JEEP COMPASS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
Poradnik wyboru trybu
W celu wybrania żądanego trybu należy
obrócić pokrętło Selec-Terrain.Przełącznik systemu Selec-Terrain
Przełącznik systemu Selec-Terrain (Trailhawk)
AUTO (Automatyczny) : Ten napęd na
wszystkie koła jest włączony przez cały
czas, działa w trybie automatycznym
zarówno na drogach, jak i w terenie. Tryb
rozdziela trakcję na dwie osi, zapewniając
większą sprawność i lepsze przyspie -
szenie w porównaniu do pojazdów z
napędem na dwa koła. Ten tryb także
obniża zużycie paliwa, umożliwiając wyłą -
czenie wału napędowego w dopuszczają -
cych to warunkach.
SNOW (Śnieg) : Ten tryb zapewnia
większą stabilność podczas jazdy w
niekorzystnych warunkach atmosferycz-
nych. Przeznaczony do użytku na
drogach i w terenie, np. gdy droga pokryta
jest śniegiem. W trybie SNOW (śnieg)
(zależnie od określonych warunków
jazdy) skrzynia biegów może podczas
ruszania używać DRUGIEGO biegu
(zamiast PIERWSZEGO) w celu ograni -
czenia do minimum poślizgu kół.
SAND (Piasek): Przeznaczony do użytku
w terenie lub na powierzchniach o niskiej
trakcji, takich jak suchy piasek. Prze -kładnia jest ustawiona w tryb zapewniania
maksymalnej trakcji.
MUD (Błoto)
: Przeznaczony do użytku w
terenie lub na powierzchniach o niskiej
trakcji, takich jak błoto czy mokra trawa.
ROCK (Skała) (tylko Trailhawk): Ten tryb
jest dostępny tylko w zakresie 4WD LOW.
Pojazd ma zapewnioną maksymalną
trakcję i sterowność do jazdy w terenie.
Ten tryb maksymalnie wykorzystuje
możliwości pojazdu do jazdy w terenie.
Służy do pokonywania przeszkód takich
jak duże głazy, głębokie koleiny i podob -
nych z niską prędkością.
UWAGA:
Tryb ROCK (kamienie) jest dostępny
wyłącznie w pojazdach z pakietem
Off-Road.
W celu zapewnienia kontroli nad
pojazdem podczas zjeżdżania ze stro -
mego wzniesienia należy włączyć układ
kontroli zjeżdżania ze wzniesienia.
Więcej informacji znajduje się w części
„Elektroniczny układ kontroli hamulców”
niniejszego rozdziału.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 179

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
180
SYSTEM STOP/START —
ZALEŻNIE OD WYPOSA-
ŻENIA
Funkcja Stop/Start została opracowana z
myślą o zredukowaniu zużycia paliwa.
Podczas postoju pojazdu system automa -
tycznie zatrzymuje silnik, jeżeli spełniane są
określone warunki. Zwolnienie pedału
hamulca, pedału sprzęgła lub wciśnięcie
pedału przyspieszenia powoduje automa -
tyczne wznowienie pracy silnika.
Tryby pracy
Tryb wyłączenia silnika
Modele z ręczną skrzynią biegów:
Gdy pojazd jest zatrzymany, silnik wyłączy
się po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w
położeniu neutralnym i puszczenia pedału
sprzęgła.
Modele z automatyczną skrzynią biegów:
Silnik wyłączy się, gdy pojazd jest zatrzy -
many, pedał hamulca naciśnięty, a selektor
zmiany biegów znajduje się w położeniu
innym niż R.
W przypadku zatrzymania na terenie ze
spadem funkcja przełączania się silnika
zostanie wyłączona, aby aktywować układ
wspomagania ruszania pod górę działający
tylko podczas pracy silnika. Lampka ostrzegawcza zaświeci się na
desce rozdzielczej, informując, że silnik
został wyłączony.
Tryb ponownego uruchamiania silnika
Modele z ręczną skrzynią biegów:
Aby ponownie uruchomić silnik, nacisnąć
pedał sprzęgła.
Jeżeli naciśnięcie pedału sprzęgła nie
uruchomiło pojazdu, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutralnym i
powtórzyć czynność. Jeśli usterka wystę
-
puje nadal, skontaktować się z autoryzo -
wanym dealerem.
Modele z automatyczną skrzynią biegów:
Aby ponownie uruchomić silnik, puścić
pedał hamulca.
Gdy pedał hamulca jest naciśnięty, a
selektor zmiany biegów znajduje się w poło -
żeniu D, silnik można ponownie uruchomić,
zmieniając jego położenie na R, N lub „Auto -
Stick”.
Gdy pedał hamulca jest naciśnięty, a
selektor zmiany biegów znajduje się w trybie
„AutoStick”, silnik można ponownie
uruchomić, zmieniając jego położenie na
„+”, „-”, R lub N.
OSTRZEŻENIE!
Przed otwarciem pokrywy silnika należy
upewnić się, że silnik samochodu jest
wyłączony, a wyłącznik zapłonu znajduje
się w położeniu OFF (Wyłączony).
Postępuj zgodnie ze wskazaniami na
tabliczce pod pokrywą komory silnika.
Jeśli w samochodzie znajdują się inne
osoby, zaleca się zabranie kluczyka z
nadajnikiem. Pojazd należy opuścić
dopiero po wyjęciu kluczyka z
nadajnikiem i gdy zapłon jest w trybie OFF
(Wyłączony). Na czas tankowania
wyłączyć silnik (wyłącznik zapłonu w
trybie OFF (Wyłączony)).
PRZESTROGA!
W celu wymiany akumulatora zawsze
skontaktuj się z autoryzowanym
dealerem. Akumulator wymieniaj na nowy
tego samego typu (HEAVY DUTY) i o
takich samych parametrach.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 180

181
Jeżeli silnik został automatycznie wyłączony
podczas trzymania naciśniętego pedału
hamulca, można puścić pedał hamulca, a
silnik pozostanie wyłączony pod warunkiem
szybkiej zmiany położenia selektora zmiany
biegów na P. Aby ponownie uruchomić
silnik, wystarczy zmienić położenie selek-
tora zmiany biegów z P na inne.
Ręczna aktywacja/dezaktywacja
Aby ręcznie aktywować/dezaktywować
system, nacisnąć przycisk na konsoli środ -
kowej.
Dioda LED się nie świeci: system aktywny
Dioda LED świeci się: system dezaktywo -
wany
Przycisk wyłączania systemu Stop/Start
AKTYWNY OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA
Przełącznik sterujący aktywnego ogranicz -
nika prędkości znajduje się po prawej
stronie kierownicy.
Przycisk aktywnego ogranicznika pręd -
kości
Ta funkcja umożliwia zaprogramowanie
maksymalnej prędkości jazdy pojazdu.
UWAGA:
Aktywny ogranicznik prędkości można
ustawić na postoju lub w ruchu.
Aktywacja
Aby włączyć funkcję, należy nacisnąć przy -
cisk aktywnego ogranicznika prędkości; na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi
się komunikat i zapali się lampka kontrolna,
sygnalizując włączenie aktywnego ogra
-
nicznika prędkości.
Naciskać przyciski SET (+) i SET (-) po
prawej stronie kierownicy, aby zwiększać i
zmniejszać prędkość ogranicznika do
żądanej wartości. Naciśnięcie i przytrzy -
manie przycisku SET (+) lub SET (-) powo -
duje zwiększenie/zmniejszenie prędkości o
5 km/h (5 mph) lub wielokrotność tej
wartości.
Po każdym włączeniu aktywnego ogranicz -
nika prędkości zostanie on ustawiony na
ostatnią zaprogramowaną wartość przy
poprzedniej aktywacji.
UWAGA:
Funkcja sterowania prędkością (jeśli jest na
wyposażeniu) i tempomat z funkcją kontroli
odległości (jeśli jest na wyposażeniu) będą
niedostępne, gdy włączony jest aktywny
ogranicznik prędkości.
Przekraczanie ustawionej prędkości
Po całkowitym naciśnięciu pedału przyspie -
szenia zaprogramowana maksymalna pręd -
kość może zostać przekroczona, gdy
urządzenie jest aktywne.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 181

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
182
W przypadku, gdy wartość zadana aktyw-
nego ogranicznika prędkości zostanie prze -
kroczona wskutek przyspieszenia przez
kierowcę, rozlegnie się sygnał dźwiękowy,
kontrolka zacznie szybko migać, a na
wyświetlaczu tablicy wskaźników pojawi się
komunikat.
Funkcja pozostanie wyłączona do
momentu, gdy prędkość pojazdu spadnie
poniżej wprowadzonej nastawy aktywnego
ograniczenia prędkości; po spadku pręd -
kości poniżej tego poziomu zostanie
ponownie automatycznie aktywowana.
Wyłączanie
Aby wyłączyć aktywny ogranicznik pręd -
kości, wcisnąć przycisk ogranicznika znaj -
dujący się po prawej stronie kierownicy. Na
wyświetlaczu tablicy przyrządów pojawi się
komunikat potwierdzający, że funkcja
została wyłączona.
TEMPOMAT — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA
Włączony tempomat przejmuje zadania
pedału przyspieszenia, gdy prędkość jazdy
przekracza 20 mph (32 km/h). Przyciski sterujące tempomatu znajdują się
po prawej stronie kierownicy.
Przyciski sterujące tempomatu
UWAGA:
W celu zapewnienia prawidłowego dzia -
łania układ tempomatu wyłącza się, jeśli
jednocześnie jest obsługiwanych wiele
funkcji tempomatu. W takim przypadku
można ponownie uruchomić układ tempo -
matu, naciskając przycisk on/off tempo -matu i resetując wymaganą nastawę
prędkości jazdy.
Gdy włączony jest tempomat, nie należy
ustawiać dźwigni zmiany biegów w poło
-
żeniu N (neutralne). W przeciwnym razie
nastąpi wyłączenie systemu.

1 — On/Off (Wł./Wył.)
2 — SET (+)/Accel
(NASTAWA+/Przyspieszenie)
3 — RES (Wznawianie)
4 — SET (-)/Decel (NASTAWA-/Zwalnianie)
5 — CANC (Anulowanie)

OSTRZEŻENIE!
Korzystanie z tempomatu może być
niebezpieczne w sytuacjach, w których
układ nie jest w stanie utrzymać stałej
prędkości. Prędkość może wzrosnąć do
zbyt wysokiego poziomu, jak na warunki
panujące na drodze, co może
spowodować utratę kontroli nad pojazdem
i doprowadzić do wypadku. Nie należy
korzystać z tempomatu w warunkach
dużego natężenia ruchu lub podczas
jazdy krętymi, oblodzonymi, zaśnieżonymi
lub śliskimi drogami.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 182

183
Włączanie
Nacisnąć przycisk on/off (wł./wył.), aby
włączyć tempomat. Na wyświetlaczu
zestawu wskaźników zaświeci się lampka
kontrolna tempomatu. Aby wyłączyć dzia-
łanie układu, nacisnąć przycisk on/off (wł./
wył.) po raz drugi. Lampka kontrolna tempo -
matu przestanie świecić. Jeśli tempomat nie
jest używany, należy go wyłączać.
Ustawianie żądanej prędkości
Włączyć tempomat.
UWAGA:
Przycisk SET (+) lub SET (-) można naci -
snąć dopiero wtedy, gdy pojazd będzie
poruszał się ze stałą prędkością po płaskim
podłożu. W chwili uzyskania żądanej prędkości jazdy
nacisnąć i zwolnić przycisk SET (+) lub SET
(-). Zwolnić pedał przyspieszenia — pojazd
będzie jechał z wybraną prędkością.
Przywracanie prędkości
Aby przywrócić poprzednio ustawioną pręd
-
kość, należy nacisnąć i zwolnić przycisk
RES (Wznawianie). Funkcję przywracania
można zastosować przy prędkości przekra -
czającej 32 km/h (20 mph).
Wyłączanie
Wyłączenie tempomatu bez kasowania
ustawionej prędkości z pamięci odbywa się
przez lekkie dotknięcie pedału hamulca,
naciśnięcie przycisku CANC (Anuluj) lub
normalne naciśnięcie pedału hamulca
podczas zmniejszania prędkości jazdy.
Naciśnięcie przycisku on/off (wł./wył.) lub
ustawienie wyłącznika zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony) powoduje wykasowanie
ustawionej prędkości z pamięci.
TEMPOMAT ADAPTA -
CYJNY (ACC) — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA
Przełączniki tempomatu adaptacyjnego
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie włączonego tempomatu,
gdy nie jest on używany, jest
niebezpieczne. Może dojść do
przypadkowej zmiany ustawień lub
nadmiernego przyspieszenia. Kierowca
może stracić kontrolę nad pojazdem i ulec
wypadkowi. Jeśli układ nie będzie
używany, bezwzględnie należy go
wyłączyć.

1 — Włączanie/wyłączanie trybu tempomatu
klasycznego (stała prędkość jazdy)
2 — SET (+)/Accel
(NASTAWA+/Przyspieszenie)
3 — RES (Wznawianie)
4 — SET (-)/Decel (NASTAWA-/Zwalnianie)
5 — Aktywny ogranicznik prędkości
6 — Włączanie/wyłączanie tempomatu adapta -
cyjnego (ACC)
7 — Konfiguracja odległości
8 — CANC (Anulowanie)

20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 183

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
184
Tempomat adaptacyjny umożliwia jazdę z
zadaną prędkością w warunkach małego i
średniego natężenia ruchu bez potrzeby
ciągłego resetowania ustawień tempomatu.
Tempomat adaptacyjny wykorzystuje
czujnik radarowy oraz kamerę przednią,
które wykrywają pojazdy znajdujące się
przed samochodem.
UWAGA:
Jeśli czujnik nie wykrywa obecności
innego pojazdu z przodu, tempomat
adaptacyjny utrzymuje prędkość zadaną
przez kierowcę.
Gdy czujnik wykryje obecność innego
pojazdu z przodu, tempomat adaptacyjny
automatycznie zmniejszy lub zwiększy
prędkość jazdy (bez wykraczania poza
wartość zadaną przez kierowcę), aby
utrzymać stały odstęp do pojazdu poprze-
dzającego.
Aby włączyć/wyłączyć
Nacisnąć i zwolnić przycisk on/off (wł./wył.)
tempomatu adaptacyjnego (ACC). W menu
ACC na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „ACC Ready”
(Tempomat adaptacyjny gotowy do użytku). Aby wyłączyć układ, ponownie nacisnąć i
zwolnić przycisk on/off (wł./wył.) tempomatu
adaptacyjnego (ACC). Układ zostanie wyłą
-
czony, a na wyświetlaczu zestawu wskaź -
ników zostanie wyświetlony komunikat
„Adaptive Cruise Control (ACC) Off”
(Tempomat adaptacyjny wyłączony).
Ustawianie żądanej prędkości
Gdy pojazd osiągnie żądaną prędkość,
nacisnąć przycisk SET (+) lub przycisk SET
(-) i zwolnić przycisk. Wyświetlacz zestawu
wskaźników pokaże ostatnią ustawioną
prędkość.
Jeśli system zostanie ustawiony, gdy pręd -
kość jazdy jest niższa od 30 km/h (19 mph),
to ustawiona prędkość będzie domyślnie ustawiona na 30 km/h (19 mph). Jeśli
system zostanie ustawiony, gdy prędkość
jazdy jest wyższa od 30 km/h (19 mph), to
ustawiona zostanie prędkość równa
bieżącej prędkości pojazdu.
UWAGA:
Nie można ustawić działania ACC, jeśli w
niedużej odległości przed pojazdem stoi
inny samochód.
Zwolnić pedał przyspieszenia. Dalsze
wciskanie pedału przyspieszenia spowo
-
duje przyspieszenia pojazdu poza usta -
wioną prędkość. W takim przypadku:
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
wyświetli się komunikat „DRIVER OVER -
RIDE” (Obejście działania przez
kierowcę).
Tempomat adaptacyjny nie kontroluje
odstępu do pojazdu jadącego z przodu.
Prędkość jazdy zależy wyłącznie od poło -
żenia pedału przyspieszenia.
Wznawianie
Jeśli w pamięci jest zaprogramowana pręd -
kość, nacisnąć przycisk RES, a następnie
zdjąć nogę z pedału przyspieszenia.
Wyświetlacz zestawu wskaźników pokaże
ostatnią ustawioną prędkość.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie włączonego tempomatu
adaptacyjnego w sytuacji, gdy nie jest on
używany, stwarza niebezpieczeństwo.
Może dojść do przypadkowej zmiany
ustawień lub nadmiernego przyspiesze -
nia. To z kolei może doprowadzić do
utraty kontroli nad pojazdem lub wypadku.
Jeśli układ nie będzie używany, bez -
względnie należy go wyłączyć.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 184

185
Zmiana zadanej prędkości
Zwiększanie prędkości
Gdy tempomat adaptacyjny jest włączony,
ustawioną prędkość jazdy można zwiększyć
poprzez naciśnięcie przycisku SET (+).
Kierowca może wybrać preferowane
jednostki miary w ustawieniach deski
rozdzielczej, jeśli taka funkcja znajduje się w
wyposażeniu samochodu. Więcej informacji
znajduje się w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej” instrukcji obsługi. Pokazywany
przyrost prędkości jest uzależniony od
wybranych jednostek prędkości – amery -
kańskich (mph) lub metrycznych (km/h): Prędkość w jednostkach
amerykańskich (mph)

Jednokrotne naciśnięcie przycisku SET
(+) spowoduje zwiększenie ustawionej
prędkości o 1 mph. Każde kolejne naci-
śnięcie tego przycisku będzie powo -
dować dalszy wzrost prędkości o 1 mph.
Jeśli przycisk zostanie przytrzymany w
położeniu naciśniętym, zadana prędkość
wzrasta w skokach wynoszących 5 mph
aż do momentu zwolnienia przycisku.
Wyświetlacz zestawu wskaźników
wyświetla informację o zwiększeniu pręd -
kości.
Prędkość w jednostkach metrycznych
(km/h)
Jednokrotne naciśnięcie przycisku SET
(+) spowoduje zwiększenie ustawionej
prędkości o 1 km/h. Każde kolejne naci -
śnięcie przycisku powoduje dalszy wzrost
prędkości o 1 km/h.
Jeśli przycisk zostanie przytrzymany w
położeniu naciśniętym, zadana prędkość
wzrasta w skokach wynoszących 10 km/h
aż do momentu zwolnienia przycisku.
Wyświetlacz zestawu wskaźników
wyświetla informację o zwiększeniu pręd -
kości. Zmniejszanie prędkości
Gdy tempomat adaptacyjny jest włączony,
ustawioną prędkość można zmniejszyć
poprzez naciśnięcie przycisku SET
(-).
Kierowca może wybrać preferowane
jednostki miary w ustawieniach deski
rozdzielczej, jeśli taka funkcja znajduje się w
wyposażeniu samochodu. Więcej informacji
znajduje się w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej” instrukcji obsługi. Pokazywany
spadek prędkości jest uzależniony od
wybranych jednostek prędkości – amery -
kańskich (mph) lub metrycznych (km/h):
Prędkość w jednostkach amerykańskich
(mph)
Jednokrotne naciśnięcie przycisku SET
(-) spowoduje zmniejszenie ustawionej
prędkości o 1 mph. Każde kolejne naci-
śnięcie tego przycisku będzie powo -
dować dalsze zmniejszanie prędkości o
1 mph.
Jeśli przycisk zostanie przytrzymany w
położeniu naciśniętym, zadana prędkość
wzrasta w skokach wynoszących 5 mph
aż do momentu zwolnienia przycisku.
Wyświetlacz zestawu wskaźników
wyświetla informację o zmniejszeniu
prędkości.
OSTRZEŻENIE!
Funkcji Resume (Przywróć) należy uży -
wać wyłącznie w przypadku sprzyjających
warunków drogowych. Przywrócenie zbyt
wysokiej lub zbyt niskiej prędkości jazdy w
odniesieniu do panujących warunków dro -
gowych może spowodować gwałtowne i
niebezpieczne przyspieszenie lub zwol -
nienie pojazdu. Nieprzestrzeganie powyż -
szych zaleceń może być przyczyną
wypadku, śmierci lub poważnych obrażeń.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 185

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
186
Prędkość w jednostkach metrycznych
(km/h)
Jednokrotne naciśnięcie przycisku SET
(-) spowoduje zmniejszenie ustawionej
prędkości o 1 km/h. Każde kolejne naci -
śnięcie przycisku powoduje dalszy
spadek prędkości o 1 km/h.
Jeśli przycisk zostanie przytrzymany w
położeniu wciśniętym, zadana prędkość
zmniejsza się w skokach wynoszących
10 km/h aż do momentu zwolnienia przy -
cisku. Wyświetlacz zestawu wskaźników
wyświetla informację o zmniejszeniu
prędkości.
UWAGA:
Pominięcie funkcji i naciśnięcie przycisku
SET (+) lub SET (-) powoduje ustawienia
nowej prędkości jako zadanej prędkości
jazdy.
Naciśnięcie przycisku SET (-) w celu
zmniejszenia prędkości powoduje wyko -
rzystanie siły hamującej silnika. Jeśli ta
siła jest zbyt mała, to układ hamulcowy
pojazdu automatycznie zmniejszy pręd -
kość.
W przypadku wyposażenia w ręczną
skrzynię biegów układ ACC hamuje do
24 km/h (15 mph) podczas jazdy za
innym pojazdem.
W samochodach z automatyczną
skrzynia biegów, podążających za innym
samochodem, tempomat adaptacyjny
(ACC) wyhamowuje samochód do
pełnego zatrzymania. Jeśli samochód z
ACC podąża za samochodem, który się
zatrzymał, po upływie dwóch sekund
kierowca musi nacisnąć przycisk RES
(wznowienie) lub nacisnąć pedał przy-
śpieszenia, aby wznowić działanie ACC i
przywrócić zadaną prędkość jazdy.
Tempomat adaptacyjny utrzymuje
zadaną prędkość jazdy podczas jazdy
pod górę i w dół wzniesienia. Niewielkie
zmiany prędkości na umiarkowanych
wzniesieniach są dopuszczalne. Dodat -
kowo, podczas pokonywania wzniesień
możliwa jest zmiana biegu na niższy. Jest
to normalna strategia umożliwiająca
utrzymanie zadanej prędkości jazdy.
Podczas jazdy pod górę lub w dół wznie -
sienia działanie tempomatu adaptacyj -
nego zostanie wstrzymane w przypadku
przekroczenia temperatury roboczej
(przegrzania) układu hamulcowego.
Ustawianie odstępu w tempomacie adapta -
cyjnym
Odstęp od pojazdu poprzedzającego ACC
może być ustawiony poprzez zmianę usta -
wienia odstępu pomiędzy czterema kolum -
nami (najdłuższy), trzema kolumnami
(długi), dwoma kolumnami (średni) i jedną
kolumną (krótki). Na podstawie ustawionej
wartości odstępu i prędkości jazdy
tempomat adaptacyjny oblicza i dostoso -
wuje odstęp do poprzedzającego pojazdu.
To ustawienie odstępu pojawi się na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Aby zmniejszyć ustawienie odstępu, naci -
snąć i zwolnić przycisk ustawiania odstępu.
Każde naciśnięcie przycisku zmniejsza
ustawienie odstępu o jedną kolumnę
(skraca). Po osiągnięciu ustawienia maks.
odstępu kolejne naciśnięcie przycisku
zmienia ustawienie na najkrótsze z dostęp -
nych.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 186

187
FUNKCJA ASYSTY PRZY
PARKOWANIU TYŁEM
PARKSENSE — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA
Funkcja asysty przy parkowaniu ParkSense
zapewnia wizualną i dźwiękową sygnali-
zację odległości między tyłem pojazdu a
wykrytą przeszkodą podczas cofania, np.
podczas wykonywania manewru parko -
wania. Informacje na temat zaleceń i ograni -
czeń związanych z używaniem układu
można znaleźć w rozdziale zatytułowanym
„Środki ostrożności dotyczące korzystania z
układu ParkSense”.
Układ ParkSense przechowuje w pamięci
stan (włączony lub wyłączony) z ostatniego
cyklu zapłonu, w którym zapłon był
włączany (ON/RUN (Zapłon)).
Układ ParkSense można włączyć tylko
wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znaj -
duje się w położeniu R. System pozostanie
aktywny aż do momentu przekroczenia
prędkości 11 km/h (7 mph). Gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu R
(bieg wsteczny) i przekroczono prędkość
jazdy dla aktywnego układu, na wyświe -
tlaczu zestawu wskaźników pojawi się ostrzeżenie informujące o zbyt dużej pręd
-
kości. Układ uruchomi się ponownie, gdy
prędkość jazdy spadnie poniżej 9 km/h
(6 mph).
Czujniki układu ParkSense
Cztery czujniki ParkSense, umieszczone z
tyłu/na tylnym zderzaku, monitorują obszar
za pojazdem będący w ich zasięgu. Czujniki
mogą wykryć przeszkody znajdujące się w
odległości od 12 cali (30 cm) do 79 cali (200
cm) od tyłu pojazdu/tylnego zderzaka
(mierząc w poziomie), w zależności od
miejsca, rodzaju i kierunku ustawienia prze -
szkody.
Wyświetlacz ostrzeżeń układu ParkSense
Ekran ostrzegawczy układu ParkSense
zostanie wyświetlony dopiero po wybraniu
funkcji Sound and Display (Dźwięk i obraz)
w części Customer-Programmable Features
(Funkcje ustawień użytkownika) elektronicz -
nego systemu Uconnect. Więcej informacji
dostępnych jest w instrukcji obsługi w
rozdziale „Ustawienia urządzenia Uconnect”
w części „Multimedia”.
Ekran ostrzegawczy ParkSense znajduje
się na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Zapewnia on wizualne ostrzeżenia sygnali -zujące odległość między tyłem pojazdu/
tylnym zderzakiem a wykrytą przeszkodą.
Więcej informacji można znaleźć w części
„Wyświetlacz zestawu wskaźników” w
rozdziale „Prezentacja deski rozdzielczej” w
instrukcji obsługi.
Włączanie i wyłączanie układu ParkSense
Układ ParkSense można włączyć
lub wyłączyć za pomocą przełącz
-
nika układu ParkSense, znajdują -
cego się na panelu przełączników
pod wyświetlaczem Uconnect.
Po naciśnięciu przełącznika wyłączającego
układ ParkSense na zestawie wskaźników
wyświetlany jest przez około pięć sekund
komunikat „PARKSENSE OFF” (Układ
ParkSense wyłączony). Więcej informacji
znajduje się w części „Wyświetlacz zestawu
wskaźników”, w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej” instrukcji obsługi. Jeśli
dźwignia zmiany biegów zostanie przesta -
wiona w położenie R (bieg wsteczny) wtedy,
gdy układ jest wyłączony, komunikat
„PARKSENSE OFF” (Układ ParkSense
wyłączony) na wyświetlaczu zestawu
wskaźników pozostanie widoczny tak długo,
jak długo włączony będzie tryb R (bieg
wsteczny).
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 187

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
188
(Ciąg dalszy)
Dioda LED przełącznika układu ParkSense
świeci się, gdy układ ParkSense jest wyłą-
czony lub wymaga serwisu. Dioda LED
przełącznika układu ParkSense nie świeci
się, gdy układ jest włączony. Jeśli układ
ParkSense wymaga serwisu, po naciśnięciu
przełącznika układu ParkSense jego dioda
LED zamiga na chwilę, po czym będzie
świecić światłem stałym.
Środki ostrożności podczas korzystania z
układu ParkSense
Aby układ ParkSense działał prawidłowo,
na tylnym zderzaku nie może być śniegu,
lodu, błota, piasku ani innych zabrudzeń.
Pracę układu ParkSense mogą zakłócać
wibracje powodowane przez wiertarki,
duże ciężarówki itp.
Po wyłączeniu układu ParkSense na
wyświetlaczu zestawu wskaźników ukaże
się komunikat „PARKSENSE OFF”
(Układ ParkSense wyłączony). Co więcej,
po wyłączeniu układu ParkSense pozo -
stanie ona wyłączony aż do ponownego
włączenia, nawet po wyłączeniu i
ponownym włączeniu zapłonu.
Włączony układ ParkSense powoduje
zmniejszenie głośności dźwięku radiood -twarzacza podczas generowania
sygnałów dźwiękowych.
Czujniki układu ParkSense należy
czyścić regularnie, uważając przy tym,
aby ich nie zadrapać ani nie uszkodzić.
Czujniki nie mogą być pokryte lodem,
śniegiem, topniejącym śniegiem, błotem,
piaskiem ani brudem. Niezastosowanie
się do tych wskazówek może doprowa
-
dzić do nieprawidłowości w działaniu
układu. Układ ParkSense może nie
wykryć przeszkody za tylnym zderzakiem
lub błędnie sygnalizować obecność prze -
szkody z tyłu pojazdu.
Po wetknięciu wtyczki elektrycznej przy-
czepy do gniazda haka przyczepy
pojazdu automatycznie wyłączą się tylne
czujniki. Tylne czujniki są automatycznie
włączane po wyjęciu wtyczki przewodu
przyczepy.
Jeśli do tylnego zderzaka zamocowane
są obiekty, takie jak bagażniki rowerowe
itp., należy wyłączyć układ ParkSense
przy użyciu przełącznika ParkSense.
Niezastosowanie się do tych wskazówek
może spowodować, że układ błędnie
zinterpretuje obecność pobliskiego przed -
miotu jako problem z czujnikami, w wyniku czego na wyświetlaczu zestawu
wskaźników pojawi się komunikat „PARK
-
SENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (Układ ParkSense niedo -
stępny — wymagany serwis).
UWAGA:
Jeśli przedmioty są przymocowane do
zderzaka w polu widzenia 2 m (6,5 ft), będą
przeszkadzać i powodować fałszywe alarmy
i prawdopodobnie zablokowanie układu.
OSTRZEŻENIE!
Kierowca musi zachować szczególną
ostrożność podczas cofania, nawet w
przypadku korzystania z układu Park-
Sense. Przed rozpoczęciem cofania
należy zawsze spojrzeć do tyłu, aby
zobaczyć strefę za pojazdem i spraw -
dzić dokładnie, czy znajdują się w niej
piesi, zwierzęta, inne pojazdy, prze -
szkody lub martwe punkty. Kierowca
jest odpowiedzialny za własne bezpie -
czeństwo i musi cały czas obserwować
otoczenie. Brak ostrożności może
doprowadzić do poważnych obrażeń lub
śmierci.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 188