JEEP COMPASS 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

219
Dækreparationssæt og komponenter og betje-
ningDækservicekitkomponenter Brug af tilstandsknappen og slanger
Dit dækreparationssæt er udstyret med
følgende symboler for at angive luft- eller
forseglingstilstand.
 Valg af lufttilstand
Tryk på knappen til tilstandsvalg, og drej
den hen på denne position for kun at bru -
ge luftpumpen.
 Valg af tætningsmiddeltilstand
Tryk på knappen til tilstandsvalg, og drej
den hen på denne position for at ind-
sprøjte tætningsmidler fra dækreparati -
onssættet og pumpe dækket op.
 Brug af tænd/sluk-knappen
Tryk på og slip tænd/sluk-knappen én
gang for at tænde dækreparationssættet.
Tryk på og slip tænd/sluk-knappen igen
for at slukke for dækreparationssættet.
 Brug af trykreduktionsknappen
Tryk på luftudlukningsknappen for at re -
ducere lufttrykket i dækket, hvis det er
for højt. Forholdsregler ved brug af dækreparationssæt
Udskift beholderen med tætningsmiddel i
dækreparationssættet før udløbsdatoen
(trykt i nederste højre hjørne af beholder
-
mærkaten) for at sikre, at systemet
fungerer optimalt. Se "Udskiftning af
beholder med tætningsmiddel" i dette
afsnit.
Beholderen med tætningsmiddel kan kun
bruges på ét dæk og skal udskiftes efter
hver brug. Udskift altid disse komponenter
straks hos din forhandler af originale dele.
Når tætningsmidlet i dækreparations-
sættet er i flydende form, kan materialet
fjernes fra køretøjet eller dæk- og hjuldele
ved hjælp af rent vand og en fugtig klud.
Når tætningsmidlet tørrer, kan det let
pilles af og bortskaffes på korrekt vis.
Kontrollér, at hjulets ventilspindel er fri for
snavs, før dækreparationssættet tilsluttes,
for at få den optimale ydelse.
Du kan bruge luftpumpen i dækreparati -
onssættet til at pumpe cykeldæk op.
Sættet leveres også med to nåle, der ligger
i opbevaringsrummet til tilbehør (nederst i
luftpumpen). De kan bruges til at puste
sportsbolde, gummibåde eller lignende
oppustelige genstande op. Brug dog kun
1 - Tilstandsknap
2 - Tætningsmiddel/luftslange
3 - Slangetilbehør
4 - Beholder med tætningsmiddel
5 - Strømstik
6 - Tænd/sluk-kontakt
7 - Deflationsknap
8 - Trykmåler
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 219

NØDSITUATION
220
(Forsættes)
(Forsættes)
luftpumpen, og sørg for, at tilstands-
knappen står på tilstanden for luft, når du
puster sådanne genstande op, for at undgå
at sprøjte tætningsmiddel ind i dem.
Tætningsmidlet i dækreparationssættet er
kun beregnet til tætning af punkteringer,
der er mindre end 1/4 inch (6 mm) i
diameter, i slidbanen på et dæk på køre-
tøjet.
Løft eller transportér ikke dækreparations-
sættet i slangerne.
ADVARSEL!
Forsøg ikke på at forsegle et dæk på den
side af køretøjet, der vender mod
trafikken. Træk så langt ind i vejkanten,
at du undgår fare for at blive ramt, mens
du bruger dækservicesættet.
Brug ikke dækservicesættet, og kør ikke
i køretøjet under følgende forhold:
Hvis punkteringen i dækkets slid -
bane er ca. 1/4 in (6 mm) eller større.
Hvis dækkets sidevæg er beskadiget.
Hvis dækket er beskadiget efter
kørsel med ekstremt lavt dæktryk.
Hvis dækket er beskadiget efter
kørsel med et f
adt
dæk .
Hvis dækkets har nogen form for
beskadigelser.
Hvis du ikke er sikker på, hvordan
dækkets eller hjulets tilstand er.
Hold dækservicesættet væk fra åben ild
eller varmekilder.
Et løst dækservicesæt, der kastes fremad
i en kollision eller hård opbremsning,
kan bringe personerne i køretøjet i fare.
Opbevar altid dækservicesættet på det
dertil indrettede opbevaringssted. Hvis
disse advarsler ikke følges, kan det
medføre alvorlige personskader eller
dødsfald for dig, dine passagerer og
andre omkring dig.
ADVARSEL! (Forsættes)
Sørg for, at indholdet af dækservice-
sættet ikke kommer i kontakt med hår,
øjne eller beklædningsdele. Tætnings-
midlet i dækservicesættet er skadeligt,
hvis det indåndes, indtages eller optages
igennem huden. Det kan give irritation af
hud, øjne og åndedræt. Skyl omhyggeligt
med masser af vand, hvis det kommer i
kontakt med øjne eller hud. Skift tøj så
hurtigt som muligt, hvis det kommer i
kontakt med nogen beklædningsdele.
Dækservicesættets tætningsmiddel
indeholder latex. I tilfælde af allergiske
reaktioner eller udslæt skal du straks
kontakte en læge. Hold dækservice-
sættet uden for børns rækkevidde. Hvis
det sluges, skal munden straks skylles
med masser af vand, og du skal drikke
masser af vand. Fremkald ikke opkast -
ning! Henvend dig straks til en læge.
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 220

221
Tætning af et dæk med dækreparationssæt
Når du stopper for at bruge dækreparations-
sættet:
1. Kør ind til siden et sikkert sted, og tænd køretøjets havariblink.
2. Kontroller, at ventilspindlen (på hjulet med det flade dæk) er i en position tæt
på jorden. Dermed vil dækreparati -
onssæt-slangen kunne nå ventilspindlen,
og dækreparationssættet vil kunne ligge
fladt på jorden. Det giver den bedste
position for sættet, mens der sprøjtes
tætningsmiddel ind i det flade dæk, og
luftpumpen kører. Flyt om nødvendigt
bilen, så ventilspindlen kommer i denne
position, før du fortsætter.
3. Sæt gearet i positionen Parkering, og sæt tændingen i positionen OFF (Fra).
4. Aktivér parkeringsbremsen. Klargøring til brug af dækreparationssæt:
1. Rul tætningsslangen ud, og fjern derefter
hætten fra beslaget på enden af slangen.
2. Anbring dækservicesættet fladt på jorden ved siden af det flade dæk.
3. Fjern hætten fra ventilspindlen,
og skru derefter beslaget på enden
af tætningsslangen fast på ventil -
spindlen.
4. Find strømstikket frem, og sæt
stikket i køretøjets 12 V-stikkon -
takt.
BEMÆRK:
Fjern ikke fremmedlegemer (f.eks. skruer
eller søm) fra dækket.
Indsprøjtning af tætningsmiddel fra dækre -
parationssættet i det flade dæk:
1. Start altid køretøjet, før du
tænder for dækreparationssættet.
2. Sørg for, at tilstandsknappen
står på forseglingstilstand. 3. Når du har trykket på tænd/
sluk-knappen, flyder tætnings
-
midlet (hvid væske) fra beholderen
med tætningsmiddel gennem
tætningsslangen og ind i dækket.
BEMÆRK:
En vis mængde tætningsmiddel kan strømme
ud gennem punkteringen i dækket.
Hvis tætningsmidlet (hvid væske) ikke flyder
gennem tætningsslangen inden for 0-10
sekunder:
1. Tryk på tænd/sluk-knappen for at slukke for dækreparationssættet. Tag tætnings -
slangen af ventilspindlen. Kontroller, at
ventilspindlen er fri for snavs. Sæt
tætningsslangen på ventilspindlen igen.
Kontrollér, at tilstandsknappen er i
forseglingstilstand og ikke lufttilstand.
Tryk på tænd/sluk-knappen for at tænde
for dækreparationssættet.
2. Slut strømstikket til en anden 12 V-stik -
kontakt i dit eget køretøj eller et andet
køretøj, hvis der er mulighed for det.
Kontrollér altid, at køretøjet kører, før du
tænder for dækreparationssættet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 221

NØDSITUATION
222
3. Beholder med tætningsmiddel kan væretom på grund af tidligere brug. Ring efter
hjælp.
Hvis der ikke strømmer tætningsmiddel (hvid
væske) gennem tætningsslangen:
1. Fortsæt med at pumpe, indtil der
ikke længere kommer tætnings -
middel gennem slangen (det tager
normalt 30-70 sekunder). Når
tætningsmidlet flyder gennem tætnings -
slangen, kan trykmåleren vise op til 70 psi (4,8
bar). Trykmåleren falder hurtigt fra ca. 70 psi
(4,8 bar) til det reelle dæktryk, når beholderen
med tætningsmiddel er tom.

2. Pumpen vil pumpe luft ind i
dækket, så snart beholderen med
tætningsmiddel er tom. Fortsæt
med at betjene pumpen, og pump
dækket op til det dæktryk i kold tilstand, der
kan findes på mærkaten med oplysninger om
dæk og belastning, der sidder i døren ved
førersædet. Kontroller dæktrykket vha. tryk -
måleren. Hvis dækket ikke kan pumpes op til et tryk på
mindst 26 psi (1,8 bar) inden for 15 minutter:
Dækket er meget beskadiget. Forsøg ikke
at køre videre i køretøjet. Ring efter hjælp.
Hvis dækket får det anbefalede tryk eller har et
tryk på mindst 26 psi (1,8 bar) inden for
15 minutter:
BEMÆRK:
Hvis lufttrykket i dækket bliver for højt, kan
du trykke på knappen Deflation (Luftudluk -
ning) for at reducere dæktrykket til det anbe -
falede tryk, før du fortsætter.
1. Tryk på tænd/sluk-knappen for at
slukke for dækreparationssættet.
2. Tag mærkaten med hastigheds -
grænse fra dækreparationssættet,
og anbring mærkaten på rattet.
3. Tag tætningsslangen af ventilspindlen, sæt hætten på igen på beslaget for enden
af slangen, og læg dækreparationssættet
ind i køretøjet. Fortsæt til "Kør køretøjet". Kør køretøjet:
Så snart tætningsmidlet er
indsprøjtet, og dækket er pumpet
op, skal du køre ca. 5 miles (8 km)
eller 10 minutter for at sikre, at
dækservicekittets tætningsmiddel bliver
fordelt inde i dækket. Overskrid ikke 50 mph
(80 km/t).
ADVARSEL!
Dækservicesættet er ikke beregnet til en
permanent reparation af et fladt dæk. Få
dækket efterset og repareret eller udskif -
tet, når du har brugt dækservicesættet.
Kør ikke over 80 km/t (50 mph), før dæk -
ket er blevet repareret eller udskiftet. Hvis
disse advarsler ikke følges, kan det med -
føre alvorlige personskader eller dødsfald
for dig, dine passagerer og andre omkring
dig. Få dækket efterset hurtigst muligt hos
en autoriseret forhandler.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 222

223
Efter kørsel:
Kør ind til et sikkert sted. Se "Når du stopper
køretøjet for at bruge dækreparationssættet"
i dette afsnit, før du fortsætter.
1. Rul tætningsslangen ud, og fjern derefterhætten fra beslaget på enden af slangen.
2. Anbring dækservicesættet fladt på jorden ved siden af det flade dæk.
3. Fjern hætten fra ventilspindlen,
og skru derefter beslaget på enden
af tætningsslangen fast på ventil -
spindlen.
4. Find strømstikket frem, og sæt
stikket i køretøjets 12 V-stikkon -
takt.
5. Rul slangen ud, og skru beslaget
på enden af slangen fast på ventil -
spindlen.
6. Drej tilstandsknappen hen på
lufttilstand.
7. Kontrollér dæktrykket ved at aflæse tryk -
måleren. Hvis dæktrykket er mindre end 19 psi (1,3 bar):
Dækket er meget beskadiget. Forsøg ikke at
køre videre i køretøjet. Ring efter hjælp.
Hvis dæktrykket er 19 psi (1,3 bar) eller
højere:
1. Tryk på tænd/sluk-knappen for at
tænde for dækreparationssættet, og
pump dækket til det dæktryk med
kolde dæk, der er angivet på
mærkaten med oplysninger om dæk og
belastning i døren ved førersædet.
BEMÆRK:
Hvis lufttrykket i dækket bliver for højt, kan
du trykke på knappen Deflation (Luftudluk -
ning) for at reducere dæktrykket til det anbe -
falede tryk, før du fortsætter.
2 . F j e r n d æ k r ep a r a t i on s s æ t t et f r a v e n ti l s p i n d l en , o g s æ t h æt t e n p å
v e n ti l s p i n d l en ig e n , o g t r æ k s ti k k e t
u d af 1 2 V -s t i k k o n ta k t e n .
3. Læg dækreparationssættet på plads i dets opbevaringsområde i køretøjet. 4. Få dækket efterset og repareret eller
udskiftet så hurtigt som muligt hos en
autoriseret forhandler eller et dækcenter.
5. Fjern mærkaten med hastighedsgrænse fra rattet, når dækket er blevet repareret.
6. Udskift beholderen med tætningsmiddel hos en autoriseret forhandler så hurtigt
som muligt. Se "Udskiftning af beholder
med tætningsmiddel" i dette afsnit for at
få yderligere oplysninger.
BEMÆRK:
Når dækket efterses, skal du gøre den auto -
riserede forhandler eller servicecenteret
opmærksom på, at du har tættet det vha.
dækreparationssættet.
ADVARSEL!
Du skal altid angive, om dækket blev repa -
reret med dækreparationssættet. Giv bro -
churen til teknikerne, der skal håndtere
det dæk, der blev behandlet med dækre -
parationssættet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 223

NØDSITUATION
224
Udskiftning af beholder med tætnings-
middel:
1. Pak ledningen ud.
2. Pak slangen ud.
Pak slangen ud
3. Fjern dækslet til beholderen.
Fjern dækslet til beholderen 4. Drej beholderen op over lodret for at
løsne det.
Drej beholderen op
5. Træk beholderen væk fra kompressoren.
Fjern beholderen BEMÆRK:
Følg disse trin i omvendt rækkefølge for at
montere beholderen med tætningsmiddel.
Der kan fås ekstra beholdere med
tætningsmiddel hos autoriserede
servicecentre.
ADVARSEL!

På etiketten på emballagen findes der, som
krævet af aktuel lovgivning, oplysninger om
kemiske stoffer. Dette er oplyst af hensyn til
beskyttelse af menneskers sundhed og miljø.
Der er også oplysninger om sikker anvendelse
af tætningsvæsken. Overensstemmelse med
angivelserne på etiketten er en grundlæggende
betingelse for at garantere sikkerheden og
effektiviteten af produktet. Husk at læse etiket
-
ten før brug. Brugeren af produktet er ansvarlig
for eventuelle skader forårsaget af forkert brug.
Tætningsvæsken har en udløbsdato. Udskift
beholderen, hvis tætningsmidlet er udløbet.

FORSIGTIG!
Bortskaf beholderen og tætningsmiddelvæ -
sken korrekt. Få dem bortskaffet i overens -
stemmelse med de nationale og lokale
bestemmelser.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 224

225
STARTHJÆLP
Hvis køretøjets batteri er afladet, kan det
startes med startkabler og et batteri i et
andet køretøj eller vha. en transportabel
batteristartpakke. Startkabler kan være
farlige, hvis de ikke bruges korrekt. Derfor
skal du følge proceduren i dette afsnit.
BEMÆRK:
Når du bruger en transportabel batteristart-
pakke, skal du følge producentens betje -
ningsvejledning og forholdsregler.
Forberedelse til starthjælp
Batteriet i dit køretøj findes forrest i motor -
rummet bag venstre forlygteenhed.
BEMÆRK:
Den positive batteriklemme er dækket med
en beskyttelseshætte. Løft hætten for at få
adgang til klemmen.
Positiv batteriklemme Positiv batteriklemme
ADVARSEL!
Forsøg ikke at bruge startkabler, hvis bat
-
teriet er frosset. Det kan sprænge eller
eksplodere og forårsage personskade.
FORSIGTIG!
Brug ikke en transportabel batteristart -
pakke eller anden startkilde med en
systemspænding, der er større end 12 V,
da du ellers kan beskadige batteriet, start -
motoren, generatoren eller det elektriske
system.
ADVARSEL!
Undgå at komme i kontakt med kølerven -
tilatoren, når motorhjelmen åbnes. Den
kan starte når som helst, når tændings-
kontakten er sat til ON (Til). Du kan
komme til skade af ventilatorbladene.
Fjern alle metalsmykker som f.eks.
ringe, armbåndsure og armbånd, der kan
fungere som et utilsigtet, elektrisk
kontaktpunkt. Du kan blive alvorligt
kvæstet.
Batterier indeholder svovlsyre, som kan
give forbrændinger på huden eller i
øjnene og danne brint, der er brændbart
og kan eksplodere. Hold åben ild eller
gnister væk fra batteriet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 225

NØDSITUATION
226
BEMÆRK:
Brug aldrig en hurtig batterioplader til at
starte motoren, da dette kan beskadige de
elektroniske systemer i køretøjet, specielt
tændingen og styreenheder til motorens
brændstofforsyning.
1. Træk parkeringsbremsen, sæt automat-
gearet i positionen Parkering (Manuelt
gear i neutral), og drej tændingskon -
takten til OFF/LOCK (Fra/Lås).
2. Sluk for varmeapparatet, radioen og alt unødvendigt elektrisk udstyr.
3. Hvis du bruger et andet køretøj til at starte batteriet, skal du parkere køretøjet,
så startkablerne kan nå, trække parke -
ringsbremsen og sørge for, at tændings -
kontakten er på OFF/LOCK (Fra/Lås).Fremgangsmåde til start med startkabler
Tilslutning af startkablerne
1. Slut den positive (+) ende af startkablet
til den positive (+) pol på køretøjet med
det afladte batteri.
2. Slut den anden ende af det positive (+)
startkabel til den positive (+) klemme på
startbatteriet.
3. Slut den negative (-) ende af startkablet
til den negative (-) klemme på køretøjet
med det afladte batteri. 4. Slut den anden ende af det negative
(-)
startkabel til en god kontakt på motor -
stelforbindelsen (frilagt metaldel på
startkøretøjet) på afstand af batteriet og
brændstofsystemet.
Egnet motorstel (eksempelmotor vist)
ADVARSEL!
Lad ikke køretøjerne røre hinanden, da det
kan etablere en stelforbindelse og medføre
personskade.
ADVARSEL!
Hvis du ikke nøje følger denne starthjælps -
procedure, kan det føre til person- eller
tingsskade som følge af batterieksplosion.
FORSIGTIG!
Hvis du ikke følger disse procedurer, kan
det føre til skade af opladningssystemet i
startkøretøjet eller køretøjet med det
afladte batteri.
ADVARSEL!
Slut ikke startkablet til det afladede batte -
ris negative (-) pol. Resulterende elektriske
gnister kan få batteriet til at eksplodere,
hvilket kan medføre alvorlig personskade.
Brug kun det specifikke stelpunkt. Brug
ikke andre ubeskyttede metaldele.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 226

227
5. Start motoren i køretøjet med startbatte-
riet, lad motoren køre i tomgang i et par
minutter, og start derefter motoren på
køretøjet med det afladte batteri.
6. Når motoren er startet, skal du fjerne startkablerne i modsatte rækkefølge.
Frakobling af startkablerne
1. Fjern den negative (-) ende af startkablet
fra kontakten på motorstelforbindelsen
på køretøjet med det afladte batteri.
2. Fjern den modsatte ende af det negative (-) startkabel fra den negative (-) pol på
startbatteriet.
3. Fjern den positive (+) ende af startkablet
fra den positive (+) pol på startbatteriet.
4. Fjern den modsatte ende af det positive (+) startkabel fra den positive (+) pol på
køretøjet med det afladte batteri.
Hvis du ofte skal bruge startkabler for at
starte din bil, skal du få batteriet og oplad -
ningssystemet efterset hos en autoriseret
forhandler.
NØDBRÆNDSTOFPÅFYLD -
NING – HVIS MONTERET
Procedure for påfyldning af brændstof i
nødsituationer er beskrevet i "Nødbrændstof -
påfyldning ved hjælp af reservedunk". Se
"Sådan fylder du brændstof på køretøjet" i
"Start og betjening" for at få yderligere oplys -
ninger.
Køretøjet er udstyret med en påfyldning -
stragt. Hvis påfyldning er nødvendig, og du
bruger en godkendt reservedunk, skal du
indsætte påfyldningstragten i påfyldnings -
studsens åbning. Påfyldningstragt
Indsætning af tragten
FORSIGTIG!
Udstyr, der er sluttet til køretøjets strøm -
stik, kan trække strøm fra køretøjets bat -
teri, selv når de ikke bruges (dvs.
mobiltelefoner osv.). Hvis udstyret er til -
sluttet tilstrækkeligt længe, vil køretøjets
batteri til sidst blive afladet tilstrækkeligt
til at forringe batteriets levetid og/eller for -
hindre motoren i at starte.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 227

NØDSITUATION
228
OVEROPHEDNING AF
MOTOREN
I en af følgende situationer kan du
formindske risikoen for overophedning af
motoren ved at tage de fornødne forholds-
regler.
På landevejen – sænk hastigheden.
I bytrafik – sæt gearet i NEUTRAL, når du
er standset, men øg ikke motorens
tomgangshastighed. BEMÆRK:
Følgende handlinger kan forsinke en truende
overophedningstilstand:
Hvis klimaanlægget er tændt, skal du
slukke det. Klimaanlægget tilfører motor
-
kølesystemet varme, og hvis du slukker for
klimaanlægget, kan det hjælpe med til at
fjerne denne varme.
Du kan også dreje temperaturreguleringen
til maksimal varme, tilstandsreguleringen
til gulv og ventilatorreguleringen til høj.
Dermed kan varmekernen fungere som et
supplement til køleren og hjælpe med at
fjerne varme fra motorkølesystemet.
FORSIGTIG!
Kørsel med et meget varmt kølesystem kan
beskadige køretøjet. Hvis temperaturmåle -
ren viser "H", skal du trække ind til siden
og standse køretøjet. Lad køretøjet gå i
tomgang med klimaanlægget slukket, ind -
til viseren falder tilbage til det normale
område. Hvis viseren fortsat bliver i
"H"-området, og du hører en kontinuerlig
alarmklokke, skal du øjeblikkeligt slukke
motoren og tilkalde service.
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må
du ikke åbne motorhjelmen, før køleren
har haft tid til at køle af. Forsøg aldrig at
åbne et trykdæksel til et kølesystem, når
køleren eller kølevæskebeholderen er
varm.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 228