek spod poduszki;
ustawić poduszkę i oparcie;
ustawić na miejscu zagłówek;
umieścić roletę z powrotem w jej
gnieździe.OSTRZEŻENIE Upewnić się, że
siedzenie jest dobrze umocowane do
mocowań w podłodze i że dźwignia
A rys. 27 jest zamknięta („czerwony
pasek” niewidoczny).
ŁAWA PRZEDNIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
15)
Niektóre wersje wyposażone są w ławę
przednią dysponującą po stronie
pasażera środkowego i bocznego
oparciami, które można złożyć.
Aby złożyć oparcia, należy pociągnąć
uchwyty A lub B rys. 35 w celu złożenia
odpowiednio środkowej lub bocznej
części oparcia rys. 36.
Oparcie środkowe wyposażone jest w
zacisk mocujący, którym można
zablokować przewożone dokumenty.
33F0V0207
34F0V0634
36F0V0551
23

OSTRZEŻENIE Przed złożeniem
oparcia środkowego należy obniżyć
całkowicie zagłówek, aby uniknąć
sytuacji, w której w specyficznych
warunkach jazdy zetknąłby się z
dźwignią zmiany biegów.
Ponadto poprzez pociągnięcie uchwytu
C rys. 35 można podnieść siedzisko
pojedyncze miejsc środkowych i
bocznych, aby umieścić coś w
specjalnym schowku rys. 37.
UWAGA
15)Wszelkie regulacje można wykonać
wyłącznie, gdy samochód stoi.
16)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
17)Zamknąć schowek w desce
rozdzielczej przed złożeniem siedzenia
przedniego pasażera, aby uniknąć
uszkodzeń.
18)Kiedy siedzenie pasażera jest już w
pozycji złożonej utworzona przestrzeń nie
możne być użyta jako komora ładunkowa.
Dlatego zaleca się zamocować lub
zablokować ewentualne przedmioty, aby
nie stanowiły utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.19)W przypadku braku przegrody dzielącej
pomiędzy kabiną i komorą ładunkową
przedmioty lub paczki mogą zajmować
część strefy pasażera w kabinie. Należy
upewnić się czy takie przedmioty lub paczki
są dobrze zamocowane przy użyciu
odpowiednich zaczepów przytrzymujących
i nie stanowią utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.
20)Zamknąć schowek w desce
rozdzielczej przed złożeniem siedzenia
przedniego pasażera w pozycję „stolika”,
aby uniknąć uszkodzeń.
21)Przed użyciem siedzeń w trzecim
rzędzie należy upewnić się, że siedzenia w
drugim rzędzie są w pozycji gotowości
do jazdy i odpowiednio umocowane (patrz
specjalna etykieta rys. 28.
35F0V0550
37F0V0552
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

PRZEGRODY
PRZEGRODA STAŁA
BLASZANA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odgradza część przednią samochodu
od przestrzeni ładunkowej rys. 38.
W przypadku wersji wyposażonych w
trzymiejscową ławę przednią ścianka
grodziowa wyposażona jest w zwijacz
rys. 39 dla pasa bezpieczeństwa
miejsca środkowego.PRZEGRODA STAŁA
SZKLANA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposażona jest w szybę środkową,
która umożliwia obserwację stabilności
przewożonego ładunku rys. 40.
W przypadku wersji wyposażonych w
trzymiejscową ławę przednią ścianka
grodziowa wyposażona jest w zwijacz
rys. 39 dla pasa bezpieczeństwa
miejsca środkowego.
PRZEGRODA DZIELONA
OBROTOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdyby konieczne było przewożenie
ładunków długich lub mających duże
rozmiary, można wymontować panel po
stronie pasażera i umocować go po
stronie kierowcy w następujący sposób
rys. 41:
złożyć siedzenie pasażera składane
w sposób chowany (patrz opis na
poprzednich stronach);
od wnętrza komory ładunkowej
obrócić zaczepem blokującym,
wymontować panel poprzez odłączenie
go od 4 sworzni po stronie pasażera i
włożyć panel do sworzni B po stronie
pasażera, a następnie obrócić
zaczepem blokującym A.
W celu ponownego ustawienia
przegrody należy wykonać operacje w
kolejności odwrotnej w stosunku do
opisanych wcześniej.
38F0V0102
39F0V0620
40F0V0103
41F0V0219
25

PRZEGRODA DZIELĄCA
TYPU RUROWEGO PO
STRONIE KIEROWCY
(w przypadku wersji wyposażonych w
3-miejscową ławę)
Wersje wyposażone w 3-miejscową
ławę posiadają stałą osłonę rys. 42,
która w razie niestabilności
przewożonego ładunku stanowi
ochronę tylko dla kierowcy.
KOMPLETNA
PRZEGRODA DZIELĄCA Z
KRATKĄ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje wyposażone w 3-miejscową
ławę mogą mieć zamontowaną na
życzenie ściankę działową kompletną
rys. 43 do ochrony wszystkich
pasażerów pojazdu.W razie konieczności przewożenia
długich ładunków można wymontować
panel po stronie pasażera, nakładając
go na panel po stronie kierowcy w
następujący sposób:
złożyć siedzenie pasażera całkowicie
na płasko;
od wnętrza komory ładunkowej
przekręcić o 90° w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara zaczep blokujący A rys. 44;
podnieść panel, odłączając go od
sworzni B rys. 44;
ustawić panel, nakładając go na
panel po stronie kierowcy tak, aby
otwory C rys. 45 na wyjętym panelu
pokrywały się ze sworzniami
blokującymi D rys. 45 na panelu po
stronie kierowcy.
42F0V0577
43F0V0578
44F0V0602
45F0V0603
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Aby uniknąć uszkodzeń
nie należy opierać żadnego ładunku o
obrócony panel rys. 46 ani nie
pozostawiać panelu w pozycji
obróconej.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
Zagłówki mają możliwość regulacji na
wysokość, po której automatycznie
blokują się w żądanej pozycji.
Regulacja
regulacja w górę: podnieść
zagłówek aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzaśnięcia
blokady.
regulacja w dół: nacisnąć przycisk A
rys. 47 - rys. 48 i obniżyć zagłówek.
22) 23)
TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu użycia ich należy wysunąć je
do góry.
W celu ustawienia zagłówka w pozycji
nieużywania należy nacisnąć przyciski A
rys. 49 oraz obniżyć zagłówek do
momentu, w którym znajdzie się w
gnieździe w oparciu siedzenia.
W celu wysunięcia zagłówka należy
wyciągnąć go aż do uzyskania pozycji
„całkowicie wysunięty” (pozycja użycia),
sygnalizowanej dźwiękiem
zatrzaśnięcia.
46F0V0604
47F0V0105
48 - Wersja z ławą przedniąF0V0553
49F0V0119
27

OSTRZEŻENIE Podczas używania
siedzeń tylnych zagłówki powinny
znajdować się zawsze w położeniu
„całkowicie wysunięte”.
UWAGA
22)Regulację można przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku. Zagłówki powinny być
wyregulowane w taki sposób, aby opierała
się na nie głowa a nie szyja. Tylko w takim
położeniu zapewniona jest odpowiednia
ochrona.
23)Aby zwiększyć działanie ochronne
zagłówka, należy wyregulować oparcie
siedzenia w taki sposób, aby przy
wyprostowanych plecach głowa
znajdowała się możliwie najbliżej zagłówka.
KIEROWNICA
W niektórych wersjach kierownica jest
regulowana w kierunku pionowym i
osiowym.
W celu wykonania regulacji należy:
odblokować dźwignię A rys. 50,
popychając ją do przodu (pozycja 1);
wyregulować położenie kierownicy;
zablokować dźwignię A rys. 50,
przyciągając ją w stronę kierownicy
(pozycja 2).
24) 25)
UWAGA
24)Regulację można przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku.
25)Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
50F0V0014
28
POZNAWANIE SAMOCHODU