JEEP RENEGADE 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

"Угол крепления" (отметка B)
Угол крепления определяется горизонтальной линией дорожного полотна и касательной, проходящей между передним колесом и
самой низкой выступающей точкой автомобиля.
Чем больше угол, тем меньше вероятность задеть кузов или шасси во время крутыхподъемов или при преодолении препятствия на
дороге.
Исполнения с передним приводом (FWD): 17,9°
Исполнения с полным приводом (4WD): 21°
Исполнения Trailhawk с полным приводом (4WD LOW): 30,5°
"Угол выхода" (отметка C)
Угол выхода определяется по тем же линиям, что и угол крепления, и рассчитывается для задней части автомобиля.
Исполнения с передним приводом (FWD): 29,7°
Исполнения с полным приводом (4WD): 32,1°
Исполнения Trailhawk с полным приводом (4WD LOW): 34,3°
"Угол подъема" (отметка D)
Значение угла подъема связано со значением высоты автомобиля от земли и представляет собой возможность автомобиля
преодолевать более или менее заметный выступ. При этом автомобиль, касаясь препятствия нижними выступающими деталями
(обычно основанием кузова), не должен опираться на землю шасси или кузовом, что может привести к потере сцепления колес с
грунтом.
В этом случае колеса не будут иметь надлежащего сцепления с грунтом и не смогут сдвинуть автомобиль с места, что в конечном
итоге приведет к ихвращению вхолостую.
Чем больше высота от земли, тем больше угол подъема. Следует помнить, что чем больше высота от земли, тем меньше устойчивость
автомобиля в связи с изменением центра тяжести; тем самым уменьшается угол бокового опрокидывания.
Исполнения с передним приводом (FWD): 21,2°
Исполнения с полным приводом (4WD): 24°
Исполнения Trailhawk с полным приводом (4WD LOW): 25,7°
299

МАССА
Масса (кг)1.4 T-Jet 120 л.с.
бензин/СНГ1.4 Turbo Multi Air 136/140
л.с.1.4 Turbo Multi Air 170
л.с.(***)
Собственная масса автомобиля (со
всеми жидкостями, с топливным баком,
заполненным на 90%, и без
дополнительныхкомплектующих)1430 1320 1430
Полезная грузоподъемность, включая
вес водителя
(****)555545 /
560(**)580
Максимально допустимые
нагрузки
(*****)1150 1050 1150
– передняя ось
– задняя ось 1000 900 1000
— всего: 19851865 /
1880
(**)2010
Допустимая буксируемая нагрузка
9001000
/ 1200
(**)1200
- прицеп с тормозами
(***) Исполнения с АК ПП
(****) При установке дополнительного оборудования (открывающийся верх, сцепное устройство для буксировки прицепа и т. п.) собственный
вес автомобиля увеличивается, а величина полезной грузоподъемности снижается относительно максимально допустимыхнагрузок. (**) Модели с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением
(*****) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и/или на грузовой платформе
при соблюдении максимально допустимыхнагрузок отвечает пользователь.
300
ТЕХНИЧЕСК ИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И

Масса (кг)1.4 T-Jet 120 л.с.
бензин/СНГ1.4 Turbo Multi Air 136/140
л.с.1.4 Turbo Multi Air 170
л.с.(***)
– прицеп без тормозов 600
400 / 600(**)600
Максимальная нагрузка на крышу
(исполнения с багажными дугами)70 70 70
Максимальная нагрузка на
тягово–сцепное устройство (прицеп с
тормозами)60 60 60
(***) Исполнения с АК ПП (**) Модели с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ Исполнения, работающие на бензине/СНГ: для некоторыхмоделей/рынков не допускается буксировка прицепов,
в связи с чем установка буксировочного крюка для прицепов не предусмотрена.
301

Масса (кг) 1.6 E.Torq 2.4 Tigershark(*)
Собственная масса автомобиля (со
всеми жидкостями, с топливным баком,
заполненным на 90%, и без
дополнительныхкомплектующих)1320 1575
Полезная грузоподъемность, включая
вес водителя
(***)545 505
Максимально допустимые
нагрузки
(****)1050 1150
– передняя ось
– задняя ось 900 1000
— всего: 1865 2080
Допустимая буксируемая нагрузка
800 905
- прицеп с тормозами
– прицеп без тормозов 600 400
(*) Где предусмотрено
(***) При установке дополнительного оборудования (открывающийся верх, сцепное устройство для буксировки прицепа и т. п.) собственный
вес автомобиля увеличивается, а величина полезной грузоподъемности снижается относительно максимально допустимыхнагрузок.
(****) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и/или на грузовой платформе
при соблюдении максимально допустимыхнагрузок отвечает пользователь.
302
ТЕХНИЧЕСК ИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И

Масса (кг) 1.6 E.Torq 2.4 Tigershark(*)
Максимальная нагрузка на крышу
(исполнения с багажными дугами)70 70
Максимальная нагрузка на
тягово–сцепное устройство (прицеп с
тормозами)60 60
(*) Где предусмотрено
303

Масса (кг) 1.6 16V Multijet
Собственная масса автомобиля (со
всеми жидкостями, с топливным баком,
заполненным на 90%, и без
дополнительныхкомплектующих)1390 / 1415
(**)
Полезная грузоподъемность, включая
вес водителя(***)515
Максимально допустимые
нагрузки
(****)1050
– передняя ось
– задняя ось900
— всего:
1905 / 1930
(**)
Допустимая буксируемая нагрузка
1000 / 900(**)- прицеп с тормозами
– прицеп без тормозов 400
(**) Модели с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением
(***) При установке дополнительного оборудования (открывающийся верх, сцепное устройство для буксировки прицепа и т. п.) собственный
вес автомобиля увеличивается, а величина полезной грузоподъемности снижается относительно максимально допустимыхнагрузок.
(****) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и/или на грузовой платформе
при соблюдении максимально допустимыхнагрузок отвечает пользователь.
304
ТЕХНИЧЕСК ИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И

Масса (кг) 1.6 16V Multijet
Максимальная нагрузка на крышу
(исполнения с багажными дугами)70
Максимальная нагрузка на
тягово–сцепное устройство (прицеп с
тормозами)60
305

Масса (кг) 2.0 16V Multijet 120 / 140 л.с. 2.0 16V Multijet 140 / 170 л.с.(*)
Собственная масса автомобиля (со всеми
жидкостями, с топливным баком, заполненным
на 90%, и без дополнительныхкомплектующих)14301530(**)/ 1535(***)/ 1540(******)
Полезная грузоподъемность, включая вес
водителя(****)580550(**)/ 545(***)/ 540(******)
Максимально допустимые нагрузки(*****)1150 1150
– передняя ось
– задняя ось 1000 1000
— всего: 2010 2080
Допустимая буксируемая нагрузка
1500 1500
- прицеп с тормозами
– прицеп без тормозов 600 600
(*) Исполнения с АК ПП
(**) Исполнения 2.0 16V Multijet 140 л.с.
(***) Исполнения 2.0 16V Multijet 170 л.с.
(******) Исполнение с автоматической коробкой передач для отдельныхрынков (****) При установке дополнительного оборудования (открывающийся верх, сцепное устройство для буксировки прицепа и т. п.) собственный
вес автомобиля увеличивается, а величина полезной грузоподъемности снижается относительно максимально допустимыхнагрузок.
(*****) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и/или на грузовой платформе
при соблюдении максимально допустимыхнагрузок отвечает пользователь.
306
ТЕХНИЧЕСК ИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И

Масса (кг) 2.0 16V Multijet 120 / 140 л.с. 2.0 16V Multijet 140 / 170 л.с.(*)
Максимальная нагрузка на крышу (исполнения с
багажными дугами)70 70
Максимальная нагрузка на тягово–сцепное
устройство (прицеп с тормозами)60 60
(*) Исполнения с АК ПП
307

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
1.4 T-Jet 120 л.с. бензин/СНГ 1.4 Turbo Multi AirРекомендуемое топливо и
оригинальные смазочные
материалы
Топливный бак (литры): 48 48Бензин без содержания свинца
с октановым числом не ниже
95 R.O.N. (Стандарт EN228)
(исполнения 1.4 Turbo Multi Air)
/ Бензин без содержания
свинца с октановым числом не
ниже 95 R.O.N. (Стандарт
EN228)/СНГ (Стандарт EN589)
(исполнения 1.4 T-JET 120 л.с.
Бензин/СНГ) включая резерв (литры): 5 ÷ 7 5 ÷ 7
Топливный бак (СНГ) (литры): 38 –
Система охлаждения двигателя
(литры):5,5 5,2Смесь деминерализованной
воды и жидкости PARAFLU
UP
на 50%(*)
Картер двигателя и фильтр (л): 3,25 3,6SELENIA DIGITEK P.E.
(исполнения 1.4 Turbo Multi Air)
/ SELENIA Multipower GAS
(исполнения 1.4 T-JET 120 л.с.
Бензин/СНГ)
(*) В особо жесткихклиматическихусловияхрекомендуется использовать смесь в составе 60% жидкости PARAFLUUPи 40%
деминерализованной воды.
308
ТЕХНИЧЕСК ИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И