JEEP COMPASS 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

259
Højtryksvask
FORHANDLERSERVICE
En autoriseret forhandler har det kvalifice-
rede servicepersonale, specialværktøjerne og
udstyret til at udføre al service professionelt.
Der findes servicemanualer, der indeholder
detaljerede serviceoplysninger om køretøjet.
Se i disse servicemanualer, før du selv
forsøger at udføre service.
BEMÆRK:
Forsætlig manipulation med emissionskon -
trolsystemer kan medføre, at garantien falder
bort, og at du bliver retsforfulgt.
Vedligeholdelse af airconditionanlæg
Af hensyn til optimal ydelse skal klimaan -
lægget kontrolleres og efterses af en autori -
seret forhandler, når vejret begynder at blive
varmt. Dette eftersyn bør omfatte rengøring
af kondensatorribberne og en ydelsestest.
Drivremspænding skal også kontrolleres på
dette tidspunkt.
FORSIGTIG!
Ved tilslutning af kabler på batteriet er
det vigtigt, at det positive kabel kobles til
den positive klemme, og at det negative
kabel kobles til den negative klemme.
Batteriklemmer er mærket positiv (+) og
negativ (-) og er identificeret på batteri -
kassen. Kabelklemmer skal være
stramme på polerne og fri for korrosion.

Hvis en "hurtig oplader" bruges, mens
batteriet er i køretøjet, skal begge køretø -
jets batterikabler afbrydes, inden opla -
deren tilsluttes batteriet. Brug ikke en
"hurtig oplader" til at levere startspænding.

FORSIGTIG!
Det anbefales ikke at rengøre motorrum -
met med højtryksspuler. Der skal tages for -
holdsregler for at beskytte alle dele og
forbindelserne, men de tryk, der genereres
af disse maskiner, er så højt, at der ikke
kan garanteres komplet beskyttelse mod
indtrængning af vand.
ADVARSEL!
Du kan blive alvorligt skadet ved at arbejde
på eller omkring et motorkøretøj. Du skal
kun udføre det servicearbejde, du har
viden om og har det korrekte udstyr til.
Hvis du er i tvivl om dine evner til at
udføre et servicejob, skal du indlevere
køretøjet til en kompetent mekaniker.
ADVARSEL!
Brug kun kølemidler og kompressorsmø-
remidler til klimaanlægget, som er
godkendt af producenten. Nogle køle-
midler, som ikke er godkendt, er brænd -
bare og kan eksplodere med personskade
til følge. Andre køle- eller smøremidler,
som ikke er godkendt, kan medføre fejl
på systemet og dyre reparationer. Se
Garantihåndbogen, der ligger i instrukti -
onssættet, for at få yderligere oplys-
ninger om garantien.
Klimaanlægget indeholder kølemiddel
under højtryk. Hvis du vil undgå risikoen
for personskade eller beskadigelse af
systemet, skal tilsætning af kølemiddel
eller reparation, som kræver frakobling
af ledninger, udføres af en erfaren
tekniker.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 259

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
260(Forsættes)
A/C-luftfilter
Kontakt en autoriseret forhandler angående
service.
Viskerblade
Rengør viskerbladenes gummikanter og for-
og bagruden regelmæssigt med en svamp
eller en blød klud samt et mildt rengørings-
middel uden slibemidler. Det fjerner ophob -
ning af salt, voks eller vejfilm og bidrager til
at reducere striber og udtværing.
Hvis viskere kører på tørt glas i længere tid,
kan det forringe viskerbladene. Brug altid
sprinklervæske, når viskerne anvendes til at
fjerne salt eller snavs fra en tør for- eller
bagrude.
Undgå at bruge viskerbladene til at fjerne
frost eller is fra for- eller bagruden. Du kan
undgå at beskadige bladene ved at kontrol -
lere, at de ikke er frosset fast til glasset, inden de aktiveres. Sørg for, at viskerbladene
ikke kommer i kontakt med olieprodukter
som f.eks. motorolie, benzin osv.
BEMÆRK:
Viskerbladenes forventede levetid afhænger
af det geografiske område, og af hvor ofte de
benyttes. Viskerblade med ringe ydeevne kan
medføre klapren, mærker, streger eller våde
pletter. Hvis nogle af disse tilstande er
tilstede, skal du rense viskerbladene eller
udskifte dem efter behov.
Udstødningssystem
Den bedste beskyttelse mod, at kulilte
trænger ind i køretøjet, er et korrekt vedlige
-
holdt motorudstødningssystem.
Hvis du bemærker e n ændr ing i lyden fr a
udstød ningssy stemet, eller hvis de r regi -
strer es udst ødning sdampe i kabinen ,
elle r når unders iden ell er bagende n a f
køret øjet er beskadi get, sk al du få en
autor iseret mekanike r til at eft erse hel e
udstød ningssy stemet og ti lstøden de
karro sserio mr åder for ødelag te, beskadi -
gede, forr ingede ell er f ejlpl acerede dele .
Åbne sv ejsnin ger ell er løs e forbi ndelse r
kan medf øre, a t udstø dningsd ampe sive r
ind i k abinen. Få derudo ver udst ødnings -
syste me t ef terset , hv er ga ng kø retøje t hæves op i f orbind else med smøri ng ell er
olie skift . Ud skift, hv is det er nødven digt.
FORSIGTIG!
Foretag ikke kemiske gennemskylninger i
dit klimaanlæg, da kemikalierne kan
beskadige komponenterne i dit klimaan
-
læg. Sådanne skader er ikke omfattet af
den begrænsede nykøretøjsgaranti. ADVARSEL!

Udstødningsgasser kan medføre person -
skade eller dødsfald. De indeholder kulilte,
som er farve- og lugtløs. Indånding kan
gøre dig bevidstløs, og i sidste ende forgifte
dig. Undgå at indånde kulilte. Se "Sikker -
hedsforanstaltninger" i "Sikkerhed" for at få
yderligere oplysninger.
Et varmt udstødningssystem kan starte en
brand, hvis du parkerer over brændbare
materialer. Disse materialer kan være græs
eller blade, der kommer i kontakt med
udstødningssystemet. Parker eller brug
ikke køretøjet i områder, hvor udstødnings -
systemet kan komme i kontakt med brænd -
bare materialer.

FORSIGTIG!
Katalysatoren kræver brug af udeluk-
kende blyfrit brændstof. Blyholdig
benzin vil ødelægge katalysatorens
effektivitet som emissionskontrolenhed
og kan drastisk reducere motorens
ydeevne samt forårsage alvorlig beskadi -
gelse af motoren.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 260

261
(Forsættes)
Under normale driftsforhold kræver katalysa-
toren ikke vedligeholdelse. Det er imidlertid
vigtigt at holde motoren korrekt indstillet for
at sikre, at katalysatoren fungerer korrekt, og
forebygge evt. beskadigelse af katalysatoren.
BEMÆRK:
Forsætlig manipulation af emissionskontrol -
systemer kan medføre retsforfølgelse.
I us ædvanli ge sit uatio ner med svært fejl -
behæfte t mot ordri ft kan d et v ære t egn på
alvor lig og uno rmal ov erophed ning a f
katal ysator en, hvis der lu gter brændt .
Hvis dett e s ker, skal du st andse køre -
tøjet , slukke f or motore n o g lade den køl e
af. Service , heru nder en indst illi ng ti l produc entens s pecifi katio ner, ska l fore
-
tages med det samme.
Sådan minimeres risikoen for beskadigelse
af katalysatoren:
Afbryd ikke tændingen, når transmissi -
onen er i gear, og køretøjet er i bevægelse.
Forsøg ikke at starte køretøjet ved at
skubbe eller trække køretøjet.
Lad ikke motoren gå i tomgang med
afbrudte eller fjernede tændingskompo-
nenter, f.eks. ved diagnostisk test, eller i
længere perioder under driftsforhold med
høj tomgang eller fejl.
Kølesystem Kontrol af kølevæske
Kontroller kølevæsken (frostvæsken) en gang
om året (inden det kolde vejr sætter ind).
Hvis kølevæsken (frostvæsken) virker beskidt
eller rusten i udseendet, bør systemet
aftappes, skylles og fyldes med frisk køle
-
væske (frostvæske). Kontrollér forsiden på
klimaanlæggets kondensator for akkumule -
ring af insekter, blade osv. Hvis den er
snavset, skal den rengøres ved forsigtigt at
sprøjte vand fra en haveslange lodret ned af
kondensatorens forside.
Det kan medføre beskadigelse af kataly-
satoren, hvis køretøjet ikke holdes i
korrekt driftsstand. I tilfælde af motor -
fejl, som især involverer motorfejltæn -
ding eller andet indlysende tab af ydelse,
skal køretøjet straks indleveres til
service. Fortsat brug af køretøjet med en
alvorlig fejl kan medføre overophedning
af katalysatoren og dermed beskadigelse
af katalysatoren og køretøjet.
FORSIGTIG! (Forsættes)
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt
af varm motorkølevæske (frostvæske)
eller damp fra køleren. Hvis du ser eller
hører damp komme ud under motor -
hjelmen, må du ikke åbne motor -
hjelmen, før køleren har haft tid til at
køle af. Åbn aldrig et trykdæksel til køle-
systemet, når køleren eller kølevæskebe-
holderen er varm.
Hold hænder, værktøj, tøj og smykker på
afstand af kølerventilatoren, når motor -
hjelmen er åben. Ventilatoren sætter sig
i bevægelse automatisk, og dette kan ske
når som helst, uanset om motoren er i
gang eller ej.
Ved arbejde i nærheden af kølerventila-
toren skal tændingen drejes til tilstanden
OFF (Fra). Ventilatoren er temperaturre-
guleret og kan starte på et vilkårligt tids-
punkt, når tændingen er i tilstanden ON
(Til).
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 261

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
262
(Forsættes)
Trykdæksel til kølesystem
Trykdækslet skal være helt spændt for at
forhindre tab af motorkølevæske (frostvæske)
og for at sikre, at kølervæske (frostvæske)
vender tilbage til køleren fra opsamlingsfla-
sken til kølervæske (hvis monteret).
Dækslet skal efterses og rengøres, hvis der er
ophobning af fremmedlegemer på pakfla -
derne.
Bremsesystem
Hvis du vil sikre bremsesystemets ydelse,
skal alle komponenter i bremsesystemet
efterses regelmæssigt. Se "Serviceplan" i
dette afsnit for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.
Hovedbremsecylinder
Væskestanden i hovedcylinderen skal
kontrolleres, når der foretages service under
motorhjelmen, eller med det samme, hvis
"Brake Warning Light" (Bremsesystemets
advarselslampe) tændes. Sørg for at rengøre toppen af hovedcylinder
-
området, inden dækslet fjernes. Tilsæt om
nødvendigt væske for at bringe væske -
standen i overensstemmelse med kravene på
bremsevæskebeholderen. Med skivebremser
kan væskestanden forventes at falde, efter -
hånden som bremseklodserne slides. Brem -
sevæskestanden skal kontrolleres ved
udskiftning af bremseklodser. Lav væske -
stand kan imidlertid skyldes en lækage, og
det kan være nødvendigt med et eftersyn.
Brug kun producentens anbefalede bremse -
væske. Se "Væsker og smøremidler" i
"Tekniske specifikationer" for at få yderligere
oplysninger.
ADVARSEL!
Åbn ikke et varmt motorkølesystem.
Tilsæt aldrig kølevæske (frostvæske), når
motoren er overophedet. Løsn eller fjern
ikke dækslet for at afkøle en overophedet
motor. Varme medfører trykopbygning i
kølesystemet. Hvis du vil forebygge
skoldning eller anden personskade, må
trykdækslet ikke fjernes, mens systemet
er varmt eller under tryk.
Brug ikke et andet trykdæksel end det,
som er angivet for dit køretøj. Det kan
medføre personskade eller beskadigelse
af motoren.
ADVARSEL!
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre bremsefejl og muligvis en kolli -
sion. Kørsel med foden på bremsepedalen
kan medføre unormalt høje bremsetempe -
raturer, kraftig slitage af belægning og
muligvis beskadigelse af bremserne. I
givet fald vil du ikke have fuld bremseka -
pacitet i en nødsituation.
ADVARSEL!

Brug kun producentens anbefalede brem -
sevæske. Se "Væsker og smøremidler" i
"Tekniske specifikationer" for at få yderli -
gere oplysninger. Brug af den forkerte type
bremsevæske kan beskadige dit bremsesy -
stem alvorligt og/eller forringe dets
ydeevne. Den korrekte type bremsevæske
til dit køretøj er også angivet på den
original fabriksmonterede beholder til den
hydrauliske hovedcylinder.

20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 262

263
Manuel gearkasse – hvis monteret
Kontrol af væskestand
Kontrollér væskestanden ved at fjerne
påfyldningsstudsen. Væskestanden skal
være mellem underkanten af påfyldnings-
hullet og et punkt, som ikke er mere end 3/
16 in (4,7 mm) under underkanten af hullet.
Tilsæt evt. væske for at opretholde den
korrekte stand.
Kontakt din autoriserede forhandler angå -
ende service.
Automatgear
Valg af smøremiddel
Det er vigtigt at bruge den rigtige gearkasse -
olie for at sikre optimal ydeevne og levetid for
gearkassen. Brug kun den gearolie, der anbe -
fales af producenten. Se "Væsker og smøre -
midler" i "Tekniske specifikationer" for at få
væskespecifikationer. Det er vigtigt at holde
gearkasseolien på det korrekte niveau med
den anbefalede olie. BEMÆRK:
Der bør ikke foretages kemiske gennemskyl
-
ninger i en gearkasse. Kun det godkendte
smøremiddel bør bruges.
Specialadditiver
Producenten fraråder på det kraftigste brug
af specielle additiver i gearkassen. Væske til
automatgear (ATF) er et teknisk produkt, og
dets ydelse kan forringes med supplerende
additiver. Tilsæt derfor ikke væskeadditiver i
gearkassen. Undgå at bruge gearkasseforseg -
lere, da de kan påvirke pakninger negativt.
Brug kun ny bremsevæske eller væske,
som har været i en tæt lukket beholder
for at undgå forurening fra fremmedle-
gemer eller fugt. Lad altid dækslet til
hovedcylinderens beholder være fast -
gjort. Bremsevæske i en åben beholder
absorberer fugt fra luften, hvilket resul -
terer i et lavere kogepunkt. Det kan få
bremsevæsken til at koge uventet under
en hård eller længerevarende opbrems-
ning, hvilket medfører pludseligt brem -
sesvigt. Det kan medføre en kollision.
Hvis bremsevæskebeholderen over -
fyldes, kan det medføre spild af bremse-
væske på varme motordele, så
bremsevæsken antændes. Bremsevæ -
sken kan også beskadige lakerede over -
flader og overflader af vinyl. Vær
forsigtig, og undgå, at væsken kommer i
kontakt med disse overflader.

Lad ikke oliebaseret væske forurene brem -
sevæsken. Bremsepakningskomponen -
terne kan blive beskadiget, hvilket
medfører delvist eller fuldstændigt brem -
sesvigt. Det kan medføre en kollision.

ADVARSEL! (Forsættes)
FORSIGTIG!
Brug af en anden gearkassevæske end pro -
ducentens anbefalede væske kan medføre
forringelse i gearkassens skiftekvalitet og/
eller vibrationer i momentomformeren. Se
"Væsker og smøremidler" i "Tekniske speci -
fikationer" for at få væskespecifikationer.
FORSIGTIG!
Foretag ikke kemiske gennemskylninger i
din transmission, da kemikalierne kan
beskadige komponenterne i din transmis -
sion. Sådanne skader er ikke omfattet af
den begrænsede nykøretøjsgaranti.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 263

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
264
(Forsættes)
Kontrol af væskestand
Væskeniveauet er justeret fra fabrikkens side
og kræver ikke justering under normale
driftsomstændigheder. Der er ikke behov for
rutinemæssige kontroller, og derfor har gear-
kassen ikke nogen oliestandsmåler. En auto -
riseret forhandler kan kontrollere dit
gearkasseolieniveau med specielle service -
værktøjer. Hvis du bemærker væskelækage
eller funktionsfejl i gearkassen, skal du
straks kontakte den autoriserede forhandler
og få væskestanden kontrolleret. Køretøjets
drift med forkert væskestand kan forårsage
alvorlig skade på gearkassen.
HÆVNING AF KØRETØJET
I tilfælde, hvor det er nødvendigt at hæve
køretøjet, skal du gå til en autoriseret
forhandler eller på en servicestation.
DÆK
Dæk - generelle oplysninger
Dæktryk
Korrekt dæktryk er vigtigt for sikker og
tilfredsstillende brug af køretøjet. Fire
primære områder påvirkes af forkert dæktryk:
Sikkerhed
Brændstoføkonomi
Slidbaneslidtage
Kørekomfort og køretøjets stabilitet
Sikkerhed Både for lavt og for højt dæktryk påvirker
køretøjets stabilitet og kan give en fornem-
melse af, at styretøjet reagerer for sløvt eller
for kraftigt.
BEMÆRK:
Uens dæktryk fra side til side kan forår -
sage uregelmæssig og uforudsigelig styre-
respons.
Uens dæktryk fra side til side kan få køre-
tøjet til at trække til venstre eller højre.
FORSIGTIG!
Hvis der opstår lækage af gearkassevæske,
skal du omgående indlevere bilen til en
autoriseret forhandler. Alvorlig beskadi -
gelse af gearkassen kan forekomme. En
autoriseret forhandler har de korrekte
værktøjer til at justere væskestanden kor -
rekt. ADVARSEL!
Forkert dæktryk er farligt og kan medføre
kollisioner.
For lavt dæktryk får dækket til at give sig
mere og kan medføre overophedning og
dækfejl.
For højt dæktryk reducerer et dæks evne
til at absorbere stød. Genstande på og
huller i vejen kan forårsage skader, som
medfører dækfejl.
For højt eller lavt dæktryk kan påvirke
køreegenskaberne og medføre fejl på
dækkene og dermed tab af kontrollen
over køretøjet.
Uens dæktryk kan give problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
køretøjet.
Uens dæktryk fra den ene side af køre-
tøjet til den anden kan få køretøjet til at
trække mod højre eller venstre.
Kør altid med hvert dæk pumpet op til
det anbefalede dæktryk (kolde dæk).
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 264

265
Brændstoføkonomi
For lavt dæktryk forøger også dækkenes
rullemodstand og medfører højere brænd-
stofforbrug.
Slidbaneslidtage
Forkert dæktryk med kolde dæk kan forår -
sage unormale slidmønstre og reduceret slid -
banelevetid, hvilket resulterer i hurtigere
dækskift.
Kørekomfort og køretøjets stabilitet
Korrekt dæktryk bidrager til en komfortabel
kørsel. For højt dæktryk medfører rystende og
ubehagelig kørsel.Dæktryk ved oppumpning
Det korrekte dæktryk ved kolde dæk er
angivet ved førerens B-stolpe eller bagkanten
af førerens dør.
Mærkat med oplysninger om dæk og belastning
Denne mærkat indeholder vigtige oplys -
ninger om:
1. Antal personer, der kan transporteres i køretøjet.
2. Køretøjets dækstørrelse.
3. Dæktryk med kolde dæk til for-, bag- og reservehjul. Mindst en gang om måneden:Kontrollér og juster dæktrykket med en
trykmåler i lommeformat af god kvalitet.
Foretag ikke en visuel vurdering ved fast
-
læggelse af det korrekte tryk. Dæk kan se
ud til at være pumpet korrekt op, selvom
trykket er for lavt.
Efterse dækkene for tegn på slitage eller
synlige skader.
Dæktryk angivet på mærkaten er altid
"dæktryk med kolde dæk". Dæktryk med
kolde dæk er defineret som dæktrykket, når
køretøjet ikke har kørt i mindst tre timer eller
kørt mindre end 1 mile (1,6 km) efter en stil -
standsperiode på tre timer. Dæktrykket for
kolde dæk må ikke overskride det maksimale
dæktryk, der er støbt ind i siden af dækket.
FORSIGTIG!
Når du har kontrolleret eller justeret dæk -
trykket, skal du altid sætte ventilhætten på
igen. Det forhindrer fugt og snavs i at
trænge ind i ventilspindlen, hvilket kan
beskadige den.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 265

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
266
Kontrollér dæktrykket oftere, hvis tempera-
turen er skiftende, da dæktrykket varierer
afhængigt af temperaturen.

Dæktryk ændres med ca. 1 psi (7 kPa), hver gang
lufttemperaturen ændres med 12°F (7 °C). Vær
opmærksom på dette, når du kontrollerer
dæktrykket i en garage, især om vinteren.
Eksempel: Hvis garagetemperaturen = 68°F (20
°C) og udendørstemperaturen = 32°F (0 °C), skal
dæktrykket med kolde dæk forøges med 3 psi (21
kPa), som er lig med 1 psi (7 kPa) for hver 12°F
(7 °C) for denne udendørs temperaturtilstand.

Dæktrykket kan forøges fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under kørsel. Reducer IKKE denne
normale trykakkumulering, da dæktrykket
ellers vil være for lavt.
Dæktryk til højhastighedskørsel
Producenten tilråder, at der køres med
forsvarlige hastigheder inden for angivne
fartgrænser. Hvis fartgrænserne eller forhol -
dene tillader, at køretøjet kan køres med høj
fart, er det meget vigtigt at opretholde
korrekt dæktryk. Større dæktryk og mindre
last kan være nødvendigt til kørsel med høj hastighed. Kontakt en autoriseret dækfor
-
handler eller forhandler af originale dele for
at få oplysninger om anbefalede sikre fart -
grænser, last og dæktryk med kolde dæk.
Lastning
Køretøjets maksimale last på dækket må
ikke overskride lasteevnen for dækket på
køretøjet. Du overskrider ikke dækkets laste -
evne, hvis du overholder lastbetingelser,
dækstørrelse og dæktryk (kolde dæk) som
angivet på mærkaten med oplysninger om
dæk.
BEMÆRK:
I en tilstand med maksimalt lastet køretøj
må det samlede akseltryk for for- og
bagaksler ikke overskrides.
Radialdæk
Dækreparation
Hvis dækket er beskadiget, kan det repa -
reres, hvis det opfylder følgende kriterier:
Dækket har ikke været kørt på i flad
tilstand.
Skaden er kun på slidbanen af dækket
(skader på sidevæggen kan ikke repa-
reres).
ADVARSEL!
Højhastighedskørsel, når køretøjet er lastet
maksimalt, er farligt. Den ekstra belast -
ning af dækkene kan medføre fejl på dem.
Du kan komme ud for en alvorlig kollision.
Kør ikke et køretøj, der er lastet maksi -
malt, med konstante hastigheder på over
120 km/t (75 mph).
ADVARSEL!
Overbelastning af dækkene er farligt. Over -
belastning kan medføre dæksvigt, påvirke
køretøjets håndtering og forøge bremse -
længden. Brug dæk med den anbefalede
lasteevne til dit køretøj. Overbelast dem
aldrig.
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdæk med andre
dæktyper, vil køretøjets køreegenskaber
blive forringet. Manglende stabilitet kan
medføre en kollision. Brug altid radialdæk
i sæt på fire. Kombiner dem aldrig med
andre dæktyper.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 266

267
Punkturen er ikke større end ¼ inch
(6 mm).
Kontakt en autoriseret forhandler for dækre -
parationer og yderligere oplysninger.
Beskadigede Run Flat-dæk eller Run
Flat-dæk, som har mistet tryk, skal straks
udskiftes med et nyt Run Flat-dæk af samme
størrelse og servicebeskrivelse (belastnings -
indeks- og hastighedssymbol). Udskift
dæktryksensoren, da den ikke er beregnet til
at blive genanvendt.
Run Flat tires (Kør med punkteret dæk) – hvis
monteret

Run Flat tires (Kørsel med punkteret dæk) giver
dig mulighed for at køre 80 km (50 miles) med
80 km/t (50 mph) efter et hurtigt tab af dæktryk.
Dette hurtige tab af dæktryk betegnes Run Flat
mode (Kør med punkteret dæk-tilstand).
Tilstanden Run Flat (Kørsel med punkteret dæk)
forekommer, når dæktrykket falder til/eller under
14 psi (96 kPa). Når et punkteret dæk bliver helt
fladt, har det en begrænset kørselsevne og skal
udskiftes øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan ikke
repareres. Når et punkteret dæk er udskiftet efter
kørsel med for lavt dæktryk, skal du udskifte
TPM-føleren, da den ikke er beregnet til at blive
genbrugt, når der køres under forhold med run flat
mode 14 psi (96 kPa).
BEMÆRK:
TPM-føler skal udskiftes efter kørsel med en
punktering.
Det anbefales ikke at køre i et køretøj, der er
lastet til fuld kapacitet, eller at trække en
anhænger, når et dæk er punkteret.
Se afsnittet om overvågning af dæktrykket for
flere oplysninger.
Hjulspin
Hvis du sidder fast i mudder, sand, sne eller
is, må du ikke spinne køretøjets hjul hurti
-
gere end 48 km/t (30 mph) eller konstant i
mere end 30 sekunder uden at standse.
Se "Frigørelse af fastkørt bil" i "Nødsituation"
for at få yderligere oplysninger.
Indikatorer for slidbaneslitage
Indikatorer for slitage af slidbane er placeret
i originaldæk som hjælp til at fastlægge,
hvornår dækkene skal udskiftes.
Slidbane
Disse indikatorer er støbt ind i bunden af
rillerne i slidbanen. De kan ses som striber,
når slidbanedybden bliver 1/16 af 1 in
(1,6 mm). Når slidbanen er slidt ned til indi -
katorerne for slidbaneslitage, skal dækket
udskiftes.
Se "Udskiftning af dæk" i dette afsnit for at
få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfterne, der genereres af meget høje
hjulhastigheder, kan forårsage dækskade
eller -fejl. Et dæk kan eksplodere og med -
føre personskade. Lad ikke køretøjets hjul
spinde hurtigere end 48 km/t (30 mph) i
længere tid end 30 sekunder ad gangen,
når du sidder fast, og lad ingen komme i
nærheden af et spindende hjul uanset dets
hastighed.
1 – Slidt dæk
2 – Nyt dæk
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 267

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
268
(Forsættes)
Dækkets levetid
Et dæks levetid afhænger af forskellige
faktorer, herunder men ikke begrænset til:
Kørestil.
Dæktryk – Forkert dæktryk med kolde dæk
kan medføre ujævne slitagemønstre på
slidbanen. Disse unormale slitagemønstre
reducerer slidbanens levetid og betyder
hurtigere dækskift.
Den tilbagelagte afstand.
Performance-dæk, dæk med hastigheds-
klasse V eller højere og sommerdæk har
typisk en reduceret slidbanelevetid. Det
anbefales kraftigt at bytte rundt på disse
dæk i henhold til den planlagte vedligehol-
delse for køretøjet. BEMÆRK:
Hjulventilspindlen skal også udskiftes ved
montering af nye dæk på grund af slitage i
eksisterende dæk.
Opbevar afmonterede dæk på et køligt, tørt
sted udsat for så lidt lys som muligt. Beskyt
dæk mod kontakt med olie, fedt og benzin.
Udskiftning af dæk
Dækkene på dit nye køretøj giver en balance
med mange egenskaber. De skal efterses
regelmæssigt for slitage og korrekt dæktryk
med kolde dæk. Producenten anbefaler kraf
-
tigt, at du bruger dæk, der svarer til de origi -
nale dæk i størrelse, kvalitet og ydelse, når
det er nødvendigt at udskifte dem. Se "Indi -
katorer for slidbaneslitage" i dette afsnit. Se
mærkaten med oplysninger om dæk og
belastning eller køretøjets certificerings -
mærkat for at finde størrelsen på dit dæk.
Symbolet for belastningsindeks og hastighed
findes på siden af det originale dæk.

Det anbefales at udskifte to fordæk eller to
bagdæk parvist. Udskiftning af kun et dæk kan
i høj grad påvirke køretøjets køreegenskaber.
Hvis du nogensinde udskifter et hjul, skal du
sørge for at det nye hjuls specifikationer svarer
til de originale hjuls specifikationer. Det anbefales, at du kontakter en autoriseret
dækforhandler eller forhandler af originale dele
angående spørgsmål, som du måtte have vedrø-
rende dækspecifikationer eller -egenskaber.
Hvis du ikke bruger tilsvarende nye dæk, kan
det påvirke køretøjets sikkerhed, køreegen
-
skaber og komfort negativt.

ADVARSEL!
Dæk og reservedæk skal udskiftes efter
seks år, uanset den resterende slidbane.
Det kan medføre pludselig dækfejl, hvis
denne advarsel ikke følges. Du kan miste
kontrollen og komme ud for en kollision,
der resulterer i alvorlig personskade eller
dødsfald.
ADVARSEL!
Brug ikke et andet dæk, en anden hjuls-
tørrelse, belastningsspecifikation eller
hastighedsspecifikation end den, der er
angivet for dit køretøj. Visse kombinati -
oner af ikke-godkendte dæk og hjul kan
ændre ophængsdimensioner og ydelses-
egenskaber, hvilket kan medføre
ændringer af styring, håndtering og
opbremsning af køretøjet. Det kan forår -
sage uforudsigelig håndtering og belast -
ning af styre- og ophængskomponenter.
Du kan miste kontrollen og komme ud for
en kollision, der resulterer i alvorlig
personskade eller dødsfald. Brug kun
dæk- og hjulstørrelser med belastnings-
specifikationer, der er godkendt til dit
køretøj.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 268