JEEP COMPASS 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

189
indikator za LaneSense , koji je bele
boje i neprekidno svetli, menja boju u žutu
i počinje da trepće.
NAPOMENA:
Sistem LaneSense se slično ponaša i u
slučaju napuštanja desne trake kada je
registrovana samo desna linija trake.
Napuštanje leve trake – registrovane obe
trake
Kada se sistem LaneSense uključi, linije
trake promene boju iz sive u belu kao
znak da su registrovane obe linije trake.
Indikator za LaneSense svetli nepre -
kidno zelenom bojom kada su obe
oznake trake otkrivene, a sistem je u
stanju pripravnosti da emituje vizuelna
upozorenja u prikazu grupe instrumenata,
kao i upozorenje promenom otpora upra -
vljača u slučaju da dođe do nenamernog
napuštanja trake.
Kada sistem LaneSense registruje
kretanje ka ivici trake, leva puna linija
trake i leva tanka linija će postati bele.
Indikator za LaneSense menja boju iz
zelene u žutu i nastavlja da svetli nepre -
kidno. U tom trenutku sistem deluje na
upravljač u pravcu suprotnom od ivice
trake. Na primer, ako se približavate levoj stra
-
ni trake, upravljač će skrenuti udesno.
Kada sistem LaneSense registruje da se
vozilo približilo liniji trake i da je blizu
napuštanja trake, leva puna linija će
promeniti boju iz bele u sivu, leva tanka
linija će i dalje biti bela i bez treptanja, a
indikator za LaneSense , koji je žute
boje i neprekidno svetli, menja boju u žutu
i počinje da trepće. U tom trenutku sistem
deluje na upravljač u pravcu suprotnom
od ivice trake.
Na primer, ako se približavate levoj stra -
ni trake, upravljač će skrenuti udesno.
NAPOMENA:
Sistem LaneSense se slično ponaša i u
slučaju napuštanja desne trake.
Premijum ekran grupe instrumenata – ako je
u opremi
Kada je sistem LaneSense uključen, linije
trake su sive kada nisu registrovane obe
ivice trake, a indikator sistema LaneSense je bele boje i svetli neprekidno. Napuštanje leve trake – registrovana
samo leva traka
Kada je sistem LaneSense uključen,
indikator LaneSense neprekidno svetli
belom bojom kada se detektuje samo
leva oznaka trake i sistem je spreman da
emituje vizuelna upozorenja u prikazu
grupe instrumenata u slučaju da dođe do
nenamernog napuštanja trake.
Kada sistem LaneSense registruje da se
vozilo približilo liniji trake i da je blizu
napuštanja trake, leva debela linija se
prikazuje žutom bojom i trepće (uključuje
se i isključuje), leva tanka linija je i dalje
žuta i ne trepće, a indikator za LaneSense
, koji je bele boje i neprekidno svetli,
menja boju u žutu i počinje da trepće.
NAPOMENA:
Sistem LaneSense se slično ponaša i u
slučaju napuštanja desne trake kada je
registrovana samo desna linija trake.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 189

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
190
Napuštanje leve trake – registrovane obe
trake
Kada se sistem LaneSense uključi, linije
trake promene boju iz sive u belu kao
znak da su registrovane obe linije trake.
Indikator za LaneSense svetli nepre -
kidno zelenom bojom kada su obe
oznake trake otkrivene, a sistem je u
stanju pripravnosti da emituje vizuelna
upozorenja u prikazu grupe instrumenata,
kao i upozorenje promenom otpora upra -
vljača u slučaju da dođe do nenamernog
napuštanja trake.
Kada sistem LaneSense registruje
kretanje ka ivici trake, leva puna linija
trake i leva tanka linija će biti prikazane
žutom bojom bez treptanja. Indikator za
LaneSense menja boju iz zelene u
žutu i nastavlja da svetli neprekidno. U
tom trenutku sistem deluje na upravljač u
pravcu suprotnom od ivice trake.
Na primer, ako se približavate levoj stra -
ni trake, upravljač će skrenuti udesno.
Kada sistem LaneSense registruje da se
vozilo približilo liniji trake i da je blizu
napuštanja trake, leva puna linija počinje
da trepće žutom bojom, leva tanka linija
će i dalje biti prikazana žutom bojom bez
treptanja. LaneSense indikator svetli
neprestano žutom bojom. U tom trenutku
sistem deluje na upravljač u pravcu
suprotnom od ivice trake.
Na primer, ako se približavate levoj stra -
ni trake, upravljač će skrenuti udesno.
NAPOMENA:
Sistem LaneSense se slično ponaša i u
slučaju napuštanja desne trake.
Promena statusa sistema LaneSense

Sistem LaneSense ima podešavanja za
prilagođavanje intenziteta upozorenja za
obrtni momenat (nizak/srednji/visok) i osetl -
jivosti zone za upozorenja (rano/srednje/
kasno) koja možete da promenite putem
ekrana Uconnect sistema. Više informacija
potražite u odeljku „Podešavanja sistema
Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“ u
korisničkom priručniku.
NAPOMENA:
Sistem neće primeniti obrtni momenat na
upravljač kad god se pokrene sistem
zaštite (sistem protiv blokiranja kočnica,
sistem za kontrolu proklizavanja, elek-
tronska kontrola stabilnosti, upozorenje
na opasnost od sudara spreda, itd.).
I korišćenje indikatora smera i treptača
upozorenja potiskuje upozorenja.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 190

191

PARKVIEW KAMERA ZA
PARKIRANJE UNAZAD – AKO
JE U OPREMI

Možete da na ekranu vidite sliku okruženja
iza vašeg vozila kad god je birač stepena
prenosa stavljen u položaj „REVERSE“
(UNAZAD). Slika ParkView kamere za hod
unazad će biti prikazana na Uconnect
displeju, koji se nalazi na centralnoj jedinici
instrument table.
Ako je Uconnect displej zamagljen, očistite
sočiva kamere koja se nalaze na zadnjem
delu vozila iznad zadnje registarske tablice
Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „ParkView kamera za hod unazad –
ako je u opremi“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“.

DOSIPANJE GORIVA U VOZILO

Sistem za gorivo bez čepa koristi preklopna
vrata na cevi rezervoara za gorivo;
automatski se otvara i zatvara pri umetanju/
vađenju brizgaljke za gorivo. U nekim zeml-
jama, sistem za gorivo bez čepa je konstru -
isan tako da ne dozvoljava sipanje pogrešne
vrste goriva.
1. Otključajte vrata za dolivanje goriva pritiskom na dugme „unlock“ (otključa -
vanje) na privesku sa daljinskim upravl -
jačem ili na dugme „unlock“
(otključavanje) na oblozi vrata vozača.
2. Otvorite vrata za dolivanje goriva tako što ćete im pritisnuti spoljnu ivicu.
Vrata za dolivanje goriva
UPOZORENJE!
Vozači moraju da budu oprezni prilikom
vožnje unazad čak i kada koriste zadnju
kameru za vožnju unazad ParkView. Pre
kretanja unazad, uvek pažljivo proverite
šta se nalazi iza vašeg vozila da biste bili
sigurni da nema pešaka, životinja, drugih
vozila, prepreka ili slepih uglova. Pri vožnji
unazad, vi ste odgovorni za bezbednost
svoje okoline i pažnja vam ne sme
popustiti. U suprotnom, može doći do
teških povreda i smrti.
OPREZ!
Da biste izbegli oštećenje automobila,
sistem ParkView koristite samo kao
pomoć. Kamera sistema ParkView ne
može da registruje svaku prepreku ili
predmet na vašoj putanji.
Da biste izbegli oštećenje vozila, vozilo
morate voziti sporo prilikom upotrebe
sistema ParkView kako biste mogli na
vreme da se zaustavite kada sistem
registruje prepreku. Preporučuje se da
prilikom upotrebe sistema ParkView
vozač često gleda preko ramena.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 191

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
192
(Nastavak)
Postupak punjenja
3. Ne postoji čep rezervoara za gorivo. Sistem zatvaraju preklopna vrata koja se
nalaze unutar cevi.
4. Umetnite brizgaljku za gorivo u cev rezervoara do kraja; brizgaljka će se
otvoriti i držati preklopna vrata tokom
dosipanja goriva.
5. Punite rezervoar vozila gorivom. Kad brizgaljka za gorivo „klikne“ ili se zatvori,
rezervoar za gorivo je pun.
6. Sačekajte 10 sekundi pre nego što uklonite brizgaljku za gorivo kako bi
gorivo isteklo iz brizgaljke.
7. Izvadite brizgaljku za gorivo i zatvorite vrata za gorivo. Dosipanje goriva iz posude za gorivo u
hitnim slučajevima
Većina posuda za gorivo neće moći da
otvori preklopna vrata. Obezbeđen je levak
za otvaranje preklopnih vrata kako bi se
omogućilo hitno dosipanje goriva iz posude
za gorivo.
1. Uzmite levak iz prostora za odlaganje
rezervne gume.
2. Stavite levak u isti otvor na cevi rezer -
voara u koji stavljate brizgaljku za
gorivo.
Levak za sipanje goriva
3. Postarajte se da je levak stavljen do kraja kako bi držao preklopna vrata
otvorenim. 4. Sipajte gorivo u otvor na levku.
5. Izvadite levak iz cevi rezervoara i očistite
ga pre nego što ga vratite u prostor za
odlaganje rezervne gume.
NAPOMENA:
Ako je hladno, vrata rezervoara za gorivo
možda neće moći da se otvore od
nakupljenog leda. Ako se to desi, blago
gurnite vrata rezervoara da biste slomili
led i otvorite ih pomoću dugmeta za
otpuštanje u kabini. Nemojte da silom
odvajate vrata.
Kada brizgaljka za gorivo "klikne" ili se
zatvori, rezervoar za gorivo je pun.
UPOZORENJE!
Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini
nikada nema upaljenih cigareta,
opušaka i drugih materijala/sredstava
za pušenje kada su vrata za gorivo
otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
Nikada nemojte dodavati gorivo dok
motor radi. Time kršite većinu državnih
propisa u vezi sa požarom i to može
dovesti do uključivanja indikatora kvara.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 192

193

Prekidač za otvaranje vrata za dolivanje
goriva u slučaju opasnosti

Ako ne možete da otvorite vrata za dolivanje
goriva, upotrebite prekidač za otvaranje
vrata za dolivanje goriva u slučaju opas-
nosti.
1. Otvorite zadnja vrata.
2. Uklonite poklopac prtljažnog prostora, ako je u opremi. 3. Vrhom ključa uklonite pristupna vrata na
desnoj unutrašnjoj obloženoj ploči kabla
za otpuštanje.
4. Dohvatite graničnik kabla za otvaranje i lagano ga povucite nagore da biste otvo -
rili vrata za dolivanje goriva.
NAPOMENA:
Prevelika sila može da pokida graničnik
kabla.
Prekidač vrata za dolivanje goriva 5. Pritisnite spoljnu ivicu da biste otvorili
vrata za dolivanje goriva.
Vrata za dolivanje goriva Cev rezervoara
Na otvor za dolivanje nemojte da stavl -
jate bilo koji predmet/čep koji nije pred -
viđen za automobil. Upotreba
neprilagođenih predmeta/čepova može
da dovede do povećanja pritiska u
rezervoaru i opasnih situacija.
Ako se gorivo toči u prenosni kontejner
koji se nalazi u vozilu, može doći do
požara. Možete dobiti opekotine. Kad
želite da napunite kontejner za gorivo,
uvek ga stavite na tlo.
UPOZORENJE! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 193

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
194

DOSIPANJE GORIVA —
DIZEL-MOTOR

Sistem za gorivo bez čepa koristi preklopna
vrata na cevi rezervoara za gorivo;
automatski se otvara i zatvara pri umetanju/
vađenju brizgaljke za gorivo. Sistem za
gorivo bez čepa je konstruisan tako da ne
dozvoljava sipanje pogrešne vrste goriva.
1. Otključajte vrata za dolivanje gorivapritiskom na dugme „unlock“ (otključa -
vanje) na privesku sa daljinskim upravl -
jačem ili na dugme „unlock“
(otključavanje) na oblozi vrata vozača.
2. Otvorite vrata za dolivanje goriva tako što ćete im pritisnuti zadnju ivicu.
Vrata za dolivanje goriva 3. Ne postoji čep rezervoara za gorivo.
Sistem zatvaraju preklopna vrata koja se
nalaze unutar cevi.
4. Umetnite brizgaljku za gorivo u cev rezervoara do kraja; brizgaljka će se
otvoriti i držati preklopna vrata tokom
dosipanja goriva.
Otvor za dolivanje goriva
5. Punite rezervoar vozila gorivom. Kad brizgaljka za gorivo „klikne“ ili se zatvori,
rezervoar za gorivo je pun. 6. Sačekajte deset sekundi pre nego što
uklonite brizgaljku za gorivo da bi gorivo
isteklo iz brizgaljke.
7. Izvadite brizgaljku za gorivo i zatvorite vrata za gorivo.
Dosipanje goriva iz posude za gorivo u
hitnim slučajevima
Većina posuda za gorivo neće moći da
otvori preklopna vrata. Obezbeđen je levak
za otvaranje preklopnih vrata kako bi se
omogućilo hitno dosipanje goriva iz posude
za gorivo.
1. Uzmite levak iz zadnjeg prtljažnog pros -
tora.
2. Stavite levak u isti otvor na cevi rezer -
voara u koji stavljate brizgaljku za
gorivo.
3. Postarajte se da je levak stavljen do kraja kako bi držao preklopna vrata
otvorenim.
4. Sipajte gorivo u otvor na levku.
5. Izvadite levak iz cevi rezervoara i očistite ga pre nego što ga vratite u prostor za
odlaganje rezervne gume.
1 — Čep na otvoru za dolivanje tečnosti
AdBlue® (UREA) – ako je u opremi
2 — Otvor za dolivanje goriva
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 194

195

Adblue® (UREA) — Ako je u opremi

Vozilo je opremljeno sistemom za ubrizga-
vanje AdBlue® (UREA) tečnosti i kataliza -
torom za selektivnu katalitičku redukciju
kako bi bili ispunjeni zahtevi u pogledu
emisija. Ova dva sistema obezbeđuju
usklađenost sa zahtevima za emisije
dizel-goriva; u isto vreme, oni omogućavaju
efikasnost goriva, rukovanje, obrtni
momenat i snagu. Više informacija o poru -
kama i sistemskim upozorenjima potražite u
delu „Svetlosna upozorenja i poruke“ u
odeljku „Upoznavanje sa instrument
tablom“. AdBlue® (UREA) tečnost je veoma stabilan proizvod sa dugim rokom trajanja.
Ako se skladišti na temperaturama NIŽIM od
90°F (32°C), rok trajanja je najmanje jednu
godinu. Više informacija o tipu AdBlue®
tečnosti potražite u delu „Tečnosti i maziva“
u odeljku „Tehničke specifikacije“. Vozilo je
opremljeno automatskim sistemom za
zagrevanje AdBlue® tečnosti kada se motor
pokrene, što omogućava sistemu da
ispravno radi pri temperaturama nižim od
12°F (-11°C).
NAPOMENA:
AdBlue® (UREA) tečnost se zamrzava na
temperaturama nižim od -11°C (12°F).
Skladištenje AdBlue® (UREA) tečnosti
AdBlue® (UREA) tečnost smatra se veoma
stabilnim proizvodom sa dugim rokom
trajanja. Ako se AdBlue® (UREA) tečnost
čuva na temperaturama između -12° i 32°C
(10° i 90°F), trajaće najmanje jednu godinu.
AdBlue® (UREA) tečnost je podložna
smrzavanju pri najnižim temperaturama. Na
primer, AdBlue® (UREA) tečnost može da
se zamrzne na temperaturi nižoj od -11°C
(12°F). Sistem je konstruisan da radi u
takvom okruženju.
UPOZORENJE!
Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini
nikada nema upaljenih cigareta,
opušaka i drugih materijala/sredstava
za pušenje kada su vrata za gorivo
otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
Nikada nemojte dodavati gorivo dok
motor radi. Time kršite većinu državnih
propisa u vezi sa požarom i to može
dovesti do uključivanja indikatora kvara.
Na otvor za dolivanje nemojte da stavl
-
jate bilo koji predmet/čep koji nije pred -
viđen za automobil. Upotreba
neprilagođenih predmeta/čepova može
da dovede do povećanja pritiska u
rezervoaru i opasnih situacija.
Ako se gorivo toči u prenosni kontejner
koji se nalazi u vozilu, može doći do
požara. Možete dobiti opekotine. Kad
želite da napunite kontejner za gorivo,
uvek ga stavite na tlo.
OPREZ!
Za dizel-motore, koristite samo dizel
gorivo za motorna vozila u skladu sa
evropskim specifikacijama EN 590.
Korišćenje drugih proizvoda ili mešavina
može trajno oštetiti motor i posledično
poništiti garanciju, usled prouzrokovane
štete. Ako slučajno uspete druge tipove
goriva, nemojte pokretati motor. Ispraznite
rezervoar. Ako je motor radio čak i
izuzetno kratak vremenski period, morate
ne samo isprazniti rezervoar već i ostatak
vodova za snabdevanje.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 195

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
196
NAPOMENA:
Prilikom rada sa AdBlue® (UREA)
tečnošću, važno je znati sledeće:
Posude ili delovi koji dolaze u kontakt sa
AdBlue® (UREA) tečnošću moraju biti
kompatibilni sa njom (plastika ili nerđajući
čelik). Treba izbegavati metale poput
bakra, mesinga, aluminijuma, gvožđa ili
čelika koji nisu nerđajući jer su podložni
koroziji u dodiru sa AdBlue® (UREA)
tečnošću.
Ako se AdBlue® (UREA) tečnost prospe,
potrebno ju je odmah obrisati u
potpunosti.
Dodavanje AdBlue® (UREA) tečnosti
Preliminarni uslovi
AdBlue® (UREA) tečnost se zamrzava na
temperaturama nižim od -11°C (12°F). Ako
automobil dugo stoji na ovoj temperaturi,
dopunjavanje može da bude otežano. Iz
ovog razloga, preporučuje se da parkirate
vozilo u garažu i/ili okruženje koje se
zagreva i da sačekate da se AdBlue®
(UREA) tečnost vrati u tečno stanje pre dosi-
panja. Postupite na sledeći način:
Parkirajte vozilo na ravan teren i zaus-
tavite motor tako što ćete postaviti
paljenje u položaj OFF (ISKLJUČENO).
Otvorite vrata za dolivanje goriva, a zatim
odvrnite i uklonite čep na otvoru za
dolivanje AdBlue® (UREA) tečnosti.
Filter tečnosti AdBlue® (UREA) Dopunjavanje pomoću mlaznica
Tečnost možete da dopunite kod bilo kog
distributera AdBlue® (UREA) tečnosti.
Postupite na sledeći način:
Umetnite mlaznicu za AdBlue® (UREA)
tečnost u otvor za dolivanje, počnite sa
dopunjavanjem i zaustavite ga prilikom
prvog prekida dovoda (prekid dovoda
ukazuje da je rezervoar za AdBlue®
(UREA) tečnost pun). Nemojte da nastavite
sa dopunjavanjem da biste sprečili prosi
-
panje AdBlue® (UREA) tečnosti.

Izvucite mlaznicu.
Dopunjavanje pomoću kanistera
Postupite na sledeći način:
Proverite datum isteka.
Pročitajte savet za upotrebu na nalepnici
pre sipanja sadržaja boce u rezervoar za
AdBlue® (UREA) tečnost.
Ako se za dosipanje koriste sistemi koji ne
mogu da se zavrnu (npr. rezervoari), kada
se na ekranu instrument table pojavi
indikator, više informacija o njemu
potražite u delu „Svetlosna upozorenja i
poruke“ u odeljku „Upoznavanje sa instru -
1 — Čep na otvoru za dolivanje AdBlue®
(UREA) tečnosti
2 — Otvor za dolivanje goriva
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 196

197
ment tablom“ i dopunite rezervoar za
AdBlue® (UREA) tečnost sa najviše 2
galona (8 litara) tečnosti.
Ako se koriste kanisteri koji mogu da se
zavrnu na otvor za dolivanje, rezervoar će
biti pun kada nivo AdBlue® (UREA)
tečnosti u kanisteru prestane da izlazi. Ne
nastavljajte dalje.
Postupci nakon dolivanja
Postupite na sledeći način:
Vratite poklopac na otvor za dolivanje
AdBlue® (UREA) tečnosti tako što ćete
ga okretati u smeru kazaljke na satu i
potpuno ga pričvrstiti.
Stavite prekidač paljenja u položaj RUN
(RAD) (nije neophodno pokrenuti motor).
Sačekajte da se isključi indikator na
instrument tabli pre nego što pokrenete
automobil. Indikator može da ostane
uključen od nekoliko sekundi do približno
pola minuta. Ako se motor pokrene i auto -
mobil pomeri, indikator će duže ostati
uključen. Ovo neće uticati na rad motora.
Ako je AdBlue® (UREA) tečnost dopun -
jena kada je rezervoar bio prazan, sače -
kajte 2 minuta pre pokretanja motora. NAPOMENA:
Ako se AdBlue® (UREA) tečnost prospe
iz grla za dolivanje tečnosti, dobro očistite
površinu i nastavite sa dolivanjem. Ako se
tečnost kristališe, uklonite je sunđerom i
toplom vodom.
NE PREKORAČUJTE MAKSIMALNI
NIVO: to bi moglo da dovede do
oštećenja rezervoara. AdBlue® (UREA)
tečnost se zamrzava na temperaturama
nižim od -11°C (12°F). Iako je sistem
dizajniran da radi na temperaturama
ispod tačke zamrzavanja tečnosti
AdBlue® (UREA), preporučuje se da ne
dopunjavate rezervoar preko maksi
-
malnog nivoa jer ako se UREA zamrzne,
sistem bi mogao da se ošteti. Pratite uput -
stva u ovom odeljku.
Ako se AdBlue® (UREA) tečnost prospe
na obojene površine ili aluminijum,
odmah očistite površinu vodom, a upija -
jućim materijalom pokupite tečnost koja je
prosuta na tlo.
Ne pokušavajte da pokrenete motor ako
je AdBlue® (UREA) tečnost slučajno
dodata u rezervoar za dizel-gorivo jer to
može da dovede do ozbiljnog oštećenja
motora, zato se obratite ovlašćenom
prodavcu.
Ne dodajte aditive ili druge tečnosti u
AdBlue® (UREA) tečnost jer bi to moglo
da ošteti sistem.
Upotreba neusklađene ili degradirane
AdBlue® (UREA) tečnosti može da
dovede do prikazivanja indikatora na
ekranu instrument table, pa u tom slučaju
više informacija potražite u delu „Svet -
losna upozorenja i poruke“ u odeljku
„Upoznavanje sa instrument tablom“.
Nikada ne sipajte AdBlue® (UREA)
tečnost u drugi kanister: može da bude
kontaminiran.
Ako se AdBlue® (UREA) tečnost potroši,
više informacija potražite u delu „Svet -
losna upozorenja i poruke“ u odeljku
„Upoznavanje sa instrument tablom“ da
biste nastavili sa normalnim korišćenjem
automobila.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 197

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
198

OPTEREĆENJE VOZILA
Nalepnica o masi

U skladu sa lokalnim propisima, vozilo ima
nalepnicu o masi koja je zalepljena na
vozačeva vrata ili stub.Nalepnica o masi (primer)
Nalepnica sadrži:
1. Naziv kompanije proizvođača
2. Broj odobrenja tipa celog vozila
3. Identifikacioni broj vozila (VIN)
4. Nominalnu vrednost bruto mase vozila (GVWR) 5. Nominalna vrednost bruto kombinovane
mase (GCWR)
6. Nominalna vrednost bruto opterećenja prednje osovine (FGAWR)
7. Nominalna vrednost bruto opterećenja zadnje osovine (RGAWR)
NAPOMENA:
Nalepnica može da se razlikuje od tržišta do
tržišta, ova prikazana na slici sadrži: nomi -
nalnu bruto masu vozila (GVWR), nomi -
nalnu vrednost bruto opterećenja osovine
(GAWR) – prednje i zadnje.
Nominalna vrednost bruto mase vozila
(GVWR)
Nominalna vrednost bruto mase vozila
(GVWR) predstavlja ukupnu dozvoljenu
težinu vozila uključujući vozača, putnike,
vozilo, opcije i tovar. Nalepnica takođe
navodi maksimalne kapacitete sistema
prednje i zadnje osovine (GAWR). Ukupno
opterećenje mora biti ograničeno tako da ne
prekorači GVWR i GAWR prednje i zadnje
osovine.
Koristan teret
Koristan teret vozila se definiše kao dozvol -
jena težina tereta koju kamion može da nosi,
uključujući težinu vozača, svih putnika,
opcija i tovara.
Nominalna vrednost bruto opterećenja
osovine (GAWR)
Nominalna vrednost bruto opterećenja
osovine (GAWR) predstavlja maksimalno
dopušteno opterećenje prednjih i zadnjih
osovina. Opterećenje se mora raspodeliti u
tovarnom prostoru tako da se ne prekorači
nominalna vrednost bruto opterećenja bilo
koje osovine.
GAWR za svaku osovinu je određena
komponentama u sistemu sa najnižim
kapacitetom nosivosti (osovina, opruge,
gume i točkovi). Teže osovine ili kompo -
nente vešanja u određenim slučajevima
navedene od strane kupaca radi zahteva za
povećanom trajnošću ne moraju nužno da
povećaju nominalnu vrednost bruto mase
vozila (GVWR) .
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 198