FIAT FIORINO 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

90URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
DU˚E NIEBEZPIECZE¡STWO: Je˝eli poduszka powietrzna po
stronie pasa˝era jest aktywna nie umieszczaç na siedzeniuprzednim dziecka w foteliku z
ko∏yskà zwróconà przeciwnie do kie- runku jazdy. Aktywacja poduszki po-wietrznej, w przypadku zderzenia, mo-˝e spowodowaç Êmiertelne obra˝eniaprzewo˝onego dziecka niezale˝nie odsi∏y zderzenia. Zaleca si´ przewoziç za-wsze dziecko na siedzeniu tylnym, gdy˝jest to miejsce najbardziej chronione wprzypadku zderzenia. Pomimo wszyst-ko fotelik dla dziecka nie powinien byçabsolutnie montowany na siedzeniuprzednim w samochodzie wyposa˝o-nym w poduszk´ powietrznà pasa˝era,która nape∏niajàc si´ mo˝e spowodo-waç obra˝enia a tak˝e Êmierç, niezale˝-nie od si∏y zderzenia, która spowodo-wa∏a jej aktywacj´. W razie konieczno-Êci dziecko mo˝e byç umieszczone nasiedzeniu przednim w samochodzie po-siadajàcym wy∏àcznik poduszki po-wietrznej czo∏owej dla pasa˝era. W tymprzypadku absolutnie konieczne jestsprawdzenie za pomocà lampki
“w ze-
stawie wskaêników jej dezaktywacj´ (patrz „Przednia poduszka powietrznapasa˝era” w rozdziale „Przednie po-duszki powietrzne”. Ponadto siedzeniepasa˝era powinno byç wyregulowanew pozycji jak najdalej do ty∏u, tak, abyuniknàç ewentualnego kontaktu fote-lika z dzieckiem z deskà rozdzielczà.
UWAGA
GRUPA 0 i 0 +Niemowl´ do 13 kg powinno byç prze-
wo˝one ty∏em do kierunku jazdy w fo-
teliku ko∏ysce, tak, aby by∏a podparta
g∏owa, nie przecià˝ajàc szyi w przypad-
ku nag∏ego opóênienia.
Ko∏yska jest utrzymywana pasem bez-
pieczeƒstwa samochodu, jak pokazano
na
rys. 7
i sama utrzymuje dziecko w∏a-
snym pasem.
GRUPA 1Dzieci w przedziale wagowym od 9 do
18 kg powinny byç przewo˝one przo-
dem do kierunku jazdy, w foteliku wy-
posa˝onym w poduszk´ przednià, za
pomocà pasów bezpieczeƒstwa samo-
chodu utrzymujàcych jednoczeÊnie
dziecko i fotelik
rys. 8
.
rys. 7
F0T0006m
rys. 8
F0T0007m
Na rysunku sà wy∏àcznie
wskazania monta˝u. Za-
montowaç fotelik zgodnie z in- strukcjà obligatoryjnie do niegoza∏àczonà.
UWAGA

91
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
GRUPA 2Dzieci o wadze od 15 do 25 kg powin-
ny byç utrzymywane bezpoÊrednio pa-
sem bezpieczeƒstwa samochodu
rys. 9
.
Fotelik spe∏nia tylko rol´ prawid∏owego
u∏o˝enia dziecka w stosunku do pasa,
w taki sposób, aby górna cz´Êç pasa
przechodzi∏a znad pleców przez Êrodek
ramienia i przylega∏a po przekàtnej do
klatki piersiowej a nigdy do szyi, dol-
na cz´Êç pasa powinna przylegaç do
bioder a nie do brzucha dziecka.
GRUPA 3Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg wiel-
koÊç klatki piersiowej jest taka, ˝e nie
jest wymagane zwi´kszenie gruboÊci
oparcia siedzenia stosujàc odpowied-
nià podk∏adk´.
Na
rys. 10
pokazano przyk∏adowe pra-
wid∏owe u∏o˝enie dziecka na tylnym
siedzeniu. Powy˝ej 1,50 m struktura
dziecka umo˝liwia u˝ycie pasa bezpie-
czeƒstwa jak doros∏ych.
rys. 9
F0T0008m
rys. 10
F0T0009m
Na rysunku sà wy∏àcznie
wskazania monta˝u. Za-
montowaç fotelik zgodnie z in- strukcjà obligatoryjnie do niegoza∏àczonà.
UWAGA
Istniejàce foteliki dla gru-py wagowej o i 1 posia-
dajà zaczep tylny i swój pas, aby utrzymaç dziecko. Z powoduswojej masy mogà byç niebez-pieczne, je˝eli zamontowane zo-stanà nieprawid∏owo (jak na przy-k∏ad, je˝eli zapi´ty pas bezpie-czeƒstwa samochodu przechodziprzez poduszk´). Przestrzegaçbezwzgl´dnie za∏àczonej instruk-cji monta˝u.
UWAGA

92URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIK ASamochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE, która \
reguluje montowalnoÊç fotelika dla dziecka w ró˝-
nych miejscach w samochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:Grupa Zakres wagi Siedzenie przednie Pasa˝era tylne Grupa 0, 0+do 13 kg UUGrupa 19 – 18 kg UUGrupa 215 – 25 kg UUGrupa 322 – 36 kg UU
Opis:
U = Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii “Uniwersalna”\
zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla
wskazanych “Grup”.

93
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
Poni˝ej sà przedstawione g∏ówne nor-
my bezpieczeƒstwa dotyczàce przewo-
˝enia dzieci: ❒
instalowaç fotelik dla dziecka na sie-
dzeniu tylnym, gdy˝ jest to po∏o˝e-
nie najbardziej chronione w przy-
padku zderzenia.
❒
w przypadku dezaktywacji podusz-
ki powietrznej dla pasa˝era spraw-
dziç zawsze, czy Êwieci si´ lampka“
w zestawie wskaêników, sygna-
lizujàca dezaktywacj´.
❒
przestrzegaç skrupulatnie instrukcji
dostarczonej wraz z fotelikiem, któ-
rà producent powinien obligatoryj-
nie za∏àczyç. Przechowywaç jà w sa-
mochodzie wraz z innymi dokumen-
tami i instrukcjà obs∏ugi samocho-
du. Nie u˝ywaç fotelika niezgodnie
z instrukcjà u˝ycia.
❒
sprawdzaç zawsze usytuowanie ta-
Êmy a tak˝e zapi´cie pasa.
❒
ka˝dy system ochronny przeznaczo-
ny jest dla jednego miejsca; nie
przewoziç nigdy dwoje dzieci jed-
noczeÊnie.
❒
sprawdzaç zawsze czy taÊma pasa
bezpieczeƒstwa nie uciska szyi
dziecka.
❒
podczas jazdy nie pozwoliç dziecku
na przyj´cie nieprawid∏owej pozycji
lub rozpi´cie pasa bezpieczeƒstwa.
❒
nie przewoziç nigdy dziecka na r´-
ku, ani nawet noworodków. W cza-
sie zderzenia nikt nie jest w stanie
utrzymaç dziecka.
❒
w przypadku kolizji wymieniç fote-
lik na nowy.
Je˝eli jest poduszka po-
wietrzna dla pasa˝era nie
umieszczaç na siedzeniu przednim fotelika dla dziecka, poniewa˝dziecko nie powinno byç nigdyprzewo˝one na siedzeniu przednim.
UWAGA
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTA˚U
FOTELIKA ISOFIX
(gdzie przewidziano)Niektóre wersje samochodu przystoso-
wane sà do monta˝u fotelika Isofix Uni-
versale, jest to nowy zunifikowany sys-
tem europejski do przewo˝enia dzieci.
Jest mo˝liwy monta˝ mieszany foteli-
ków tradycyjnych i Isofix.
W celu informacyjnym na
rys.11
przed-
stawiono przyk∏adowy fotelik.
Fotelik „Isofix Universale” przeznaczo-
ny jest dla grupy wagowej:
1.
Dla innych grup wagowych sà foteliki
specyficzne, które mogà byç u˝yte tyl-
ko, je˝eli zosta∏y specjalnie zaprojekto-
wane, przebadane i homologowane dla
tego samochodu (patrz lista samocho-
dów za∏àczona do fotelika).

94URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
rys. 13
F0T0146m
rys. 12
F0T0145m
rys. 11
F0T0010m
Zamontowaç fotelik tylko w zatrzymanym samocho-
dzie. Fotelik jest poprawnie zako- twiczony w przystosowanychwspornikach, gdy s∏yszalne b´dziezwolnienie mechanizmu, które po-twierdza jego zatrzaÊni´cie. Wka˝dym razie przestrzegaç instruk-cji monta˝u, demonta˝u i ustawie-nia fotelika, którà producent po-winien wraz z nim dostarczyç.
UWAGA
Przypomina si´, ˝e w przypadku fotelików
Isofix Universale, mogà byç u˝yte wszyst-
kie, które majà homologacj´ z oznacze-
niem ECE R44/03 „Isofix Universale”.
W Lineaccessori Fiata dost´pne sà fote-
liki „Isofix Universale” „Duo Plus”.
OdnoÊnie dodatkowych szczegó∏ów do-
tyczàcych instalacji i/lub u˝ycia foteli-
ka odnieÊç si´ do „Instrukcji” dostarcza-
nej z fotelikiem.
W zwiàzku z ró˝nymi systemami zatrza-
Êni´cia, fotelik musi byç umocowany w
odpowiednich dolnych pierÊcieniach
metalowych
A-rys. 12
, umieszczonych
pomi´dzy oparciem i poduszkà siedze-
nia tylnego, a nast´pnie po przesuni´-
ciu pó∏ki, zamocowany paskiem gór-
nym, (dost´pnym razem z fotelikiem) do
odpowiednich zaczepów
B-rys. 13
(po
jednym z ka˝dej strony) umieszczonych
w baga˝niku.

95
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DLA U˚YCIA FOTELIK A ISOFIX UNIVERSALEW poni˝szej tabeli przedstawiono, zgodnie z przepisami europejskimi ECE 16, wskazania mo˝liwego umiejscowienia fote\
-
lika dla dziecka „Isofix Universale” na siedzeniu wyposa˝onym w\
zaczepy Isofix.Grupa wagowa Ustawienie fotelika Klasa oznaczenia Pozycja Isofix
Isofixboczna tylna
Grupa 0 do 10 kg Przeciwnie do kierunku jazdy EIL
Przeciwnie do kierunku jazdy EIL
Grupa 0+do 13 kg Przeciwnie do kierunku jazdy DIL
Przeciwnie do kierunku jazdy CIL(*)
Przeciwnie do kierunku jazdy DIL
Przeciwnie do kierunku jazdy CIL(*)
Grupa 1 od 9 – do 18 kg Przodem do kierunku jazdy BIUF
Przodem do kierunku jazdy BIIUFPrzodem do kierunku jazdy AIUF
IUF: odpowiada systemom ochronnym dzieci dla Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wypo-
sa˝one w trzecie mocowanie górne), homologowane do u˝ycia w grupie wagowej.
IL: odpowiada dla szczególnych systemów ochronnych dla dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego ty-
pu samochodu. Mo˝liwa jest instalacja fotelika po przesuni´ciu do przodu siedzenia przedniego.
(*) Jest mo˝liwy monta˝ fotelika Isofix po ustawieniu siedzenia \
przedniego „ca∏kowicie podniesione”.

96URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE Samochód wyposa˝ony jest w przednie
poduszki powietrzne dla kierowcy i pa-
sa˝era (gdzie przewidziano).PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNEPoduszki powietrzne przednie kierow-
cy i pasa˝era (gdzie przewidziano)
chronià siedzàcych na siedzeniach
przednich w przypadku zderzeƒ czo∏o-
wych o du˝ej - Êredniej energii zderze-
nia, za pomocà oddzielenia poduszkà
pomi´dzy siedzàcymi od kierownicy i
od deski rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek w innych rodza-
jach zderzeƒ (boczne, tylne, wywrócenie
si´ samochodu) nie oznacza nieprawi-
d∏owego funkcjonowania systemu.
W przypadku zderzenia czo∏owego,
centralka elektroniczna uaktywnia, gdy
jest konieczne, nape∏nianie poduszek.
Poduszki nape∏niajà si´ natychmiast,
stanowiàc ochron´ pomi´dzy osobami
na siedzeniach przednich od elemen-
tów samochodu, które mogà spowodo-
waç obra˝enia: natychmiast potem po-
duszki opró˝niajà si´. Przednie poduszki powietrzne kierow-
cy i pasa˝era (gdzie przewidziano) nie
zast´pujà, ale uzupe∏nià u˝ycie pasów
bezpieczeƒstwa, które zalecamy zawsze
zapinaç jak przewidujà przepisy legisla-
cyjne w Europie i w wi´kszoÊci krajów
poza Europà.
W przypadku zderzenia osoba, która nie
zapi´∏a pasa bezpieczeƒstwa, mo˝e
uderzyç o poduszk´ ju˝ w fazie jej otwie-
rania. W tej sytuacji ochrona przez po-
duszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogà
nie uaktywniç si´ w nast´pujàcych
przypadkach:
❒
zderzenia czo∏owego z przedmiota-
mi ∏atwo deformowanymi, które nie
obejmujà powierzchni przedniej sa-
mochodu (np. uderzenie b∏otnikiem
o bariery ochronne);
❒
wjechanie samochodu pod inny po-
jazd lub pod barier´ ochronnà (np.
pod autokar itp.);
w takich przypadkach nie ma ˝adnej do-
datkowej ochrony w stosunku do pa-
sów bezpieczeƒstwa i w konsekwen-
cji ich aktywacja by∏aby nie stosowna.
Brak aktywacji w tych przypadkach nie
wskazuje na nieprawid∏owe funkcjono-
wanie systemu.
Nie naklejaç taÊm samo- przylepnych lub innych
przedmiotów na kierownic´, na po- kryw´ poduszki powietrznej postronie pasa˝era lub na boczne po-szycie dachu. Nie umieszczaç przed-miotów na desce rozdzielczej postronie pasa˝era, gdy˝ mogà utrud-niç prawid∏owe otwarcie poduszkipowietrznej (np. telefony komór-kowe) i spowodowaç powa˝ne ob-ra˝enia siedzàcych w samochodzie.
UWAGA
Przednie poduszki powietrzne dla kie-
rowcy i dla pasa˝era sà przebadane i
wyregulowane dla zwi´kszenia ochro-
ny siedzàcym na miejscach przednich,
którzy zapnà pasy bezpieczeƒstwa.
Obj´toÊç przednich poduszek powietrz-
nych w momencie maksymalnego nape∏-
nienia wype∏nia wi´kszà cz´Êç przestrze-
ni pomi´dzy kierownicà i kierowcà i po-
mi´dzy deskà rozdzielczà i pasa˝erem.
W przypadku zderzeƒ o ma∏ej energii
(dla których wystarczy dzia∏anie utrzy-
mujàce pasami bezpieczeƒstwa) po-
duszki powietrzne nie uaktywnià si´.
Dlatego zawsze konieczne jest u˝ycie
pasów bezpieczeƒstwa, które w razie
zderzenia czo∏owego zapewniajà pra-
wid∏owà pozycj´ siedzàcemu.

97
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
PRZEDNIA PODUSZK A
POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 14Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´
natychmiast umieszczonej w odpowied-
nim gnieêdzie w Êrodku kierownicy.rys. 14
F0T0052m
rys. 15
F0T0033m
PRZEDNIA PODUSZK A
POWIETRZNA PASA˚ERA
(gdzie przewidziano) rys. 15Sk∏ada si´ z natychmiast wype∏niajàcej
si´ poduszki umieszczonej w desce roz-
dzielczej; posiada wi´kszà obj´toÊç ni˝
poduszka po stronie kierowcy.
Je˝eli poduszka powietrz- na po stronie pasa˝era jest
aktywna, nie umieszczaç na siedzeniu przednim fotelikadla dziecka z ko∏yskà zwró-
conà przeciwnie do kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej wprzypadku zderzenia mo˝e spowo-dowaç powa˝ne obra˝enia i Êmierçprzewo˝onego dziecka. W razie ko-niecznoÊci, je˝eli fotelik dla dziec-ka zostanie umieszczony na siedze-niu przednim, nale˝y zawsze wy∏à-czyç poduszk´ powietrznà po stro-nie pasa˝era,. Ponadto siedzeniepasa˝era powinno byç przesuni´temaksymalnie do ty∏u, aby uniknàçewentualnego kontaktu fotelika zdeskà rozdzielczà. Nawet, je˝eli niema odpowiednich obowiàzujàcychprzepisów, zaleca si´ dla zwi´ksze-nia ochrony doros∏ych, reaktywo-waç natychmiast poduszk´ po-wietrznà, gdy przewo˝enie dzieckanie jest ju˝ konieczne.
UWAGA
DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PRZEDNIEJ PODUSZKI
POWIETRZNEJ PASA˚ERA I
BOCZNEJ CHRONIÑCEJ TU¸ÓW/
MIEDNIC¢ (Side Bag)
(gdzie przewidziano) Je˝eli jest absolutnie konieczne przewo-
˝enie dziecka na siedzeniu przednim,
mo˝liwa jest dezaktywacja przedniej
poduszki powietrznej po stronie pasa-
˝era i bocznej chroniàcà klatk´ piersio-
wà (Side Bag) (gdzie przewidziano).
Lampka sygnalizacyjna
“
w zestawie
wskaêników b´dzie si´ Êwieciç a˝ do
ponownej aktywacji poduszek po-
wietrznych przedniej po stronie pasa-
˝era i bocznej chroniàcej klatk´ piersio-
wà (Side Bag) (gdzie przewidziano).
OSTRZE˚ENIE Aby dezaktywowaç r´cz-
nie poduszki powietrzne po stronie pa-
sa˝era przednià i bocznà chroniàcà klat-
k´ piersiowà (gdzie przewidziano) patrz
„Deska rozdzielcza i sterowanie” roz-
dzia∏ „WyÊwietlacz cyfrowy” i „WyÊwie-
tlacz wielofunkcyjny”.

98URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
(SIDE BAG)
(gdzie przewidziano)Niektóre wersje samochodu mogà byç
wyposa˝one w przednie boczne po-
duszki powietrzne chroniàce tu∏ów (Si-
de Bag przednie) kierowcy i pasa˝era
Boczne poduszki powietrzne (gdzie
przewidziano) chronià siedzàcych przed
zderzeniami bocznymi o Êredniej – du-
˝ej energii, za pomocà roz∏o˝enia si´
poduszek pomi´dzy siedzàcymi i ele-
mentami konstrukcji wewn´trznej bocz-
nej samochodu.
Brak aktywacji bocznych poduszek po-
wietrznych w innych typach zderzeƒ
(przednich, tylnych, wywróceniu si´ sa-
mochodu itp.) nie wskazuje na niepra-
wid∏owe funkcjonowanie systemu.
W przypadku zderzenia bocznego, cen-
tralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest
to konieczne, nape∏nienie poduszek. Po-
duszki nape∏niajà si´ natychmiast, chro-
niàc tu∏ów przed elementami konstruk-
cyjnymi samochodu, które mogà spo-
wodowaç obra˝enia: natychmiast po-
tem poduszki opró˝niajà si´. Boczne poduszki powietrzne nie zast´-
pujà, ale uzupe∏nià u˝ycie pasów bezpie-
czeƒstwa, które powinny byç zawsze za-
pi´te, jak przewidujà przepisy w Europie
oraz w wi´kszoÊci krajów poza Europà.
Dlatego zawsze konieczne jest u˝ywanie
pasów bezpieczeƒstwa, które w razie
zderzenia bocznego zapewniajà pomimo
wszystko prawid∏owà pozycj´ siedzàcym
zapobiegajàc wysuni´ciu si´ cia∏a w przy-
padku bardzo silnego uderzenia.
SIDE BAG rys. 16
(gdzie przewidziano)Sk∏adajà si´ z poduszek, wype∏niajàcych
si´ natychmiast; umieszczonych w opar-
ciach siedzeƒ przednich, spe∏niajà
ochron´ klatki piersiowej i miednicy sie-
dzàcych w przypadku zderzenia bocz-
nego o energii Êredniej - du˝ej.
OSTRZE˚ENIE Najlepszà ochron´ przez
system w przypadku zderzenia boczne-
go daje prawid∏owa pozycja siedzàce-
go na siedzeniu, poniewa˝ umo˝liwia
prawid∏owe roz∏o˝enie si´ poduszek
window bag.
OSTRZE˚ENIE Nie myç siedzeƒ wodà lub
parà pod ciÊnieniem ( w myjniach r´cz-
nych lub automatycznych dla siedzeƒ).
rys. 16
F0T0180m

ku zmiany w∏aÊciciela samochodu, nowy
w∏aÊciciel powinien zapoznaç si´ ze spo-
sobem dzia∏ania poduszek powietrznych
i z ostrze˝eniami wy˝ej wymienionymi
oraz otrzymaç „Instrukcj´ Obs∏ugi”.
Aktywacja napinaczy, przednich podu-
szek powietrznych, bocznych poduszek
powietrznych przednich, odbywa si´ w
sposób zró˝nicowany, w oparciu o typ
zderzenia. Brak aktywacji jednego lub
kilku z nich nie wskazuje na niew∏aÊci-
we funkcjonowanie systemu.
99
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
Je˝eli lampka sygnaliza- cyjna
¬
nie zaÊwieci si´
po obróceniu kluczyka w wy∏àcz- niku zap∏onu w po∏o˝enie MARlub b´dzie si´ Êwieciç podczas jaz-dy (w niektórych wersjach jedno-czeÊnie uka˝e si´ komunikat nawyÊwietlaczu) mo˝liwe jest ˝ewystàpi∏o uszkodzenie w syste-mie bezpieczeƒstwa; w tym przy-padku poduszki powietrzne lubnapinacze mogà nie uaktywniç si´w razie kolizji lub w ograniczonejiloÊci przypadków, uaktywniç si´nieprawid∏owo. Przed dalszà jaz-dà, skontaktowaç si´ z ASO Fia-ta, aby skontrolowaç system.UWAGA
Okres trwa∏oÊci odpowia-dajàcy ∏adunkowi piro-
technicznemu i kontaktowi spiral- nemu sà wskazane na tabliczceumieszczonej wewnàtrz schowka.Gdy zbli˝a si´ ten okres zwróciçsi´ do ASO Fiata, aby je wymieniç.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przed-miotami na kolanach, klat-
ce piersiowej lub z fajkà, o∏ów- kiem w ustach itp. W przypadkuzderzenia, w którym interweniujàpoduszki powietrzne mogà spo-wodowaç powa˝ne obra˝enia.
UWAGA
OSTRZE˚ENIA OGÓLNEUaktywnienie si´ przednich poduszek
przednich i/ lub bocznych (gdzie przewi-
dziano) jest mo˝liwe, gdy samochód zo-
stanie mocno uderzony w strefie spodu
nadwozia, jak na przyk∏ad gwa∏towne
uderzenie o schody, chodniki, nasypy z
ziemi, przewrócenie si´ samochodu w
wielkim dole lub w wyrwie w drodze.
Uruchomienie funkcjonowania podu-
szek powietrznych wyzwala niewielkà
iloÊç py∏u. Py∏ ten nie jest szkodliwy i
nie oznacza poczàtku po˝aru. Ponadto
powierzchnia roz∏o˝onej poduszki i
wn´trze samochodu mo˝e pokryç si´
py∏em: py∏ ten mo˝e spowodowaç po-
dra˝nienia oczu i skóry. W tym przypad-
ku natychmiast przemyç te miejsca neu-
tralnym myd∏em i wodà.
W przypadku kolizji w wyniku której
uaktywni∏y si´ jakiekolwiek urzàdzenia
bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO Fia-
ta, aby wymieniç te uaktywnione i aby
zweryfikowaç integralnoÊç instalacji.
Wszystkie interwencje kontrolne, na-
prawy i wymiany dotyczàce poduszek
powietrznych muszà byç wykonywane
w ASO Fiata.
W przypadku z∏omowania samochodu
zwróciç si´ do ASO Fiata, aby dezakty-
wowaç instalacj´, ponadto w przypad-