ABS FIAT FIORINO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

zakończenia procesu przyspieszania.
Urządzenie wyłącza się automatycznie w
następujących przypadkach:
w przypadku interwencji systemów ABS lub ESC;
przy prędkości samochodu poniżej ustalonego
limitu;
w przypadku uszkodzenia systemu.
UWAGA
Podczas jazdy z włączonym urządzeniem
nie należy ustawiać dźwigni zmiany
biegów na luz.
UWAGA
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy obrócić pokrętło A w położenie OFF i
zwrócić się do ASO Fiata.
LAMPY SUFITOWE
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA Z KLOSZEM
PRZECHYLNYM
Lampa zaświeci się automatycznie po otwarciu drzwi
przednich i zgaśnie po ich zamknięciu.
Przy zamkniętych drzwiach lampa zaświeci się/zgaśnie
po naciśnięciu klosza A rys. 54 po lewej stronie, jak
pokazano na rysunku.
LAMPA SUFITOWA PRZEDNIA Z
ŚWIATŁAMI PUNKTOWYMI
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyłącznikiem A rys. 55 zaświeca się/gasi żarówki
lampy sufitowej.
Gdy wyłącznik A znajduje się w pozycji środkowej,
żarówkiCiDrys.55zaświecają się/gasną po
otwarciu/zamknięciu drzwi przednich.
rys. 54F0T0113
65
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

otworzyć tylne drzwi skrzydłowe; podnieść część
przednią A rys. 85, wyjmując sworzeń A rys. 86 z
gniazda F rys. 86;
podnieść część tylną B rys. 85, wyciągając
sworznieBiCrys.86zgniazdDiErys.86;W przypadku, gdy siedzenie jest całkowicie złożone,
należy wyjmować półkę tylną, jak opisano wcześniej
i umieścić ją poprzecznie pomiędzy oparciami siedzeń
przednich i siedzeniem tylnym złożonym.
W celu zamontowania półki tylnej należy wykonać
czynności w kolejności odwrotnej w stosunku do
opisanych wcześniej.
UWAGA
Absolutnie zabronione jest używanie
siedzenia tylnego ze złożonym oparciem
do transportu ładunków lub bagażu. Ładunek
może przesunąć się w stronę oparć siedzeń
przednich, powodując poważne obrażenia
pasażerów.
rys. 85F0T0062
rys. 86F0T0456
83
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są odpowiednio
dla ruchu drogowego kraju przed sprzedażą
samochodu. W krajach z ruchem odwrotnym, aby nie
oślepiać jadących z przeciwka, należy zmodyfikować
ustawienie wiązek świetlnych za pomocą folii
samoprzylepnej nieprzezroczystej, specjalnie
zaprojektowanej.SYSTEM ABS
Jest to system zintegrowany z układem hamulcowym,
który zapobiega - niezależnie od warunków
panujących na drodze i intensywności hamowania -
zablokowaniu kółiwkonsekwencji poślizgowi
jednego lub więcej kół, gwarantując w ten sposób
kontrolę nad samochodem także przy hamowaniu
awaryjnym.
Uzupełnieniem układu jest system EBD (Electronic
Braking Force Distribution), który umożliwia rozdział
siły hamowania pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania maksymalnej
skuteczności układu hamulcowego wymagany jest -
dla jego ułożenia się - przebieg około 500 km:
podczas tego okresu wskazane jest nie hamować
gwałtownie, często i długo.
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest przez lekkie
pulsowanie pedału hamulca, towarzyszy mu hałas:
oznacza to, że konieczne jest dostosowanie
prędkości do typu drogi, po której się podróżuje.
90
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

MECHANICAL BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania awaryjnego)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System, którego nie można wyłączyć, rozpoznaje
hamowanie awaryjne (na podstawie prędkości
nacisku na pedał hamulca) i zapewnia zwiększenie
ciśnienia hydraulicznego hamowania, pomagając
kierowcy, umożliwiając tym samym szybsze i bardziej
skuteczne interwencje układu hamowania.
OSTRZEŻENIE W momencie interwencji Mechanical
Brake Assist możliwe jest wydobywanie sie hałasu z
układu. Zachowanie takie należy uważać za normalne.
W trakcie hamowania należy więc utrzymać dobrze
wciśnięty pedał hamulca.
UWAGA
W przypadku interwencji ABS
wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca, nie należywówczaszmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy przytrzymać
pedał porządnie naciśnięty; w ten sposób
samochód zatrzyma się na możliwie najkrótszej
drodze hamowania, odpowiednio do warunków
panujących na drodze.
UWAGA
W razie interwencji ABS jest to sygnał, że
została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a podłożem
drogi; należy zwolnić aby dostosować prędkość
do występującej przyczepności.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność kół do drogi, ale jej nie
zwiększa; należy więc zachować w każdym
przypadku ostrożność na drogach śliskich, bez
niepotrzebnego ryzyka.
SYGNALIZACJA ANOMALII
Awaria ABS
Sygnalizowana jest przez zaświecenie się lampki
w
zestawie wskaźników (w niektórych wersjach
jednocześnie pojawi się komunikat na wyświetlaczu)
(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy zachowuje
swoją skuteczność, ale bez potencjalnie oferowanej
przez system ABS. Należy jechać dalej ostrożnie
do najbliższej ASO Fiata w celu sprawdzenia układu.
91
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

przyspieszania na podłożu szutrowym, ośnieżonym
lub oblodzonym;
utraty przyczepności na mokrej nawierzchni
(aquaplaning).
UWAGA
Dla prawidłowego funkcjonowania
systemów ESC i ASR niezbędne jest , aby
opony były jednakowej marki i jednakowego
typu na wszystkich kołach, w doskonałym
stanie, a przede wszystkim, aby ich typ i
wymiary były zgodne z zalecanymi.
UWAGA
System ASR nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
UWAGA
System ASR nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi,
które spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
UWAGA
Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ASR, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
System MSR (regulacja napędu silnika)
Jest to system będący integralną częścią systemu
ESC, który interweniuje podczas redukcji biegów lub
podczas hamowania z udziałem systemu ABS,
przekazując moment obrotowy do silnika,
co zapobiega powstaniu nadmiernego momentu
przekazywanego na koła napędzane, które przede
wszystkim w warunkach małej przyczepności mogą
spowodować utratę stabilności samochodu.
Włączanie/wyłączanie systemu ASR
ASR włącza się automatycznie przy każdym
uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy można wyłączyć i ponownie włączyć
ASR, naciskając na przycisk rys. 101 znajdujący się w
zespole przycisków w desce rozdzielczej.
O wyłączeniu informuje zaświecona w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
oraz widniejący
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym komunikat, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano.
Po wyłączeniu systemu ASR podczas jazdy przy
następnym uruchomieniu silnika włączy się on
automatycznie.
95
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Podróżując, z zamontowanymi łańcuchami, po drodze
pokrytej śniegiem wskazane jest wyłączyć ASR: w
tych warunkach poślizg kół napędowych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie większego momentu
napędowego.
UWAGA
Osiągi systemu nie zwalniają kierowcy z
podejmowania nieuzasadnionego i
niepotrzebnego ryzyka podczas jazdy. Kierowca
powinien zawsze dostosowywać sposób jazdy
do warunków panujących na drodze,
widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.SYGNALIZACJA ANOMALII
W razie pojawienia się ewentualnej anomalii system
ASR wyłącza się automatycznie i zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników,
jednocześnie pojawia komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty”). W tym przypadku należy zwrócić
się, na ile to możliwe, do ASO Fiata.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (wspomaganie
hamowania awaryjnego)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System HBA stanowi integralną część systemu ESC, a
zaprojektowano go w celu zwiększenia skuteczności
zatrzymania samochodu podczas hamowania
awaryjnego. System ten rozpoznaje hamowanie
awaryjne poprzez monitoring prędkości i siły nacisku
na pedał hamulca, po czym zwiększa ciśnienie w
układzie hamulcowym. Pozwala to na skrócenie drogi
hamowania: system HBA stanowi więc uzupełnienie
systemu ABS.
System HBA działa najskuteczniej przy bardzo
szybkim naciśnięciu na pedał hamulca; ponadto, aby
móc w pełni skorzystać z zalet tego systemu,
konieczne jest ciągłe naciskanie na pedał hamulca
podczas hamowania, a nie hamowanie w sposób
pulsacyjny. Pedał hamulca należy naciskać tak długo,
dopóki hamowanie nie będzie już wymagane. System
HBA przestaje działać po zdjęciu nogi z pedału
hamulca.
rys. 101F0T0504
96
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UWAGA
Aby ochrona była maksymalna, należy
ustawić oparcie siedzenia we właściwej
pozycji, oprzeć się dobrze o oparcie i zapiąć pas
bezpieczeństwa, tak aby przylegał do klatki
piersiowej i do bioder. Należy zawsze zapinać
pasy bezpieczeństwa, zarówno na siedzeniach
przednich jak i tylnych! Podróżowanie bez
zapiętych pasów bezpieczeństwa zwiększa
ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci w
przypadku zderzenia.
UWAGA
Absolutnie zabrania się demontowania
lub naruszania komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy.Wszelkie tego typu
czynności mogą być wykonane wyłącznie przez
autoryzowanego specjalistę. Należy zwracać
się zawsze do ASO marki Fiat .
rys. 117F0T0003
rys. 118F0T0004
124
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
W celu zwiększenia ochrony, w razie zderzenia
wszyscy pasażerowie powinni podróżować na
siedząco i stosować odpowiednie systemy ochronne,
obowiązujące również niemowlęta i dzieci!
Wymóg ten obowiązuje zgodnie z dyrektywą
2003/20/WE we wszystkich krajach członkowskich
Unii Europejskiej.
Dzieci o wzroście poniżej 1,50 metra, do 12 roku
życia, powinny być chronione specjalnymi systemami
zabezpieczającymi i powinny być umieszczane na
siedzeniach tylnych. Według statystyk dotyczących
wypadków siedzenia tylne oferują większą gwarancję
bezpieczeństwa dla dzieci.
Dzieci, w przeciwieństwie do osób dorosłych, mają
głowę proporcjonalnie większą i cięższą względem
reszty ciała, natomiast mięśnie i struktura kości nie są
jeszcze u nich całkowicie rozwinięte. W związku z
powyższym, do utrzymania ich w czasie zderzenia
wymagane są systemy odmienne od pasów
bezpieczeństwa dla osób dorosłych, aby ograniczyć
do minimum ryzyko obrażeń w razie wypadku,
hamowania lub manewrów nagłych.
Dzieci powinny siedzieć w sposób bezpieczny i
wygodny. W zależności od właściwości stosowanych
fotelików zaleca się pozostawiać możliwie jak
najdłużej (przynajmniej do 3-4 lat życia), foteliki dla
dzieci w pozycji przeciwnej do kierunku jazdy,
ponieważ jest to najbardziej chroniąca je pozycja w
razie zderzenia.Zaleca się wybierać zawsze najbardziej odpowiednie
dla dziecka systemy ochronne; w tym celu zachęcamy
do zapoznania się z Instrukcją obsługi dołączoną do
fotelika, aby mieć pewność, że jest on odpowiedni
dla dziecka, dla którego jest przeznaczony.
W Europie parametry systemów zabezpieczających
dzieci są regulowane przez normę EKG-R44, która
dzieli je na pięć grup wagowych:
Grupa Przedziały wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15-25 kg wagi
Grupa 3 22-36 kg wagi
Wszystkie urządzenia ochronne powinny posiadać
dane homologacyjne i znak kontrolny na tabliczce
przymocowanej na stałe do fotelika, której nie wolno
absolutnie usuwać.
W Lineaccessori marki Fiat dostępne są foteliki dla
dzieci odpowiednie dla każdej grupy wagowej. Zaleca
się stosować foteliki zaprojektowane, przebadane i
produkowane specjalnie dla samochodów marki Fiat.
126
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO
URUCHOMIENIU
Procedura jest następująca:
ruszaj powoli, utrzymując średnie obroty silnika,
bez gwałtownych przyspieszeń;
unikaj maksymalnych osiągów silnika przez
pierwsze kilometry. Zaleca się zaczekać, aż
wskazówka na wskaźniku temperatury płynu
układu chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.
URUCHAMIANIE AWARYJNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników świeci się światłem stałym, należy
zwrócić się do ASO Fiata.
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Manewry tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora i jego
nieodwracalne uszkodzenie.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przekręć kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po intensywnej jeździe lepiej jest
pozwolić silnikowi „złapać oddech” przed
wyłączeniem: pozostawić go na obrotach biegu
jałowego i zaczekać do momentu obniżenia
się temperatury w komorze silnika.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników z turbosprężarką
jest szczególnie szkodliwe.
150
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UWAGA
System ABS, w któr y wyposażony jest
samochód, nie kontroluje systemu
hamulcowego przyczepy.Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie należy zmieniać układu
hamulcowego samochodu do sterowania
hamulcem przyczepy. Układ hamulcowy
przyczepy musi być całkowicie niezależny od
układu hydraulicznego samochodu.
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych zależy
od przepisów obowiązujących w danym kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane tylko na opony kół
przednich (koła napędowe).
Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów należy
sprawdzić napięcie łańcuchów.
Jadąc z zamontowanymi łańcuchami
przeciwpoślizgowymi należy utrzymywać
umiarkowaną prędkość, nie przekraczać
50 km/h. Należy unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i
nie przejeżdżać zbyt długich odcinków dróg nie
pokrytych śniegiem, aby nie uszkodzić samochodu
i nawierzchni drogi.
157
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY