JEEP COMPASS 2020 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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As condições ideais para completar o
processo são alcançadas viajando a 37 mph
(60 km/h) com a velocidade do motor acima
das 2000 rpm.
A apresentação desta luz/mensagem não
indica uma avaria do veículo, pelo que o
veículo não deve ser levado para uma oficina.
NOTA:
Nalgumas versões, o visor apresenta uma
mensagem dedicada em conjunto com a
ativação do símbolo.Luz indicadora de colisão frontal — Se
equipado
Esta luz acende-se para o avisar de
uma possível colisão com o veículo
à sua frente.
Luz indicadora de desativação do aviso de
colisão frontal — Se equipado
Esta luz indicadora acende-se para
indicar que o aviso de colisão
frontal está desligado.
Luz indicadora de falha do imobilizador /
alarme elétrico VPS
Esta luz de aviso acende-se quando
o sistema de alarme de segurança
do veículo tiver detetado uma
tentativa de arrombamento do
veículo.
NOTA:
Depois de colocar a ignição na posição ON/
RUN (Ligada/A trabalhar), a luz de aviso de
segurança do veículo pode acender se for
detetado um problema com o sistema. Esta
condição faz com que o motor seja desligado
após dois segundos.
Luz indicadora de nível baixo de aditivo de
emissões de diesel AdBlue® (UREIA) — Se
equipado

A luz indicadora de nível baixo de
aditivo de emissões de diesel AdBlue®
(UREIA) acende-se quando o nível de
AdBlue® (UREIA) é baixo.
Encha o depósito de AdBlue® (UREIA) logo que
possível com, pelo menos, 1,3 galões (5 litros) de
AdBlue® (UREIA).

Se o nível remanescente de AdBlue®
(UREIA) no depósito for igual a zero quando
o encher, poderá ser necessário aguardar
dois minutos antes de ligar o veículo.
Consulte "Reabastecer o veículo" em
"Arranque e funcionamento" para mais infor -
mações.
Indicador do faróis de nevoeiro traseiros —
Se equipado
Esta luz indicadora acende quando
os faróis de nevoeiro traseiros estão
ligados.
Para obter mais informações, consulte
"Luzes exteriores" em "Conhecer o veículo".
ATENÇÃO!
A velocidade de deslocamento do veículo
deve ser sempre adaptada às condições de
trânsito e meteorológicas, e deve estar
sempre em conformidade com as regras de
trânsito.
O motor pode ser desligado mesmo se a
luz de aviso do DPF estiver acesa. No
entanto, interromper repetidamente o
processo de regeneração pode provocar
uma deterioração prematura do óleo do
motor. Por este motivo, é aconselhável
aguardar que o símbolo se apague antes
de desligar o motor. Não efetue o processo
de regeneração do DPF quando o veículo
estiver parado.
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COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
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Luz indicadora de água no combustível — Se
equipado
A "Luz indicadora de água no
combustível" acende-se quando é
detetada água no filtro de combus-
tível. Se esta luz permanecer
acesa, NÃO arranque o veículo até drenar a
água do filtro de combustível, para impedir
danos no motor, e consulte um concessio -
nário autorizado.
Luzes de aguardar para arrancar — Se
equipado
Esta luz indicadora acende-se
durante aproximadamente dois
segundos quando a ignição é colo -
cada na posição RUN (A trabalhar).
A sua duração pode ser superior se as condi -
ções de funcionamento forem mais frias. O
veículo não arrancará enquanto o indicador
não desaparecer.
Consulte "Colocar o motor a trabalhar" em
"Arranque e Funcionamento" para obter mais
informações.
NOTA:
A luz de aviso "Wait To Start" (Aguardar para
arrancar) pode não acender se a temperatura
do coletor de admissão estiver suficiente -
mente quente.
Luzes indicadoras verdes
Luz indicadora SET do limitador de
velocidade ativo — Se equipado com um
painel de instrumentos Premium
Esta luz indicadora acende-se
quando o limitador de velocidade
ativo estiver ligado e definido para
uma velocidade específica.
Para mais informações, consulte "Limitador
de velocidade ativo — Se equipado" em
"Arranque e funcionamento".
Luz indicadora de Cruise Control Adaptativo
(ACC) definido sem alvo detetado — Se
equipado
Esta luz acende-se quando o Cruise
Control Adaptativo está definido e
não detetar um veículo-alvo. Para
obter mais informações, consulte
"Cruise control adaptativo (ACC) —
Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
ATENÇÃO!
A presença de água no circuito do sistema
de combustível pode causar graves danos
no sistema de injeção e o funcionamento
irregular do motor. Se a luz indicadora
estiver acesa, contacte um concessionário
autorizado assim que possível para purgar
o sistema. Se as indicações acima se
acenderem imediatamente após o
reabastecimento, provavelmente foi
vertida água no depósito: desligue
imediatamente o motor e contacte um
concessionário autorizado.
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Luz indicadora de Cruise Control Adaptativo
(ACC) definido com alvo detetado — Se
equipado
Esta luz acende-se quando o Cruise
Control Adaptativo está DEFINIDO
e a detetar um veículo-alvo. Para
obter mais informações, consulte
"Cruise control adaptativo (ACC) —
Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
Luz indicadora LaneSense — Se equipado

A luz indicadora LaneSense acende a
verde fixo quando tiverem sido dete-
tados os delimitadores de ambas as
faixas, e o sistema está "a postos"
para proporcionar avisos visuais e de binário,
em caso de saída não intencional da faixa.

Para obter mais informações, consulte
"LaneSense — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
Luz indicadora de luzes de estacionamento/
faróis acesos
Esta luz indicadora acende-se
quando as luzes de estacionamento
ou os faróis estão acesos.
Luz indicadora das luzes de nevoeiro
dianteiras — Se equipado
Esta luz indicadora acenderá
quando os faróis de nevoeiro dian -
teiros estão ligados.
Para obter mais informações, consulte
"Luzes exteriores" em "Conhecer o veículo".
Luzes indicadoras de mudança de direção
Quando o indicador de mudança de
direção esquerdo ou direito é
ativado, o indicador de mudança de
direção pisca independentemente
e as luzes dos indicadores de mudança de
direção exteriores piscam. Os indicadores de
mudança de direção podem ser ativados
quando a alavanca multifunções é deslocada
para baixo (esquerda) ou para cima (direita).
NOTA:
É emitido um sinal sonoro contínuo se o
veículo for conduzido durante mais de
1,6 km (1 milha) com qualquer dos indi -
cadores de mudança de direção ligados.
Verifique se alguma das luzes exteriores
está fundida se qualquer dos indicadores
piscar a um ritmo rápido.
Luz indicadora SET do cruise control — Se
equipado com um painel de instrumentos
Premium
Esta luz indicadora acende-se
quando o controlo de velocidade
está definido para a velocidade
pretendida. Para mais informações,
consulte "Controlo de Velocidade — Se equi -
pado" em "Arranque e funcionamento".
Luz indicadora de Stop/Start ativo — Se
equipado
Esta luz indicadora acende-se
quando a função Stop/Start está no
modo de "paragem automática".
Luz indicadora de máximos automáticos —
Se equipado
Esta luz indica que os faróis estão
ligados para máximos automáticos.
Para obter mais informações, consulte
"Luzes exteriores" em "Conhecer o veículo".
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COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
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Luzes indicadoras brancas
Luz indicadora do limitador de velocidade
ativo — Se equipado com um painel de
instrumentos Premium
Esta luz acende-se quando o limi-
tador de velocidade ativo tiver sido
ligado, mas não definido.
Para mais informações, consulte "Limitador
de velocidade ativo — Se equipado" em
"Arranque e funcionamento".
Luz indicadora SET do limitador de
velocidade ativo — Se equipado com um
painel de instrumentos básico
Esta luz acende-se quando o limi -
tador de velocidade ativo estiver
ligado e definido para uma veloci -
dade específica.
Para mais informações, consulte "Limitador
de velocidade ativo — Se equipado" em
"Arranque e funcionamento".
Luz indicadora LaneSense — Se equipado
Quando o sistema LaneSense está
ligado mas não ativado, a luz indi -
cadora de LaneSense acende a
branco fixo. Esta situação ocorre
apenas quando a faixa esquerda, a direita ou
nenhuma das duas é detetada. Se for dete -
tada uma única faixa, o sistema está pronto
para proporcionar apenas avisos visuais se
ocorrer algum afastamento involuntário na
linha da faixa detetada.
Para obter mais informações, consulte
"LaneSense — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
Luz indicadora do controlo das descidas
(HDC) — Se equipado
Este indicador indica quando a
função de controlo das descidas
(HDC) está ligada. A luz
manter-se-á continuamente acesa
quando o HDC estiver ativado. O HDC só
poderá estar ativado quando a caixa de trans -
ferência está na posição “4WD LOW” e a
velocidade do veículo é inferior a 48 km/h
(30 mph). Se estas condições não forem
cumpridas quando tentar usar a função HDC,
a luz indicadora HDC irá piscar.
Luz indicadora de cruise control pronto —
Se equipado com um painel de instrumentos
Premium
Esta luz acende-se quando o
controlo de velocidade estiver
ligado, mas não definido. Para mais
informações, consulte "Controlo de
Velocidade — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
Luz indicadora SET de cruise control — Se
equipado com painel de instrumentos básico
Esta luz indicadora acende-se
quando o controlo de velocidade
está definido.
Para mais informações, consulte "Controlo
de Velocidade — Se equipado" em "Arranque
e funcionamento".
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Luz indicadora de aviso de velocidade — Se
equipado
Quando o aviso de velocidade defi-
nida é ligado e a velocidade defi -
nida é excedida, é emitido um
único sinal sonoro juntamente com
uma mensagem pop-up "Speed Warning
Exceeded" (Aviso de velocidade excedida). O
aviso de velocidade pode ser ativado ou
desativado no visor do painel de instru -
mentos.
Para obter mais informações, consulte "Itens
do menu do visor do painel de instrumentos",
em "Compreender o painel de instrumentos".
O número "55" é apenas um exemplo de uma
velocidade que pode ser definida.
Luzes indicadoras azuis
Luz indicadora de máximos
Esta luz indicadora acende-se para
indicar que os máximos estão
ligados. Com os médios ativados,
empurre a alavanca multifunções
para a frente (em direção à parte da frente do
veículo) para ligar os máximos. Puxe a
alavanca multifunções para trás (em direção
à traseira do veículo) para desligar os
máximos. Se os máximos estiverem desli -
gados, puxe a alavanca para si para um
cenário de máximos temporário, "sinal de
luzes para ceder passagem".
Luzes indicadoras cinzentas
Luz indicadora de cruise control pronto —
Se equipado com painel de instrumentos
básico
Esta luz acende-se quando o
controlo de velocidade estiver
ligado, mas não definido. Para mais
informações, consulte "Controlo de
Velocidade — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
Luz indicadora do limitador de velocidade
pronto— Se equipado com um painel de
instrumentos básico
Esta luz acende-se quando o limi -
tador de velocidade ativo estiver
ligado, mas não definido.
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COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
A BORDO — OBD II

O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema controla o desempenho
das emissões, do motor e dos sistemas de
controlo da transmissão automática. Quando
estes sistemas estão a trabalhar corretamente,
o veículo proporciona um desempenho e um
consumo de combustível excelentes, assim
como emissões que respeitam as normas gover-
namentais em vigor.

Se qualquer um destes sistemas necessitar
de assistência, o sistema OBD II acende a
luz indicadora de avaria (MIL). Armazenará
também códigos de diagnóstico e outras
informações para auxiliar o técnico de manu -
tenção nas reparações. Apesar de o veículo
estar normalmente em condições de ser
conduzido e não precisar de ser rebocado,
consulte um concessionário autorizado para
obter assistência logo que possível.
Sistema de diagnóstico a bordo (OBD II) /
Cibersegurança
O seu veículo tem de ter um sistema de diag -
nóstico a bordo (OBD II) e uma porta de
ligação para permitir o acesso a informações
relacionadas com o desempenho dos seus
controlos de emissões. Os técnicos de assis -
tência autorizados poderão ter de aceder a
estas informações para ajudar no diagnóstico
e na reparação do seu veículo e sistema de
emissões. Para obter mais informações, consulte
"Cibersegurança" em "Multimédia" no
manual do proprietário.
ATENÇÃO!
A condução prolongada com esta luz de
aviso (MIL) acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo das emis-
sões. Pode também afetar o consumo de
combustível e o comportamento do
veículo. O veículo deve ser reparado
antes da realização de quaisquer testes
de emissões.
Se a MIL estiver a piscar enquanto o
motor estiver a funcionar, isso significa
que ocorrerão, em breve, danos graves
no conversor catalítico e perda de
potência. É necessária a assistência
imediata.
AVISO!
APENAS um técnico de assistência auto-
rizado deve ligar equipamento à porta de
ligação OBD II, de forma a ler o VIN,
diagnosticar ou reparar o seu veículo.
Se for ligado equipamento não autori
-
zado à porta de ligação OBD II, como um
dispositivo de deteção de comporta-
mento do condutor, pode:
Ser possível que os sistemas do
veículo, incluindo sistemas relacio -
nados com segurança, sejam prejudi -
cados, ou que ocorra a perda de
controlo do veículo, podendo esta
resultar num acidente com feri-
mentos graves ou morte.
Aceder, ou permitir o acesso de outros, a informações armazenadas
nos sistemas do seu veículo,
incluindo informações pessoais.
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(Continuação)
SEGURANÇA
FUNÇÕES DE SEGURANÇA
Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
O Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
proporciona uma maior estabilidade do
veículo e uma travagem mais eficiente, sob a
maioria das condições de travagem. O
sistema evita automaticamente o bloqueio
das rodas e melhora o controlo do veículo
durante a travagem.
O ABS realiza um ciclo de autoverificação
para assegurar que o ABS está a funcionar
corretamente sempre que o veículo arranca e
é conduzido. Durante esta verificação auto-
mática, poderá ouvir um leve tilintar, bem
como alguns ruídos relacionados no motor.
O ABS é ativado durante a fase de travagem
quando o sistema deteta que uma ou mais
rodas começam a bloquear. As condições da
estrada, tais como gelo, neve, gravilha,
lombas, carris de caminho de ferro, detritos
espalhados na estrada ou travagens bruscas,
podem aumentar a probabilidade de ativação
do ABS. Poderá ocorrer o seguinte quando o ABS é
ativado:
Ruído do motor do ABS (poderá continuar
durante algum tempo após a paragem)
O clique das válvulas de comando eletro-
magnético
Pulsações do pedal dos travões
Um ligeiro abaixamento do pedal dos
travões no final da paragem

Estas são todas caraterísticas normais do ABS.

O ABS foi concebido para funcionar com os
pneus do fabricante de equipamento original
(OEM). Modificações podem resultar num
desempenho deficiente do ABS.
AVISO!

O ABS contém equipamento eletrónico sofis-
ticado que pode ser suscetível à interferência
causada por uma instalação incorreta do
equipamento de transmissão rádio ou por
uma saída elevada do mesmo. Esta interfe-
rência pode causar uma possível perda das
capacidades de travagem antibloqueio. A
instalação deste equipamento deve ser
efetuada por profissionais qualificados.
O bombeamento dos Travões Antibloqueio
(carregar repetidamente no travão) diminuirá
a sua eficiência e poderá provocar uma
colisão. O bombeamento aumenta a distância
da paragem. Quando desejar abrandar ou
parar, pressione de uma só vez, e com
firmeza, o pedal dos travões.
O ABS não consegue impedir as leis naturais
da física de agirem sobre o veículo, nem
consegue aumentar a eficiência da travagem
ou da condução para além daquela permitida
pelas condições dos travões e pneus do
veículo ou pela tração possível.

O sistema ABS não pode impedir as coli -
sões, incluindo aquelas que resultam da
velocidade excessiva nas curvas, da
excessiva proximidade ao veículo da
frente ou da hidroplanagem.
As capacidades de um veículo equipado
com o sistema ABS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa, que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
AVISO! (Continuação)
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SEGURANÇA
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Luz de aviso do sistema de antibloqueio de
travões
A "Luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões" amarela acende-se quando a
ignição é colocada no modo ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) e pode continuar acesa
durante quatro segundos.
Se a luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões continuar acesa ou se acender
enquanto conduz, isto significa que a parte
antibloqueio do sistema de travões não está
a funcionar e que é necessária assistência
técnica. No entanto, o sistema de travões
convencional continuará a funcionar normal-
mente se a luz de aviso do sistema de anti -
bloqueio de travões estiver acesa.
Se a luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões estiver acesa, o sistema de travões
deve ser verificado logo que possível para
restabelecer as vantagens dos travões anti -
bloqueio. Se a "Luz de aviso do sistema de
antibloqueio de travões" não se acender
quando a ignição for colocada no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar), mande reparar a
lâmpada assim que possível.
Sistema eletrónico de controlo dos travões
(EBC)
O seu veículo está equipado com um sistema
eletrónico de controlo dos travões(EBC)
avançado. Este sistema inclui Distribuição
eletrónica da força de travagem (EBD),
Sistema antibloqueio dos travões (ABS),
Sistema auxiliar de travagem (BAS), Assis -
tência ao arranque em subida (HSA),
Sistema de controlo da tração (TCS),
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC) e
Mitigação eletrónica do rolamento (ERM).
Estes sistemas funcionam em conjunto para
melhorar a estabilidade e o controlo do
veículo em várias condições de condução.
O veículo também pode estar equipado com
os sistemas Travagem pronta (RAB), Assis -
tência de travagem à chuva (RBS), Controlo
de oscilação do atrelado (TSC), Controlo das
descidas (HDC) e Binário dinâmico de
direção (DST).
Sistema auxiliar de travagem (BAS)
O Sistema Auxiliar de Travagem (BAS) está
concebido para otimizar a capacidade de
travagem do veículo durante as manobras de
travagem de emergência. O sistema deteta
uma situação de travagem de emergência ao controlar a velocidade e a quantidade da
aplicação dos travões e depois aplica a
pressão mais adequada aos travões. Isto
pode ajudar a reduzir as distâncias de
travagem. O BAS complementa o sistema
antibloqueio dos travões (ABS). A aplicação
muito rápida dos travões resulta na melhor
assistência do BAS. Para tirar partido do
sistema, tem de aplicar pressão contínua nos
travões durante a sequência de travagem
(não "bombeie" os travões). Não reduza a
pressão no pedal dos travões, a menos que já
não queira travar. Quando o pedal dos
travões for libertado, o BAS fica desativado.
AVISO!

O Sistema Auxiliar de Travagem (BAS) não
impede as leis naturais da física de atuarem
sobre o veículo, nem pode aumentar a tração
permitida pelas condições da estrada. O BAS
não evita acidentes, incluindo os resultantes de
velocidade excessiva nas curvas, da condução
em superfícies muito escorregadias ou de
hidroplanagem. As capacidades de um veículo
equipado com o sistema BAS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa que possa pôr em perigo a segurança
do utilizador ou de terceiros.

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Luz de aviso do sistema de travões
A luz vermelha de aviso do sistema de
travões acende-se quando a ignição é colo-
cada no modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar)
e pode continuar acesa durante quatro
segundos.
Se a luz de aviso do sistema de travões conti -
nuar acesa ou se acender enquanto conduz,
isto significa que o sistema de travões não
está a funcionar corretamente e que é neces -
sária assistência imediata. Se a "Brake
System Warning Light (Luz de aviso do
sistema de travões) não se acender quando a
ignição for colocada no modo ON/RUN
(Ligado/A trabalhar), mande reparar a
lâmpada assim que possível.
Binário dinâmico de direção (DST)
O binário dinâmico de direção (DST) é uma
função dos módulos de controlo eletrónico
de estabilidade (ESC) e a direção assistida
elétrica (EPS) que proporciona binário ao
volante em determinadas condições de
condução nas quais o módulo ESC deteta
instabilidade do veículo. O binário recebido
pelo volante serve apenas para ajudar o condutor a ter um comportamento de direção
ideal para alcançar/manter a estabilidade do
veículo. A única notificação recebida pelo
condutor a indicar a ativação da função é o
binário aplicado no volante.
NOTA:
A função DST serve apenas para ajudar o
condutor a tomar a ação correta através de
pequenos binários no volante, o que significa
que a eficácia da função DST depende
bastante da sensibilidade do condutor e da
reação geral ao binário aplicado. É muito
importante ter em conta que esta função não
dirige o veículo, o que significa que o
condutor continua a ser responsável pela
direção do veículo.
Distribuição eletrónica da força de travagem
(EBD)
Esta função permite gerir a distribuição do
binário de travagem (EBD) entre os eixos
dianteiro e traseiro, limitando a pressão de
travagem no eixo traseiro. Isto serve para
evitar a derrapagem excessiva das rodas
traseiras para evitar a instabilidade do
veículo e para impedir a entrada do eixo
traseiro em ABS antes do eixo dianteiro.
Mitigação eletrónica do rolamento (ERM)
Este sistema antecipa o potencial de
elevação das rodas verificando o movimento
do volante do condutor e a velocidade do
veículo. Quando a Mitigação eletrónica do
rolamento (ERM) determinar que a taxa de
mudança do ângulo do volante e da veloci
-
dade do veículo é suficiente para potencial -
mente causar a elevação das rodas, o
sistema aplica a travagem apropriada e
poderá também reduzir a potência do motor
para diminuir as hipóteses de ocorrência de
elevação das rodas. O ERM só pode reduzir a
probabilidade de ocorrência de elevação das
rodas durante manobras de condução arris -
cadas ou evasivas; não pode prevenir a
elevação das rodas devido a outros fatores,
tais como as condições da estrada, saída da
estrada ou bater em objetos ou outros
veículos.
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SEGURANÇA
88
(Continuação)
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
O sistema Controlo Eletrónico de Estabili-
dade (ESC) melhora o controlo direcional e a
estabilidade do veículo em diversas condi -
ções de condução. O ESC corrige o excesso
ou a insuficiência da direção do veículo apli -
cando o travão da(s) roda(s) apropriada(s)
para ajudar a contrariar essa condição. A
potência do motor também pode ser redu -
zida para ajudar o veículo a manter o
percurso pretendido. O ESC utiliza sensores no veículo para deter
-
minar o percurso do veículo pretendido pelo
condutor e compara-o com o percurso real do
veículo. Quando o percurso real não corres -
ponde ao percurso pretendido, o ESC aplica
o travão da roda apropriada para ajudar a
contrariar a condição de excesso de direção
ou de insuficiência de direção.
Excesso de direção — quando o veículo
estiver a virar mais do que o apropriado
para a posição do volante.
Insuficiência de direção — quando o
veículo estiver a virar menos do que o
apropriado para a posição do volante.
A "luz indicadora de avaria/ativação do ESC",
localizada no painel de instrumentos, fica
intermitente assim que o sistema ESC é
ativado. A "luz indicadora de avaria/ativação
do ESC" também fica intermitente quando o
TCS está ativo. Se a luz indicadora de avaria/
ativação do ESC começar a piscar durante a
aceleração, solte o acelerador devagar e
aplique o mínimo de aceleração possível.
Certifique-se de que adapta a sua velocidade
e condução às condições da estrada.
AVISO!
Muitos fatores, tais como a carga dos
veículos, as condições da estrada e as
condições de condução, influenciam as
hipóteses de ocorrência de elevação das
rodas ou de capotagem. O ERM não pode
prevenir todas as elevações de rodas ou
capotagens, sobretudo aquelas que
envolvem deixar a estrada ou bater em
objetos ou outros veículos. As capacidades
de um veículo equipado com o sistema
ERM nunca devem ser exploradas de uma
forma descuidada ou perigosa que possa
pôr em perigo a segurança do utilizador ou
de terceiros.
AVISO!
O Controlo Eletrónico de Estabilidade
(ESC) não pode impedir as leis naturais
da física de atuarem sobre o veículo,
nem pode aumentar a tração permitida
pelas condições rodoviárias prevale-
centes. O ESC não pode impedir
acidentes, incluindo os resultantes de
velocidade excessiva nas curvas, da
condução em superfícies muito escorre-
gadias ou de hidroplanagem. O ESC
também não pode impedir acidentes
resultantes da perda do controlo do
veículo devido a uma condução incorreta
do condutor para as condições exis-
tentes. Apenas um condutor seguro,
atento e hábil pode evitar acidentes. As
capacidades de um veículo equipado
com o sistema ESC nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa, que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
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