JEEP COMPASS 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

119
(Segue)
(Segue)
Spia Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Disattivazione air bag lato passeggero)
La spia Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Disattivazione air bag lato passeggero) (una
spia color ambra situata sulla colonna
centrale) comunica al conducente e al
passeggero anteriore quando l'air bag ante -
riore a tecnologia avanzata lato passeggero è
disattivato. La spia Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Disattivazione air bag lato
passeggero) sulla colonna centrale si
accende per segnalare che l'air bag ante -
riore a tecnologia avanzata lato passeggero
non si è attivato durante una collisione. NON
presumere che l'air bag anteriore a tecno -
logia avanzata lato passeggero sia disattivato
a meno che la spia Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Disattivazione air bag lato
passeggero) non si accenda sulla colonna
centrale.
Spia Passenger Air Bag ENABLE (ON) (Atti -
vazione air bag lato passeggero)
La spia Passenger Air Bag ENABLE (ON)
(Attivazione air bag lato passeggero) (una
spia color ambra situata sulla colonna
centrale) comunica al conducente e al
passeggero anteriore quando l'air bag ante -
riore a tecnologia avanzata lato passeggero è
attivato. La spia Passenger Air Bag ENABLE
(ON) (Attivazione air bag lato passeggero) sulla colonna centrale si accende per
segnalare che l'air bag anteriore a tecnologia
avanzata lato passeggero si è attivato durante
una collisione.
NON presumere che l'air bag
anteriore a tecnologia avanzata lato passeg -
gero sia attivato a meno che la spia
Passenger Air Bag ENABLE (ON) (Attiva -
zione air bag lato passeggero) non si
accenda sulla colonna centrale.
AVVERTENZA!
NON USARE MAI un sistema di prote-
zione per bambini rivolto in posizione
contromarcia su un sedile protetto da un
AIR BAG ATTIVO, si potrebbero provo-
care LESIONI GRAVI o MORTALI al
BAMBINO.
Si consiglia di trasportare i bambini in
un sistema di protezione montato sul
sedile posteriore, in quanto questa
risulta essere la posizione più protetta in
caso di urto.
Se fosse necessario portare un bambino
sul sedile anteriore lato passeggero in un
sistema di protezione per bambini in
contromarcia, l'air bag anteriore lato
passeggero deve essere disattivato.
Accertarsi sempre che la spia di disatti -
vazione dell'air bag sia accesa quando si
utilizza un sistema di protezione per
bambini. Inoltre, il sedile lato passeg-
gero deve essere il più arretrato possi -
bile, per evitare che il sistema di
protezione per bambini venga a contatto
con il cruscotto.
AVVERTENZA! (Segue)
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SICUREZZA
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L'attivazione di un air bag anteriore lato
passeggero può causare gravi lesioni,
con conseguenze anche letali, per i
bambini di 12 anni o età inferiore e per
i neonati che viaggiano in un sistema di
protezione rivolto contromarcia.
Fino a 12 anni di età i bambini devono
sempre viaggiare sul sedile posteriore
della vettura con sistema di protezione
idoneo.
AVVERTENZA! (Segue)
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DISATTIVAZIONE dell'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero
Per disattivare l'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero, accedere al menu principale sul display quadro strumenti premendo
i pulsanti freccia Up (Su) o Down (Giù) situati sul volante, quindi completare le seguenti azioni:
AzioneInformation (Informazioni)
Scorrere verso l'alto o verso il basso fino a visualizzare l'opzione
"Vehicle Set-Up" (Configurazione vettura)
Premere il pulsante "OK" sul volante della vettura per accedere a
"Vehicle Settings" (Impostazioni vettura).
Scorrere verso l'alto o verso il basso usando i pulsanti freccia sul
volante per selezionare "Security" (Sicurezza).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Security"
(Sicurezza).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Passenger AIR -
BAG" (Air bag lato passeggero).
Scorrere verso l'alto o verso il basso fino a visualizzare Passenger
AIRBAG OFF (Disattivazione air bag lato passeggero) NOTA:
Se l'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero è stato
precedentemente ATTIVATO, l'opzione sarà su ON (Attivato) e
l'utente dovrà scorrere verso il basso per selezionare OFF (Disatti
-
vato).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare Passenger AIR -
BAG OFF (Disattivazione air bag lato passeggero)
Scorrere verso l'alto o verso il basso per selezionare "YES" (Sì) e con -
fermare.
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SICUREZZA
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Effettuare le azioni elencate nella tabella sopra per disattivare l'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero. La spia Passenger Air
Bag DISABLE (OFF) (Disattivazione air bag lato passeggero) sulla colonna centrale si accende per segnalare che l'air bag anteriore a tecno-
logia avanzata lato passeggero non si è attivato durante una collisione. Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "YES" (Sì).
NOTA:
Se l'operazione non viene effettuata entro 1 minuto, l'opzione decade
e sarà necessario ripetere la procedura.
Viene emesso un segnale acustico e la spia Passenger AIRBAG OFF
(Disattivazione air bag lato passeggero) si accende per 4/5
secondi per confermare la disattivazione dell'air bag anteriore a tec-
nologia avanzata lato passeggero.
La spia Passenger AIRBAG OFF (Disattivazione air bag lato passeg -
gero) rimane accesa fissa sulla colonna centrale per segnalare a
conducente e passeggero anteriore che l'air bag anteriore a tecnolo -
gia avanzata lato passeggero è stato disattivato.
Azione Information (Informazioni)
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ATTIVAZIONE dell'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero
Accedere al menu principale sul display quadro strumenti premendo i pulsanti freccia Up (Su) o Down (Giù) situati sul volante, quindi comple-
tare le seguenti azioni:
Azione Information (Informazioni)
Scorrere verso l'alto o verso il basso fino a visualizzare l'opzione
"Vehicle Set-Up" (Configurazione vettura)
Premere il pulsante "OK" sul volante della vettura per accedere a
"Vehicle Settings" (Impostazioni vettura).
Scorrere verso l'alto o verso il basso usando i pulsanti freccia sul
volante per selezionare "Security" (Sicurezza).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Security"
(Sicurezza).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "Passenger AIR -
BAG" (Air bag lato passeggero).
Scorrere verso l'alto o verso il basso fino a visualizzare Passenger
AIRBAG ON (Attivazione air bag lato passeggero) NOTA:
Se l'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato passeggero è stato
precedentemente DISATTIVATO, l'opzione sarà su OFF (Disattivato)
e l'utente dovrà scorrere verso il basso per selezionare ON (Attivato).
Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare Passenger AIR -
BAG ON (Attivazione air bag lato passeggero)
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SICUREZZA
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(Segue)
(Segue)
Effettuare le azioni elencate nella tabella
sopra per attivare l'air bag anteriore a tecno
-
logia avanzata lato passeggero. La spia
Passenger Air Bag ENABLE (ON) (Attiva -
zione air bag lato passeggero) sulla
colonna centrale si accende per segnalare
che l'air bag anteriore a tecnologia avanzata
lato passeggero si è attivato durante una
collisione. Premere il pulsante "OK" sul volante per selezionare "YES" (Sì).
NOTA:
Se l'operazione non viene effettuata entro 1 minuto, l'opzione decade
e sarà necessario ripetere la procedura.
Viene emesso un segnale acustico e la spia Passenger AIRBAG ON
(Attivazione air bag lato passeggero) si accende per 4/5 secondi
per confermare l'attivazione dell'air bag anteriore a tecnologia avan-
zata lato passeggero.
La spia Passenger AIRBAG ON (Attivazione air bag lato passeggero) rimane accesa fissa sulla colonna centrale per segnalare a condu -
cente e passeggero anteriore che l'air bag anteriore a tecnologia
avanzata lato passeggero è stato attivato.
Azione Information (Informazioni)
AVVERTENZA!
NON USARE MAI un sistema di prote-
zione per bambini rivolto in posizione
contromarcia su un sedile protetto da un
AIR BAG ATTIVO, si potrebbero provo-
care LESIONI GRAVI o MORTALI al
BAMBINO.
Si consiglia di trasportare i bambini in
un sistema di protezione montato sul
sedile posteriore, in quanto questa
risulta essere la posizione più protetta in
caso di urto.
Se fosse necessario portare un bambino
sul sedile anteriore lato passeggero in un
sistema di protezione per bambini in
contromarcia, l'air bag anteriore lato
passeggero deve essere disattivato.
Accertarsi sempre che la spia di disatti-
vazione dell'air bag sia accesa quando si
utilizza un sistema di protezione per
bambini. Inoltre, il sedile lato passeg-
gero deve essere il più arretrato possi -
bile, per evitare che il sistema di
protezione per bambini venga a contatto
con il cruscotto.
AVVERTENZA! (Segue)
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Imbottiture di protezione ginocchia
Le imbottiture di protezione ginocchia
proteggono le ginocchia di conducente e
passeggero anteriore e consentono agli occu-
panti dei sedili anteriori di mantenere la
giusta posizione per una migliore interazione
con gli air bag anteriori.
Air bag laterali supplementari montati sul
sedile (SAB) – (se in dotazione)
La vettura potrebbe essere dotata anche di
air bag laterali supplementari montati sul
sedile (SAB). Se la vettura è dotata di air bag
laterali supplementari montati sul sedile
(SAB), fare riferimento alle informazioni
riportate di seguito.
Gli air bag laterali supplementari montati sul
sedile (SAB) sono situati sul lato esterno dei
sedili anteriori. Gli air bag SAB sono contras -
segnati dalla scritta "SRS AIRBAG" o
"AIRBAG" su un'etichetta o sul rivestimento
laterale esterno dei sedili.
Air bag laterale supplementare montato sul sedile anteriore
Gli air bag SAB, se in dotazione, possono
contribuire a ridurre il rischio di lesioni per
gli occupanti durante alcuni tipi di impatti laterali insieme alla potenziale protezione
offerta dalle cinture di sicurezza e dalla
struttura della carrozzeria.
L'attivazione dell'air bag SAB provoca l'aper
-
tura della giunzione sul lato esterno della
copertura di rivestimento dello schienale.
L'air bag SAB si gonfia, fuoriuscendo dalla
giunzione del sedile, nello spazio tra l'occu -
pante e la porta. L'air bag SAB si gonfia a
una velocità estremamente elevata e con una
forza tale che potrebbe provocare lesioni se
non si è seduti correttamente o se vi sono
oggetti che occupano lo spazio di gonfiaggio.
I bambini sono esposti a un rischio di lesioni
di gran lunga maggiore in caso di attivazione
di un air bag.L'attivazione di un air bag anteriore lato
passeggero può causare gravi lesioni,
con conseguenze anche letali, per i
bambini di 12 anni o età inferiore e per
i neonati che viaggiano in un sistema di
protezione rivolto contromarcia.
Fino a 12 anni di età i bambini devono
sempre viaggiare sul sedile posteriore
della vettura con sistema di protezione
idoneo.
AVVERTENZA!
Non perforare, tagliare o manomettere in
alcun modo le imbottiture di protezione
ginocchia.
Non montare alcun accessorio (luci,
stereo, autoradio CB, ecc.) sull'imbotti -
tura di protezione ginocchia.
AVVERTENZA! (Segue)
AVVERTENZA!
Non utilizzare fodere coprisedile e non
interporre altri oggetti tra l'occupante e
l'air bag laterale; le prestazioni possono
risultare compromesse e/o gli oggetti inter -
posti possono provocare gravi lesioni.
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SICUREZZA
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Air bag laterale supplementare a tendina
gonfiabile (SABIC) (se in dotazione)
La vettura potrebbe essere dotata di air bag
laterale supplementare a tendina gonfiabile
(SABIC). Se la vettura è dotata di air bag
laterale supplementare a tendina gonfiabile
(SABIC), fare riferimento alle informazioni
riportate di seguito.
Gli air bag laterali supplementari a tendina
gonfiabile (SABIC) sono situati sopra i
cristalli laterali. I rivestimenti che coprono
gli air bag SABIC sono indicati dalle
etichette "SRS AIRBAG" o "AIRBAG".Posizione dell'etichetta degli air bag laterali supplementari a tendina gonfiabili (SABIC) Gli air bag SABIC (con SABIC in dotazione)
possono contribuire a ridurre il rischio di
lesioni alla testa o di altro tipo degli occu
-
panti dei sedili anteriori e posteriori esterni
durante alcuni tipi di incidenti con impatto
laterale insieme alla potenziale protezione
offerta dalle cinture di sicurezza e dalla
struttura della carrozzeria.
Gli air bag SABIC si gonfiano verso il basso,
coprendo i cristalli laterali. Gonfiandosi, l'air
bag SABIC allontana con forza il bordo
esterno del padiglione e copre il cristallo. Gli
air bag SABIC si gonfiano con una forza tale
da provocare lesioni se non si è seduti corret -
tamente e con la cintura di sicurezza allac -
ciata o se vi sono oggetti che occupano l'area
di attivazione degli air bag SABIC. I bambini
sono esposti a un rischio di lesioni di gran
lunga maggiore in caso di attivazione di un
air bag.
Gli air bag SABIC (con SABIC in dotazione)
possono contribuire a ridurre il rischio di
espulsione parziale o completa degli occu -
panti della vettura attraverso i cristalli late -
rali in alcuni tipi di incidenti con impatto
laterale. Impatti laterali
Gli air bag laterali sono progettati per atti
-
varsi in determinate condizioni di impatto
laterale. La centralina dei sistemi di prote -
zione (ORC) determina se l'attivazione degli
air bag laterali in un particolare impatto è
appropriata in base alla gravità e al tipo di
collisione. I sensori di impatto laterale
coadiuvano la centralina ORC nel determi - AVVERTENZA!
Non montare attrezzature o accatastare
bagagli o altri carichi tanto in alto da
bloccare l'attivazione degli air bag
SABIC. Il rivestimento della porta al di
sopra dei cristalli laterali dove sono
ubicati gli air bag SABIC e il percorso di
attivazione, devono rimanere sgombri da
ostruzioni.
Per consentire il corretto funzionamento
degli air bag SABIC, non montare nella
vettura accessori che potrebbero alterare
il tetto. Non aggiungere alla vettura un
tetto apribile in aftermarket. Non
montare portapacchi che richiedano il
fissaggio mediante bulloni o viti sul tetto
della vettura. È assolutamente proibito
eseguire perforazioni sul tetto della
vettura.
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nare la risposta adeguata in caso di colli-
sioni. Il sistema è tarato per attivare gli air
bag laterali in caso di impatti laterali della
vettura in collisioni che richiedono la prote -
zione degli occupanti tramite air bag late -
rale. Negli impatti laterali, gli air bag laterali
si gonfiano in modo indipendente; una colli -
sione sul lato sinistro provoca esclusiva -
mente il gonfiaggio dell'air bag laterale
sinistro, una collisione sul lato destro attiva
solo l'air bag laterale destro. I danni subiti
dalla vettura non sono di per sé un indicatore
valido dell'eventuale attivazione degli air bag
laterali.
Gli air bag laterali non si attivano in tutti gli
incidenti con impatto laterale; la loro attiva -
zione dipende anche dall'angolazione
dell'impatto o dall'urto effettivo sull'area
dell'abitacolo passeggeri. Gli air bag laterali
possono attivarsi durante urti frontali sfalsati
o angolati che prevedono l'attivazione degli
air bag anteriori.
Gli air bag laterali integrano il sistema di
protezione delle cinture di sicurezza. Gli air
bag laterali si attivano in meno di un battito
di ciglio. NOTA:
I coperchi degli air bag non sono immediata
-
mente visibili sul rivestimento interno;
tuttavia si aprono durante l'attivazione
dell'air bag. AVVERTENZA!
Gli occupanti, inclusi i bambini, seduti
di fronte o troppo vicini agli air bag late-
rali, potrebbero subire lesioni anche
letali. Gli occupanti, inclusi i bambini,
non devono poggiarsi o dormire appog-
giati contro le porte, i cristalli laterali o
l'area di gonfiaggio degli air bag laterali,
anche se si trovano nella culla o in un
sistema di protezione per bambini.
Le cinture di sicurezza e i sistemi di rite-
nuta per bambini (ove appropriati) sono
meccanismi necessari per essere protetti
in tutti i tipi di incidenti. Inoltre, contri -
buiscono a mantenere gli occupanti
fermi nella seduta, a debita distanza da
un eventuale air bag laterale in fase di
gonfiaggio. Per ottenere la migliore
protezione da parte degli air bag laterali,
gli occupanti devono indossare corretta-
mente le cinture di sicurezza e sedere in
posizione eretta con la schiena appog-
giata al sedile. I bambini devono viag-
giare in un sistema di protezione per
bambini o su un cuscino rialzato
adeguato alla loro taglia.
AVVERTENZA!
Gli air bag laterali richiedono uno spazio
adeguato per gonfiarsi. Non appoggiarsi
alla porta o al cristallo. Sedere in posi -
zione eretta al centro del sedile.
Una regolazione dei sedili che porti il
corpo troppo vicino all'air bag laterale, in
caso di attivazione dell'air bag può
causare gravi lesioni con conseguenze
anche fatali.
Affidarsi ai soli air bag laterali può avere
gravi conseguenze in caso di incidente.
Gli air bag laterali costituiscono infatti
un dispositivo che integra ma non sosti -
tuisce le cinture di sicurezza. In alcuni
tipi di incidenti gli air bag laterali non si
gonfiano. Indossare quindi sempre le
cinture di sicurezza nonostante la
presenza degli air bag laterali.
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SICUREZZA
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Ribaltamenti (se la vettura è dotata del sistema
di rilevamento ribaltamento)
Gli air bag laterali e i pretensionatori delle
cinture di sicurezza sono progettati per atti-
varsi in determinate condizioni di ribalta -
mento (se in dotazione con il sistema di
rilevamento ribaltamento). La centralina dei
sistemi di protezione (ORC) determina se
l'attivazione dell'air bag in un particolare
evento di ribaltamento è appropriata in base
alla gravità e al tipo di collisione. I danni
subiti dalla vettura non sono di per sé un
indicatore valido dell'eventuale attivazione
degli air bag laterali e dei pretensionatori
delle cinture di sicurezza.
Gli air bag laterali e i pretensionatori delle
cinture di sicurezza non si attivano in tutti gli
eventi di ribaltamento. Il sistema di rileva -
mento ribaltamento determina se un caso di
ribaltamento può essere in corso e se l'attiva -
zione è appropriata. Nel caso in cui si veri -
fichi un evento di ribaltamento o un evento
prossimo al ribaltamento, e l'attivazione
viene ritenuta appropriata, il sistema di rile -
vamento ribaltamento attiva gli air bag late -
rali e i pretensionatori delle cinture di
sicurezza su entrambi i lati della vettura. Gli air bag SABIC possono contribuire a
ridurre il rischio di espulsione parziale o
completa degli occupanti della vettura attra
-
verso i cristalli laterali in alcuni tipi di ribal -
tamento o impatti laterali.
Componenti dell'impianto air bag
NOTA:
La centralina dei sistemi di protezione (ORC)
monitora i circuiti interni e il cablaggio di
collegamento associato ai componenti elet -
trici dell'impianto air bag elencati di seguito.
Centralina dei sistemi di protezione (ORC)
Spia Air bag
Volante e piantone dello sterzo
Plancia portastrumenti
Imbottiture di protezione ginocchia
Air bag lato guida e lato passeggero ante-
riore
Interruttore della fibbia della cintura di
sicurezza
Air bag laterali supplementari
Sensori d'urto anteriori e laterali
Pretensionatori delle cinture
Sensori di posizione guida di scorrimento
sedile
Conseguenze dell'attivazione degli air bag
Gli air bag anteriori sono progettati per sgon -
fiarsi subito dopo l'attivazione.
NOTA:
Gli air bag anteriori e/o laterali non si atti -
vano in tutti gli urti, il che non significa che
l'impianto sia difettoso.
Il gonfiaggio degli air bag in caso di inci -
dente può avere le seguenti conseguenze.
Il nylon con cui è costruito l'air bag può
causare abrasioni e/o arrossamenti della
pelle agli occupanti dei sedili. Le abra-
sioni sono simili alle ustioni da sfrega-
mento, come quelle causate da una fune o
scivolando su un tappeto o rivestimento di
una palestra. Non sono provocate da
contatto con sostanze chimiche. In genere
non sono permanenti e guariscono rapida-
mente. Qualora tuttavia non regrediscano
in modo significativo nel giro di pochi
giorni, o qualora si formino vesciche, è
opportuno consultare immediatamente un
medico.
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