Lancia Delta 2008 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)
Manufacturer: LANCIA, Model Year: 2008, Model line: Delta, Model: Lancia Delta 2008Pages: 254, veľkosť PDF: 5.49 MB
Page 141 of 254
140BezpeãnosÈ
Nejazdite s predmetmi v lone, pred hrudníkom a
uÏ vôbec nie s fajkou v ústach, perom apod. V prí-
pade nárazu s aktiváciou air bagov by vám moh-
li spôsobiÈ váÏne po‰kodenia.
Jazdite vÏdy drÏiac ruky na korune volantu takým
spôsobom, Ïe v prípade aktivovania sa air bagu,
sa tento môÏe nafúknuÈ bez toho, aby sa stretol s
prekáÏkami.. Nejazdite s pokrãeným telom dopredu, ale
drÏte operadlo vo vzpriamenej pozícii, aby ste si mohli
dobre oprieÈ chrbát.
Ak bol automobil vystavený zráÏke alebo pokusu
o zráÏku, alebo vandalským aktom, záplavám ale-
bo povodniam, treba daÈ skontrolovaÈ systém air
bagov v Asistenãnej Sieti Lancia.
S kºúãom pri ‰tartovaní a v pozícii MAR, aj keì
je vypnutý motor, sa moÏu zaktivovaÈ air bagy aj
v zastavenom automobile, ak bude narazený iným
automobilom v chode.. To znamená, Ïe aj v stojacom au-
tomobile nesmú byÈ absolútne umiestnené deti na
predných sedadlách.. Na druhej strane sa pripomína, Ïe
kedykoºvek bude vloÏený kºúã v pozícii STOP, Ïiadne
bezpeãnostné zariadenie (air bag alebo pretenzionátory)sa
aktivujú následne po nejakom náraze; chýbajúca aktivá-
cia týchto zariadení v daných prípadoch nemôÏe byÈ po-
vaÏovaná ako zlé fungovanie systému.
Otoãením kºúãa do pzície MAR sa kontrolka “
zapne a bliká niekoºko sekúnd, na pripomenutie,
Ïe air bag spolujazdca sa v prípade nárazu zakti-
vuje, po ãom sa musí vypnúÈ.
121-141 Delta 2ed SK 12-09-2008 11:30 Pagina 140
Page 142 of 254
BezpeãnosÈ141
2
Neumývajte sedadlá vodou alebo parou v tlaku
(ruãne alebo na automatických umývaãkách na
sedadlá).
Zasiahnutie ãelných air bagov je predpokladané
pre dôleÏité horné nárazy do pretenzionátorov..
Pre nárazy uskutoãnené v intervaloch medzi dvo-
ma hranicami aktivácie je preto normálne, Ïe sa zakti-
vujú len pretenzionátory.
Neve‰ajte pevné predmety na závesné háãiky a na
oporné madlá. Air bag nenahrádza bezpeãnostné
pásy, ale podporuje úãinnosÈ.
Okrem toho, ãelné air bagy nezasiahnu v prípade
ãelných nárazoch pri malej rýchlosti, boãných ná-
razoch alebo prevrátenia, v týchto prípadoch oku-
panti sú chránení iba vìaka bezpeãnostným pásom, ktoré
preto musia byÈ vÏdy zapnuté. Okrem toho, ãelné air bagy
nezasiahnu v prípade ãelných nárazoch pri malej rých-
losti, boãných nárazoch alebo prevrátenia, v týchto prí-
padoch okupanti sú chránení iba vìaka bezpeãnostným
pásom, ktoré preto musia byÈ vÏdy zapnuté.
121-141 Delta 2ed SK 12-09-2008 11:30 Pagina 141
Page 143 of 254
142Na‰tartovanie a vedenie
·tartovanie motora ............................................................................... 143
Ruãná brzda .......................................................................................... 146
PouÏitie ruãného riadenia .................................................................... 147
·etrenie pohonných hmôt .................................................................... 148
ËaÏné zariadenie .................................................................................. 150
Zimné pneumatiky ............................................................................... 150
Snehové reÈaze ..................................................................................... 151
Dlhá neãinnosÈ automobilu .................................................................. 152
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 142
Page 144 of 254
Na‰tartovanie a vedenie143
3
ŠŠTARTOVANIE MOTORA
Automobil je vybavený elektronickým zariadením blokova-
nia motora: v prípade nena‰tartovania motora pozrieÈ, ão je
napísané v paragrafe “Systém Lancia CODE” v kapitole “1”.
V prvých sekundách fungovania, najmä po dlhej neãinnosti,
si moÏete v‰imnúÈ o nieão vy‰‰iu úroveÀ hluku motora. Taký-
to jav, ktorý neohrozuje funkãnosÈ a spoºahlivosÈ, je charak-
teristický pre hydraulické rozvody: vybraný distribuãný benzí-
nový systém Vá‰ho automobilu pomáha pri zadrÏaní zásahov
údrÏby.
V prvom období pouÏívania sa odporúãa nevyÏa-
dovaÈ od automobilu maximálny výkon (napr. ex-
trémne zrýchlenie, príli‰ dlhé cesty na maximál-
nom reÏime, extrémne prudké zabrzdenia atì.) .
Za vypnutého motora nenechávajte kºúã v pozícii
MAR, aby sa zabránilo zbytoãnému consumova-
niu batérie.
Je nebezpeãné uviesÈ do chodu motor v uzatvo-
rených miestnostiach.. Motor spotrebuje kyslík a
vypú‰Èa kysliãník uhoºnatý a ìal‰ie jedovaté plyny.
Pokým nie je motor na‰tartovaný, strojná brzda a
elektronické riadenie s posilovaãom nie sú aktívne,
preto je potrebné vykonávaÈ námahu ako na brz-
dový pedál, tak aj na volant, viac a dlh‰ie ako obvykle.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 143
Page 145 of 254
POSTUP PRE BENZÍNOVÉ VERZIE
PostupovaÈ nasledovne:
aktivovaÈ ruãnú brzdu;
umiestniÈ prevodovú páku do neutrálu;
stlaãiÈ aÏ na spodok spojkový pedál, bez stlaãenia akce-
lerátora;
otoãiÈ kºúãom na pozíciu AVV a uvoºniÈ ho hneì ako sa
motor na‰tartuje.
Ak sa motor nena‰tartuje na prvý raz, je potrebné umiest-
niÈ kºúã do pozície STOP e‰te pred zopakovaním na‰tarto-
vania. Ak s kºúãom v pozícii MAR kontrolka
Yna prí-
strojovej doske zostane zapnutá zároveÀ s kontrolkou U
odporúãa sa umiestniÈ kºúã do pozície STOP a potom zno-
vu do MAR; a ak kontrolka bude stále zapnutá, skúste s iným
vybaveným kºúãom.
Ak sa e‰te nepodarí na‰tartovaÈ motor, obráÈte sa na Asi-
stenãnú SieÈ Lancia.
POSTUP PRE DIESLOVÉ VERZIE
PostupovaÈ nasledovne:
aktivovaÈ ruãnú brzdu;
umiestniÈ prevodovú páku do neutrálu;
otoãiÈ kºúãom do pozície MAR: na prístrojovej doske sa
zapnú kontrolky
maY;
poãkajte kým kontrolky zhasnú
Yam, lebo sa na‰-
tartuje rýchlej‰ie ãím teplej‰í je motor;stlaãiÈ aÏ na spodok spojkový pedál, bez stlaãenia akce-
lerátora;
otoãiÈ kºúãom na pozíciu AVV hneì po zhasnutí kontrolky
m. âakaÈ príli‰ dlho znamená zbytoãné zahrievanie
svieãok.
UvoºniÈ kºúã hneì ako sa motorr na‰tartuje.
UPOZORNENIE Za studeného motora otoãením kºúãa na
pzíciu AVV je nutné, aby plnynový pedál bol kompletne
uvoºnený.
Ak sa motor nena‰tartuje na prvý krát, je potrebné umiestniÈ
ho na pozíciu STOP e‰te pred zopakovaním na‰tartovania. Ak
s kºúãom v pozícii MAR kontrolka
Yna prístrojovej do-
ske zostane zapnutá zároveÀ s kontrolkou, odporúãa sa umie-
stniÈ kºúã do pozície STOP a potom znovu do MAR; a ak kon-
trolka bude stále zapnutá, skúste s iným vybaveným kºúãom.
Ak sa Vám aj tak nepodarí motor na‰tartovaÈobráÈte sa na Asi-
stenãnú SieÈ Lancia. 144
Na‰tartovanie a vedenie
Zapnutie kontroliek mspôsobom blikania na 60
sekúnd po na‰tartovaní alebo poãas dlhého Èaha-
nia signalizuje nejakú chybu v systéme na preh-
riatie svieãok. Ak sa motor na‰tartuje, môÏe sa automo-
bil regolárne pouÏívaÈ, ale je nutné obrátiÈ sa na Asi-
stenãnú SieÈ Lancia.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 144
Page 146 of 254
Na‰tartovanie a vedenie145
3
Vyhýbajte sa absolútne ‰tartovaniu motora pro-
stredníctvom roztláãania, Èahania alebo vyuÏí-
vaním svahov. Takéto zaobchádzanie by mohlo
vyvolaÈ výtok pohonnej hmoty do catalytického výfuku
a nenapraviteºne ho po‰kodiÈ.
ZOHRIATIE PRÁVE NAŠTARTOVANÉHO MOTORA
PostupovaÈ nasledovne:
zaradiÈ pomaly rýchlosÈ tak, aby ste toãili motor v stred-
nom reÏime bez pridávania;
zabrániÈ tomu, aby sa v prvých kilometroch vyÏadoval
maximálny výkon. Odporúãa sa ãakaÈ pokým sa ruãiãka
oznaãujúca teplomer tekutiny na ochladzovanie motora
nezaãne pohýnaÈ .ZHASNUTIE MOTORA
S motorom na minime otoãiÈ kºúã na pozíciu STOP.
UPOZORNENIE Po nároãnej‰ej jazde je lep‰ie nechaÈ mo-
tor “vydýchnuÈ” predtým, ako ho zhasnete tak, Ïe ho ne-
cháte ísÈ na minime, aby ste dosiahli zníÏenie teploty vo
vnútri motora.
Pridanie plynu pred zhasnutím motora je zby-
toãné, vyÏaduje si zbytoãnú spotrebu pohonnej
hmoty a ‰peciálne pre motory s turbokompre-
sorom je ‰kodlivé.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 145
Page 147 of 254
146Na‰tartovanie a vedenie
RUÂNÁBRZDA
Páka ruãnej brzdy je umiestnená medzi prednými sedadlami.
Na zaktivovanie ruãnej brzdy zatiahnite páku smerom hore,
aÏ pokým sa neuistíte o blokovaní automobilu.
Automobil musí vykazovaÈ blokovanie po
niekoºkých cvaknutiach páky, ak by to tak nebo-
lo, treba sa obrátiÈ na Asistenãnú SieÈ Lancia na
vykonanie regulácie.
So zatiahnutou ruãnou brzdou a kºúãom na pozícii MAR sa
na prístrojovej doske zapne kontrolka. x.
Na odtiahnutie ruãnej brzdy postupujte nasledovne:
ºahko nadvihnite páku a stlaãte blokovacie tlaãítko A-zo-
brazenie 1;
drÏte stlaãené tlaãítko A spustite páku. Kontrolka xna
prístrojovej doske zhasne.
Na to, aby ste sa vyhli náhlym pohybom automobilu, vyko-
najte manipulovanie so zatlaãeným brzdovým pedálom. VSTOJI
PostupovaÈ nasledovne:
zhasnite motor a aktivujte ruãnú brzdu;
zaraìte rýchlosÈ (jednotku v stúpaní alebo spiatoãku v kle-
saní) a nechajte pootoãené kolesá.
Ak je automobil zaparkovaný v prudkom stúpaní, odporúãa
sa zablokovaÈ kolesá nejakým kolíkom alebo kameÀom.
Nenechávajte kºúã v pozícii MAR, aby ste zabránili vybi-
tiu batérie, okrem toho skæznutiu automobilu, kºúã vÏdy vy-
tiahnite.
Nikdy nenechajte deti samé v nestráÏenom automobile, ak
sa vzdialite od automobilu, vytiahnite vÏdy kºúã zo zariade-
nia a zoberte si ho so sebou.
Obr. 1L0E0072m
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 146
Page 148 of 254
Na‰tartovanie a vedenie147
3
PPOUŽITIE RUČNÉHO RIADENIA
Na zaradenie rýchlosti stlaãte úplne dole spojkový pedál a za-
raìte páku ruãného riadenia na poÏadovanú pozíciu (schéma
na zaradenie rýchlosti je uvedená podºa verzií, na na‰itom
‰títku pod pákou alebo na drÏadle zobrazenie 2).
Na zaradenie 6. rýchlosti aktivujte páku vykonaním tlaku sme-
rom vpravo, aby ste zabránili zaradeniu omylom 4. rýchlosti.
Podobne aktivovaÈ aj preradenie zo 6. na 5. rýchlosÈ.
UPOZORNENIE Spiatoãka moÏe byÈ zaradená iba ak je au-
tomobil kompletne zastavený. Ak je motor v pohybe, pred za-
radením spiatoãky, poãkajte aspoÀ 2 sekundy so stlaãeným
spojkovým pedálom naspodu, aby ste zabranili po‰kodeniu
ozubenia a po‰krabanie.
Obr. 2L0E0073m
Na zaradenie spiatoãky R z pozície neutrálu je nutné zdvihnúÈ
pohyblivý krúÏok A umiestnený pod drÏadlom a súãasne pre-
miestniÈ páku smerom vºavo a potom dopredu.
Vo verzii 1.6 Multijet: na zaradenie spiatoãky R z pozície neu-
trálu je nutné nadvihnúÈ pohyblivý krúÏok A umiestnený pod
drÏadlom a súãasne premiestniÈ páku smerom vpravo a po-
tom dozadu.
UPOZORNENIE PouÏívanie spojkového pedálu musí byÈ
limitované len na výmenu rýchlostí.’ Nejazdite s nohou opre-
tou o spojkový pedál ani len trochu. Pre verzie/trhy kde sa
oãakáva elektronická kontrola spojkového pedála, sa moÏe
prejaviÈ chybným ‰týlom jazdy ako porucha.
Na správne zaradenie rýchlostí je nutné stlaãiÈ
spojkový pedál úplne dole. TakÏe na podlahe pod
pedálom nesmú byÈ prítomné Ïiadne prekáÏky :
uistiÈ sa, Ïe eventuálne koberãeky sú vÏdy dobre vystreté
a neprekáÏajú pedálom.
Nejazdite s rukou poloÏenou na páke preraìova-
nia rýchlostí, lebo vynaloÏené násilie, aj keì len
malé, pri dlh‰ej jazde môÏe spôsobiÈ opotrebova-
nie vnútorných prvkov riadenia
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 147
Page 149 of 254
148Na‰tartovanie a vedenie
ŠETRENIE POHONNÝCH HMOT
Tu sú vÏdy uvedené niektoré uÏitoãné podnety, ktoré
pripú‰Èajú dosiahnutie u‰etrenia pohonných hmôt a zamed-
zenie a emisiu jedov ako CO
2ako aj iných ‰kodlivín (oxidy
dusíka, nespálené hydrokarbity, PM tenké prachy atì.).
VŠEOBECNÉ ÚVAHY
Údržba automobilu
Starajte sa o údrÏbu automobilu vykonávaním kontroly a plá-
novanými registráciami v “Pláne naprogramovanej údrÏby”.
Pneumatiky
Kontrolujte pravidelne tlak pneumatík s intervalom nepre-
sahujúcim 4 týÏdne: ak je tlak príli‰ nízky, najviac sa zvy‰uje
spotreba a odolnosÈ otáãania.
Zbytočné zaÈaženia
Necestujte s preÈaÏenou batoÏinou. HmotnosÈ automobilu
(najmä v mestkej premávke) a jeho vyváÏenie silno ov-
plyvÀujú spotrebu a stabilitu.Zariadenia namontované na axialnych tyčiach.
OdstrániÈ nasledovné doplnky: ‰ikmé tyãe, nosiã lyÏí, kô‰ na
nosenie batoÏiny atì. zo strechy, ak ich nepouÏívate. Tieto za-
riadenia zvy‰ujú aerodynamický odpor automobilu vplývajúc
negatívne na spotrebu. V prípade prepravy zvlá‰È objemný-
ch objektov pouÏívajte rad‰ej nákladné auto.
Elektrické užívatele
PouÏívajte elektrické zariadenia iba v nevyhnutnom ãase. Ter-
mické zadné sklo, doplnkové svetlomety, stieraãe, ventilátor
na kúrenie spotrebujú význaãnú energiu a následne vyvolá-
vajú zvý‰enie spotreby pohonnej hmoty (aÏ do +25% v me-
stskej premávke).
Klimatizačné zariadenie
PouÏívanie klimatizaãného zariadenia zvy‰uje spotrebu (v
priemere aÏ o +20%): keì ho vonkaj‰ia teplota vyÏaduje
pouÏiÈ, rad‰ej len ventiláciu.
Aerodynamické doplnky
PouÏívanie aerodynamických doplnkov necertifikovaných,
podºa svojho úãelu, môÏe penalizovaÈ aerodynamiku a spo-
trebu.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 148
Page 150 of 254
Na‰tartovanie a vedenie149
3
ŠTÝL JAZDY
Štartovanie
Nezahrievajte motore zastaveného automobilu ani na mi-
nimálnom reÏime, ani v silnom reÏime: v týchto pod-
mienkach sa motor zahreje pomal‰ie zvy‰ovaním spotreby
a emisií. Odporúãa sa vy‰tartovaÈ hneì a pomaly, vyhýbaním
sa vysokému reÏimu: takýmto spôsobom sa motor zahreje
rýchlej‰ie.
Zbytočná manipulácia
Vyhýbajte sa pridávaniu, keì je automobil zastavený na se-
mafóre alebo pred zhasnutím motora. Táto posledná mani-
pulácia, ako aj “dvojka” sú absolútne zbytoãné a vyvolávajú
zvý‰enie spotreby pohonnej hmoty a zneãistenia.
Výber rýchlostí
Hneì ako podmienky premávky a cestná traÈ to vyÏaduje,
pouÏívajte väã‰iu rýchlosÈ. PouÏívanie men‰ej rýchlosti na
dosiahnutie výraznej akcelerácie vyÏaduje zvý‰enie spotreby.
Nesprávne pouÏívanie väã‰ej rýchlosti zvy‰uje spotrebu, emi-
sie a opotrebovanie motora.
Maximálna rýchlosÈ
Spotreba pohonnej hmoty stúpa znaãne so zvy‰ovaním rý-
chlosti. UdrÏiavanie moÏnej monotónnej rýchlosti, vyhýba-
nie sa brzdeniu a zbytoãnému pridávaniu, ktoré vyÏadujú spo-
trebu pohonnej hmoty a zvy‰ujú emisie.Akcelerácia
Akcelerácia prudko a zreteºne penalizuje spotrebu a emisie:
pridávajte preto s postupnosÈou:
PODMIENKY POUŽITIA
Štartovanie za studena
Veºmi krátke trate a ãasté ‰tartovanie za studena nedovolia
motoru dosiahnuÈ najlep‰iu teplotu pouÏívania. To si vyÏa-
duje znaãné zvý‰enie aj spotreby (od +15 do +30% mestskej
premávky), aj emisií.
Situácia premávky e cestné podmienky
Zvý‰ené spotreby sú vyvolané najmä intenzívnou premávkou,
napr. keì sa postupuje v kolóne s ãastým pouÏívaním men‰í-
ch rýchlostí, alebo vo veºkých mestách, kde sú prítomné mnohé
semafóry. Aj krivolaké trate, horské trate a nesúvislé povrchy
ovplyvÀujú negatívne spotrebu.
Zastavenie v premávke
Poãas dlh‰ích zastávok (napr. Ïelezniãné priecestie) je dopo-
ruãené zhasnúÈ motor.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 149