JEEP COMPASS 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

169
tičkom opremom kojom može da proceni
stanje menjača. Ako prenos ne može da se
resetuje, neophodno je servisiranje kod
ovlašćenog prodavca.
Kvačilo konvertora automatskog menjača
Funkcija kojom se smanjuje potrošnja
goriva uključena je u automatski menjač na
vašem vozilu. Kvačilo se automatski aktivira
u konvertoru pri kalibriranim brzinama. To
može da ima za posledicu donekle različit
osećaj, odnosno odziv tokom uobičajenog
rada u višim stepenima prenosa. Kvačilo se
automatski deaktivira prilikom određenog
ubrzanja ili kada brzina vozila opadne.
NAPOMENA:
Kvačilo konvertora automatskog menjača
se neće aktivirati dok je motor i/ili menjač
topao (obično posle 2 do 5 km [1–3 milje]).
Pošto je brzina motora veća kada kvačilo
konvertora automatskog menjača nije aktivi-
rano, može se steći utisak da menjač ne vrši
promene stepena prenosa kako treba kada
je vozilo hladno. To je normalno. Kvačilo
konvertora automatskog menjača će funk -
cionisati uobičajeno kada se pogonski sklop
dovoljno zagreje.

RAD POGONA NA ČETIRI
TOČKA — AKO JE U OPREMI
Sistem Jeep Active Drive

Vaše vozilo možda poseduje jedinicu za
prenos snage (PTU). Taj sistem je
automatski i ne zahteva ulazne informacije
od strane vozača ili dodatne vozačke
veštine. U uobičajenim uslovima vožnje,
vuča se većinom izvodi prednjim točkovima.
Ako prednji točkovi počnu da gube vuču,
snaga se automatski prenosi na zadnje
točkove. Što je veći gubitak vuče na pred -
njim točkovima, to se više snage prenosi na
zadnje točkove. Pored toga, na suvom asfaltu prilikom
pojačanog pritiska na gas (pri čemu ne bi
smelo da dođe do izvrtanja točka), obrtni
momenat se prenosi na zadnje točkove, što
je preliminarna mera za poboljšanje
pokretanja i performansi vozila.
OPREZ!

Svi točkovi moraju imati gume iste veličine i
tipa. Gume različitih veličina se ne smeju
koristiti. Različite veličine guma mogu
prouzrokovati otkaz jedinice za prenos snage.

20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 169

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
170
Pogon na četiri točka (4x4)
Pogon na sva četiri točka (4WD) je potpuno
automatizovan u uobičajenom režimu
vožnje.
NAPOMENA:
Nije moguće promeniti režim kad vozilo
pređe brzinu od 120 km/h (75 mph).
Aktiviranje pogona na četiri točka (4x4)
Dugmad za aktivaciju pogona na četiri točka
se nalazi na uređaju Selec-Terrain i
omogućava da izaberete sledeće:
4WD LOCK
4WD LOW — (samo na modelima Trail-
hawk) Aktivno upravljanje pogonom – ako je u
opremi
Prekidač Selec-Terrain
Jedinica za prenos snage (PTU) se zakl -
jučava da bi se obrtni momenat odmah
prenosio na zadnje pogonske osovine. Ova
funkcija može da se izabere u režimu
„AUTO“ (AUTOMATSKI) i automatski u
drugim režimima vožnje. Režim 4WD LOCK
može da se omogući na sledeće načine:
Pritiskom na dugme 4WD LOCK.
Rotiranjem prekidača Selec-Terrain iz
režima „AUTO“ (AUTOMATSKI) u neki
drugi režim vožnje van puta. Aktivno upravljanje pogonom sa niskim
stepenom prenosa – (samo na modelima
Trailhawk)
Prekidač Selec-Terrain (Trailhawk)
Režim 4WD LOW poboljšava performanse
u vožnji van puta u svim režimima. Da biste
omogućili 4WD LOW, pratite sledeće
korake:
Omogućavanje režima 4WD LOW
Dok vozilo stoji, kada je paljenje u položaju
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD) ili je motor
uključen, prebacite menjač u položaj
„NEUTRAL“ (NEUTRALNO) i jedanput
pritisnite dugme „4WD LOW“ (Nizak stepen
prenosa u pogonu na sva četiri točka). Na
ekranu grupe instrumenata će se prikazati
„4WD LOW“ kad se promena završi.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 170

171
NAPOMENA:
LED svetla „LOCK“ i „LOW“ će zatreptati i
početi da sijaju na prekidaču
Selec-Terrain kad se promena završi.
Ekran grupe instrumenata će prikazivati
ikonu „4WD LOW“.
Isključivanje režima 4WD LOW
Da biste isključili režim 4WD LOW, vozilo
mora da se zaustavi a menjač prebaci u
položaj „NEUTRAL“ (NEUTRALNO).
Jednom pritisnite dugme „4WD LOW“.

SISTEM SELEC-TERRAIN –
AKO JE U OPREMI

Sistem Selec-Terrain kombinuje sposob -
nosti sistema za upravljanje vozilom i
vozačevih komandi da bi obezbedio najbolje
performanse na svim terenima.

Vodič za izbor režima

Rotirajte rotirajuće dugme Selec-Terrain da
biste izabrali odgovarajući režim.
Prekidač Selec-Terrain Prekidač Selec-Terrain (Trailhawk)

AUTO
(AUTOMATSKI): Ovaj režim pogona na
sva četiri točka je neprekidan, potpuno autom -
atizovan i može da se koristi i na i van puta.
Ovaj režim vrši balansiranje vuče da bi
obezbedio bolju upravljivost i ubrzanje u
poređenju sa vozilima sa pogonom na dva
točka. Ovaj režim smanjuje potrošnju goriva
jer omogućava odvajanje pogonske osovine u
odgovarajućim uslovima.
SNOW (SNEG): Ovaj režim daje veću stabil -
nost pri lošim vremenskim uslovima. Može se
koristiti po i van puta, na površinama niskog
koeficijenta trenja, kao što su putevi pokriveni
snegom. U režimu SNOW (SNEG) (u zavis -
nosti od radnih uslova), menjač koristi drugi
stepen prenosa za kretanje umesto prvog, da
bi smanjio proklizavanje točkova.

20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 171

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
172
SAND (PESAK): Za vožnju van puta na
površinama niskog koeficijenta trenja,
kao što je suv pesak. Menjač se postavlja
tako da se dobija maksimalna vuča.
MUD (BLATO): Za vožnju van puta na površinama niskog koeficijenta trenja,
kao što su putevi pokriveni blatom ili
mokrom travom.
ROCK (STENE) (samo za model Trail -
hawk): Ovaj režim je dostupan samo u
rasponu 4WD LOW. Ovaj režim
podešava vozilo tako da maksimalno
uveća vuču i omogući najveću upravlji -
vost na površinama van puta. Ovaj režim
daje najbolje karakteristike za vožnju van
puta. Koristite ga za prepreke koje se
prelaze malom brzinom, kao što su veliko
kamenje, duboke brazde i sl.
NAPOMENA:
Režim ROCK (KAMEN) je dostupan
samo na vozilima sa paketom za vožnju
po terenu.
Za kontrolu silaska niz opasne nizbrdice,
aktivirajte Upravljanje silaskom nizbrdo.
Pogledajte „Elektronski sistem za upravl -
janje kočenjem“ u ovom odeljku za više
informacija.

SISTEM ZA ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE – AKO JE U
OPREMI

Funkcija za zaustavljanje/pokretanje je
namenjena smanjenju potrošnje goriva.
Sistem automatski zaustavlja motor ako je
vozilo zaustavljeno i ispunjeni su neophodni
uslovi. Motor se automatski ponovo pokreće
otpuštanjem pedale kočnice ili kvačila ili
pritiskanjem pedale gasa.

Režimi rada

Režim zaustavljanja motora
Modeli sa ručnim menjačem:
Kad je vozilo zaustavljeno, motor se iskl -
jučuje sa menjačem u neutralnom stepenu
prenosa i otpuštenim kvačilom.
Modeli sa automatskim menjačem:
Kad je vozilo zaustavljeno a pedala kočnice
pritisnuta, motor se isključuje ako je birač
stepena prenosa u bilo kom položaju osim
REVERSE (UNAZAD).
U slučaju zaustavljanja na uzbrdici, iskl -
jučivanje menjača će biti onemogućeno da
bi se aktivirala funkcija „Hill Start Assist“
(Pomoć pri kretanju iz mesta na uzbrdici)
(radi samo ako motor radi).
Na instrument tabli se pali svetlo upozorenja
da bi označilo da je motor zaustavljen.
UPOZORENJE!
Pre nego što otvorite haubu, uverite se da
je motor isključen i da je paljenje u
položaju „OFF“ (ISKLJUČENO). Pratite
indikatore na ploči ispod haube.
Preporučujemo da uklonite privezak sa
daljinskim upravljačem ako neko ostaje u
vozilu. Trebalo bi izlaziti iz vozila samo
kad se ukloni privezak sa daljinskim
upravljačem i kad je paljenje u položaju
„OFF“ (ISKLJUČENO). Kad dosipate
gorivo, uverite se da je motor isključen i
da je paljenje u položaju „OFF“
(ISKLJUČENO).
OPREZ!
Uvek se obratite ovlašćenom prodavcu
kad želite da zamenite akumulator.
Zamenite ga akumulatorom istog tipa
(HEAVY DUTY (za teške radne uslove)) i
specifikacija.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 172

173
Režim ponovnog pokretanja motora
Modeli sa ručnim menjačem:
Da biste ponovo pokrenuli motor, pritisnite
pedalu kvačila.
Ako se motor ne pokrene pritiskom na
kvačilo, stavite birač stepena prenosa u
neutralni položaj i ponovite postupak. Ako
se problem ponovi, posetite ovlašćenog
prodavca.
Modeli sa automatskim menjačem:
Da biste ponovo pokrenuli motor, pustite
pedalu kočnice.
Dok je kočnica pritisnuta, ako je birač
stepena prenosa u položaju DRIVE
(VOŽNJA), možete da ponovo pokrenete
motor tako što ćete pomeriti birač u položaj
REVERSE (UNAZAD) ili NEUTRAL
(NEUTRALNO) ili u položaj „AutoStick“.
Dok je kočnica pritisnuta, ako je birač
stepena prenosa u položaju „AutoStick“,
možete da ponovo pokrenete motor tako što
ćete pomeriti birač u položaj „+“, „-“,
REVERSE (UNAZAD) ili NEUTRAL
(NEUTRALNO).Kad je motor automatski zaustavljen
pritiskanjem pedale kočnice, možete da
pustite kočnicu a da motor ostane ugašen
tako što ćete brzo prebaciti birač stepena
prenosa u položaj PARK (PARKIRANJE).
Da biste ponovo pokrenuli motor, samo
prebacite birač stepena van položaja PARK
(PARKIRANJE).

Ručno aktiviranje/deaktiviranje

Da biste ručno aktivirali/deaktivirali sistem,
pritisnite dugme na centralnoj konzoli.
LED svetlo je isključeno: sistem je akti
-
viran
LED svetlo je uključeno: sistem je deakti -
viran
Prekidač STOP/START OFF (ISKLJUČI ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE)

AKTIVNO OGRANIČAVANJE
BRZINE – AKO JE U OPREMI

Prekidač za aktivno ograničavanje brzine
nalazi se na desnoj strani upravljača.
Dugme za aktivno ograničavanje brzine
Ova funkcija omogućava da programirate
maksimalnu brzinu kretanja vozila.
NAPOMENA:
Aktivno ograničavanje brzine možete da
podesite dok je vozilo zaustavljeno ili u
pokretu.

Aktiviranje

Da biste aktivirali funkciju, pritisnite dugme
za aktivno ograničavanje brzine i na ekranu
grupe instrumenata prikazaće se poruka
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 173

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
174
zajedno sa indikatorskom lampicom kako bi
ukazali da je aktivno ograničavanje brzine
aktivirano.
Pritisnite dugmad SET (+) i SET (–) sa
desne strane upravljača da biste podigli i
spustili aktivno ograničavanje brzine do
željene vrednosti. Kada pritisnete i zadržite
dugme SET (+) ili SET(–), povećaćete/
smanjićete vrednost brzine u koracima od
po 5 mph (5 km/h).Svaki put kada se aktivno ograničavanje
brzine aktivira, biće podešeno na poslednju
programiranu vrednost od prethodne akti -
vacije.
NAPOMENA:
Tempomat (ako je u opremi) i prilagodljivi
tempomat (sistem „Adaptive Cruise
Control“) biće nedostupni dok se koristi
aktivno ograničavanje brzine.
Prekoračivanje podešene brzine

Pritiskom pedale gasa do kraja, programi -
rana maksimalna brzina može da se
prekorači dok je uređaj aktivan.
U slučaju da vozač prekorači podešenu
vrednost aktivnog ograničavanja brzine
pritiskom na pedalu gasa, oglasiće se
zvučni indikator, indikatorska lampica će
brzo treperiti, a na ekranu grupe instrume -
nata pojaviće se poruka.
Funkcija će ostati onemogućena dok brzina
vozila ne padne ispod podešene vrednosti
aktivnog ograničavanja brzine, pri kojoj će
se automatski ponovo aktivirati.

Deaktiviranje

Da biste isključili aktivno ograničavanje
brzine, pritisnite dugme za aktivno ograniča -
vanje brzine sa desne strane upravljača. Na
ekranu grupe instrumenata prikazaće se
poruka koja potvrđuje da je funkcija iskl -
jučena.

TEMPOMAT — AKO JE U
OPREMI

Kada je aktivan, tempomat preuzima upravl -
janje ubrzanjem pri brzinama većim od
20 mph (32 km/h).
Dugmad tempomata se nalaze na desnoj
strani upravljača.
Dugmad tempomata
1 — On/Off (Uključeno/isključeno)
2 — SET (+)/Accel (POSTAVI (+) / Ubrzaj)
3 — RES/Resume (Nastavi)
4 — SET (-)/Decel (POSTAVI (-) / Uspori)
5 — CANC/Cancel (Otkaži)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 174

175
NAPOMENA:
U cilju obezbeđivanja ispravnog funkcion-
isanja, sistem tempomata je konstruisan
da se isključi ako je u isto vreme
pokrenuto više funkcija kontrole brzine.
Ako se to dogodi, možete da ponovo
pokrenete tempomat pritiskom na dugme
„on/off“ (uključeno/isključeno) i ponovnim
podešavanjem željene brzine.
Nemojte da postavljate birač stepena
prenosa u NEUTRALNI položaj kada je
aktiviran tempomat. To bi deaktiviralo
sistem.

Aktiviranje

Pritisnite dugme „on/off” (uključeno/iskl -
jučeno) da biste aktivirali tempomat. Počeće
da svetli indikator tempomata na ekranu
grupe instrumenata. Da biste isključili
sistem, ponovo pritisnite dugme „on/off”
(uključeno/isključeno). Indikator tempomata
će se isključiti. Sistem bi trebalo da isključite
kada ga ne koristite.

Podešavanje željene brzine

Uključite tempomat.
NAPOMENA:
Vozilo treba da se kreće ujednačenom
brzinom na ravnom terenu pre nego što
pritisnete dugme SET (+) (POSTAVI (+)) ili
SET (-) (POSTAVI (-)). Kada vozilo dostigne željenu brzinu,
pritisnite dugme SET (+) (POSTAVI (+)) ili
SET (-) (POSTAVI (-)) i onda ga pustite.
Pustite pedalu gasa i vozilo će nastaviti da
se kreće podešenom brzinom.

Vraćanje na brzinu

Da biste nastavili da koristite prethodno
podešenu brzinu, pritisnite i pustite dugme
RES (NASTAVAK). Ovu opciju možete
koristiti na bilo kojoj brzini većoj od 32 km/h
(20 mph).

Deaktiviranje

Blagim pritiskom pedale kočnice, pritiskom
na dugme „CANC“ (OTKAŽI), ili uobičajenim
pritiskom pedale kočnice prilikom uspora
-
vanja vozila deaktiviraćete tempomat bez
brisanja podešene brzine iz memorije.
Pritiskom na dugme on/off (uključeno /iskl -
jučeno) ili postavljanjem kontakt brave u
položaj OFF (ISKLJUČENO) izbrisaćete
podešenu brzinu iz memorije. UPOZORENJE!
Korišćenje tempomata može da bude
opasno kada sistem ne može da održava
konstantnu brzinu. Vaše vozilo može ići
prebrzo za uslove puta, zbog čega
možete izgubiti kontrolu i doživeti
nesreću. Nemojte da koristite tempomat u
gustom saobraćaju i tamo gde je put
krivudav, zaleđen, prekriven snegom ili
klizav.
UPOZORENJE!
Opasno je da tempomat ostane uključen
kada se ne koristi. Možete slučajno
podesiti sistem ili učiniti da brzina bude
veća od željene. Mogli biste da izgubite
kontrolu i doživite saobraćajnu nezgodu.
Kada ne koristite sistem, obavezno ga
isključite.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 175

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
176

PRILAGODLJIVI TEMPOMAT
(ACC) – AKO POSTOJI

Prekidači prilagodljivog tempomataSistem ACC će vam omogućiti da kontrola
brzine ostane aktivna u uslovima
saobraćaja slabog do umerenog intenziteta
bez potrebe da stalno ponovo pokrećete
kontrolu brzine. ACC koristi radarski senzor
i prednju kameru, koji služe za to da regis
-
truju vozilo koje je direktno ispred vašeg.
NAPOMENA:
Ako senzor ne registruje vozilo ispred,
ACC će nastaviti da primenjuje podešenu
brzinu.
Ako ACC senzor registruje vozilo ispred,
sistem ACC će automatski primeniti
ograničeno kočenje ili ubrzanje (ali neće
preći inicijalno podešenu brzinu) kako bi
održao unapred podešeno rastojanje
prilagođavajući se brzini vozila ispred.

Aktiviranje/Deaktiviranje

Pritisnite i pustite dugme za uključivanje/
isključivanje sistema prilagodljivog tempo -
mata (ACC). Meni sistema „ACC“ na ekranu
grupe instrumenata prikazuje „ACC Ready“
(ACC spreman).
Da biste isključili sistem, ponovo pritisnite i
pustite dugme za uključivanje/isključivanje
sistema prilagodljivog tempomata (ACC).
Ovog puta, sistem će se isključiti i ekran
grupe instrumenata će prikazati „Adaptive
Cruise Control (ACC) Off“ (Prilagodljivi
tempomat (ACC) isključen).
1 — Uključivanje/isključivanje normalne
elektronske kontrole brzine (fiksna brzina)
2 — SET (+)/Accel (POSTAVI (+) / Ubrzaj)
3 — RES/Resume (Nastavi)
4 — SET (-)/Decel (POSTAVI (-) / Uspori)
5 — Aktivni ograničavač brzine
6 — Uključivanje/isključivanje prilagodl -
jivog tempomata (ACC)
7 — Podešavanje rastojanja
8 — CANC/Cancel (Otkaži)
UPOZORENJE!
Opasno je da sistem prilagodljivog
tempomata (ACC) ostane uključen kada
se ne koristi. Možete slučajno podesiti
sistem ili učiniti da brzina bude veća od
željene. Mogli biste da izgubite kontrolu i
doživite sudar. Kada ne koristite sistem,
obavezno ga isključite.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 176

177

Podešavanje željene brzine sistema ACC

Kad vozilo dostigne željenu brzinu, pritisnite
dugme SET (+) (POSTAVI (+)) ili SET (-)
(POSTAVI (-)) i onda ga pustite. Ekran
grupe instrumenata će prikazati podešenu
brzinu.
Ako se sistem podesi kada je brzina vozila
manja od 30 km/h (19 mph), podešena
brzina će biti postavljena na podrazume -
vanu vrednost od 30 km/h (19 mph). Ako se
sistem podesi kada je brzina vozila veća od
30 km/h (19 mph), podešena brzina će biti trenutna brzina vozila.
NAPOMENA:
Sistem ACC se ne može podesiti ako se u
neposrednoj blizini ispred vašeg vozila
nalazi neko statično vozilo.
Sklonite nogu sa pedale za gas. Ako to ne
uradite, vozilo može nastaviti da ubrzava
izvan podešene brzine. Ako se to desi:
Ekran grupe instrumenata će prikazati
poruku „DRIVER OVERRIDE“
(PONIŠTAVANJE KOMANDE).
Sistem neće kontrolisati udaljenost
između vašeg vozila i vozila ispred.
Brzina vozila će biti određena samo na
osnovu položaja pedale za gas.

Nastavak

Ako je u memoriji sačuvana podešena
brzina pritisnite taster RES (NASTAVI) i
onda podignite nogu sa pedale za gas.
Ekran grupe instrumenata će prikazati
poslednju podešenu brzinu.

Promena brzine

Povećanje brzine
Prilikom podešavanja prilagodljivog tempo -
mata (ACC), možete da povećate podešenu
brzinu pritiskom na dugme SET (+)
(POSTAVI (+)).
Vozač može izabrati željene merne jedinice
putem podešavanja instrument table (ako je u opremi). Dodatne informacije pogledajte u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“ u korisničkom priručniku. Prikazani
stepen povećanja brzine zavisi od
izabranog sistema mernih jedinica, američki
(mph) ili metrički (km/h):
Američki sistem jedinica (mph)

Jednim pritiskom na dugme SET (+)
(POSTAVI (+)) brzina se povećava za
1 mph. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme povećava brzinu za 1 mph.
Ako pritisnete i držite dugme, podešena
brzina će se povećavati za po 5 mph dok
ne pustite dugme. Ekran grupe instrume -
nata prikazuje povećanje podešene
brzine.
Metrički sistem jedinica (km/h)
Jednim pritiskom na dugme SET (+)
(POSTAVI (+)) brzina se povećava za
1 km/h. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme povećava brzinu za 1 km/h.
Ako kontinuirano pritiskate dugme,
podešena brzina će se svaki put povećati
za 10 km/h dok ne pustite dugme. Ekran
grupe instrumenata prikazuje povećanje
podešene brzine.
UPOZORENJE!
Funkcija Resume (Nastavi) treba da se
koristi samo ako uslovi saobraćaja i puta
to dozvoljavaju. Nastavak korišćenja
podešene brzine koja je prevelika ili
premala za preovlađujuće uslove puta i
saobraćaja može dovesti do toga da
vozilo ubrzava ili usporava previše naglo
nego što je bezbedno. Nepoštovanje ovog
upozorenja može da dovede do sudara,
smrti ili teških telesnih povreda.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 177

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
178
Smanjivanje brzine
Prilikom podešavanja sistema ACC, možete
da smanjite podešenu brzinu pritiskom na
dugme SET (-) (POSTAVI (-)).
Vozač može izabrati željene merne jedinice
putem podešavanja instrument table (ako je
u opremi). Dodatne informacije pogledajte u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“ u korisničkom priručniku. Prikazani
stepen smanjivanja brzine zavisi od
izabranog sistema mernih jedinica, američki
(mph) ili metrički (km/h):
Američki sistem jedinica (mph)
Jednim pritiskom na dugme SET (-)
(POSTAVI (-)), brzina se smanjuje za
1 mph. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme smanjuje brzinu za 1 mph.
Ako pritisnete i držite dugme, podešena
brzina će se smanjivati za po 5 mph dok
ne pustite dugme. Ekran grupe instrume -
nata prikazuje smanjenje podešene
brzine. Metrički sistem jedinica (km/h)

Jednim pritiskom na dugme SET (-)
(POSTAVI (-)), brzina se smanjuje za
1 km/h. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme smanjuje brzinu za 1 km/h.
Ako pritisnete i držite dugme, podešena
brzina će se smanjivati za po 10 km/h dok
ne pustite dugme. Ekran grupe instrume -
nata prikazuje smanjenje podešene
brzine.
NAPOMENA:
Kada poništite podešavanje i pritisnete
dugme SET (+) (POSTAVI (+)) ili SET (-)
(POSTAVI (-)), trenutna brzina vozila će
postati nova podešena brzina.
Kad koristite dugme SET (-) (POSTAVI
(-)) da biste smanjili brzinu, ako kočenje
motora ne uspori vozilo dovoljno da bi
dostiglo podešenu brzinu, kočioni sistem
će automatski usporiti vozilo.
Ako je u opremi ručni menjač, ACC sistem
deluje na kočnice do 15 mph (24 km/h) dok prati ciljno vozilo.
Sistem ACC će smanjivati brzinu do
potpunog zaustavljanja kada prati vozilo
ispred ako je vozilo opremljeno
automatskim menjačem. Ako vozilo
opremljeno sistemom ACC prati vozilo
ispred do potpunog zaustavljanja, nakon
dve sekunde će vozač morati da pritisne
dugme RES (NASTAVI) ili pritisne pedalu
za gas kako bi ponovo pokrenuo sistem
ACC da dostigne podešenu brzinu.
Sistem ACC održava podešenu brzinu
prilikom vožnje uzbrdo i nizbrdo.
Međutim, blaga promena brzine na sred -
njim uzbrdicama je uobičajena. Osim
toga, moguće je smanjenje stepena
prenosa prilikom uspona ili spuštanja
nizbrdo. Ovo je uobičajeno i neophodno
da bi se održala podešena brzina. Kada
vozite uzbrdo i nizbrdo, sistem ACC će
otkazati ako temperatura kočenja izađe iz
normalnog opsega (pregrevanje).
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 178