FIAT FIORINO 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fr yser til.
BEMÆRK
Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet .
NYTTIGE RÅD TIL FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og undgå at
tappe det for strøm, bør nedenstående anvisninger
følges:
Kontrollér, at døre og klapper er korrekt lukket
når du forlader bilen, så den indvendige belysning
ikke forbliver tændt.
Sluk al indvendig belysning i bilen. Bilen er dog
udstyret med et system der automatisk slukker
lyset efter en vis tid.
Undgå at lade elektrisk udstyr (fx autoradio,
havariblink etc.) være tændt i længere tid, når
motoren ikke er i gang.
Afmontér polskoen fra batteriets negative pol
inden der foretages arbejder af nogen art på bilens
elektriske anlæg.
Polskoene skal altid være forsvarligt fastspændt til
batteriets poler.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere tid er
mindre end 50% opladet, vil det tage skade på grund
af sulfatering. Derved nedsættes den disponible
kraft til start af motoren.
Endvidere øges risikoen for at elektrolytten fryser
(dette kan ske allerede ved -10°C).
Se ”Langvarig stilstand” i kapitlet ”Start og kørsel”
hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør der kræver permanent strømforsyning
(alarm etc.), eller tilbehør med stort strømforbrug,
anbefales det at henvende dig til Fiats servicenet. Her
kan det kvalificerede personale ikke alene foreslå de
bedst egnede produkter, men også udregne det
samlede strømforbrug og vurdere om bilens elanlæg
kan understøtte den påtænkte belastning, eller om
det vil være nødvendigt at montere et batteri med
større kapacitet.
Udstyr der fortsat bruger strøm når bilen holder
stille med standset motor og tændingsnøglen trukket
ud, vil gradvist aflade batteriet.
207
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

HJUL OG DÆK
Kontrollér dæktrykket i samtlige hjul inkl.
reservehjulet ca. hver 14. dag og inden længere ture.
Kontrol af dæktryk skal ske, når dækkene er kolde.
Ved kørsel med bilen er det normalt, at dæktrykket
øges. De korrekte dæktryk findes i afsnittet "Hjul"
i kapitlet "Tekniske data".
Ukorrekte dæktryk medfører unormal slitage på
dækkene fig. 195:
AKorrekt tryk: Ensartet slitage på hele slidbanen.
BFor lavt tryk: Øget slitage i siderne af slidbanen.
CFor højt dæktryk: Øget slitage midt på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når slidbanemønsterets
dybde når ned på 1,6 mm. Overhold gældende
lovbestemmelser i det land, hvor du kører.VIGTIGE ANVISNINGER
Undgå så vidt muligt hårde opbremsninger og
igangsætning med hylende dæk. Pas desuden
på ikke at støde hårdt mod kantstene, huller i
vejbanen eller andre forhindringer. Kørsel på
længere strækninger med dårlig vej kan medføre
skader på dækkene.
Kontroller jævnligt dækkene for revner i siderne,
udbulinger og ujævn slitage. Henvend dig til Fiats
servicenet hvis du konstaterer noget unormalt.
Undgå at køre med overlæs da dette kan medføre
alvorlige skader på hjul og dæk.
Hvis et dæk punkterer, bør du omgående standse
op og skifte hjul for ikke at beskadige dæk, fælg,
hjulophæng og styretøj.
Dækket ældes, også selv om det ikke anvendes
ofte. Revnedannelser (krakelering) i gummien
på slidbanen og siderne er tegn på ælde. Hvis
dækkene har været monteret i mere end 6 år, er
det under alle omstændigheder nødvendigt at lade
en fagmand kontrollere dem. Husk også at
kontrollere reservehjulet.
Ved udskiftning bør der altid monteres fabriksnye
dæk. Undgå dæk af tvivlsom oprindelse.
Ved udskiftning af dæk bør man samtidig udskifte
ventilen.
For at opnå en ensartet slitage på for- og bagdæk
anbefales det at ombytte for- og baghjulene hver
10-15 tusind kilometer. Hjulene skal forblive i
samme side af bilen, så omdrejningsretningen ikke
ændres.
fig. 195F0T0013
208
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BEMÆRK
Husk, at bilens vejgreb blandt andet
afhænger af korrekte dæktr yk.
BEMÆRK
Et for lavt dæktr yk medfører
overophedning af dækket med fare for
beskadigelse af selve dækket .
BEMÆRK
Krydsskift ikke dækkene ved at flytte
dem fra højre til venstre side og
omvendt .
BEMÆRK
Undlad at udsætte letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der medfører
temperaturer over 150ºC , da dette kan forringe
fælgenes mekaniske egenskaber.
GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesystemets og
brændstofsystemets gummislanger, skal
vedligeholdelsesplanen i dette kapitel strengt
overholdes.
Ozon, høje temperaturer og eventuel længere tids
mangel på væske i anlægget er faktorer der kan
bevirke at materialet bliver hårdt og sprækker med
deraf følgende risiko for utætheder. Omhyggelig
kontrol er derfor nødvendig.
209
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

FRONT- OG BAGRUDEVISKERE
(afhængigt af versioner/markeder)
VISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et specialmiddel. Vi
anbefaler TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Udskift viskerbladene, hvis kanten af gummien er
deformeret eller slidt. Under alle omstændigheder
anbefales det at udskifte bladene cirka en gang om
året.
Nogle få enkle forholdsregler kan mindske risikoen
for skader på viskerbladene:
Når temperaturen er under frysepunktet, bør man
kontrollere, om viskerbladene er frosset fast til
ruden. Benyt om nødvendigt et optøningsmiddel.
Fjern alle ansamlinger af sne fra ruden. Dette
skåner ikke alene viskerbladene, men forebygger
også overbelastning og overhedning af
viskermotoren.
Start ikke viskerne, når ruden er tør.
BEMÆRK
Det er farligt at køre med slidte
viskerblade, da det mindsker udsynet i
dårligt vejr.Udskiftning af frontrudens viskerblade
Gå frem på følgende måde:
Løft viskerarmen fra ruden, og drej viskerbladet så
det danner en vinkel på 90° i forhold til armen
Tryk på tungerne A fig. 196 og træk viskerbladet
fri af viskerarmen
Påsæt det nye blad idet tungerne skubbes ind i
sæderne på viskerarmen. Kontrollér at det er
korrekt låst.
Udskiftning af bagrudens viskerblad
(afhængigt af versioner/markeder) Gå frem på
følgende måde:
Løft dækslet A fig. 197 og afmontér viskerarmen
ved at løsne møtrikken B som fastgør den til
drejestiften
påsæt den nye arm i korrekt stilling, og spænd
møtrikken helt til
fig. 196F0T0087
210
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

sving dækslet ned på plads.
SPRINKLERDYSER
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør man først
kontrollere om der er væske i beholderen (se
”Kontrol af væskestande” i dette kapitel).
Kontrollér dernæst om afgangshullerne er tilstoppet,
og rens dem om nødvendigt med en nål.
Frontrudevasker
Frontrudevaskerens dyser er faste. Sprinklerdyserne
er placeret under motorhjelmen (se fig. 198).
Bagrudevasker
Dysen for bagrudevaskeren er fast. Sprinklerdysen er
placeret over bagruden (se fig. 199).
fig. 197F0T0088
fig. 198F0T0090
fig. 199F0T0089
211
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Saltholdig og fugtig luft (kystområder eller varmt
og fugtigt klima)
Årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere den
nedbrydende virkning af atmosfærisk støv og sand
der føres med af vinden, eller snavs, grus og småsten
der slynges op af andre køretøjer.
Fiat har anvendt de bedste teknologiske løsninger til
at beskytte karrosseriet på din bil effektivt mod
korrosion.
De vigtigste er:
Malematerialer og lakeringssystemer, der giver
bilen en særlig slidfast og korrosionsbeskyttende
overflade.
Anvendelse af galvaniserede (eller forbehandlede)
plader med høj korrosionsbestandighed.
Sprøjtning af undervogn, motorrum, hjulkasser og
andre dele med voksholdige produkter med stor
beskyttelsesvirkning.
Sprøjtning med beskyttende plastmaterialer på de
mest udsatte steder som paneler under døre,
inderside af skærme, kanter etc.
Anvendelse af åbne kassedragere for at undgå at
der samler sig kondensvand som ellers kunne
forårsage rustdannelse indefra.GARANTI MOD RUSTGENNEMTÆRING
Din bil er dækket af en garanti mod
rustgennemtæring i karrosseriet.
Angående garantibestemmelser henvises til bilens
servicehæfte.
GODE RÅD OM KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
Lak
Lakken har ikke blot en æstetisk funktion, men tjener
også til at beskytte den underliggende metalplade.
I tilfælde af afskrabninger eller dybe ridser bør man
derfor straks få foretaget de nødvendige
lakreparationer for at undgå at der dannes rust.
Lakreparationer bør udelukkende udføres med
originale produkter (se ”Laktypemærkat” i kapitlet
”Tekniske data”).
Den almindelige vedligeholdelse af lakken består i
regelmæssig vask. Hvor ofte bilen bør vaskes,
afhænger af de forhold den anvendes under.
For eksempel bør bilen vaskes oftere i områder med
stærk luftforurening eller hvor der anvendes vejsalt
til optøning.
Sådan foretages en korrekt bilvask:
Spul karrosseriet med en blød vandstråle
Vask bilen med en mild opløsning af autoshampoo.
Foretag afvaskningen med svamp, og skyl svampen
med korte mellemrum.
212
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til korrosion er:
Luftforurening

Skyl bilen grundigt med vand, og tør den med
trykluft eller et vaskeskind.
Hvis bilen vaskes i et automatisk vaskeanlæg, bør
nedenstående anvisninger følges:
Fjern antennen fra taget for at undgå at den bliver
beskadiget.
Vasken skal ske med vand tilsat et egnet
vaskemiddel.
Bilen skal skylles med rigelige mængder vand for at
undgå at der efterlades rester af vaskemidlet på
karrosseriet eller på mindre synlige dele.
Nogle automatiske anlæg hvor børsterne
er af forældet type og/eller dårligt
vedligeholdt , kan skade lakken og
medføre dannelse af mikroridser. Disse giver
lakken et mat eller sløret udseende, især når det
drejer sig om mørke farver. Skulle dette ske,
kan problemet løses ved en let polering
med specialmidler.
Under aftørringen må man ikke glemme mindre
synlige steder, fx ved åbningerne omkring døre,
motorhjelm, klapper og lygter osv. hvor der let kan
samle sig vand. Stil ikke bilen i garage med det
samme, men lad den stå i det fri for at fremskynde
fordampningen af de sidste rester af fugt.
Vask ikke bilen når den har været parkeret i solen,
eller når motorhjelmen er varm, da lakken derved
kan miste sin glans.Udvendige plasticdele vaskes på samme måde som de
lakerede flader. Undgå så vidt muligt at parkere
bilen under træer. De harpiksholdige dråber der
udskilles fra nogle træarter, gør lakken mat og øger
risikoen for korrosion.
VIGTIGT Fugleklatter bør omgående vaskes af da
deres indhold af syrer er meget skadeligt.
Vaskemidler forurener vandet .Vask af
bilen skal derfor ske på pladser hvor der
findes udstyr til opsamling og
neutralisering af de anvendte midler.
Ruder
Anvend specielle rengøringsmidler til ruder. Anvend
kun helt rene klude for ikke at ridse ruderne eller
gøre dem matte.
VIGTIGT For ikke at beskadige de elektriske
varmetråde på indersiden af elbagruden skal denne
pudses med forsigtighed og altid på langs af
varmetrådene.
Motorrum
Efter hver vinter bør der foretages en grundig
motorrumsvask. Dog skal man passe på ikke at spule
direkte mod de elektroniske styreenheder eller
mod centralboksen i motorrummets venstre side
(regnet i kørselsretningen). Det anbefales at lade
arbejdet udføre på et specialværksted.
213
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VIGTIGT Motorrumsvask skal ske ved kold motor og
med tændingsnøglen i position STOP. Efter vasken
skal man overbevise sig om, at de forskellige
beskyttelsesdele (gummihætter, afdækninger etc.) er
på plads og i orden.
Forlygter
VIGTIGT Der må ikke anvendes aromatiske stoffer
(fx benzin) eller ketoner (fx acetone) til rengøring
af forlygternes lygteglas i plastic.KABINE
Kontrollér jævnligt, om der har samlet sig vand under
gulvmåtterne (fx fra vådt fodtøj, paraplyer etc.), da
dette kan få stålpladerne til at ruste.
BEMÆRK
Rens aldrig bilens indvendige dele med
brandfarlige produkter som for
eksempel æter eller rensebenzin. Sådanne
midler kan blive antændt ved udladning af den
statiske elektricitet , der dannes, når man gnider
på materialet under rengøringsarbejdet .
BEMÆRK
Opbevar ikke aerosolbeholdere
(spraydåser) i bilen: eksplosionsfare!
Aerosolbeholdere må ikke udsættes for
temperaturer over 50°C. I varmt vejr kan
temperaturen indvendigt i bilen blive langt
højere.
214
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

RENGØRING AF STOFINDTRÆK
Fjern støvet med en blød børste eller ved
støvsugning. Ved rengøring af velour anbefales det at
fugte børsten.
Gnid stoffet med en svamp vædet med en opløsning
af vand og et neutralt vaskemiddel.
INDVENDIGE PLASTICDELE
Almindelig rengøring af indvendige plasticdele
foretages med en klud fugtet med vand og neutral
sæbe. Fedt eller vanskelige pletter skal fjernes med
specialmidler der ikke indeholder opløsningsmidler,
og som sikrer at plastikdelenes overfladevirkning
og farve bevares.
VIGTIGT Anvend aldrig sprit eller petroleum til
rengøring af instrumentgruppen.
RAT, GEARKNOP OG BREMSEGREB MED
ÆGTE LÆDER
(afhængigt af versioner/markeder)
Disse komponenter må kun rengøres med vand og
mild sæbe. Anvend aldrig sprit eller spritbaserede
produkter.
Inden du anvender specialmidler til rensning af
indvendige dele, bør du læse varedeklarationen
omhyggeligt og sikre dig at midlet ikke indeholder
sprit eller spritbaserede stoffer.
Hvis du under pudsning af frontruden kommer til at
stænke vinduesrensemiddel på rattets, gearknoppenseller håndbremsens læderbeklædning, skal dråberne
straks fjernes og stedet renses med vand og mild
sæbe.
VIGTIGT Pas godt på ikke at ridse
læderbeklædningen hvis du anvender en ekstern
ratlås.
215
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

TEKNISKE DATA
IDENTIFIKATIONSDATA
Det anbefales at gøre sig bekendt med mærkningen
til identifikation af bilen. Identifikationsdataene er
indstemplet eller anført på skilte følgende steder
fig. 200:
Typeskilt.
Mærkning af stel.
Laktypemærkat.
Mærkning af motor.
TYPESKILT
Det er påsat bagerst i bilen og indeholder følgende
identifikationsdata fig. 201:
ANavn på fabrikant
BGodkendelsesnummer.
CBilens typekode.
DStelnummer (fortløbende produktionsnummer).
EStørste tilladte totalvægt af bil.
FStørste tilladte totalvægt af bil med anhænger.
GStørste tilladte akseltryk, 1. aksel (forreste).
HStørste tilladte akseltryk, 2. aksel (bageste).
IMotortype.
LKode for karrosseriversion.
MKode for reservedele.
Nr.Røgtæthedskoefficient (for dieselmotor).
fig. 200F0T0175fig. 201F0T0011
216
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS