JEEP COMPASS 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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(Segue)
(Segue)
Sulla staffa dell'unità di distribuzione fusibili/relè nel vano di carico posteriore, è presente una scatola per maxi fusibili per il portellone a
comando elettrico e una scatola per fusibili ATO / Uni Val per l'impianto audio HIFI.
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA E SOSTITUZIONE
DI UNA RUOTA
Cavità
Maxi fusibile Descrizione
F01 30 A verdePortellone a comando elettrico
Cavità Fusibile ATO / Uni-Val Descrizione
F0225 A trasparenteImpianto audio HIFI
AVVERTENZA!
È estremamente rischioso tentare di
sostituire una ruota sul lato della corsia
di marcia. Pertanto, allontanarsi il più
possibile dalla strada per evitare di
essere investiti durante queste opera-
zioni.
Stare sotto una vettura sollevata con il
martinetto è estremamente pericoloso.
La vettura potrebbe scivolare dal
sostegno e causare gravi lesioni. Si corre
il rischio di essere schiacciati. Non
mettersi mai, nemmeno con una parte
del corpo, sotto la vettura sollevata con il
martinetto in dotazione. Qualora sia
necessario operare sotto la vettura, rivol -
gersi a una Rete Assistenziale dove la
stessa potrà essere sistemata su un
ponte elevatore.
Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
AVVERTENZA! (Segue)
Il martinetto è un attrezzo apposita-
mente studiato solo per la sostituzione
degli pneumatici. Non utilizzare il marti -
netto per sollevare la vettura per scopi di
manutenzione. La vettura deve essere
sollevata solo su superfici piane. Evitare
terreni ghiacciati o scivolosi.
AVVERTENZA! (Segue)
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IN CASO DI EMERGENZA
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Alloggiamento del martinetto/ruota di
scorta
Se in dotazione, il martinetto e gli attrezzi si
trovano nel comparto portaoggetti posteriore,
sotto la ruota di scorta.Alloggiamento del martinetto e relativi attrezzi
1. Aprire il portellone.
2. Sollevare il coperchio di accesso utiliz -
zando la maniglia del pianale di carico. Maniglia del pianale di carico
3. Rimuovere il dispositivo di fissaggio dello pneumatico di scorta, quindi rimuovere
la ruota di scorta dalla vettura. Il marti -
netto e gli attrezzi si trovano sotto.
Elemento di fissaggio ruota di scorta 4. Rimuovere il perno di allineamento dal
centro, ruotare il martinetto in senso
antiorario, quindi estrarlo dal vassoio
termoformato.
5. Estrarre il martinetto e la chiave per bulloni ruota.
Martinetto e attrezzi
1 – Martinetto
2 – Perno di allineamento
3 – Chiave per bulloni ruota
4 – Imbuto di emergenza
5 – Cacciavite
1 – Chiave per bulloni ruota
2 – Martinetto
3 – Imbuto di emergenza
4 – Cacciavite
5 – Perno di allineamento
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(Segue)
Operazioni preliminari per l'uso del
martinetto
1. Parcheggiare la vettura su una superficiepiana e solida, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale. Evitare
le zone ghiacciate o sdrucciolevoli.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Azionare anche il freno di stazionamento. 4. Portare il selettore marce in posizione P
(parcheggio) (cambio automatico) o R
(retromarcia) (cambio manuale).
5. Portare il dispositivo di accensione in posizione OFF (Spento).
6. Bloccare le parti anteriore e posteriore della ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire. Ad esempio, per
sostituire la ruota anteriore destra, bloc -
care la ruota posteriore sinistra.
Ruota bloccata NOTA:
Prima di sollevare la vettura assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.
Istruzioni d'uso del martinetto
AVVERTENZA!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il mar
-
tinetto costituiscono un serio pericolo per
l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
nei rispettivi alloggiamenti. Far riparare o
sostituire tempestivamente lo pneumatico
sgonfio.
AVVERTENZA!
È estremamente rischioso tentare di sosti -
tuire una ruota sul lato della corsia di mar -
cia. Pertanto, allontanarsi il più possibile
dalla strada per evitare di essere investiti
durante queste operazioni.
AVVERTENZA!
Attenersi rigorosamente alle seguenti
avvertenze relative alla sostituzione della
ruota, onde evitare lesioni personali o
danni alla vettura:
Prima di sollevare la vettura, parcheg-
giare sempre su una superficie stabile e
in piano, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale.
Inserire le luci di emergenza.
Bloccare la ruota diagonalmente opposta
a quella da sostituire.
Inserire il freno di stazionamento a fondo
e portare il cambio in posizione P
(parcheggio).
Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
Non fare sedere nessuno all'interno della
vettura sollevata dal martinetto.
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IN CASO DI EMERGENZA
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Etichetta con le avvertenze per il sollevamento
1. Togliere la ruota di scorta, il martinetto ela chiave per bulloni.
2. Se la vettura è dotata di cerchi in allu -
minio in cui il coprimozzo copre i bulloni,
utilizzare con molta attenzione la chiave
per bulloni per scalzare il coprimozzo
prima di sollevare la vettura. 3. Prima di sollevare la vettura, allentare
con la chiave i bulloni, senza ancora
rimuoverli, sulla ruota con lo pneumatico
sgonfio. Ruotare i bulloni di un giro in
senso antiorario mentre la ruota è ancora
appoggiata a terra.
4. Posizionare il martinetto a terra sotto il punto più vicino allo pneumatico.
Ruotare la vite del martinetto in senso
orario per inserire saldamente la staffa
del martinetto nella zona di sollevamento
del longherone sottoporta, centrando la
staffa del martinetto nell'intaglio del rive -
stimento del sottoporta.
Punti di sollevamento
Non posizionarsi sotto la vettura solle-
vata dal martinetto. Qualora sia neces-
sario operare sotto la vettura, rivolgersi a
una Rete Assistenziale dove la stessa
potrà essere sistemata su un ponte
elevatore.
Utilizzare il martinetto solo nelle posi -
zioni indicate e per il sollevamento della
vettura durante la sostituzione di una
ruota.
Se si interviene su una carreggiata o in
prossimità di quest'ultima, prestare la
massima attenzione ai veicoli in transito.
Per avere la certezza che le ruote di
scorta, sgonfie o gonfiate, siano riposte
saldamente, occorre riporle con lo stelo
della valvola rivolto verso terra.
AVVERTENZA! (Segue)
ATTENZIONE!
Non tentare di sollevare la vettura posizio -
nando il martinetto in punti diversi da
quelli indicati nelle "Istruzioni d'uso del
martinetto" per questa vettura.
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Punto di sollevamento anteriore
Punto di sollevamento anteriorePunto di sollevamento posteriore
Punto di sollevamento posteriore5. Sollevare la vettura all'altezza richiesta
per rimuovere lo pneumatico sgonfio.
6. Rimuovere i bulloni e lo pneumatico.
7. Rimuovere il perno di allineamento dal complessivo martinetto e inserire il perno
nel mozzo ruota per agevolare il
montaggio della ruota di scorta.
AVVERTENZA!
Il sollevamento della vettura oltre il neces -
sario può renderla meno stabile. Potrebbe
scivolare dal martinetto e ferire le persone
vicine. Non sollevare la vettura oltre
l'altezza richiesta per il distacco della
ruota.
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IN CASO DI EMERGENZA
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8. Montare la ruota di scorta.Montaggio della ruota di scorta
NOTA:
Se la vettura è dotata di coprimozzo o
copriruota, non cercare di installarli sul
ruotino di scorta.
Per ulteriori avvertenze, indicazioni e
informazioni sulla ruota di scorta, sul suo utilizzo e funzionamento, fare riferimentoa "Ruotino di scorta" e "Ruota di scorta temporanea" in "Pneumatici" in "Avvia-
mento e manutenzione" nel Libretto diUso e Manutenzione.
9. Montare e serrare non a fondo i bulloni ruota.
10. Abbassare la vettura a terra girando la leva del martinetto in senso antiorario.
11. Completare il serraggio dei bulloni. Per fare leva con maggior forza, spingere
sulla chiave all'estremità della maniglia.
Serrare i bulloni in una sequenza a stella
fino a serrare ciascun bullone due volte.
Per la coppia di serraggio corretta dei
bulloni di fissaggio, fare riferimento a
"Coppie di serraggio di ruote e pneuma -
tici" in "Dati tecnici". In caso di dubbi,
farla controllare con chiave dinamome -
trica presso la Rete Assistenziale o una
stazione di servizio. 12. Posizionare il martinetto sul vassoio
termoformato e aprirlo quanto basta per
fissarlo. Una volta posizionato, ruotarlo
in senso orario e bloccarlo. Riposizionare
il perno di allineamento nel foro centrale
per bloccare il martinetto in posizione.
Montaggio di uno pneumatico
1. Montare lo pneumatico sull'asse.
2. Montare i restanti bulloni con l'estremitàfilettata rivolta verso la ruota. Serrare
leggermente i bulloni.
ATTENZIONE!
Accertarsi che la ruota di scorta sia mon -
tata con lo stelo valvola verso l'esterno. La
vettura può danneggiarsi se la ruota di
scorta è montata erroneamente.
AVVERTENZA!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per evi -
tare che la forza da esercitare sui dadi
ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale pre -
cauzione può causare lesioni gravi.
AVVERTENZA!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il mar -
tinetto costituiscono un serio pericolo per
l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
nei rispettivi alloggiamenti. Far riparare o
sostituire tempestivamente lo pneumatico
sgonfio.
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3. Abbassare la vettura a terra girando laleva del martinetto in senso antiorario.
4. Completare il serraggio dei bulloni. Per fare leva con maggior forza, spingere
sulla chiave all'estremità della maniglia.
Serrare i bulloni in una sequenza a stella
fino a serrare ciascun bullone due volte.
Per la coppia di serraggio corretta dei
bulloni di fissaggio, fare riferimento a
"Coppie di serraggio di ruote e pneuma -
tici" in "Dati tecnici". In caso di dubbi sul
corretto serraggio, far controllare la ruota
con una chiave dinamometrica presso la
Rete Assistenziale o una stazione di
servizio.
5. Abbassare il martinetto fino a sganciarlo. Rimuovere i blocchi ruota. Riassemblare
la chiave e il complessivo martinetto e
riporli nell'area di stivaggio della ruota di scorta. Fissare il complessivo con i dispo
-
sitivi presenti. Rilasciare il freno di
stazionamento prima di guidare la
vettura.
6. Dopo 40 km (25 miglia) controllare la coppia di serraggio dei bulloni con una
chiave dinamometrica per verificare che
tutti i bulloni siano insediati corretta -
mente nella ruota.
Dichiarazione CE di conformità
1. Il sottoscritto, Francesco Andretta, in qualità di rappresentante del Costruttore,
dichiara che le macchine descritte di
seguito soddisfano tutte le disposizioni
pertinenti della:
Direttiva CE 2006/42/EC in materia dimacchine
2. Descrizione della macchina.
a) Denominazione generica: martinetto a
pantografo (martinetto)
b) Funzione: sollevamento del motore
della vettura 3. Costruttore (1):
Proma S.p.a.
Rua Haeckel Ben Hur Salvador, 101
Bairro Cinco Contagem MG
Brasile
Costruttori (2):
Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
ITALIA
AVVERTENZA!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per evi -
tare che la forza da esercitare sui bulloni
ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale pre -
cauzione può causare lesioni gravi.
c) Codice modello d) Infor
-
mazioni
commer -
ciali sul
modello e) Tipo e) Carico
di lavoro
B1 (521) Rene- gadeLVS10 1.250 kg
M1
(551) Compass LVS11 1.500 kg
MP
(552) Compass LVS12 1.500 kg
226 Fiat Toro LVS13 1.500 kg
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IN CASO DI EMERGENZA
226
4. Rappresentante legale autorizzato allacompilazione del file tecnico:
Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
ITALIA
5. Riferimenti alle norme armonizzate: –
6. Altri standard o specifiche: ISO 8720
7. Realizzato in: Caserta 8. Data: 25/01/2016
NOTA:
Questa dichiarazione è annullata in caso
siano introdotte modifiche tecniche o funzio-
nali senza il consenso del Costruttore.
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Traduzione in tedesco
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IN CASO DI EMERGENZA
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Precauzioni per l'utilizzo del martinetto
A completamento del Libretto di Uso e
Manutenzione a cui è allegato questo
supplemento, vengono fornite di seguito
alcune istruzioni sull'uso corretto del marti-
netto.
Martinetto di esempio
Manutenzione
Assicurarsi che lo sporco non si accumuli
sulla "vite senza fine".
Mantenere lubrificata la "vite senza fine".
Non modificare il martinetto.
AVVERTENZA!
Quando si utilizza la manovella, assicu -
rarsi che ruoti liberamente senza il rischio
di raschiare le mani sul terreno.
Anche le parti mobili del martinetto, la
"vite senza fine" e i giunti possono causare
lesioni: evitare il contatto. Pulire a fondo
se sporche di grasso.
ATTENZIONE!
Il martinetto è un attrezzo realizzato esclu -
sivamente per cambiare una ruota in caso
di foratura o danneggiamento di uno pneu -
matico della vettura su cui è dotato o di
vetture dello stesso modello. Qualsiasi
altro utilizzo, ad esempio per sollevare altri
modelli di vetture o usi diversi è assoluta -
mente proibito. Non utilizzarlo per effet -
tuare la manutenzione o le riparazioni
sotto la vettura o per cambiare gli pneuma -
tici estivi/invernali e viceversa. Non pas -
sare sotto la vettura sollevata. Nel caso sia
necessario eseguire interventi sotto la vet -
tura, rivolgersi alla Rete Assistenziale. Il
posizionamento errato del martinetto può
causare la caduta della vettura: utilizzarlo
solo nelle posizioni indicate. Non utilizzare
il martinetto per carichi superiori a quello
indicato sull'etichetta stessa. Non avviare
il motore con la vettura sollevata. Se la
vettura è sollevata più del necessario, tutto
può diventare più instabile, con il rischio
di caduta violenta della vettura. Quindi
sollevare la vettura solo quanto necessario
per la ruota/ruotino di scorta.
1 – Manovella
2 – Vite senza fine
3 – Giunto
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