JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOZORENJE!
Sistem za usisavanje vazduha (filter za vazduh,
creva, itd.) može predstavljati određenu meru
zaštite u slučaju povratnog paljenja motora.
Nemojte skidati sistem za usisavanje vazduha
(filter za vazduh, creva, itd.) osim ako to nije
neophodno zbog popravke ili održavanja. Pazite
da nema nikog blizu odeljka motora pre nego što
upalite motor kada je sistem za usisavanje
vazduha (filter za vazduh, creva, itd.) skinut. U
suprotnom, može doći do teških telesnih
povreda.
Izbor filtera za čišćenje vazduha motora
Kvalitet zamenskih filtera za čišćenje vazduha
motora se znatno razlikuje. Trebalo bi da koristite
samo filtere visokog kvaliteta, koji najefikasnije služe
svrsi. MOPAR filteri za čišćenje vazduha motora su
visokog kvaliteta i preporučuje se da ih koristite.Isušivanje filtera separatora
vode/goriva — Dizel motor
Kućište separatora vode/goriva nalazi se na levoj
strani vozila ispred rezervoara za gorivo. Najbolji
pristup ovom ventilu za ispuštanje vode je sa donje
strane vozila.
OPREZ!
• Nemojte isušivati separator vode/goriva dok
motor radi.
• Dizel-gorivo oštećuje asfalt i slične površine.
Ispustite tečnost iz filtera u odgovarajuću
posudu.
Ukoliko se detektuje voda u separatoru vode u toku
rada motora ili dok se prekidač za paljenje nalazi u
položaju ON (UKLJUČENO), indikatorska lampica
za prisustvo vode u gorivu će zasvetleti i čuće se
zvučni signal. U ovom momentu treba da ugasite
motor i ispustite vodu iz kućišta filtera.
1 — Pristup filteru za gorivo
2 — Voda u ispusnom otvoru za gorivo
U roku od 10 minuta od gašenja vozila, okrenite
ventil filtera za ispuštanje (nalazi se na dnu kućišta
filtera) u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na
satu da biste ispustili gorivo/vodu; sačekajte da
nakupljena voda isteče. Ostavite ventil za ispuštanje
otvoren dok sva voda i čestice ne budu uklonjeni.
Kada se bude videlo čisto gorivo, zatvorite ventil za
ispuštanje okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na
satu.
Sklop filtera za gorivo
397

Nakon pravilnog ispuštanja vode iz sklopa filtera za
gorivo, indikatorska lampica za prisustvo vode u
gorivu će ostati osvetljena približno 10 sekundi.
Ukoliko je voda ispuštena u toku rada motora,
indikatorska lampica za prisustvo vode u gorivu
može da ostane upaljena oko tri minuta.
NAPOMENA:
Odlaganje upotrebljenih tečnosti iz vozila je
stvar o kojoj je potrebno povesti računa. Up-
otrebljene tečnosti ugrožavaju životnu sred-
inu ako se neodgovorno odlažu. Obratite se
ovlašćenom prodavcu, servisu ili vladinoj
agenciji za savet o programima reciklaže i
informaciju o tome gde u vašem području
mogu bezbedno da se odlažu upotrebljene
tečnosti i filteri.
Ukoliko se ispusti dve unce ili 60 mililitara goriva,
sledite uputstvo za “Paljenje ukoliko je motor ostao
bez goriva.”Zamena filtera goriva postavljenog u
donjem delu šasije — dizel motor
NAPOMENA:
Upotreba filtera goriva koji ne ispunjava
zahteve proizvođača o filtraciji i izdvajanju
vode može imati ozbiljan negativan uticaj na
vek trajanja sistema goriva i njegovu
pouzdanost.
OPREZ!
• Dizel-gorivo oštećuje asfalt i slične površine.
Ispustite tečnost iz filtera u odgovarajuću
posudu.
• Nemojte da punite novi filter za gorivo pre nego
što ga postavite. Postoji mogućnost da otpaci
dospeju u filter za gorivo kada to radite.
Najbolje je da postavite suv filter i dopustite da
pumpa za podizanje goriva u rezervoaru
pripremi sistem za gorivo.
1 — Pristup filteru za gorivo
2 — Voda u ispusnom otvoru za gorivo
1. Isključite motor.
2. Postavite prihvatnu posudu ispod sklopa filtera
goriva.
3. Otvorite odvodni ventil vode i sačekajte da se
akumulirana voda i gorivo ocede.
4. Zatvorite odvodni ventil vode.
Sklop filtera za gorivo
398

5. Očistite donju stranu kućišta filtera da bi se
sprečio ulazak kontaminacije u sistem goriva
tokom servisiranja.
6. Izvadite ga pomoću nasadnog ključa. Da biste ga
izvadili, okrećite ključ ulevo.
7. Uklonite korišćeni patron iz kućišta i odložite ga
u skladu sa lokalnim propisima.
8. Očistite zaptivne površine poklopca i kućišta.
OPREZ!
Obratite pažnju pri rukovanju sa novim filterom
za gorivo da biste sprečili da nečistoće ne dopru
u sistem za gorivo.
9. Čistim motornim uljem podmažite O prsten na
novom filteru.
10. Stavite patronu u kućište obrtanjem nadesno i
zategnite pomoću nasadnog ključa.
11. Ponovite korake od 5 do 10 da biste servisirali
drugi filter goriva u sklopu.12. Nakon pokretanja motora proverite da li filteri
cure.
Paljenje motora vozila koje je ostalo
bez goriva — dizel motor
UPOZORENJE!
Nemojte otvarati sistem za gorivo pod visokim
pritiskom dok motor radi. Rad motora dovodi do
visokog pritiska goriva. Prskanje goriva pod
visokim pritiskom može dovesti do teških
telesnih povreda ili smrtnog ishoda.
1. Dolijte veću količinu goriva u rezervoar, približno
8 do 19 l (2 do 5 galona).
2. Pritisnite prekidač za paljenje dvaput, bez stopala
na pedali kočnice, da biste staviti vozilo u položaj
rada. To će aktivirati pumpu za gorivo u
rezervoaru na otprilike 30 sekundi. Ponovite ovaj
postupak dvaput.
3. Pokrenite motor postupkom uobičajenog
pokretanja. Dodatne informacije potražite uodeljku „Postupci pokretanja “ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
OPREZ!
Starter će se aktivirati približno 30 sekundi u
kontinuitetu. Dopustite da prođu dva minuta
između pokretanja motora.
NAPOMENA:
Motor može neujednačeno raditi sve dok se
vazduh ne istera iz svih vodova za gorivo.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti alkohol ili benzin kao sredstvo
za mešanje goriva. Te materije mogu biti
nestabilne u određenim uslovima i opasne i
eksplozivne pri mešanju sa dizel gorivom.
OPREZ!
Usled nedostatka maziva u alkoholu ili benzinu,
korišćenje tih goriva može dovesti do oštećenja
sistema za gorivo.
399

NAPOMENA:
• Upotreba biodizel mešavine koja
premašuje 20% može negativno uticati na
sposobnost filtera goriva da odvoji vodu od
goriva, što može rezultirati prekomernom
korozijom sistema goriva ili oštećenjem.
• Pored toga, komercijalni aditivi za gorivo
nisu neophodni za ispravan rad dizel
motora.
• U uslovima ekstremno niskih temperatura,
preporučuje se upotreba „Mopar Premium
Diesel Fuel Treatment" kao pomoć pri
pokretanju hladnog motora.
Strategija interventne regeneracije –
tok procesa poruka (dizel-motor)
Ovaj motor je usklađen sa svim zahtevanim
standardima koji se primenjuju na emisiju gasova iz
dizel-motora. Da bi se ispunili ovi standardi u vezi sa
emisijom gasova, vaše vozilo je opremljeno
najsavremenijim motorom i izduvnim sistemom. Ovi
sistemi su neupadljivo integrisani u vaše vozilo, a
njima upravlja kontrolni modul pogonskog sklopa
(PCM, engl. powertrain control module). Modul
PCM upravlja sagorevanjem u motoru da biomogućio katalizatoru izduvnog sistema da zadrži i
sagori čestice koje zagađuju životnu sredinu, a da se
pri tom od vas ne zahtevaju ulazne informacije ili bilo
koji vid interakcije.
Pored toga, motor poseduje mogućnost da vas
obavesti da je neophodno dodatno održavanje vozila
ili motora.
Dodatne informacije možete da nađete u odeljku
„Prikaz informacija za vozača (DID)“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
UPOZORENJE!
Vruć izduvni sistem može izazvati požar ako se
parkirate iznad zapaljivih materija. To mogu biti
trava ili lišće koji dolaze u dodir sa izduvnim
sistemom. Nemojte parkirati niti koristiti svoje
vozilo u oblastima u kojima izduvni sistem može
da dođe u kontakt sa bilo čime što može da gori.
Hladnjak za vazduh sa kompresorom
– međuhladnjak (dizel motor)
Hladnjak za vazduh sa kompresorom nalazi se ispred
hladnjaka i kondenzatora klima-uređaja. Vazduh ulazi
u motor kroz filter za prečišćavanje vazduha i prolazikroz turbopunjač, gde se kompresuje. Kompresovan
vazduh brzo dostiže visoku temperaturu. Zatim se
vazduh usmerava kroz jednu cev do hladnjaka za
vazduh sa kompresorom, a kroz drugu cev do
priključnog otvora motora. Ovaj proces hlađenja
omogućava ekonomičnije sagorevanje goriva, što
dovodi do smanjenja emisije izduvnih gasova.
Da bi se obezbedile najbolje performanse sistema,
površina hladnjaka za vazduh sa kompresorom,
kondenzatora i hladnjaka mora biti čista i bez
otpadaka. Povremeno proverite da li na ulaznim i
izlaznim cevima hladnjaka za vazduh sa
kompresorom postoje pukotine ili labave kleme koje
dovode do gubitka pritiska i smanjenja performansi
motora.
Pregled sporednog pogonskog
remena
UPOZORENJE!
• Nemojte da pokušavate da pregledate sporedni
pogonski remen dok vozilo radi.
(Nastavak)
400

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Kada radite u blizini ventilatora hladnjaka,
isključite napajanje motora ventilatora.
Upravljanje ventilatora zavisi od temperature i
on može da se uključi u bilo kom trenutku bez
obzira na položaj prekidača paljenja. Lopatice
ventilatora vas mogu povrediti.
• Radeći na motornom vozilu ili blizu njega,
možete se ozbiljno povrediti. Servisirajte samo
ono za šta posedujete adekvatno znanje i
opremu. Ako sumnjate u svoje sposobnosti da
obavite neki servis, odvezite vozilo kod
stručnog mehaničara.
Priliko pregledanja sporednih pogonskih remenova,
male pukotine koje se pojavljuju horizontalno preko
rebraste površine remena od brazde do brazde
smatraju se normalnim. One ne predstavljaju razlog
za zamenu remena. Međutim, pukotine koje se
pojavljuju vertikalno preko površine brazde (a ne
horizontalno) nisu normalne. Remen sa pukotinama
koje se pojavljuju vertikalno preko površine brazde
mora da se zameni. Remen zamenite i ako je
prekomerno pohaban, ako su kablovi pocepani ili ako
je prekomerno uglačan.Uslovi koji bi zahtevali zamenu:
• Komadanje brazde (jedna ili više brazda odvojile su
se od tela remena)
• Habanje brazde ili remena
• Longitudinalno pucanje remena (pukotine između
dve brazde)
• Proklizavanja remena
• „Preskakanje ureza“ (remen ne održava ispravni
položaj na koturu)• Prekinuti remen (napomena: pronađite i ispravite
problem pre postavljanja novog remena)
• Buka (povećano škripanje ili tumbanje čuje se ili se
oseća dok pogonski remen radi)
Neke uslove može da uzrokuje neispravna
komponenta kao što je kotur remena. Koturove
remena treba pažljivo pregledati da biste utvrdili da
nisu oštećeni i da je poravnanje ispravno.
Zamena remena na nekim modelima zahteva
upotrebu posebnih alatki, preporučujemo
servisiranje vozila kod ovlašćenog prodavca.
Akumulator kome ne treba
održavanje
Vaše vozilo je opremljeno akumulatorom kome ne
treba održavanje. Nije potrebno da mu dosipate
vodu niti da ga povremeno održavate.
Sporedni remen (vijugavi remen)
401

UPOZORENJE!
• Tečnost akumulatora je korozivni rastvor
kiseline i može izazvati opekotine ili čak slepilo.
Pazite da tečnost akumulatora ne dođe u dodir
sa očima, kožom ili odećom. Ne naginjite se
iznad akumulatora dok stavljate stezaljke
akumulatora. Ako vam kiselina prsne u oči ili na
kožu, odmah isperite povređeno mesto velikom
količinom vode. Za više informacija pogledajte
„Procedure za paljenje motora povezivanjem
akumulatora sa drugim akumulatorom“ u
odeljku „Šta treba raditi u hitnim slučajevima“.
• Gas iz akumulatora je zapaljiv i eksplozivan.
Pazite da blizu akumulatora nema plamena ili
varnica. Nemojte koristiti pomoćni akumulator
ili bilo koji drugi izvor dodatne struje čiji je
izlazni napon veći od 12 volti. Pazite da se
stezaljke kablova ne dodirnu.
• Stubići akumulatora, priključci i povezani
dodatni pribor sadrže olovo i jedinjenja olova.
Nakon rukovanja operite ruke.OPREZ!
• Veoma je važno da prilikom zamene kablova
akumulatora pozitivan kabl povežete sa
pozitivnim stubićem, a negativan kabl sa
negativnim stubićem. Stubići akumulatora su
označeni, pozitivan znakom (+) a negativan
znakom (-), i to je naznačeno na kutiji
akumulatora. Stezaljke kablova bi trebalo da
budu dobro zategnute na stubićima i bez
korozije.
• Ako koristite „brzi punjač“ dok je akumulator u
vozilu, prvo otkačite oba kabla akumulatora, pa
tek onda povežite punjač sa akumulatorom.
Nemojte da koristite „brzi punjač“ za dobijanje
početnog napona.
Održavanje klima-uređajaDa bi klima-uređaj bio najefikasniji, trebalo bi da ga
ovlašćeni prodavac pregleda i servisira na početku
toplog vremenskog perioda. Servis bi trebalo da
uključuje čišćenje peraja kondenzatora i testiranje
performansi. Istovremeno bi trebalo proveriti i
zategnutost pogonskog remena.
UPOZORENJE!
• Za sistem za klimatizaciju koristite samo
rashladne tečnosti i maziva za kompresor koje
je odobrio proizvođač. Neke rashladne tečnosti
koje nisu odobrene zapaljive su i mogu da
eksplodiraju i povrede vas. Druge rashladne
tečnosti i maziva koja nisu odobrena mogu
izazvati otkazivanje sistema, što bi zahtevalo
skupe popravke. Za više informacija o garanciji
pogledajte knjigu sa informacijama o garanciji.
• Rashladno sredstvo sistema za klimatizaciju
sadrži rashladnu tečnost pod visokim pritiskom.
Da biste izbegli rizik od povređivanja ili
oštećenja sistema, dodavanje rashladne tečnosti
i popravke koje zahtevaju uklanjanje vodova
trebalo bi da obavi samo iskusan serviser.
OPREZ!
Nemojte da koristite hemijska sredstva za
ispiranje sistema za klimatizaciju jer hemikalije
mogu da oštete komponente klima uređaja. Ta
(Nastavak)
402

OPREZ!(Nastavak)
oštećenja nisu obuhvaćena ograničenom
garancijom za novo vozilo.
Prihvat i reciklaža rashladnog sredstva
R134a – ako je u opremi
Rashladno sredstvo klima-uređaja R-134a je
hidrofluorokarbon (HFC) koji je odobrila agencija za
zaštitu životne sredine, pošto ne ugrožava ozonski
omotač. Međutim, proizvođač preporučuje da se
servisiranje klima-uređaja prepusti ovlašćenom
prodavcu ili drugoj servisnoj ustanovi koja koristi
opremu za prihvat i reciklažu.
NAPOMENA:
Koristite samo PAG ulja za kompresor i rash-
ladna sredstva klima-uređaja koja je odobrio
proizvođač.
Prihvat i reciklaža rashladnog sredstva
R1234yf – ako je u opremi
Rashladno sredstvo klima-uređaja R-1234yf je
hidrofluoolefin (HFO) koji je odobrila agencija za
zaštitu životne sredine, pošto ne ugrožava ozonski
omotač i ima nizak potencijal za doprinos globalnom
zagrevanju (GWP). Međutim, proizvođačpreporučuje da se servisiranje klima-uređaja
prepusti ovlašćenom prodavcu ili drugoj servisnoj
ustanovi koja koristi opremu za prihvat i reciklažu.
NAPOMENA:
Koristite samo PAG ulja za kompresor i
rashladna sredstva klima-uređaja koja je
odobrio proizvođač.
Zamena filtera za klima-uređaj (filter za
vazduh klima-uređaja)
Pogledajte „Raspored održavanja“ za odgovarajuće
intervale održavanja.
UPOZORENJE!
Nemojte da uklanjate filter za vazduh klima-
uređaja dok je vozilo pokrenuto niti dok je
prekidač paljenja u položaju ACC (OPREMA) ili
ON/RUN (UKLJUČENO/RAD). Dok je filter za
vazduh klima-uređaja uklonjen i dok ventilator
radi, ventilator može da dodirne ruke i da nanese
prašinu i nečistoću vama u oči, uzrokujući
povredu.Filter za vazduh klima-uređaja nalazi se u otvoru za
sveži vazduh iza kasete. Zamenu filtera obavite na
sledeći način:
1. Otvorite kasetu, a zatim uklonite sav sadržaj iz
nje.
2. Sa obe strane vrata kasete nalaze se graničnici
hoda kasete. Delimično zatvorite vrata kasete i
Kaseta
1 – Graničnici hoda kasete
2 – Traka za zatezanje kasete
3 – Vrata kasete
403

pritisnite ih ka unutra kako biste otpustili
graničnik na jednoj strani. Ponovite postupak na
drugoj strani.
3. Povucite desnu stranu vrata kasete prema
zadnjem delu vozila kako biste oslobodili vrata
kasete iz šarki.
NAPOMENA:
Prilikom oslobađanja vrata kasete iz šarki,
javiće se određeni otpor.
4. Ne zatežući vrata kasete uklonite traku za
zatezanje vrata kasete i stezaljku trake tako što
ćete povući stezaljku prema prednjoj strani vrata
kasete, a zatim je podići sa vrata kasete.
5. Uklonite poklopac filtera tako što ćete osloboditi
osigurač i pričvršćivač na sredini koji pričvršćuje
poklopac filtera za HVAC kućište. Oslobodite
pričvršćivač na sredini tako što ćete povući vrata.
Oslobodite poklopac filtera iz šarki na desnoj
strani kako biste ga potpuno uklonili.6. Skinite filter za vazduh klima-uređaja tako što
ćete ga izvući iz kućišta.
7. Postavite filter za vazduh klima-uređaja tako da
strelica na filteru bude okrenuta prema podu.
Prilikom postavljanja poklopca filtera postarajte
se da osigurači potpuno nalegnu u poklopac.
Desna strana kasete
1 – Traka za zatezanje kasete
2 – Vrata kasete
Filter za vazduh klima-uređaja
1 – Osigurač
2 – Pričvršćivač na sredini
3 – Šarka poklopca filtera
404

OPREZ!
Filter za vazduh za klima uređaj je označen
strelicom koja pokazuje smer protoka vazduha
kroz filter. Nepravilno postavljanje filtera će
prouzrokovati češću zamenu.
8. Ponovo postavite vrata kasete na šarke, a zatim
ponovo pričvrstite traku za zatezanje tako što
čete umetnuti stezaljku u kasetu i povući je
suprotno od prednje strane vrata kasete.
9. Pritisnite vrata tako da se skoro zatvore kako
biste ponovo pričvrstili graničnike hoda kasete.
NAPOMENA:
Postarajte se da šarke vrata kasete i graničnici
hoda kasete potpuno nalegnu.
Podmazivanje karoserijeBrave i sve tačke okretanja na karoseriji, kao i šine
sedišta, šarke i klizači vrata, zadnja vrata sa bočnim
otvaranjem ili podizanjem, poklopac, klizna vrata i
šarke haube bi trebalo povremeno podmazati
litijumskim mazivom kao što je MOPAR Spray White
Lube, radi tihog i lakog rada i zaštite od rđanja i
habanja. Pre nanošenja maziva, delove bi trebaloizbrisati da bi se uklonila prašina i prljavština a posle
podmazivanja bi trebalo ukloniti suvišno mazivo i
ulja. Naročitu pažnju bi trebalo posvetiti
komponentama kopče haube. Pri servisiranju ispod
haube, trebalo bi očistiti i podmazati kopču haube,
mehanizam za otpuštanje i bezbednosnu klopku.
Spoljne cilindre brava bi trebalo podmazati dvaput
godišnje, najbolje u proleće i u jesen. Nanesite malu
količinu kvalitetnog maziva, kao što je MOPAR
mazivo za cilindre brava, direktno u cilindar brave.
Metlice brisača vetrobranskog staklaPovremeno očistite gumene ivice metlica i
vetrobransko staklo sunđerom ili mekom krpom sa
blagim i neabrazivnom sredstvom za čišćenje. Time
se uklanjaju naslage soli i film ulja sa puta.
Ako brisači dugo rade po suvom staklu, metlice
brisača će se oštetiti. Uvek koristite tečnost za
pranje vetrobranskog stakla kada sa suvog
vetrobranskog stakla brisačima uklanjate so ili
prašinu.
Nastojte da ne koristite brisače za uklanjanje mraza i
leda sa vetrobranskog stakla. Pazite da gumene ivice
metlica ne dođu u dodir sa proizvodima na bazi
nafte, kao što su motorno ulje, benzin i sl.NAPOMENA:
Trajanje metlica brisača zavisi od geografskog
područja i učestalosti upotrebe. Loš rad
brisača se uočava ako škripe ili ako na staklu
ostaju mrlje, vodene linije i mokra mesta.Ako
primetite bilo šta od ovoga, očistite metlice ili
ih zamenite ako je potrebno.
Uklanjanje/postavljanje metlice zadnjeg
brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice brisača ka
gore, što će omogućiti da se metlica zadnjeg
brisača podigne sa stakla na zadnjim vratima.
405

NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potputno podigne gore ako se prethodno ne
podigne kapica okretne tačke.
2. Podignite kapicu okretne tačke ručice brisača ka
gore da biste podigli metlicu zadnjeg brisača sa
stakla na zadnjim vratima.
3. Uzmite donji deo metlice brisača i rotirajte je
unapred da biste otkopčali iglicu okretne tačke
metlice sa držača metlice brisača.4. Postavite iglicu okretne tačke metlice u držač
metlice brisača i pritisnite metlicu dok ne upadne
na mesto.
5. Spustite metlicu i pritisnite kapicu okretne tačke
da bi se vratila na mesto.
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Vozilo je opremljeno prikazom informacija za vozača
(DID). DID će signalizirati kada je nivo tečnosti za
pranje vetrobranskog stakla nizak. Kada senzor
otkrije da je nivo tečnosti nizak, simbol
vetrobranskog stakla će svetleti na grafičkom prikazu
vozila i prikazaće se poruka „WASHER FLUID
LOW” (NIVO TEČNOSTI ZA PRANJE
VETROBRANSKOG STAKLA JE NIZAK).
Perač vetrobranskog stakla i perač zadnjeg prozora
dele isti rezervoar tečnosti. Rezervoar tečnosti se
nalazi u odeljku motora. Redovno proveravajte nivo
tečnosti. Rezervoar punite isključivo rastvaračem
sredstva za pranje vetrobranskog stakla (ne
antifrizom za hladnjak). Kada prepunjavate rezervoar
tečnosti za pranje vetrobranskog stakla, uzmite malo
te tečnosti i natopite krpu ili peškir njome, pa
izbrišite metlice brisača; time ćete im poboljšati
performanse. Da biste sprečili zamrzavanje tečnosti
u sistemu za pranje vetrobranskog stakla kada je
hladno, koristite rastvor ili smešu predviđenu za
odgovarajući temperaturni opseg. Informacije o
temperaturama na kojima se tečnost može koristiti
po pravilu pišu na bočici sa rastvorom.
Podizanje kapice okretne tačke
1 – Ručica brisača
2 – Kapica okretne tačke
Skidanje metlice brisača
1 – Metlica brisača
2 – Iglica okretne tačke metlice
3 – Ručica brisača
4 – Držač metlice brisača
406