FIAT FIORINO 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

DOPLNKOVÝ SYSTÉM OCHRANY
(SRS) - AIRBAG
Vozidlo môže byť vybavené nasledujúcimi
zariadeniami:
predný airbag vodiča;
predný airbag spolujazdca;
predné bočné airbagy na ochranu panvy, hrudníka
a pliec (Side bag) pre vodiča a spolujazdca.
Poloha airbagov vozidla je označená nápismi
„AIRBAG" v strede volantu, na prístrojovej doske, na
bočnom čalúnení alebo na nálepke v blízkosti bodu
otvorenia airbagu.
PREDNÉ AIRBAGY
Vozidlo je vybavené prednými airbagmi pre vodiča a
spolujazdca (pre verzie/trhy, pokiaľ sú vo výbave).
Predné airbagy vodiča / spolujazdca (pre verzie/trhy,
ak je vo výbave) chránia cestujúcich na predných
miestach proti predným stredne-vysoko silným
nárazom, prostredníctvom vloženia vankúša medzi
cestujúceho a volant alebo palubnú dosku.
Neaktivácia airbagov pri iných typoch nárazov (bočný,
zadný, prevrátenie, atď...) nie je preto ukazovateľom
zlého fungovania systému.
V prípade predného nárazu, elektronická centrálna
jednotka v prípade potreby aktivuje nafúknutie
vankúša.
Vankúš sa nafúkne okamžite a vsunie sa medzi telo
cestujúcich na predných sedadlách a konštrukcie,
ktoré by mohli spôsobiť zranenie; vankúš sa
bezprostredne potom vyfúkne.
Čelné airbagy vodiča/spolujazdca (pre verzie/trhy, ak
sú vo výbave) nenahrádzajú, ale dopĺňajú použitie
bezpečnostných pásov, ktoré sa odporúča mať stále
zapnuté, ako je ostatne predpísané legislatívou v
Európe a vo väčšine mimoeurópskych krajinách.
Ak v prípade nárazu spolujazdec nepoužíva
bezpečnostný pás, pohne sa smerom dopredu a
môže prísť do kontaktu s vankúšom, ktorý je ešte vo
fáze otvárania. V takejto situácii je ochrana
poskytovaná airbagom obmedzená.
Čelné airbagy sa nemusia aktivovať v nasledujúcich
prípadoch:
127
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

čelné nárazy do predmetov, ktoré sú ľahko
deformovateľné, ktoré sa nedotýkajú čelného
povrchu automobilu (napríklad náraz blatníka do
ochranného nárazníka);
zakliesnenie vozidla pod ďalšími vozidlami alebo
ochrannými bariérami (napríklad pod kamiónom
alebo ochranným nárazníkom);
Zlyhanie aktivácie vo vyššie opísaných podmienkach
je spôsobené skutočnosťou, že airbagy by nedokázali
ponúknuť žiadnu doplnkovú ochranu v porovnaní s
bezpečnostnými pásmi a ich aktivácia by následne
spôsobila problémy. Neaktivácia v takých prípadoch
nie je dôkazom chybného fungovania systému.
POZOR!
Na volant , na prístrojovú dosku v zóne
air bagov na strane spolujazdca ani
na sedačky neaplikujte nálepky alebo iné
objekty. Neukladajte žiadne predmety
na prístrojovú dosku na strane spolujazdca
(napr. mobilné telefóny), pretože by mohli
zabrániť správnemu otvoreniu airbagu a okrem
toho by mohli spôsobiť závažné zranenia
pasažierom v automobile.
Čelné airbagy na strane vodiča a na strane
spolujazdca sú navrhnuté a vyvážené na najlepšiu
ochranu cestujúcich na predných sedadlách, ktorí
majú zapnuté bezpečnostné pásy. Objem predných
airbagov v okamihu maximálneho nafúknutia je taký,že vyplní väčšiu časť priestoru medzi volantom a
vodičom a palubnou doskou a spolujazdcom.
V prípade slabého nárazu (pre ktoré postačuje zásah
pridržania vykonaný bezpečnostnými pásmi), sa
airbagy neaktivujú. Z tohto dôvodu je vždy potrebné
používať bezpečnostné pásy, ktoré v prípade čelnej
zrážky okrem iného zabezpečujú správnu polohu
pasažiera.
ČELNÝ AIRBAG VODIČA
Skladá sa z vankúša s okamžitým nafúknutím, ktorý je
v príslušnej dutine nachádzajúcej sa v strede volantu
obr. 128.
obr. 128F0T0052
128
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ČELNÝ AIRBAG SPOLUJAZDCA
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Skladá sa z vankúša s okamžitým nafúknutím, ktorý je
v príslušnej dutine nachádzajúcej sa v prístrojovej
doske obr. 129 s vankúšom s väčším objemom oproti
tomu vodičovmu.POZOR!
VÁŽNE RIZIKO: Ak je aktívny airbag na
strane spolujazdca, NEINŠTALUJTE
na predné sedadlo spolujazdca detské
sedačky, ktoré sa montujú proti smeru
jazdy.V prípade nárazu by aktivácia airbagu
mohla prevážanému dieťaťu spôsobiť smrteľné
zranenia bez ohľadu na silu nárazu. Preto
vždy vypnite airbag spolujazdca, keď na sedadlo
spolujazdca namontujete detskú sedačku,
ktorá sa montuje proti smeru jazdy. Okrem toho
treba nastaviť predné sedadlo spolujazdca
dozadu, aby sa zabránilo prípadnému kontaktu
detskej sedačky s prístrojovou doskou. Ihneď
po odmontovaní sedačky airbag spolujazdca
opäť aktivujte.
ČELNÝ AIRBAG SPOLUJAZDCA A DETSKÉ
SEDAČKY
Sedačky, ktoré sa montujú proti smeru jazdy, NIKDY
sa nesmú montovať na predné sedadlo, keď je aktívny
airbag spolujazdca, pretože aktivácia airbagu pri
náraze by mohla spôsobiť smrteľný úraz
prepravovaného dieťaťa.
VŽDYdodržiavajte odporúčania na štítku obr. 130
nalepenom na tienidle spolujazdca.
obr. 129F0T0033
129
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Manuálne vypnutie čelných airbagov na strane
spolujazdca a bočných airbagov na ochranu
hrude/panvy (Side Bag)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Ak by bolo absolútne nevyhnutné prepravovať dieťa
na prednom sedadle, pokiaľ by dieťa sedelo v sedačke
proti smeru jazdy, je možné vypnúť predný a bočný
air bag spolujazdca pre ochranu hrudníka (Side
Bag) (pre verzie/trhy, kde je k dispozícii).
UPOZORNENIE Pri manuálnom vypnutí čelného a
bočného airbagu spolujazdca pre ochranu hrudníka
(Side bag) (pre verzie/trhy, kde je k dispozícii) si
pozrite odsek „Displej" v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom".
Pri opätovnej aktivácii čelného a bočného airbagu
(Side Bag) (pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
kontrolka zhasne.
Kontrolka
na strednej prístrojovej doske obr. 131
indikuje stav ochrany cestujúceho.Po naštartovaní vozidla (kľúč v polohe MAR), pokiaľ
od predchádzajúceho vypnutia uplynulo aspoň 5
sekúnd, sa kontrolka rozsvieti na približne 8 sekúnd.
Ak by sa nerozsvietili, obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
Je možné, že pri vypnutí/opätovnom naštartovaní
vozidla v intervale kratšom ako 5 sekúnd ostane
kontrolka vypnutá. V takom prípade skontrolujte
správne fungovanie kontrolky, a to vypnutím vozidla a
opätovným naštartovaním po uplynutí viac ako 5
sekúnd.
Počas prvých 8 sekúnd rozsvietenie kontrolky
neindikuje skutočný stav ochrany spolujazdca, slúži
iba na overenie správneho fungovania.
Kontrolka by sa mohla rozsvietiť s rôznou intenzitou,
podľa stavu vozidla. Intenzita by sa mohla meniť
počas samotného cyklu otočenia kľúčom.
Aktívna ochrana spolujazdca: LED
nesvieti.
Ochrana spolujazdca vypnutá: LED
sa
rozsvieti neprerušovane.
obr. 130F0T0950obr. 131F0T0505
130
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ČELNÝ AIRBAG SPOLUJAZDCA A DETSKÉ SEDAČKY: POZOR
obr. 132F1A0387
131
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

BOČNÉ AIRBAGY (Side Bag)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Niektoré verzie vozidla môžu byť vybavené bočnými
prednými airbagmi na ochranu hrudníka-brucha
(predné Side Back) na strane vodiča a spolujazdca.
Bočné airbagy chránia cestujúcich pred bočnými
stredne až veľmi silnými nárazmi, prostredníctvom
vloženia vankúša medzi cestujúceho a vnútorné časti
bočnej konštrukcie vozidla.
Neaktivácia bočných air bagov pri iných typoch
nárazu (predný, zadný, prevrátenie, atď ..) nie je preto
dôkazom chybného fungovania systému.
V prípade bočného nárazu aktivuje elektronická
centrála v prípade potreby nafúknutie vankúšov.
Vankúše sa nafúknu okamžite a vo forme ochrany sa
vložia medzi telo cestujúcich a konštrukcie, ktoré
by mohli spôsobiť zranenia; hneď potom sa vankúše
vyfúknu.
Bočné airbagy nenahrádzajú, ale dopĺňajú použitie
bezpečnostných pásov, ktoré sa odporúča mať stále
zapnuté, ako je ostatne predpísané legislatívou v
Európe a vo väčšine mimoeurópskych krajinách.
Neustále používanie bezpečnostných pásov, ktoré v
prípade bočného nárazu zaistia akokoľvek správne
uloženie cestujúceho a zabránia jeho vymršteniu
v prípade veľmi silných bočných nárazov, je preto
nutné.SIDE BAG
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Skladá sa z vankúša s rýchlym nafukovaním, ktorý je
uložený v operadle predného sedadla obr. 133 a jeho
úlohou je chrániť hrudník a bedrá pasažiera v prípade
stredne silného až silného bočného nárazu.
UPOZORNENIE Najlepšiu ochranu zo strany
systému v prípade bočného nárazu dosiahneš v
správnej polohe na sedadle, keď takto umožníš
správne rozvinutie bočného airbagu.
UPOZORNENIE Neumývajte sedadlá vodou alebo
parou pod tlakom (ručne alebo v automatických
umývačkách sedadiel).
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Aktivácia predných a/alebo bočných air bagov (pre
verzie/trhy, ak sú vo výbave) je tiež možná, ak je
vozidlo vystavené nárazom, ktoré zasiahnu
obr. 133F0T0180
132
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

podnárazovú zónu, ako napríklad silné nárazy do
stupienkov, chodníkov alebo pevných výbežkov zeme,
pády vozidla do veľ kých jám alebo cestných
prepadlín.
Pri nafúknutí airbagu sa uvoľní malé množstvo prášku.
Tento prach nie je škodlivý a neznamená začiatok
požiaru; okrem toho povrch rozbaleného vankúša a
vnútro vozidla môžu byť pokryté zostatkových
prachom: tento prach môže dráždiť kožu a oči. V
prípade zásahu sa umyte neutrálnym mydlom a
vodou.
V prípade nehody, pri ktorej bolo aktivované
ktorékoľvek bezpečnostné zariadenie, sa obráťte na
Asistenčnú sieť Fiat pre výmenu tie, ktoré boli
aktivované a preverenie integrity zariadenia.
Všetky kontrolné zásahy, opravy a výmeny týkajúce sa
air bagov musia byť vykonané v Asistenčnej sieti
Fiat.
V prípade zošrotovania vozidla je potrebné sa obrátiť
na Asistenčnú sieť Fiat pre deaktiváciu zariadenia,
okrem toho v prípade zmeny vlastníctva vozidla
je nevyhnutné aby bol nový majiteľ oboznámený so
spôsobmi fungovania a s horeuvedenými
upozorneniami a nadobudol “Návod na použitie a
údržbu”.
Aktivácia napínačov, predných airbagov, predných
bočných airbagov, sa líši podľa typu nárazu.
Neaktivácia jedného z nich alebo viacerých preto
neznamená chybné fungovanie systému.POZOR!
Ak sa otočením kľúča do polohy MAR
kontrolka
nerozsvieti alebo zostane
svietiť počas jazdy (pri niektorých verziách
spolu so zobrazením správy na displeji), je
možné že je porucha na systémoch na
pripútanie.V takomto prípade sa môže stať, že
sa airbagy alebo napínače neaktivujú v prípade
nehody, alebo vo väčšine prípadoch sa aktivujú
nesprávne. Pred pokračovaním v ceste sa
obráťte na servisnú sieť Fiat kvôli okamžitej
kontrole systému.
POZOR!
Pri jazde majte ruky vždy na volante,
aby sa v prípade zásahu airbagu mohol
tento nafúknuť bez narazenia na prekážky.
Nejazdite s telom ohnutým dopredu, ale držte
opierku chrbta vo vzpriamenej polohe a dobre
sa o ňu opierajte.
POZOR!
Pri niektorých verziách sa v prípade
poruchy LED
(na platničke na
prístrojovom paneli) rozsvieti kontrolka
na
prístrojovom paneli a vypnú sa airbagy na
strane spolujazdca.
133
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR!
Neprikrývajte operadlo predných
sedadiel poťahmi ak sa tam nachádza
Side bag.
POZOR!
Nikdy necestujte s predmetmi v náručí,
pred hrudníkom ani nemajte v ústach
fajku, ceruzku a pod.V prípade nárazu a zásahu
airbagu by ste sa mohli vážne zraniť.
POZOR!
So štar tovacím zariadením v polohe
MAR, aj pri vypnutom motore, sa
airbagy môžu aktivovať, a to aj keď je vozidlo
zastavené, ak do neho narazí iné vozidlo. Preto,
aj keď vozidlo stojí, detské sedačky
namontované proti smeru jazdy sa NESMÚ
nainštalovať na predné sedadlo, pokiaľ je
aktívny predný airbag spolujazdca. Aktivácia
airbagu by v prípade nárazu mohla
prevážanému dieťaťu spôsobiť smrteľné
zranenia. Preto vždy vypnite airbag spolujazdca,
keď na sedadlo spolujazdca namontujete
detskú sedačku, ktorá sa montuje proti smeru
jazdy. Okrem toho treba nastaviť predné
sedadlo spolujazdca dozadu, aby sa zabránilo
prípadnému kontaktu detskej sedačky s
prístrojovou doskou. Ihneď po odmontovaní
sedačky airbag spolujazdca opäť aktivujte.
Nakoniec pripomíname, že keď je kľúč
zasunutý a otočený v polohe STOP, následkom
nárazu sa neaktivuje žiadne bezpečnostné
zariadenie (airbag ani napínače pásov); v t ýchto
prípadoch sa nezasiahnutie zariadení
nepovažuje za poruchu systému.
134
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR!
Ak došlo ku krádeži vozidla alebo k
pokusu o krádež, ku vandalským
útokom, záplave alebo ponoreniu vozidla do
vody, dajte systém airbagov skontrolovať v
Asistenčnej sieti Fiat .
POZOR!
Otočením štar tovacieho kľúča do
polohy MAR sa kontrolka
(s
aktivovaným predným airbagom spolujazdca)
rozsvieti na niekoľko sekúnd, aby pripomenula,
že airbag spolujazdca sa v prípade nárazu
bude aktivovať, potom musí kontrolka zhasnúť.
POZOR!
Zásah čelného airbagu sa predpokladá v
prípade nárazu silnejšieho, než pre
ktorý sú nastavené napínače bezpečnostných
pásov. Pri nárazoch v intervale medzi dvoma
hranicami aktivácie je preto normálne, že sa
spustia iba napínače.
POZOR!
Airbagy nenahradzujú bezpečnostné
pásy, iba zvyšujú ich účinnosť. Okrem
toho, keďže predné air bagy nezasiahnu v
prípade predných nárazov pri nízkej rýchlosti,
bočných nárazov, zrážok alebo prevrátení, v
t ýchto prípadoch sú cestujúci chránení iba
bezpečnostnými pásmi, ktoré je preto potrebné
mať stále zapnuté.
135
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

ŠTARTOVANIE A JAZDA
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Vozidlo ja vybavené elektronickým zariadením
blokácie motora: ak nie je možné naštartovať pozrite
si odsek "Systém Fiat CODE" v kapitole
"Oboznámenie sa s vozidlom".
V prvých sekundách fungovania, najmä po dlhej
nečinnosti, si môžete všimnúť o niečo vyššiu úroveň
hluku motora. Takýto jav, ktorý neohrozuje
funkčnosť a spoľahlivosť, je charakteristický pre
hydraulické rozvody: zvolený napájací systém pre
benzínové motory vo Vašom vozidle, ktorý je
súčasťou servisných úkonov.
V prvom období užívania sa odporúča
nepožadovať od vozidla maximálne
výkony (napr. prehnané zrýchlenia, dlhé
trate na maximálne režimy, prehnané intenzívne
brzdenia, atď.).
Pri vypnutom motore nenechávajte
zasunutý kľúč v polohe MAR, aby sa
predišlo vybitiu batérie v dôsledku
zbytočnej spotreby prúdu.
POZOR!
Je nebezpečné nechať bežať motor v
uzavret ých priestoroch. Motor
spotrebuje kyslík a vypúšťa kysličník uhoľnat ý
a ďalšie jedovaté plyny.
POZOR!
Do naštar tovania motora nie sú
spustené ani posilňovač bŕzd a
elektrický posilňovač riadenia, je teda potrebné
vyvinúť podstatne väčšiu silu na pedál brzdy
a tiež na volant , ako zvyčajne.
POSTUP PRE BENZÍNOVÉ VERZIE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
zatiahnite ručnú brzdu;
prevodovú páku nastavte na neutrál;
maximálne stlačte spojkový pedál bez stlačenia
plynového pedála;
otočte kľúč vo spínacej skrinke do polohy AVV a
držte ho tak, kým sa motor nenaštartuje.
136
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK