Hyundai H-1 (Grand Starex) 2007 Manuale del proprietario (in Italian)

44IN CASO DI EMERGENZA
14
HA14012
!
D080B02HP-GTT Trainare il veicolo a 2 ruote motrici
Il veicolo può essere trainato con un tipo di carro attrezzi dotato di dispositivo di sollevamento per le ruote (1), (2) o diattrezzatura su pianale (3). 1)
2)
3)
HHA4001
Carrello
!ATTENZIONE:
o Il veicolo potrebbe essere danneggiato se venisse trainato in modo scorretto!
o Assicurarsi che il cambio sia in folle.
o Se il motore non accenna ad
avviarsi, assicurarsi che lo sterzo non sia bloccato portando la chiave nella posizione "ACC". ATTENZIONE:
o Quando si traina il veicolo, prestare attenzione a nondanneggiare il paraurti o la partesottostante del veicolo.
o Non trainare con un tipo di carro attrezzi dotato di imbracatura, in quanto ciò potrebbe danneggiare il paraurti o la parte sottostantedel veicolo.

4
CORROSION PREVENTION AND APPEARANCE CARE
15
4
IN CASO DI EMERGENZA
15
!
!
1) Se una delle ruote caricate o i
componenti di sospensione sono danneggiati o il veicolo viene trainato con le ruote posteriore per terra, è necessario utilizzare un carrello peril traino sotto le ruote posteriori.
o Cambio manuale: Se per il traino non si utilizza un carrello, portare la chiave nel blocchetto di avviamento sullaposizione "ACC" e il cambio in "N (Folle)".
HHA4002
ATTENZIONE:
Non eseguire il traino con la chiave disinserita o nella posizione"LOCK" quando si traina il veicolo dalla parte anteriore senza l'ausilio di un carrello per il traino. Un veicolo con cambio automaticonon deve mai essere trainato dal davanti con le ruote posteriori a terra. In questo modo si potrebbedanneggiare seriamente il cambio.
o Cambio automatico: Ricordare di utilizzare un carrelloper il traino sotto le ruote posteriori. ATTENZIONE:
2) Se il veicolo viene trainato con le
ruote anteriori per terra, assicurarsiche il freno di stazionamento sia rilasciato.
NOTA: Prima di procedere con il traino, controllare il livello del fluido del cambio automatico. Se è al di sotto della tacca "HOT" ("CALDO")dell'astina graduata, aggiungere del fluido. Se è impossibile aggiungere del fluido, bisogna usare un carrelloper il traino.
3) Si consiglia di trainare il veicolo con tutte le ruote sollevate da terra.

44IN CASO DI EMERGENZA
16TRAINO DI EMERGENZA
E070A02P-GTT Parte anteriore (Minibus/Furgone)
Parte anteriore(Cassonato) E070A01P
GY40240B
D080C01O-GTT Trainare il veicolo a 4 ruote motrici
HHA4001-1
Quando si traina un veicolo a 4 ruote motrici, questo deve essere trainatosollevando tutte e 4 le ruote o utilizzando l'apposito carrello per il traino.
carrello
carrello ATTENZIONE:
o Un veicolo a 4 ruote motrici non dovrebbe mai essere trainato con le ruote per terra. Ciò potrebbecausare dei gravi danni al cambio o al sistema delle 4 ruote motrici.
o Quando si traina il veicolo, prestare
attenzione a non danneggiare ilparaurti o la parte sottostante del veicolo.
!
HHA4045
o Non trainare con un tipo di carro attrezzi dotato di imbracatura, in quanto ciò potrebbe danneggiare il paraurti o la parte sottostante del veicolo.

4
CORROSION PREVENTION AND APPEARANCE CARE
17
4
IN CASO DI EMERGENZA
17
Per trainare il veicolo, agganciarlo nel punto illustrato. Se si dovesse agganciare il cavo in qualsiasi altro punto, si potrebbedanneggiare la carrozzeria del veicolo. Dato che le norme sul traino dei veicoli variano da paese a paese, siraccomanda di attenersi a quelle vigenti nel proprio paese. Se ci si appresta a far trainare il proprio veicolo, osservarele seguenti precauzioni. 1. Portare in folle il cambio.
2. Assicurarsi che la velocità tenuta
durante il traino sia entro il limite previsto dalla legge.
3. Se il veicolo è dotato di bloccasterzo,
portare il blocchetto d'avviamentosu "ACC" per sbloccare il volante. Se si conta di usare gli indicatori didirezione durante il traino, girare il blocchetto d'avviamento su "ON".
4. Per impedire l'ingresso nell'abitacolo dei gas di scarico provenienti dalveicolo trainante, portare la leva di regolazione dell'aria (comandoriscaldamento) in posizione di ricircolo.
5. Accendere le luci d'emergenza.
6. Durante il traino, mantenersi in contatto con il conducente dell'altroveicolo, controllando che vengamantenuta una velocità moderata. Evitare le partenze o le fermate brusche, che potrebbero provocarel'urto tra i due veicoli.
7. Se la trasmissione è difettosa o
danneggiata, trainare il veicolobadando a tener sollevate da terra le ruote posteriori.
JFS920-1
Parte posteriore (Minibus/Furgone)
Gancio di traino
8. Se il veicolo è equipaggiato conservofreno, ricordare che l'azione amplificata del depressore sarà annullata, rendendo quindi neces- saria l'applicazione di una forzamaggiore per frenare.
9. Se il veicolo è equipaggiato con
servosterzo, occorreràanalogamente usare una forza maggiore per sterzare.
NOTA:
o Utilizzare il proprio veicolo per trainare un altro veicolo solo nel caso in cui il veicolo da trainare abbia un peso inferiore a quellodel vostro veicolo.
o Prima di procedere con il traino,
controllare il livello del fluido delcambio automatico. Se è al di sotto della tacca "HOT" ("CALDO") dell'astina graduata,aggiungere del fluido. Se è impossibile aggiungere del fluido, bisogna usare un carrelloper il traino.

44IN CASO DI EMERGENZA
18
C190C01P-GTT Freni del rimorchio Se il rimorchio è equipaggiato con un impianto di frenata, verificare chequesto sia conforme alle norme governative o regionali, che sia correttamente installato e che funzioniin modo adeguato. NOTA: Con un rimorchio o un veicolo al traino, la vostra vettura richiederà interventi di manutenzione più frequenti per via del caricoaggiuntivo. Vedere la Sezione "Manutenzione per veicoli sottoposti a condizioni di guidaparticolarmente severe" alla pagina 6-8.
ATTENZIONE:
Non collegare mai l'impianto difrenata del rimorchio direttamente all'impianto di frenata del veicolo.
!
C190A01A-GTT TRAINO DI UN RIMORCHIO O DI UN VEICOLO Se si desidera utilizzare la propria vettura per trainare un altro veicolo oun rimorchio, verificare prima presso il locale Ufficio Motorizzazione quali siano i requisiti di legge. Cambiando leleggi da stato a stato, anche la normativa che regola il traino di rimorchi, vetture o altri tipi di veicoli omacchinari può essere diversa. Rivolgersi al proprio concessionario Hyundai per avere ulteriori ragguagli inmerito.
ATTENZIONE:
Non utilizzare la vettura per trainareun altro veicolo o rimorchio du-rante i primi 2000 km di percorrenza, al fine di permettere il corretto svolgimento del rodaggio. Ilmancato rispetto di tale precauzione potrebbe portare al serio danneggiamento del motore o dellatrasmissione.
! C190B01S-ATT Ganci da traino Scegliere la giusta combinazione di gancio per traino e sfera, assicurandosiche la disposizione sia compatibile con quella del rimorchio o del veicolo da trainare.Utilizzare un gancio da traino di qualità senza bilanciere, che distribuisca il carico massimo sulla sfera di attaccoin maniero uniforme, su tutto il telaio. Il gancio da traino dev'essere imbullonato saldamente sulla vettura, e la sua installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato. NONUSARE GANCI DA TRAINO DESTINATI AD INSTALLAZIONE PROVVISORIA, E NON SERVIRSIMAI DI GANCI DA FISSARE SOLAMENTE AL PARAURTI.

4
CORROSION PREVENTION AND APPEARANCE CARE
19
4
IN CASO DI EMERGENZA
19
C190D01A-GTT Catene di sicurezza Nel caso in cui l'attacco del gancio di traino tra la vostra vettura ed il rimorchioo il veicolo che state trainando dovesse sganciarsi, il rimorchio o il veicolo al traino potrebbero portarsipericolosamente sulle altre corsie di marcia ed infine uscire fuori strada. Per eliminare questa potenzialesituazione di pericolo, in molti stati è obbligatorio l'uso delle catene di sicurezza, attaccate tra la vostravettura ed il rimorchio o veicolo al traino. C190E05P-GTT Limite di peso per il rimorchio E' possibile aumentare o diminuire il carico massimo sulla sfera di attaccoridistribuendo il carico sul rimorchio. Per verificare ciò, controllare il peso totale del rimorchio caricato e quindi ilcarico massimo sulla sfera di attacco.
Carico massimo
sulla sfera di attacco Peso totale del
rimorchio C190E01L
NOTA:
1. Non caricare mai il rimorchio con
un carico maggiore dietro che davanti. Circa il 60% del caricodel rimorchio deve essere disposto nella metà anteriore del rimorchio, ed il restante 40% nellaparte posteriore.
2. Il peso lordo complessivo del
veicolo con rimorchio non devesuperare il valore GVWR (peso lordo complessivo del veicolo) riportato sulla targhettad'identificazione del veicolo (vedere pagina 1-5).
Carico massimo
per asse Peso lordo
complessivo del veicolo C190E02L

44IN CASO DI EMERGENZA
20
Minibus/Furgone Minibus/FurgoneCassonato (1 t)Cabina StandardCabina maggiorata
ATTENZIONE:
Quando si deve trainare un rimorchio, si raccomanda di seguirele seguenti specifiche. Il peso del rimorchio carico non dovrà superare i valori riportati nella tabella sotto, ameno di mettere a repentaglio la sicurezza.
!
1120 11901240
1370
Passo corto Passo lungoExtra-lungo (1,25 t) mm
6. Carico massimo ammesso sul dispositivo di attacco (Solo cassonato) : 25kg
5. Massimo sbalzo ammesso del
punto di accoppiamento:
C190E01P
Minibus/Furgone
Punto d'attacco
Cassonato Punto d'attacco C190E02P
Il peso lordo complessivo del veicolo è il peso combinato delveicolo, del guidatore, di tutti i passeggeri con i loro bagagli, del carico, del gancio di traino, delcarico massimo sulla sfera di attacco e delle altre attrezzature optional.
3. Il carico sull'asse anteriore o posteriore non deve superare ilvalore GAWR (carico massimoammesso per asse) riportato sulla targhetta d'identificazione del veicolo (vedere pagina 1-6). E'possibile che la massa complessiva rimorchiata non superi il GVWR, ma superi ilGAWR. Il caricamento inadeguato del rimorchio e/o una quantitàeccessiva di bagagli nel bagagliaio possono sovraccaricare l'asse posteriore.Ridistribuire il carico e ricontrollare il peso sull'asse.
4. Il carico verticale statico massimo ammesso sul dispositivo diattacco : 75 kg.

4
CORROSION PREVENTION AND APPEARANCE CARE
21
4
IN CASO DI EMERGENZA
21
Sfera di attacco -
Rimorchio
1500700
Peso massimo rimorchiabile
!AVVERTENZA:
o Caricando la vettura ed il rimorchio in mode inadeguato, potranno risultare seriamente diminuite le prestazioni dellosterzo e dei freni, provocando un incidente con il ferimento grave dei passeggeri.
o Per i veicoli con cambio automatico, il rimorchio deveessere trainato con il veicolo datrainare scarico e con a bordo soltanto il guidatore. Altrimenti la temperatura dell'oliodel cambio automatico potrebbe aumentare sino ad un livello che potrebbe danneggiaregravemente il cambio. C190F01S-GTT Suggerimenti per il traino corretto di rimorchi o veicoli
1. Prima di procedere con l'operazione
di traino, controllare gli attacchi del gancio di traino e delle catene di sicurezza, nonché il corretto funzionamento delle luci di marciadel rimorchio, delle luci di arresto e degli indicatori direzionali.
2. Guidare sempre a velocità moderata (inferiore ai 100 km/ora).
3. Il traino di un rimorchio richiede
sempre una quantità di carburante maggiore di quanto richiesto per le condizioni normali.
4. Per mantenere l'efficienza del freno motore e le prestazioni del sistemadi ricarica elettrica, non utilizzare la quinta marcia (cambio manuale) ol'overdrive (cambio automatico).
5. Ricordare di fissare sempre gli
oggetti caricati sul rimorchio, perimpedire lo spostamento del carico durante la marcia.
kg
Con freno Senza freno Minibus,Furgone
60 Cassonato
756. Controllare le condizioni dei pneumatici e la pressione di gonfiaggio degli stessi, sia sul rimorchio che sulla vettura. Una pressione insufficiente deipneumatici può influire seriamente sulla manovrabilità. Controllare anche la ruota di scorta.
7. La combinazione veicolo/rimorchio è maggiormente soggetta alle folatedi vento che spazzano di traversoalla traiettoria del veicolo, ed alle scosse. Se si viene superati da un veicolo di grosse dimensioni,mantenere una velocità costante ed una traiettoria diritta. Rallentare eventualmente per uscire dallaturbolenza creata dall'altro veicolo.
8. Per parcheggiare la vettura con il
suo rimorchio, specie in salita,ricordare di osservare tutte le normali precauzioni. Girare le ruote anteriori verso il marciapiede,inserire a fondo il freno di stazionamento, ed inserire la la o la retromarcia (cambio manuale)oppure mettere il cambio automatico su Park. Mettere inoltre i cunei sotto ciascuna ruota delrimorchio.

44IN CASO DI EMERGENZA
22
!
ATTENZIONE:
Se durante il traino si dovesse verificare un surriscaldamento (indicatore della temperatura conlancetta viciono alla zona rossa), agendo come sotto indicato si potrà ridurre il problema o eliminarlo.
1. Spegnere il condizionatore dell'aria.
2. Ridurre la velocità.
3. Scalare ad una marcia inferiore se si sta procedendo su unastrada in salita.
4. Durante la marcia in condizioni di traffico a singhiozzo, portare ilselettore del cambio automatico su Park o su Neutral, lasciandogirare il motore ad un regime più elevato.
9. Se il rimorchio è equipaggiato con
freni elettrici, mettere in movimento la vettura ed il rimorchio, quindi inserire manualmente il controllore dei freni del rimorchio perassicurarsi che i freni funzionino. Tale procedura consente di controllare contemporaneamenteanche il collegamento elettrico.
10.Durante il viaggio, controllare
occasionalmente che il carico siaben fissato, e che le luci ed i freni del rimorchio funzioniono correttamente.
11.Evitare le partenze e le frenate brusche, e le improvviseaccelerazioni.
12.Evitare di compiere curve molto strette e di cambiare corsia di marciasenza preavviso.
13.Evitare di tenere premuto il pedale del freno troppo a lungo, o di usarlocon eccessiva frequenza. Talepratica potrebbe fare surriscaldare i freni, con la conseguente riduzione dell'efficienza dei freni.
14.Se si guida in discesa, scalare ad una marcia inferiore ed utilizzare ilfreno motore. Se si deve guidare per un lungotratto in salita, scalare ad una marciainferiore e ridurre la velocità per diminuire le possibilità di un sovraccarico e/o unsurriscaldamento del motore.
15.Se durante la marcia in salita ci si
deve fermare, non giocare confrizione/acceleratore per mantenere fermo il veicolo. Questo potrebbe fare surriscaldare il cambioautomatico. Utilizzare il freno di stazionamento o il freno a pedale.
NOTA: Se si usa la vettura con un rimorchio al traino, controllare il fluido del cambio con maggiore frequenza.

4
CORROSION PREVENTION AND APPEARANCE CARE
23
4
IN CASO DI EMERGENZA
23
2. Azionare la pompa manuale fino ad
eliminare tutte le bolle dal carburante (si debbono vedere uscire dal tappodi sfiato). Per questa operazione, sistemare uno straccio intorno all'apertura di sfiato, per tratterel'eventuale carburante che dovesse fuoriuscire.
3. Una volta eliminate tutte le bolle d'aria, stringere il tappo di sfiato.
4. Continuare a pompare fino
all'irrigidimento della pompa manuale.
5. Controllare infine che non vi siano
perdite di carburante. In caso didubbio, contattare il concessionario Hyundai. E090A02P
SPURGO DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
E090A01P-GTT (Per motori a diesel) Se durante la marcia finisce il carburante, se si sostituisce il filtro del carburante, oppure se non si è utilizzatoil veicolo per un lungo periodo di tempo, spurgare il sistema d'alimentazione per eliminare l'aria, come illustrato nellafigura.
1. Allentare il tappo sulla sommità del
filtro carburante. E090A01P
!AVVERTENZA:
o Durante l'operazione di spurgo, non fumare e non tenere alcuna fiamma libera vicino al veicolo.
o Eliminare ogni traccia di
carburante eventualmentefuoriuscito dal tappo di sfiato, in quanto potrebbe dar luogo ad un principio d'incendio.