JEEP COMPASS 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

239
Ha nem folyik (fehér, folyékony) tömí-
tőanyag a tömítőanyag-tömlőn keresztül:
1. Folytassa a pumpálást mind -
addig, míg több tömítőanyag már
nem folyik a tömlőn át (általában
30-70 másodpercet vesz igénybe).
Ahogy a tömítőanyag keresztülfolyik a tömí -
tőanyag-tömlőn, a nyomásmérő műszer
legfeljebb 4,8 bar (70 psi) értékig leolvassa
a kerék nyomását. A nyomásmérő értéke a
tömítőanyag-palack kiürülését követően
gyorsan lecsökken kb. 4,8 barról (70 psi) a
valós abroncsnyomásra.
2. A pumpa levegőt fúj a gumiab -
roncsba, amint a tömí -
tőanyag-palack kiürül. Folytassa a
szivattyú működtetését, és fújja fel
a gumiabroncsot míg el nem éri a vezető
oldali ajtónyílásnál található, az abroncsra
és a terhelésre vonatkozó tájékoztató
címkén látható hideg gumiabroncsnyomási
értéket. A gumiabroncsnyomás ellenőrzé -
sére figyelje a nyomásmérő műszer értékét. Ha a gumiabroncsot 15 perc alatt sem
sikerül legalább 1,8 bar (26 psi)
nyomásra felpumpálni:
Az abroncs súlyosan megsérült. Ne
próbálja meg a gépkocsit továbbhajtani.
Hívjon segítséget.
Ha a gumiabroncsot 15 perc alatt sikerül
az ajánlott értékre vagy legalább 1,8 bar
(26 psi) nyomásra felpumpálni:
MEGJEGYZÉS:
Ha az abroncs túlnyomásos, mielőtt tovább -
hajtana, nyomja meg a leeresztés gombot,
és csökkentse a keréknyomást az előírt
értékre.
1. A gumiabroncs-javító készlet
kikapcsolásához nyomja meg a
főkapcsoló gombot.
2. Távolítsa el a sebességkorlá -
tozó címkét a gumiabroncs-javító
készletről, és ragassza fel a
matricát a kormánykerékre.
3. Azonnal válassza le a tömí -
tőanyag-tömlőt a szelepszárról,
helyezze vissza a sapkát a tömlő végén
lévő szerelvényre, és helyezze a gumi -abroncs-javító készletet a gépkocsiban
az arra kijelölt helyre. Lépjen „A
gépkocsi vezetése” pontra.
A gépkocsi vezetése: A tömítőanyag befecskendezése
és a gumiabroncs felfújása után
azonnal vezesse a gépkocsit 10
percig vagy 8 km (5 mérföld) távol -
ságra, hogy biztosítsa a gumiabroncs-javító
készlet tömítőanyagának megfelelő elosz -
lását a gumiabroncson belül. Ne lépje túl a
80 km/h (50 mph) sebességhatárt.
FIGYELEM!
A gumiabroncs-javító készlet nem végle -
ges megoldás a lapos gumiabroncs meg -
javítására. A gumiabroncs-javító készlet
használata után a gumiabroncsot át kell
vizsgáltatni és meg kell javíttatni, vagy ki
kell cserélni. Ne lépje túl a 80 km/h
(50 mph) sebességet mindaddig, míg a
gumiabroncsot meg nem javították vagy ki
nem cserélték. A figyelmeztetés figyelmen
kívül hagyása súlyos vagy halálos sérü -
lést okozhat a vezetőnek, utasainak és
másoknak. A lehető leghamarabb elle -
nőriztesse a gumiabroncsot egy hivatalos
márkakereskedésben.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 239

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
240
Vezetés után:
Húzódjon le az útról, hogy a forgalomtól
biztonságban legyen. A folytatás előtt
olvassa el a jelen fejezet „A gumiab-
roncs-javító készlet használatakor minden
alkalommal” című pontját.
1. Tekerje le a tömítőanyag-tömlőt, majd távolítsa el a tömlő végén lévő szerel -
vény sapkáját.
2. Állítsa a gumiabroncs-javító készletet egyenes helyzetbe a talajra a leeresztett
gumiabroncs mellé.
3. Távolítsa el a szelepszár
sapkáját, és csavarja a tömí -
tőanyag-tömlő végén található
szerelvényt a szelepszárra.
4. Tekerje le az elektromos veze -
téket, és helyezze az elektromos
csatlakozót a gépkocsi 12 voltos
csatlakozóaljzatába.
5. Tekerje le a tömlőt, majd
csavarja a légtömlő végén talál -
ható szerelvényt a szelepszárra. 6. Tekerje az üzemmódválasztó
gombot légpumpás üzemmód
állásba.
7. A gumiabroncsnyomás ellenőrzésére olvassa le a nyomásmérő műszer
értékét.
Ha a gumiabroncsnyomás 1,3 bar (19 psi)
alatti:
Az abroncs súlyosan megsérült. Ne próbálja
meg a gépkocsit továbbhajtani. Hívjon
segítséget.
Ha az abroncsnyomás 1,3 bar (19 psi)
vagy annál több: 1. A gumiabroncs-javító készlet
bekapcsolásához nyomja meg a
főkapcsoló gombot, és addig fújjon
levegőt a gumiabroncsba, míg el
nem éri a vezető oldali ajtónyílásnál talál -
ható, az abroncsra és a terhelésre vonat -
kozó tájékoztató címkén látható hideg
gumiabroncsnyomási értékét.
MEGJEGYZÉS:
Ha az abroncs túlnyomásos, mielőtt tovább -
hajtana, nyomja meg a leeresztés gombot,
és csökkentse a keréknyomást az előírt
értékre.
2. Válassza le a gumiabroncs-javító készletet a
szelepszárról, és helyezze vissza szelepszár
sapkáját, majd húzza ki a csatlakozót a
12 voltos csatlakozóaljzatból.

3. Helyezze a gumiabroncs-javító készletet a gépkocsiban az arra kijelölt helyre.
4. Hivatalos márkakereskedőnél vagy gumiszervizben az első adandó alka -
lommal vizsgáltassa meg és javíttassa
meg, vagy cseréltesse ki a gumiabron -
csot.
5. Vegye le a sebességkorlát matricát a kormánykerékről a gumiabroncs megja -
vítása után.
6. A tömítőanyag-palackot a lehető legha -
marabb cserélje ki valamelyik hivatalos
márkakereskedőnél. További informáci -
óért tekintse meg a jelen fejezet „A tömí -
tőanyag-palack cseréje” című részét.
FIGYELEM!
Mindig jegyezze fel, hogy a gumiabron -
csot a gumiabroncs-javító készlettel javí -
totta. Adja át a füzetet a szakembereknek,
akik a gumiabroncs-javító készlettel javí -
tott gumiabronccsal fognak dolgozni.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 240

241
MEGJEGYZÉS:
A gumiabroncs szervizelése során tájékoz-
tassa a márkakereskedőt vagy a szerviz -
központot arról, hogy az abroncsot
gumiabroncs-javító készlet segítségével
tömítette.
A tömítőanyag-palack cseréje:
1. Tekercselje le a tápkábelt.
2. Tekercselje le a tömlőt.
Tekercselje le a tömlőt 3. Távolítsa el a palack fedelét.
Távolítsa el a palack fedelét
4. A kioldáshoz fordítsa a palackot felfelé, a vízszintes állásnál tovább.
Fordítsa felfelé a palackot 5. Húzza le a palackot a kompresszorról.
Távolítsa el a palackot
MEGJEGYZÉS:
A tömítőanyag-palack felszereléséhez
kövesse az előbbi lépéseket fordított
sorrendben.
A csere tömítőanyag-palackok a hivatalos
szervizközpontokban szerezhetők be.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 241

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
242
INDÍTÁS SEGÍTSÉGGEL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, indí-
tókábelek és egy másik járműben lévő akku -
mulátor, illetve hordozható
segédakkumulátor-készlettel újraindítható.
A külső segítséggel történő indítás veszé -
lyes lehet, ha azt nem szakszerűen hajtják
végre, ezért pontosan kövesse a következő
utasításokat.
MEGJEGYZÉS:
Hordozható segédakkumulátor-készlet
használata esetén kövesse a gyártó utasítá -
sait és tartsa be a vonatkozó óvintézkedé -
seket.
Segítséggel történő indítás előkészítése
Az akkumulátor a gépkocsi motorterének
elejében, a bal fényszóróegység mögött
található.
MEGJEGYZÉS:
A pozitív akkumulátorsarut egy védősapka
borítja. Emelje fel ezt a védősapkát az akku -
mulátorsaruhoz való hozzáféréshez.
Pozitív akkumulátorsaru
FIGYELEM!
A hatályos előírásoknak megfelelően a
tömítőfolyadék csomagolásának címkéjén
megtalálhatók a vegyi anyagok egész -
ségre és környezetre gyakorolt hatásairól
szóló információk, valamint a biztonságos
használattal kapcsolatos tájékoztatás. A
termék biztonságának és hatékonyságá -
nak biztosítása érdekében alapvető fon -
tosságú betartani a címkén szereplő
útmutatásokat. Használat előtt figyelme -
sen olvassa el a címkét. A termék felhasz -
nálója a felelős a nem megfelelő
használatból adódó minden károsodásért.
A tömítőfolyadék a minőségét a lejárat
dátumáig őrzi meg. A tömítőfolyadék sza -
vatosságának lejárása után cserélje ki a
palackot.
VIGYÁZAT!
Megfelelően ártalmatlanítsa a palackot és
a tömítőfolyadékot. Az ártalmatlanításról a
nemzeti és a helyi előírásoknak megfele -
lően gondoskodjon.
FIGYELEM!
Ne próbálja külső segítséggel beindítani a
motort az akkumulátor fagyott állapotá -
ban. Az akkumulátor kilyukadhat és fel -
robbanhat, ezáltal pedig személyi
sérüléseket okozhat.
VIGYÁZAT!
Ne használjon hordozható segédakkumu -
látor készletet vagy más olyan segédin -
dító forrást, melynek nagyobb a
feszültsége mint 12 V, különben károsod -
hat az akkumulátor, az indítómotor, a
generátor vagy az elektromos rendszer.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 242

243
Pozitív akkumulátorsaruMEGJEGYZÉS:
Soha ne indítsa a motort gyors akkumulátor
-
töltővel, mert ez kárt tehet a gépkocsi elekt -
romos rendszereiben, különös tekintettel a
gyújtásra és a motor üzemanyag-ellátó
vezérlőire.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja az automata sebességváltót PARKOLÓ
állásba (kézi kapcsolású sebességváltó
esetén ÜRES állásba), majd fordítsa a
gyújtást OFF/LOCK (KI/ZÁRÁS)
állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a szük -
ségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora segítségével indítja be a gépkocsit, úgy
parkoljon le a gépkocsival, hogy az indí -
tókábelek elérjenek a gépkocsihoz,
majd húzza be a rögzítőféket, és
kapcsolja a gyújtást OFF/LOCK (KI/
ZÁRÁS) állásba.
Indítókábellel való indítás
Az indítókábelek csatlakoztatása
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív (+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív (+)
érintkezőjéhez.
2. Csatlakoztassa a pozitív (+) indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor
pozitív (+) érintkezőjéhez.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív végét (-) a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy nyitott motorházte -
tőnél ne érjen hozzá a hűtőventilá -
torhoz. A gyújtáskapcsoló bekapcsolt
állapotában bármikor elforoghat. A
ventilátor mozgó lapátjai sérülést okoz-
hatnak.
Vegyen le minden fém ékszert, például
gyűrűt, óraszíjat vagy karkötőt, melyek
akaratlanul is elektromos érintkezést
hozhatnak létre. Súlyosan megsérülhet.
Az akkumulátorok kénsavat tartal -
maznak, amely a bőrre és a szembe
kerülve égési sérüléseket okozhat, és
gyúlékony, robbanásveszélyes hidro -
géngázt fejleszt. A nyílt lángot és szik-
rákat tartsa távol az akkumulátortól. FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne érje -
nek egymáshoz, mert ez testcsatlakozást
hozhat létre és személyi sérülésekhez
vezethet.
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az indítási
eljárást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár követ -
kezhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást,
az károkat okozhat a segítséget nyújtó
gépkocsi vagy a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi töltési rendszerében.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 243

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
244
4. Csatlakoztassa a negatív (-) indítókábel
másik végét a motor egy megfelelő
motortesteléshez (a lemerült gépkocsi
motorjának kiálló fém része), távol az
akkumulátortól és az üzem -
anyag-befecskendező rendszertől.
Megfelelő motortestelés (az ábrán sze -
replő motor példaként szolgál) 5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjá -
raton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motorját.
6. Ha a motor elindult, fordított sorrendben válassza le az indítókábeleket.
Az indítókábelek lecsatlakoztatása
1. Válassza le az indítókábel negatív (-)
végét a lemerült akkumulátorral rendel -
kező gépkocsi motortesteléséről.
2. Válassza le a negatív (-) indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor
negatív (-) kivezető csapjáról.
3. Válassza le az indítókábel pozitív (+)
végét a segédakkumulátor pozitív (+)
kivezető csapjáról.
4. Válassza le a pozitív (+) indítókábel
ellentétes végét a lemerült akkumulá -
torral rendelkező gépkocsi pozitív (+)
kivezető csapjáról. Ha gyakran van szükség külső indítási
segítségre a gépkocsi beindításához, vizs
-
gáltassa meg az akkumulátort és a töltőre -
ndszert a hivatalos márkakereskedőnél.
TANKOLÁS VÉSZHELY -
ZETBEN – HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A vészhelyzeti üzemanyag-betöltési eljárás
folyamata a „Feltöltés benzines kannával
vészhelyzet esetén” című részben olvas -
ható. További információkért tekintse meg
az „Indítás és használat” című fejezet
„Üzemanyag-betöltés a gépkocsiba” című
részét.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a leme -
rült akkumulátor negatív (-) kivezető csap -
jához. Az így keletkező elektromos szikra
hatására az akkumulátor felrobbanhat, és
személyi sérüléseket okozhat. Csak a
megadott testelési pontot használja, és ne
használjon semmilyen egyéb fém alkat -
részt.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi elektromos tápaljzataiba
dugaszolható tartozékok (pl. mobileszkö -
zök stb.) kikapcsolt állapotban is energiát
vesznek fel a gépkocsi akkumulátorából.
Amennyiben ezek a készülékek álló motor
mellett túl hosszú ideig maradnak csatla -
koztatva, a gépkocsi akkumulátora leme -
rülhet, ami az akkumulátor élettartamának
csökkenésével járhat, és/vagy sikertelen
motorindítást okozhat.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 244

245
A gépkocsi rendelkezik tankolótölcsérrel.
Ha egy jóváhagyott üzemanyagkannával
kell megtankolni a gépkocsit, helyezze be a
tankolótölcsért a töltőcsonkba.Tankolótölcsér
Tölcsér behelyezéseHA A MOTOR TÚLMELEG -
SZIK
Az alábbi helyzetek bármelyikében a megfe -
lelő intézkedésekkel csökkentheti a motor
túlmelegedésének kockázatát.
Országúton – lassítson.
Városi forgalomban – álló helyzetben
kapcsolja a sebességváltót ÜRES
állásba, de ne növelje a motor alapjárati
fordulatszámát. MEGJEGYZÉS:
A következő módon lassítható egy túlmele
-
gedéssel fenyegető helyzet:
Ha a légkondicionáló (A/C) be van
kapcsolva, kapcsolja ki azt. A légkondici -
onáló rendszer hőt ad át a motor hűtőre -
ndszerének. A légkondicionáló
kikapcsolása segít a hő csökkentésében.
A hőmérséklet-szabályozó maximális
hőmérsékletre, az üzemmód-szabályozó
a padlóra, a ventilátor-szabályozó pedig
magas fokozatra állítható. Így a fűtőmag –
a hűtő funkcióját kiegészítve – elősegíti a
hő elvonását a motor hűtőrendszeréből.
VIGYÁZAT!
Gépkocsija károsodhat, ha vezetés köz -
ben forró a hűtőrendszer. Ha a hőmérsék -
letmérő H állapotot jelez, húzódjon félre,
és állítsa le a gépkocsit. Járassa a motort
alapjáraton, kikapcsolt légkondicionálóval,
amíg a mutató vissza nem tér a normál
tartományba. Ha a hőfokjelző mutatója a
„H” (forró) tartományban marad, és folya -
matos hangjelzés hallható, azonnal állítsa
le a motort, és hívjon segítséget.
FIGYELEM!
Ön vagy mások súlyos égési sérülést
szenvedhetnek a forró hűtőfolyadéktól
(fagyálló) vagy a hűtőből felcsapó párától.
Ha azt hallja vagy észleli, hogy a motor -
háztető alól gőz tör ki, ne nyissa fel a
motorháztetőt mindaddig, amíg a hűtő le
nem hűl. Ne csavarja le a hűtőrendszer
zárósapkáját, amíg a hűtő és a hűtőfolya -
dék-tartály le nem hűlt.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 245

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
246
FOKOZATVÁLASZTÓ
FELÜLVEZÉRLÉSE
Meghibásodás esetén, ha a fokozatvá-
lasztót nem lehet elváltani a PARKOLÓ (P)
fokozatról, a következő módszer segítsé -
gével mozdíthatja el ideiglenesen a fokozat -
választót:
1. Állítsa le a motort (OFF).
2. Húzza be a rögzítőféket.
3. Fogja meg a gumiharang anyagát a fokozatválasztó mögött, és óvatosan
húzza fel, hogy leválassza a fokozatvá -
lasztó keret- és gumiharangegységét a
középkonzolról.
Fokozatválasztó kerete 4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva a
fékpedált.
5. Egy kis csavarhúzót vagy hasonló szer -
számot illesszen a fokozatválasztó felül -
vezérlésének szerviznyílásába (a
fokozatválasztó egység jobb hátsó
sarkánál), majd tartsa lenyomva a felül -
vezérlés kioldókarját.
Fokozatválasztó felülvezérlésének szer -
viznyílása
6. Kapcsolja a fokozatválasztót ÜRES (N) állásba.
7. A gépkocsi ezt követően ÜRES állásban indítható.
8. Szerelje vissza a fokozatválasztó gumi -
harangját.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy
hóban elakad, gyakran kiszabadítható
hintáztatással. Fordítsa el a kormányke -
reket jobbra és balra az első kerekek körüli
terület megtisztításához. Automata sebes -
ségváltóval szerelt gépkocsik esetében
tartsa lenyomva a zárógombot a fokozatvá -
lasztón. Ezután váltson oda-vissza az
ELŐREMENETI (D) és a HÁTRAMENETI
(R) fokozat (automata sebességváltó
esetében) vagy a MÁSODIK FOKOZAT és a
HÁTRAMENETI fokozat között (kézi
kapcsolású sebességváltó esetében),
miközben finoman lenyomja a gázpedált.
MEGJEGYZÉS:
Automata sebességváltóval szerelt gépko -
csik esetében: A váltás ELŐREMENETI és
HÁTRAMENETI fokozat között csak 8 km/h
(5 mph) keréksebesség alatt lehetséges. Ha
a sebességváltó két másodpercnél tovább
marad ÜRES fokozatban, le kell nyomnia a
fékpedált az ELŐREMENETI vagy HÁTRA -
MENETI fokozatba kapcsoláshoz.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 246

247
(Folytatás)
Csak olyan mértékben nyomja le a gázpe-
dált, hogy fenntarthassa a hintáztató
mozgást, ugyanakkor nem pörgeti a kere -
keket, és nem pörgeti túl a motort. MEGJEGYZÉS:
Nyomja meg az „ESC OFF" (ESC Ki)
kapcsolót (ha szükséges) az elektronikus
menetstabilizáló (ESC) rendszer hintáztatás
előtti „Partial Off" (Részben kikapcsolt) álla
-
potba kapcsolásához. További informáci -
óért tekintse meg a Használati útmutató
„Biztonság” című fejezetének „Elektronikus
fékvezérlő rendszer” című részét. A
gépkocsi kiszabadítása után nyomja meg
ismét az „ESC OFF” (ESC Ki) kapcsolót az
„ESC On” (ESC be) üzemmód visszaállítá -
sához.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek
lehetnek. A túl magas kerékfordulatszám
által létrehozott erők károkat vagy akár
meghibásodást is okozhatnak a tenge -
lyekben és a gumiabroncsokban. A gumi -
abroncs felrobbanhat és valakit
megsebesíthet. Ne pörgesse a kerekeket
48 km/h (30 mph) sebességnél gyorsab -
ban vagy megállás nélkül folyamatosan
30 másodpercnél hosszabban, ha a gép -
kocsi elakadt, továbbá ügyeljen rá, hogy
senki ne legyen a pörgő kerék közelében,
függetlenül annak sebességétől.
VIGYÁZAT!

A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer túlme -
legedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Minden ötödik hintáztatás után
ÜRES állásba kapcsolt sebességváltóval
hagyja a motort alapjáraton járni legalább
egy percig. Ezzel minimálisra csökkent -
hető a túlmelegedés, és az elakadt
gépkocsi kiszabadítására tett hosszabb
kísérletek alatt csökken a tengelykapcsoló
és a sebességváltó meghibásodásának
kockázata.
Amikor az ELŐREMENETI/2. FOKOZAT
és a HÁTRAMENETI fokozat közötti váltá -
sokkal „hintáztatva” próbálja kiszabadítani
az elakadt gépkocsit, ne pörgesse a kere -
keket 24 km/h (15 mph) sebességnél
gyorsabban, különben károsodhat a
hajtáslánc.

A motor túl magas fordulatszámon vagy
a kerekek túl nagy sebességgel történő
pörgetése az erőátviteli rendszer túlme -
legedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Károsíthatja a gumiabron -
csokat is. Sebességben (sebesség -
váltás nélkül) ne pörgesse a kerekeket
48 km/h-nál (30 mph) gyorsabban.
VIGYÁZAT! (Folytatás)
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 247

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
248
MOZGÁSKÉPTELEN GÉPKOCSI VONTATÁSA
Ez a rész a mozgásképtelen gépkocsik kereskedelmi forgalomban elérhető vontatóval történő vontatásának eljárását ismerteti.
A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy emelőberende-
zésre van szükség. Csak erre a célra terve -
zett vonórudakat és egyéb
vontatóeszközöket használjon, és kövesse
az eszközök gyártóinak utasításait. A
biztonsági láncok használata kötelező. A
vonórudat vagy egyéb vontatóeszközöket a
gépkocsi fő szerkezeti elemeihez rögzítse,
ne a lökhárítókhoz vagy a kapcsolódó
kengyelekhez. Be kell tartani a vontatott
gépkocsikra vonatkozó állami és helyi törvé -
nyeket.
MEGJEGYZÉS:

Az elektromos rögzítőfék nem szándékos
bekapcsolásának elkerülése érdekében az
automatikus rögzítőfék funkciót a gépkocsi vontatása előtt ki kell kapcsolni. Az automa
-
tikus rögzítőfék funkció a Uconnect beállí -
tások ügyfél által programozható
funkcióiban kapcsolható be és ki.

Azon gépkocsikat, amelyek elektromos
rögzítőféke (EPB) befogott, de akkumulá -
toruk lemerült vagy elektromos hibájuk
van, a hátsó kereküket egy kerékeme -
lővel vagy görgős kerékemelővel a földtől
elemelve kell a platóra felvontatni.
Ha vontatás közben használni kell a tartozé -
kokat (ablaktörlőt, jégmentesítőt stb.), a
gyújtáskapcsolónak ON/RUN (BE/ÜZEM)
üzemmódban kell lennie. MEGJEGYZÉS:
A Safehold funkció a vezetőoldali ajtó kinyi
-
tásakor bekapcsolja az elektromos rögzítő -
féket (ha az akkumulátor csatlakoztatva
van, a gyújtás be van kapcsolva, a sebes -
ségváltó nincs PARKOLÓ helyzetben és a
fékpedál fel van engedve). Ha a gépkocsit
úgy vontatják, hogy a gyújtás ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetben van, a vezetőoldali ajtó
kinyitásakor minden esetben kézzel kell
kioldania az elektromos rögzítőféket, a
fékpedál lenyomásával és a rögzítőfék kiol -
dásával.
Vontatási körülmény
Kerekek a talaj
-
tól ELEMELVE ELSŐKERÉK-MEGHAJTÁSÚ
TÍPUSOK 4X4 TÍPUSOK
Vontatás négy keréken NINCS NEM ENGEDÉLYEZETTNEM ENGEDÉLYEZETT
Kerékemelő daru vagy kerék alatti görgős kocsi Hátsó
NEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Első OK NEM ENGEDÉLYEZETT
Lapos plató MINDA LEGJOBB MÓDSZER EGYEDÜLI MÓDSZER
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 248