Hyundai Grand Santa Fe 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

615
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty Shell 4. Po opuszczeniu koła zapasowego na
ziemię kontynuować odkręcanie
i wyciągnąć koło zapasowe na
zewnątrz. Nie należy używać zbyt
dużej siły przy odkręcaniu, gdyż
może to spowodować uszkodzenie
uchwytu koła zapasowego.
5. Wyjąć pojemnik (1) ze środka koła
zapasowego. Aby włożyć koło zapasowe:
1. Położyć koło zapasowe na ziemi
zaworkiem opony ku górze.
2. Umieścić koło pod pojazdem i wło-
żyć do środka pojemnik (1).
3. Obracać klucz zgodnie z ruchem
wskazówek zegara, aż do słyszalne-
go zatrzaśnięcia.
ODM062007
ODM062006
OSTRZEŻENIE
Upewnić się, że pojemnik jest wła-
ściwie dopasowany do środka
koła zapasowego, aby zapobiec
„grzechotaniu” podczas jazdy.
W przeciwnym razie koło zapaso-
we może wypaść z uchwytu i spo-
wodować wypadek.
561

Postępowanie w przypadku awarii16 6
Zalecamy produkty Shell
Wymiana koła 1. Zaparkować pojazd na równym pod-
łożu i mocno zaciągnąć hamulec
postojowy.
2. Ustawić drążek selektora w pozycji P
(parkowanie).
3. Włączyć światła awaryjne.4. Wyjąć klucz do nakrętek mocujących
koła, podnośnik, uchwyt podnośnika
i koło zapasowe z pojazdu.
5. Zablokować przód i tył koła znajdują-
cego się po przeciwnej stronie i po
przekątnej od miejsca zamocowania
podnośnika.
OSTRZEŻENIE –
Zmiana
koła
• Aby uniemożliwić ruch pojazdu
podczas zmiany koła, należy
zawsze całkowicie zaciągnąć
hamulec postojowy i zabloko-
wać koło znajdujące się po
przekątnej względem zmienia-
nego koła.
• Zalecamy położenie blokad pod
koła pojazdu i opuszczenie
pojazdu przez wszystkie osoby.
1VQA4022
1VQA4023
562

617
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty Shell 6. Poluzować o jeden obrót wszystkie
nakrętki mocujące koło. Nie wolno
demontować żadnej nakrętki, dopóki
koło nie zostanie uniesione nad pod-
łoże. 7. Umieścić podnośnik z przodu lub
z tyłu w miejscu położonym najbliżej
koła, które będzie wymieniane.
Montować podnośnik w przeznaczo-
nych do tego miejscach podwozia.
Miejsca przeznaczone do montażu
podnośnika wyposażone są w płytki
przyspawane do ramy, z dwoma
zaczepami i wypustem wskazującym.8. Włożyć uchwyt w podnośnik i obró-
cić w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, podnosząc
samochód tak, aby koła nie dotykały
do podłoża. Odległość koła od pod-
łoża powinna wynosić ok. 30 mm.
Przed zdemontowaniem nakrętek
mocujących koło upewnić się, że
pojazd jest stabilny i nie ma możliwo-
ści przesunięcia się ani poślizgu.
OSTRZEŻENIE –Mocowanie podnośnika
Aby ograniczyć ryzyko obrażeń,
należy upewnić się, że podnośnik
mocowany jest wyłącznie w odpo-
wiednich punktach pojazdu i w od-
powiednim położeniu. Nie wolno
używać żadnych innych punktów
do mocowania podnośnika.
ONCDEM2011
ONCDEM2004
ONCDEM2012
563

Postępowanie w przypadku awarii18 6
Zalecamy produkty Shell 9. Poluzować nakrętki mocujące koło
i całkowicie odkręcić palcami. Zdjąć
koło i położyć je płasko na ziemi tak,
aby nie mogło się toczyć. Aby zało-
żyć koło na piastę, należy je pod-
nieść, dopasować otwory do śrub
i założyć na nie koło. W razie trudno-
ści lekko pochylić koło i dopasować
górny otwór obręczy do górnej śruby.
Następnie poruszać lekko kołem,
aby dopasować pozostałe otwory do
śrub.10. W celu ponownego zamontowania
koła należy utrzymać je wsunięte na
śruby, założyć nakrętki na śruby
i lekko dokręcić je palcami. Nakręt-
ki należy zakładać końcówkami
ściętymi, o mniejszej średnicy, skie-
rowanymi do wewnątrz. Poruszać
kołem, aby je całkowicie osadzić, a
następnie palcami dokręcić nakręt-
ki do oporu.
11. Opuścić pojazd na podłoże, obra-
cając pokrętło podnośnika w kierun-
ku przeciwnym do ruchu wskazó-
wek zegara.
OSTRZEŻENIE
Koła mogą mieć ostre krawędzie.
Należy obchodzić się z nimi
ostrożnie, aby uniknąć poważ-
nych skaleczeń. Przed założeniem
koła sprawdzić, czy piasta lub
koło nie są pokryte zanieczysz-
czeniami (błotem, smołą, żwirem
itp.) utrudniającymi prawidłowe
zamocowanie koła na piaście.
Jeżeli takie zanieczyszczenia
występują, należy je usunąć.
Jeżeli koło i piasta nie przylegają
dobrze do siebie, nakrętki mocu-
jące koło mogą się poluzować,
powodując odpadnięcie koła.
Odpadnięcie koła spowoduje
utratę panowania nad pojazdem.
Może to być przyczyną poważ-
nych obrażeń lub śmierci.
564

619
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty Shell Następnie umieścić klucz w sposób
przedstawiony na rysunku i dokręcić
nakrętki mocujące koło. Upewnić się,
że nakrętka mocująca koło jest całkowi-
cie umieszczona w nasadce klucza. Nie
wolno stawać na uchwycie klucza ani
używać rurek przedłużających uchwyt
klucza.
Kolejno po przekątnych dokręcić
wszystkie nakrętki. Następnie dokład-
nie sprawdzić prawidłowe dokręcenie
każdej nakrętki. Po wypadku zalecamy
sprawdzenie układu w autoryzowanej
stacji obsługi HYUNDAI.Moment dokręcania nakrętek mocu-
jących koło:
Obręcze stalowe i ze stopów aluminium:
9–11 kGm
Dysponując manometrem, należy zdjąć
osłonę zaworka i sprawdzić ciśnienie
w oponie. Jeżeli ciśnienie jest niższe od
zalecanego, należy powoli dojechać do
najbliższej stacji obsługi i uzupełnić
powietrze w oponie. Jeżeli ciśnienie jest
zbyt wysokie, należy je odpowiednio
obniżyć, wypuszczając powietrze z opo-
ny. Po sprawdzeniu lub wyregulowaniu
ciśnienia w oponie należy zawsze zało-
żyć osłonę zaworka. W przeciwnym
razie z opony może uchodzić powietrze.
W przypadku zgubienia osłony zaworka
należy niezwłocznie zaopatrzyć się
w drugą i ją założyć.
Po wymianie koła zawsze wkładać koło
z przebitą oponą na miejsce koła zapa-
sowego oraz odkładać na miejsce pod-
nośnik i narzędzia.
OSTROŻNIE
Śruby i nakrętki mocujące koła
mają wymiary metryczne. Należy
upewnić się, że przy montażu koła
ponownie użyte są odkręcone
wcześniej nakrętki lub, w przypad-
ku wymiany, używane są nakrętki
z identycznym gwintem metrycz-
nym i o takim samym stożku.
Montaż nakrętek z gwintem nie-
metrycznym na śrubie z gwintem
metrycznym lub odwrotnie nie
zapewni prawidłowego mocowa-
nia koła do piasty i spowoduje
zniszczenie śrub, które należy
w takim przypadku wymienić.
Należy zwrócić uwagę, że więk-
szość nakrętek mocujących koła
ma gwint niemetryczny. Zacho-
wać najwyższą ostrożność przy
sprawdzaniu typów nakrętek
przed zamontowaniem nieorygi-
nalnych nakrętek i kół. W przy-
padku wątpliwości zalecamy
skontaktowanie się z autoryzowa-
ną stacją obsługi HYUNDAI.
ODM062011
565

Postępowanie w przypadku awarii20 6
Zalecamy produkty Shell Aby zapobiec grzechotaniu podnośni-
ka, uchwytu podnośnika, klucza do
nakrętek mocujących koła i koła zapa-
sowego podczas jazdy samochodu,
należy je właściwie zamocować.
Ważne – używanie dojazdowego
koła zapasowego (opcja)Samochód Hyundai wyposażony jest
w dojazdowe koło zapasowe. Dojazdo-
we koło zapasowe zajmuje mniej miej-
sca niż koło pełnowymiarowe. Jest
mniejsze niż zwykłe koło i przeznaczone
wyłącznie do tymczasowego użytku.
Ciśnienie w dojazdowym kole zapaso-
wym powinno wynosić 420 kPa.

UWAGA
Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu po
zamontowaniu koła zapasowego.
Doprowadzić ciśnienie w ogumieniu
do wymaganej wartości, stosownie
do potrzeb.
OSTRZEŻENIE –Śruby mocujące koła
Jeżeli śruby są uszkodzone, mogą
nie zapewniać prawidłowego
mocowania koła. Może to dopro-
wadzić do utraty panowania nad
pojazdem, kolizji i poważnych
obrażeń.OSTRZEŻENIE –Niewłaściwe ciśnienie w kole
zapasowym
Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
niezwłocznie po zamontowaniu
koła zapasowego. Doprowadzić
ciśnienie w ogumieniu do wyma-
ganej wartości, stosownie do
potrzeb. Zobacz podrozdział
„Opony i koła” w rozdziale 8.
OSTROŻNIE
• Używając dojazdowego koła
zapasowego, należy jechać
ostrożnie. Przy pierwszej okazji
zamienić dojazdowe koło zapa-
sowe na odpowiednie, pełno-
wymiarowe ogumione koło.
• Nie zaleca się jednoczesnego
stosowania więcej niż jednego
dojazdowego koła zapasowe-
go.
OSTRZEŻENIE
Dojazdowe koło zapasowe prze-
znaczone jest wyłącznie do stoso-
wania w przypadku awarii. Pojazd
z zamontowanym dojazdowym
kołem zapasowym nie powinien
przekraczać prędkości 80 km/h.
Aby uniknąć awarii koła zapaso-
wego, która może doprowadzić
do obrażeń ciała lub śmierci, nale-
ży zamontować oryginalne koło
najszybciej, jak to jest możliwe.
566

621
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty Shell Używając dojazdowego koła zapasowe-
go, należy przestrzegać następujących
zasad:
• Nigdy nie wolno przekraczać prędko-
ści 80 km/h – przy wyższej prędkości
koło może ulec uszkodzeniu.
• Aby uniknąć ewentualnych niebezpie-
czeństw, upewnić się, że prędkość
jazdy dostosowana jest do warunków
drogowych. Każda przeszkoda na
drodze, taka jak dziura w nawierzchni
czy gruz, może spowodować uszko-
dzenie dojazdowego koła zapasowe-
go.
• Zbyt długie używanie koła tego typu
może doprowadzić do awarii opony,
utraty panowania nad pojazdem
i ewentualnych obrażeń ciała.
• Nie wolno przekraczać dopuszczalnej
masy ładunku ani dopuszczalnego
obciążenia podanego na bocznej
ściance opony koła dojazdowego.
• Unikać przejeżdżania przez przeszko-
dy. Średnica dojazdowego koła zapa-
sowego jest mniejsza niż średnica
normalnego koła i zmniejsza prześwit
pojazdu o ok. 25 mm, co w niektó-
rych wypadkach może doprowadzić
do uszkodzenia samochodu.• Nie wolno myć pojazdu z zamontowa-
nym dojazdowym kołem zapasowym
w myjni automatycznej.
• Nie wolno zakładać łańcuchów na
dojazdowe koło zapasowe. Ze wzglę-
du na mniejszy rozmiar koła nie ma
możliwości prawidłowego założenia
łańcucha. Mogłoby to spowodować
uszkodzenie pojazdu i zgubienie łań-
cucha.
• Nie wolno montować dojazdowego
koła zapasowego na przedniej osi,
jeżeli pojazd ma jechać po śniegu lub
lodzie.
• Nie wolno montować dojazdowego
koła zapasowego w innym samocho-
dzie, ponieważ koło jest przystosowa-
ne specjalnie do danego samochodu.
• Trwałość bieżnika dojazdowego koła
zapasowego jest mniejsza niż zwykłe-
go koła. Należy regularnie sprawdzać
dojazdowe koło zapasowe i wymie-
niać zużyte opony na nowe w tym
samym rozmiarze i tego samego typu,
zamontowane na tej samej obręczy.• Opona zapasowego koła dojazdowe-
go nie może być zakładana na inne
obręcze kół. Na obręcz dojazdowego
koła zapasowego nie można monto-
wać opon standardowych, zimowych,
kołpaków ani osłon. W przeciwnym
razie może nastąpić uszkodzenie
zamontowanych elementów lub
innych części samochodu.
• Nie wolno jednocześnie stosować
więcej, niż jednego dojazdowego
koła zapasowego.
• Nie wolno ciągnąć przyczepy pojaz-
dem z zamontowanym dojazdowym
kołem zapasowym.
567

Postępowanie w przypadku awarii22 6Naklejka na podnośniku
1. Nazwa modelu
2. Obciążenie maksymalne
3. Przed użyciem podnośnika, należy
zaciągnąć hamulec ręczny.
4. Przed użyciem podnośnika, należy
wyłączyć silnik.
5. Nie wolno wchodzić pod pojazd,
uniesiony na podnośniku.
6. Wyznaczone miejsca podwozia.
7. Płytka podpierająca podnośnika
musi być ustawiona równolegle do
podwozia dokładnie w wyznaczo-
nym miejscu podwozia.
8. Włączyć bieg (ręczna skrzynia bie-
gów) lub ustawić drążek selektora
w położeniu P (parkowanie) (auto-
matyczna skrzynia biegów).
9. Podnośnik należy stawiać na twar-
dej, równej nawierzchni.
10.Producent podnośnika
11. Data produkcji
Zalecamy produkty Shell
OHYK064001OHYK064002
• Typ APrzykład• Typ BRzeczywista naklejka na podnośniku może różnić się od przedstawionej na
rysunku. Dodatkowe informacje można znaleźć na naklejce na podnośniku.
568

623
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty ShellDeklaracja zgodności WE podnośnika
JACKDOC14S
569

Postępowanie w przypadku awarii24 6
Zalecamy produkty Shell
HOLOWANIEHolowanieJeżeli samochód wymaga holowania,
powinno być ono wykonane przez auto-
ryzowaną stację obsługi HYUNDAI lub
profesjonalną firmę zajmującą się holo-
waniem pojazdów. Aby zapobiec uszko-
dzeniu pojazdu, wymagane jest stoso-
wanie właściwych procedur podnosze-
nia i holowania. Zaleca się korzystanie
z wózków lub platform.Szczegółowe informacje można zna-
leźć w rozdziale 5, podrozdział
„Ciągnięcie przyczepy”.
Pojazd z napędem 4WD można holo-
wać tylko na wózkach lub platformie,
tak by żadne z kół nie dotykało ziemi.
Dopuszczalne jest holowanie pojazdu
z napędem na jedną oś z tylnymi kołami
na podłożu (bez wózka) i uniesionymi
kołami przednimi.
Jeżeli którekolwiek z obciążonych kół
lub elementów zawieszenia są uszko-
dzone lub samochód jest holowany
z przednimi kołami na podłożu, pod
przednimi kołami należy umieścić
wózek holowniczy.
Jeśli samochód holowany jest przez
profesjonalny pojazd holowniczy bez
użycia wózka, zawsze powinny być
uniesione koła przednie, a nie tylne.
OXM069028dollydolly
OSTROŻNIE
Pojazdu z napędem 4WD nie
wolno holować z kołami na ziemi.
Może to spowodować poważne
uszkodzenie skrzyni biegów lub
napędu 4WD.
OSTRZEŻENIE –jeśli pojazd jest wyposażony
w czujnik koziołkowania
bocznego
Jeśli samochód jest wyposażony
w boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne, to podczas holowania
kluczyk zapłonu musi być usta-
wiony w położeniu OFF lub ACC.
Jeśli kluczyk zapłonu będzie usta-
wiony w położeniu ON, to czujnik
koziołkowania bocznego może
błędnie wykryć koziołkowanie, co
spowoduje uruchomienie bocz-
nych i kurtynowych poduszek
powietrznych.
570